Je devrais faire quel prepa pour passer le concour de l'enac , sachant que j'ai pas le bac S
@Anneplt20249 ай бұрын
Salut!! Merci pour ta vidéo très instructive! Je voulais savoir quel livres d'annales tu as pu utiliser pour t'entraîner?
@qiyubi Жыл бұрын
Je suis en ATS, lundi j'ai concours... Il y a pas mal de choses qu'on a pas vu de notre côté (on rush quand même plein de chapitres, mais qu'on effleure en fait) donc j'appréhende mais bon, on garde espoir
@leptitavionneur4940 Жыл бұрын
Bonsoir, Bon courage ! En première année c'est compliqué le concours, c'est souvent après les deux ans qu'on l's. Mais en tout cas, force pour demain !
@qiyubi Жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Surtout qu'en ATS on ne voit pas la moitié du tronc commun de MPSI/PCSI 😅
@mariaclaude483 Жыл бұрын
Je suis une élève en 1ère générale, j'ai pas vraiment compris Je dois suivre quoi après le bac pour bien préparer ?
@leptitavionneur4940 Жыл бұрын
Bonsoir, Il faut suivre un cursus scientifique qui amène à BAC+1 minimum pour passer EPL/S. Donc prépa MATH SUP, DUT, fac de sciences ... Le plus conseillé est la prépa, et souvent c'est au bon des deux ans que l'on a le plus de chances. Bonne soirée
@felipealarconjara8759 Жыл бұрын
merci beaucoup
@oliviab4404 Жыл бұрын
Bonjour y’a combien de test psy pour le concours epl/s svp?
@OLIVIAHUGTDER Жыл бұрын
cest quoi le site pour le test psychomoteur svp
@leptitavionneur4940 Жыл бұрын
Bonjour, c'est sur PILOTEST. Bonne soirée !
@OLIVIAHUGTDER Жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 vous pourriez faire un mini tuto sur comment l'utiliser svp ? J'arrive pas à faire des tests ... MERCI
@skyby60202 жыл бұрын
Bonjour, conseille tu une mpsi ou une pcsi pour passer le concours enac ?
@leptitavionneur49402 жыл бұрын
Bonjour, Honnêtement, c'est pas ce qui changera trop la donne. Après, je pense que la physique peut-être plus intéressante si tu veux être pilote, plus utile et concrète surtout. Je conseillerais ainsi tout de même la PCSI. Moins de maths théoriques, et un peu plus de physique et chimie en plus ce qui peut être pas mal. Surtout qu'après tu peux choisir SII et PSI pour la seconde année si tu n'as pas le concours. C'est ce qui se rapproche le plus du pilote je trouve : mécanique + physique. À toi de choisir maintenant, bon courage ;)
@fouadeahamadi91652 жыл бұрын
On peut donc pas passer le concours dès la première année de prépa ?
@leptitavionneur49402 жыл бұрын
Hello, exact !
@flightNMS2 жыл бұрын
mais ducouo il a réussi le concours a l'heure d'aujourd'hui?
@melodiequeen80182 жыл бұрын
peut on passer le concours si on est étranger ?
@ikramoubahnini9962 жыл бұрын
S il vous moii j habite pas en france je suis étudiante étrangére cette année j ai le bac spécialité science physique je veuux vraiment integrer l enac je saiis commentt ......s il ous quelque conseils je te remercie infinement
@lunys9112 жыл бұрын
Sur 1 200 personnes il n'y en a que 14 qui sont pris ?!
@leptitavionneur49402 жыл бұрын
Salut :) Affirm sur en moyenne 1200 inscrits en ce moment il n'y a que 14 places pour l'EPL/S !
@lunys9112 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Merci bcp pour ta réponse, grossomodo il y a vraiment pas beaucoup de chance de pouvoir intégrer l'ENAC pour une formation EPL/S
@leptitavionneur49402 жыл бұрын
@@lunys911 Il faut tenter sa chance même si elle n'est que moindre ;) Malheureusement ça fait partie du jeu de tenter et de ne peut-être pas réussir sur l'ENAC mais ça montre également que beaucoup de pilotes ne sont pas ENAC et réussissent aussi très bien. Après à quels coûts ? ça c'est la partie vraiment désagréable ... € Si jamais tu es en prépa, une école d'ingé Aérospatial t'assure déjà un métier d'ingé, puis un revenu au cas où problème et aussi un revenu pour payer une formation. Il faut aussi penser en terme de sécurité et ne pas se laisser tenter par des formations payantes surtout en ce moment et en ayant pas de diplôme derrière au cas où ;)
@lunys9112 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Merci beaucoup pour tes conseils et dernière question, si j'ai mon brevet bia est-ce que je pourrais obtenir quand même des aides sur mes formations ?
@leptitavionneur49402 жыл бұрын
@@lunys911 Tu pourras en effet avoir quelques bourses à ton premier lâché PPL ou LAPL puis à l'obtention de ton brevet. Sinon à part une petite aide théorique, je crois qu'il n'y aura malheureusement pas d'autre aide pour les brevets professionnels ;) Disons que le BIA est une phase théorique de découverte pour motiver les jeunes, mais ça ne va pas plus loin dans le lien avec le professionnel.
@torkirahab53163 жыл бұрын
Salut On peut réussir les épreuves en allant en double licence math physique ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Hello :) Eh bien je pense que oui. Le programme théoriquement est le même ou presque en licence, après c'est vrai que double licence maths physique donne ainsi plus de chances ! Le critère ici sera de s'entraîner surtout aux annales. Ce sont des problèmes plutôt de difficulté moyenne, auxquels à la fac nous ne sommes pas forcément préparés. En effet, si tu tombes sur une partie du programme en partiel ou TD à la FAC, tu feras des DS sur chaque partie en prépa. C'est donc une question d'entraînement et de mise à niveau si nécessaire. Après sur les 14 pris, il y a parfois quelqu'un de la fac, l'un n'empêche pas l'autre ! Donc il faut chercher les annales, les faire, réviser ce qu'on connaît et apprendre ou réapprendre ce que l'on a oublié. C'est un gros morceau, toute la première année voire une partie de la deuxième dans la tête (ne pas oublier de maintenir ses connaissances même après les partiels !). Voilà si plus de questions ne pas hésiter ! Bonne soirée ;) PS : c'est plus facile des fois la seconde année de le passer car tu as des déclics sur le programme de L1, mais il faut le tenter pour pouvoir juger soi-même. Il n'y a pas de secret, même en prépa, ça se prépare !
@torkirahab53163 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 merci pour votre réponse développée j’en profite pour vous poser une autre question ; on peut passer le concours ATPL de l’enac en étant en première année dans le supérieure et sans année de césure ou c’est impossible ? Merci
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@torkirahab5316 Re, si c'est le concours pour la prépa ATPL dont vous parlez, il faut être en terminale donc si vous êtes déjà dans le supérieur ce n'est pas possible (au dessus de la première année d'étude). En première année de sup ça passe encore. Si vous parlez de l'EPL/U il faut avoir 120 crédits ECTS (2 ans dans le domaine scientifique) et avoir l'ATPL en poche. Pour l'EPL/P, même chose mais avec le CPL en plus. Bonne journée ;)
@torkirahab53163 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 pourriez vous répondre sur insta svp je vous ai envoyé quelques informations
@douniaboud25873 жыл бұрын
Répondez moi en instagram
@lucss2343 жыл бұрын
Bonjour pour les tests est-ce qu'il y a que des QCM
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Salut :) Pour les écrits EPL/S ce sont trois QCM : anglais/maths/physique de niveau Bac + 1. Et si tu es pris ensuite il y a des épreuves psychotechniques, psychomotrices, psychologiques, médicales, oraux d'anglais. Chaque épreuve depuis les QCM est éliminatoire. Les épreuves psychotech et psychomot sont des épreuves sur ordinateur ou avec des exercices mentaux, physiques, ... (joystick, ...). N'hésite pas si tu as plus de questions A +
@youyou-nu4qt3 жыл бұрын
Salut , j'ai 8/10 a un œil c'est problématique ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Hello, non si tu as avec correction plus de 7/10 à chaque oeil, en ayant une correction maximale de 5 dioptries. En gros si tu peux avoir une vue corrigée avec laquelle tu vois très bien, ça fonctionnera. Bonne soirée
@ConkersBFD3 жыл бұрын
Ta chaîne me rappelle de bons souvenirs :) Bon courage pour le concours ! Une super école l'ENAC, ça vaut le coup de s'arracher. Un ancien taupin ICNA
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Hello merci beaucoup ! T'es en post ATC du coup ? :) Perso je ferai l'EPL/U après avoir fini l'école d'ingé ! Mais c'est clair que ça fait envie pour la formation niveau prestige et aussi niveau prix XD Bonne soirée
@ConkersBFD3 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Oui en poste depuis un petit moment maintenant (+ de 10ans) L'aérien est un petit monde, à bientôt au micro !
@wailito_67253 жыл бұрын
Salut, je suis encor au collége et j'aimerais savoir si il faut que je commence deja a m'entrainer. PS: Bonne chance pour l'année pro !!!
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Salut :) Eh bien tu peux toujours commencer à t'entraîener si tu veux :) Plus tôt tu le feras plus tu auras l'habitude pour les psychotechniques. Par contre pour tout ce qui est cours et épreuves écrites pour le moment tu ne peux pas t'entrainer il faudra attendre d'être en niveau prépa ;) Sinon le BIA ou autres projets de pilotage (ABL, PPL) peuvent aussi apporter de belles connaissances ! Bonne continuation et j'espère que tes projets se concrétiseront ;) Merci ;)
@wailito_67253 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Merci bcp ☺
@zkx13zk173 жыл бұрын
Bonjour Penses tu que ce concours est accessible uniquement en venant de grosses prépas ou a t-on nos chances en venant d'une petite prépa ? Bonne continuation
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Bonsoir, Yes il reste accessible pour tout type de prépa (sauf si une vie sous terre lol). Mais les cours sont bien fondés et que tu apprends et surtout comprends il n'y aura pas de problème normalement. Je dirais que la réussite à l'écrit est peut être favorisée par des bonne prépas ou moyennes mais il n'y a pas de raison si tu te donnes que ça t'empêche de le passer. ça dépend beaucoup des profs etc ... Et la sélection se fait sur les écrits mais pas que et il n'y a que les écrits qui sont faits en cours pas le reste donc une petite partir des épreuves :)
@supercoco2873 жыл бұрын
Peut-on tenter de passer test d'entrée directement après le bac ou est-il préférable de faire une année en prépa?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Bonjour, En fait tu ne peux pas passer l'EPL/S après le BAC directement. Ce concours nécessite d'avoir fait minimum 1 an d'étude scientifique apportant 60 crédit ECTS : " avoir suivi un cursus correspondant à 60 crédits ECTS, soit en classe préparatoire aux grandes écoles, soit dans un cursus de licence scientifique, soit dans une formation conduisant à un diplôme national de niveau III du répertoire national des certifications professionnelles dans le domaine des sciences et technologies " selon la notice du concours. Pour l'EPL/U, si tu as l'ATPL , il faut en plus minimum être BAC +2. En somme, pour passer l'ENAC, il faut minimum un BAC+1 scientifique et donc le mieux pour préparer le concours c'est la prépa MPSI ou PCSI. Le niveau est beaucoup trop haut par rapport à terminale pour le concours et 90% des choses ne sont pas abordées en terminale ou peu et pas démontrées. Bonne journée ;)
@zkx13zk173 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 est ce que si on est en prépa et que l'on est pas inscrit à la fac en parallèle( ce qui veut dire que l'on a pas les crédits ects), il est toujours possible de passer ce concours ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@zkx13zk17 Si tu es en prépa tu es forcément inscrit en FAC en parallèle pour valider tes années de prépa (sinon c'est que tu es sûrement dans un système différent à l'étranger ou que tu fais une prépa pour le 'fun' ce qui m'étonnerait ;) ). Mais pour répondre précisément à la question : pas document attestant l'obstention des 60 ECTS pas de rentrée à l'ENAC même si tu as réussi le concours. C'est une condition nécessaire pour rentrer. Les ECTS sont le ticket d'entrée et les concours l'accessibilité.
@louisweiss69052 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Salut , je n'ai pas pu m'inscrire à la Fac en parallèle car je m'y suis pris trop tard ; je suis en première année de prépa, est ce que j'aurais donc absolument dû m'inscrire en Fac ? (sachant que je suis déjà inscrit au concours de l'ENAC)
@louisweiss69052 жыл бұрын
Et par la même occasion je me demandais quels sont les conseils de révisions pour le concours que tu me donnerais ?
@alioutv16483 жыл бұрын
Il faut être dans quel matière pour devenir pilote de ligne
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Bonjour, ça dépend en quelle classe tu es. Pour être pilote, soit tu prépares l'ENAC ou les cadets si les cadets réouvrent un jour. Ou soit tu vas dans une école privée. Dans tous les cas il faut obligatoirement maths et physique. Science de l'ingénieur du tu peux également à côté. Mais maths physique car pour se présenter au concours ENAC il faut faire au moins un an de prépa ou de fac scientifique et avoir ton année.
@bravocharlie41593 жыл бұрын
Salut ! Tu comptes passer par la voix privée quand même ? Modulaire, intégré ? Ou persévérer la voie royale ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Yo :) Alors pour le moment je suis parti en école d'ingénieur Aérospatial en troisième année, en attendant que tout ça se débouche un peu ^^ Sinon je fais l'ATPL en même temps, et je compte le passer dans quelques mois ou années selon si je trouve un post que j'aime d'ingé ou alors si non, tenter l'ENAV EPL/U :) La voix privée ce sera en dernier choix, et selon la carrière que je souhaiterai faire au moment venu ^^ Mais je garde cette objectif d'être pilote dès que possible bien entendu !
@bravocharlie41593 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 super ! Je te souhaite la réussite dans ce milieu pas facile.. De mon côté je devais faire mon atpl ir me ifr pratique au Canada, problème de coût et de débouché (comparé à l'Europe) mais au vu de la conjoncture actuelle il est préférable de ralentir et d'avoir des plans de secours, je constitue donc mon dossier pour rentrer à l'ipsa, d'ici là j'espère pouvoir commencer la formation de pilote 😉 Flysafe !
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@bravocharlie4159 Tu as bien raison, ce n'est pas le moment de commencer une formation surtout payante même si un contrat est signé, on ne sait jamais... Une amie vient de commencer, j'espère qu'elle s'en sortira car j'ai un autre ami qui a fini quelques jours avant le confinement et qui avait un rdv d'embauche et pas de bol c'était la semaine du premier confinement, depuis, même lui ne trouve rien et doit faire prof de maths en attendant, plan de secours ... Donc en effet, ralentissement, plans de secours et je sais pas du coup si tu le savais mais je suis actuellement à l'IPSA justement :) Tu peux faire un bachelor, ils font passer l'ATPL en troisième année, et après tu sors technicien, et avec un partenariat avec AeroPyrénées, tu as une réduc sur atpl et peux continuer chez eux ensuite. Sinon en cycle ingénieur on peut le faire en profitant de la réduc mais pas avec l'école, en sol et avec le départ à l'étranger et les stages c'est compliqué mais faisable ! :) N'hésite pas à partager tes opinions et tes idées pour le futur, il va falloir attendre quelques mois ou années encore, le temps que le marché se relance, que les pilotes virés se fassent réembauchés et j'espère que tout rentrera dans l'ordre ! En tout cas bon courage pour la suite et peut être à un de ces 4 à l'IPSA ou dans les aires ;)
@bravocharlie41593 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Le monde est petit 😁 Ivry ? Toulouse ? Et oui, justement je me lance dans le cycle bachelor qui est plus en adéquation avec mes envies professionnels avec la spé navigant technique (Atpl), après pour ce qui de mon opinion sur la relance des activités dans le domaine il y aurait tellement de chose à dire, en Europe ça va être compliqué et cela avant un bon moment malheureusement, comme la crise de 2008 en revanche d'autre pays exploitent bcp plus le métiers de pilote je pense à l'Asie si tu veux rester dans l'icao mais aussi au Canada et aux États Unis dans la FAA qui utilisent bcp plus les vols intérieurs et les métiers aériens donc à toi de voir :) personnellement je ne me lancerai pas en France encore moins maintenant.
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@bravocharlie4159 ça c'est clair tout petit ! Je suis à Ivry :) C'est sûr qu'aux USA, avec la taille globale du pays, les vols intérieurs sont nombreux et le ciel aériens en moment n'est pas le même chez eux que chez nous. Là on est d'accord que maintenant c'est mort et en france c'est souvent pas la meilleure solution. Une solution de proximité mais pas de facilité ni de faible coût car on a quand même le pays avec les formations les plus coûteuses (en Grèce par exemple, en anglais et très bonne qualité c'est deux fois mois cher environ selon les formations).
@Josh-iv6ym3 жыл бұрын
Bonjour , à part les écoles privées de pilotes. On est oblige de passer par la prépa et l’enac pour être pilote de ligne ? ( en prenant compte que les cadets AF ont fermés )
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Bonsoir, si on considère que les cadets AF et les autres cadets 'gratuits' sont fermés, il ne reste en effet que l'ENAC ou bien les écoles privées :/ Il y a les cadets d'Airbus mais attention la formation est payante (cadet ne veux ainsi pas dire 'gratuit'). Il y a peu de formations accessibles surtout avec le virus, ce qui restreint pas mal les possibilités. Pour l'ENAC, prépa ou autre diplôme attestant de 60 ECTS pour une année scientifique Voilà tout, bonne année et bonne soirée ! :) LPTA
@Josh-iv6ym3 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 merci beaucoup ! J’ai une autre question 😅, dans combien de temps estimez vous le retour des cadets AF?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@Josh-iv6ym Alors c'est une question très difficile. De base, les cadets ont réouvert en 2018 avec un objectif d'environ 100 cadets formés pendant 3 ans. Ce qui veut que potentiellement après trois ans d'ouverture soit en fin 2021, les cadets AF auraient pu s'arrêter ou bine continuer. Avec la crise, on ne peut pas encore estimer précisément la reprise, cela dépend beaucoup des vaccins et des préjudices qui ont été subis durant cette période. Comme elle n'est pas terminée, pour le moment, à titre personnel et sans une grande analyse et sans consulter des spécialistes, j'aurais tendance à dire que si le virus disparaît en fin 2021, il faudra bien 2 ans minimum pour que le secteur redémarre et plus pour que des embauches se fassent à nouveau (sachant que les pilotes qui ont été licenciés resteront une partie sur le marché et seront ainsi réembauchés dans des compagnies, ce qui évite d'en former d'autre). Dans cette optique de sécurité économique, je ne sais pas s'ils réouvriront, et si jamais c'est le cas, selon leurs besoins, ça pourrait être entre 2 et 5 ans. Ce n'est qu'un avis personnel, je vais essayer de consulter quelques spécialistes et amis pour qu'on en discute un peu, ça peut être un bon débat. Mais dans tout ça, rien n'est sûr, ce ne sont que des probabilités et seules les entreprises décideront de leur sort. J'espère avoir répondu à la question, c'est assez compliqué, il faudrait une analyse économique du pays + d'air france pour savoir leur position ainsi que sonder les grands responsables de la compagnie, mais même eux ne sauraient pas répondre maintenant.
@Josh-iv6ym3 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 c’est très gentil à vous merci et bonne journée ! ✈️
@marouane.g46433 жыл бұрын
est-ce que tu a un Instagram pour te suivre ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Re, eh bien c'est l'occasion d'en créer un pour la chaîne ;) Alors voici le nom du compte : le_ptit_avionneur Merci d'avance pour ton follow et à très bientôt !
@marouane.g46433 жыл бұрын
salut je viens de découvrir ta chaine et je kiffe car moi aussi mon rêve c'est de réussir l'enac
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Bonsoir ! Merci c'est super sympa ;) Je te souhaite de réussir l'ENAC dans ton futur :) Et surtout de passer déjà une bonne année 2021! Je continuerai à alimenter la chaîne sur l'ENAC et d'autres contenus comme des conseils pour le pilotage privé ou navigation et autres petit à petit alors si jamais tu as des suggestions n'héiste pas ;) Très bonne soirée et merci de ton commentaire !
@romaindec17173 жыл бұрын
Ouais mais du coup tu l'as pas eu. Bonne chance pour la prochaine fois !
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Ouep en effet je ne l'ai pas eu ^^' La prochaine fois sera dans 2 ou 3 ans avec l'ATPL donc EPL/U et après mon diplôme d'ingé ^^ Disons que de toute manière la situation ne prête pas au recrutement de pilotes de ligne ! Merci beaucoup et bonnes fêtes de fin d'année !
@romaindec17173 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 je sais pas quel age t'as mais si tu redoubles pas tu peux faire la session 2023 et tenter EPL/S (normalement) parce que les autres concours y'a encore moins de places :/ le mieux est de tenter (s'ils rouvrent) les cadets AF, eux au moins sont généreux sur les places, ont une formation entièrement gratuite (même pas de frais d'inscriptions) + payée et garantissent un emploi. Bref ENAC c cool mais AF c mieux :)
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@romaindec1717 Alors attention les places sont à comparer au nombre d'inscrits et non au nombre de places seules. Sur l'EPL/S avec 1153 inscrits l'an passé et 14 places on est à 0.01214% de pris, pour EPL/U avec 26 inscrits et 4 places, on est 0.153 % en taux de places ce qui est tout de même 10 fois mieux ^^ donc il faut comparer les bonnes choses ;) Pour AF malheureusement tant que la crise sera là, ils ne rouvriront pas. Ils ont déjà mis longtemps à rouvrir et là hop au bout de rien de temps boom ... J'ai 5 ou 6 amis qui étaient dans la sélection finale (les 182 derniers), et c'est terminé. De plus, les pilotes qu'ils embaucheront lors de la reprise ce sera d'abord les pilotes virés lors de l'époque COVID et peu de jeunes, et ensuite les jeunes reviendront mais ça dans combien d'années ? Je suis bien d'accord que l'EPL/S est pas mal, mais étant déjà dans l'ATPL depuis 6 mois, l'EPL/U sera beaucoup plus adapté :) Mais je tenterai peut être en effet les cadets AF s'ils ont repris leurs couleurs ... Pour ce qui est de la formation ENAC, j'ai un doute sur leur statut en tant que fonctionnaire ou non et donc sur leur rémunération (mélange avec ICNA) Le mieux c'est de tout tenter et de voir ce qu'on peut faire ! Mais en attendant pour moi je sécure avec un diplôme dans l'aérospatial ce qui peut aussi m'apporter des avantages sur le CV pour plus tard! Je conseille d'ailleurs aux personnes voulant se lancer dans une formation payante de ne pas le faire, ce serait du suicide financier en ce moment. Avec un peu de chance en fin de formation dans 1 an et demi ce sera fini, mais pas sûr que l'embauche d'ici là reprenne :/ Pour ce qui est de garantir un emploi je suis d'accord qu'au moins AF t'est tranquille (encore une fois quand t'as du bol de ne pas tomber en covid), et ENAC rivalise bien aussi puisque 14 pilotes sortis de l'ENAC c'est quand même pas rien donc le taffe arrive généralement + que rapidement même si parfois ça prend un peu plus de temps que prévu. N'hésite pas à me répondre ce sont des discussions intéressantes autant dans les infos que dans les avis ! Je suppose également que tu veux être pilote et que tu es en prépa ? PS: pour 2023 oui je serai encore dans l'âge pour passer EPL
@dieu58763 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 es tu sur de la rémunération des EPL ? J’ai plusieurs connaissances EPL et aucun ne m’en a fait part. En ce qui concerne AF, il est clair qu’il ne devrait pas y avoir de cadets d’ici une bonne dizaine d’années
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@dieu5876 Je suis peut être entrain de faire un mélange entre ICNA et EPL en effet, ICNA sont fonctionnaires ça c'est sûr, et j'ai un doute sur les EPL. Je vais me renseigner pour être sûr et je vous redis ça ! Oui ça c'est clair les cadets sont pas prêt de revenir ...
@henoczlx28533 жыл бұрын
Bonjour, Est t’on obligé d’avoir l’ATPL pour pourvoir passer le concours EPL/S?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Hello, Non tu n'es pas obligé d'avoir l'ATPL pour l'EPL/S, en revanche tu dois l'avoir pour l'EPL/U et l'EPL/P avec CPL et qualifs. L'EPL/S c'est pour ceux qui ont un parcours scientifique avec 60 crédits ECTS et qui vont donc pouvoir passer le concours. Pour les personnes qui ont l'ATPL, il vaut mieux s'orienter sur l'EPL/U. Ma dernière vidéo explique ce qu'il se passer pour l'EPL/S si tu veux checker, sinon les notices sont disponibles à ces liens avec les prérequis : concours.enac.fr/concours/c13486/N_fr_NOTICE_EPLS_2021.pdf pour EPL/S concours.enac.fr/concours/c13491/N_fr_NOTICE_EPLUP_2021.pdf pour EPL/U et P
@sendo89533 жыл бұрын
Salut, j'ai vu que tu répondais aux commentaires de cette vidéo récemment donc je me permets de te poser une question ici. Actuellement je suis en classe de 1ere et je souhaiterai devenir pilote (militaire mais la ligne m'intéresse aussi). J'aimerais avoir des conseils sur la matière qui me fait défaut et qui est primordiale pour les métiers de l'aéronautique: l'anglais. Déjà que mon niveau est juste correct, la crise sanitaire n'arrange rien (on a eu 2h d'anglais en 6 semaines) or un très bon niveau est le minimum requis pour exercer ces professions, de plus ces concours sont très sélectifs et je ne souhaite prendre aucun retard sur ceux qui partagent la meme ambition que moi. Merci d'avance pour ta réponse ; )
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Hello, pas de problème :) Alors en effet, déjà en France on a les système le moins bien au niveau des langues (que 2h par semaine au lycée et presque uniquement de l'écrit or l'oral est ce qui prépare le mieux une langue). Le confinement ne doit pas arranger cela non plus. Mais il y a peut être une bonne chose à faire et tu pourras peut être le mettre en pratique si ça continue : profiter de certains moments pour lire et écouter anglais : films, chansons etc ... mais ça tu le sais déjà. Ce que je fais perso beaucoup, c'est écouter des chansons et essayer de réécrire en même temps ce que l'artiste dit, et d'y traduire. On apprend pas mal de vocab mais c'est pas très ciblé. Alors tu peux également t'entrainer en faisant des sessions de toeic et en ayant un livre de grammaire anglaise (j'en ai un bon à proposer si tu veux). Le TOEIC et demandé à l'ENAC en fin d'étude mais également pour être ingénieur ou pour certifié que tu parles anglais avec le niveau 'standard'. Il existe aussi d'autres examens d'anglais. Une autre solution est de chercher sur internet des sites de parrainage d'étrangers parlant anglais : les "buddies". Mais souvent on ne se rencontre jamais et on parle peu surtout avec la crise sanitaire. Donc finalement tu l'as compris, ce qui reste le mieux c'est le travail personnel. Faire des recherches sur un thème qu'on aime par exemple, en anglais, c'est apprendre des mots beaucoup plus facilement et naturellement et surtout avec plaisir. Et ensuite comme un domain ne va jamais sans annexes, tu peux commencer à étendre ton vocabulaire en étendant tes recherches à d'autres sciences. Ce qui satisfaisant c'est de lire des articles passionnants en anglais, et de même plus se rendre compte que c'est de l'anglais. Mais là ne sont que des conseils non développés, j'aurais besoin que tu me précises ta question ;) Car en effet l'Anglais est très important, et les examens que tu passeras ne seront pas que sur l'aviation voir aucunement donc il ne faut pas apprendre qu'un domaine. J'espère avoir répondu en partie à ta requête ! Si tu veux discuter plus longuement, je peux aussi te proposer par mail : [email protected] ou discord c'est plus facile pour moi ;) Très bonne soirée !
@romaindec17173 жыл бұрын
faut pratiquer y'a aucun secret. Ecoute de la musique, regarde des films, trouve toi des potes pour parler en anglais TOUT est bon à prendre
@fatimazahrasaih74593 жыл бұрын
svp je suis en bac +1 cette anne 2020/2021 scientifique a la faculte de science , il y a la possibilite de passe le concour EPL/S ???
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Bonsoir, Yes il y a possibilité de passer l'EPL/S cette année ;) Il faut en fait avoir un BAC+1 scientifique donc 60 crédits ECTS à la rentrée de promo, soit être inscrit au moins en BAC+1 au moment du concours et valider son année pour avoir ses crédits et pouvoir faire la rentrée ENAC. Plusieurs de mes amis ont passé l'EPL/S durant la première année d'étude. Bonne soirée ;)
@fatimazahrasaih74593 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 ah oui ms jai pas vraiment compris , c'est quoi ECTS
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@fatimazahrasaih7459 Alors en fait les crédits ECTS (European Credits Transfer System) c'est un système Européen reconnu pour les études. Les pays reconnus ont ce système qui permet d'avoir un équivalent de diplôme dans ces pays. Si tu obtiens 60 ECTS en France, tu les as aussi dans les pays qui font partie de ce système. Le nombre de crédits dépend du volume horaire (environ 1 crédit pour 30heures donc sur un semestre 30 crédits, un an 60 etc ...). Il faut bien entendu réussir les partiels et autres examens pour réussir à avoir ces crédits. En gros pour résumé et être rapide c'est un système global européen qui constitue tes équivalents de diplôme (en France 180 ECTS c'est une licence par exemple). Et tout cela te permet de poursuivre des études dans un autre pays de ce système car tu auras un équivalent grâce à ces ECTS ;) Bien entendu en France même c'est licence master etc, mais on parle en ECTS souvent car l'ENAC tu peux avoir fait une formation ailleurs en Europe et les standards ECTS servent justement à ce que les étudiants étrangers puissent venir étudier en France par exemple :) On parlera ainsi souvent d'ECTS dans les études supérieures, qui conditionnent nos années d'étude. Voilà voila j'espère que c'est clair, très bonne journée !
@fatimazahrasaih74593 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 mais il n' ya pas cette system dans ma faculté , il ya just system LMD (lisence master doctorat ) est ce que possible ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@fatimazahrasaih7459 Bonjour, si c'est une fac en France ou Europe il y a forcément ce système, et même dans les autres pays des équivalents. Le système LDM est normal et chacun de ces diplômes apporte un nombre de crédit, mais selon le pays ce n'est pas forcément le même nombre. Vous êtes dans quelle fac ?
@fatimazahrasaih74593 жыл бұрын
il ya la possibilite de bac+1 pour passe le concour de EPL/S ??? MERCII
@dieu58763 жыл бұрын
Scientifique oui. Le mieux est très largement une prepa
@manarbe67593 жыл бұрын
est-ce que je peux accéder au concours (EPL) avec un baccalauréat libre l'année prochaine ???
@epljespere36823 жыл бұрын
Quelle école as tu eu ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Bonsoir, J'ai eu l'IPSA à Paris ;) (Institut Polytechnique des Sciences Avancées). C'est une école d'ingé Aérospatial :) J'ai fait ça pour avoir un diplôme en attendant de faire une formation pilote (tenter l'ENAC mais en EPL/U). Et finalement cette école me plait énormément, les cours en rapport avec l'aviation et le spatial sont géniaux pour la plupart et l'environnement est vraiment bien ! ça fait du bien enfin de parer aviation et passion au lieu de maths généraux en prépa XD N'hésites pas si tu as des questions ;) Bonne soirée !
@aymen67523 жыл бұрын
Bonjour, est ce qu’on est obligé de passer par une classe prepa ou on peut faire une année dans une université ( on fait maths pendant cette année) ? Et après la formation est ce qu’on trouve un poste facilement en passant par l’enac ou par une école privée ça sera mieux ?
@aviaco65893 жыл бұрын
Hello, Pour passer le concours EPL/S (donc sans avoir l'ATPL et autres qualifs) : " avoir suivi un cursus correspondant à 60 crédits ECTS, soit en classe préparatoire aux grandes écoles, soit dans un cursus de licence scientifique, soit dans une formation conduisant à un diplôme national de niveau III du répertoire national des certifications professionnelles dans le domaine des sciences et technologies " Donc il faut minimum un an qui correspond à 60 ECTS en FAC de maths ou physique par exemple ou autre formation menant à un diplôme niveau III comme il est dit. Voici la brochure, les infos se trouvent page 7 sur les conditions : concours.enac.fr/concours/c13458/N_fr_NOTICE_EPLS_2020.pdf Il existe également EPL/U : 120 crédits ECTS + ATPL de moins d'un an + classe I médicale + anglais part FCL055D et EPL/P : CPL(A) valide, d'une aptitude ou qualif valide, ATPL de moins de 18 mois, classe I médicale + anglais part FCL055D Pour EPL/P/U : concours.enac.fr/concours/c12784/N_fr_NOTICE_EPLUP_2019.pdf En passant par l'ENAC, qui est quand même LA référence, il est assuré de trouvé un job ou presque. Tu n'auras normalement pas de difficultés en temps normal, sans crise sanitaire, donc pas avant quelques mois voire années. Par des écoles privées, il faut s'assurer d'avoir un contrat avec une compagnie dès que tu rentres dans l'école (c'est généralement le cas). Mais ce n'est pas forcément obligatoire. Et comme ça coûte cher, très cher, en ce moment ce n'est pas trop la chose à faire car entre un coût élevé et pas d'embauche, c'est le trou noir malheureusement. Après il faut se renseigné ça dépend des écoles et conditions :) Très bonne soirée ! :)
@MyLindem3 жыл бұрын
si on met desmauvaise reponse on a des moins ?
@aviaco65893 жыл бұрын
Hello ! Non il n'y a pas de points négatifs sinon ce serait une hécatombe ! Il y a 36 questions, il faut répondre à 24 parmi ces 36, avec au maximum 2 bonne réponses ;) Bonne soirée !
@trzrekzii93613 жыл бұрын
@@aviaco6589 Salut ! Comment ça au maximum 2 bonnes réponses ? C'est difficile à ce point là ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@trzrekzii9361 Salut ;) Oui sur les QCM de maths et physique il y a 5 choix de réponses (A, B, C, D, E) avec maximum deux bonnes réponses donc soit tu coches une case soit deux. Et pour pimenter le tout, la réponse E correspond à : "Si vous jugez qu'aucune des réponses A,B,C ou D sont correctes, alors cochez la case E". Il y a effectivement 36 questions, il faut répondre à 24. Si tu réponds à + de 24 questions, ils prendront uniquement les 24 premières réponses alors faut bien choisir les questions. En terme de chiffres, le concours EPL/S 2020 à compté 1153 candidats pour 14 places, et 126 personnes sous-admissibles après l'écrit. Je n'ai plus en tête la moyenne de passage de 2020 (déterminée après épreuve). C'est difficile dans l'organisation et dans la réflexion. Mais si tu connais bien tes cours, la gestion s'apprend par les DS de CPGE. Ce que tu ne sais pas tu passes, mais à l'EPL les questions par partie sont liées donc en général si tu sautes une question c'est la partie qui saute. Donc il faut tout d'abord choisir les parties à traiter en premier, avec lesquelles tu es alaise afin de pouvoir peut être faire 24 questions que tu maîtrises et non commencer par les parties que tu ne maitrises pas car tu ne dois pas tout faire, ce qui laisse la possibilité de s'organiser. Mais c'est aussi difficile de choisir, il ne faut pas perdre de temps, mais il faut être rassuré, c'est largement faisable de faire 24 questions en 2h. Il faut se souvenir que c'est un concours exigeant et que les écrits c'est la première partie, je ne dirais pas la plus simple, mais disons tu sais où tu vas. Pour ce qui est de l'Anglais, tu as des textes à trou et 5 propositions de réponse, une seule est correcte, et pas de réponse à mettre si on pense que les autres ne sont pas bonnes, chaque A B C D E contient une proposition. Voilà j'espèer avoir été précis ;) Très bonne journée !
@trzrekzii93613 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Merci pour toutes ces informations, juste une question, sous-admissible veut dire que l'on s'est "qualifié" pour les écrit et après cela seul 14 personnes sont prises ?
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@trzrekzii9361 Non alors sous-adissible ça veut dire que tu as passé les écrits, et que tu peux potentiellement être admissible. Après les écrits il y a les psychotechniques et psychomoteurs puis les oraux (réflexion de groupe, entretien et anglais) puis la visite médicale Et à la fin il n'en reste que 14 en effet. Pour le concours 2021 ce sera aussi 14. Mais il y a donc plusieurs étapes et il faut s'entraîner pour chacune d'elle ^^ Si tu as des questions n'hésite pas à m'écrire ici ou à : [email protected]. Je suis aussi dispo via discord pour vocal si c'est plus simple ;)
@dilshanjayaweera95573 жыл бұрын
Est ce que tous ces maths niveau prépa servent t'elles vraiment au metier de pilote de ligne🤔??
@aviaco65893 жыл бұрын
Hello, Alors bien entendu non. Sauf si tu vas dans une école de maths appliqués, les maths ne sont pas tous "utiles". En fait, en prépa, on te "bourre" de connaissances pour avoir un regard global dans les matières avec une maîtrise de celles-ci. Mais dans les école d'ingé, on dit souvent qu'on utilise pas plus de 10/15% de ce qu'on a appris en prépa. En revanche, si une des matière est la spécialité de ta future école, dans ce cas oui ce sera full utile. Il ne faut néanmoins pas négliger ces matières car tes résultats comptent pour le passage en deuxième année. Et l'organisation, la régularité, le travail que te donne la prépa est l'atout principal dans les écoles. Que ce soit ingé ou ENAC ou autre, la prépa et je te le confirme, assure un niveau de travail élevé et des connaissances vastes. Et on peut comparer des prépa intégrées dans une école avec des prépa classiques rentrant en troisième année, il y a des différences de travail. Les niveaux ne sont pas les mêmes également car les intégrés seront beaucoup + spécialisés. Pour finir, les maths pour être pilote de ligne servent quand même beaucoup (calculs météorologiques, trajectoires, physique, ...) mais pas à même échelle, ce sera totalement spécialisé et c'est pour ça qu'avoir fait prépa ou bien avoir 60 crédits ECTS donc 1 an en FAC de maths ou physique, n'apporte pas la même chose mais assure déjà un niveau une fois que tu as passé le concours qui jugent de la qualité de ta compréhension (c'est pas parce que t'as fait un an que tu as le niveau, les concours jugent ce niveau). Bonne soirée :)
@dieu58763 жыл бұрын
@@aviaco6589 globalement d’accord, même si j’irais même plus loin et dirais que les maths à proprement parlé ne concerne que des calculs mentaux ( qu’on retrouve surtout aux psy1 ) et un peu de trigo. Pour la physique, ça reste basique, on entre pas dans les calculs ( sauf pour le centrage, les perfs...)
@johanneanastasie62303 жыл бұрын
Cc!! Tu peux m’aider ?!
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Slt! Si je peux, avec plaisir ;) Quelle est ta question ?
@johanneanastasie62303 жыл бұрын
Pour les 2 ans des cours préparatoires quelle école me conseille tu?! Jsuis obligé de faire ces 2ans à Toulouse ?!
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
@@johanneanastasie6230 Alors je ne peux pas trop te conseiller de prépa. Les prépas se trouvant dans les lycées, le mieux est de repérer les prépas autour de chez toi. Après pour le niveau de la prépa, il existe des classements. Si tu veux être pilote ou dans un domaine précis, une très très bonne prépa n'est pas forcément la solution car elle prépare surtout aux grands concours de type ENS etc ... Pour choisir ta prépa vers chez toi, demande à tes profs ce qu'ils en pensent. Tu n'es donc pas obligé de faire ceci à Toulouse (si tu habite par là bas eh bien tu peux rester à Toulouse sans problème). L'ENAC peut être passé après un an de prépa (il faut être bien calé sur le programme). J'ai attendu la deuxième année pour le passer et maîtriser correctement les notions. Après deux ans de prépa, tu passes aussi les autres concours et il existe des écoles d'Ingénieur Aérospatiales (Supaéro, IPSA, Elisa, ...). Personnellement avec la crise ce que je fais c'est actuellement école d'ingé, ATPL théorique et à la fin de mes trois ans ingé je passerai sûrement un autre concours de l'ENAC pour les personnes ayant l'ATPL ou alors une école privée (c'est cher donc ...). Si tu veux que je réponde plus précisément, il me faudrait les paramètres (région, ta classe et tes ambitions :) ). Si tu veux que ça reste privé, tu peux m'envoyer un mail et je t'aiderai volontier ([email protected]). Très bonne journée, j'espère avoir pu t'aider !
@jardetquentin32593 жыл бұрын
Merci pour ta video, je suis en Ts et prépare mon entré en prépa ! Je te souhaite de le réussir l'année pro... Bon courage
@leptitavionneur49403 жыл бұрын
Hello, merci beaucoup et bon courage à toi aussi ! Si jamais tu veux quelques conseils ou autre sur la prépa ou monde de l'aviation, n'hésites pas ;) Très bon dimanche !
@ademm90814 жыл бұрын
Pense tu que le concours reste accessible ?
@dieu58764 жыл бұрын
Adem M oui clairement
@ademm90814 жыл бұрын
Anthony comment tu pense que je peut le préparer en comptant que je vais en prépa à la rentrée
@dieu58764 жыл бұрын
Adem M préparer dès maintenant les psychos, genre 2-3h pr semaine pour commencer, prendre de l’avance sur le programme de maths et physique, et surtout faire beaucoup d’annales. Les exercices restent très classiques.
@leptitavionneur49404 жыл бұрын
Le concours est accessible en effet. Il faut se préparer à chaque étapes. Après ça dépend si c'est ton but ultime ou si c'est une option. Si l'ENAC est une option et pas ce que tu veux en premier, je te conseille de taffer ta prépa et de faire des annales au fur et à mesure de l'ENAC car si tu le passes en SUP, tu n'auras pas fait tout le programme au moment du concours. En revanche si tu veux vraiment l'ENAC, il faut en effet bien bosser. Après personnellement je ne l'ai pas passé en première année parce que je voulais rester concentré sur la prépa et je ne me sentais pas prêt. Bosser les psychos est une bonne idée, mais difficile à raison de 3h par semaine avec ton année en parallèle ^^' Il faut donc trouver un équilibre et faire ton année comme si tu préparais l'équivalent du BAC toutes les semaines. Mais avant il faudra déjà découvrir et t'acclimater à la prépa qui va être beaucoup plus surchargée qu'au lycée ! Selon tes envies et performances, il faut voir comment t'organiser !
@dieu58764 жыл бұрын
alors tu es admissible ?
@leptitavionneur49404 жыл бұрын
Hello, pas admissible, physique comme je l'ai dit n'était pas intuitive et j'ai pas trop géré du coup une bonne note en physique m'aurais aidé à passer les 14, à retenter l'année pro avec plus d'entraînement ! Tu l'as passé aussi ?
@dieu58764 жыл бұрын
Le P'tit Avionneur Yes, ça passe pour moi par contre. Tu retenteras ! Il ne reste que 35 sup à l’issue des écrits...
@Wordius4 жыл бұрын
@@dieu5876 Salut, en Terminal c'était quoi tes moyennes en Maths, Physique et Anglais ?
@dieu58764 жыл бұрын
Wordius Salut, alors sache que mon lycée notait dur. En maths physique anglais je tournais à 16-17. J’ai fait une année de PCSI là, et en maths physique je tournais à 16-17 aussi. Voilà !
@leptitavionneur49404 жыл бұрын
@@dieu5876 Félicitations ! c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de SUP qui passent les écrits donc vraiment bravo ! C'est bien ça en PCSI ! J'ai fait également une PCSI et là PSI pour la seconde année ! Pour mes moyennes perso @Wordius c'était 15 en maths et physique et anglais par contre 10 ^^' C'était également un lycée exigeant.
@Wordius4 жыл бұрын
Alors ton classement ?
@leptitavionneur49404 жыл бұрын
Hello, non admissible malheureusement, la physique qui d'habitude est plus centrée sur le cours et plus intuitive m'a pas réussi cette année comme je l'avais annoncé ^^' Je retenterai l'année pro ! :) Avec une bonne note en physique ça aurait pu passer !
@Wordius4 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Ok j'espère que l'année prochaine tu réussiras. Pendant cette année vu que tu as été refusé tu es en vacances jusqu'à l'année prochaine ?
@leptitavionneur49404 жыл бұрын
@@Wordius Merci :) Tu l'as aussi passé? Nop je suis en deuxième année de prépa donc la je passe les concours d'ingé depuis samedi dernier, je finis mardi, plus que 12 h d'épreuves ^^
@Wordius4 жыл бұрын
@@leptitavionneur4940 Ah ok. Nop pas encore il me reste quelques années avant d'atteindre la prépa 😂
@leptitavionneur49404 жыл бұрын
@@Wordius D'accord ça roule ! Bon courage pour le reste alors ! je ferai quelques vidéos surement pendant l'été pour expliquer la prépa ou autre chose, si tu veux que j'explique quelque chose les idées sont les bienvenues ;)
Пікірлер
Je devrais faire quel prepa pour passer le concour de l'enac , sachant que j'ai pas le bac S
Salut!! Merci pour ta vidéo très instructive! Je voulais savoir quel livres d'annales tu as pu utiliser pour t'entraîner?
Je suis en ATS, lundi j'ai concours... Il y a pas mal de choses qu'on a pas vu de notre côté (on rush quand même plein de chapitres, mais qu'on effleure en fait) donc j'appréhende mais bon, on garde espoir
Bonsoir, Bon courage ! En première année c'est compliqué le concours, c'est souvent après les deux ans qu'on l's. Mais en tout cas, force pour demain !
@@leptitavionneur4940 Surtout qu'en ATS on ne voit pas la moitié du tronc commun de MPSI/PCSI 😅
Je suis une élève en 1ère générale, j'ai pas vraiment compris Je dois suivre quoi après le bac pour bien préparer ?
Bonsoir, Il faut suivre un cursus scientifique qui amène à BAC+1 minimum pour passer EPL/S. Donc prépa MATH SUP, DUT, fac de sciences ... Le plus conseillé est la prépa, et souvent c'est au bon des deux ans que l'on a le plus de chances. Bonne soirée
merci beaucoup
Bonjour y’a combien de test psy pour le concours epl/s svp?
cest quoi le site pour le test psychomoteur svp
Bonjour, c'est sur PILOTEST. Bonne soirée !
@@leptitavionneur4940 vous pourriez faire un mini tuto sur comment l'utiliser svp ? J'arrive pas à faire des tests ... MERCI
Bonjour, conseille tu une mpsi ou une pcsi pour passer le concours enac ?
Bonjour, Honnêtement, c'est pas ce qui changera trop la donne. Après, je pense que la physique peut-être plus intéressante si tu veux être pilote, plus utile et concrète surtout. Je conseillerais ainsi tout de même la PCSI. Moins de maths théoriques, et un peu plus de physique et chimie en plus ce qui peut être pas mal. Surtout qu'après tu peux choisir SII et PSI pour la seconde année si tu n'as pas le concours. C'est ce qui se rapproche le plus du pilote je trouve : mécanique + physique. À toi de choisir maintenant, bon courage ;)
On peut donc pas passer le concours dès la première année de prépa ?
Hello, exact !
mais ducouo il a réussi le concours a l'heure d'aujourd'hui?
peut on passer le concours si on est étranger ?
S il vous moii j habite pas en france je suis étudiante étrangére cette année j ai le bac spécialité science physique je veuux vraiment integrer l enac je saiis commentt ......s il ous quelque conseils je te remercie infinement
Sur 1 200 personnes il n'y en a que 14 qui sont pris ?!
Salut :) Affirm sur en moyenne 1200 inscrits en ce moment il n'y a que 14 places pour l'EPL/S !
@@leptitavionneur4940 Merci bcp pour ta réponse, grossomodo il y a vraiment pas beaucoup de chance de pouvoir intégrer l'ENAC pour une formation EPL/S
@@lunys911 Il faut tenter sa chance même si elle n'est que moindre ;) Malheureusement ça fait partie du jeu de tenter et de ne peut-être pas réussir sur l'ENAC mais ça montre également que beaucoup de pilotes ne sont pas ENAC et réussissent aussi très bien. Après à quels coûts ? ça c'est la partie vraiment désagréable ... € Si jamais tu es en prépa, une école d'ingé Aérospatial t'assure déjà un métier d'ingé, puis un revenu au cas où problème et aussi un revenu pour payer une formation. Il faut aussi penser en terme de sécurité et ne pas se laisser tenter par des formations payantes surtout en ce moment et en ayant pas de diplôme derrière au cas où ;)
@@leptitavionneur4940 Merci beaucoup pour tes conseils et dernière question, si j'ai mon brevet bia est-ce que je pourrais obtenir quand même des aides sur mes formations ?
@@lunys911 Tu pourras en effet avoir quelques bourses à ton premier lâché PPL ou LAPL puis à l'obtention de ton brevet. Sinon à part une petite aide théorique, je crois qu'il n'y aura malheureusement pas d'autre aide pour les brevets professionnels ;) Disons que le BIA est une phase théorique de découverte pour motiver les jeunes, mais ça ne va pas plus loin dans le lien avec le professionnel.
Salut On peut réussir les épreuves en allant en double licence math physique ?
Hello :) Eh bien je pense que oui. Le programme théoriquement est le même ou presque en licence, après c'est vrai que double licence maths physique donne ainsi plus de chances ! Le critère ici sera de s'entraîner surtout aux annales. Ce sont des problèmes plutôt de difficulté moyenne, auxquels à la fac nous ne sommes pas forcément préparés. En effet, si tu tombes sur une partie du programme en partiel ou TD à la FAC, tu feras des DS sur chaque partie en prépa. C'est donc une question d'entraînement et de mise à niveau si nécessaire. Après sur les 14 pris, il y a parfois quelqu'un de la fac, l'un n'empêche pas l'autre ! Donc il faut chercher les annales, les faire, réviser ce qu'on connaît et apprendre ou réapprendre ce que l'on a oublié. C'est un gros morceau, toute la première année voire une partie de la deuxième dans la tête (ne pas oublier de maintenir ses connaissances même après les partiels !). Voilà si plus de questions ne pas hésiter ! Bonne soirée ;) PS : c'est plus facile des fois la seconde année de le passer car tu as des déclics sur le programme de L1, mais il faut le tenter pour pouvoir juger soi-même. Il n'y a pas de secret, même en prépa, ça se prépare !
@@leptitavionneur4940 merci pour votre réponse développée j’en profite pour vous poser une autre question ; on peut passer le concours ATPL de l’enac en étant en première année dans le supérieure et sans année de césure ou c’est impossible ? Merci
@@torkirahab5316 Re, si c'est le concours pour la prépa ATPL dont vous parlez, il faut être en terminale donc si vous êtes déjà dans le supérieur ce n'est pas possible (au dessus de la première année d'étude). En première année de sup ça passe encore. Si vous parlez de l'EPL/U il faut avoir 120 crédits ECTS (2 ans dans le domaine scientifique) et avoir l'ATPL en poche. Pour l'EPL/P, même chose mais avec le CPL en plus. Bonne journée ;)
@@leptitavionneur4940 pourriez vous répondre sur insta svp je vous ai envoyé quelques informations
Répondez moi en instagram
Bonjour pour les tests est-ce qu'il y a que des QCM
Salut :) Pour les écrits EPL/S ce sont trois QCM : anglais/maths/physique de niveau Bac + 1. Et si tu es pris ensuite il y a des épreuves psychotechniques, psychomotrices, psychologiques, médicales, oraux d'anglais. Chaque épreuve depuis les QCM est éliminatoire. Les épreuves psychotech et psychomot sont des épreuves sur ordinateur ou avec des exercices mentaux, physiques, ... (joystick, ...). N'hésite pas si tu as plus de questions A +
Salut , j'ai 8/10 a un œil c'est problématique ?
Hello, non si tu as avec correction plus de 7/10 à chaque oeil, en ayant une correction maximale de 5 dioptries. En gros si tu peux avoir une vue corrigée avec laquelle tu vois très bien, ça fonctionnera. Bonne soirée
Ta chaîne me rappelle de bons souvenirs :) Bon courage pour le concours ! Une super école l'ENAC, ça vaut le coup de s'arracher. Un ancien taupin ICNA
Hello merci beaucoup ! T'es en post ATC du coup ? :) Perso je ferai l'EPL/U après avoir fini l'école d'ingé ! Mais c'est clair que ça fait envie pour la formation niveau prestige et aussi niveau prix XD Bonne soirée
@@leptitavionneur4940 Oui en poste depuis un petit moment maintenant (+ de 10ans) L'aérien est un petit monde, à bientôt au micro !
Salut, je suis encor au collége et j'aimerais savoir si il faut que je commence deja a m'entrainer. PS: Bonne chance pour l'année pro !!!
Salut :) Eh bien tu peux toujours commencer à t'entraîener si tu veux :) Plus tôt tu le feras plus tu auras l'habitude pour les psychotechniques. Par contre pour tout ce qui est cours et épreuves écrites pour le moment tu ne peux pas t'entrainer il faudra attendre d'être en niveau prépa ;) Sinon le BIA ou autres projets de pilotage (ABL, PPL) peuvent aussi apporter de belles connaissances ! Bonne continuation et j'espère que tes projets se concrétiseront ;) Merci ;)
@@leptitavionneur4940 Merci bcp ☺
Bonjour Penses tu que ce concours est accessible uniquement en venant de grosses prépas ou a t-on nos chances en venant d'une petite prépa ? Bonne continuation
Bonsoir, Yes il reste accessible pour tout type de prépa (sauf si une vie sous terre lol). Mais les cours sont bien fondés et que tu apprends et surtout comprends il n'y aura pas de problème normalement. Je dirais que la réussite à l'écrit est peut être favorisée par des bonne prépas ou moyennes mais il n'y a pas de raison si tu te donnes que ça t'empêche de le passer. ça dépend beaucoup des profs etc ... Et la sélection se fait sur les écrits mais pas que et il n'y a que les écrits qui sont faits en cours pas le reste donc une petite partir des épreuves :)
Peut-on tenter de passer test d'entrée directement après le bac ou est-il préférable de faire une année en prépa?
Bonjour, En fait tu ne peux pas passer l'EPL/S après le BAC directement. Ce concours nécessite d'avoir fait minimum 1 an d'étude scientifique apportant 60 crédit ECTS : " avoir suivi un cursus correspondant à 60 crédits ECTS, soit en classe préparatoire aux grandes écoles, soit dans un cursus de licence scientifique, soit dans une formation conduisant à un diplôme national de niveau III du répertoire national des certifications professionnelles dans le domaine des sciences et technologies " selon la notice du concours. Pour l'EPL/U, si tu as l'ATPL , il faut en plus minimum être BAC +2. En somme, pour passer l'ENAC, il faut minimum un BAC+1 scientifique et donc le mieux pour préparer le concours c'est la prépa MPSI ou PCSI. Le niveau est beaucoup trop haut par rapport à terminale pour le concours et 90% des choses ne sont pas abordées en terminale ou peu et pas démontrées. Bonne journée ;)
@@leptitavionneur4940 est ce que si on est en prépa et que l'on est pas inscrit à la fac en parallèle( ce qui veut dire que l'on a pas les crédits ects), il est toujours possible de passer ce concours ?
@@zkx13zk17 Si tu es en prépa tu es forcément inscrit en FAC en parallèle pour valider tes années de prépa (sinon c'est que tu es sûrement dans un système différent à l'étranger ou que tu fais une prépa pour le 'fun' ce qui m'étonnerait ;) ). Mais pour répondre précisément à la question : pas document attestant l'obstention des 60 ECTS pas de rentrée à l'ENAC même si tu as réussi le concours. C'est une condition nécessaire pour rentrer. Les ECTS sont le ticket d'entrée et les concours l'accessibilité.
@@leptitavionneur4940 Salut , je n'ai pas pu m'inscrire à la Fac en parallèle car je m'y suis pris trop tard ; je suis en première année de prépa, est ce que j'aurais donc absolument dû m'inscrire en Fac ? (sachant que je suis déjà inscrit au concours de l'ENAC)
Et par la même occasion je me demandais quels sont les conseils de révisions pour le concours que tu me donnerais ?
Il faut être dans quel matière pour devenir pilote de ligne
Bonjour, ça dépend en quelle classe tu es. Pour être pilote, soit tu prépares l'ENAC ou les cadets si les cadets réouvrent un jour. Ou soit tu vas dans une école privée. Dans tous les cas il faut obligatoirement maths et physique. Science de l'ingénieur du tu peux également à côté. Mais maths physique car pour se présenter au concours ENAC il faut faire au moins un an de prépa ou de fac scientifique et avoir ton année.
Salut ! Tu comptes passer par la voix privée quand même ? Modulaire, intégré ? Ou persévérer la voie royale ?
Yo :) Alors pour le moment je suis parti en école d'ingénieur Aérospatial en troisième année, en attendant que tout ça se débouche un peu ^^ Sinon je fais l'ATPL en même temps, et je compte le passer dans quelques mois ou années selon si je trouve un post que j'aime d'ingé ou alors si non, tenter l'ENAV EPL/U :) La voix privée ce sera en dernier choix, et selon la carrière que je souhaiterai faire au moment venu ^^ Mais je garde cette objectif d'être pilote dès que possible bien entendu !
@@leptitavionneur4940 super ! Je te souhaite la réussite dans ce milieu pas facile.. De mon côté je devais faire mon atpl ir me ifr pratique au Canada, problème de coût et de débouché (comparé à l'Europe) mais au vu de la conjoncture actuelle il est préférable de ralentir et d'avoir des plans de secours, je constitue donc mon dossier pour rentrer à l'ipsa, d'ici là j'espère pouvoir commencer la formation de pilote 😉 Flysafe !
@@bravocharlie4159 Tu as bien raison, ce n'est pas le moment de commencer une formation surtout payante même si un contrat est signé, on ne sait jamais... Une amie vient de commencer, j'espère qu'elle s'en sortira car j'ai un autre ami qui a fini quelques jours avant le confinement et qui avait un rdv d'embauche et pas de bol c'était la semaine du premier confinement, depuis, même lui ne trouve rien et doit faire prof de maths en attendant, plan de secours ... Donc en effet, ralentissement, plans de secours et je sais pas du coup si tu le savais mais je suis actuellement à l'IPSA justement :) Tu peux faire un bachelor, ils font passer l'ATPL en troisième année, et après tu sors technicien, et avec un partenariat avec AeroPyrénées, tu as une réduc sur atpl et peux continuer chez eux ensuite. Sinon en cycle ingénieur on peut le faire en profitant de la réduc mais pas avec l'école, en sol et avec le départ à l'étranger et les stages c'est compliqué mais faisable ! :) N'hésite pas à partager tes opinions et tes idées pour le futur, il va falloir attendre quelques mois ou années encore, le temps que le marché se relance, que les pilotes virés se fassent réembauchés et j'espère que tout rentrera dans l'ordre ! En tout cas bon courage pour la suite et peut être à un de ces 4 à l'IPSA ou dans les aires ;)
@@leptitavionneur4940 Le monde est petit 😁 Ivry ? Toulouse ? Et oui, justement je me lance dans le cycle bachelor qui est plus en adéquation avec mes envies professionnels avec la spé navigant technique (Atpl), après pour ce qui de mon opinion sur la relance des activités dans le domaine il y aurait tellement de chose à dire, en Europe ça va être compliqué et cela avant un bon moment malheureusement, comme la crise de 2008 en revanche d'autre pays exploitent bcp plus le métiers de pilote je pense à l'Asie si tu veux rester dans l'icao mais aussi au Canada et aux États Unis dans la FAA qui utilisent bcp plus les vols intérieurs et les métiers aériens donc à toi de voir :) personnellement je ne me lancerai pas en France encore moins maintenant.
@@bravocharlie4159 ça c'est clair tout petit ! Je suis à Ivry :) C'est sûr qu'aux USA, avec la taille globale du pays, les vols intérieurs sont nombreux et le ciel aériens en moment n'est pas le même chez eux que chez nous. Là on est d'accord que maintenant c'est mort et en france c'est souvent pas la meilleure solution. Une solution de proximité mais pas de facilité ni de faible coût car on a quand même le pays avec les formations les plus coûteuses (en Grèce par exemple, en anglais et très bonne qualité c'est deux fois mois cher environ selon les formations).
Bonjour , à part les écoles privées de pilotes. On est oblige de passer par la prépa et l’enac pour être pilote de ligne ? ( en prenant compte que les cadets AF ont fermés )
Bonsoir, si on considère que les cadets AF et les autres cadets 'gratuits' sont fermés, il ne reste en effet que l'ENAC ou bien les écoles privées :/ Il y a les cadets d'Airbus mais attention la formation est payante (cadet ne veux ainsi pas dire 'gratuit'). Il y a peu de formations accessibles surtout avec le virus, ce qui restreint pas mal les possibilités. Pour l'ENAC, prépa ou autre diplôme attestant de 60 ECTS pour une année scientifique Voilà tout, bonne année et bonne soirée ! :) LPTA
@@leptitavionneur4940 merci beaucoup ! J’ai une autre question 😅, dans combien de temps estimez vous le retour des cadets AF?
@@Josh-iv6ym Alors c'est une question très difficile. De base, les cadets ont réouvert en 2018 avec un objectif d'environ 100 cadets formés pendant 3 ans. Ce qui veut que potentiellement après trois ans d'ouverture soit en fin 2021, les cadets AF auraient pu s'arrêter ou bine continuer. Avec la crise, on ne peut pas encore estimer précisément la reprise, cela dépend beaucoup des vaccins et des préjudices qui ont été subis durant cette période. Comme elle n'est pas terminée, pour le moment, à titre personnel et sans une grande analyse et sans consulter des spécialistes, j'aurais tendance à dire que si le virus disparaît en fin 2021, il faudra bien 2 ans minimum pour que le secteur redémarre et plus pour que des embauches se fassent à nouveau (sachant que les pilotes qui ont été licenciés resteront une partie sur le marché et seront ainsi réembauchés dans des compagnies, ce qui évite d'en former d'autre). Dans cette optique de sécurité économique, je ne sais pas s'ils réouvriront, et si jamais c'est le cas, selon leurs besoins, ça pourrait être entre 2 et 5 ans. Ce n'est qu'un avis personnel, je vais essayer de consulter quelques spécialistes et amis pour qu'on en discute un peu, ça peut être un bon débat. Mais dans tout ça, rien n'est sûr, ce ne sont que des probabilités et seules les entreprises décideront de leur sort. J'espère avoir répondu à la question, c'est assez compliqué, il faudrait une analyse économique du pays + d'air france pour savoir leur position ainsi que sonder les grands responsables de la compagnie, mais même eux ne sauraient pas répondre maintenant.
@@leptitavionneur4940 c’est très gentil à vous merci et bonne journée ! ✈️
est-ce que tu a un Instagram pour te suivre ?
Re, eh bien c'est l'occasion d'en créer un pour la chaîne ;) Alors voici le nom du compte : le_ptit_avionneur Merci d'avance pour ton follow et à très bientôt !
salut je viens de découvrir ta chaine et je kiffe car moi aussi mon rêve c'est de réussir l'enac
Bonsoir ! Merci c'est super sympa ;) Je te souhaite de réussir l'ENAC dans ton futur :) Et surtout de passer déjà une bonne année 2021! Je continuerai à alimenter la chaîne sur l'ENAC et d'autres contenus comme des conseils pour le pilotage privé ou navigation et autres petit à petit alors si jamais tu as des suggestions n'héiste pas ;) Très bonne soirée et merci de ton commentaire !
Ouais mais du coup tu l'as pas eu. Bonne chance pour la prochaine fois !
Ouep en effet je ne l'ai pas eu ^^' La prochaine fois sera dans 2 ou 3 ans avec l'ATPL donc EPL/U et après mon diplôme d'ingé ^^ Disons que de toute manière la situation ne prête pas au recrutement de pilotes de ligne ! Merci beaucoup et bonnes fêtes de fin d'année !
@@leptitavionneur4940 je sais pas quel age t'as mais si tu redoubles pas tu peux faire la session 2023 et tenter EPL/S (normalement) parce que les autres concours y'a encore moins de places :/ le mieux est de tenter (s'ils rouvrent) les cadets AF, eux au moins sont généreux sur les places, ont une formation entièrement gratuite (même pas de frais d'inscriptions) + payée et garantissent un emploi. Bref ENAC c cool mais AF c mieux :)
@@romaindec1717 Alors attention les places sont à comparer au nombre d'inscrits et non au nombre de places seules. Sur l'EPL/S avec 1153 inscrits l'an passé et 14 places on est à 0.01214% de pris, pour EPL/U avec 26 inscrits et 4 places, on est 0.153 % en taux de places ce qui est tout de même 10 fois mieux ^^ donc il faut comparer les bonnes choses ;) Pour AF malheureusement tant que la crise sera là, ils ne rouvriront pas. Ils ont déjà mis longtemps à rouvrir et là hop au bout de rien de temps boom ... J'ai 5 ou 6 amis qui étaient dans la sélection finale (les 182 derniers), et c'est terminé. De plus, les pilotes qu'ils embaucheront lors de la reprise ce sera d'abord les pilotes virés lors de l'époque COVID et peu de jeunes, et ensuite les jeunes reviendront mais ça dans combien d'années ? Je suis bien d'accord que l'EPL/S est pas mal, mais étant déjà dans l'ATPL depuis 6 mois, l'EPL/U sera beaucoup plus adapté :) Mais je tenterai peut être en effet les cadets AF s'ils ont repris leurs couleurs ... Pour ce qui est de la formation ENAC, j'ai un doute sur leur statut en tant que fonctionnaire ou non et donc sur leur rémunération (mélange avec ICNA) Le mieux c'est de tout tenter et de voir ce qu'on peut faire ! Mais en attendant pour moi je sécure avec un diplôme dans l'aérospatial ce qui peut aussi m'apporter des avantages sur le CV pour plus tard! Je conseille d'ailleurs aux personnes voulant se lancer dans une formation payante de ne pas le faire, ce serait du suicide financier en ce moment. Avec un peu de chance en fin de formation dans 1 an et demi ce sera fini, mais pas sûr que l'embauche d'ici là reprenne :/ Pour ce qui est de garantir un emploi je suis d'accord qu'au moins AF t'est tranquille (encore une fois quand t'as du bol de ne pas tomber en covid), et ENAC rivalise bien aussi puisque 14 pilotes sortis de l'ENAC c'est quand même pas rien donc le taffe arrive généralement + que rapidement même si parfois ça prend un peu plus de temps que prévu. N'hésite pas à me répondre ce sont des discussions intéressantes autant dans les infos que dans les avis ! Je suppose également que tu veux être pilote et que tu es en prépa ? PS: pour 2023 oui je serai encore dans l'âge pour passer EPL
@@leptitavionneur4940 es tu sur de la rémunération des EPL ? J’ai plusieurs connaissances EPL et aucun ne m’en a fait part. En ce qui concerne AF, il est clair qu’il ne devrait pas y avoir de cadets d’ici une bonne dizaine d’années
@@dieu5876 Je suis peut être entrain de faire un mélange entre ICNA et EPL en effet, ICNA sont fonctionnaires ça c'est sûr, et j'ai un doute sur les EPL. Je vais me renseigner pour être sûr et je vous redis ça ! Oui ça c'est clair les cadets sont pas prêt de revenir ...
Bonjour, Est t’on obligé d’avoir l’ATPL pour pourvoir passer le concours EPL/S?
Hello, Non tu n'es pas obligé d'avoir l'ATPL pour l'EPL/S, en revanche tu dois l'avoir pour l'EPL/U et l'EPL/P avec CPL et qualifs. L'EPL/S c'est pour ceux qui ont un parcours scientifique avec 60 crédits ECTS et qui vont donc pouvoir passer le concours. Pour les personnes qui ont l'ATPL, il vaut mieux s'orienter sur l'EPL/U. Ma dernière vidéo explique ce qu'il se passer pour l'EPL/S si tu veux checker, sinon les notices sont disponibles à ces liens avec les prérequis : concours.enac.fr/concours/c13486/N_fr_NOTICE_EPLS_2021.pdf pour EPL/S concours.enac.fr/concours/c13491/N_fr_NOTICE_EPLUP_2021.pdf pour EPL/U et P
Salut, j'ai vu que tu répondais aux commentaires de cette vidéo récemment donc je me permets de te poser une question ici. Actuellement je suis en classe de 1ere et je souhaiterai devenir pilote (militaire mais la ligne m'intéresse aussi). J'aimerais avoir des conseils sur la matière qui me fait défaut et qui est primordiale pour les métiers de l'aéronautique: l'anglais. Déjà que mon niveau est juste correct, la crise sanitaire n'arrange rien (on a eu 2h d'anglais en 6 semaines) or un très bon niveau est le minimum requis pour exercer ces professions, de plus ces concours sont très sélectifs et je ne souhaite prendre aucun retard sur ceux qui partagent la meme ambition que moi. Merci d'avance pour ta réponse ; )
Hello, pas de problème :) Alors en effet, déjà en France on a les système le moins bien au niveau des langues (que 2h par semaine au lycée et presque uniquement de l'écrit or l'oral est ce qui prépare le mieux une langue). Le confinement ne doit pas arranger cela non plus. Mais il y a peut être une bonne chose à faire et tu pourras peut être le mettre en pratique si ça continue : profiter de certains moments pour lire et écouter anglais : films, chansons etc ... mais ça tu le sais déjà. Ce que je fais perso beaucoup, c'est écouter des chansons et essayer de réécrire en même temps ce que l'artiste dit, et d'y traduire. On apprend pas mal de vocab mais c'est pas très ciblé. Alors tu peux également t'entrainer en faisant des sessions de toeic et en ayant un livre de grammaire anglaise (j'en ai un bon à proposer si tu veux). Le TOEIC et demandé à l'ENAC en fin d'étude mais également pour être ingénieur ou pour certifié que tu parles anglais avec le niveau 'standard'. Il existe aussi d'autres examens d'anglais. Une autre solution est de chercher sur internet des sites de parrainage d'étrangers parlant anglais : les "buddies". Mais souvent on ne se rencontre jamais et on parle peu surtout avec la crise sanitaire. Donc finalement tu l'as compris, ce qui reste le mieux c'est le travail personnel. Faire des recherches sur un thème qu'on aime par exemple, en anglais, c'est apprendre des mots beaucoup plus facilement et naturellement et surtout avec plaisir. Et ensuite comme un domain ne va jamais sans annexes, tu peux commencer à étendre ton vocabulaire en étendant tes recherches à d'autres sciences. Ce qui satisfaisant c'est de lire des articles passionnants en anglais, et de même plus se rendre compte que c'est de l'anglais. Mais là ne sont que des conseils non développés, j'aurais besoin que tu me précises ta question ;) Car en effet l'Anglais est très important, et les examens que tu passeras ne seront pas que sur l'aviation voir aucunement donc il ne faut pas apprendre qu'un domaine. J'espère avoir répondu en partie à ta requête ! Si tu veux discuter plus longuement, je peux aussi te proposer par mail : [email protected] ou discord c'est plus facile pour moi ;) Très bonne soirée !
faut pratiquer y'a aucun secret. Ecoute de la musique, regarde des films, trouve toi des potes pour parler en anglais TOUT est bon à prendre
svp je suis en bac +1 cette anne 2020/2021 scientifique a la faculte de science , il y a la possibilite de passe le concour EPL/S ???
Bonsoir, Yes il y a possibilité de passer l'EPL/S cette année ;) Il faut en fait avoir un BAC+1 scientifique donc 60 crédits ECTS à la rentrée de promo, soit être inscrit au moins en BAC+1 au moment du concours et valider son année pour avoir ses crédits et pouvoir faire la rentrée ENAC. Plusieurs de mes amis ont passé l'EPL/S durant la première année d'étude. Bonne soirée ;)
@@leptitavionneur4940 ah oui ms jai pas vraiment compris , c'est quoi ECTS
@@fatimazahrasaih7459 Alors en fait les crédits ECTS (European Credits Transfer System) c'est un système Européen reconnu pour les études. Les pays reconnus ont ce système qui permet d'avoir un équivalent de diplôme dans ces pays. Si tu obtiens 60 ECTS en France, tu les as aussi dans les pays qui font partie de ce système. Le nombre de crédits dépend du volume horaire (environ 1 crédit pour 30heures donc sur un semestre 30 crédits, un an 60 etc ...). Il faut bien entendu réussir les partiels et autres examens pour réussir à avoir ces crédits. En gros pour résumé et être rapide c'est un système global européen qui constitue tes équivalents de diplôme (en France 180 ECTS c'est une licence par exemple). Et tout cela te permet de poursuivre des études dans un autre pays de ce système car tu auras un équivalent grâce à ces ECTS ;) Bien entendu en France même c'est licence master etc, mais on parle en ECTS souvent car l'ENAC tu peux avoir fait une formation ailleurs en Europe et les standards ECTS servent justement à ce que les étudiants étrangers puissent venir étudier en France par exemple :) On parlera ainsi souvent d'ECTS dans les études supérieures, qui conditionnent nos années d'étude. Voilà voila j'espère que c'est clair, très bonne journée !
@@leptitavionneur4940 mais il n' ya pas cette system dans ma faculté , il ya just system LMD (lisence master doctorat ) est ce que possible ?
@@fatimazahrasaih7459 Bonjour, si c'est une fac en France ou Europe il y a forcément ce système, et même dans les autres pays des équivalents. Le système LDM est normal et chacun de ces diplômes apporte un nombre de crédit, mais selon le pays ce n'est pas forcément le même nombre. Vous êtes dans quelle fac ?
il ya la possibilite de bac+1 pour passe le concour de EPL/S ??? MERCII
Scientifique oui. Le mieux est très largement une prepa
est-ce que je peux accéder au concours (EPL) avec un baccalauréat libre l'année prochaine ???
Quelle école as tu eu ?
Bonsoir, J'ai eu l'IPSA à Paris ;) (Institut Polytechnique des Sciences Avancées). C'est une école d'ingé Aérospatial :) J'ai fait ça pour avoir un diplôme en attendant de faire une formation pilote (tenter l'ENAC mais en EPL/U). Et finalement cette école me plait énormément, les cours en rapport avec l'aviation et le spatial sont géniaux pour la plupart et l'environnement est vraiment bien ! ça fait du bien enfin de parer aviation et passion au lieu de maths généraux en prépa XD N'hésites pas si tu as des questions ;) Bonne soirée !
Bonjour, est ce qu’on est obligé de passer par une classe prepa ou on peut faire une année dans une université ( on fait maths pendant cette année) ? Et après la formation est ce qu’on trouve un poste facilement en passant par l’enac ou par une école privée ça sera mieux ?
Hello, Pour passer le concours EPL/S (donc sans avoir l'ATPL et autres qualifs) : " avoir suivi un cursus correspondant à 60 crédits ECTS, soit en classe préparatoire aux grandes écoles, soit dans un cursus de licence scientifique, soit dans une formation conduisant à un diplôme national de niveau III du répertoire national des certifications professionnelles dans le domaine des sciences et technologies " Donc il faut minimum un an qui correspond à 60 ECTS en FAC de maths ou physique par exemple ou autre formation menant à un diplôme niveau III comme il est dit. Voici la brochure, les infos se trouvent page 7 sur les conditions : concours.enac.fr/concours/c13458/N_fr_NOTICE_EPLS_2020.pdf Il existe également EPL/U : 120 crédits ECTS + ATPL de moins d'un an + classe I médicale + anglais part FCL055D et EPL/P : CPL(A) valide, d'une aptitude ou qualif valide, ATPL de moins de 18 mois, classe I médicale + anglais part FCL055D Pour EPL/P/U : concours.enac.fr/concours/c12784/N_fr_NOTICE_EPLUP_2019.pdf En passant par l'ENAC, qui est quand même LA référence, il est assuré de trouvé un job ou presque. Tu n'auras normalement pas de difficultés en temps normal, sans crise sanitaire, donc pas avant quelques mois voire années. Par des écoles privées, il faut s'assurer d'avoir un contrat avec une compagnie dès que tu rentres dans l'école (c'est généralement le cas). Mais ce n'est pas forcément obligatoire. Et comme ça coûte cher, très cher, en ce moment ce n'est pas trop la chose à faire car entre un coût élevé et pas d'embauche, c'est le trou noir malheureusement. Après il faut se renseigné ça dépend des écoles et conditions :) Très bonne soirée ! :)
si on met desmauvaise reponse on a des moins ?
Hello ! Non il n'y a pas de points négatifs sinon ce serait une hécatombe ! Il y a 36 questions, il faut répondre à 24 parmi ces 36, avec au maximum 2 bonne réponses ;) Bonne soirée !
@@aviaco6589 Salut ! Comment ça au maximum 2 bonnes réponses ? C'est difficile à ce point là ?
@@trzrekzii9361 Salut ;) Oui sur les QCM de maths et physique il y a 5 choix de réponses (A, B, C, D, E) avec maximum deux bonnes réponses donc soit tu coches une case soit deux. Et pour pimenter le tout, la réponse E correspond à : "Si vous jugez qu'aucune des réponses A,B,C ou D sont correctes, alors cochez la case E". Il y a effectivement 36 questions, il faut répondre à 24. Si tu réponds à + de 24 questions, ils prendront uniquement les 24 premières réponses alors faut bien choisir les questions. En terme de chiffres, le concours EPL/S 2020 à compté 1153 candidats pour 14 places, et 126 personnes sous-admissibles après l'écrit. Je n'ai plus en tête la moyenne de passage de 2020 (déterminée après épreuve). C'est difficile dans l'organisation et dans la réflexion. Mais si tu connais bien tes cours, la gestion s'apprend par les DS de CPGE. Ce que tu ne sais pas tu passes, mais à l'EPL les questions par partie sont liées donc en général si tu sautes une question c'est la partie qui saute. Donc il faut tout d'abord choisir les parties à traiter en premier, avec lesquelles tu es alaise afin de pouvoir peut être faire 24 questions que tu maîtrises et non commencer par les parties que tu ne maitrises pas car tu ne dois pas tout faire, ce qui laisse la possibilité de s'organiser. Mais c'est aussi difficile de choisir, il ne faut pas perdre de temps, mais il faut être rassuré, c'est largement faisable de faire 24 questions en 2h. Il faut se souvenir que c'est un concours exigeant et que les écrits c'est la première partie, je ne dirais pas la plus simple, mais disons tu sais où tu vas. Pour ce qui est de l'Anglais, tu as des textes à trou et 5 propositions de réponse, une seule est correcte, et pas de réponse à mettre si on pense que les autres ne sont pas bonnes, chaque A B C D E contient une proposition. Voilà j'espèer avoir été précis ;) Très bonne journée !
@@leptitavionneur4940 Merci pour toutes ces informations, juste une question, sous-admissible veut dire que l'on s'est "qualifié" pour les écrit et après cela seul 14 personnes sont prises ?
@@trzrekzii9361 Non alors sous-adissible ça veut dire que tu as passé les écrits, et que tu peux potentiellement être admissible. Après les écrits il y a les psychotechniques et psychomoteurs puis les oraux (réflexion de groupe, entretien et anglais) puis la visite médicale Et à la fin il n'en reste que 14 en effet. Pour le concours 2021 ce sera aussi 14. Mais il y a donc plusieurs étapes et il faut s'entraîner pour chacune d'elle ^^ Si tu as des questions n'hésite pas à m'écrire ici ou à : [email protected]. Je suis aussi dispo via discord pour vocal si c'est plus simple ;)
Est ce que tous ces maths niveau prépa servent t'elles vraiment au metier de pilote de ligne🤔??
Hello, Alors bien entendu non. Sauf si tu vas dans une école de maths appliqués, les maths ne sont pas tous "utiles". En fait, en prépa, on te "bourre" de connaissances pour avoir un regard global dans les matières avec une maîtrise de celles-ci. Mais dans les école d'ingé, on dit souvent qu'on utilise pas plus de 10/15% de ce qu'on a appris en prépa. En revanche, si une des matière est la spécialité de ta future école, dans ce cas oui ce sera full utile. Il ne faut néanmoins pas négliger ces matières car tes résultats comptent pour le passage en deuxième année. Et l'organisation, la régularité, le travail que te donne la prépa est l'atout principal dans les écoles. Que ce soit ingé ou ENAC ou autre, la prépa et je te le confirme, assure un niveau de travail élevé et des connaissances vastes. Et on peut comparer des prépa intégrées dans une école avec des prépa classiques rentrant en troisième année, il y a des différences de travail. Les niveaux ne sont pas les mêmes également car les intégrés seront beaucoup + spécialisés. Pour finir, les maths pour être pilote de ligne servent quand même beaucoup (calculs météorologiques, trajectoires, physique, ...) mais pas à même échelle, ce sera totalement spécialisé et c'est pour ça qu'avoir fait prépa ou bien avoir 60 crédits ECTS donc 1 an en FAC de maths ou physique, n'apporte pas la même chose mais assure déjà un niveau une fois que tu as passé le concours qui jugent de la qualité de ta compréhension (c'est pas parce que t'as fait un an que tu as le niveau, les concours jugent ce niveau). Bonne soirée :)
@@aviaco6589 globalement d’accord, même si j’irais même plus loin et dirais que les maths à proprement parlé ne concerne que des calculs mentaux ( qu’on retrouve surtout aux psy1 ) et un peu de trigo. Pour la physique, ça reste basique, on entre pas dans les calculs ( sauf pour le centrage, les perfs...)
Cc!! Tu peux m’aider ?!
Slt! Si je peux, avec plaisir ;) Quelle est ta question ?
Pour les 2 ans des cours préparatoires quelle école me conseille tu?! Jsuis obligé de faire ces 2ans à Toulouse ?!
@@johanneanastasie6230 Alors je ne peux pas trop te conseiller de prépa. Les prépas se trouvant dans les lycées, le mieux est de repérer les prépas autour de chez toi. Après pour le niveau de la prépa, il existe des classements. Si tu veux être pilote ou dans un domaine précis, une très très bonne prépa n'est pas forcément la solution car elle prépare surtout aux grands concours de type ENS etc ... Pour choisir ta prépa vers chez toi, demande à tes profs ce qu'ils en pensent. Tu n'es donc pas obligé de faire ceci à Toulouse (si tu habite par là bas eh bien tu peux rester à Toulouse sans problème). L'ENAC peut être passé après un an de prépa (il faut être bien calé sur le programme). J'ai attendu la deuxième année pour le passer et maîtriser correctement les notions. Après deux ans de prépa, tu passes aussi les autres concours et il existe des écoles d'Ingénieur Aérospatiales (Supaéro, IPSA, Elisa, ...). Personnellement avec la crise ce que je fais c'est actuellement école d'ingé, ATPL théorique et à la fin de mes trois ans ingé je passerai sûrement un autre concours de l'ENAC pour les personnes ayant l'ATPL ou alors une école privée (c'est cher donc ...). Si tu veux que je réponde plus précisément, il me faudrait les paramètres (région, ta classe et tes ambitions :) ). Si tu veux que ça reste privé, tu peux m'envoyer un mail et je t'aiderai volontier ([email protected]). Très bonne journée, j'espère avoir pu t'aider !
Merci pour ta video, je suis en Ts et prépare mon entré en prépa ! Je te souhaite de le réussir l'année pro... Bon courage
Hello, merci beaucoup et bon courage à toi aussi ! Si jamais tu veux quelques conseils ou autre sur la prépa ou monde de l'aviation, n'hésites pas ;) Très bon dimanche !
Pense tu que le concours reste accessible ?
Adem M oui clairement
Anthony comment tu pense que je peut le préparer en comptant que je vais en prépa à la rentrée
Adem M préparer dès maintenant les psychos, genre 2-3h pr semaine pour commencer, prendre de l’avance sur le programme de maths et physique, et surtout faire beaucoup d’annales. Les exercices restent très classiques.
Le concours est accessible en effet. Il faut se préparer à chaque étapes. Après ça dépend si c'est ton but ultime ou si c'est une option. Si l'ENAC est une option et pas ce que tu veux en premier, je te conseille de taffer ta prépa et de faire des annales au fur et à mesure de l'ENAC car si tu le passes en SUP, tu n'auras pas fait tout le programme au moment du concours. En revanche si tu veux vraiment l'ENAC, il faut en effet bien bosser. Après personnellement je ne l'ai pas passé en première année parce que je voulais rester concentré sur la prépa et je ne me sentais pas prêt. Bosser les psychos est une bonne idée, mais difficile à raison de 3h par semaine avec ton année en parallèle ^^' Il faut donc trouver un équilibre et faire ton année comme si tu préparais l'équivalent du BAC toutes les semaines. Mais avant il faudra déjà découvrir et t'acclimater à la prépa qui va être beaucoup plus surchargée qu'au lycée ! Selon tes envies et performances, il faut voir comment t'organiser !
alors tu es admissible ?
Hello, pas admissible, physique comme je l'ai dit n'était pas intuitive et j'ai pas trop géré du coup une bonne note en physique m'aurais aidé à passer les 14, à retenter l'année pro avec plus d'entraînement ! Tu l'as passé aussi ?
Le P'tit Avionneur Yes, ça passe pour moi par contre. Tu retenteras ! Il ne reste que 35 sup à l’issue des écrits...
@@dieu5876 Salut, en Terminal c'était quoi tes moyennes en Maths, Physique et Anglais ?
Wordius Salut, alors sache que mon lycée notait dur. En maths physique anglais je tournais à 16-17. J’ai fait une année de PCSI là, et en maths physique je tournais à 16-17 aussi. Voilà !
@@dieu5876 Félicitations ! c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de SUP qui passent les écrits donc vraiment bravo ! C'est bien ça en PCSI ! J'ai fait également une PCSI et là PSI pour la seconde année ! Pour mes moyennes perso @Wordius c'était 15 en maths et physique et anglais par contre 10 ^^' C'était également un lycée exigeant.
Alors ton classement ?
Hello, non admissible malheureusement, la physique qui d'habitude est plus centrée sur le cours et plus intuitive m'a pas réussi cette année comme je l'avais annoncé ^^' Je retenterai l'année pro ! :) Avec une bonne note en physique ça aurait pu passer !
@@leptitavionneur4940 Ok j'espère que l'année prochaine tu réussiras. Pendant cette année vu que tu as été refusé tu es en vacances jusqu'à l'année prochaine ?
@@Wordius Merci :) Tu l'as aussi passé? Nop je suis en deuxième année de prépa donc la je passe les concours d'ingé depuis samedi dernier, je finis mardi, plus que 12 h d'épreuves ^^
@@leptitavionneur4940 Ah ok. Nop pas encore il me reste quelques années avant d'atteindre la prépa 😂
@@Wordius D'accord ça roule ! Bon courage pour le reste alors ! je ferai quelques vidéos surement pendant l'été pour expliquer la prépa ou autre chose, si tu veux que j'explique quelque chose les idées sont les bienvenues ;)