Výukové materiály k předmětům vyučovaným na Fakultě strojního inženýrství VUT v Brně zejména na Ústavu atomobilního a dopravního inženýrství a Energetickém ústavu. linktr.ee/stetina @FMEBut @VUT
1:23:00 *Tento obrázok znázorňuje jeden z prvých FAP filtrov PSA, prvej generácie, konkrétne C5 2.2 HDi 16V rv 2000-2002. Tento snímač diferenciálnych tlakov nemá bezdrôtový prenos. Prvá generácia filtrov používala štvorcový tvar komôr a aditívum DPX42. Pozdejšie od 2003 využívali hexagonový / octagonový tvar filtra a aditívum Eolys 176. Vylepšila sa tým životnosť a spoľahlivosť FAP filtrov. Aditívum s obsahom cerínu spôsobuje zhlukovanie častíc, a tým znižuje požiadavku na teplotu počas regenerácie. Nedochádza k tak vysokej tepelnej záťaži a regenerácia sa teda môže uskutočniť skôr, v kratšom čase a efektívnejšie.
@smudla12363 ай бұрын
Super video 🥱😡🥱😶😠😶🤭😝😠🤭😝😔😝
@user-bz5ui4gj1w3 ай бұрын
Dobry den, nevite kde presne se v Malomericich ten autokros jezdil? Chodil jsem na nej jako maly s otcem a uz si nevybavuji, kde to bylo. Diky
@Termomechanika.Online3 ай бұрын
Bylo to v okolí dnešní ulice Pod Hády, dnes je tam nějaký areál firmy.
@lubomirzak20724 ай бұрын
Na VUT FS v Brně jsem promoval v r 1979. Rád vzpomínám, kdo rozuměl matematice, měl vyhráno. Tenkrát dobrá škola pro praktický život.
@kevineks5 ай бұрын
Přepad z trysek má i řadový čtyřválec Zetora.
@acewestlycom6 ай бұрын
miluju zvuky klavesnice ,,, ale opravdu,,,
@KlarkaKlarka-ck6gq6 ай бұрын
Zkuste jet na oslu!😉 V dětství jsem to zkoušela na koze! Hned mě " proškolila"!!!🤣😂🤠🐐
@KlarkaKlarka-ck6gq6 ай бұрын
Pak, že je OSEL HLOUPÝ!😂 Je pardón "vyčuraný" a dokáže se poučit z chyb kolegů!!! Za mě BEST!😂🎉
@martinslesingr97023 ай бұрын
Je chytrý jak opice. Kůň je oproti Oslíkovi dement...
@KlarkaKlarka-ck6gq3 ай бұрын
@@martinslesingr9702 oslík je OSOBNOST! Třeba se rád mazlí...poslochá...🙂to, ano...ale jen když chce! 😂😆Když něco vyvede, dělá jakože za to nemůže, že ta bestie🤔😆 nic neudělala...😆kozy mi sežraly i kus sukně 😉
@agemanzi77926 ай бұрын
Nice
@vojtechrec73986 ай бұрын
🎩Má dar , který nemá kde jaký manager a inženýr !
@xmeda7 ай бұрын
Fajny prednasejici! :)
@martinmcz7 ай бұрын
uvidíme jak se bude dále vyvíjet Tatra Force e-Drive 🙂
@ZeptejSeFilipa8 ай бұрын
24:40 mám celkem velkou tabulku, je možné ji roztáhnout i přes dvě stránky, nebo se to nedoporučuje a je lepší ji dát na výšku?
@Termomechanika.Online8 ай бұрын
Obojí je možné, hlavní je aby pokud je dvoustraná byla vidět celá pokud otevřete knihu, tedy abyste nemusel listovat na druhou část.
@ZeptejSeFilipa8 ай бұрын
9:30 správně. Já to opakuji svým fans pořád. Jinak chtěl bych se zeptat, ve své odborné knize o marketingu často odkazuji do jiných kapitol ve své vlastní knize (bude rozsáhlá, asi 500 stran), jakým způsobem doporučujete odkazovat do kapitoly? Např. Více informací o nákupních intervalech se dočtete v kapitole 18.1 Nákupní intervaly na straně 115. Takto?
@Termomechanika.Online8 ай бұрын
Určitě 18.1 nebo 3.2.1, číslo strany se totiž lehce změní při finálním formátování. Pokud bude pdf je možno udělat odkazy živé na kliknutí.
@casio0078 ай бұрын
nevím proč mě to nabízí videa pana Štětiny, ale docela mě to chytlo a už sleduju 3. přednášku :) A to nejsem vůbec z oboru ( automatizace ).
@user-cs9zp4jl7r8 ай бұрын
Po prof. Pochylém z fluidka nejlepší přednášky 😊
@Pedrrot8 ай бұрын
Dobrý den Pane profesore, zřejmě nastala chyba při nahrávání, video se spojilo s přednáškou QTS.
@Termomechanika.Online8 ай бұрын
Nikoliv informace jsou od 5 minuty videa, protože opravdu zazněly v rámci QTS a schválnně jsem tem nechal i začátek, kde jsou informace k sociálním sítím.
@Pedrrot8 ай бұрын
Aha, to se omlouvám, já myslel, že nastala chyba, jelikož mi nešla spustit ani samotná přednáška. Ale již vše funguje, děkuji za rychlou reakci.
@aquieagora95498 ай бұрын
Sensacional...
@PVaclavB10 ай бұрын
Skanzen - stále zuby nehty udržovaný... ke smůle nás všech. Mobilita (jak víme už od roku 2008) bude do budoucnosti vypadat úplně jinak - a je tam spousta příležitostí i pro ČR, pokud je ovšem zase nepromarníme...
@Termomechanika.Online10 ай бұрын
Ovšem Vietnam, Jižní Amerika, Afrika, Indie si myslí něco jiného. A proč jim neprodat to co chtějí?
@PVaclavB10 ай бұрын
@@Termomechanika.Online Čechy už za Rakouska Uherska a pak za prvni republiky byly na špici v průmysových technologiích a inovacích. Pokud se ovšem nyní chceme soustředit na zachovávání skanzenu a dobíhající produkce pro zaostalé země bez nutnosti inovací... ... jen mám obavu, že takovýto pohodlný přístup nás brzy doběhne
@Petr_MB Жыл бұрын
Režim zahřívání katalyzátoru u motoru EA 111 - 1.4 TSI CAXA (můj vlastní vůz): kzread.info/dash/bejne/moFordtupKeWmLg.html
@jirikares792 Жыл бұрын
To by mě zajímalo jakého má pan Hrdlička šéfa. 1:21 a dál to je koncert argumentace. Ne na téma "že to nejde", to by to nedotáhl tam kam to dotáhl.....ale dnes klasické téma rozhovorů se šéfem: Jenže já nevím co zrovna nám má jít, z toho co nám jde ...ty to víš aspoň přibližně?
@TractorsChemer Жыл бұрын
Pán se v práci pod tlakem přísných norem jistě nenudí. 😊
@jirikral3619 Жыл бұрын
Škoda, že některé informace, se nedostanou do školení v Kosmonosích a že tam dělají lidé, kteří tam dělají. Aktuálně úplně zbytečný barák.
@joseftresnak6767 Жыл бұрын
Jenže tomu životu automobilů překáží fanatický grindejl. Zvedání provozu infotaimentem je úplně zbytečná. Řidič se má věnovat řízení a ne čumět mimo zorné pole jízdy. Navíc to množství typů motorů je blbost. Stačí dva díslove a dva benzínove. To je pohon a to je nejdůležitější . Čumět na displej je stejně nebezpečné jako telefon u ucha!!
@jirinovak6678 Жыл бұрын
Zajímavá a poučná přednáška. Děkuji panu Štětinovi za zprostředkování.
@CentramonCZ Жыл бұрын
Má to nějaké nevýhody?
@Termomechanika.Online Жыл бұрын
Motor běží v režimu nižší termické účinnosti, aby bylo větší teplo na ohřev katalyzátoru. Jde ale o prvních 30 sekund, takže zhlediska spotřeby nepodstatné.
@Hindukushcarp1 Жыл бұрын
V Boylle- Mariottově zákoně je křivkou rovnoosá hyperbola, v přednášce je omylem uvedená ze začátku parabola.
@54321kola Жыл бұрын
Top
@54321kola Жыл бұрын
Topka
@Profesor449 Жыл бұрын
Oceňuji uploady z QTS, i když nejsem od aut přijde mi zajímavé je sledovat
@Termomechanika.Online Жыл бұрын
Děkuji. Toto je snad nejdelší video, které jsem zde nahrál. Je to pro mne poučení, že v příštím roce musím přednášku rozdělit na tři samostatné.
@jankracik1451 Жыл бұрын
Rozumím tomu, že při izochorickém ději s poklesem tlaku to svádí nazývat děj izochorickou expanzí, ale osobně mi toto názvosloví nepřijde vhodné. Možná i trochu zavádějící. Preferuji pojem izochorické chlazení. Jinak musím ocenit kvalitu Vašich videí a odborný přehled přednášejících. Myslím, že materiály, jako je cyklus nahraných videí na tomto kanálu, řada strojařů ocení. Skvělá práce!
@jirijambor6469 Жыл бұрын
Krásně se Vaše přednášky poslouchají a moc se mi líbí, jak všechno co je popsáno vzorečkem a teorii, dokážete přirovnat k něčemu představitelnému z praxe k čemu se alespoň část z nás dostala, protože díky tomu se to lépe pamatuje. Děkujeme :)
@tonnikan Жыл бұрын
Fakultu strojneho inzenirstvi sledujem a ma velmi zaujimavy program aj pracu, keby som mal moznost v 42 rokoch opat studovat bola by to moja volba
Пікірлер
Good
1:23:00 *Tento obrázok znázorňuje jeden z prvých FAP filtrov PSA, prvej generácie, konkrétne C5 2.2 HDi 16V rv 2000-2002. Tento snímač diferenciálnych tlakov nemá bezdrôtový prenos. Prvá generácia filtrov používala štvorcový tvar komôr a aditívum DPX42. Pozdejšie od 2003 využívali hexagonový / octagonový tvar filtra a aditívum Eolys 176. Vylepšila sa tým životnosť a spoľahlivosť FAP filtrov. Aditívum s obsahom cerínu spôsobuje zhlukovanie častíc, a tým znižuje požiadavku na teplotu počas regenerácie. Nedochádza k tak vysokej tepelnej záťaži a regenerácia sa teda môže uskutočniť skôr, v kratšom čase a efektívnejšie.
Super video 🥱😡🥱😶😠😶🤭😝😠🤭😝😔😝
Dobry den, nevite kde presne se v Malomericich ten autokros jezdil? Chodil jsem na nej jako maly s otcem a uz si nevybavuji, kde to bylo. Diky
Bylo to v okolí dnešní ulice Pod Hády, dnes je tam nějaký areál firmy.
Na VUT FS v Brně jsem promoval v r 1979. Rád vzpomínám, kdo rozuměl matematice, měl vyhráno. Tenkrát dobrá škola pro praktický život.
Přepad z trysek má i řadový čtyřválec Zetora.
miluju zvuky klavesnice ,,, ale opravdu,,,
Zkuste jet na oslu!😉 V dětství jsem to zkoušela na koze! Hned mě " proškolila"!!!🤣😂🤠🐐
Pak, že je OSEL HLOUPÝ!😂 Je pardón "vyčuraný" a dokáže se poučit z chyb kolegů!!! Za mě BEST!😂🎉
Je chytrý jak opice. Kůň je oproti Oslíkovi dement...
@@martinslesingr9702 oslík je OSOBNOST! Třeba se rád mazlí...poslochá...🙂to, ano...ale jen když chce! 😂😆Když něco vyvede, dělá jakože za to nemůže, že ta bestie🤔😆 nic neudělala...😆kozy mi sežraly i kus sukně 😉
Nice
🎩Má dar , který nemá kde jaký manager a inženýr !
Fajny prednasejici! :)
uvidíme jak se bude dále vyvíjet Tatra Force e-Drive 🙂
24:40 mám celkem velkou tabulku, je možné ji roztáhnout i přes dvě stránky, nebo se to nedoporučuje a je lepší ji dát na výšku?
Obojí je možné, hlavní je aby pokud je dvoustraná byla vidět celá pokud otevřete knihu, tedy abyste nemusel listovat na druhou část.
9:30 správně. Já to opakuji svým fans pořád. Jinak chtěl bych se zeptat, ve své odborné knize o marketingu často odkazuji do jiných kapitol ve své vlastní knize (bude rozsáhlá, asi 500 stran), jakým způsobem doporučujete odkazovat do kapitoly? Např. Více informací o nákupních intervalech se dočtete v kapitole 18.1 Nákupní intervaly na straně 115. Takto?
Určitě 18.1 nebo 3.2.1, číslo strany se totiž lehce změní při finálním formátování. Pokud bude pdf je možno udělat odkazy živé na kliknutí.
nevím proč mě to nabízí videa pana Štětiny, ale docela mě to chytlo a už sleduju 3. přednášku :) A to nejsem vůbec z oboru ( automatizace ).
Po prof. Pochylém z fluidka nejlepší přednášky 😊
Dobrý den Pane profesore, zřejmě nastala chyba při nahrávání, video se spojilo s přednáškou QTS.
Nikoliv informace jsou od 5 minuty videa, protože opravdu zazněly v rámci QTS a schválnně jsem tem nechal i začátek, kde jsou informace k sociálním sítím.
Aha, to se omlouvám, já myslel, že nastala chyba, jelikož mi nešla spustit ani samotná přednáška. Ale již vše funguje, děkuji za rychlou reakci.
Sensacional...
Skanzen - stále zuby nehty udržovaný... ke smůle nás všech. Mobilita (jak víme už od roku 2008) bude do budoucnosti vypadat úplně jinak - a je tam spousta příležitostí i pro ČR, pokud je ovšem zase nepromarníme...
Ovšem Vietnam, Jižní Amerika, Afrika, Indie si myslí něco jiného. A proč jim neprodat to co chtějí?
@@Termomechanika.Online Čechy už za Rakouska Uherska a pak za prvni republiky byly na špici v průmysových technologiích a inovacích. Pokud se ovšem nyní chceme soustředit na zachovávání skanzenu a dobíhající produkce pro zaostalé země bez nutnosti inovací... ... jen mám obavu, že takovýto pohodlný přístup nás brzy doběhne
Režim zahřívání katalyzátoru u motoru EA 111 - 1.4 TSI CAXA (můj vlastní vůz): kzread.info/dash/bejne/moFordtupKeWmLg.html
To by mě zajímalo jakého má pan Hrdlička šéfa. 1:21 a dál to je koncert argumentace. Ne na téma "že to nejde", to by to nedotáhl tam kam to dotáhl.....ale dnes klasické téma rozhovorů se šéfem: Jenže já nevím co zrovna nám má jít, z toho co nám jde ...ty to víš aspoň přibližně?
Pán se v práci pod tlakem přísných norem jistě nenudí. 😊
Škoda, že některé informace, se nedostanou do školení v Kosmonosích a že tam dělají lidé, kteří tam dělají. Aktuálně úplně zbytečný barák.
Jenže tomu životu automobilů překáží fanatický grindejl. Zvedání provozu infotaimentem je úplně zbytečná. Řidič se má věnovat řízení a ne čumět mimo zorné pole jízdy. Navíc to množství typů motorů je blbost. Stačí dva díslove a dva benzínove. To je pohon a to je nejdůležitější . Čumět na displej je stejně nebezpečné jako telefon u ucha!!
Zajímavá a poučná přednáška. Děkuji panu Štětinovi za zprostředkování.
Má to nějaké nevýhody?
Motor běží v režimu nižší termické účinnosti, aby bylo větší teplo na ohřev katalyzátoru. Jde ale o prvních 30 sekund, takže zhlediska spotřeby nepodstatné.
V Boylle- Mariottově zákoně je křivkou rovnoosá hyperbola, v přednášce je omylem uvedená ze začátku parabola.
Top
Topka
Oceňuji uploady z QTS, i když nejsem od aut přijde mi zajímavé je sledovat
Děkuji. Toto je snad nejdelší video, které jsem zde nahrál. Je to pro mne poučení, že v příštím roce musím přednášku rozdělit na tři samostatné.
Rozumím tomu, že při izochorickém ději s poklesem tlaku to svádí nazývat děj izochorickou expanzí, ale osobně mi toto názvosloví nepřijde vhodné. Možná i trochu zavádějící. Preferuji pojem izochorické chlazení. Jinak musím ocenit kvalitu Vašich videí a odborný přehled přednášejících. Myslím, že materiály, jako je cyklus nahraných videí na tomto kanálu, řada strojařů ocení. Skvělá práce!
Krásně se Vaše přednášky poslouchají a moc se mi líbí, jak všechno co je popsáno vzorečkem a teorii, dokážete přirovnat k něčemu představitelnému z praxe k čemu se alespoň část z nás dostala, protože díky tomu se to lépe pamatuje. Děkujeme :)
Fakultu strojneho inzenirstvi sledujem a ma velmi zaujimavy program aj pracu, keby som mal moznost v 42 rokoch opat studovat bola by to moja volba
Super pochopil