スピード、ブレイクスルー、限界突破、スポーツへの飽くなき情熱
リアムやリカちゃんは少なくとも態々無線スイッチを押し全世界中に障害者差別発言や黙れ糞野郎とは言わない
角田氏にはホーナー氏の思惑を超えてくれる事を切に願います
購入したばかりの豪邸を特定され空撮で晒されて激おこで取材拒否するくらい注目されて欲しい！😇（それはイキ過ぎ
寝言は寝てから。21年ガスリーは表彰台獲得だから車の戦闘力は有った筈？オスカーはルーキーで登壇。未登壇4羽烏から脱却が先では？尚現役未優勝者は7名！
日本やアメリカみたいに野球人気が高い国、さらに日本は自動車・バイクが主力産業なのにモータースポーツへの関心が異常なまでに低い国。 欧州みたいに野球よりモータースポーツへの関心が高い国では大谷くんより角田くんの方が知名度高いですね。 日本でも逆転してほしいとまでは言いませんが、同等になってもイイと思います。 あと日本人の特性として、レースでも野球でもサッカーでも参戦即結果を出すコトを求める国民性がドライバー個人にも参戦するメーカーに対しても足枷になっていると思います。
角田選手が素晴らしいのは１レース１レースごとドライブすることレースすることに没頭ししかも楽しんでいることだ。それが応援する側にも伝わってきてとても気持ちがワクワクする。昇格とか移籍とか政治の話よりも角田選手自身の走りがＦ１を感じさせてくれてメチャ気持ちいい！
角田はVCARBの大事なポイント獲得要員。チェコ更迭なら外部か元育成復帰では？
メディア·ファン·ホンダが角田のアストン移籍を熱望してるのでRBR昇格は多分無いよ。M·PU搭載チームで3番手のアストンにホンダPUを搭載してもRBR·AMG·マクラーレン·SF並の活躍は厳しいのでは？多分中段争いの間々？最大株主のストパパが角田を欲しがるかは不明。
過小評価では無い気が？只角田·ニック時代はリアムを含め3人共改善データ提供が厳しかったがダニエル加入で戦闘力アップしたのか否かは不明だがアップした事実は変わらない。V字データは角田が2人依りも勝ってるがFIは昔から政治的決着する事が多いのも事実。RBRを踏み台にしてホンダに移籍擦るんでしょう？疑惑が有るので現実は厳しいのでは？
ミスでのクラッシュは誰にでも起こりえるがぁ～以下自主規制。
RBR相手に駆け引き·恫喝とも取れるコメントして大丈夫？ガスリーも出る出るアピールして逆鱗に触れた気が？もしかして教えを実行？何時までもお子ちゃまと感じるのは私嵩？
ハースとウィリアムズと言うよりも予選番長ニコと燻し銀アルボンでは？
角田と1号車は身長差19cm有りお祭りイベントは避け身長差13cmの11号車を選択では？単なる煩い外野批判躱しで昇格視野ならシート合わせを事前にしてる筈。
過ぎた批判はマックス離脱に繋がるのでホーナーも大人しいがマルコって未だ決定権有るの？闘争に敗れた者が外野で騒いでる嵩に感じる。
マックス除けばレッドブル最速の角田起用して失敗したら後がない一方年齢的に引退が近いリカルドでだめだったんならまあしょうがないになるのかな。F2で活躍してるハジャもF1で使い物になるまで時間かかるだろうし。
つのだひろしたけしは直らないの？
多分無い？角田は制御不可能な不適切発言爆弾😡💣️⚡️ドライバー？チェコは不安定路面でマックスの為タイヤを試した？角田なら受け入れ無いでしょう？RBRは4連覇に邁進中のマックスを最優先露払い·捨て駒を呑めない者はお引き取り下さい希望者は多数居ますでは？
21年のスパでのジョージのように天候·路面を見方に付け予選2番手獲得位の離れ業が出来ればね？落ち目のリカちゃんに何とか勝っても角田SPや車が別物と周りが比喩する程圧倒出来て無いのも理由の１つでは？
RB20は既に最速マシンでは無いよ！マックスに最速マシンを与えると22戦19勝·勝率86·36％の狂った記録を叩き出す！コンストダウン分配金約15億円減依りもチェコ更迭約40億円前後？減の方が大きいのは引き算だから小学生低学年でも理解出来るよね！角田はスタートの混乱で11位に上り上位２人が脱落し10位入賞だから及第点だが絶賛する程でも？状況が好転擦れば途端にFLを叩き出しながら前を追うマックスの強さには程遠い のが現状だと思いますよ！
ホーナーは角田の昇格を望んでいないから、角田とリカルドの接し方を見ていればはっきりしている。ホーナーは人として最低な奴 角田も昇格は期待していないだろう
角田は無責任メディア&ファンがRBを腰掛けにアストン移籍だぁ～と煽りに煽った記事はRBRは知ってると思う。忠誠心コメント連発のマックスと違いどうせホンダに移籍するならトップチームの経験不可はアタリ前田のクラッカー。
RBPT供給の駆動系搭載のVCARBがRBRが改善急務の低速&切り返しが得意？他中段と差が無い嵩では？
ダサすぎる！（＾＾）この人の実力ですね～（＾＾）日本人！（＾＾）やはり世界には通用し無いね（＾＾）
大型スポンサーは昇格の後押しにはなる だけどそれだけで決まるようなものではない １０年前のF1界ではありえたけど今は無理 それをUPDATEできてない人をたまに見かける 今のF1をナメないでいただきたい
角田にビックスポンサーは厳しいと思うよ！動くスピーカー爆弾！
角田昇格は厳しい最低でも20億円以上は絶対に必要では？角田もリアムも昇格不可なら移籍も検討コメントが出てる。マックスはチーム分裂を防ぐ忠誠心コメント嵩。RBRに対し駆引きして誰が昇格したの？全チームの認識はどうせホンダに移籍するんでしょ。
スタートの混乱で11位に上りDRSのON·OFFタイミングに助けられたね。前２台が消えて10位だから及第点だが絶賛する程？？
❤❤❤❤
😢😢😢😢😢
周りもUPしてくるしFP3を見てから。ガスリーは最後尾確定だしザウバーとウイリアムズがライバル？予選番長のニコは無理でも何とかマグの前で。
ブリアトーレね〜 確かに勝つ為には何でもするでしょうけどもう悪人としか思えないのよね。 26年に表彰台に立つのは現実味を帯びてるって可能性は0では無いでしょうが現実味あるかな?
PUは憶測記事の通りフェラーリ？ザウバーが抜けたSFも陣営勢力図確保に舵取りするかも？
暴言なのでしょうか？無知なのでしょうか？ネイティブではない裕毅は、真意を理解していなかったのだと私は信じています。これは暴言とは言わないのではありませんか？裕毅の謝罪は受け入れられるべきでしょう。
一々スイッチを押してから暴言を吐くのはなんで？自己顕示欲の塊の精神年齢お子ちゃまのめんどくさい構ってちゃん？
育成を FI迄導くのとRBRシートは別の話では？角田は10位前後だと思いますよ？ここ数戦ランドにボコられた34歳落ち目のリカちゃんに四苦八苦。マルコの500万＄移籍金額発言に何処も本気交渉の価値無し、自育成やPUメーカー育成を優先し打ち切りでは？
24歳なのだからもっと冷静に物事を考えて欲しい。 頑張って角田くん！ めちゃくちゃ早いドライバーなのだから
シルバーストーンはストレート&中高速コーナーの高バランス両立が必須。VCARBはダウンフォース優先だと最高速が伸びない？。
レッドブルはこういうのとっても厳しいからな。但しマックスとホーナー除く。
暴言騒動は未だ終わって無いのでは？RBRグループは遺憾·擁護コメント未発表。マザーハッカー発言から少しも学んで無い。最早ライセンス所持だが発言はお子ちゃまレベル。
こういう文化を角っちに植え付けたカーリンの責任。（←
日本人に敵意むき出しで悪態をつくことでストレス解消してるってそのまんまCの人のことのような？
角田のロングスティントが上手く行けば角田のタイヤマネジメントを絶賛し不適切だと結果論で批判。戦略は相対比で常に変化正解は無いのでは？
一番の勉強は『 FUCKうんたら』一発で４万ユーロのペナルティ、人間はカネを払わされて痛い目に遭わないと口のききかたがわからない、自分が馬鹿だったとつくづくわかったことだろう。
別に大阪で開催する必要があるのか疑問やな！
自分に当てはめてみて自分なら制御できるか試すといいです。自分には無理でした。 また 「人の口にとは立てられない。」のは現実です。じゃあどうするかを考えればなかなか辛辣になる答えが出てきます。アインシュタインは醜聞を書き立てる記者にこう言いました。私は顧みなくても非を教えてくれる優秀な人々がいます。（あなた方にはいません）
ストップ&ゴー等の特殊コースは差を付けたが通常コースで差が無くなった？角田の限界露呈か車との相性か？落ち目のリカちゃん相手に苦戦する者を欲しがる奇特なチームは有るのかな角田も一皮剥ける必要が有るのでは？
何で態々無線スイッチを押すかな？FIAは情状酌量でもChina世論は反角田·許さないのでは？メーカーはC国市場不買運動が怖くて角田は選択しないと思いますよ。アストンの株主にはChina企業も有り。
角田レベルではアストンやアルピーヌのスポンサーは納得しないと思いますよ。ホンダの紐付きが評価では？
人気者陽キャラリカちゃんか街角便利店舗か？現在34歳道を譲って広報活動&万一のスーパーサブに？リザーブは岩佐で。
外野を黙らせ現問題に専念したいのだろう？移籍は取り巻きが休暇を取り出したら近いと妄想。
Пікірлер
リアムやリカちゃんは少なくとも態々無線スイッチを押し全世界中に障害者差別発言や黙れ糞野郎とは言わない
角田氏にはホーナー氏の思惑を超えてくれる事を切に願います
購入したばかりの豪邸を特定され空撮で晒されて激おこで取材拒否するくらい注目されて欲しい！😇（それはイキ過ぎ
寝言は寝てから。21年ガスリーは表彰台獲得だから車の戦闘力は有った筈？オスカーはルーキーで登壇。未登壇4羽烏から脱却が先では？尚現役未優勝者は7名！
日本やアメリカみたいに野球人気が高い国、さらに日本は自動車・バイクが主力産業なのにモータースポーツへの関心が異常なまでに低い国。 欧州みたいに野球よりモータースポーツへの関心が高い国では大谷くんより角田くんの方が知名度高いですね。 日本でも逆転してほしいとまでは言いませんが、同等になってもイイと思います。 あと日本人の特性として、レースでも野球でもサッカーでも参戦即結果を出すコトを求める国民性がドライバー個人にも参戦するメーカーに対しても足枷になっていると思います。
角田選手が素晴らしいのは１レース１レースごとドライブすることレースすることに没頭ししかも楽しんでいることだ。それが応援する側にも伝わってきてとても気持ちがワクワクする。昇格とか移籍とか政治の話よりも角田選手自身の走りがＦ１を感じさせてくれてメチャ気持ちいい！
角田はVCARBの大事なポイント獲得要員。チェコ更迭なら外部か元育成復帰では？
メディア·ファン·ホンダが角田のアストン移籍を熱望してるのでRBR昇格は多分無いよ。M·PU搭載チームで3番手のアストンにホンダPUを搭載してもRBR·AMG·マクラーレン·SF並の活躍は厳しいのでは？多分中段争いの間々？最大株主のストパパが角田を欲しがるかは不明。
過小評価では無い気が？只角田·ニック時代はリアムを含め3人共改善データ提供が厳しかったがダニエル加入で戦闘力アップしたのか否かは不明だがアップした事実は変わらない。V字データは角田が2人依りも勝ってるがFIは昔から政治的決着する事が多いのも事実。RBRを踏み台にしてホンダに移籍擦るんでしょう？疑惑が有るので現実は厳しいのでは？
ミスでのクラッシュは誰にでも起こりえるがぁ～以下自主規制。
RBR相手に駆け引き·恫喝とも取れるコメントして大丈夫？ガスリーも出る出るアピールして逆鱗に触れた気が？もしかして教えを実行？何時までもお子ちゃまと感じるのは私嵩？
ハースとウィリアムズと言うよりも予選番長ニコと燻し銀アルボンでは？
角田と1号車は身長差19cm有りお祭りイベントは避け身長差13cmの11号車を選択では？単なる煩い外野批判躱しで昇格視野ならシート合わせを事前にしてる筈。
過ぎた批判はマックス離脱に繋がるのでホーナーも大人しいがマルコって未だ決定権有るの？闘争に敗れた者が外野で騒いでる嵩に感じる。
マックス除けばレッドブル最速の角田起用して失敗したら後がない一方年齢的に引退が近いリカルドでだめだったんならまあしょうがないになるのかな。F2で活躍してるハジャもF1で使い物になるまで時間かかるだろうし。
つのだひろしたけしは直らないの？
多分無い？角田は制御不可能な不適切発言爆弾😡💣️⚡️ドライバー？チェコは不安定路面でマックスの為タイヤを試した？角田なら受け入れ無いでしょう？RBRは4連覇に邁進中のマックスを最優先露払い·捨て駒を呑めない者はお引き取り下さい希望者は多数居ますでは？
21年のスパでのジョージのように天候·路面を見方に付け予選2番手獲得位の離れ業が出来ればね？落ち目のリカちゃんに何とか勝っても角田SPや車が別物と周りが比喩する程圧倒出来て無いのも理由の１つでは？
RB20は既に最速マシンでは無いよ！マックスに最速マシンを与えると22戦19勝·勝率86·36％の狂った記録を叩き出す！コンストダウン分配金約15億円減依りもチェコ更迭約40億円前後？減の方が大きいのは引き算だから小学生低学年でも理解出来るよね！角田はスタートの混乱で11位に上り上位２人が脱落し10位入賞だから及第点だが絶賛する程でも？状況が好転擦れば途端にFLを叩き出しながら前を追うマックスの強さには程遠い のが現状だと思いますよ！
ホーナーは角田の昇格を望んでいないから、角田とリカルドの接し方を見ていればはっきりしている。ホーナーは人として最低な奴 角田も昇格は期待していないだろう
角田は無責任メディア&ファンがRBを腰掛けにアストン移籍だぁ～と煽りに煽った記事はRBRは知ってると思う。忠誠心コメント連発のマックスと違いどうせホンダに移籍するならトップチームの経験不可はアタリ前田のクラッカー。
RBPT供給の駆動系搭載のVCARBがRBRが改善急務の低速&切り返しが得意？他中段と差が無い嵩では？
ダサすぎる！（＾＾）この人の実力ですね～（＾＾）日本人！（＾＾）やはり世界には通用し無いね（＾＾）
大型スポンサーは昇格の後押しにはなる だけどそれだけで決まるようなものではない １０年前のF1界ではありえたけど今は無理 それをUPDATEできてない人をたまに見かける 今のF1をナメないでいただきたい
角田にビックスポンサーは厳しいと思うよ！動くスピーカー爆弾！
角田昇格は厳しい最低でも20億円以上は絶対に必要では？角田もリアムも昇格不可なら移籍も検討コメントが出てる。マックスはチーム分裂を防ぐ忠誠心コメント嵩。RBRに対し駆引きして誰が昇格したの？全チームの認識はどうせホンダに移籍するんでしょ。
スタートの混乱で11位に上りDRSのON·OFFタイミングに助けられたね。前２台が消えて10位だから及第点だが絶賛する程？？
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PUは憶測記事の通りフェラーリ？ザウバーが抜けたSFも陣営勢力図確保に舵取りするかも？
暴言なのでしょうか？無知なのでしょうか？ネイティブではない裕毅は、真意を理解していなかったのだと私は信じています。これは暴言とは言わないのではありませんか？裕毅の謝罪は受け入れられるべきでしょう。
一々スイッチを押してから暴言を吐くのはなんで？自己顕示欲の塊の精神年齢お子ちゃまのめんどくさい構ってちゃん？
育成を FI迄導くのとRBRシートは別の話では？角田は10位前後だと思いますよ？ここ数戦ランドにボコられた34歳落ち目のリカちゃんに四苦八苦。マルコの500万＄移籍金額発言に何処も本気交渉の価値無し、自育成やPUメーカー育成を優先し打ち切りでは？
24歳なのだからもっと冷静に物事を考えて欲しい。 頑張って角田くん！ めちゃくちゃ早いドライバーなのだから
シルバーストーンはストレート&中高速コーナーの高バランス両立が必須。VCARBはダウンフォース優先だと最高速が伸びない？。
レッドブルはこういうのとっても厳しいからな。但しマックスとホーナー除く。
暴言騒動は未だ終わって無いのでは？RBRグループは遺憾·擁護コメント未発表。マザーハッカー発言から少しも学んで無い。最早ライセンス所持だが発言はお子ちゃまレベル。
こういう文化を角っちに植え付けたカーリンの責任。（←
日本人に敵意むき出しで悪態をつくことでストレス解消してるってそのまんまCの人のことのような？
角田のロングスティントが上手く行けば角田のタイヤマネジメントを絶賛し不適切だと結果論で批判。戦略は相対比で常に変化正解は無いのでは？
一番の勉強は『 FUCKうんたら』一発で４万ユーロのペナルティ、人間はカネを払わされて痛い目に遭わないと口のききかたがわからない、自分が馬鹿だったとつくづくわかったことだろう。
別に大阪で開催する必要があるのか疑問やな！
自分に当てはめてみて自分なら制御できるか試すといいです。自分には無理でした。 また 「人の口にとは立てられない。」のは現実です。じゃあどうするかを考えればなかなか辛辣になる答えが出てきます。アインシュタインは醜聞を書き立てる記者にこう言いました。私は顧みなくても非を教えてくれる優秀な人々がいます。（あなた方にはいません）
ストップ&ゴー等の特殊コースは差を付けたが通常コースで差が無くなった？角田の限界露呈か車との相性か？落ち目のリカちゃん相手に苦戦する者を欲しがる奇特なチームは有るのかな角田も一皮剥ける必要が有るのでは？
何で態々無線スイッチを押すかな？FIAは情状酌量でもChina世論は反角田·許さないのでは？メーカーはC国市場不買運動が怖くて角田は選択しないと思いますよ。アストンの株主にはChina企業も有り。
角田レベルではアストンやアルピーヌのスポンサーは納得しないと思いますよ。ホンダの紐付きが評価では？
人気者陽キャラリカちゃんか街角便利店舗か？現在34歳道を譲って広報活動&万一のスーパーサブに？リザーブは岩佐で。
外野を黙らせ現問題に専念したいのだろう？移籍は取り巻きが休暇を取り出したら近いと妄想。