MILITALI nasce per condividere la passione del collezionismo e della ricostruzione storica militare. MILITALI's goal is to share the passion of historical Military reconstruction and vehicles preservation.
E un gran peccato che non si faccia più il raduno di Ternavasso
@123258146 ай бұрын
I admire the passion and love of Italians towards (not only) their cars & armoured vehicles. 👌👌👌
@danilofontana140411 ай бұрын
Che bello che sarebbe se i filmati riguardanti i mezzi,peraltro molto interessanti,non fossero preceduti dalle vostre chiacchiere autoincensatorie.
@biagioangrisano5081 Жыл бұрын
Complimenti!
@Cesarc2 Жыл бұрын
¿ Por qué tiene el volante a la derecha?
@linotoffolo4902 Жыл бұрын
Veramente splendida organizzazione, con video tecnici sui mezzi automobilistici spiegati in modo chiaro e dalle splendide riprese, con un ottimo trailer di introduzione anche musicale, ma che fine avete fatto?
@giulioespositi9052 Жыл бұрын
Ho una GPW=dod' 1/7'42(script-volante-nero)/"dettaglio": 96% buollonerie-originali"F". Ho i poggia-parabrezza: neri, non verdi/Ford, mi dicono che li misero verdi quando misero il volante-verde(ancora 1°tipo)/Ago.'42....qualche(Serio)Esperto può confermare?.....GRAZIE. ..
@jean-marcfournier4904 Жыл бұрын
Magnifiques véhicules !
@giovanniscagnelli2049 Жыл бұрын
Secondo me il confronto sarebbe stato più bilanciato con la Kübelwagen ( o Typ 82)
@giancarlocappa8351 Жыл бұрын
Ma chi ha inventato le 4X4? E le 4 ruote sterzanti? Mi risulta sia stato mio proprozio Giulio Cesare CAPPA. Non lo menzionate eppure progettó e costruí anche per Ettore BUGATTI una Gran Premio 4x4 modello 53. Uno dei piú importanti Ingegneri automobilistici a livello planetario ma é piú facile venga ricordato all´estero ! In Italia eccellere é un reato!
@lorenzoguerriero7683 Жыл бұрын
Per quanto ne so il primo veicolo 4x4, cioè a trazione integrale, fu a vapore in Inghilterra, a metà del diciannovesimo secolo. La prima autovettura con motore endotermico 4x4 potrebbe essere stata del grande Ferdinand Porsche, la Lohner-Porsche, nel 1900. I sistemi, le progettazioni della trazione integrale potevano essere molto diversi tra loro. I risultati spesso non furono entusiasmanti, soprattutto in fatto di affidabilità ed efficienza. L'ingegner Giulio Cesare Cappa è stato più che un grande progettista e stilista automobilistico: un vero genio della meccanica e dello stile, un patrimonio nazionale. Riusciva con successo in qualsiasi ambito tecnico motoristico, ma non può dirsi altrettanto, purtroppo, in ambito imprenditoriale. Il rapporto con le banche, nonostante fosse figlio di un banchiere (se non ricordo male), non era idilliaco come per la Fiat. Dopo aver chiuso la sua azienda, lavorò molto proprio per la Fiat. Non mi risultano nei confronti del grande Giulio Cesare Cappa segni di riconoscimento e di gratitudine da parte della Fiat né, purtroppo, da parte dei rappresentanti del nostro paese.
@markohoffmann83462 жыл бұрын
Tolle Bilder!!! Danke dafür und einen schönen Gruß vom Kübeltreiber 👍👏✌️
@markohoffmann83462 жыл бұрын
Tolle Bilder und tolle Fahrzeuge.... Danke für den Bericht!!!! 👍👏✌️
@fundamentos34393 жыл бұрын
Un vehículo muy innovador. Excelentes tomas del funcionamiento de la dirección , así como de su desempeño en general . Muchas Gracias por compartir .
@skaters20073 жыл бұрын
Ma che è successo dopo il 2017....??
@parsifal_77843 жыл бұрын
Eccezionali. Davvero unici.
@skaters20073 жыл бұрын
Che fine hanno fatto?
@domdegood53764 жыл бұрын
Questo veicolo era meglio di quelli americani, inglesi o tedeschi.
@haiglispicci11 ай бұрын
no
@lorenzoportioli85804 жыл бұрын
Ma paolo è il 3°duca del mare e conte di revel , il nipote dell'ammiraglio thaon di revel?
@tigullio14 жыл бұрын
Bella scoperta,vi seguo,peccato che non si senta quasi mai,l'audio...il rombo ,dei motori.
@Carlos.Galvez-De.Sanjust4 жыл бұрын
Mezzi meravigliosi 🇮🇹 Come musica di sottofondo avrei messo "se prenderemo il Negus" oppure Giovinezza di Gigli
@claudiocarbone22254 жыл бұрын
Mezzi fantastici! E spiegazioni perfette
@claudiocarbone22254 жыл бұрын
Stupendooo! Anche se sarebbe stato bello sentire il rombo del motore nella prova su strada cmq bravissimi!
@stefanoterreni58634 жыл бұрын
Kubelwagen stupenda
@giulioespositi9052 Жыл бұрын
...avendo una "Typ82"/certificata/10-7-'43, predisposta/di-Fabbrica per supporto post.re/MG, va precisato che quello contraereo (in-foto) non è mai esistito tale.
@stefanoterreni58634 жыл бұрын
Quanto costerà una swimwagen ?
@haiglispicci11 ай бұрын
siamo tra i 150.000 e i 200.000 euro per un esemplare restaurato
@stefanoterreni58634 жыл бұрын
Bellissimi
@gokhangokturk71624 жыл бұрын
very good hoby beatyfully behave
@gokhangokturk71624 жыл бұрын
I have never see before drıve technology thank you from TURKEY
@yanggyan97294 жыл бұрын
Chissà quante schwimmwagen ci son in in Italia.. È il primo video italiano che vedo su ,perciò complimenti,,
@yanggyan97294 жыл бұрын
Stupenda la 208,,grazie per averla mostrata così bene..💪✌🤘
@46MOTO465 жыл бұрын
Брависсимо!)
@user-ye1yf2pl5f5 жыл бұрын
Есть запчасть с логотипом. SPA. продам реставраторам
@vecchiogufo48636 жыл бұрын
" Preussen Gloria " proprio non ci sta fra le musiche di accompagnamento.
@ciccioformaggiopuzzo6 жыл бұрын
Che capolavori che facevamo, avessimo avuto le materie prime!!!!!!!!
@vecchiogufo48636 жыл бұрын
Le materie prime le avevamo, é solo una scusa, ed i trattori li abbiamo sempre saputi fare, già nella I GM avevamo trattori pesanti a 4 ruote motrici e sterzanti. E qui non vale il " Se solo ... " ne hanno fatti 8000, il problema era cosa ci attaccavano dietro, un 75/27 CK del 1911 con gittata pari alla metà del 25 Pdr. inglese. Qualcosa di buono l' avevamo, anche di ottimo, come la SPA AB 40/43, ma prodotti in pochi esemplari, non per mancanza di materie prime, l' acciaio si fa coi rotami già dall' 800, ma per scelta, il principio di avere reparti autonomi che scorrazzano nel deserto o lungo il fronte secondo la volontà dei comandanti in prima linea non era ben vista. Tutto doveva essere pianificato e controllato.
@massimocallegari48986 жыл бұрын
Un TL37 perfettamente restaurato si trova su KZread, in un video su una mostra di veicoli speciali in Russia.. Review Machines
@TheAntonnnnnnnnn7 жыл бұрын
Che bello vedere i nostri mezzi ! .E il Conte è un giornalista eccellente!!!
@SerafinMC10647 жыл бұрын
I have a lot of parts for Steyr 1500/2000 for sale, my mail: [email protected]
Пікірлер
Ô
E un gran peccato che non si faccia più il raduno di Ternavasso
I admire the passion and love of Italians towards (not only) their cars & armoured vehicles. 👌👌👌
Che bello che sarebbe se i filmati riguardanti i mezzi,peraltro molto interessanti,non fossero preceduti dalle vostre chiacchiere autoincensatorie.
Complimenti!
¿ Por qué tiene el volante a la derecha?
Veramente splendida organizzazione, con video tecnici sui mezzi automobilistici spiegati in modo chiaro e dalle splendide riprese, con un ottimo trailer di introduzione anche musicale, ma che fine avete fatto?
Ho una GPW=dod' 1/7'42(script-volante-nero)/"dettaglio": 96% buollonerie-originali"F". Ho i poggia-parabrezza: neri, non verdi/Ford, mi dicono che li misero verdi quando misero il volante-verde(ancora 1°tipo)/Ago.'42....qualche(Serio)Esperto può confermare?.....GRAZIE. ..
Magnifiques véhicules !
Secondo me il confronto sarebbe stato più bilanciato con la Kübelwagen ( o Typ 82)
Ma chi ha inventato le 4X4? E le 4 ruote sterzanti? Mi risulta sia stato mio proprozio Giulio Cesare CAPPA. Non lo menzionate eppure progettó e costruí anche per Ettore BUGATTI una Gran Premio 4x4 modello 53. Uno dei piú importanti Ingegneri automobilistici a livello planetario ma é piú facile venga ricordato all´estero ! In Italia eccellere é un reato!
Per quanto ne so il primo veicolo 4x4, cioè a trazione integrale, fu a vapore in Inghilterra, a metà del diciannovesimo secolo. La prima autovettura con motore endotermico 4x4 potrebbe essere stata del grande Ferdinand Porsche, la Lohner-Porsche, nel 1900. I sistemi, le progettazioni della trazione integrale potevano essere molto diversi tra loro. I risultati spesso non furono entusiasmanti, soprattutto in fatto di affidabilità ed efficienza. L'ingegner Giulio Cesare Cappa è stato più che un grande progettista e stilista automobilistico: un vero genio della meccanica e dello stile, un patrimonio nazionale. Riusciva con successo in qualsiasi ambito tecnico motoristico, ma non può dirsi altrettanto, purtroppo, in ambito imprenditoriale. Il rapporto con le banche, nonostante fosse figlio di un banchiere (se non ricordo male), non era idilliaco come per la Fiat. Dopo aver chiuso la sua azienda, lavorò molto proprio per la Fiat. Non mi risultano nei confronti del grande Giulio Cesare Cappa segni di riconoscimento e di gratitudine da parte della Fiat né, purtroppo, da parte dei rappresentanti del nostro paese.
Tolle Bilder!!! Danke dafür und einen schönen Gruß vom Kübeltreiber 👍👏✌️
Tolle Bilder und tolle Fahrzeuge.... Danke für den Bericht!!!! 👍👏✌️
Un vehículo muy innovador. Excelentes tomas del funcionamiento de la dirección , así como de su desempeño en general . Muchas Gracias por compartir .
Ma che è successo dopo il 2017....??
Eccezionali. Davvero unici.
Che fine hanno fatto?
Questo veicolo era meglio di quelli americani, inglesi o tedeschi.
no
Ma paolo è il 3°duca del mare e conte di revel , il nipote dell'ammiraglio thaon di revel?
Bella scoperta,vi seguo,peccato che non si senta quasi mai,l'audio...il rombo ,dei motori.
Mezzi meravigliosi 🇮🇹 Come musica di sottofondo avrei messo "se prenderemo il Negus" oppure Giovinezza di Gigli
Mezzi fantastici! E spiegazioni perfette
Stupendooo! Anche se sarebbe stato bello sentire il rombo del motore nella prova su strada cmq bravissimi!
Kubelwagen stupenda
...avendo una "Typ82"/certificata/10-7-'43, predisposta/di-Fabbrica per supporto post.re/MG, va precisato che quello contraereo (in-foto) non è mai esistito tale.
Quanto costerà una swimwagen ?
siamo tra i 150.000 e i 200.000 euro per un esemplare restaurato
Bellissimi
very good hoby beatyfully behave
I have never see before drıve technology thank you from TURKEY
Chissà quante schwimmwagen ci son in in Italia.. È il primo video italiano che vedo su ,perciò complimenti,,
Stupenda la 208,,grazie per averla mostrata così bene..💪✌🤘
Брависсимо!)
Есть запчасть с логотипом. SPA. продам реставраторам
" Preussen Gloria " proprio non ci sta fra le musiche di accompagnamento.
Che capolavori che facevamo, avessimo avuto le materie prime!!!!!!!!
Le materie prime le avevamo, é solo una scusa, ed i trattori li abbiamo sempre saputi fare, già nella I GM avevamo trattori pesanti a 4 ruote motrici e sterzanti. E qui non vale il " Se solo ... " ne hanno fatti 8000, il problema era cosa ci attaccavano dietro, un 75/27 CK del 1911 con gittata pari alla metà del 25 Pdr. inglese. Qualcosa di buono l' avevamo, anche di ottimo, come la SPA AB 40/43, ma prodotti in pochi esemplari, non per mancanza di materie prime, l' acciaio si fa coi rotami già dall' 800, ma per scelta, il principio di avere reparti autonomi che scorrazzano nel deserto o lungo il fronte secondo la volontà dei comandanti in prima linea non era ben vista. Tutto doveva essere pianificato e controllato.
Un TL37 perfettamente restaurato si trova su KZread, in un video su una mostra di veicoli speciali in Russia.. Review Machines
Che bello vedere i nostri mezzi ! .E il Conte è un giornalista eccellente!!!
I have a lot of parts for Steyr 1500/2000 for sale, my mail: [email protected]
Continuate la serie? Per favore!
Complimenti a Paolo e Erika.
+TheDubischeggia Grazie!
Bravissimi davvero. Bellissima passione oltretutto