RAVENOL® - profesjonalne rozwiązania w technice smarowania.
Marka RAVENOL® przez wielu profesjonalistów utożsamiana jest z najwyższą dostępną na rynku jakością środków smarnych, które często nie tylko spełniają, ale przewyższają wymagania czołowych producentów samochodów.
Znakomita reputacja, zarówno w kraju jak i na rynkach międzynarodowych, którą cieszy się RAVENOL®, możliwa jest dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologicznie rozwiązań opracowywanych w niezwykle nowoczesnych i unikalnych w świecie centrach technologicznych oraz laboratoriach zlokalizowanych w Niemczech.
Пікірлер
i to ma byc latwe?
Dziękuję bardzo za te wskazówki 🔥
Witam Czy możecie sprawdzić czy konwerter jest ok? Czy zawsze trzeba go rozcinać? Została zdemontowana skrzynia biegów ponieważ zawarła się pompa oleju i dlatego chciałbym sprawdzić czy konwerter jest ok? Skrzynia biegów 9hp48
Pierwszy to oglądam a już parę godzin jest . Ciekawe
Możemy zobaczyć jakie są realia wygodnej jazdy. W moim Passacie B8 występuje świst jak auto wyhamowuje z większych obrotów na mniejsze. Nie wiem czy to jest normalne gdyż mam to auto od miesiąca. Super film ❤ wielkie dzięki 🎉
Petarda :)
Zgadzamy się całkowicie, wiedzy przekazanej przez Pawłą nie da się określić lepszym słowem niż "petarda" 🥳
ja nie kupuje nic od niemców okupantów i mam spokój
Witam.8 lat zana z Dsg I mam pytanie.Po wrzuceniu na P auto od razu nie hamuje lecz toczy się parę cm dotyczy to lekkich spadków np na chodniku.
Dziś po wrzuceniu P pchałem auto do przodu i do tyłu i jest luz i jakby mechanizm jakiś chrobotał
@@sebastianwiktorowicz9844 Problem może wynikać z uszkodzonej zapadki, która blokuje się po wybraniu biegu P. Aby uniknąć tego problemu w przyszłości, warto najpierw zaciągnąć hamulec ręczny, aby samochód się na nim "oparł", a następnie przełączyć na tryb P.
Seat ateca TSI 2.0 190KM 71tys.przebieg 4x4 komputer wykazał błąd P1735 czy to kosztowna naprawa.
Kod błędu wskazuje na czujnik ciśnienia w module sterującym. Koszt samego czujnika wynosi około 600-700 złotych, natomiast koszt robocizny zależy od konkretnego warsztatu.
Do tej pory lałem to paliwo, ale teraz przeszedłem na 98. Od razu widzę że silnik jest zwawszy i dynamiczny. Także nikt mi nie powie, że 95 jest lepsze. Posłuchajcie zresztą prawdziwych ekspertów i sportowców.
Część samochodów na rynku wymaga paliwa 98 ze względu na mapę silnika. W żadnym wypadku nie twierdzimy że paliwo 95 jest lepsze, po prostu nie jest szkodliwe dla silnika.
Witam. Mam vw caddy IV 4motion dsg 2.0 TDI 150KM rok 2020 Przebieg 119tys km. Słychać przy zmianę biegów dźwięk dzwonienia. Czasem przy zmianie biegu czuć stuknięcie lub szarpnięcie. Czy zmiana oleju na 120 tys i adaptacja polepszy prace czy to objawy o Które trzeba się martwić?
Czy przed osiągnięciem 120 tys. kilometrów nie przeprowadzono żadnej wymiany oleju? To zdecydowanie nie jest normalne dla pracy skrzyni biegów i warto udać się z tym do wyspecjalizowanego warsztatu.
profesjonalnie 👍 dzięki
Ford S-max 2011, 340 tys. przebiegu bez jakichkolwiek problemów. Jeżdżę od nowości różnie autostradą, drogi lokalne, dużo po mieście, ciągam przyczepę. Wymiana oleju co 60 tys.
Jest to doskonały przykład na to, że regularne interwały wymiany oleju są kluczowe dla bezawaryjnej pracy skrzyni automatycznej.
A jak zjezdzac automatem z duzej góry ze stromum zjazdem??szkoda,ze tego Pan nie objasnil
W takim przypadku najlepiej przełączyć się na tryb manualny i utrzymywać samochód na niższych biegach, aby nie przyspieszał podczas zjeżdżania z górki. Dzięki temu można zapobiec przegrzaniu układu hamulcowego.
Jaki jest koszt wymiany oleju w dq250
W celu otrzymania konkretnej wyceny usługi zachęcamy do kontaktu z jednym z warsztatów sieci Ravenol Professionals www.ravenol.pl/siec-warsztatow/
O ile mimo ze mamy 21 wiek nie wyobrażam sobie życia bez klasycznej starej skrzyni hydraulicznej automatycznej, to już nowej skrzyni automatycznej jakiej kolwiek się już lękam 😮
nie przypuszczałem, że taka ważna ta skrzynia
Co może być przyczyną, że skrzynia dsg250 nie załącza wstecznego od czasu do czasu?
To znaczy że coś tam się zaczyna robić lepiej zweryfikować
@@rafalkrawczyk18 Warto w takim przypadku udać się do warsztatu, który sprawdzi kody błędów. Przyczyn braku wstecznego biegu może być kilka, np. problemy z instalacją elektryczną, zabrudzone elektrozawory lub uszkodzona mechatronika.
Witam mam pytanie myślę nad zakupem mondeo i jak się włącza i wyłącza system manualny zmiany biegów w tej skrzyni jest jakiś włącznik osobny?? Bo normalnie na D czy S to automatycznje zmienia sam
Której generacji jest Mondeo? Zazwyczaj w trybie S można samodzielnie zmieniać biegi za pomocą dźwigni zmiany biegów lub łopatek przy kierownicy. Jednak, gdy osiągniemy skrajne obroty, samochód automatycznie zmieni bieg w górę lub w dół.
A to nie jest tak, że parkując na wzniesieniu dajemy N potem ręczny i nastepnie P?
Może być również w tej kolejności: Samochód nie zaprze się w trybie Parking dopóki trzymamy hamulec nożny.
Cześć, u mnie właśnie skrzynia przy przełączeniu z P na D lub R robi ten podskok przy ruszaniu, przebieg 84tyś, olej podobno wymieniany przy 60km co jest przyczyną?
Mam podobne objawy i diagnoza wskazuję na zużyte sprzęgła. Tylko u mnie przebieg 188000 km Ori. Wymieniony zestaw naprawczy mechatroniki, olej z filtrami+adaptacje i zero poprawy
Mi się wyświetla komunikat , ustaw dźwignię przełożenia zakresów w polozeeniu P/N żadnego błędu nie ma auto jeździ normalnie
Obawiam się że nie powinienem kupić auta które znalazłem 😢 a jest to Passat Variant B8 automat sześcio biegowy. Jest w znakomitym stanie technicznym ale miejsce gdzie będę to auto musiał parkować jest pod domem który stoi w górzystym terenie i jest bardzo mało miejsca, zaledwie na jedno auto. Podjazd z ulicy pod dom będzie automatem dużym wyczynem i skończy się na pewno uszkodzeniem skrzyni biegów. Zrozumiałem z Pana instrukcji że na bardzo pochyłych wzniesieniach należy korzystać z DRIVE SPORT żeby zminimalizowac obciążanie skrzyni, myślę że takiego parkowania trzeba się nauczyć, nigdy nie jeździłem automatem 😂
Stosując się do zasady parkowania, należy najpierw zaciągnąć hamulec ręczny, ustawić bieg na neutralny, pozwolić na oparcie się na hamulcu ręcznym, a następnie wybrać bieg P. Te kroki nie powinny stanowić większego problemu dla skrzyni biegów. Podczas ruszania, nawet jeśli samochód nie posiada trybu Sport, ważne jest dodawanie gazu zdecydowanie tak, aby skrzynia nie przypalała sprzęgła.
@@ravenolpolska Serdecznie dziękuje za odpowiedź, to auto posiada sport i w kierownicy dwie łopatki do zmiany biegów. Proszę mnie poprawić jeżeli źle zrozumiałem. 1 - po dojeździe do miejsca przed podjazdem wciskam hamulec. 2 - wrzucam jedynkę łopatką albo w sporcie 1. 3 - podjeżdżam do góry na styk. 4 - wciskam hamulec. 5 - zaciągam elektroniczny ręczny. 6 - jako ostatni manewr ustawiam na P Nigdy nie jeździłem automatem, trochę wstyd pytać o takie sprawy, ale przypuszczam że wielu niszczy swoje auta źle korzystając z automatu. Pozdrawiam i dziękuję za super filmy.
@@josef2032 Wszystko się zgadza tylko pytanie czy jest możliwość, aby po wciśnięciu hamulca ręcznego samochód oparł się na samym hamulcu, a następnie wybrać bieg P? Jeśli podjazd jest na tyle stromy, że nie utrzyma się na samym ręcznym to oczywiście można od razu wybrać bieg P.
@@ravenolpolska wczoraj zrobiłem na wzniesieniach w czasie testów jakiś numer z ręcznym gdyż po przyjedzie pod dom wentylator chłodził silnik gdzieś 5 minut. Może jeździłem na zaciągniętym ręcznym.
@@ravenolpolska Dzisiaj podjechałem na S1 pod stromą pozycję parkowania, następnie z wciśniętym hamulcem wrzuciłem N i następnie (P) i odpuściłem hamulec nożny, auto stało stabilnie więc jako ostatni wrzuciłem P i wyłączyłem auto. Myślę że to jest prawidłowe postępowanie w przypadku stromego parkowania auta, jeżeli nie to proszę o korektę.
Obawiam się że nie powinienem kupić auta które znalazłem 😢 a jest to Passat Variant B8 automat sześcio biegowy. Jest w znakomitym stanie technicznym ale miejsce gdzie będę to auto musiał parkować jest pod domem który stoi w górzystym terenie i jest bardzo mało miejsca, zaledwie na jedno auto. Podjazd z ulicy pod dom będzie automatem dużym wyczynem i skończy się na pewno uszkodzeniem skrzyni biegów. Zrozumiałem z Pana instrukcji że na bardzo pochyłych wzniesieniach należy korzystać z DRIVE SPORT żeby zminimalizowac obciążanie skrzyni, myślę że takiego parkowania trzeba się nauczyć, nigdy nie jeździłem automatem 😂
Co może się zdarzyć w przypadku gdy cofam i tocząc się w tył zapinam D ? Co w sytuacji gdy gaszę auto na R lub D nie zmieniając na P?
Niektóre skrzynie biegów mogą blokować możliwość wrzucenia biegu, gdy samochód się toczy. Jeśli jednak taka możliwość istnieje, może powodować zgrzytanie podczas przełączania na D, co przy regularnym wybieraniu biegu podczas toczenia może prowadzić do awarii skrzyni biegów. Jeśli chodzi o wyłączanie silnika w trybie R lub D, większość samochodów ma blokadę, która zapobiega takim sytuacjom.
@@ravenolpolska w takim zastanawiam się nad sensem systemu Start Stop gdzie wyłącza silnik w pozycji Drive? Czy to nie wpływa negatywnie na skrzynie ?
@@tomkaj66 SSkrzynie biegów z systemem Start/Stop, takie jak 8HP, są wyposażone w dodatkowy zbiorniczek oleju, który zapewnia, że skrzynia nie pracuje na sucho podczas uruchamiania silnika. Choć celem tego rozwiązania jest ochrona środowiska i zmniejszenie zużycia paliwa, nie zawsze idzie to w parze z trwałością podzespołów.
Skrzynia nie jest przyjemna przy jeździe miejskiej. Ruszanie czy też zmiana z 1 na 2 jest mocno odczuwalna. W trasie co innego. Faktycznie skrzynia jest bardzo prosta i tania w naprawie. Niestety warsztaty dobrze sobie doją wciskając kit że to trzeba jakieś cuda wianki. Dla mnie tą skrzynię naprawiała KOBIETA, która naprawia też inne skrzynie. Sama skrzynię rozpołowiła, wymieniła sprzęgła, tłumik drgań, filtr wewnętrzny i jakiś czujnik prędkości przy okazji bo czasami się psuje a że jest wewnątrz skrzyni to w przypadku jego usterki trzeba znowu rozpoławiać skrzynię. Skrzynia zaczęła niedomagać przy 170tyś km.
Dobrze, że zareagował Pan stosunkowo wcześnie z naprawą; najgorzej jest czekać do momentu, gdy skrzynia całkowicie się unieruchomi. Dziękujemy za komentarz.
Czy ta skrzynia to jest to samo co Renault EDC?
Tak, to zbliżona konstrukcja.
Ta skrzynia to totalna porażka przynajmniej | generacja
Tak, I generacja nie należy do najlepszych ze względu na zastosowanie w wewnętrznym obiegu oleju koła dwumasowego, w którym kruszą się plastikowe elementy tłumika drgań, te natomiast potrafią doprowadzić do awarii.
Po pierwsze: po ci włączasz kierunkowskaz, skoro jedziesz BMW? 😉 Po drugie: podczas postoju na światłach na D samochód pali mi 1,2 l/h, a na P spala 0,5 l/h. Dlatego wybieram przeważnie P.
Jestem chyba nienormalny ale zacząłem jeździć automatem bez wielkiego szkolenia i nie było żadnych problemów. Automat bez funkcji auto hold to nieporozumienie. Nie po to wybiera się automat aby trzymać wciśnięty hamulec przy każdym zatrzymaniu.
Funkcja AutoHold bez wątpienia ułatwia codzienne poruszanie się i umożliwia całkowite zautomatyzowanie pracy skrzyni biegów.
Witam szukam stałego punktu współpracy chodzi mi o części do skrzyń automatycznych prosił bym o jakiś kontakt
Macie informacje przy jakich przebiegach skrzynia siada? Jaki jest odsetek uszkodzeń? Powielacie historie z mchu i paproci. A jak słyszę, że kawałki plastiku krążą po obiegu olejowym, to sie zastanawiam, czy mechanik wie, że po drodze jest filtr oleju? Rozumiem, ze przekaz ma byc taki aby czesciej wymieniac olej, ktorego producentem jest sponsor.
Filtr wyłapuje zanieczyszczenia do momentu jego zapchania i spadku ciśnienia oleju w obiegu, aż do spowodowania awarii. Praktyka pokazuje że skrzynia PowerShift pierwszej generacji wytrzymuje około 200 tys. kilometrów. Skrzynia najczęściej skraca swoją żywotność podczas użytkownia pojazdu w mieście.
a i jeszcze jedno .. OLEJ MOZE KOLORU NIE ZMIENIA .. ALE SIE WYPRACOWYWUJE I TRACI SWOJE WLASCIWOSCI...
Zgadzamy się. Nawet jeśli olej nie zmienia koloru, traci swoje właściwości z biegiem czasu i przejechanymi kilometrami.
CO DO TYCH WSZYSTKICH USTEREK ..WARTO PRZEKACZYC NA OPCJE SPORT LUB MANUAL I SPROBOWAC CZY USTERKI WYSTEPUJA NA TYCH TRYBACH PRACY ..BO U MNIE BYL PROBLEM Z OPROGRAMOWANIEM ..I PRZY ODPOWIEDNIM DOPASOWANIU CHARAKTERYSTYKI I PODNIESIENIA PUNKTOW ZMIANY BIEGOW USTERKA MINELA...
Dziękujemy za komentaarz. Jeśli skrzynia jest serwisowana regularnie, a występują objawy szarpania, zawsze sugerujemy przejście na tryb manualny lub sportowy i sprawdzenie, czy problemy nadal występują.
A co z filtrem w skrzyni?
Dzień dobry, skrzynia DQ381. Na zimnym silniku skrzynia potrafi szarpnąć na 1 biegu. Na dwójce też czasem „dziwnie” jedzie, jak delikatnie trzymam gaz to efekt jakby zacinania. Auto kupiłem tydzień temu, przebieg 88 tys, olej jeszcze nie był wymieniany ale mam to w planie. Po dojechaniu do pierwszego skrzyżowania, skrzynia chodzi dobrze. Co to mogłoby być? Pozdrawiam
zacznij od oleju, potem sie martw
Zalecamy jak najszybszą wymianę oleju, ponieważ 90 tysięcy kilometrów na jednym oleju to zdecydowanie zbyt dużo. Prosimy o informację, czy po wymianie oleju skrzynia zachowuje się normalnie. W przyszłości sugerujemy skrócenie interwałów wymiany oleju do 45-60 tysięcy kilometrów.
Czy w skrzyniach BMW 8HP za każdym razem przechodząc z D/R czy też z R/D wciskamy ten guzik z boku przekładni pozdrawiam 😮
Tak, w innym przypadku nie będzie możliwości zmiany biegu.
W skrzyniach PowerShift nie jest zalecana dynamiczna wymiana oleju ze wzgledu na ryzyko zapchania kanalików olejowych oraz wewnętrznego filtra przez krążące opiłki. Powershift 2 gen. ma dwa filtry oleju, jeden wewnętrzny (dostepny tylko po wybraniu skrzyni na stół) i zewnetrzny, który należy wymienić przy każdej wymianie oleju.
Niestety, pierwsza generacja skrzyń PowerShift jest dość awaryjna. Nawet przy regularnych wymianach oleju, istnieje ryzyko uszkodzenia. Niemniej jednak, dbanie o stan oleju jest kluczowe dla maksymalnego wydłużenia żywotności skrzyni. Zalecamy dynamiczną wymianę oleju, pod warunkiem, że znamy historię serwisowania skrzyni. W przeciwnym razie może to prowadzić do uszkodzenia jednostki przez zatkanie zaworów w sterowniku.
W tym przypadku nie mówi się " bierzemy na tapetę ", tylko " bierzemy na tapet".
Ciekawe. Ale. Dużo niedomówień. Liczylem na bardziej łopatologiczny opis. A tu hu.hu... szkoda
A mój ostatni serwisant nigdy od 3lat nie zmienia trybu pracy skrzyni lekwarkiem w czasie płukania..Mówi ze nie tak był szkolony..Nie mogłem jemu prztłumaczyc ..a co z zaworami..kiedy maja sie płukac i przeczyscic.
Nigdzie nie mogę znaleźć informacji, czy samochód tata indica 1.4 gls z 2008 roku jest kompatybilna z e10, jak myślicie? 😅
Niestety, brak oficjalnych informacji, ale z źródeł internetowych wynika, że w Indiach ludzie tankują E10. Uważamy, że nie ma powodów do obaw o to paliwo. Jest to nowa konstrukcja, chociaż mało popularna na naszym rynku.
Ogólnie mówiąc PowerShift 1 jest jednorazowa, gdyz regeneracja jest kosztowna i ryzykowna. Wtedy lepiej zrobić swap na manual za pol ceny regeneracji
Witam dsg 2008 r passat b6 170 koni. Biegi zmienia wysmienicie tylko przy ruszaniu pod gorke auto szarpie na 2 biegu juz ok co to moze byc?
A czy próbował Pan ręcznej zmiany biegów? Powodem szarpania mogą być zbyt niskie obroty na biegu.
W dsg nie ma sensu wymieniac dynamicznie.
Bo?
Bo to jest manual z robotem hydraulicznym i po odkręceniu korka spływa cały olej i dla tego nie ma sensu wymiana dynamiczna.
Witam. Ktory ravenol polecacue do DQ381 z roku 2019 octawia3 2.0tsi ???
Odpowiednim produktem dla tej skrzyni będzie olej RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid.
W trakcie filmu bylo poruszona kwestia szarpania podczas ruszania. W moim przypadku objawy są takie że, kiedy skrzynia delikatnie się rozgrzeje, to podczas wrzucania D jest czasami tak jakby podwójne stuknięcie, mozna nawet pokusić sie o stuk ze zgrzytem... Kiedy zrzucam z powrotem na N stuk może sie powtórzyć. Tak samo przy dojezdzaniu do świateł na D. Zaraz przed zatrzymaniem jest mocno wyczuwalne szarpniecie do przodu. Czasami słychać jak skrzynia zrzuca z 3 na 2. Koniec sprzęgieł?🎉
Jeśli usterka dotyczy skrzyni to powodów może być kilka. Wzielibyśmy pod uwagę podszuki mocujące skrzynię lub silnik. Naprężenia występujące podczas zmiany biegów mogą powodować właśnie takie stuki.
Ford Smax 2012 Powerschift nigdy wiecej.Dziekuje😢
Skrzynia odmówiła posłuszeństwa?
Dowiedziałem się dużo przydatnych rzeczy. Mam atomat od miesiąca. Ciekawy kanał...
Mamy nadzieję, że kolejne odcinki też Pana zaciekawią :)
Witam .Jaki olej zalac do e46 316i z 2005 r .Skrzynia GM.
Hej, a można dodać do tej skrzyni dodatki zmniejszające tarcie? Jakiegoś AR9100 np.
Zadaniem oleju jest zapewnienie odpowiedniego poziomu tarcia do sprawnego działania oraz ochrony sprzęgieł przed nadmiernym zużyciem. Czy dodatek zmniejszający tarcie mógłby zredukować je na tyle, aby uniknąć uślizgów na sprzęgłach i jednocześnie poprawić ich ochronę? Nie jesteśmy w stanie tego potwierdzić, ponieważ nie mieliśmy okazji przetestować tego w praktyce. Istniałby jednak nasz zmartwienie, czy zmniejszenie tarcia nie wpłynęłoby negatywnie na pracę jednostki. W przypadku Ravenol używamy dodatków do oleju silnikowego, które zmniejszają tarcie, co przekłada się na lepszą reakcję na gaz i zmniejszone zużycie paliwa.