Какая мура. Такое впечатление что телевизионщики создают такую страшилку чтоб зрители думали какие они герои.
@user-hb9hy3tj3c2 ай бұрын
мало кто понимает, но старые паровозы хранят для обеспечения жизни деятельности после ядерной войны.. ДАлбаëбы с надеждой на светлое прошлое😂😂😂😂😂
@user-wp5kk1qg4r2 ай бұрын
Или на нашем БАМе. С 15 км тунелями и 55° морозами ит.д.
@user-il8lf5no9s3 ай бұрын
А скорость у них большие 110 км
@user-sj9rz7ly3t3 ай бұрын
Дякую за правду і фаховість ісміливість ФРН Барщ Лужиччина з Бранденбургу Володимир Касяненко
@user-tt6of3xr4o3 ай бұрын
*Состав* не может потерпеть крушение. Крушение может потерпеть только *ПОЕЗД*. Кто вас там консультирует? На снимке запечетлена *авария* а не *крушение*, а это большая разница. ?!?
@user-bo5xi9vg4x3 ай бұрын
Да 62 вагона это ' огромный' поезд.
@ridermc4 ай бұрын
Не "пятен" а ползуны.. Перевод не сведущего человека😊
@demdem60164 ай бұрын
4,5 тымячи тонн для австралии это вес ))
@fediafedia75474 ай бұрын
Круто 👍
@user-rj7wt1op5m2 жыл бұрын
Поезда в этом видео класс
@karfaks12352 жыл бұрын
1. 76 кг песка на грузовом тепловозе?? Этого должно хватить??? Вы что, издеваетесь?! Этого блять хватить разве что куличики построить, когда машинисту станет скучно. 2. А при разрыве ТМ не надо хвостовой вагон проверить, нет? Сокращенку сделать? Ну, видимо не надо. Австралия... Странный фильм.
@user-yw2uh9xo5f2 жыл бұрын
36:47 - ну кто так расцепляет, разрывая шланги? Надо было вручную разъединить, предварительно перекрыв краны подачи воздуха, а потом уже трогаться! Учишь, учишь...одни двойки!
@user-yw2uh9xo5f2 жыл бұрын
22.50 - как его без ноги медкомиссия допустила на работу машинистом? Тут какой-то задрипанный невропатолог может бракануть не то что травматолог
@user-yw2uh9xo5f2 жыл бұрын
10:23 рельсы неровные? Вы наши харьковские трамвайные корявые рельсы не видели...новому трамваю ходовую ушатают за неделю
@Dniwetvru7 ай бұрын
Попроси у пана рачком у Польши новые пути
@user-yw2uh9xo5f2 жыл бұрын
5:06 Техники безопасности? Да тут и при соблюдении ТБ всякое случается, например зажать тебя между вагонами может, или шлангом с воздухом ударить если кран не завернул, а уж если нарушить то капец что может быть!
@user-yw2uh9xo5f2 жыл бұрын
Я думал на перегоне машинист может отдохнуть а поезд если что не так, сам остановится...есть же автостопы и приборы бдительности, да и помощник если что продублирует
@olamawai Жыл бұрын
Машинист всегда в работе. Смена в России длится 12 часов. Больше этого времени уже считается переработкой и незаконно
@user-un3hc9mf6n3 жыл бұрын
толи переводчик перевёл так что столько несоответствий и грубых ляпов , толи создавался фильм для малолетних детишек которые в науке и технике ничего не смыслят ещё но интересуются.
@user-vq6fz7ws6o3 жыл бұрын
Им бы наши морозы. Машинюги идиоты. В тепличных условиях работают. У них не потеря давления, в потеря мозгов, "конец связи". Тфю блин - идиоты.
@Polosatiy_Varan2 жыл бұрын
Жара 45 градусов тоже не порядок. А работают в человеческих условиях и зарплаты соответствующие (90-120К в год).
@Miron___3 жыл бұрын
Огонь
@user-du5tn7qr5c3 жыл бұрын
Я тоже ныряльщик.собараю раков и стеляю рыбу в пресноводных водоёмах и реках .А в Одессе в море ловлю рапанов и крабов Я бы смог нырять с ними на равных
@stasbz78673 жыл бұрын
Рашке далеко до такой логистики. А т/о паравозиков вообще делают,когда что то наебнеться. А отношения ржд к пассажирам скотское до предела. И вообще,скок россиян уехало на пмж в aussieland, а скок Австралийцев приехало в рашку....
@Melon_Ask3 жыл бұрын
они бы на нашем транссибе поездили с 7ми тысячными уклонами и зп менее 100к рублей, неженки
@user-dp8le2hr9g5 ай бұрын
И ещё когда с ТР выгоняют машину под семь тысяч тонн и едь думай доедиш или нет
@filr3jfy82 ай бұрын
Не надо вас терпил сравнивать с нормальными людьми...
@yerdna39833 жыл бұрын
люди воевали а эти твари крокодилов жрали, и беда их не разу не коснулась, от того жируют, свои поезда и прочие, тупые от изабилия
@Polosatiy_Varan2 жыл бұрын
Они тоже воевали, и прилично. И беда их также коснулась.
@yerdna39833 жыл бұрын
говно
@sery-kot4 жыл бұрын
Океанский отлив зависит от величины атмосферного давления? Серьёзно? Подъем 40 градусов? Да его танк не преодолеет, не то что поезд. Это перевод такой или оригинальный текст тупой и ещё тупее?
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
Это перевод. Он просто убогий.
@alishershoismatov13234 жыл бұрын
Впечатляет
@Vikkotyara4 жыл бұрын
Дыбильнейшая манера подачи материала. Мнут яйца. Несут всякую чушь. Одним словом хуетень которую смотреть противно.
@user-oz3sc8pz8o4 жыл бұрын
Поезд идёт в Москву Сидней поезд Москва
@user-vu3gw5th4h5 жыл бұрын
Хавно
@user-lj8hu2wo3w5 жыл бұрын
Австралийской жд ещё далеко до российской жд
@user-ff9zv1ud3d4 жыл бұрын
Зато Австралія багата, а Росія Бідна. :-)
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
По уровню бардака и скотского отношения к сотрудникам - да, РЖД в числе первых.
@Melon_Ask3 жыл бұрын
это правда, еще не все в рашке развалили, но белозеров усердно старается
@olamawai Жыл бұрын
@@user-ff9zv1ud3dтебе вообще лучше помалкивать. 😊
@mmiro Жыл бұрын
@@olamawai это почему ещё?
@Sn.Elite595 жыл бұрын
11:40 "дорога может идти под углом 40 градусов". Это эпичный дебилизм. Или рассказчика или переводчика, как технарь вам говорю.
@Sn.Elite595 жыл бұрын
В принципе 4° в определённых условиях можно принять за 40, но реально это всё равно будет 4°.
@Rus9015 жыл бұрын
Пафоса конечно пипец много! Почему амеры не могут делать обычные документалки. Увидели кенгуру на пути "НА ПУТИ НАС ЖДЕТ ОПАСНОСТЬ!!11!"
@Polosatiy_Varan2 жыл бұрын
Это норма для всех развитых ЖД, включая российские.
@Zaremb5 жыл бұрын
Зачем нам рассказывать про характер груза, а еще и логистику...
@valerijusp97105 жыл бұрын
Расскажи, о бардаке..
@user-lx3jo8lv5z5 жыл бұрын
С таким устращаюшим голосолом вещають,страха нагнать хотят,пусть тогда скажут сразу,садитесь на горшок перед просмотром.🤣 А нам не страшно,просто вещали обычным голосом,было бы интересней.
@user-ue9gp3kh2v5 жыл бұрын
Хочу в Австралию
@n_e_l_e_g_a_l19982 ай бұрын
Я тоже 🇦🇺🇦🇺🇦🇺
@user-mf9zf9fi1f5 жыл бұрын
Вот любят драмы нагонять )))))))
@user-hn6cw4wl8y5 жыл бұрын
, ,,,,блин,безногие машинисты,,,,у нас,машинисты проходят медкомиссию как перед полётом в космос,,,,стоит ли удивляться,что может у них и безрукие работают
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
Главное, чтобы качественно исполнял обязанности. А российские медтребования уже давно устарели лет на 40, хотя, конечно, в РЖД и состояние техники в среднем чуть выше уровня африканских стран.
@user-hf5fw1sr4w5 жыл бұрын
я вот что подумал.. неужели нельзя было вывести кнопки ручной подкачки топлива на пульт в тепловоз? 10 метров проводов и 2 кнопки и проблем нет! тут же целая драма! бред короче. и привычка повторять по 100 раз одно и тоже делает фильм тупее.
@user-xy9fj3jt9b5 жыл бұрын
И кто у них только локомотивы проверяет перед выходом на линию, не могут обеспечить резервную систему перекачки топлива. Хреново дело, когда одноколейный путь. Времени на обслужичание очень мало.
@gregorypetrovich94205 жыл бұрын
Какие упитанные машинисты 😝🍱🍺🎂
@firstneo36095 жыл бұрын
зарабатывал бы ты как они был бы такой же
@user-xm2fr2pl2v2 жыл бұрын
@@firstneo3609 20 . 000 $ австралийских долларов в месяц ! 👍👍👍👍 Поверь сам работаю машинистом в #Австралии# 👍👍👍👍🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺
@user-zd7ow3gg8b3 ай бұрын
идут как ище один вагон
@vladyslavkuzmich10475 жыл бұрын
Перевод просто ужасен
@andreipavlov86735 жыл бұрын
а что такого из ряда вон выходящего в поезде на 4500 тонн??! А вообще, похоже на какую-то ахинею. "Потеря давления", "боюсь, что в нас врежется другой состав" (диспетчер не знает, что этот состав остановился?). На подъеме нельзя применить толкач?
@tomasacvafiltr48745 жыл бұрын
У них локомотивы неоч , а вл 80 или вл10 , вл60 вот это поезда не то что их тип самые крутые. У них 3-4 таких а у нас 1000-2000 в день и груза перевозим больше чем у них в 100%. Драмы у них вагон и маленькая тележка. А ещё что это за машинисты из зоопарка? У нас наши электрички среди бабок популярнее чем их эта пуля!
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
Убитые в хлам ВЛ80 и, тем более, такое старьё, как ВЛ60, лучше держать подальше от эксплуатации. А тепловозы у них отличные, особенно NR.
@user-mw1ce8zk8h6 жыл бұрын
20 век у них работа...в СССР придумали и построили для замены рельс укладочный кран УК-25/9-18, УК-25СП.и новый УК-25/28СП.
@greg51103 жыл бұрын
ссср достижения науки и техники иногда покупал на западе ,но в большинстве тупо воровал,китай этому научился у русских коммунистов-еще скажите что радио изобрел попов
@user-pf5hf7oc9g6 жыл бұрын
Unity 5.4 GR - Ну 5000 тонн это у них обычный сборный поезд, да по меркам дорог СНГ нормальный вес, но Вы посмотрите на их рудовозные поезда региона Pilbarа, там вес и длина поездов очень большие - доходит до 35 - 45 000 тонн, согласитесь эксплуатировать такие поезда да еще в таких климатических условиях - очень и очень не просто!
@user-pf5hf7oc9g6 жыл бұрын
Да впечатляет, когда говорят про вес и длину этих рудовозных монстров - 38 000 тонн, 2,8 км в длину, судя по тепловозам это американцы - SD70ACe и DASH9CW
@user-pf5hf7oc9g6 жыл бұрын
Да нет. вроде нормальные поезда, к тому же ресурсные железные дороги и поезда в Австралии считаются самыми тяжелыми и длинными в мире
Пікірлер
Какая мура. Такое впечатление что телевизионщики создают такую страшилку чтоб зрители думали какие они герои.
мало кто понимает, но старые паровозы хранят для обеспечения жизни деятельности после ядерной войны.. ДАлбаëбы с надеждой на светлое прошлое😂😂😂😂😂
Или на нашем БАМе. С 15 км тунелями и 55° морозами ит.д.
А скорость у них большие 110 км
Дякую за правду і фаховість ісміливість ФРН Барщ Лужиччина з Бранденбургу Володимир Касяненко
*Состав* не может потерпеть крушение. Крушение может потерпеть только *ПОЕЗД*. Кто вас там консультирует? На снимке запечетлена *авария* а не *крушение*, а это большая разница. ?!?
Да 62 вагона это ' огромный' поезд.
Не "пятен" а ползуны.. Перевод не сведущего человека😊
4,5 тымячи тонн для австралии это вес ))
Круто 👍
Поезда в этом видео класс
1. 76 кг песка на грузовом тепловозе?? Этого должно хватить??? Вы что, издеваетесь?! Этого блять хватить разве что куличики построить, когда машинисту станет скучно. 2. А при разрыве ТМ не надо хвостовой вагон проверить, нет? Сокращенку сделать? Ну, видимо не надо. Австралия... Странный фильм.
36:47 - ну кто так расцепляет, разрывая шланги? Надо было вручную разъединить, предварительно перекрыв краны подачи воздуха, а потом уже трогаться! Учишь, учишь...одни двойки!
22.50 - как его без ноги медкомиссия допустила на работу машинистом? Тут какой-то задрипанный невропатолог может бракануть не то что травматолог
10:23 рельсы неровные? Вы наши харьковские трамвайные корявые рельсы не видели...новому трамваю ходовую ушатают за неделю
Попроси у пана рачком у Польши новые пути
5:06 Техники безопасности? Да тут и при соблюдении ТБ всякое случается, например зажать тебя между вагонами может, или шлангом с воздухом ударить если кран не завернул, а уж если нарушить то капец что может быть!
Я думал на перегоне машинист может отдохнуть а поезд если что не так, сам остановится...есть же автостопы и приборы бдительности, да и помощник если что продублирует
Машинист всегда в работе. Смена в России длится 12 часов. Больше этого времени уже считается переработкой и незаконно
толи переводчик перевёл так что столько несоответствий и грубых ляпов , толи создавался фильм для малолетних детишек которые в науке и технике ничего не смыслят ещё но интересуются.
Им бы наши морозы. Машинюги идиоты. В тепличных условиях работают. У них не потеря давления, в потеря мозгов, "конец связи". Тфю блин - идиоты.
Жара 45 градусов тоже не порядок. А работают в человеческих условиях и зарплаты соответствующие (90-120К в год).
Огонь
Я тоже ныряльщик.собараю раков и стеляю рыбу в пресноводных водоёмах и реках .А в Одессе в море ловлю рапанов и крабов Я бы смог нырять с ними на равных
Рашке далеко до такой логистики. А т/о паравозиков вообще делают,когда что то наебнеться. А отношения ржд к пассажирам скотское до предела. И вообще,скок россиян уехало на пмж в aussieland, а скок Австралийцев приехало в рашку....
они бы на нашем транссибе поездили с 7ми тысячными уклонами и зп менее 100к рублей, неженки
И ещё когда с ТР выгоняют машину под семь тысяч тонн и едь думай доедиш или нет
Не надо вас терпил сравнивать с нормальными людьми...
люди воевали а эти твари крокодилов жрали, и беда их не разу не коснулась, от того жируют, свои поезда и прочие, тупые от изабилия
Они тоже воевали, и прилично. И беда их также коснулась.
говно
Океанский отлив зависит от величины атмосферного давления? Серьёзно? Подъем 40 градусов? Да его танк не преодолеет, не то что поезд. Это перевод такой или оригинальный текст тупой и ещё тупее?
Это перевод. Он просто убогий.
Впечатляет
Дыбильнейшая манера подачи материала. Мнут яйца. Несут всякую чушь. Одним словом хуетень которую смотреть противно.
Поезд идёт в Москву Сидней поезд Москва
Хавно
Австралийской жд ещё далеко до российской жд
Зато Австралія багата, а Росія Бідна. :-)
По уровню бардака и скотского отношения к сотрудникам - да, РЖД в числе первых.
это правда, еще не все в рашке развалили, но белозеров усердно старается
@@user-ff9zv1ud3dтебе вообще лучше помалкивать. 😊
@@olamawai это почему ещё?
11:40 "дорога может идти под углом 40 градусов". Это эпичный дебилизм. Или рассказчика или переводчика, как технарь вам говорю.
В принципе 4° в определённых условиях можно принять за 40, но реально это всё равно будет 4°.
Пафоса конечно пипец много! Почему амеры не могут делать обычные документалки. Увидели кенгуру на пути "НА ПУТИ НАС ЖДЕТ ОПАСНОСТЬ!!11!"
Это норма для всех развитых ЖД, включая российские.
Зачем нам рассказывать про характер груза, а еще и логистику...
Расскажи, о бардаке..
С таким устращаюшим голосолом вещають,страха нагнать хотят,пусть тогда скажут сразу,садитесь на горшок перед просмотром.🤣 А нам не страшно,просто вещали обычным голосом,было бы интересней.
Хочу в Австралию
Я тоже 🇦🇺🇦🇺🇦🇺
Вот любят драмы нагонять )))))))
, ,,,,блин,безногие машинисты,,,,у нас,машинисты проходят медкомиссию как перед полётом в космос,,,,стоит ли удивляться,что может у них и безрукие работают
Главное, чтобы качественно исполнял обязанности. А российские медтребования уже давно устарели лет на 40, хотя, конечно, в РЖД и состояние техники в среднем чуть выше уровня африканских стран.
я вот что подумал.. неужели нельзя было вывести кнопки ручной подкачки топлива на пульт в тепловоз? 10 метров проводов и 2 кнопки и проблем нет! тут же целая драма! бред короче. и привычка повторять по 100 раз одно и тоже делает фильм тупее.
И кто у них только локомотивы проверяет перед выходом на линию, не могут обеспечить резервную систему перекачки топлива. Хреново дело, когда одноколейный путь. Времени на обслужичание очень мало.
Какие упитанные машинисты 😝🍱🍺🎂
зарабатывал бы ты как они был бы такой же
@@firstneo3609 20 . 000 $ австралийских долларов в месяц ! 👍👍👍👍 Поверь сам работаю машинистом в #Австралии# 👍👍👍👍🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺
идут как ище один вагон
Перевод просто ужасен
а что такого из ряда вон выходящего в поезде на 4500 тонн??! А вообще, похоже на какую-то ахинею. "Потеря давления", "боюсь, что в нас врежется другой состав" (диспетчер не знает, что этот состав остановился?). На подъеме нельзя применить толкач?
У них локомотивы неоч , а вл 80 или вл10 , вл60 вот это поезда не то что их тип самые крутые. У них 3-4 таких а у нас 1000-2000 в день и груза перевозим больше чем у них в 100%. Драмы у них вагон и маленькая тележка. А ещё что это за машинисты из зоопарка? У нас наши электрички среди бабок популярнее чем их эта пуля!
Убитые в хлам ВЛ80 и, тем более, такое старьё, как ВЛ60, лучше держать подальше от эксплуатации. А тепловозы у них отличные, особенно NR.
20 век у них работа...в СССР придумали и построили для замены рельс укладочный кран УК-25/9-18, УК-25СП.и новый УК-25/28СП.
ссср достижения науки и техники иногда покупал на западе ,но в большинстве тупо воровал,китай этому научился у русских коммунистов-еще скажите что радио изобрел попов
Unity 5.4 GR - Ну 5000 тонн это у них обычный сборный поезд, да по меркам дорог СНГ нормальный вес, но Вы посмотрите на их рудовозные поезда региона Pilbarа, там вес и длина поездов очень большие - доходит до 35 - 45 000 тонн, согласитесь эксплуатировать такие поезда да еще в таких климатических условиях - очень и очень не просто!
Да впечатляет, когда говорят про вес и длину этих рудовозных монстров - 38 000 тонн, 2,8 км в длину, судя по тепловозам это американцы - SD70ACe и DASH9CW
Да нет. вроде нормальные поезда, к тому же ресурсные железные дороги и поезда в Австралии считаются самыми тяжелыми и длинными в мире
Дуже цiкаво,хочу бути працiвником залiзницI.
Устроилась?