For over 30 years, PORTCOAST CONSULTANT CORPORATION (PORTCOAST) has surveyed and designed numerous projects in various fields of ports, maritime structures, access channels, bank protection, container yards, soil improvement, etc., which stretch nationwide of Vietnam, Cambodia, Myanmar, UAE and Pakistan,...
The projects surveyed and designed by PORTCOAST are owned by local and foreign investors or joint venture companies/ associations in various fields such as cement industry, thermo-electrical industry, gas petroleum industry, general terminals, container terminals, etc.
Пікірлер
dung den toan la kich ban , van hoa khong phu hop
Chính phủ nhà nước Việt Nam phải luôn luôn biết đến 4 chữ THIÊN THỜI ĐỊA LỢI , Việt Nam ta chỉ có Miền Đông và Miền Tây có những điều kiện Thiên Nhiên thuận lợi tốt nhất
Thành phố hồ chí minh có siêu cảng rồi Hà Nội cũng muốn xây dựng siêu cảng lúc đó cảng Cần Giờ phải phá bỏ để ưu tiên siêu cảng Hà nội
hà nội có miếng đất nào giáp biển không mà đòi có siêu cảng :)
Well done, Khoi
nếu là hoạt động gắn với sinh viên, sếp Phúc lúc nào cũng hào hứng, đáng nhẽ sếp ấy hoạt động ngành giáo dục mới đúng sứ mệnh
chất độc gây quái thai dị dạng bao nhiêu đời luôn - sao vẫn cho làm ???
Fantastic video by a professional team! Impressed with the work and looking forward to even more collaboration in the future!
Khi hoàn thành Việt Nam 🇻🇳🇻🇳 sẽ điền tên vào bản đồ cảng thế giới 👍👍👍
Great 👍
Khu lan biển giờ là cảng trung chuyển, tôi sợ lời nói cua Chinh quyền này lắm rồi
thật tuyệt vời
💕 Family ❤
Xây chậm như nước ta xây xong thì nước khác đầy.😂😂
Kinh tế việt nam lớn hơn cả Mỹ
Digital. Portcoast đang phát triển rất tốt đối với ngành công trình cảng biển và các ngành liên quan khác trong lĩnh vực xây dựng. Định hướng phát triển theo xu hướng của thế giới
Tuyệt vời
❤❤❤❤❤
Great 👍
Như dự kiến thì năm 2045 bến cảng mới hoàn thành và đưa vào sử dụng thì lúc đó chúng ta đã già 🤔
2027 đã vận hành rồi bạn, 2045 là xây toàn bộ, xong giai đoạn nào vận hành giai đoạn đó rồi.
nói đến ảnh hưởng môi trường đến vùng sinh quyển cần giờ. đường đồng văn cống đi ra cảng cát lái kẹt xe ách tắc ,chi phí vận chuyển cao do mất thời gian tắc kẹt xe , các khí thải do tắc xe là quá nhiều dân cư thì đông . vậy đường bộ nối ra cảng cần giờ từ vành đai 3 có đi qua vùng đệm. ko mất nhiều đất, và xe chạy ko bị tắc kẹt xe ,so ra thì môi trường giảm 60% khi thải rồi. cứ đưa cái bệnh sợ trỗi dậy , thì dẹp hết các nhà máy dẹp hết các ô tô xe máy cho đi xe đạp hết thì ok . nước phóng xạ hạt nhân kia ta còn sử lý được do ko có bệnh sợ . ko có gì là ko thể
tầm nhìn là quốc tế là tư tưởng quốc tế là điều chúng ta ai cũng mong muốn để trở thành tiến bước nên hòn ngọc viễn đông . dựa trên cốt nõi hiện có như cái mép, cát lái , hiệp phước. chính là để làm bàn đạp phối hợp cùng, để có đà cạnh tranh với cảng singgapo , malaisia .là điều dễ hiểu mà cũng cần phải tận dụng . và chưa nói đến chiến lược tương lai có thể mục tiêu đường cảng KRA của thái lan có thể sẩy ra khi TQ đầu tư thì cảng cần giờ là chuẩn men. có lẽ là chúng ta ko làm cơ hội này thì ko bao giờ có từ quốc tế với VN chúng ta
Làm cảng dù trung chuyển quốc tế vẫn cần phải có đường vào trung tâm thành phố và tốt nhất là đường sắt vận tải hàng. Đường sắt này cần một nhánh chạy vào rừng Sác chế biến rác thành mùn để lấn rừng biển theo kỹ thuật Singapore. Do vậy tuyến đường sắt này nên làm ngầm là hợp lý nhất, có thể đoạn qua Bình Khánh trước mắt không cần ngầm, hoặc chọn một đoạn sông làm cầu sắt tạm cho tàu vượt từ quận 7 sang trước khi xây được cầu dây văng và tuyến ngầm qua sông. Cần Giờ chỉ phát triển cầu cảng, điện tái tạo và xử lý rác là hợp lý. Nếu phát triển giao thông cao tốc rộng khắp có thể xây dựng nhà máy chế biến xuất khẩu tại đây.
Làm cầu xây thì lâu trong khi tập kết vật liệu và định hình các đại lộ cần phải sớm để khi triển khai giống Thâm Quyến mỗi ngày moott con phố một đại lộ ra đời!. Trước tiên làm 7-10 cầu tạm đi tất cả các ngả về Cần Giờ ở vị trí đại lộ định sẵn. Mở ngay đường ngầm từ trung tâm vào rừng Sác chở rác sinh hoạt tạo mùn không mùi để làm vật liệu trồng rừng lấn biển. Mở ngay các đại học, học nghề kỹ thuật biển và có tàu đi học cùng ký túc xá. Cần Giờ sẽ phát triển nhanh và xây cầu cùng cảng sẽ thuận lợi.
❤
Nổ là giỏi
Ngày xưa thì đề cao cảng trung chuyển vân phong, nay lại cần giờ. Xây dựng tràn lan tốn kém
Cầu cẩn giờ và cảng cần giờ làm càng sớm càng tốt,
Công nghệ UST chở container bằng đg ray cáp trên cao mà áp dụng vào cảng trung chuyển CG thì chỉ có là đỉnh của Chóp!!! Không cần xây dựng cầu, đg dẫn vào đg rừng sác!!! Phượng tiện chạy hoàn toàn bằng điện!!!😂😂😂😂😂
Tao có đứa cháu đồ chơi mô hình y như vậy luôn mua có máy chục ngàn đồng bạc
Đất cần giờ lại nóng rồi
Ko đến nỗi đâu bạn, tuỳ là trên địa phận CG nhưng lại tiếp giáp với Cái Mép. Tính theo đường chim bay thì BR-VT thuận tiện hơn
Amazing😊❤
Cần phát triển cảnng này càng sớm càng tốt vì cảng này rất quan trọng để cạnh tranh trong khu vực. Nhất là VN phải đi những bước trước TQ để đề phòng những âm mưu (quân sự, thương mại, v.v...) của TQ trong việc biến cảng Sihanouk thành ao nhà của họ.
Ông này làm được không đó
Dự án của nhà đầu tư nước ngoài bạn ơi. Chắc chắn làm được!
Tuội e k
😂😂
tp hcm tóp đầu kinh tế cả nước đang dần nhường sân cho tỉnh khác do lợi thế từ đất đai tp dần cạn . công nghiệp cũng ko còn thế mạnh do hạ tầng kém so với các tỉnh. vậy đầu tư phát huy cảng cần giờ mạnh về logistics và du lịch khu đô thi lấn biển tầm cỡ quốc tế là càng nhanh thì càng tốt mới mong còn cơ hội giữ lợi thế
tháp tùng hùng hậu khảo sát dự án mang tầm quốc tế . không có gì là không thể, nghĩ lớn sẽ thành công lớn. vẻ vang cho TP HCM và cho nước nhà . mong các lãnh đạo nói là làm chứ đừng gắn cái tên cần giờ thành câu giờ.
Hoan Hô Thủ Tướng Đã Quyết Là Làm Vì Lợi Ích Tổ Quốc Hạnh Phúc Nhân Dân
GOOD JOB
permission to take your video for college assignment
It's so great
cám ơn ad , thông tin tích cực cho nền kinh tế
Vui quá cả nhà ❤
😍😍
can i mount faro s 150 on this drone ?
Mong vn sẽ chở thành Singapore thứ 2 Vào năm 2030
Tuyệt vời
Quá tuyệt vời các bạn ơi 🎉❤
Great! Thanks for all
Hay quá
thật tuyệt vời