Tecnología para un progreso sostenible
Tecnología para un progreso sostenible
Este canal será una extensión del Blog miqueridopinwino.blogspot.com en donde iré publicando los vídeos de los inventos y mejoras que realice, sobre todo si son complejas de entender sólo con fotos.
Пікірлер
Buenas. Video muy instructivo. Podrías comentar de cuánto son las lipo y a qué vendedor las has comprado. Gracias
Gracias, son Lifepo4, de 125Ah grado B (tienen entre 117 y 125Ah de los 125 de fábrica). Lo indico en el texto bajo el vídeo, proceden de Nkon, un vendedor holandés fiable y económico.
Y como va tú batería de 12v con celdas 26650 lifepo4 A123 Systems?
Todavía va perfecta, ¿te interesa? La vendo por 150€, y ya no me hace falta... mira en Wallapop en unos días.
Hola casualidad tiene. Los parámetros 👌🏻 . Gracias
Muy buen video celicitaciones
Desde Chile muchas gracias. Me sirvió el video dado que la manutención la habían realizado pero faltó ese detalle 😮 y por venir nuevamente me cobrarían. De verdad 👍 gracias
pelotudo... y 10mil susc tiene.... pelotudo
No se oye lo que dices colega
Hola, muy interesante y entretenido tu vídeo, precisamente estoy pensando en sustituir mi actual batería de ácido / plomo de 12v 60Ah por una LiFePO4 me gustaría saber qué tengo que tener en cuenta a la hora de elegir una. muchísimas gracias
Mira el último vídeo que he subido; tal vez te interese más utilizar 4 prismáticas en serie de 60 Ah para fabricarla; más económico y rápido.
Y cuánto pesa?
Se ha quedado en 30 kg. aprox., por eso se han colocado unas asas resistentes. Son retráctiles para que no golpeteen en el traqueteo por la carretera.
Interesante opción. Y gracias por compartir el paso a paso de como lo has hecho. Saludos!!
Siento decirte que la idea es buena pero la ejecucion es un poco estilo compadre... Lo de las conexiones con regletas encintadas dentro y fuera... pon conectores tipo xt o similar y desde ahy sacas lo que quieras pero vamos... Al menos en mi opion como te digo, buena idea pero ejecucion regulera. De hecho, cuando pides ese tipo de chapa, salvo que este ensamblado hubiera sido por aprobechar retales, la puedes pedir plegada y solo tendrias un empalme lateral... por poner un ejemplo
Gracias por tu opinión pero para gustos los colores... Hay que tener en cuenta al cliente cuando se hacen las cosas, y en este caso se va a apañar mucho mejor si quiere hacer modificaciones con este tipo de conexiones, sin soldaduras. Suelo utilizar XT si es para mí, como habrás visto en otros vídeos, pero cada cosa tiene sus limitaciones. En cuanto al pliegue, el aluminio de 3 mm no puedes pegarlo sin que se agriete, y su ligereza e inoxidable, son puntos a favor (además aproveché retales como bien dices). Cada uno, con los medios y materiales de que dispone lo hará como mejor guste 😊 Gracias por tu aportación!
@@dlosada si se puede plegar pero en plegadora claro esta. De echo asta el de 6mm. Eso si como bien dices si esta echo a retales bien. Lo comentaba porque de adquirir el materia de nuevo se podria pedir ya plegado. En lo del tema del conexionado, si no xt unas borneras adosadas... no se, me da grima ver unos cables encintados en ese plan... hay 1000 opciones.
Hola buenas me interesaría hacer lo mismo como puedo contactarte podrías hacerme una igual ?
Hola, con gusto puedo ayudar, puedes contactar en david punto [email protected]
Si pegamos primero las baterias entre sí con silicona caliente y después las soldamos resulta más fácil, creo. Saludos
Así es, pero date cuenta que el vídeo es de hace 7 años, de cuando empezaba a repararlas.
4:55 solo por ese truco ya me vale haber visto el vídeo
Madre mía soldando baterías de litio con cautín ☣️⚡ Se sueldan con punto primo.
Estás hablando de un vídeo subido hace 5 años, cuántos tenían un soldador de puntos entonces... muy pocos, eran caros y con cautín era una opción asequible.
Y el cargador de ese taladro ya no se utiliza?
Se podría, pero hay que cerciorarse de que el voltaje que entrega no supera en más de 1 o 2 voltios el voltaje máximo de la batería, ya que corres el riesgo de malograr el BMS y con él la batería. Además al no estar preparados para cargar litio (regulando el amperaje), se sobrecalientan y es un peligro.
Mil gracias!
Buen video. Tengo una duda sobre el BMS. No le hace falta con la placa de control del propio SAI?
El BMS le hace falta porque se ha cambiado la de plomo de 12V a 4 celdas de lifepo4 de 3,2V, que requieren un control mayor que las celdas de plomo. Si no lo ponemos acortaremos muchísimo su vida útil.
Hola, gracias por el video, e echo todos los pasos que dices, pero cuando ya me pone las horas a 0 y termino de hacer lo que dices, me vuelve salir service, porque?, gracias
Tendrás otro error no relacionado con el mantenimiento programado.
Entendí mal creí que era para revivir una batería 😢
Munudo peligro tienes, ten mucho cuidado con esa bateria. Suerte y gracias por la molestia de hacer el video.
Perfecto. Muchísimas gracias ❤
da mucha vuelta para hacer un video un video que podía haber durado 10 minutos 15 lo hizo durar como una hora y media da mucha vuelta. tuvo que adelantar como 20 minutos más todavía del video
Tal vez lo desconocías, pero KZread te permite acelerar los vídeos, o puedes directamente ver sólo lo que te interesa. El vídeo largo vendrá bien a los que quieran replicar mi trabajo o entender mejor el proceso, gracias por tu opinión igualmente.
Hola buenas, tengo una duda sobre la conexión delos tres pines de la batería, se que uno va al positivo otro al negativo, pero el otro donde lo conecto, gracias de antemano
El otro lleva entre desde negativo una resistencia de 5,1kOhms, nada más.
A mí también me parece muy poca ceniza en él tubo después de 2 años la mía es un lira plus 6.33kw ferroli y tiene más ceniza en un mes.Le has usado poco.
Hemos retirado la ceniza de los recovecos interiores, evidentemente la ceniza del cenicero de combustión en un mes está llena.
Gracias amigo, excelente trabajo.
Hola David. Muchas gracias por el video. Veo que utilizas las NCR 18650 PF de 2900 mAh a 3.6v y 10A. ¿Podrían usarse las NCR 18650 B? Si no me equivoco tiene 3400 mAh 3.7v 6.7A. Gracias por tu tiempo.
Perfectamente, más adecuadas; en este equipo no hace falta mucha potencia, es mejor capacidad.
Buena chapuza
Gracias por el constructivo comentario; si nos muestras tu habilidad, estaré encantado de aprender.
Cómo se controla la sobrecarga que hace el alternador del coche, una vez que recuperen su carga nominal. Las de plomo son mas eficientes en ese caso, pero debe haber alguna manera de evitar o by-pass del exceso de carga, Gracias por tus videos.✋
Buenas, el alternador está configurado para un voltaje de aprox. 14,5 voltios (este valor puede variar ligeramente dependiendo del vehículo y las condiciones de funcionamiento, pero en la mayoría de los casos, se mantiene en torno a este nivel para garantizar una carga eficiente y segura de la batería de plomo del automóvil), simplemente es el BMS el que corta el paso de la corriente cuando alguna de las celdas supera el voltaje máximo programado, que suele ser de 3,6V (3,6Vx4=14,4V). Al no haber consumo, el alternador simplemente tendrá menos resistencia; en cambio con la batería de plomo, superar el voltaje al que fue diseñada supone que esa energía se pierde en forma de calor y "sobregaseo" (descomposición en gas del electrolito), con el posible daño a las placas y a la larga disminución de vida útil. Pero esto está controlado; con 0,1V de más, los daños son muy reducidos en la de plomo. Espero haberte respondido a la pregunta! sorry por el tocho.
Hola buenas. En 2 años solo esa ceniza? Cuánto tiempo la usas?....horas y meses me refiero, porque me parece increíble 👌
Veníamos gastando un palet de sacos cada invierno (unos 40 sacos creo recordar). La parte inferior la limpiamos cada 2 años, y la superior cada año creo. Si el pelet es de calidad, no debería tener más (si te refieres a la ceniza del cenicero, evidentemente se llena cada dos semanas).
Es mucho choro y dilatas demacrado
Debes de usa pasta para limpiar soldadura antigua, por esa razon no redite la soldadura antigua para desoldar los cables.
Hi, is this service still available? Cheers!
Como se mira el modelo la de unidad óptica entera?? Es que igual me compensa cambiarla entera, perdona las molestias. Con cambiar una por otra, no haría falta hacer nada más no?
Que tal amigo una pregunta me puede servir el circuito de una batería Ryobi de 5 celdas para cargar 10 celdas
No, lo siento.
Poi dopo il lavoro bisogna resettare le ore sevice ma il codice ....puoi scriverlo o far vedere un video della procedura ....grazie milli 👍👍🇮🇹🇮🇹
Ho un video con esso kzread.info/dash/bejne/enZr08lrndzgaNo.html&lc=
deberias hacer el diagrama de conexion de las diferentes baterias
Aquí tienes más información (texto bajo el vídeo): miqueridopinwino.blogspot.com/2019/05/construir-bateria-para-coche-de-litio.html
Como se pide el control de carga en base a su capacidad y tamaño y cual es su función, Porfavor, buenas noches
Tan importante como el BMS (control de carga) son las baterías, que tengan la suficiente potencia para que el taladro funcione sin problemas, si las pilas no tienen chicha, se va a parar en cuanto aceleres mucho. El BMS tiene que manejar el amperaje necesario, y con las celdas necesarias para el voltaje requerido; tienes más información en mi blog: miqueridopinwino.blogspot.com/search/label/Bater%C3%ADas
Buenas, gran trabajo y mejor explicación, si cabe. La voy a replicar con un bms actual, jk o daly y unas celdas liito-kala 32700. Mi duda es si será capaz de arrancar un motor de una minicargadora que tiene una batería de 12V 740A 91Ah. Gracias de nuevo.
Primero hay que averiguar (con unas pinzas amperimétricas por ej.) el consumo pico que requiere ese motor para arrancar, y fabricar la batería en consecuencia. Seguramente necesites un BMS de mínimo 100A (la capacidad de 91Ah orienta para este valor) y una configuración de celdas que pueda entregar ese amperaje (mira la ficha técnica de las celdas). Ten en cuenta que las Lito-kala son poco seguras, yo no usaría de ese tipo, si quieres reducir la posibilidad de incendio al mínimo, siempre LiFePo4, buenos aislamientos y calidad en soldaduras y estructuralmente resistente.
Hola cómo puedo solucionar ruido de vibración no se que es
Hola mi amigo este video es excelente pero necesito un video de batería de taladro 24 v por favor gracias
El problema qe es molesto el ruido cada vez qe gira es como una lavadora!!!! Será normal gracias
Hay que engrasar el moyú del sinfin, para que no vaya a trompicones. Si no puedes soltar la pieza, puede servir echar aceite lubricante tipo "3 en 1" en el fondo del cajón de peletes, donde el pelet entra al rodillo sinfin.
Se que es viejo el video pero aun se que mas de ubo al igual que yo llego a verlo por curiocidad o que este buscando reparar una bateria. Para agregar si existen pero no vale el costo almenos que te dediques a reparar baterias el programador para desbloquear el conteo y capacidad de la bateria. Por otro lado una forna de despegarlas cuando no funciona la bms despues de cambiar las celdas es puebtiar el positivo de las celdas a lo que seria el positivo del conector en la bateria, es un puente de un segundo tipo un toque, depende la configuracion de la bms muchas reviven asi. Si bien ese metodo las vuelve a activar no borra los datos guardados en el chip por lo que si o si tocaria reprogramas el bms. Lei tambien por ahi que otra forma de recuperar el bms es cambiandole el chip de memoria directamente aunque no averigue si ya vienen pre programados.
Gracias. Me parece increíble que los programen para que vayan siempre a menos, pero que no "empiecen de 0" cuando se desconectan. Anti ecológico, imposible reciclar de esta forma.
merci
A un taladro inalambrico le puse pilas de litio 18650, el problema que me da es que al empezar a usarlo tengo que darle al gatillo muyyy despacio si no arranca a funcionar, despues de empezar a girar tiene mucha potencia y funciona bien, es como si le costara arrancar. Si alguien puede saver porque ocurre esto me lo puede comunicar. Muchas gracias de antemano
Crees que es mejor un BMS con puerto común puerto separado?. Yo pienso poner un bms daly de 15a pero utilizarlo con un contactor de 500a. Me gustaría saber tu punto de vista
Es complicado... en muchos vehículos, si no todos, se utiliza el mismo motor de arranque para recargar la batería, por lo que no sé cómo vas a hacer el conexionado para cargar por un lado y descargar por otro...
Si la BMS tiene una capacidad de amperios más alta que la batería, puede enviar más energía a la batería de lo que puede manejar. Esto puede causar sobrecarga en la batería, quemar el cargador, dañarla la bateria o incluso provocar un incendio. Si no es asi en tu caso, me gustaria saber como lo hiciste
Buenas, no es así; el voltaje es el que manda, ya que si ambas baterías son de 42V (a tope), y la del patín está descargada, el BMS va a estar controlando toda esa energía que quiere coger la descargada de la cargada, hasta que se igualan. Como mucho vas a quemar el fusible de la batería interna si haces esto, pero sólo te pasa en la primera conexión; por eso es mejor unirlas la primera vez con un porcentaje de carga similar, para que no haya transferencias brutales. Pero el problema que veo no es ese; el problema es que la vida de ambas baterías se acorta al colocarlas en paralelo, ya que no van a ser casi nunca totalmente iguales (misma capacidad, resistencia, curva de carga, etc), por lo que hay transferencias de energía constantes entre ellas, por lo que su longevidad se reduce a la mitad con frecuencia. Yo sólo lo haría para casos que realmente necesitamos más kms. Si no, es mejor directamente poner una batería de más capacidad.
I"m sure someone already mentioned this but you should not have used nickel plated steel. It will corrode and the ampacity is far too low for your series connections between the cells. The parallel connections were overkill, the entirety of the current is passing through the series connections so thats where you needed the most. I would be really concerned about how hot it is getting in between the groups of cells when you start up because of the amount of heat lost to the steel strips and so few connections between each series groups. Assuming say 300A if you had 6 series strips that 50A per strip...quite a huge number even for regular pure nickel
You are almost correct, except for not taking into account that the high current is for 5 seconds on start. Even one time I had to move the 1.4 tons car with only the battery for 500 meters by a breakdown and it didn't melted anything... I put enough lines in series, but yes, it is better to double the plates.
Saludos desde Caracas Venezuela, recomiendo que en ves de decir "cable gordo" se diga el diámetro del mismo. Gracias. Muy buena explicación.
It is the same stove as the Ferroli Diadema, exactly the same, only with the irrelevant difference that the Ferroli has the grates made not of metal but of clay. Thank you very much for the video, I found it very instructive and useful. I'm going to save some dough.