73 Horse Power

5 ай бұрын

Suzuki DL 650 V-Strom. Stacyjka się zacina. Jak zdemontować? Co dalej?

Пікірлер

@bebok7222 ай бұрын

Hej, mówisz, że akumulator musisz co chwila doładowywać. Jakie urządzenia dodatkowe masz do niego podpięte? Czy bezpośrednio do klem czy przez przekaźnik po zapłonie? Ja miałem podobny problem w moim 990 smt - jak nie jeździłem to co tydzień- dwa trzeba było podpinać prostownik, bo nie zakręcił rozrusznikiem. Zabrałem aku do sklepu, który zajmuje się sprzedażą akumulatorów i chłop podpiął go do testera. Parametry bardzo dobre, prąd rozruchowy nawet wyższy niż deklaruje producent. Po chwili rozmowy wyszło co jest przyczyną. Uchwyt telefonu z ładowarką - to ciulstwo pobiera prąd cały czas, a zważywszy na to, że aku motocyklowe mają niską pojemność, to dużo wody w Wiśle nie musi upłynąć, żeby rozładować baterię. Teraz, gdy moto odmalowałem, to zrobiłem instalację po przekaźniku na wszystkie dodatkowe odbiorniki prądu (olejarka, manetki, ładowarka). Ponadto zamontuję hebel na masie, żeby całkowicie odciąć aku od motocykla i nie musieć go wyciągać na zimę (w zasadzie w instrukcji obsługi motocykla napisali, żeby odłączać aku przy każdym postoju powyżej tygodnia) Jak masz ustawione dawkowanie oleju?

@73HorsePower2 ай бұрын

Hejka, jest dokładnie jak piszesz. Po tym filmiku zacząłem sprawdzać instalację bo też mi nie dawało spokoju, że tak szybko pada aku. Poprzedni właściciel podłączył halogeny i ładowarkę pod aku i pomimo, że mają osobne wyłączniki podejrzewam, że ciągną prąd jak głupie. Jeszcze nie sprawdziłem jak są podłączone manetki, ale nie włączają się przy wyłączonym zaplonie. Kupiłem już przekaźnik JD1914, tylko czasu brakło na podłączenie. Chciałem przy okazji nagrać jak to będę instalował 😅. Olejarkę podpiąłem pod oświetlenie tablicy, więc stacyjka odcina zasilanie, ale jak będę podłączał przekaźnik to i olejarka pójdzie na niego. Dawałeś bezpieczniki na każdym obwodzie? Ten przekaźnik, który kupiłem ma 5 pinów. Wystarczyło by 4 bo ten dodatkowy ma stałe napiecie, ale akurat nie mięli innego. Po prostu tego dodatkowego nie podłączę. Na olejarce ustawiłem podawanie na -9 podaję 1 kroplę co około 1 minutę.

@bebok7222 ай бұрын

@@73HorsePower Jeszcze nie dawałem bezpiecznika, bo moto składam (rozebrałem do ramy i oddałem na malowanie proszkowe, wymieniłem co było do wymiany, mechanik rozebrał i zweryfikował silnik, kolega pomalował plastiki), ale raczej dam 10-15A na całość, bo manetki nie biorą więcej jak 4 na najgorętszej opcji, ładowarka może 2 w piku, a olejarka pewnie w miliamperach ma pobór. Przekaźnik mam podobny, wypiąłem z podstawki do niego środkowy przewód, bo do naszego zastosowania jest niepotrzebny i by się tylko plątał. Podpiąłem się do wspólnego przewodu plusowego od świateł tylnych (chyba 4 żyły były połączone jednym pierścieniem zaciskowym w izolacji, zaraz koło skrzynki z bezpiecznikami). Ja jeszcze kombinuję jak dać włącznik na halogeny koło przełącznika świateł mijania/drogowe, tak żeby to było na jednym elemencie, zamiast dokładać dodatkowy przełącznik gdzieś dalej na kierownicy, poza zasięgiem kciuka, albo skombinować przełącznik trójpozycyjny w miejsce standardowego.

@73HorsePower2 ай бұрын

@@bebok722 kurcze, poważna robota 😃👍. Ale dzięki temu będziesz miał motocykl jak nowy i na pewno posłuży jeszcze wiele lat. Co do modyfikacji zasilania akcesoriów to czekam aż pogoda będzie gorsza 🤣. Pozdrawiam 👍

@bebok7222 ай бұрын

@@73HorsePower Stwierdziłem że nie stać mnie na multistradę 1260 lub v4, to odnowię mojego dzika do stanu prawie jak fabryczny i będę jeździł, aż się rama połamie 😁 A film jak to montujesz obejrzę z ciekawości. Daję suba, bo widać, że spoko z ciebie gość

@73HorsePower2 ай бұрын

@@bebok722bardzo dziękuję. Pozdrawiam serdecznie 😁👍

@moto_trekker3 ай бұрын

Ekstra film! Ile Ci to wszystko zajęło czasu? :) Pytam żeby wiedzieć na ile z tym namiotem przyjechać :P

@73HorsePower3 ай бұрын

Hej Piotrze, dzięki za komentarz. Fajnie że wpadłeś 😁 Zajęło mi to dwie soboty + kawalek niedzieli 😉. Głównie z racji tego, że w tygodniu nie bardzo mam jak podziałać. Nie spieszyło mi się bo jeszcze zimno było 😂. Zresztą sam wiesz co z pośpiechu wychodzi 🤪 Rozebranie i pomiary jeden dzień. Potem czekanie na części. Skladanie kolejny dzień. Poczekałem do nastepnego dnia żeby masa pod półksiężycami zastygła. Potem zalanie płynem, założenie baku, odpalenie i poskładanie do kupy. W sumie to 3-4 dni w zależności jak szybko części przyjdą. Jeśli po zmierzeniu luzów okaże się że wszystko jest ok to można rozebrać i złożyć w jeden dzień i na drugi odpalać.

@piotrwisawski39533 ай бұрын

Namówiłeś

@73HorsePower3 ай бұрын

😂 👍 Ja już do spraya raczej nie wrócę 😁

@krzysztofarndt2073 ай бұрын

Po zakuciu mierzy się średnicę tej zakutej części trzpienia ,dla denego łańcuszka jest konkretna średnica , a wymiana oryginalnie zakutych łańcuchów z rozbieraniem silnika to kupa roboty , zestaw uszczelek jest droższy niż pożądana zakuwarka...

@73HorsePower3 ай бұрын

Ja zmierzyłem średnicę fabrycznie zakutych pinów. Próbowałem znaleźć jakieś informacje, ale chyba za słabo szukałem. Dokręcałem po kawałku, tak żeby nie ścisnąć za bardzo ogniwa i mierzyłem średnicę. Zgadzam się z tymi wysokimi kosztami. Zresztą przeciągnięcie łańcuchów jest szybsze. No chyba, że przy okazji mamy zrobić sprzęgło i/lub sprawdzić stojan to ma to sens bo i tak trzeba wszystko ściągać. Dzięki za komentarz. Masz może sprawdzone informacje ile powinna wynosić średnica pinów po zakuciu? Przyda się na przyszłość.

@krzysztofarndt2073 ай бұрын

@@73HorsePower już teraz nie pamiętam ,ale nie było to specjalnie trudno znaleźć ,możliwe że rysunek był załączony od łańcucha lub ogniwa do zakucia ,i nie był to did ....dodam że młotkiem na kowadle to zakówałem , silnik wyjęty z ramy.

@73HorsePower3 ай бұрын

@@krzysztofarndt207 hehe, czyli bez młota to nie robota. Wiem, że niektórzy tak zakuwają z sukcesem, ale ja bałbym się, że za mocno przyłożę i po robocie.

@krzysztofarndt2073 ай бұрын

@@73HorsePower dlatego tak uparcie mierzyłem ten łebek co kilka uderzeń , teraz zakuwarkę już mam , używałam raz i tak naprawdę różnica taka że można zrobić to w powietrzu bez wyciągania silnika

@tomasz53693 ай бұрын

Michał, świetny materiał! Masz łapkę i suba.

@73HorsePower3 ай бұрын

Dziękuję 😁👍

@73HorsePower4 ай бұрын

Dzięki za komentarz. Ja mam wersję z ABS, nie wiem czy Twoja metoda w tym przypadku by się sprawdziła? Trochę się obawiam, że u mnie jest trochę powietrza, bo przy pierwszym naciśnięciu klamka nieco bardziej wpada, a przy kolejnym łapie już wyżej. Widać, że przy pompowaniu w wężyku pojawiły się bąbelki choć zbiorniczek był uzupełniony. To chyba pamiątka po poprzednim właścicielu. W serwisie to by pewnie wymusili pracę pompy i po temacie. Słyszałem że można też to zrobić "domowym" sposobem ale wymaga to nieco więcej pracy. Chyba w najbliższym czasie to przetestuję i podzielę się spostrzeżeniami 😂

@ukaszmynarczyk58744 ай бұрын

świetna robota podziwiam. A kolego skąd jesteś?

@73HorsePower4 ай бұрын

Dziękuję z samego serca Gór Świętokrzyskich 😁 Pozdrawiam 👍

@ukaszmynarczyk58744 ай бұрын

@@73HorsePower To mamy blisko bo ja z Końskich:)

@73HorsePower4 ай бұрын

@@ukaszmynarczyk5874 Ale ten świat mały 😄👍

@ukaszmynarczyk58744 ай бұрын

Powiem Ci kolego tak że za taką robote to 4-5 tyś by zawołali .

@73HorsePower4 ай бұрын

@@ukaszmynarczyk5874 O, i to już jest wystarczająca motywacja żeby spróbować swoich sił.

@wiesawglod65634 ай бұрын

Dziwnie chodzi stacyjka w v-strom, mam 2014, po przesiadce tamtego roku z honda deauville. Ja jestem dość sceptycznie nastawiony, do wszelkich odtluszczaczy- które są suche, jak też olejów- które są tłuste i mogą łapać brud. Stosuje natomiast płyny do konserwacji zamków lub olej silikonowy do maszyn mających kontakt z żywnością.

@73HorsePower4 ай бұрын

Dlatego nie wierzę w cudowne mikstury naprawiające stacyjkę w kilkunastoletnimi motocyklu. To jest cześć mechaniczna i siłą rzeczy kiedyś mosiężne zapadki muszą się wytrzeć. Jeśli stacyjka ciężko się obraca ale nie trzeba przeginać klucza może być tak, że po prostu zebrał się w niej brud i wystarczy porządne mycie np. zmywaczem do zacisków. Ale u mnie już było widać fizyczne zużycie elementów.

@wiesawglod65634 ай бұрын

Jeśli moto jest bez abs, to ja stosuję metodą wtłaczania dużą strzykawką płynu przez poluzowany odpowietrznik. Ale trzeba bacznie obserwować poziom płynu w zbiorniczku aby nie przelać. Płyn bowiem jest bardzo żrący o czym wspominasz! Oczywiście daję łapkę i suba. Twoja metoda jest oczywiście też jak najbardziej prawidłowa!

@wiesawglod65634 ай бұрын

Widzę taki sam zestaw do łańcuchów. Jakiej firmy płytki?

@73HorsePower4 ай бұрын

Założyłem ProX. Wcześniej poszukałem opinii po forach i wyszło na to że powinny dać radę. Pozdrawiam

@wiesawglod65634 ай бұрын

@@73HorsePower Też myślałem o proxie. Bardzo merytoryczne film, początkujący będą czerpać z nich dużo wiedzy, także nagrywaj jak najwięcej takich rzeczy. Pokazanie rozkuwania i zakuwania łańcuszka-sztos! Brawo

@73HorsePower4 ай бұрын

@wiesawglod6563 Dziękuję. Te filmy właśnie po to robiłem. Wcześniej szukałem informacji po necie, obejrzałem sporo filmów, ale brakowało mi takiego pokazujacego krok po kroku jak się do tego zabrać. Sporo jest po angielsku. Albo nie pokazują wszystkiego. Stwierdziłem, że skoro i tak majstruję to warto to nagrać na przyszłość.

@wiesawglod65634 ай бұрын

Witam, też lubię sam robić przy swoich maszynach. Film będzie pomocny, bo też mnie czeka przegląd przy moim v-strom-e. Pozdrawiam Wiesław.

@73HorsePower4 ай бұрын

Powiem szczerze, że z duszą na ramieniu zabierałem się do tej roboty 😅 Ale z perspektywy czasu stwierdziłem, że to tylko na początku wygląda jak czarna magia. A ile potem satysfakcji 😄 Pozdrawiam

@73HorsePower4 ай бұрын

Ciekaw jestem Waszych opinii i doświadczeń. Sami próbujecie serwisować motocykle czy wolicie oddać je w ręce mechanika? Dajcie znać w komentarzach.

@73HorsePower5 ай бұрын

Dzięki za komentarz :) Zgadza się, w korpusie stacyjki jest otwór żeby odprowadzić wilgoć jaka może się tam zebrać. Oczywiście jeśli stacyjka tylko się przycina można tamtędy prysnąć zmywacz i oczyści on przestrzeń dookoła bębenka, może nawet coś tam wypłucze z zapadek jeśli nie są bardzo zalepione. W wielu przypadkach to pomoże. Próbowałem tej metody u siebie, ale bez skutku. Poza tym przez ten otwór nie dostaniesz się do środka bębenka tylko oczyścisz go z zewnątrz. Do środka możesz nalać zmywacza tylko przez otwór na kluczyk. Problem w tym, że bębenek jest od spodu zaślepiony, więc cały brud spłynie na dno. Jak się to wszystko zbierze na dole i zaschnie to w ekstremalnym przypadku nie wciśnie się kluczyka do końca. Jeżeli wyrobią się zapadki w samym bębenku to żadne czyszczenie nie pomoże bo to nie brud je blokuje tylko fizyczne uszkodzenie. Wytarcie zapadek objawia się tym że żeby obrócić kluczyk trzeba go "przekosić" w stacyjce. Wtedy wyrobione zapadki się schowają. W tym przypadku zostaje albo się z tym męczyć i liczyć, że gdzieś po drodze stacyjka nie odmówi zupełnie posłuszeństwa, albo wyjąć bębenek i dać do zregenerowania zapadki. Poniżej są linki do dwóch filmów. W pierwszym gość tłumaczy jak wyczyścić brudne zapadki w bębenku. Szczerze mówiąc to ja bym tego tak nie rozbierał jak on. Skoro mamy już wyjęty bębenek to spokojnie można zmywaczem i szczoteczką go doczyścic bez rozbierania. kzread.info/dash/bejne/gWiG0rd8pcSthqg.htmlsi=YBWHILmIlJbhIbDs W tym drugim filmie gość pokazuje jak wygląda bębenek po włożeniu klucza kiedy wytarte są zapadki. Widać że nie chowają się do końca. On to rozwiązał w ten sposób, że włożył klucz i spiłował wystające zapadki. Można i tak, tylko jest jedno zagrożenie. Zapadki nie będą już tak dobrze trzymały i ktoś może odpalić nam moto dowolnym kluczem, a jak się uprze to i scyzorykiem :) kzread.info/dash/bejne/oIJlsbGieaiefag.htmlsi=X0Fzy2sI_ky0FNzR Tak więc każdy ma swoje metody. Najlepiej zacząć od najprostrzych jak Ty proponujesz. Jeśli jednak nic to nie daje to niestety trzeba poświęcić trochę czasu i kasy i to naprawić. Co do smarowania stacyjki to majster który mi ją naprawiał polecał grafit. Może być nawet taki z ołówka. Wystarczy "pomalować " kluczyk raz w roku. Natomiast nie polecał olejów i WD40 bo mogą zlepiać brud, który będzie się pojawiał stacyjce i zapadki mogą się zacząć zacinać. Wtedy zmywaczem można sobie pomóc. Jeśli to tylko brud to może uda się go usunąć tak jak Ty to zrobiłeś. Pozdrawiam LWG👍

@witekraczynski63575 ай бұрын

Porada 100001... jak naprawić stacyjkę. Jest pod spodem stacyjki otwòr. Pryskamy do wnętrza zmywacz do hamulcòw i,,majtamy,, kluczykiem przez wszystkie położenia. Cały brud wypływa z wnętrza, warto podłozyć pod stacyjkę jakąś szmatkę. Następnie dajemy kilka kropel oleju przekładniowego na kluczyk i znòw,,majtamy,, nim przez wszystkie położenia. Warto wcześniej odpiąć akumulator. Mamy gotową regenerację bez zbednego rozkręcania i cieszymy się stòwą na wachę. Stacyjka chula jak nowa od kilku lat . LWG. 🖐

@annalepak50234 жыл бұрын

Widać spaliła sie płytka głuwna daj go na gwarancję bo ja tesz tam miałem w moim drobie Pozdro

@MatusevichsPlanet5 жыл бұрын

Super! Byłiśmy tam 2 tygodnia temu - kzread.info/dash/bejne/dI6A2MeDYMTTidY.html

@kasiakurys5555 жыл бұрын

Naprawiłes?

@ouldside50176 жыл бұрын

Musisz go skalibrowac

@sgtequuupl77226 жыл бұрын

Trymery ustaw

@mefju7667 жыл бұрын

musisz go skalibrować

@jolantamazur66857 жыл бұрын

A)Sprawdz czy silniczki są w pełni sprawne. B) Bateria

@romekamator27197 жыл бұрын

Witam mam ten sam problem tyle że strony dżojstika zamieniły się stronami co robić może ktoś coś poradzi

@annalepak50234 жыл бұрын

NAJPROSTRZY SPOZUB DAJ NA GWARANCJĘ, XD

@73HorsePower7 жыл бұрын

Dziękuję za wszystkie dobre rady :) Czytajcie opis pod filmem. Trymowanie nic tu nie pomoże.

@janusztabaszewski58897 жыл бұрын

Michał Jagodziński witam czy to co Pan napisał moźe być przyczyną że dron na 2sec się włączy i potem wszystko jest tak jak by bateria sie rozładowała ? proszę o odpowiedź