Пікірлер

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  @diegocampos453019 сағат бұрын

  Hola exelente video...una consulta..cómo hago para

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  @nach0seguel3 күн бұрын

  un videazo amigo justo tengo el mismo modelo... muchas gracias súper bien explicado para uno que no se maneja en esto. Una duda eso si, me podrías explicar paso a paso por favor cómo se purga el refrigerante? leí además que decías que hay unas llavecitas, te lo agradecería un montón 🙏

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  @cdng3 күн бұрын

  @@nach0seguel gracias por ell comentario! Ahi va. Tenes 2 purgas, no tengo orden específico. El circuito debe estar todo cerrado, con la tapa del deposito de refrigerante. El proceso es el siguiente, deberias ver que cada vez que abris cada purga con el auto en marcha (yo lo hago en caliente, a mas de 60, 70 grados) deje de largar las burbujas de aire, lo importante de esto, es que no queden grandes volumenes de aire en el circuito, con esto te quiero decir, que cuando veas que sale liquido constante, ya esta purgado (son apenas unos segundos, por decir asi, no mas de 20 segundos). Ahora bien, la primer purga la tenes en una de las dos mangueras que salen del radiador hacia el vanomotor, es una valvulita, una tapita a rosca que la giras hasta que salga liquido, esperas unos segundos Como te explique antes y listo. La segunda purga esta en el termostato (esta tratala con cuidado porque generalmente se rompen de la nada) es similar a la anterior. Con estos dos estaria mas que bien, es mas, generalmente aca solo purgan con la de la manguera del radiador y tambien va perfecto (esto queda a tu criterio). Espero te sirva la info, si mañana puedo hago un short del tema.

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  @cdng3 күн бұрын

  Otra cosa, cuando terminas de purgar lleva el deposito a nivel (cuidado si el auto esta en caliente, mucha precaucion ahi, puede salir vapor de agua. No debería salir si tenes agua en el block y en la mayor parte del circuito). Con esto es todo. Saludos

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  @nach0seguel3 күн бұрын

  @@cdng un tipazo, te lo agradezco en el alma me quedó clarísima tu explicación y voy a estar atento si sacas un short, abrazo!

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  @waltersassone52045 күн бұрын

  Muchas gracias, me ayudó mucho tu video

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  @cdng5 күн бұрын

  @@waltersassone5204 me alegro que haya servido! Saludos

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  @DevSigMer.SoftWeb7 күн бұрын

  Hola que tal, se me ocurrio una consulta... Yo tengo el otro tablero climatizador el que tiene perillas sin esa pantallitas... Quisiera saber si le podria cambiar y poner una como la que mostras en el video?

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  @cdng7 күн бұрын

  @@DevSigMer.SoftWeb hola, me pasaba lo mismo. Tenia un 206 con las perillas. Si no me equivoco debes cambiar todo el sistema de evaporación. Hay algunos videos en youtube de como lo hacen. Pero necesitas todos los repuestos del que viene con climatizador. En mi opinión tal vez te convendría pasarte a un modelo con climatizador. Renegarias menos

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  @joseomarsoria648311 күн бұрын

  ????????...Perdon, los fusibles se ABREN no se ponen en CORTO. El fusible ya de por SI ES UN CORTO.

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  @cdng11 күн бұрын

  @@joseomarsoria6483 tenés razón! Gracias por la aclaracion. Saludos

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  @JulioVallejos-r4s21 күн бұрын

  pregunta, hay que sacar el tablero?

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  @cdng21 күн бұрын

  @@JulioVallejos-r4s hola, no hay que sacar el tablero. Solo hay que sacar el plastico que cubre la fusilera para que te sea mas cómodo

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  @amg349525 күн бұрын

  Bonito roce en el plástico 😅 arreglaste una cosa y chafaste otra

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  @malcongastonАй бұрын

  Cómo sacas los caños de radiador? Trato y no puedo sacarlos

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  @cdngАй бұрын

  @@malcongaston fijate que tienen un tornillo que los fija al chasisis. El tornillo lo podes ver desde afuera, dentro del vano. Entre las mangueras de ingreso y salida al radiador. Saludos!

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  @malcongastonАй бұрын

  ​@@cdngGracias Bro... No lo había visto a ese tornillo.. costó pero logré desmontarlo.. mil gracias

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  @agustin737227 күн бұрын

  Como hiciste? Pude sacar todo menos separar los caños del radiador, esta durisimo y es incomodo...

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  @cdng27 күн бұрын

  @@agustin7372 no se pude, los angulos y medidas no te dan. Te conviene desconectar los caños que van al radiador. Saludos

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  @agustin737227 күн бұрын

  @@cdng claro, yo hice todo como vos, lo único que no pude es sacar los caños del radiador de calefaccion... voy a seguir intentando, vi que vos lo hiciste fácil y yo lo estoy sufriendo jajaja

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  @lukitas670Ай бұрын

  te costo un huevo compa.

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  @cdngАй бұрын

  @@lukitas670 es un laburo de entre media a 1 hora. Es medio incómodo pero se hace. Costos de radiador, hoy no tengo presentes. Saludos

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  @gardenpark25Ай бұрын

  Hola, la que me trajo una vecina no tiene ni bujes...se venden?

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  @guillermorivero8665Ай бұрын

  como se realiza la coneccion porque la mia vino anulada ya le cambie mangueras y radiador como el video

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  @cdngАй бұрын

  @@guillermorivero8665 la manguera de la purga va en el caño superior, la otra en el inferior.

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  @mauronavarro2112Ай бұрын

  Hola buenas noches,, la válvula esta en el caño de arriba oh el de abajo???

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  @cdngАй бұрын

  @@mauronavarro2112 hola, la purga viene en la manguera superior, la de arriba. Saludos

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  @nicolasdlc3243Ай бұрын

  Buenas tardes amigo, no tengo tubo para sacar el tornillo hexagobal del medio. Se puede con una combinada? Medida 8 tiene que ser? Estoy en otra ciudad y no tengo mis herramientas.

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  @cdngАй бұрын

  @@nicolasdlc3243 vas a poder sacarlo con una coombinada pero vas a renegar un poco mas. Ojo que a mi me toco cabeza hexagonal de 8mm, ojala sea tu medida. Saludos

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  @nicolasdlc3243Ай бұрын

  ​@@cdngmuchas gracias por responder! Alto video, saludos

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  @patriot3dxАй бұрын

  gracias, muy bueno, me sirve bastante!!!

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  @franciscoquintero3857Ай бұрын

  Hola buen día..no puedo sacar la parte a donde va el buje..seguen el video se le pega con un tuvo ..viene pegado ?

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  @lemonslasher33642 ай бұрын

  Tengo una duda, yo siento calor en mis pies cuando manejo, esto puede ser el causante?

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  @cdng2 ай бұрын

  😂😂 si decis por el problema de que tengas algo pinchado. No necesariamente. El calor seguro es porque esta todo el sistema sin aislantes. Aca en Argentina, la parte del radiador de calefacción y el caño del radiador estan expuestas en estos modelos de autos

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  @cdng2 ай бұрын

  Yo me preocuparia si hubiera liquido refrigerante en la alfombra. Saludos

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  @mrvendetta1012 ай бұрын

  Tengo una duda. Una vez cambiado el radiador, cual manguera va para arriba y la otra para abajo? Y también, cuando ya esté instalado todo, se tiene que purgar el sistema de refrigeración?

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  @cdng2 ай бұрын

  Hola, la manguera que tiene la purga va en el cañito de arriba y la otra abajo. El flujo de refrigerante ingresa por abajo me parece (me estoy guiando por las flechas del caño plastico). Hay que purgarlo por la purga que viene en la manguera. Tambien tenes una purga en la caja del termostato. espero te sirva. Saludos

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  @mrvendetta1012 ай бұрын

  @@cdng muchas gracias.

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  @fabioestigarribia96203 ай бұрын

  Hola, cuántos kilómetros duran maso los amortiguadores traseros para saber si ya los repongo... tengo el mismo auto

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  @cdng3 ай бұрын

  Hola, la recomendación de manual es cada 50mil km. Estos los cambie a los 60mil, y los que saque estaban buenos (la vtv daba que estaban bien, ademas no estaban explotados). Con esto digo, que para mi duran unos kilometros mas. Espero te sirva. Saludos

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  @fabioestigarribia96203 ай бұрын

  @@cdng gracias por la data...yo lo tengo con GNC porque trabajo con el auto y buscaba info por eso preguntaba aver si calculo antes el reponerlos

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  @Sebastian-os6ei19 күн бұрын

  Me duraron 300 mil km y la vtv esta vez no la paso😅

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  @arielmirabal87904 ай бұрын

  Cambie las lamparas de las teclas del climatizados pero igual no enciende, podrías ayudarme que otronprobme a puede ser? Muchas gracias

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  @cdng4 ай бұрын

  Buenas, fijate con un tester si te llega voltaje a los contactos del portalamparas

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  @eduardoblanco61654 ай бұрын

  Hola! Buenas noches....consulta, yo mande hacer ese mismo trabajo(cambiaron los caños y el radiadorcito de la calefa.) El tema es q ahora no me tira aire caliente...😶 aun poniendo en modo calefaccion... Que podra ser...? Vi q un cañito q lleva el agua al radiador tiene como una perilla del lado de afuera...eso en q posicion tiene q estar? Cual seria su funcion...?🤔 Agradeceria si me respondes!... Saludos!

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  @cdng4 ай бұрын

  Hola, Toca el radiador y los cañitos con la mano, deben estar calientes con el motor caliente. Es raro que le hayan puesto una llave de paso, pero puede ser, tal vez el problema lo tengas ahi.

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  @eduardoblanco61654 ай бұрын

  @@cdng Hola...gracias por la respuesta!...estaba viendo y lo q yo pensaba que era una llave es un tapon para purgar la cañeria... Tambien estaba viendo que el circuito lleva una resistencia que regula el calor q tira en modo calor...lo voy a revisar!

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  @cdng4 ай бұрын

  @@eduardoblanco6165 si tu modelo tiene climatizador puede ser uno de los problemas.

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  @eduardoblanco61653 ай бұрын

  Hola! Buenas noches...lo mande a revisar donde me hicieron el trabajo y me dicen q lo q esta fallando es el control (perilla) que pasa de frio a calor...se queda trabado en modo frio y no tira aire caliente... Ese control actua por medio de un cable...pero nunca lo desarme ni tampoco se que mueve ese cable!...alguno habra tenido este problema...? Que me guie para no romper nada!!!

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  @betosandoval30693 ай бұрын

  Amigo, debes purgar el sistema, con eso generas presión para que pase el agua del motor al radiador, yo he cambiado 2 veces y el primero me paso eso, porque no purgue bien, lo otro puede ser un cable roto que no activa el radiador o puede ser la mapa posición de la mariposa, que puede estar abierta o cerrada, revisa si tu sistema tiene sarro, porque si tiene, es necesario botarle el agua y que quede limpio, te recomiendo un limpia radiador de molikote o de liqui moli que son los mejores

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  @oiliolo4 ай бұрын

  Me quedo un poquito juego es la misma todo lo mismo .gracias

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  @cdng4 ай бұрын

  A mi tambien. Lo solucione con silicona negra

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  @cdng4 ай бұрын

  Llene un poco el hueco de la bocha con silicona, ojo no le heches mucho porque sino cuando la vuelvas a poner se te va a salir por la base.

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  @claudiacasillo56424 ай бұрын

  Se rompió la parte de abajo...se mueve el eje y cuando empieza a andar se va para adentro

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  @deliberatecreator39985 ай бұрын

  Hola, ¿Cómo saco las tapas que cubren los tornillos? Gracias

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  @ayalita19976 ай бұрын

  no te volvio a pasar de nuevo, luego de varios dias?

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  @cdng6 ай бұрын

  Hola, toco madera. Por ahora todo bien! Ya paso bastante tiempo. Todavia sigue efectivo

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  @miguelmarquez92233 ай бұрын

  Si te volvio a suceder es porq una vez calibrado dale otra vuelta en contra de las manecillas al de la temperatura y a favor al del combustible hasta q vuelvas a llegar abajito del cero y la aguja se pondrá un poco mas dura, yo lo hice asi y no volvió a descalibrarse. Ya llevo una semana pasadita y todo ok. Antes se descalibraba a los 2 o 3 dias.

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  @dysflia18313 ай бұрын

  @@miguelmarquez9223 hola. Tengo problemas con la de temperatura giro para l derecha o para la izquierda? Perdón si no entendí bien

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  @miguelmarquez92232 ай бұрын

  @@dysflia1831 cuando calibres el de temperatura, giras a la derecha, llegas al cero y le vuelves a dar otra vuelta dejandola un poco abajo del cero y verás que la aguja tiene un movimiento mas duro. Yo así lo hice y ya llevo 3 semanas y sigue sin descalibrarse. De igual manera revisa q este bien insertada la aguja.

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  @TercerOjoComodoro6 ай бұрын

  Me sivió.. les recomiendo usar un palo de escoba para despegar las piezas

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  @paulagaspari53077 ай бұрын

  Hola no puedo despegar la parte gris...cómo hago?

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  @cdng7 ай бұрын

  Hola, espero que andes bien. Te recomiendo sumergir la parte gris unos minutos en agua hirviendo, con cuidado para no quemarte, luego intenta separar las partes con algun trapo en caliente.

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  @inav.927 ай бұрын

  Hola, después de un cierto tiempo andando en el coche, esos caños empiezan a tirar calor a los pies. Aún con la calefacción apagada. Tiene alguna solución? (Que no sea anular la calefacción)

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  @cdng7 ай бұрын

  Hola, como estas? Suele pasar con estos autos. Si te fijas bien, las molduras del torpedo justo donde esta el radiadorcito tienen un encastre, debe ser de un aislante termico. Por lo menos los 206 207 que tuve nunca vinieron con esa tapa. Soy de Argentina. En otros paises vi que lo tienen. Debe ser para reducir costos. Lo que podes hacer es prender la calefacción y tirar para los pies con aire acondicionado mejor. Sino el fresco de afuera. A veces si dejas la calefaccion apagada peroo para que no entre aire de afuera te deja de tirar aire caliente pero despues de un tiempo va calentando todo a su alrededor y te termina dando calor

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  @cdng7 ай бұрын

  Cada tanto enfrio todo el circuito de aire para los pies con aire acondicionado.

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  @inav.927 ай бұрын

  @@cdng sabes que nunca me di cuenta de ese caño hasta hace unos días porque era insoportable andar con la calefacción apagada y que esté tirando calor constantemente. Ya voy a ver si lo puedo aislar con algo. Gracias por contestar.

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  @cdng7 ай бұрын

  @@inav.92 la mejor opcion es lo que comentas, aislarlo. Espero salga todo bien! Exitos!

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  @matias83614 ай бұрын

  Hola a mi me pasa que me queda la calefacción encendida todo el tiempo que será ?

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  @chaca7720087 ай бұрын

  Excelente me ayudó una bocha. Gracias man!!!

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  @jefefinanzas52677 ай бұрын

  Bro me enseñas si tienes como desmontar todo eso que quitaste para poder ver el radiador porque nose recién tengo una Peugeot 206 y me pierde agua por el radiador interno y me cobran 600€ por hacerme el cambio donde el recambio cuesta 20 así me ahorro ese dinero

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  @cdng7 ай бұрын

  Buenas!! Que parte es la que se te esta dificultando? Pudiste sacar el filtro de admision?

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  @maximilianodellaquila9898 ай бұрын

  Excelente vídeo 👌 muchas gracias

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  @cdng8 ай бұрын

  Me alegro que te guste! Gracias por el comentario! Saludos!

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  @rodrigoybarra13228 ай бұрын

  Hola! Lampara t5 color amarillo es?? O blanco?

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  @cdng8 ай бұрын

  Hola! Fijate que no es led. Estas lamparas comunmente iluminan levemente amarillentas. Ahora si queres blanco o amarillo es vuestion de gustos. Cualquiera de las dos quedaría bien me imagino.

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  @bernardonicoletti95719 ай бұрын

  Hola. Muy bueno el video. Te consulto. Que pegamento usaste para pegar lo que cortaste??

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  @cdng9 ай бұрын

  Te recomiendo la gotita gel. La comun no porque seca rapido y necesitas tiempo para poder encajar las partes. Espero te sirva. Saludos

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  @bernardonicoletti95719 ай бұрын

  @@cdng gracias por la info.

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  @diegobelzunces966110 ай бұрын

  Crackkk! Me sirvió gracias!!

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  @vanesaguerra814510 ай бұрын

  Oye niño yo no se como sale tan facil la.parte gris de la blanca...pues yo he hecho muchas cosas y no sale...alguna otra idea...graciaaaaas bendiciones

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  @cdng10 ай бұрын

  Gracias por lo de niño y las bendiciones! :D . Probaste sumergiendo la parte pegada en agua hirviendo? Tenes que despegarlo en caliente, no dejes que se enfrie, para eso vas a necesitar 2 trapos, uno para la parte gris y otro la parte blanca, tenes que hacer fuerza, no tengas miedo de romperlo. Tené mucho cuidado que el plastico va a estar arriba de los 80°C. Avisame. Saludos

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  @vanesaguerra814510 ай бұрын

  @@cdng yeeees eres un niño!!!todos los somos...solo nos olvidamos. Pues ya haciendo presión de rompió un poco del borde blanco y así lo deje(lo puse al vapor, en sgua caliente y na che jajaja)...pero pero seguí buscando y vi a otro niño que tiene una técnica de hacer un corte con una cierra para cambiar desde allí...y dije..voy a probar...en cuanto lo haga te cuento cariño. Gracias por tu idea!!!

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  @cdng10 ай бұрын

  @@vanesaguerra8145 gracias a vos por tus comentarios. Espero lo resuelvas. Saludos

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  @ramondejesussolis477111 ай бұрын

  No se como despegar las partes, será con acetona? O con golpes o como será? Comentenme por favor

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  @cdng11 ай бұрын

  Hola, sumergi la parte a despegar en agua hirviendo. Asi la saco mucha gente. Saludos

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  @pablocuevas9888 Жыл бұрын

  Excelente explicación muchas gracias

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  @marce3nd Жыл бұрын

  Hola sabes si es lo mismo para citroen c3 linea vieja?

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  @cdng Жыл бұрын

  Hola, calculo que los plsaticos que recubren son diferentes, igual vi que el c4 es accesible. Tal vez el tuyo tambien, pero me tiraria a ver la parte de los pedales. Si tiene una tapa plastica habria que sacarla.

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  @charlshenri430811 ай бұрын

  Te perdia refigerante a la altura de los pedales ?

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  @cdng11 ай бұрын

  @@charlshenri4308 a mi si. Saludos

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  @hectormorgante78617 ай бұрын

  Hola, consulta, el mio aun cuando no esta con la calefaccion prendida y en posición frío, larga mucho calor en los pies, porque será?

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  @FDF-wm9lf Жыл бұрын

  Funciona con T10? Saludos

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  @cdng Жыл бұрын

  Hola los t10 son mas grandes. No creo que te entren. Si queres cambiar el modelo de lampara, hay otros modelos en el mercado con el formato t5. Saludos

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  @pauladiaz6777 Жыл бұрын

  Gracias por tu video!! Arreglé la mixer de mi hermana y podré tambien hacer mi pan de semillas mixeadas jaja

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  @MauroNetDrumS Жыл бұрын

  quise despegar el plastico y rompi todo, lo volvi a matar

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  @manuaenlle8921 Жыл бұрын

  Genioooooo....meses buscaba esto!! Me salvaste

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  @vanessadiaz5947 Жыл бұрын

  Q genio sos! Tb tengo ese pblema cob el mio, tiene ña bocja de cbio igual igual, la voy a cbiar yo nomas

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  @cdng Жыл бұрын

  Genial! Me alegro que haya servido Saludos

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  @pitufinex Жыл бұрын

  Hola como va? Pregunta, puede influir en algo que el alambre que esta en la punta del lado de los tornillos se haya quebrado? (es el q aparece a los 12 segundos del lado derecho de la pantalla)

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  @shoyromero9370 Жыл бұрын

  le cambie el fusible y al volverla encenderla,automaticamente se quema el fusible,que puede ser?

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  @cdng Жыл бұрын

  Pueden ser varias cosas. Lo mas comun es el fusible. Pero por lo que me comentas, fijate que el eje no este clavado, sinó testea los diodos, capacitores, resistencias, fuente. Hay algo que puede estar en corto

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  @ezequielsansalone1343 Жыл бұрын

  Hola donde puedo conseguir esas lámparitas?

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  @cdng Жыл бұрын

  Casa de repuestos. Estas lmparitas las suelen llevar la mayoría de los autos en su instrumental.

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  @vanessadiaz5947 Жыл бұрын

  Q sería el instrumental? Tengo el mismo problema, voy a intentar cambiarlas... No tengo iluminación justo donde estas mostrando

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  @cdng Жыл бұрын

  @@vanessadiaz5947 instrumental me refiero a toda la parte del tablero, pantallas, aire acondicionado, estereo.

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  @diegoxd72 Жыл бұрын

  Hola buenas, yo tengo la otra versión que es con perilla, la puedo cambiar a esa electrónica?

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  @cdng Жыл бұрын

  Hola, para cambiar a esta versión tengo entendido que tenes que cambiar toda la caja deadentro del habitáculo. La verdad que no te lo recomiendo, a parte de ser muy laborioso, no vas a ver mucha diferencia. Si la tenes clara con las perillas, me quedaría ahi. Te lo digo, porque tuve el modelo de las perillas

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  @diegoxd72 Жыл бұрын

  ​@@cdng okay amigo muchas gracias

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  @cdng Жыл бұрын

  @@diegoxd72 de nada! Saludos!

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  @Vincent-206 Жыл бұрын

  Es mas facil cambiar todo el auto que pasar de climatizador mecánico a electrónico, esta todo motorizado el sistema, es un quilombo además no te va a andar porque la activación del equipo la hace la bsi, es sistema electrico multiplexado contra convencional

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  @pachimiranda562 Жыл бұрын

  Te agradesco por el tutorial me sirvio fue muy util y pude solucionar el mismo problema. Lo recomiendo a mi entender bien grafico y simple te explicar, te felicito

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  @cdng Жыл бұрын

  Muchas gracias por tu comentario! Saludos

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  @gohanxblue3843 Жыл бұрын

  Hola me decis cómo desoldaste y que fusible lleva

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  @cdng Жыл бұрын

  Hola, lo podes hacer de dos maneras. 1. Desoldar el fusible viejo de la placa y colocar un fusible con dos patitas soldadas. 2. Cortar las patitas del fusible quemado y sooldar el fusible nuevo a las patitas que quedaron soldadas en la placa.

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  @cdng Жыл бұрын

  Lleva fusible T1,6 al 250v

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  @gohanxblue3843 Жыл бұрын

  Muchas gracias

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  @gohanxblue3843 Жыл бұрын

  @@cdng Donde se consiguen esos fusibles

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  @cdng Жыл бұрын

  en alguna casa de electronica los conseguis

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  @gabrielbatallan1107 Жыл бұрын

  Pregunta que fusible pusiste? Te sigue funcionand

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  @cdng Жыл бұрын

  Hola le puse el t1.6 AL . Hasta ahora todo bien. Saludos

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  @ignaciomontoto9722 Жыл бұрын

  La traba que va entre el tambor de bronce es un seger y se consigue en las ferreterías industriales llevando el eje. Ese se arruina porque en ese modelo de mixwr está mal hecha la aislación del eje y pasa liquido que oxida el seger. La solución es ponerle una arandelita de goma o'ring al eje al armar chiquito para que no pase mas liquido y así se soluciona definitivamente el problema. De lo contrario al tiempo se vuelve a oxidar el seger y de vuelta la burra al trigo.