с 1.45 олень едет перед автобусом , если боится чуть газу больше дать , так зачем вообще за руль сел.
@lodowiec1003 жыл бұрын
Mega film
@penyostoynev66033 жыл бұрын
ohhh that sound... love it!
@rolandfindeklee38334 жыл бұрын
Ich hatte den Csebel als Sattel Möbelauflieger bis 1988 gefahren,leider wurde ich krank und wir mussten uns trennen.Danke noch einmal an meine ehem.Vorgesetzten die immer so lange ich noch konnte und wollte sich für seinen Erhalt auf unsere Strassen eingesetzt hatten.Mit diesen Csebel war die schönste Zeit meines Arbeitslebens.Das Bett so groß wie das zu Hause,Alu Fahrerhaus und ich hatte eine Schönebecker Wasser gekühlte Maschine drin.Ein Traum sag ich da nur.Die Wessis sind vom staunen nicht mehr raus gekommen wenn ich auf die Autobahnen von hinten immer näher gekommen bin.Nie hätte ich freiwillig mit ein anderes Auto getauscht,ich hätte das gekonnt.Als Erinnerung an den Csebel habe ich mir den Original Nußkasten mit nach Hause genommen.Besser gesagt,mein einer Meister hat ihn mir als Erinnerungsstück nach Hause gebracht als fest stand das ich nicht so schnell von meiner OP erholt zurück kommen würde.
@user-fy9xo3zj9c4 жыл бұрын
О,троллейбусная линия?хотя ни один троллейбус так и не встретился а в конце видео дорога разбитая прямо как в России
@user-fy9xo3zj9c4 жыл бұрын
Вроде за рубеж, а двери практически на ходу закрывают, и нарушают куда-то торопятся?
@Thejano19984 жыл бұрын
Hogy pattog. :)
@S_Shlyapin5 жыл бұрын
Шестая и скорость где-то 40 просто музыка для ушей... 03:55
@user-mx9yd3tm8e5 жыл бұрын
1.08 минута разгон с 4 передачи ну песня этой машины...
@Thejano19985 жыл бұрын
Az a Fordos mi a szart csinált?
@metrovagon6 жыл бұрын
Mi az a nyávogó - fordulatszámmal változó- hang a régebbi típusoknál?
@metrovagon6 жыл бұрын
Köszi a gyors választ! :)
@barnabaskiss28886 жыл бұрын
Brutálisan gyönyörű hang. Minden benne van, amiért az Ikarust szeretjük. D2156 az igazi.
@zoltanszokev.zoltan90656 жыл бұрын
A fülkét az Ikarus gyártotta,mégpedig alumíniumból.
@tamascsonka82276 жыл бұрын
Gyönyörűen szól a Rába D10.Gratulálok.Jó videó!
@OtterMage7 жыл бұрын
Kíváncsi leszek mikor lesz megint elővéve ez a nagyszerű masina hogy így lehessen vele menni :D Tudom, mostanában (pontosan 2014 óta)raktárként használjátok BRF-859-et de hátha majd megint csak kelleni fog a busz :D Csak ne hagyjátok megrohadni a telephelyen, mert ez a busz egy kuriózum :) Bár gondolom nem olcsó kipofozni a buszt, főleg hogy a motorja már csapágyas problémákra hajazó hangot adott ki mikor polgáron lett csapatva, meg már jópár éve kezd a kasztni rozsdásodni, írtad is a másik videóba hogy ráférne egy kis lakatolás a karosszériára :D
@Bendeguz0257 жыл бұрын
Milyen jókat aludtam a hangjára. Imádtam. :))
@ventsi0027 жыл бұрын
Great bus!
@canon1238 жыл бұрын
How old the the bus?:)
@OtterMage6 жыл бұрын
it's rejected and scrapped a few years ago.(in 2013) but it was built in 1986
@ego23ego8 жыл бұрын
Ikarus ???
@balintka0068 жыл бұрын
+Szilárd Horváth csepel...
@istvanzagonyi96523 жыл бұрын
@@balintka006 Csepel alváz Csepel hajtáslánc és Ikarus Karosszéria
@mateszatmari72139 жыл бұрын
a busznak
@mateszatmari72139 жыл бұрын
milyen a színe
@balintka0069 жыл бұрын
Lego Mester Fehér alapszín, középen citromsárga csík.
@user-ce3gl4yt5n9 жыл бұрын
Обожаю икарусы
@MrMzMike10 жыл бұрын
Mi lett vele? Én ugyan pesti vagyok, de imádom a 200as szériát. A videóid alapján megy ez a busz mint a rakéta és odaveri az összes újabb buszt :D :D
@balintka00610 жыл бұрын
Már az égi utakat járja. :(
@MrMzMike10 жыл бұрын
:( nagy kár érte... Ilyen buszt soha nem fognak többé gyártani
@LaszloToth-fq3se10 күн бұрын
A leg jobbak voltak a világból kimentek
@OtterMage10 жыл бұрын
Anno, mikor még a mamám élt (2008-ig), addig 2006-ig csak ezekkel utaztunk le Parádra :) Ezzel is utaztam sokat, meg BRF-858-cal is, mivel ez a kettő busz gyakran a Gyöngyös - Parád - Eger járatot vitte vagy a Eger - Parád - Parádsasvár, Eger - Sirok - Recsk - Mátraballa, Gyöngyös - Parád - Recsk fordát, ha jól emlékszem. Ha nem így van, akkor javítsatok ki! Annyi volt itt a gáz, hogy ha Parádról Mátraderecske felé mentünk, akkor Recsknél átkellett szállni a Mátraballaira. Bár én Pesti vagyok, ezért csak akkoriban mikor nyár volt, busszal mentem le mamával nyaralni,(bár amióta a szüleimnek 2007 óta, azóta már nem jártam busszal, mivel így egy csomó időt megspóroltunk autóval), mivel sokfelé mentünk akkoriban, ezért még Recsk felé is mentünk sokszor, mert mama elintézett néhány ügyet ott.Egerben is 266-ossal voltam mikor eltörtem a lábamat 4 évesen, 2004 nyarán. Ezért emlékszem ilyen sokra, mivel akkoriban tényleg a 266-osok futkároztak a hegyekben, de 256.44-es is ment arrafelé, meg 395-ös Ikarus. A busz hangját imádtam, szinte a 250-es hangja is ilyen volt, mikor Gyöngyös - Budapest járaton utaztam a Volánbuszon. Csak annak a hangja azért nem olyan varázsos, mint a 266-é. Annak a hangja mindent tarol :) Sajnos, ugye már a buszokat leselejtezték az Agriánál 2009-ben, ahogy néhányan említik is, így már nekem retro dolog lett. De néhány volán társaságnál (Pannon volán, Borsod volán) még számos 266-os futkározik még, csak én arrafelé meg nem járok, sem BAZ megyébe, sem Baranyába. Most meg 13, lassan 14 éves fejjel itt vagyok Budapesten, ahol meg az Ikarus 260-asokat és 280-asakat selejtezik sorjában.(kb. 100 szívómotorost(1986-1988-os évjáratú, de van közöttük még 1989-es, 1990-es évjáratú is) selejteztek a mercedes citarok miatt) Lassan már ezek is olyan ritkák lesznek, mint a 266-osok. Kincset érnek ezek is egy idő múlva. A 266-os már régóta kincs, mivel már Magyarországon majdnem az összes 266-os selejtezve lett. Csak nálam annyi a szívás a 266-osnál, hogy mikor ültem rajta, akkor nem a hátsó üléssorban voltam, így nem tudtam kitapasztalni a rugózást :( Ez nem a 266-osról szól, de volt olyan emlékem is, hogy amikor a Kékestetőre kellett menni, akkor a HOG-405-ös rendszámú Ikarus C56-ossal mentem 2008 nyarán, a sofőr Imre bácsi volt, és ő vitt minket terelőútvonalon Gyöngyösre, mivel gokart verseny volt a hegyekben Mátraháza tájt. Parád - Recsk - Kőkútpuszta - Kisnána - Domoszló - Markaz - Abasár - Gyöngyös távon mentünk. Gyöngyösről majd egy Credo IC12-vel felmentünk a kékesre. Csak a busz nem Agriás, hanem Mátra volános.
@balintka00610 жыл бұрын
Szia. Örülök hogy tudtál nosztalgiázni kicsit. :) Egy kisebb regényt írtál ide. :) A rugózás hátul is ugyan olyan pattogós mint elől. :)
@OtterMage10 жыл бұрын
Bár ezt a videót már 2-3 éve láttam, de most volt kedvem kommentelni hozzá. Ja, hogy mindenhol pattogós a busz :D Mert tudom. hogy elől is rugózik :D A többi busz a 211, 255, 266-oson kívül mind légrúgós. Amúgy a 266-os hangjában azért volt varázsa, hiába, hogy a nagyrábás 250-esnek is ilyen a hangja, de a 266-oson élmény volt utazni :)
@devidmeister26008 жыл бұрын
266-osnak más a váltója, és annak a zúgását szereti mindenki :) :)
@OtterMage8 жыл бұрын
Jaja, úgy van, csak sajna az Agriánál hamar kidobták őket, így nem lehet őket hallgatni már :/ AFC-177 most egy gyűjtőnél van aki a BPO-479-et is tárolgatja, a BRF-859 ugye meg most üzemképtelen, a forgalomból ki is van ideiglenesen vonva, ha megnézed a buszt a Fülöp Laci honlapján (vegyesbuszok.atw.hu/ , van róla kb 20 kép), szét van barmolva belül teljesen magyarán ilyen tárolós busz, van benne bicikli, mindenféle vas szar... Így emiatt Polgárra ki se tudják vinni xd A német O405N által készített hangfelvételből az OMSI 2-be sikerült megcsinálnom BRF-856 és AFC-177 hangját(az AFC-t gondolom tudod kinek a felvételéből csináltam :D), hátha érdekel, akkor dobj egy email címet és elküldöm a demó videót róla meg a modot :)
@OtterMage8 жыл бұрын
Dávid Buruncz Az a gond hogy éppen meg tudtam érni, hogy 266-ossal utazhassak mert én 2000-ben születtem magyarán most vagyok 16, így tök szívás, hogy nem tudtam sokat menni velük :( Jó neked hogy te legalább még a volánja mögé is ülhettél :)
@rolitrance10 жыл бұрын
Gyönyörű hang IMÁDOM! :D
@gergojoo535710 жыл бұрын
de rég utaztam rajta :)
@zaharanszky9610 жыл бұрын
GileraXR1 Ez D10, nem Rába szívódízel.
@zikmester968 жыл бұрын
+zaharanszky96 Ember a D10 az a Rábamotor
@zaharanszky968 жыл бұрын
+zikmester96 Attól még nem lehet D10, mert nem írtam elé, hogy Rába? Tisztában vagyok vele, hogy a D10 is Rába motor.
@bercisandor659910 жыл бұрын
nyugodjon békébe :( R.I.P.
@danielsebok538110 жыл бұрын
maradok ennél a tipusnál!vomsi 1-2
@balintka00610 жыл бұрын
Pedig nincs ebbe semmi fájdalmas. :) Nem hideg motorral csináltam ezt. :)
@danielsebok538110 жыл бұрын
fáj..
@danielsebok538110 жыл бұрын
és a 895?
@GileraXR111 жыл бұрын
RÁBA D 2156 HM6U
@balintka00611 жыл бұрын
A kameraman én voltam, a sofőr édesapám. Itt még szaladgál belőlük jópár darab, cégnél is van vagy 6 db. phototrans.hu/15,272197,14524.html Ezen a címen mindent megtalálsz róla. Igen, a Hajdú Volán kötelékében szolgált. Köszönjük a jókívánságokat, megpróbáljuk betartani. :)
@sanyikam4111 жыл бұрын
Nagyon jó kis videó,köszönet a készítőnek, és a gépkocsivezetőnek.Reménykedni tudok, hogy sok ilyen hasonló videót láthatok még ezekről a csodálatos gépekről.Sajnos nálunk Dunaújvárosban már nincs szerencsénk ikarus 256 hoz..A busz elő életéről mit lehet tudni? hány éves? volános volt -e?Nagyon szép állapotban van a kocsi.Gratulálok a tulajdonosának.További sok sikert és balesetmentes közlekedést kívánok.
@balintka00611 жыл бұрын
Örülök hogy emlékeket hoztam elő. :) Nyugodj meg, nem lesz még egy jódarabig selejtezve, legalábbis remélem. :) A kasztnira tényleg ráférne egy lakatos munka, viszont motorikusan meg úgy általában teljesen rendben van. A forgalmiját múlthéten néztem, ott is 1987 szeptember 22 szerepel, igaz azóta történt vele egy smás dolog, de még szépen muzsikál. :)
@devidmeister11 жыл бұрын
hozzá teszem, utolsó 266-osunk volt a volánnál ;)
@devidmeister11 жыл бұрын
bezzeg amikor ez a miénk volt még :( :( :( emlékszem amikor utaztam vele :D a sofőr ingyen vitt, pedig otthon hagytam a bérletemet :D emlékek fűznek ide még mikor kicsi voltam :D láttam róla kinti fényképet, eléggé rossz állapotban van :( ugye nem selejtezitek még? :D egy kis infót adok róla, esetleg akit érdekel: BRF - 859 ex frsz. :BY 26-91 az Agria Volán 1987 szeptember 22-én szerezte be(valószínűleg a gyártósorról is akkor gurult ki) 2009 május 19-én selejtezték le..tisztán emlékszem a napra
@Thejano19984 жыл бұрын
Itt is volt ilyen Sofőr. Az Isten áldja meg Őket. Gondolom idősebb volt?! :)
@balintka00611 жыл бұрын
Hehe :D köszi. Én ma reggel is fogom hallgatni! :D
@8800gtx111 жыл бұрын
Elég meleg ahhoz, hogy ne tegyen benne kárt. :-)
@balintka00611 жыл бұрын
Persze nem vagyok bolond, hogy egy hideg motorral csináljam ezt. Amúgy itt a levegő termelésen volt a hangsúly.
@balintka00611 жыл бұрын
Nem hideg, csak egy órát állt, a víz még 50°C volt benne.
@edavidable11 жыл бұрын
A hideg motornak ez biztos, hogy jót tesz?
@balintka00611 жыл бұрын
Debrecen. Dobozi Lakótelep és a Főnix csarnok között.
@hjfu11 жыл бұрын
Hol készült ez a videó?
@balintka00611 жыл бұрын
mint ami ezen a videón is hallatszik.
@balintka00611 жыл бұрын
Szia! Köszönöm az elismerést az összes résztvevő nevében. Normál esetben egy 226.25-tel működik a járat, de ha szervízben van akkor szokott ez jönni általában. A szerencse pedig egy debreceni vállalkozó által van. A jövőben tervezek 266-ossal újra csinálni videót, mivel volt egy szerencsétlen esetünk: leszakadt a váltó. Kapott egy másikat így a kis híd rövid váltó kombináció megváltozott kis híd hosszú váltóra. Megkapta a tipikus hosszú váltó hangját (máshogy nem tudom kifejezni)
@balintka00611 жыл бұрын
A morgó hang amit hallat ez a drágaság a hiányzó kipufogó tömítésből akad! :)
@mavm4011 жыл бұрын
Nagyszerű videó! : ) Időnként kíváncsi lettem volna a fordulatszámmérőre : D Amúgy mi ez a nagyon jellegzetes morgó hang? hídra gyanakodtam de nem az mert fordulatszámfüggő.
@balintka00611 жыл бұрын
Hello! Ha keresgélsz a videóim közt van a 266-ról is fent nem is egy videó! :)
Пікірлер
с 1.45 олень едет перед автобусом , если боится чуть газу больше дать , так зачем вообще за руль сел.
Mega film
ohhh that sound... love it!
Ich hatte den Csebel als Sattel Möbelauflieger bis 1988 gefahren,leider wurde ich krank und wir mussten uns trennen.Danke noch einmal an meine ehem.Vorgesetzten die immer so lange ich noch konnte und wollte sich für seinen Erhalt auf unsere Strassen eingesetzt hatten.Mit diesen Csebel war die schönste Zeit meines Arbeitslebens.Das Bett so groß wie das zu Hause,Alu Fahrerhaus und ich hatte eine Schönebecker Wasser gekühlte Maschine drin.Ein Traum sag ich da nur.Die Wessis sind vom staunen nicht mehr raus gekommen wenn ich auf die Autobahnen von hinten immer näher gekommen bin.Nie hätte ich freiwillig mit ein anderes Auto getauscht,ich hätte das gekonnt.Als Erinnerung an den Csebel habe ich mir den Original Nußkasten mit nach Hause genommen.Besser gesagt,mein einer Meister hat ihn mir als Erinnerungsstück nach Hause gebracht als fest stand das ich nicht so schnell von meiner OP erholt zurück kommen würde.
О,троллейбусная линия?хотя ни один троллейбус так и не встретился а в конце видео дорога разбитая прямо как в России
Вроде за рубеж, а двери практически на ходу закрывают, и нарушают куда-то торопятся?
Hogy pattog. :)
Шестая и скорость где-то 40 просто музыка для ушей... 03:55
1.08 минута разгон с 4 передачи ну песня этой машины...
Az a Fordos mi a szart csinált?
Mi az a nyávogó - fordulatszámmal változó- hang a régebbi típusoknál?
Köszi a gyors választ! :)
Brutálisan gyönyörű hang. Minden benne van, amiért az Ikarust szeretjük. D2156 az igazi.
A fülkét az Ikarus gyártotta,mégpedig alumíniumból.
Gyönyörűen szól a Rába D10.Gratulálok.Jó videó!
Kíváncsi leszek mikor lesz megint elővéve ez a nagyszerű masina hogy így lehessen vele menni :D Tudom, mostanában (pontosan 2014 óta)raktárként használjátok BRF-859-et de hátha majd megint csak kelleni fog a busz :D Csak ne hagyjátok megrohadni a telephelyen, mert ez a busz egy kuriózum :) Bár gondolom nem olcsó kipofozni a buszt, főleg hogy a motorja már csapágyas problémákra hajazó hangot adott ki mikor polgáron lett csapatva, meg már jópár éve kezd a kasztni rozsdásodni, írtad is a másik videóba hogy ráférne egy kis lakatolás a karosszériára :D
Milyen jókat aludtam a hangjára. Imádtam. :))
Great bus!
How old the the bus?:)
it's rejected and scrapped a few years ago.(in 2013) but it was built in 1986
Ikarus ???
+Szilárd Horváth csepel...
@@balintka006 Csepel alváz Csepel hajtáslánc és Ikarus Karosszéria
a busznak
milyen a színe
Lego Mester Fehér alapszín, középen citromsárga csík.
Обожаю икарусы
Mi lett vele? Én ugyan pesti vagyok, de imádom a 200as szériát. A videóid alapján megy ez a busz mint a rakéta és odaveri az összes újabb buszt :D :D
Már az égi utakat járja. :(
:( nagy kár érte... Ilyen buszt soha nem fognak többé gyártani
A leg jobbak voltak a világból kimentek
Anno, mikor még a mamám élt (2008-ig), addig 2006-ig csak ezekkel utaztunk le Parádra :) Ezzel is utaztam sokat, meg BRF-858-cal is, mivel ez a kettő busz gyakran a Gyöngyös - Parád - Eger járatot vitte vagy a Eger - Parád - Parádsasvár, Eger - Sirok - Recsk - Mátraballa, Gyöngyös - Parád - Recsk fordát, ha jól emlékszem. Ha nem így van, akkor javítsatok ki! Annyi volt itt a gáz, hogy ha Parádról Mátraderecske felé mentünk, akkor Recsknél átkellett szállni a Mátraballaira. Bár én Pesti vagyok, ezért csak akkoriban mikor nyár volt, busszal mentem le mamával nyaralni,(bár amióta a szüleimnek 2007 óta, azóta már nem jártam busszal, mivel így egy csomó időt megspóroltunk autóval), mivel sokfelé mentünk akkoriban, ezért még Recsk felé is mentünk sokszor, mert mama elintézett néhány ügyet ott.Egerben is 266-ossal voltam mikor eltörtem a lábamat 4 évesen, 2004 nyarán. Ezért emlékszem ilyen sokra, mivel akkoriban tényleg a 266-osok futkároztak a hegyekben, de 256.44-es is ment arrafelé, meg 395-ös Ikarus. A busz hangját imádtam, szinte a 250-es hangja is ilyen volt, mikor Gyöngyös - Budapest járaton utaztam a Volánbuszon. Csak annak a hangja azért nem olyan varázsos, mint a 266-é. Annak a hangja mindent tarol :) Sajnos, ugye már a buszokat leselejtezték az Agriánál 2009-ben, ahogy néhányan említik is, így már nekem retro dolog lett. De néhány volán társaságnál (Pannon volán, Borsod volán) még számos 266-os futkározik még, csak én arrafelé meg nem járok, sem BAZ megyébe, sem Baranyába. Most meg 13, lassan 14 éves fejjel itt vagyok Budapesten, ahol meg az Ikarus 260-asokat és 280-asakat selejtezik sorjában.(kb. 100 szívómotorost(1986-1988-os évjáratú, de van közöttük még 1989-es, 1990-es évjáratú is) selejteztek a mercedes citarok miatt) Lassan már ezek is olyan ritkák lesznek, mint a 266-osok. Kincset érnek ezek is egy idő múlva. A 266-os már régóta kincs, mivel már Magyarországon majdnem az összes 266-os selejtezve lett. Csak nálam annyi a szívás a 266-osnál, hogy mikor ültem rajta, akkor nem a hátsó üléssorban voltam, így nem tudtam kitapasztalni a rugózást :( Ez nem a 266-osról szól, de volt olyan emlékem is, hogy amikor a Kékestetőre kellett menni, akkor a HOG-405-ös rendszámú Ikarus C56-ossal mentem 2008 nyarán, a sofőr Imre bácsi volt, és ő vitt minket terelőútvonalon Gyöngyösre, mivel gokart verseny volt a hegyekben Mátraháza tájt. Parád - Recsk - Kőkútpuszta - Kisnána - Domoszló - Markaz - Abasár - Gyöngyös távon mentünk. Gyöngyösről majd egy Credo IC12-vel felmentünk a kékesre. Csak a busz nem Agriás, hanem Mátra volános.
Szia. Örülök hogy tudtál nosztalgiázni kicsit. :) Egy kisebb regényt írtál ide. :) A rugózás hátul is ugyan olyan pattogós mint elől. :)
Bár ezt a videót már 2-3 éve láttam, de most volt kedvem kommentelni hozzá. Ja, hogy mindenhol pattogós a busz :D Mert tudom. hogy elől is rugózik :D A többi busz a 211, 255, 266-oson kívül mind légrúgós. Amúgy a 266-os hangjában azért volt varázsa, hiába, hogy a nagyrábás 250-esnek is ilyen a hangja, de a 266-oson élmény volt utazni :)
266-osnak más a váltója, és annak a zúgását szereti mindenki :) :)
Jaja, úgy van, csak sajna az Agriánál hamar kidobták őket, így nem lehet őket hallgatni már :/ AFC-177 most egy gyűjtőnél van aki a BPO-479-et is tárolgatja, a BRF-859 ugye meg most üzemképtelen, a forgalomból ki is van ideiglenesen vonva, ha megnézed a buszt a Fülöp Laci honlapján (vegyesbuszok.atw.hu/ , van róla kb 20 kép), szét van barmolva belül teljesen magyarán ilyen tárolós busz, van benne bicikli, mindenféle vas szar... Így emiatt Polgárra ki se tudják vinni xd A német O405N által készített hangfelvételből az OMSI 2-be sikerült megcsinálnom BRF-856 és AFC-177 hangját(az AFC-t gondolom tudod kinek a felvételéből csináltam :D), hátha érdekel, akkor dobj egy email címet és elküldöm a demó videót róla meg a modot :)
Dávid Buruncz Az a gond hogy éppen meg tudtam érni, hogy 266-ossal utazhassak mert én 2000-ben születtem magyarán most vagyok 16, így tök szívás, hogy nem tudtam sokat menni velük :( Jó neked hogy te legalább még a volánja mögé is ülhettél :)
Gyönyörű hang IMÁDOM! :D
de rég utaztam rajta :)
GileraXR1 Ez D10, nem Rába szívódízel.
+zaharanszky96 Ember a D10 az a Rábamotor
+zikmester96 Attól még nem lehet D10, mert nem írtam elé, hogy Rába? Tisztában vagyok vele, hogy a D10 is Rába motor.
nyugodjon békébe :( R.I.P.
maradok ennél a tipusnál!vomsi 1-2
Pedig nincs ebbe semmi fájdalmas. :) Nem hideg motorral csináltam ezt. :)
fáj..
és a 895?
RÁBA D 2156 HM6U
A kameraman én voltam, a sofőr édesapám. Itt még szaladgál belőlük jópár darab, cégnél is van vagy 6 db. phototrans.hu/15,272197,14524.html Ezen a címen mindent megtalálsz róla. Igen, a Hajdú Volán kötelékében szolgált. Köszönjük a jókívánságokat, megpróbáljuk betartani. :)
Nagyon jó kis videó,köszönet a készítőnek, és a gépkocsivezetőnek.Reménykedni tudok, hogy sok ilyen hasonló videót láthatok még ezekről a csodálatos gépekről.Sajnos nálunk Dunaújvárosban már nincs szerencsénk ikarus 256 hoz..A busz elő életéről mit lehet tudni? hány éves? volános volt -e?Nagyon szép állapotban van a kocsi.Gratulálok a tulajdonosának.További sok sikert és balesetmentes közlekedést kívánok.
Örülök hogy emlékeket hoztam elő. :) Nyugodj meg, nem lesz még egy jódarabig selejtezve, legalábbis remélem. :) A kasztnira tényleg ráférne egy lakatos munka, viszont motorikusan meg úgy általában teljesen rendben van. A forgalmiját múlthéten néztem, ott is 1987 szeptember 22 szerepel, igaz azóta történt vele egy smás dolog, de még szépen muzsikál. :)
hozzá teszem, utolsó 266-osunk volt a volánnál ;)
bezzeg amikor ez a miénk volt még :( :( :( emlékszem amikor utaztam vele :D a sofőr ingyen vitt, pedig otthon hagytam a bérletemet :D emlékek fűznek ide még mikor kicsi voltam :D láttam róla kinti fényképet, eléggé rossz állapotban van :( ugye nem selejtezitek még? :D egy kis infót adok róla, esetleg akit érdekel: BRF - 859 ex frsz. :BY 26-91 az Agria Volán 1987 szeptember 22-én szerezte be(valószínűleg a gyártósorról is akkor gurult ki) 2009 május 19-én selejtezték le..tisztán emlékszem a napra
Itt is volt ilyen Sofőr. Az Isten áldja meg Őket. Gondolom idősebb volt?! :)
Hehe :D köszi. Én ma reggel is fogom hallgatni! :D
Elég meleg ahhoz, hogy ne tegyen benne kárt. :-)
Persze nem vagyok bolond, hogy egy hideg motorral csináljam ezt. Amúgy itt a levegő termelésen volt a hangsúly.
Nem hideg, csak egy órát állt, a víz még 50°C volt benne.
A hideg motornak ez biztos, hogy jót tesz?
Debrecen. Dobozi Lakótelep és a Főnix csarnok között.
Hol készült ez a videó?
mint ami ezen a videón is hallatszik.
Szia! Köszönöm az elismerést az összes résztvevő nevében. Normál esetben egy 226.25-tel működik a járat, de ha szervízben van akkor szokott ez jönni általában. A szerencse pedig egy debreceni vállalkozó által van. A jövőben tervezek 266-ossal újra csinálni videót, mivel volt egy szerencsétlen esetünk: leszakadt a váltó. Kapott egy másikat így a kis híd rövid váltó kombináció megváltozott kis híd hosszú váltóra. Megkapta a tipikus hosszú váltó hangját (máshogy nem tudom kifejezni)
A morgó hang amit hallat ez a drágaság a hiányzó kipufogó tömítésből akad! :)
Nagyszerű videó! : ) Időnként kíváncsi lettem volna a fordulatszámmérőre : D Amúgy mi ez a nagyon jellegzetes morgó hang? hídra gyanakodtam de nem az mert fordulatszámfüggő.
Hello! Ha keresgélsz a videóim közt van a 266-ról is fent nem is egy videó! :)