Пікірлер

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  @toniotonio3024 күн бұрын

  Ciao complimenti per i tuoi video....la mia p125x mi stà facendo impazzire le candele mi durano max 10 km poi borbotta scoppietta e se non cambio candela non parte....la candela è sempre nera quindi grassa , pulito carburatore,sostituite le puntina ,statore rifatto,bobina nuova,provo anche a stringere di 1/4 la vite di dietro ,non so piu cosa fare....aiutoooo

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  @lucaclementi581110 күн бұрын

  Bel video complimenti!!!! avrei un quesito da porre, non riesco a svitare il bullone che tiene il tamburo, ho provato anche a scaldarlo (non l'ho scaldato tantissimo per paura di rovinare qualcosa) ma niente, non so come poterlo svitare......accetto consigli, Grazie!!!! forse con una pistola pneumatica, ma dovrei reperirla......

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  @AVGASRacing9 күн бұрын

  Ciao grazieee, si è indicato usare l’avvitatore pneumatico in questi casi, hai provato a dare qualche colpo ben assestato sul dado con un punteruolo prima di provare a svitarlo?

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  @lucaclementi58119 күн бұрын

  @@AVGASRacing No non ho dato nessun colpo al dado, proverò grazie del consiglio!!!!!

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  @alessiogiordano2813 күн бұрын

  Ottimo video dettagliato! che tipo di grasso consigli di usare?

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  @AVGASRacing9 күн бұрын

  Ciao grazie mille, normale grasso per componenti meccaniche può andare, ma la malossi ha disponibile un ottimo grasso lo trovi anche online 💪

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  @VespadiAle20 күн бұрын

  Gran bel restauro!

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  @AVGASRacing18 күн бұрын

  Grazie mille 🤩

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  @emiliotripodi2194Ай бұрын

  Che codice colore è

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  @AVGASRacingАй бұрын

  Ciao, è rosso Federale Piaggio

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  @starkcod1796Ай бұрын

  Ma il video presentazione della PK102? 😢

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  @AVGASRacingАй бұрын

  Ciaooo, Arriva arriva 💪

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  @giak3605Ай бұрын

  Ciao maestro,sto montando un 75 polini normale,e voglio montare un shb 16-16 un 70 di max può andare bene?grazie

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  @AVGASRacingАй бұрын

  Ciao, dovrebbe andare bene forse un pelo grasso ma va bene, oltre al gt e carburatore hai anche lo scarico?

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  @giak3605Ай бұрын

  @@AVGASRacing volendo posso provare un 66-68 polini consiglia questi getti,ma con le loro tarature fatte con le loro marmitte. Io ho uno scarico sito tipo originale ,modello vespa 50 r

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  @AVGASRacingАй бұрын

  @@giak3605 Sisi penso possa andar bene, prova con quelli consigliati magari poi compensi un po’ con la vite 👍

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  @giak3605Ай бұрын

  @@AVGASRacing provato il 66,la sento leggermente magra ai rilasci,la vite carburazione messa a 2 giri e mezzo. Provo un 68,penso dovrebbe andare

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  @giuseppepepo4418Ай бұрын

  Ciao una domanda il giretto del minimo va serrato fino in forndo oppure va tenuto un po' svitato...?

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  @AVGASRacingАй бұрын

  Ciao, intendi la vite del minimo?

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  @giuseppepepo4418Ай бұрын

  @@AVGASRacing no, dico il getto esterno del minimo. Quello vicino la vite di carburazione

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  @starkcod1796Ай бұрын

  Hai avuto modo di provare la sospensione?

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  @AVGASRacingАй бұрын

  Ciao, Certamente al momento si comporta benissimo💪

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  @emiliotripodi21942 ай бұрын

  Che codice colore è grazie

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  Ciao, è Rosso Federale Piaggio 5000M

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  @emiliotripodi21942 ай бұрын

  Grazie mille

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  @SoloAmatori2t2 ай бұрын

  Ciao 🖐 bel video, essendo solo un Amatore 2t, e mi sono approcciato da poco sui 2t, nonostante li guido dai 16 anni, sono del 92, ma, da un annetto che monto smonto cuscinetti albero ecc ecc sto ancora imparando, per il mio aerox 100cc quale corettore potrei montare per avere le piste dritte del corettore per un po più di brio...o i corettori sono più per i 50cc quelli sportivi non so se devo smussare il carter per un corettore più grande io sul mio 100 cc 2t aerox la frizione e da 112mm il corettore non ho mai misurato 🤷🤔😅

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  Ciao innanzitutto Grazie, Guarda non ho mai avuto modo di lavorare su un minarelli 100cc da quel che so le dimensioni dei carter sono molto simili a quelle del 50cc. Sul 50cc fino a 122mm i correttori vanno tranquillamente, per quanto riguarda misure più grandi molto probabilmente vanno lavorati per creare spazio. Comunque io inizierei da variatore, Carburatore per renderlo più brioso 👍

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  @SoloAmatori2t2 ай бұрын

  @@AVGASRacing si si la trasmissione e già apposto anche lo squish ho abbassato carburatore 21 dell orto phbg trasmissione Polini malossi era solo per capirne un po piu sui corettori heheh grazie 👍😅

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  @@SoloAmatori2t In tal caso sì con un correttore di coppia che ti da la possibilità di cambiare le piste potresti andare a settare meglio la trasmissione, i correttori vengono cambiati spesso per sfruttare tutto il motore su elaborazioni spinte. Sul tuo Aerox penso che potrebbe starci andresti a completare la tua elaborazione…

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  @SoloAmatori2t2 ай бұрын

  @@AVGASRacing ok grazie molto gentile 👍

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  @robertos.88632 ай бұрын

  Ottimo video e molto dettagliato. Sei di un grande aiuto per chi vuole fare da se. Ma aimé la musica è un lamento da mal di testa 👍

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  Grazie mille, purtroppo non c’è modo di poter risolvere l’audio 💪

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  @starkcod17962 ай бұрын

  Che gomme sono?

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  Ciao, Unilli disegno classico e banda bianca 👍

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  @SoloAmatori2t2 ай бұрын

  👍

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  @aureliomodica41182 ай бұрын

  L'unico che spiegha in poche parole tutto il ciclo senza fare il professore .... Bravo.

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  Grazie, felice che lo tu lo abbia trovato interessante… peccato per la qualità del video lo so ,ma non molliamo 😂 💪

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  @armandofuochi95542 ай бұрын

  Un consiglio? Monta tubeless!!!!!!!

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  Si prossimo step monterò le Tubeless, ho montato questo tipo li avevo già dentro ed era un peccato lasciarli li, a livello estetico ci stanno!! Hai avuto brutte esperienze con le normali?

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  @armandofuochi95542 ай бұрын

  @@AVGASRacing ….. camera d’aria fallata….. a 50 all’ora si è afflosciata! Per fortuna un grande spavento, px un po’ spelato e moglie con piede fratturato!!! Da allora su TUTTE le mie vespe , cerchi tubeless…. Tranne la faro basso, ma solo perché non fanno repliche simili agli originali!!! Scusa se ti posso essere sembrato un “ saputello”…..

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  @@armandofuochi9554 nono assolutamente, sentire consigli e esperienze altrui crea bagaglio. Mi dispiace per la vostra esperienza, infatti ho chiesto perché non è la prima volta che sento raccontare questo tipo di esperienza negativa…

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  @armandofuochi95542 ай бұрын

  Anche perché su una small ho un 244 di BFA che credimi….. beh quasi 50 cavalli da domare , su una vespa, sono veramente tanti…..

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  @@armandofuochi9554 wow, sono tanti CV, qualche volta dovresti farci vedere questo tipo di Aereo 😎 💪

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  @starkcod17962 ай бұрын

  Finalmente, vediamolo in moto!!!

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  @starkcod17963 ай бұрын

  Ahahahaha mi fai morire 😂

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  @AVGASRacing2 ай бұрын

  Beh riflettendo si è finita la cassa 🍻😂

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  @user-oj7om7xz3s3 ай бұрын

  La vedremo su strada? 😂

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Ci stiamo provando ma è lotta contro il tempo 😂

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  @user-oj7om7xz3s3 ай бұрын

  Sarebbe bello una serie su questi 😮

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Se capita un PX da rivedere interamente lo faremo 👍😎

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  @starkcod17963 ай бұрын

  Bellissimo anche il video completo! Utile grazie 💪

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Grazie mille! Passa a trovarci 💪

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  @carlo93853 ай бұрын

  ciao bellissimo video ma come faccio a capire se ci sono aspirazioni d’aria estrane ?? grazie dell’aiuto🙏🏻🙏🏻

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Ciao Grazie mille, ci provo ad aiutarti, diciamo che un metodo chiaro e unico non c’è, ma ci sono dei segnali chiari di un motore che tira aria quando ad esempio carburiamo in modo esageratamente grasso ma il motore continua ad d’avere atteggiamenti come se fosse magro… oppure continui cambi di regime del motore senza che nessuno vari l’acceleratore. Comunque sulla vespa i primi controlli che farei sono paraolio lato volano, accoppiamento carburatore collettore e collettore blocco e controllo guarnizione e accoppiamento basamento cilindro.

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  @giusto19803 ай бұрын

  Bravissimo 👍💪💪

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Grazie mille 💪😎

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  @giusto19803 ай бұрын

  Ottimo lavoro 💪💪💯💯

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Grazie Milleee 🙏👍

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  @mariaguzzi14683 ай бұрын

  Braviiiiii rossa è stupenda!!!

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Grazieeeee 💪😍

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  @starkcod17963 ай бұрын

  Grandiiii,Farete un upgrade o solo restauro?

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Al momento faremo solo revisione del blocco motore cambiando le parti usurate 👍

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  @Anonimo008983 ай бұрын

  Ciao io ho un piaggio montando questo correttore con la cinghia originale andrebbe bene?

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Ciao che Piaggio è? Dipende quanto misurano i correttori originali se sono quelli da 118 si dovrai mettere una cinghia leggermente più lunga… altrimenti non sfrutterai l’intera corsa del correttore

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  @Anonimo008983 ай бұрын

  @@AVGASRacing piaggio liberty ha i correttori da 134mm

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  @gabrielmarin48352 күн бұрын

  Troppo lunga ​@@Anonimo00898

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  @francescoofficial40153 ай бұрын

  Non mi affido ad un meccanico perché la vespa non va piu bene dopo che è uscita da 2 officine diverse e dopo aver speso 300€ tra bobine statore getti carburatori ecc tutte prove che non hanno portato a risolvere il problema

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  Ciao, cerco di aiutarti, in che modo si spegne la vespa si affoga? Sale di giri? Oppure borbotta, hai notato vuoti?

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  @francescoofficial40153 ай бұрын

  @@AVGASRacing ha dei vuoi tipo quando finisce la miscela

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  @francescoofficial40153 ай бұрын

  Ciao come mai al mio carburatore 19.19 E per vespa quando chiudo la vite bianca in plastica per la carburazione il motore non si spegne ? Un altra cosa sai dirmi a che serve la vite che sta sul venturi?

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  @francescoofficial40153 ай бұрын

  Un altra informazione ho un problema che non riesco a risolvere alla mia special come faccio max 30metri la vespa si spegne e non parte più controllo la candela ed esce nera piena di fuliggine pulisco e riparte monto 102 polini carburatore 19.19E shbc pacco monolamellare polini getto min 45 getto avviamento 60 getto max 78 (è l'unico che la fa andare bene )

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  @AVGASRacing3 ай бұрын

  La vite sul Venturi molto probabilmente è una vite che regola il passaggio dell’aria… per quanto riguarda la vite bianca bisogna vedere come sei settato ma è strano 👍

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  @7tyler71344 ай бұрын

  ciao, io ho una vespa et3 e voglio mettere una marmitta proma, quale getto mi consigli???

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  @AVGASRacing4 ай бұрын

  Ciao, tutta originale? Potresti partire con un getto attorno agli 80 👍

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  @sigsauer83864 ай бұрын

  Ciao ottimo lavoro . Avevo all'epoca il 50 special 4 marce dove lo preparavo cambiando un po' tutti i GT possibili ma ...il blocco è uguale a quello nel video vero cioè del PK 50

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  @AVGASRacing4 ай бұрын

  Ciao grazieeee , Sì il blocco è simile cambia un po’ l’attacco che va al telaio tra pk e special 👍

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  @user-oj7om7xz3s4 ай бұрын

  Grande bel video e utile!! Non vediamo l'ora di vedere anche questo ciao

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  @AVGASRacing4 ай бұрын

  Ci vorrà un po’ anche questo vedrà la luce 😂

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  @giacomovalente93904 ай бұрын

  cosa avete dato tra le saldature?

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  @AVGASRacing4 ай бұрын

  Silicone per carrozzeria verniciabile per ripristinare quello originale che è venuto via con il tempo👍

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  @ArtuPag4 ай бұрын

  ciao! se dovessi montare un 19 al posto del 16/10 dovrei cambiare cavo acceleratore?

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  @AVGASRacing4 ай бұрын

  Ciao se si tratta del 19/19 non devi cambiarlo il sistema è identico 👍

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  @ArtuPag4 ай бұрын

  @@AVGASRacing quindi non serve neanche un cavo piú lungo?

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  @AVGASRacing4 ай бұрын

  @@ArtuPag nono, non serve la posizione all’incirca è uguale, può cambiare di poco ma puoi aiutarti con il registro presente sul carburatore… Comunque se usurato è consigliabile cambiarlo il Filo

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  @ermeio85ful5 ай бұрын

  Io non ne vengo a capo con la carburazione, monto un gt 47 carburatore 16.10 portato a 16.16 e una marmitta sito plus. Getto max 68 minimo 38 start 50. Quando metto in moto fatica a tenere il minimo e se avvito leggermente la vite del Min. Sale di giri e quando accelero ha un piccolo vuoto e quando lascio la manopola scende lentamente di giri. Possibile che sono ancora magro? Da premettere che prima della modifica del carburatore la Vespa manteneva bene il minimo e reagiva correttamente all'accelerazione. Spero possiate aiutarmi

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  @AVGASRacing5 ай бұрын

  Ciao sembra molto magro nella carburazione, potresti provare ad aumentare il getto, hai controllato eventuali aspirazioni d’aria?… Non vorrei che la lavorazione abbia difettato il carburatore, però prima farei le prove elementari come aumentare getto max e controllare che il motore non tiri aria. Fammi sapere 👋

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  @ermeio85ful5 ай бұрын

  @@AVGASRacing ok farò questo tentativo, il mio dubbio era non è che modificando il carburatore devo aumentare di qualche punto anche il getto del minimo?

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  @AVGASRacing5 ай бұрын

  @@ermeio85ful certo si intendevo anche il getto minimo di metterlo qualche punto più grande ma sono un po’ più rari da trovare, hai notato differenze tirando l’aria ?

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  @ermeio85ful5 ай бұрын

  @@AVGASRacing si sale moltissimo di giri

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  @AVGASRacing4 ай бұрын

  @@ermeio85ful strano tirando l’aria dovrebbe ingrassare… fai la prova con i getti

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  @AVGASRacing5 ай бұрын

  Bella gente, vi piacerebbe vedere la seconda parte? Siete pronti?💪😉

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  @lorenzobarberio1412Ай бұрын

  💪🏼

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  @giannipedone51845 ай бұрын

  Perché quando accendo lo scooter mi gira un po la ruota o le mollette frizione verdi le devo cambiare con le bianche o con le gialle per levare il problema

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  @AVGASRacing5 ай бұрын

  Ciao, intendi con la ruota posteriore alzata oppure quando ci sei seduto sopra senti proprio che lo scooter tende a muoversi? Nel primo caso è normale anzi se andresti a cambiare le mollette mettendo quelle bianche quindi più morbide lo noteresti di più

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  @giannipedone51845 ай бұрын

  @@AVGASRacing quindi mi consigli le mollette gialle più dure?

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  @AVGASRacing5 ай бұрын

  @@giannipedone5184 Lo scooter con ruota sul suolo si muove?

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  @giannipedone51845 ай бұрын

  @@AVGASRacing no

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  @AVGASRacing5 ай бұрын

  @@giannipedone5184 Molto probabilmente allora non dovrai intervenire, in quanto gli scooter che hanno questo tipo di trasmissione tendono a far girare la ruota. Comunque per eliminare il problema dovresti tarare la trasmissione per farla attaccare a giri un pelo più alti.

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  @michelebellotti20056 ай бұрын

  Ciao ho notato che il cuscinetto dell’albero sul lato del carter grosso è rimasto dentro nel carter, controlla con un cuscinetto nuovo a freddo che non entri a mano nell’albero perché spesso capita che si consuma la sede ne ho trovati un sacco così, comunque non serviva tagliare il cavo verde la spinetta si può togliere basta schiacciarla con una pinzetta o anche con le dita e spingerla verso l’interno. Buon lavoro

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Ciao grazie dei consigli, si la spinetta non sapevo come funzionasse, ma dopo aver pulito i carter ho visto come toglierla, per il cuscinetto farò il controllo grazie per aver visto il video 💪

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  @gerrymmc6 ай бұрын

  Ciao ho una carburazione molto grassa come nel video come posso correggere

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Ciao potresti provare ad abbassare di qualche punto il getto del max 👌

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  @and_rew97686 ай бұрын

  Ottima recensione 👏👋

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Grazieeeee bro 💪

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  @marcoaiello72026 ай бұрын

  Grande

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Ciao, Grazieeeee 💪

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  @and_rew97686 ай бұрын

  Ottima recensione. Che molle sono consigliate per un motore originale? Quale miglior abbinamento mollette, molla e rulli? Grazie mille 👏👋

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Ciao Grazie mille a te per aver visto il video, dipende, di che tipo di scooter stiamo parlando?

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  @and_rew97686 ай бұрын

  @@AVGASRacing Aprilia SR 50 Replica. L ho preso a fine novembre, fermo da tre anni e mezzo. Arriva a 50 kmh. Ho iniziato a cambiare un po' di pezzi, mi manca correttore, molla contratto e frizione

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  @@and_rew9768 Guarda per un motore originale si tende a lasciare sempre la mdc originale o bianca, per i rulli prova a metterli un pò più leggeri per renderla più briosa...

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  @and_rew97686 ай бұрын

  @@AVGASRacing grazie mille. Attualmente ho la molla blu Polini da 20 kg, messi rulli da 4,8 e va molto bene come accelerazione. A breve cambierò il correttore di coppia montando un tpr con molla blu nuova sempre da 20 kg

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  @and_rew97686 ай бұрын

  Ottima recensione. Capita a fagiolo perché devo cambiarla al mio SR 50 Replica con motore piaggio. 💪👋

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Sono felice che ti sia stato d’aiuto 💪

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  @Carlo.6 ай бұрын

  🤧🤣

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Un po’ raffreddato 😂

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  @Carlo.6 ай бұрын

  @@AVGASRacing ... Già... 🤔🥸

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  @angelomorgante63596 ай бұрын

  Sei stato chiarrissimo

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Grazie mille 💪

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  @nicoladamiano1586 ай бұрын

  Ma dei correttori modificati cosa aumentano allungo o ripresa ?

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  @AVGASRacing6 ай бұрын

  Ciao, il correttore di coppia diciamo che ha il compito di mantenere il motore ad un regime di coppia ottimale, nei casi di elaborazioni più spinte si decide di montare un correttore maggiorato i quali ci danno la possibilità di scegliere le piste da utilizzare che in base alla loro inclinazione possono aiutarci o meno a ritardare il rapporto più lungo

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  @luboltz520117 күн бұрын

  Servono per la ripresa. Il rapporto massimo non cambia in quanto la cinghia in allungo sta tutta incavata fra le puleggie. Un incremento di allungo invece lo può dare un variatore maggiorato e per la mia esperienza,se ben tarato guadagni circa 5 kmh rispetto all'originale. Considera però che se cambi variatore e correttori poi devi mettere una cinghia della lunghezza appropriata