А ведь дядька прав . У меня например тоже диски не прикручены к ступице. И действительно из за слоя грязи и ржавчины будет отклонение по норме биения . Шаришь дядька . Вот обьясни мне одну тонкость. Много видео где говорят что изначально эти диски невозможно отлить идеально ровными . Что практически 99.9% дисков изначально кривые . Производитель изначально об этом знает и именно поэтому походу пишет что нужно 300 -500 км плавно тормозить тем самым притирая колодки и диски к друг другу . Получается что как раз эта кривизна литья и стирается за это время . Так что ли ? Дядька ответь пожалуйста . А еще производитель советует затягивать колесные гайки с усилием не более 100 Нм . Наверно чтоб изначально еще больше диск не повело .
@user-tx6cv9bt4n12 күн бұрын
Первый раз увидел про резиновое колечко. Открутил у себя клапан (с завода)- колечка небыло.
@user-tx6cv9bt4n12 күн бұрын
Придут с проверкой газовики, их не проведёшь, поймут, что клапан не работает и заставят плиту менять.
@ud.proekt17 күн бұрын
Я зае...ся если честно, ничего путного не нашел, такая же поломка. Холодильник только другой, намерзает что вентилятор встает. Спасибо дядя, помог. Буду искать реле. Скажи вентилятор на них постоянно работает или должен отключаться?
@worlddisinfector22 күн бұрын
Здравствуйте, сколько стоит покрасить полностью всю машину?
@airatkhairullin336322 күн бұрын
Самому 30-40,в сервисе 200-250
@user-ox6et5dv2d21 күн бұрын
Зависит от многих факторов. От 300 до бесконечности.
@Dollar-bb2zu22 күн бұрын
Если вас интересует продвижение своего канала) Тогда напишете нам! Вся информация в описании этого же канала}
@user-rk2zd4jn8n24 күн бұрын
Вариант с обдувом впринципе рабочий, но вот такие голимые круги лучше не брать, а потратится на чтото поприличнее, да и пылесос не помешает
@user-ib8co4du5c26 күн бұрын
сколько бар давит насос
@bagay844027 күн бұрын
Спасибо, всё внятно Помогли
@vitallipnitski9395Ай бұрын
Тягу стабилизатора (а лучше обе!) под замену. Достаточно частая проблема после зимы. Метод диагностики и устранения скрипа рабочий - проверено не на одной машине. Заливать можно (в том числе и обычным медицинским шприцем) какую угодно смазку, смотрите только, чтобы она не взаимодействовала (не разъедала) с материалом пыльника.
@mihailmbaikov6429Ай бұрын
На центровочном кольце зазор на видео это и есть причина биения диаметр центрального отверстия в тормозном диске должен совпадать с кольцом на ступице на которое сажается диск прикепает ещё здраво там надо при каждом демонтаже дисков зачищать и мерить центральное отверстие в диске оно должно совпадать с центральной проточкой на ступице.
@user-brodjga486Ай бұрын
Прикольно! А если нагреватель сдох или плавкий перегорел? Можа перед тем как менять таймер их надо прозвонивать? Не? И ещё телефон при съёмке на 90 градусов поверни ты же не инстограм снимаешь...
@user-vw2gf1dz7oАй бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуста,какая причина ,не отключается, уже сутки работает.может бить что наполненная вся морозилка.
@user-vc9nl6jf3cАй бұрын
Полний бред сам до такого додумался пол машини изуродовал.Тот болт викручиватся и так сначала би полазил по ЮТУБ и посмотрел а так пол машини испортил
@user-ox6et5dv2dАй бұрын
Попробуй снять потом критикуй😂
@RAMZEZvideoDesign2 ай бұрын
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.+ Подписчков подкрутить для отображения в поиске.)..!. .Нужно ли вам для каннала...? ьи..ь.._п,о
@user-ps1xy8kn5f2 ай бұрын
Я просто надеваю головку вместе с воротком на болт шкива, упираю другой конец воротка в продолную тягу рычага подвески, и коротким включением стартера срываю туго затянутый болт шкива. Вобще без напряга!
@1noiantonbakulin7602 ай бұрын
какая пошла оттайка , если компрессор заработал? какая пошла оттайка , если вентилятор по прежнему реагирует на кнопку включения?
@user-ox6et5dv2d2 ай бұрын
🤣
@alexhaydukov2502 ай бұрын
Спасибо, по деловому все. Но у меня основная проблема была в том, что гайка, которой закрыт "соленоид"-клапан, не выкручивалась. ПОЭТОМУ СНАЧАЛА СНЯЛ РУЧКУ С ГОРЕЛКОЙ В КОМПЛЕКТЕ, ЧТОБЫ ГАЙКУ НЕ СЛОМАТЬ, ОНА АЛЮМИНИЕВАЯ, ПОДОГРЕЛ ЗАЖИГАЛКОЙ, И ДВУМЯ КЛЮЧАМИ ВЫКРУЧИЛ. ОДИН ДОЛЖЕН УДЕРЖИВАТЬ КОРПУС. Клапан оставил на месте, в нем, дырки колол шилом, зубочисток по две, заколол, при зажатой пружине. Важно также спокойно открутить, этот блок с ручкой и клапаном, и культурно потом назад закрутить, чтоб газ не протекал. Спасибо за наводку на правильное обращение с техникой👏🖐👍
@user-dd6kx2sp7m2 ай бұрын
А зачем винты с левой и правой резьбой?
@user-ox6et5dv2d2 ай бұрын
Разные направления закручивания поршня супорта
@alexbolduin99343 ай бұрын
Прикинь, надеваешь ключь для снятия колес, упираешь в стабилизатор. Фишку с катушки зажигания снимаешь. Крутнул стартером и гайка открутилась.
@LeadingAlchemist3 ай бұрын
рОбота бл… 😂
@user-ox6et5dv2d2 ай бұрын
Спасибо большое. УЖЕ ИСПРАВИЛ.
@user-ox6et5dv2d2 ай бұрын
НА ЗАСТАВКЕ написано по Украински
@Businka003 ай бұрын
Пепельница уже не спасёт
@kirilldmitriev49253 ай бұрын
Вы со скоростью света летаете на своём автомобиле? А то пеплу уже плохо лежать на ковролине😂
@driving._hhhhsss3 ай бұрын
Ничего себе 😂 вроде соната?
@user-ox6et5dv2d3 ай бұрын
Работает на любой модели 🤣
@user-nf8cb7wh2x3 ай бұрын
Не всегда таймер, для начала нужно было проверить таб, если таб неисправен то таймер нн будет работать, а вообще-то таймер и таб меняется в паре.
@Alsifer123 ай бұрын
можно проще .открутить кожух защиты маховика он рядом с поддоном картера масла держится на 3 болтах . в маховике имеются отверстия вставляете подходящий шестигранник и стопорите маховик свободно откручиваете болт шкива не снимая колеса
@volkozuba71734 ай бұрын
а клапана не гнет разве?
@user-ox6et5dv2d3 ай бұрын
Гнёт
@user-ct7wu1zi6w4 ай бұрын
Содержательное видео, можно посмотреть на перчатки оператора, а не на то что он анонсировал)))
@user-ek7sz6pk5p4 ай бұрын
Что там бубнишь себе под нос. Дизлайк.
@user-lv2pt2nc8q4 ай бұрын
Заменил кнопку но регулировки мощьности нет. Светодиод мигает зеленым, меняет цвет на желтый а управления двигателем не происходит ( выключить кнопкой тоже не получается). В чем причина?
@user-ox6et5dv2d4 ай бұрын
Скорее всего проблема в плате.
@user-lv2pt2nc8q4 ай бұрын
@@user-ox6et5dv2d Понятно что в плате проблема, на что обратить внимание? Если на кнопку реагируют светодиоды значит процессор живой, что тогда остается?
@user-ox6et5dv2d4 ай бұрын
Не факт что процессор живой. Судя по всему нет управляющего сигнала.
@user-gc1uw3rz4p4 ай бұрын
Огромное человеческое спасибо Вам!!!
@yakovyakubovskiy95315 ай бұрын
Какая машина епт
@user-ox6et5dv2d5 ай бұрын
Это фольксваген, но это не важно. Такая проблема будет на любом авто с таким багажника.
@ZemiusRu5 ай бұрын
Подскажите где здесь находится вентилятор? И как его заменить?
@user-ox6et5dv2d5 ай бұрын
За внутренней панелью, там где вентиляционные отверстия.
@alexanderpaikin5 ай бұрын
А как отрегулировать свет на Мицубиси Эклипс Кросс?
@user-ox6et5dv2d5 ай бұрын
Не могу сказать.
@user-tr1zk4gz4m6 ай бұрын
Действительно, эти клапана очень раздражают иногда при пуске конфорки! Приму к сведению!
@DAMvROG6 ай бұрын
Автор забыл сказать, что потом надо весь этот скотч сдирать и клеить либо на герметик либо двусторонний скотч для этого фонаря(800р на конец 23 года). Я пошел по другому пути, не могу сказать что по более легкому. Внизу под фонарем есть резиновая гофра. Вынимаем ее и у нас пальцами можно скрутить патрон ничего не разрезая. Задача не легкая и я подступился к нему через минут 10. Через дырочку меняем лампочку и тут начинается пляс с бубном. Вставить этот патрон на место через эти дырки, вслепую, задача не для слабонервных. Через 30 минут падений лампочек(они не проваливаются никуда их просто надо подтягивать палочкой к дырочке и доставать пальчиками).... так вот после 30 минут неудачных попыток я на тот день бросил это занятие. Вернулся через день и опять, примерно, за пол часа наконец смог провернуть патрон и все получилось. Не могу сказать что это легче, но ничего не резал. А если разрезали то клеить обязательно. Потому что там начинает скапливаться вода и начинает заливать датчик багажника, который находится тут же. Сигналка спать не даст и заставит в итоге это все герметизировать.
@user-wq9wz6cx1v6 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста на митсубиси аутлендер 2002 года передний привод у меня подойдет ли мне задняя балка от полного привода?
@user-ox6et5dv2d6 ай бұрын
Думаю что подойдёт.
@user-ts2vh3sv2p6 ай бұрын
Чашку варишь? Я тоже.😊
@TraXtor_7 ай бұрын
Метод не плох! Рабочий. Но я уже как несколько лет отказался от высверливания в принципе, привариваюсь к заломышу! Берёте подходящего диаметра шайбу, приваривете, даже если заломыш глубоко, привариваетесь к нему, наращивая. Сверху шайбы гайку, и привариваетесь к шайбе, гайку даже лучше большего размера. Откручиваете. Если конструкция сломалась, повторяете до получения результата! В высверливании бывает так, что важно сохранить ось резьбы! Например тормозной штуцер для прокачки. Иначе уплотнять не будет. В общем, не важно сколько надо повторить процедуру, результат всегда положительный, откручивается даже не откручиваемое!
@fedorsivov23367 ай бұрын
Серьезно? А я и не знал.
@oshu12.5.17 ай бұрын
ты думаешь нет людей которые не знают?
@MrSerghei687 ай бұрын
Я не знал. @@oshu12.5.1
@fedorsivov23367 ай бұрын
@@oshu12.5.1 Полно, но те у кого есть любой механизм они знают, а у кого его нет им этого знать и не нужно. А я водитель и механик с 30 летним стажем и зачем я смотрел это видео не понятно. Кстати удалить этот обломки можно было бы как минимум ещё тремя способами.
@user-rq9id4wl3q7 ай бұрын
Короче , при затяжке надо ослаблять и оставлять минимальное качение , т.к тепловой зазор тогда подшипник не заклинит при нагреве . Да и рукой можно про контролировать нагрев после поездки . А как нас учили в авто школе , после раскрутки колеса оно должно соском вниз отработать ,тогда и накат будет лучше
@user-qh3yj7js1l7 ай бұрын
Зимой пробовали кататься ?
@user-ox6et5dv2d7 ай бұрын
Пробовал. При падении пластик разлетается.
@user-zf6up3ty9p7 ай бұрын
название видео о другом блин.где затяжка.лижбы чтото снять
@user-hc3tx2kh3p7 ай бұрын
Можно точечное наращение металла сделать пока не провернулся. И будет счастье вам. Проверено даже на провернутом уже два года ездию без проблем.
@user-bo6oc8ck3g7 ай бұрын
Большое спасибо! Помогло👍
@user-fp4ez9xw2q7 ай бұрын
Снимаешь ролик для людей? Уважаешь зрителя? Сделац звук нормальный и нехер пиздеть себе под нос!
@pharmaceuticalsforyou71747 ай бұрын
Биение и вибрация на руле может возникнуть, когда долго ездишь, диски нагреваются, а потом их резко охлаждают, например заезд в лужу или на мойке. Диски ведёт и появляются такие симтомы.
@user-ox6et5dv2d7 ай бұрын
Такое возможно, но нужно очень сильно нагреть диски при исправной тормозной системе это мало возможно.
@alexandrtiperic7458 ай бұрын
те кто нихуя не понимают, не коментируйте. Автор правильно говорит. При снятии колеса диск болтается, и грязь попадает между диском и ступицы, и через некоторое время тормоза будут бить.
@user-pf4wj8bx8r8 ай бұрын
Вообще-то диски нужно болтами крепить. Есть же специальные отверстия для этого.
@user-ox6et5dv2d8 ай бұрын
Смотри внимательно на оригинале нет отверстий, они притягиваются колёсными гайками.
@Flanker3518 ай бұрын
Первый раз слышу, что на шиномонтаже вместе с колесом откручивают тормозной диск... Мягко говоря - чушь. У биения бывает много причин: кривая балансировка, дефект покрышки, поведенный диск.
@user-ox6et5dv2d8 ай бұрын
Смотри внимательно, они по оригиналу крепятся колёсными гайками.
Пікірлер
А ведь дядька прав . У меня например тоже диски не прикручены к ступице. И действительно из за слоя грязи и ржавчины будет отклонение по норме биения . Шаришь дядька . Вот обьясни мне одну тонкость. Много видео где говорят что изначально эти диски невозможно отлить идеально ровными . Что практически 99.9% дисков изначально кривые . Производитель изначально об этом знает и именно поэтому походу пишет что нужно 300 -500 км плавно тормозить тем самым притирая колодки и диски к друг другу . Получается что как раз эта кривизна литья и стирается за это время . Так что ли ? Дядька ответь пожалуйста . А еще производитель советует затягивать колесные гайки с усилием не более 100 Нм . Наверно чтоб изначально еще больше диск не повело .
Первый раз увидел про резиновое колечко. Открутил у себя клапан (с завода)- колечка небыло.
Придут с проверкой газовики, их не проведёшь, поймут, что клапан не работает и заставят плиту менять.
Я зае...ся если честно, ничего путного не нашел, такая же поломка. Холодильник только другой, намерзает что вентилятор встает. Спасибо дядя, помог. Буду искать реле. Скажи вентилятор на них постоянно работает или должен отключаться?
Здравствуйте, сколько стоит покрасить полностью всю машину?
Самому 30-40,в сервисе 200-250
Зависит от многих факторов. От 300 до бесконечности.
Если вас интересует продвижение своего канала) Тогда напишете нам! Вся информация в описании этого же канала}
Вариант с обдувом впринципе рабочий, но вот такие голимые круги лучше не брать, а потратится на чтото поприличнее, да и пылесос не помешает
сколько бар давит насос
Спасибо, всё внятно Помогли
Тягу стабилизатора (а лучше обе!) под замену. Достаточно частая проблема после зимы. Метод диагностики и устранения скрипа рабочий - проверено не на одной машине. Заливать можно (в том числе и обычным медицинским шприцем) какую угодно смазку, смотрите только, чтобы она не взаимодействовала (не разъедала) с материалом пыльника.
На центровочном кольце зазор на видео это и есть причина биения диаметр центрального отверстия в тормозном диске должен совпадать с кольцом на ступице на которое сажается диск прикепает ещё здраво там надо при каждом демонтаже дисков зачищать и мерить центральное отверстие в диске оно должно совпадать с центральной проточкой на ступице.
Прикольно! А если нагреватель сдох или плавкий перегорел? Можа перед тем как менять таймер их надо прозвонивать? Не? И ещё телефон при съёмке на 90 градусов поверни ты же не инстограм снимаешь...
Здравствуйте,скажите пожалуста,какая причина ,не отключается, уже сутки работает.может бить что наполненная вся морозилка.
Полний бред сам до такого додумался пол машини изуродовал.Тот болт викручиватся и так сначала би полазил по ЮТУБ и посмотрел а так пол машини испортил
Попробуй снять потом критикуй😂
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.+ Подписчков подкрутить для отображения в поиске.)..!. .Нужно ли вам для каннала...? ьи..ь.._п,о
Я просто надеваю головку вместе с воротком на болт шкива, упираю другой конец воротка в продолную тягу рычага подвески, и коротким включением стартера срываю туго затянутый болт шкива. Вобще без напряга!
какая пошла оттайка , если компрессор заработал? какая пошла оттайка , если вентилятор по прежнему реагирует на кнопку включения?
🤣
Спасибо, по деловому все. Но у меня основная проблема была в том, что гайка, которой закрыт "соленоид"-клапан, не выкручивалась. ПОЭТОМУ СНАЧАЛА СНЯЛ РУЧКУ С ГОРЕЛКОЙ В КОМПЛЕКТЕ, ЧТОБЫ ГАЙКУ НЕ СЛОМАТЬ, ОНА АЛЮМИНИЕВАЯ, ПОДОГРЕЛ ЗАЖИГАЛКОЙ, И ДВУМЯ КЛЮЧАМИ ВЫКРУЧИЛ. ОДИН ДОЛЖЕН УДЕРЖИВАТЬ КОРПУС. Клапан оставил на месте, в нем, дырки колол шилом, зубочисток по две, заколол, при зажатой пружине. Важно также спокойно открутить, этот блок с ручкой и клапаном, и культурно потом назад закрутить, чтоб газ не протекал. Спасибо за наводку на правильное обращение с техникой👏🖐👍
А зачем винты с левой и правой резьбой?
Разные направления закручивания поршня супорта
Прикинь, надеваешь ключь для снятия колес, упираешь в стабилизатор. Фишку с катушки зажигания снимаешь. Крутнул стартером и гайка открутилась.
рОбота бл… 😂
Спасибо большое. УЖЕ ИСПРАВИЛ.
НА ЗАСТАВКЕ написано по Украински
Пепельница уже не спасёт
Вы со скоростью света летаете на своём автомобиле? А то пеплу уже плохо лежать на ковролине😂
Ничего себе 😂 вроде соната?
Работает на любой модели 🤣
Не всегда таймер, для начала нужно было проверить таб, если таб неисправен то таймер нн будет работать, а вообще-то таймер и таб меняется в паре.
можно проще .открутить кожух защиты маховика он рядом с поддоном картера масла держится на 3 болтах . в маховике имеются отверстия вставляете подходящий шестигранник и стопорите маховик свободно откручиваете болт шкива не снимая колеса
а клапана не гнет разве?
Гнёт
Содержательное видео, можно посмотреть на перчатки оператора, а не на то что он анонсировал)))
Что там бубнишь себе под нос. Дизлайк.
Заменил кнопку но регулировки мощьности нет. Светодиод мигает зеленым, меняет цвет на желтый а управления двигателем не происходит ( выключить кнопкой тоже не получается). В чем причина?
Скорее всего проблема в плате.
@@user-ox6et5dv2d Понятно что в плате проблема, на что обратить внимание? Если на кнопку реагируют светодиоды значит процессор живой, что тогда остается?
Не факт что процессор живой. Судя по всему нет управляющего сигнала.
Огромное человеческое спасибо Вам!!!
Какая машина епт
Это фольксваген, но это не важно. Такая проблема будет на любом авто с таким багажника.
Подскажите где здесь находится вентилятор? И как его заменить?
За внутренней панелью, там где вентиляционные отверстия.
А как отрегулировать свет на Мицубиси Эклипс Кросс?
Не могу сказать.
Действительно, эти клапана очень раздражают иногда при пуске конфорки! Приму к сведению!
Автор забыл сказать, что потом надо весь этот скотч сдирать и клеить либо на герметик либо двусторонний скотч для этого фонаря(800р на конец 23 года). Я пошел по другому пути, не могу сказать что по более легкому. Внизу под фонарем есть резиновая гофра. Вынимаем ее и у нас пальцами можно скрутить патрон ничего не разрезая. Задача не легкая и я подступился к нему через минут 10. Через дырочку меняем лампочку и тут начинается пляс с бубном. Вставить этот патрон на место через эти дырки, вслепую, задача не для слабонервных. Через 30 минут падений лампочек(они не проваливаются никуда их просто надо подтягивать палочкой к дырочке и доставать пальчиками).... так вот после 30 минут неудачных попыток я на тот день бросил это занятие. Вернулся через день и опять, примерно, за пол часа наконец смог провернуть патрон и все получилось. Не могу сказать что это легче, но ничего не резал. А если разрезали то клеить обязательно. Потому что там начинает скапливаться вода и начинает заливать датчик багажника, который находится тут же. Сигналка спать не даст и заставит в итоге это все герметизировать.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на митсубиси аутлендер 2002 года передний привод у меня подойдет ли мне задняя балка от полного привода?
Думаю что подойдёт.
Чашку варишь? Я тоже.😊
Метод не плох! Рабочий. Но я уже как несколько лет отказался от высверливания в принципе, привариваюсь к заломышу! Берёте подходящего диаметра шайбу, приваривете, даже если заломыш глубоко, привариваетесь к нему, наращивая. Сверху шайбы гайку, и привариваетесь к шайбе, гайку даже лучше большего размера. Откручиваете. Если конструкция сломалась, повторяете до получения результата! В высверливании бывает так, что важно сохранить ось резьбы! Например тормозной штуцер для прокачки. Иначе уплотнять не будет. В общем, не важно сколько надо повторить процедуру, результат всегда положительный, откручивается даже не откручиваемое!
Серьезно? А я и не знал.
ты думаешь нет людей которые не знают?
Я не знал. @@oshu12.5.1
@@oshu12.5.1 Полно, но те у кого есть любой механизм они знают, а у кого его нет им этого знать и не нужно. А я водитель и механик с 30 летним стажем и зачем я смотрел это видео не понятно. Кстати удалить этот обломки можно было бы как минимум ещё тремя способами.
Короче , при затяжке надо ослаблять и оставлять минимальное качение , т.к тепловой зазор тогда подшипник не заклинит при нагреве . Да и рукой можно про контролировать нагрев после поездки . А как нас учили в авто школе , после раскрутки колеса оно должно соском вниз отработать ,тогда и накат будет лучше
Зимой пробовали кататься ?
Пробовал. При падении пластик разлетается.
название видео о другом блин.где затяжка.лижбы чтото снять
Можно точечное наращение металла сделать пока не провернулся. И будет счастье вам. Проверено даже на провернутом уже два года ездию без проблем.
Большое спасибо! Помогло👍
Снимаешь ролик для людей? Уважаешь зрителя? Сделац звук нормальный и нехер пиздеть себе под нос!
Биение и вибрация на руле может возникнуть, когда долго ездишь, диски нагреваются, а потом их резко охлаждают, например заезд в лужу или на мойке. Диски ведёт и появляются такие симтомы.
Такое возможно, но нужно очень сильно нагреть диски при исправной тормозной системе это мало возможно.
те кто нихуя не понимают, не коментируйте. Автор правильно говорит. При снятии колеса диск болтается, и грязь попадает между диском и ступицы, и через некоторое время тормоза будут бить.
Вообще-то диски нужно болтами крепить. Есть же специальные отверстия для этого.
Смотри внимательно на оригинале нет отверстий, они притягиваются колёсными гайками.
Первый раз слышу, что на шиномонтаже вместе с колесом откручивают тормозной диск... Мягко говоря - чушь. У биения бывает много причин: кривая балансировка, дефект покрышки, поведенный диск.
Смотри внимательно, они по оригиналу крепятся колёсными гайками.