il y a pas besoin de démonter tout çà pour rien !!
@OlivierPfauwathel-nc5ys9 ай бұрын
Merci pour la précision de la vidéo, j'attends avec impatience la prochaine
@jetaime4431 Жыл бұрын
Tu es un putain de Champion 🏆🙏💪💪💪💪, sans déconner merci bcp ca ma sauver 👌👍
@solangecaradec4974 Жыл бұрын
bonjour ça donne envie de vomir les prises dans tout les sens ( merci mais combien de temps cela prend en tout j ai pas trop les moyens pour garagiste ) merci
@captaine13 Жыл бұрын
Bonjour comment savoir si c'est le connecteur ou le pulseur ? Mon pulseur a etait changer l'an passer je sors du garage ya que la 4 ème vitesse qui marcher et la plus rien
@fahimmekerri74996 ай бұрын
Thermocouple a changé 1€ ya des tutos
@michelnguyen48802 жыл бұрын
Bonjour ou avez vous trouvé les cosses?
@bupg-bupg_mobil2 жыл бұрын
Riparation du connecteur de risistonc de ventilation clio3
@bupg-bupg_mobil2 жыл бұрын
Merci
@aurelienlegrand90152 жыл бұрын
Bonjour à tous , évitez de mettre des coup de tournevis pour démonter votre tableau de bord , des outils demontes plastiques existent pour 1€ seulement . Et pour ce qui est de la cosse préférer un sertissage à la SERTISSEUSE.
@antoinebenoit20082 жыл бұрын
Bonjour, J'ai un soucis de ventilation sur ma clio. Comment savoir si c'est le pulseur d'air ou la résistance qui déconne ? Quand j'allume, j'ai aucun souffle qui vient.... Merci pour votre retour
@antoinebenoit20082 жыл бұрын
Si c'est le pulseur d'air ? Quel pulseur d'air choisir ? Il indique sur les sites net la répartition d'air gauche droite, ou gauche... Je suis un peu paumé...
@routespatine2 жыл бұрын
@@antoinebenoit2008 Il faut écouter Richard Anthony:dans le soufle du vent
@aissabouazza9232 жыл бұрын
Musique de merde sa ser à rien
@fassiddu933 жыл бұрын
Bonjour ceci est une clio2...
@rachidb9998 Жыл бұрын
Pas du tout !
@marcmarin3393 жыл бұрын
bonjour super tutoriel mon chauffage fonctionne très bien merci beaucoup
@possocho3 жыл бұрын
Je suis un électricien automobile Dijon ville
@jean-marieleforestier56013 жыл бұрын
Merci, pour cette vidéo et les économies associées. 11,06 € pour le connecteur et 3 cosses acheté chez Renault. Le problème était bien le connecteur dont une cosse avait grillé à l'intérieur. J'y ai passé toute l'après-midi car vraiment pas facile d'accès et je dois dire qu'il faut être un peu contorsionniste... mais quelle plaisir d'y arriver et d'avoir réglé mon problème de ventilation.
@petitmanpetitman77322 жыл бұрын
Bonjour tu a trouver le connecteur chez Renault moi il mon dit il vend limite tout le vaisseau
@wouupsi16462 жыл бұрын
Vous êtes allé en garage réparateur ?
@jean-marieleforestier56012 жыл бұрын
@@petitmanpetitman7732 oui, je suis bien allé chez Renault au rayon des accessoires.
@jean-marieleforestier56012 жыл бұрын
@@wouupsi1646 Pour acheter le connecteur et les 3 cosses : Oui, un garage Renault qui vend diverses fournitures.
@jennifergaumont74513 жыл бұрын
Bon je regarde la vidéo et j ai rien compris trop de fil sûrement pcq je suis une femme j ai la vitesse 4 qui fonctionne..
@mmunes91713 жыл бұрын
Bonjour pourriez nous dire Svp où on peut trouver le connecteur svp
@Momo-cc3vi3 жыл бұрын
merci pour votre aide bravo .
@hervecamart63333 жыл бұрын
merci pour la video j'ai tapoté sur le connecteur et la ventilation refonctionne encore merci du tuto
@BINOFR3 жыл бұрын
Bone video merci, j'ai juste la tete qui tourne un peu... Lol
@michelnguyen48803 жыл бұрын
Bonjour pouvez vous donner les références des cosses de la prise et de la résistance svp on arrive pas à trouver la bonne prise merci
@julienfrancois33243 жыл бұрын
ou avez vous acheté le connecteur?
@korinbreizh4 жыл бұрын
moi non plus ,ma ventilation ne marche pas sur aucunes vitesses ,mais c'est vachement compliqué de faire tout ce que vous faites, le garagiste m'a dit que c'est le moteur de ventilation qui bloque et de donner un coup de pied du coté de la pédale d’accélérateur, sinon faudrait changer le moteur ventilo et faut démonter tout le tableau de bord , donc beaucoup d'heures et cher( pour l'instant il m'a juste changé la résistance qui était grillé )....
@routespatine2 жыл бұрын
Moi,j'ai eu la totale pour 600€ et aprés 6 mois le défaut revient gaiement soit:les vitesses 1,2,3 fonctionnent,mais pas la 4
@outmane67514 жыл бұрын
Bonjour, lorsqu'aucune des vitesses de ventilation de fonctionne, d'où pensez-vous que le problème puisse venir ?
@rhs130114 жыл бұрын
Bonjour j ai le même soucis que vous et le problème viens aussi du connecteur
@outmane67514 жыл бұрын
@@rhs13011 Bonsoir, moi ça venait finalement du pulseur d'air directement, je pense que c'était un problème au niveau des charbons car quand je le déboitais de son socle il se mettait a tourner et il y avait de la ventilation, une fois le pulseur changé la ventilation fonctionnait de nouveau.
@mamsaramb70523 жыл бұрын
Outmane bonsoir j’ai le même problème que vous les 4 vitesse marche mais je sent la chaleur quand je met sur chaud vous avez pas un petit tuto ou des explications pour le changer s’il vous plaît merci
@abdallahzaidi37983 жыл бұрын
Salut avez vous refait votre véhicule. Des retours svp
@outmane67513 жыл бұрын
@@mamsaramb7052 Bonsoir, Je pense que vous vouliez plutôt dire 'les 4 vitesses ne marche pas" c'est bien ça ? Alors je vais essayer d'expliquer du mieux que je peut comment j'ai changer le pulseur d'air pour vous et ceux que ça pourrait aider. (même si c'est très compliqué sans photos) (C'est dans le cas d'une clio 3) - Vous démonter premièrement la boîte à gants : Pour cela vous enlever la petite barre en plastique juste au dessus de la poignée de la boîte à gants. Cette petite barre ce déclipse facilement en faisant levier avec un tournevis plat. Une fois cette barre déclipser, vous allez alors apercevoir 3 vis torx, vous les dévisser. Ensuite vous démontez le cache en plastique qui est situé à droite de la boîte à gants (sur le coté droit, il faut donc complètement ouvrir la portière passager) Une fois la cache en plastique démonté, vous allez voir une vis torx, pareil vous la démonter. Maintenant il ne vous reste plus qu'a ouvrir la boite à gants, et vous allez voir à l'intérieur (sur le "plafond" de la boite à gants) une dernière vis qui la maintient. Vous la dévisser, vous tirer la boite à gants et elle va venir. Ca peut être un peu coincé, prenez votre temps pour déboiter la boite à gants, c'est pas compliqué. - Une fois la boite à gants démontée, vous allez apercevoir une barre en metal au fond maintenue par 2 boulons que vous dévisserez avec une clé de 11 ou de 13, je ne me souviens plus très bien. Au fond à gauche vous aperçevez alors le pulseur. Débranchez-le connecteur du pulseur (connecteur avec fil rouge et noir) Ensuite appuyer sur le clips du pulseur qui est situé à la droite de la où le connecteur était branché Tout en appuyant sur le clips, tourner le pulseur d'1/4 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre et tirer, le voila sorti de son logement. J'espère que ça aidera quelqu'un. Bon courage !
@AnnaCreismeas4 жыл бұрын
Bonjour ! Pour savoir : je ne trouve pas la première pièce avec vos références. Nous pensons changer la résistance en entier avec ses connecteurs. Est ce votre voiture est bien avec clim manuelle ? (Ce qui est notre cas) On a trouver une pièce qui semble correspondre m.piecesauto24.com/metzger/8718175#ratingblock Qu'en pensez vous ?
Пікірлер
Merci pour tes conseils 😁
il y a pas besoin de démonter tout çà pour rien !!
Merci pour la précision de la vidéo, j'attends avec impatience la prochaine
Tu es un putain de Champion 🏆🙏💪💪💪💪, sans déconner merci bcp ca ma sauver 👌👍
bonjour ça donne envie de vomir les prises dans tout les sens ( merci mais combien de temps cela prend en tout j ai pas trop les moyens pour garagiste ) merci
Bonjour comment savoir si c'est le connecteur ou le pulseur ? Mon pulseur a etait changer l'an passer je sors du garage ya que la 4 ème vitesse qui marcher et la plus rien
Thermocouple a changé 1€ ya des tutos
Bonjour ou avez vous trouvé les cosses?
Riparation du connecteur de risistonc de ventilation clio3
Merci
Bonjour à tous , évitez de mettre des coup de tournevis pour démonter votre tableau de bord , des outils demontes plastiques existent pour 1€ seulement . Et pour ce qui est de la cosse préférer un sertissage à la SERTISSEUSE.
Bonjour, J'ai un soucis de ventilation sur ma clio. Comment savoir si c'est le pulseur d'air ou la résistance qui déconne ? Quand j'allume, j'ai aucun souffle qui vient.... Merci pour votre retour
Si c'est le pulseur d'air ? Quel pulseur d'air choisir ? Il indique sur les sites net la répartition d'air gauche droite, ou gauche... Je suis un peu paumé...
@@antoinebenoit2008 Il faut écouter Richard Anthony:dans le soufle du vent
Musique de merde sa ser à rien
Bonjour ceci est une clio2...
Pas du tout !
bonjour super tutoriel mon chauffage fonctionne très bien merci beaucoup
Je suis un électricien automobile Dijon ville
Merci, pour cette vidéo et les économies associées. 11,06 € pour le connecteur et 3 cosses acheté chez Renault. Le problème était bien le connecteur dont une cosse avait grillé à l'intérieur. J'y ai passé toute l'après-midi car vraiment pas facile d'accès et je dois dire qu'il faut être un peu contorsionniste... mais quelle plaisir d'y arriver et d'avoir réglé mon problème de ventilation.
Bonjour tu a trouver le connecteur chez Renault moi il mon dit il vend limite tout le vaisseau
Vous êtes allé en garage réparateur ?
@@petitmanpetitman7732 oui, je suis bien allé chez Renault au rayon des accessoires.
@@wouupsi1646 Pour acheter le connecteur et les 3 cosses : Oui, un garage Renault qui vend diverses fournitures.
Bon je regarde la vidéo et j ai rien compris trop de fil sûrement pcq je suis une femme j ai la vitesse 4 qui fonctionne..
Bonjour pourriez nous dire Svp où on peut trouver le connecteur svp
merci pour votre aide bravo .
merci pour la video j'ai tapoté sur le connecteur et la ventilation refonctionne encore merci du tuto
Bone video merci, j'ai juste la tete qui tourne un peu... Lol
Bonjour pouvez vous donner les références des cosses de la prise et de la résistance svp on arrive pas à trouver la bonne prise merci
ou avez vous acheté le connecteur?
moi non plus ,ma ventilation ne marche pas sur aucunes vitesses ,mais c'est vachement compliqué de faire tout ce que vous faites, le garagiste m'a dit que c'est le moteur de ventilation qui bloque et de donner un coup de pied du coté de la pédale d’accélérateur, sinon faudrait changer le moteur ventilo et faut démonter tout le tableau de bord , donc beaucoup d'heures et cher( pour l'instant il m'a juste changé la résistance qui était grillé )....
Moi,j'ai eu la totale pour 600€ et aprés 6 mois le défaut revient gaiement soit:les vitesses 1,2,3 fonctionnent,mais pas la 4
Bonjour, lorsqu'aucune des vitesses de ventilation de fonctionne, d'où pensez-vous que le problème puisse venir ?
Bonjour j ai le même soucis que vous et le problème viens aussi du connecteur
@@rhs13011 Bonsoir, moi ça venait finalement du pulseur d'air directement, je pense que c'était un problème au niveau des charbons car quand je le déboitais de son socle il se mettait a tourner et il y avait de la ventilation, une fois le pulseur changé la ventilation fonctionnait de nouveau.
Outmane bonsoir j’ai le même problème que vous les 4 vitesse marche mais je sent la chaleur quand je met sur chaud vous avez pas un petit tuto ou des explications pour le changer s’il vous plaît merci
Salut avez vous refait votre véhicule. Des retours svp
@@mamsaramb7052 Bonsoir, Je pense que vous vouliez plutôt dire 'les 4 vitesses ne marche pas" c'est bien ça ? Alors je vais essayer d'expliquer du mieux que je peut comment j'ai changer le pulseur d'air pour vous et ceux que ça pourrait aider. (même si c'est très compliqué sans photos) (C'est dans le cas d'une clio 3) - Vous démonter premièrement la boîte à gants : Pour cela vous enlever la petite barre en plastique juste au dessus de la poignée de la boîte à gants. Cette petite barre ce déclipse facilement en faisant levier avec un tournevis plat. Une fois cette barre déclipser, vous allez alors apercevoir 3 vis torx, vous les dévisser. Ensuite vous démontez le cache en plastique qui est situé à droite de la boîte à gants (sur le coté droit, il faut donc complètement ouvrir la portière passager) Une fois la cache en plastique démonté, vous allez voir une vis torx, pareil vous la démonter. Maintenant il ne vous reste plus qu'a ouvrir la boite à gants, et vous allez voir à l'intérieur (sur le "plafond" de la boite à gants) une dernière vis qui la maintient. Vous la dévisser, vous tirer la boite à gants et elle va venir. Ca peut être un peu coincé, prenez votre temps pour déboiter la boite à gants, c'est pas compliqué. - Une fois la boite à gants démontée, vous allez apercevoir une barre en metal au fond maintenue par 2 boulons que vous dévisserez avec une clé de 11 ou de 13, je ne me souviens plus très bien. Au fond à gauche vous aperçevez alors le pulseur. Débranchez-le connecteur du pulseur (connecteur avec fil rouge et noir) Ensuite appuyer sur le clips du pulseur qui est situé à la droite de la où le connecteur était branché Tout en appuyant sur le clips, tourner le pulseur d'1/4 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre et tirer, le voila sorti de son logement. J'espère que ça aidera quelqu'un. Bon courage !
Bonjour ! Pour savoir : je ne trouve pas la première pièce avec vos références. Nous pensons changer la résistance en entier avec ses connecteurs. Est ce votre voiture est bien avec clim manuelle ? (Ce qui est notre cas) On a trouver une pièce qui semble correspondre m.piecesauto24.com/metzger/8718175#ratingblock Qu'en pensez vous ?