YSG(ワイエスジー)

2 жыл бұрын

【1995年】前面展望-特急ソニックにちりん（博多→小倉）

Пікірлер

@araara05143 күн бұрын

そうそう。自分が約25年ぐらい前に乗ったソニックの自動放送は到着時刻や乗換時刻まで案内されていた

@toshi28464 күн бұрын

25:26 線路の上を歩いてる工事担当に見えない人は誰なんだろう

@kevin_kiermaier6 күн бұрын

天下茶屋の東の側道や広いロータリーは、この地上線の名残なのか初めて知った

@user-zt4uy3ey8f16 күн бұрын

イチコウみたいな単語を何度も言ってるけど本当はなんて言ってるの？

@Amatetsu-line18 күн бұрын

この頃は天下茶屋通過だったのですね！

@mf52619 күн бұрын

線路沿いに住んでた20年程前に亡くなったばあちゃんの家が映っていた。布団を干してたからまだ生きてた時の映像、何だか泣けてきた😭

@ykt5130Ай бұрын

前JRで働いてたおじさんが、民営化直後の頃は客室乗務員が運転士にコーヒーとか差し入れしてたって言ってた。そこから結婚した人達もいたとか、

@user-wt2wv7fi6pАй бұрын

懐かしい😂今から四十数年前自由が丘から二子玉川迄三年間通学した時がよみがえって来ました。

@user-cg8dj7rd3kАй бұрын

10:00 =大岡山駅はまだ地下工事をしている頃でしたね。

@user-cg7oc7cx4mАй бұрын

1991年4月から2000年10月まで、二子新地に住んでたから、休日はたまに乗りました。懐かしいですな。

@user-lt5vn4wf4rАй бұрын

1:25:41 BP管排気による非常ブレーキ（1999年頃にBP管は撤去されています）

@user-hy4et1xy9m2 ай бұрын

大岡山、地下化されたとき緑ヶ丘寄りに少し移動したのかな？

@someone9706302 ай бұрын

折尾〜黒崎の複々線区間で筑豊本線と区別するためか「鹿児島」を頭につけて歓呼してるところ好き

@user-rq6np5et2o2 ай бұрын

今は無き、東郷駅の待避線。

@316チャンネル3 ай бұрын

まだ通勤線化前ですね。

@user-zw2sl5hq7d3 ай бұрын

スペースワールドて右になかったけ？

@rhscm9893 ай бұрын

40:59　かねてから複線化工事竹縄だった御幸辻駅はまず今ご覧いただいた現在の下り線を使って単線のまま新ホームでの供用を1994年7月21日始発から開始し、続いて残る上り線も1995年8月29日に新ホームが完成したことにより最後まで残った御幸辻～橋本間の複線化工事が完成、9月1日始発から上下線とも新ホームを供用開始しています（新駅舎は先程申し述べた通り、現在の下り線新ホームの供用開始と同時に使用開始）。なお高野山検車区・橋本検車場は小原田検車区本所の開設と同時に検車機能を移転しています（この際橋本駅構内にあった高野山検車区・橋本検車場は単なる留置施設のみの機能となった）。

@鉄歌い手推し十六夜4 ай бұрын

昔の方が放送は丁寧語なんですね

@user-lt1ti8bd3o5 ай бұрын

これタイトルに西暦付けたらもっと伸びると思う

@user-bi1zp9lf4z6 ай бұрын

41:50から42:03まで369.90mってながくね？

@user-qc2lq4gu8q6 ай бұрын

電車でGo！2やプロフェッショナル仕様と似た展望ですね。

@user-qr4zp5oj7v6 ай бұрын

従来のソニックとの違いは停車駅？

@user-bf6jp3em6t6 ай бұрын

13:15 この頃は普通も快速も香椎操車場付近になると脱線するんじゃないか？ってぐらい飛ばしとったなｗトップスピードに乗ったときはホンマ気持ち良かったわ

@3xv7446 ай бұрын

本線の急行フライングしすぎ！何を慌ててるんだ。

@user-mb2sm5hr6k7 ай бұрын

香椎操車場に架かる鉄橋が懐かしくて涙腺緩む🥹

@user-dv9bb3nq7v7 ай бұрын

旗の台よく待避線作れたなすぐ近くにある家壊しちゃったのか

@えちぜんや8 ай бұрын

堺東に構内踏切の名残がある時点でもう懐かしい。

@user-cg8dj7rd3k8 ай бұрын

大井町線はまだ急行がない頃ですね。

@ken35aable9 ай бұрын

現在付近に住んでますがめちゃくちゃ興味深いですね、1998年〜1999年頃かな？恩田駅が無い頃の恩田周辺を見てみたい・・

@monkunderground42449 ай бұрын

Какой это год видеозаписи этой? Спасибо, Очень интересно.

@user-cd4oz9tv7b9 ай бұрын

この路線は変化に富んでいて、飽きが来ません。電車でGO‼︎をプレイしてたので、良く駅名を覚えました。

@user-cd4oz9tv7b9 ай бұрын

ソニックは8年前に九州に旅行した時に乗りました。乗りたかった列車なので、満足でした。8年前は指宿温泉に行き、シーサイドホテルに泊まり、部屋は広くて、良かったです。翌朝は、天気が悪かったです。

@user-cd4oz9tv7b9 ай бұрын

ソニックは8年前に九州に旅行した時に乗りました。乗りたかった列車なので、満足でした。

@user-cd4oz9tv7b9 ай бұрын

ソニックの小倉から大分までのビデオカセットの前面展望を持ってたんですが、この区間はいつか買おうとして、ほったらかしにしてました。ネットで見れる様になって良かったです。

@user-imymemine9 ай бұрын

黒崎そごうが営業してる...

@jprj45639 ай бұрын

8200もまだ無塗装全開の時代それに2000も22000と併結、1000がまだまだ新車を名乗れる時代だったんだなぁ冒頭からネタ満載過ぎ

@user-tb9nf2ej9w10 ай бұрын

意外と今と見た目が変わってない駅が多い、、、

@Cocoa-Monaco_Monte-Carlo10 ай бұрын

883系の最速時代ってこの頃だったかな一通りの高速化も終わって、駅の最短停車時間が15秒時代の限界ギリギリのダイヤを組んでいた頃

@user-yq6sf9rd6e10 ай бұрын

ちょっと待って小倉駅ビルないやん🎵しかも六番乗り場にきは5865の添田行きの日田彦山線が止まっていますね🎵懐かしい🎵

@user-uz4gu4yf2g10 ай бұрын

風景から見ると､95年以降の東急大井町線大井町〜当時の二子玉川園間からの映像で､二子玉川は当時の田園都市線と大井町線の交換工事の真っ最中で､これは利用客による乗り換えの不便性が生じたため94年から乗り換え性向上のため交換工事が始まり､99年中に工事完成後は外側を田園都市線ホームとし・内側を大井町線ホームとし大井町線には二子新地寄り先頭車両前方2線に折り返し留置線が設置され(後に溝の口延伸による複々線化)､乗り換え不便性も解消され特に高齢者には楽になりました。

@Toyotaka35810 ай бұрын

８１３系が、既に３両で走ってるから、９５年か９６年あたりでしょうか…。それでも、２＋２とのすれ違いもある。福津市は、合併前の福間町と津屋崎町であることはもちろん、古賀市が、まだ糟屋郡古賀町だった頃ですよ。竹下には、九州急行色のキハ５８たち。ベンチレーター撤去前のキハ４７。博多入線前は、左手に博多郵便局。駅停車して、交通センターからは、ひのくに号が発車。ソニック発車後、前には九州号。後ろは、日田や唐津の近距離路線か。吉塚営業所は、ルーセントカラーの貸切車。宗像市あたりでは、玄海交通時代の専用カラー。小倉入線時の、キハ６５と５８は一体どちらへ…。どれもこれも、懐かしいものばかりです。