Hi friends! My channel about our Russian off-road and offroad competitions! I am the owner of the legendary Toyota 4Runner SUV (hilux surf130) and with it we overcome this difficult and interesting path! In my videos, I share with you the experience and methods of driving and surviving off-road, as well as I will add videos with humorous content again with regards to off-road!
Friends, be sure to subscribe and participate with me in the development of my project!
Пікірлер
хонда и мазда.. дурачки...
у меня 1994 года..машинка в идеале просто...точно такой только руль правый..газовые балоны стоят вместо запаски...запаску думаю на крышу бросить..благо рейлинги позволяют серьезный багажник установить..рейлинги от мерседеса МЛ первого выпуска..машиной владею 5 лет..кроме системы охлаждения двигателя проблем ни с чем не было..помпа..заглушки-будь они неладны..аж 11 штук..и менять без снятия двигателя практически невозможно..радиатор от паджеро 2..все остальное родное...в стоке..не битая..не ржавая вообще..даже кондер работает...колеса 31 стоят..особо по грязи не гоняю....больше для удовольствия..охота..рыбалка ..пикники..
Редкость!)) Ну вот и я своего начал восстанавливать😊
@@Sibshnaider4x4 все в финансы упирается...да и если сам не делаешь то мастеров сложно грамотных найти..
Я сам делаю, машинам по сути простая, всё понятно если букварь есть)
@@Sibshnaider4x4я тоже сам многое деляю.. не смог разобраться с только вакумными шлангами.а это влияет на холостой ход....все схемы разные...совет дам-если акпп-проверь на всех режимах...у нас в грузии такая акпп может стоить как пол машины..
@user-cm5pj1mm4g у меня механика! Всё отлично работает..я просто решил Всё перебрать!)
Характер , самое главное
Год назад поменял кузов на Сузуки эскудо, старый восстанавливать не было смысла. С учетом основной работы на которой начальству не объяснишь что у тебя грандиозный проект и прочих хлопот заняло у меня это три месяца, в идеале конечно если занимаешься таким то выключить телефон, заварить извнутри ворота в гараже и недельку вторую не отходить от машины😂 расходники принимать через окно 😂 Но и с отвлечением от машины тоже делать можно) Стоит оно того или нет, решает каждый сам) Я не пожалел что получил такой опыт, второй раз за такое наверное уже не возьмусь😅 А эскудик с Новым кузовом катается и радует меня 😎
О дав....нее..я немного другой формат выбрал, делаю до тех пор пока не начинает напрягать...пошёл напряг сразу СТОП, отошёл, обмозговал и с новыми силами но чтоб в кайф продолжаю! Чувствую что за лето скорее всего не справлюсь...но рама и подвеска уже почти готовы...осталось только прикрутить всё это дело) но там уже не долго! А вот с кузовом я ещё даже не начинал)) и немного если честно даже незнаю с чего начать🤣🙈
Чистел радиатор так 😊
Вообще вещь!))
Позже я услышал о дороботках😮
Ага, все доработано тут)
И раздатку от 131
Только почему-то некоторые доробатывают 66 на зиловскую кпп сцепление и д245
А подшипники можно раскрутить
Интересно рассказываешь, молодец. Жду продолжения
Ух ты...спасибо 😊
Молодец. Руки не из жопы.
😁 спасибо за оценку 😁
Привет! Сам пару месяцев назад закончил восстановление своего 130го сурфа. Прошел через похожее. А все началось с приведение в порядок проводки под капотом после покупки машины, а закончилось полным перекрасом) Смутила идею на счет ЗДТ (задний дисковых тормозов). Как будешь их настраивать чтобы не перетормаживали и что будет с ручником. А так удачи тебе! Классная получится машины! Я кайфую от своего сурфа, думаю ты тоже заного влюбишься в своего ранера)
Привет спасибо! С тормозами пока думаю, но полуоси уже протачил, вообще в планах поставить по два суппорта т.е. на ручник отдельно и всегда как говорится дополнительный независимый тормозной механизм как резерв ( т.е ручник будет гидро) а усилие на задние суппорта можно регулировать регулятором тормозных усилий))) это по сути обычный краник)) я на лексусе себе такой принцип делал и безе регулятора...всё отлично тормозило и не напрягало!!!
@@Sibshnaider4x4 тогда ждем следующие видео) Интересно про тормоза будет посмотреть, т.к. не хватает штатных тормозов. Получается штатный колдун уйдет на покой и взамен него будет стоять ругелятор усилий заднего контура. Еще интересно, а на долгих простоях (имею ввиду несколько дней) гидро ручник не будет ли ослабевать понемногу… Ладно, много мыслей высказал) Удачи в постройке и успехов на ютубе!
Посмотрим, ещё пока тоже идеи) как реализую уже будет информация
СПАСИБО
За что??))
Привет. Я сейчас такую почти работу делаю, только с Прадо в 78 кузове. Болты оживляю цинкарем путём замачивания на сутки.
Лимонная кислота действительно съедает всю ржавчину, вот хочу сейчас найти способ их зацинковать правильно!!!🤔 мой цинкарь которым я брызкаю он налёт оставляет...их чистить потом нужно...хочется проще всё))
@@Sibshnaider4x4 Я их чищу, потом грунтом цинконаполненым крашу. Меньше в будущем ржаветь будет.
Это типо холодное цинкование?
@@Sibshnaider4x4 После замачивания в цинкаре они покрыты цинком, но ржавчина все равно появляется. Это дополнительная защита. Все болты я закручиваю на пуш. сало.
Я раму потом внутри буду растопом+пушсало обрабатывать
Бля молодец мужик, один из тех людей, кто заставляет меня улыбаться, когда вижу старый наглухо выведенный в идеал автомобиль, который эксплуатируется по назначению
Ну не идеал😁😁😁 Спасибо ✊️
Что за Транспортная компания так плохо доставляет?
ТК может и норм но вот случай ужасный
Чувак лучше бы ты донора взял с японии
Многие говорят лучше бы я вообще этим не занимался! ))) в этом и есть смысл
@@Sibshnaider4x4 ну просто я тебе говорю как сурфовод я также как и ты сурфом занимаю своим тока меня ресиаил 130 и вложил 135 в ходовую 230 в двигатель 150 колеса и по мелочи и ещё вкладывать и вкладывать
Ну я получаю от этого удовольствие, дело не в деньгах, а в том что я делаю для себя и машину которая мне нравится!)) Сам процесс, результат, кайф потом от того что ты сделал и она едет так как ты хочешь)))
@@Sibshnaider4x4 ну блин мне твои деньги жалко правда. Без завести. Я вижу что тяжело оторвать вот так из семьи деньги. Я и то сейчас опять буду вкладывать. И то думаю мотор заменить. Но свою тачку я на каждый день использую.
Ну у меня это как машины выходного дня, для путешествий чисто)))
Удачи коллега!)
Спасибо✊️✊️✊️
Не думаю что порошковая окраска лучшее решение для рамы. И к тому же это элемент который работает на скручивание постоянно. Думаю полиуретановая краска для спецтехники лучший вариант для рамы. А видя как через год облезают электрошкафы в порошке на свежем воздухе доверия нет к этому покрытию.
Я вот тоже тут вычитывал про порошок...и вот думаю...может потом поверх вот этой своей краской ещё облить???
На порошке надо адгезию создать сначала. Как минимум набить рисок. Ну и может какой то грунт.
В планах через пару лет поменять раму. Пока в планах пескоструй-кислотник-грунт-полеуритан.
У меня и так 2k грунт-эмаль эпоксидная химически стойкая
@@Sibshnaider4x4 Если адгезия плохая то неважно насколько хороша краска
Делал подобное с BMW E30 с пескоструем кузова и сваркой проблемных мест. На видео, конечно, не очень видно масштабов бедствия, но мне думается проще заменить арки и пороги чем пытаться все днище менять. А из задницы донора прицеп сделать. Удачи, земляк! :)
На месте разберусь)) спасибо✊️✊️✊️
Бла- бла- бла.... смотрите,,,, да смотрю, а работы нет! Где результ? Не надо сразу всё делать! Делай раму! После кузов со сваркой! И не разбрызгивайся на панель и ковры! Где рама?! Проверяй результ! Вези обратно!
Есть метод последовательной работы а есть параллельный, дык вот ты предлагаешь первый который долгий и не для меня, потому что пока красится рама я делаю другие вещи в не жду- логично? Что мне теперь в носу ковыряться ждать?!)) Поэтому выбрал второй вариант...пока есть время делаю другие дела которые потом всё равно придётся делать!! Вот!)
Лето короткое! Гаража нет! Хва разглогольствовать! Делай - делай! Времени мало!
Согласен, главное начать а там уж попрёт!)
Разобрал на восстановление - это хорошо, но вот глянул все видосы в списке и увидел. Много ремонтов и ныряния по говнам. И так долгую жись. Тебе не жалко свой труд? Столько возни и работы и опять по говнам? Зачем?
Видать не все видео пересмотрелтэ раз делаешь такие выводы))) kzread.info/dash/bejne/gpyr06ZucpTecbQ.html
После покраски попроси на раму нанести толстый слой лака, и желательно ни один, потому что порошковое покрытие реагирует с тормозной житкостю, маслом и солью, которое брызгуют на дороги зимой. Повер, порошковое покрытие без толстого слоя лака денги на ветер.
Надо самые жёсткие места ещё своей эпоксидной эмалью пульнуть😊
Фига ты все заснял когда ты все успеваешь?!😂
Как белка носился не заметил что ли????🤣
@@Sibshnaider4x4 да уж это точно🤣, даж в конце когда выгружали я и не видел что снимаешь
Это уже профессиональное 🤣
Огонь Леха! Хоть блин кредит бери))
Спасибо😁 догоняй🤣
Замути мини станцию для электролиза, можешь и чистить и потом и цинковать болты, и не только. Электролиз чистит круче любого пескоструя. А если не красишь сразу то консерванты есть. И как не старайся ржаветь все равно будет, не сразу, но через пару тройку лет пойдет процесс все равно.
После того как сделаю машину, все остатки либо выкину, либо продам, что то на металл сдам))) начну спокойно ездить по экспедициям и почищу свой двор))) станция поэтому не нужна)😁
молодец, но любую кислоту надо нейтрализовать а лайном и промыть обезжиривателем
Ну я в соде искупал их😁
@@Sibshnaider4x4 сода после промывания вызывает коррозию
Запомните, болты после преобразователя с цинком либо без цинка, покроются ржавчиной, нельзя оставлять их в таком виде
Ну как минимум прошла неделя а они не заржавели)))
Super
Есть своя прелесть в рамниках, ходовая не завязана на кузове и можно везде подлезть. И неважно даже если стаканы сгниют в хлам, из-за этого точно где-нибудь по дороге мосты не отвалятся.
Обслуживать подвеску одно удовольствие 😁
лучше возьми весь крепеж сдай в компанию по оцинковке делать так делать
Дык я по сути тоже самое сделал)) только интересно получилось и сам!)
Молодец 👍
Каждому мальчику нужен конструктор.😂😂😂
Оо дааа😁👍
Отрезать лучше с запасом по месту отрезать. И геометрию новой (б/у) запчасти поправить (домкратами) пред отрезанием. Померить геометрию по своему кузову.
Переваривать лучше по стойкам меньше сварочных швов, а вмятины на крыльях отрихтовать с помощью обратного молотка с крючком на конце и шайбы. ( Шайбу прихватывать к вмятинам и вытягивать обратным молотком.) Варварски но эффективно. Главное постукивать метал для снятия внутренних напряжений.
Я вот тоже об этом думал, но нужно как говорится просто начать! А там уже и идеи попрут))
Можно сделать химическое воронение или термическое. Разогреть горелкой или паяльной лампой и заворожить в машинном масле или отработке.
Ого, даже так делается🤔
Лёха, молодчина! Бог тебе в помощь!
Спасибо ✊️ ✊️ ✊️
этот фораннер на заводе так не любили как тут )
😁😁😁 если японцы увидят видео может пересмотрят к нему отношение😁
Раствор лимонки горячий делай а лучше кипящий,реакция быстрее времени меньше уходит
Болтов ещё много, попробую 😁✊️
Лайк заранее , сам восстанавливаю после дтп внедорожник свой
Спасибо и удачи в восстановлении✊️
👍 дорогу осилит идущий 💪🏻
Спасибо ✊️ ✊️ ✊️
Завидую, я бы тоже хотел так с нуля всё сделать. Но, ё-маё )
Я об этом процессе думал ещё 3 года назад, но тогда для меня это казалось не достижимым и безумием каким то, а сейчас я просто по считал что могу и начал делать😁 может и к тебе это придёт когда то
@@Sibshnaider4x4 своей территории нет, это весомый аргумент...
Ну это да!!) У меня тоже её небыло 3 года назад.. ))
Я не спец, предполагаю что сначало грунтуют, а после красят
Это эпоксидная 2к грунт-эмаль! Менеджер сказал что лучше будет если нанести на голый металл без левого грунта!)
@@Sibshnaider4x4 Примерно таким же, эпоксидным составом, покрывал на нивасе днище. За 6 лет все как вчера сделано. Хотя в эксплуатации круглый год, порой и весьма жёсткой.
Ну вот именно подобное описание меня и подвинуло на её покупку!
И ещё на траве жутко работать. Я бы ковролин линолеум старый или фанеру какую постелил. А то в парнике с помидорами машину делать так себе 😂. По сварке лично я думаю пилить гнилые места частями и брать ответную часть с донора. Целиком только те части меняй которые сможешь вырезать с донора. То есть с донора вырезал и потом вырезаешь гниль. Ну так может пригодится совет. В целом взяться за такую работу надо иметь в запасе как минимум 4 фактора. И по видимости они есть)
Трава мне свежесть придаёт 😁 а с кузовом уже как начну и там думаю само собой все сложится 🤔
@@Sibshnaider4x4 от земли в парнике ещё влага конденсируется. Если застелить будет гораздо лучше. Инструменты на земле не по фен-шую))). Лично я теперь не могу на земле ремонтировать, уронил болтик и пол часа его ищешь, забыл отвёртку на земле на следующей день она ржавая вот в этом плане не нравится. А так молодец что взялся за такую огромную работу да ещё и без опыта. Тоже хотел купить такой под восстановление ( ржавенькииий 🥴 но вроде целый) хоть и стоит уже несколько лет уже корни пустил но не продают(
А ты про это, когда кузовом буду заниматься скорее всего буду что то стилить...сейчас там всё это дело пока стоит..ну да рычаги только покрасил, а сейчас пока не застилаю потому что тент сверху после дождей один фиг течет😁 и пускай все на землю...
@@Sibshnaider4x4 самое простое наверное ковролин, пусть будет мокрый ( не загорится от сварки) но хоть визуально есть покрытие. Или плитку которую потом можно переложить куда-то на участке). Тут конечно на вкус и цвет все карандаши разные) может тебе и так хорошо. Я лично про себя говорю что не могу на земле работать
Немного не так. Вырезаем номер со своей рамы и ввариваем в донора. Потом антикором её
Думаю надо было обращаться в контору которая пескострует и сразу красит. На много меньше телодвижений, по сравнению с краской из краскопульта лучше да ещё и дешевле скорее всего. Для болтов и любых деталей которые можно замочить советую средств Трилон-Б. Только заказывать его надо в химическом магазине ( иначе много подделки)
Да, я тоже уже об этом думал...хотя вот эти две конторы они через дорогу находятся друг от друга!!! Но с покраской уже прям резину долго тянут...
@@Sibshnaider4x4 странно конечно у нас в основном где песочат там и красят. Точнее сами навязывают покрасить
Ну видать как то не на тех нарвался...всё пошло не так🤷♂️
Привет из Челябинска Не сдавайся ! Но мое мнение 35 лысые колеса ни о чем , для экспедиции за глаза достаточно 33 , у тебя мотор в8 представляешь сколько будет денег это стоить .
Привет! Да я уже сам подумываю на этим...скорее всего так и будет...на 35х он больше бензина жрать не стал...увеличилась только крейсерская скорость до 100 км.ч ... он их даже не чувствует)))
Лишь моя настойчивость помогла положить двигатель 2GZ ☹️
🤣🤣🤣
Верно!
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉