Magnifique, en ces temps un peu tristes, c'est une bouffée de bien être qui entre en nous. Merci !
@phil0848112 күн бұрын
Heureux pour vous de ce petit moment de détente ! Vous avez raison, actuellement nous en avons besoin. Merci pour votre sympathique commentaire. Phil.
@OlegarioOlleroOrtigas21 күн бұрын
Yo hice este recorrido ferroviario Bayonne -Saint-Jean-Pied-de-Port el 10 de noviembre de 1995. Me recuerdo que la línea estaba electrificada. Por supuesto que este reportaje es fantástico, diría que casi insuperable! Además resalta muy bien el interés turístico y monumental de cada localidad del itinerario. Fabuloso en todo este trabajo documental.
@phil0848121 күн бұрын
Muchas gracias por su comentario. Efectivamente, la línea se deselectrificada en 2010. Con mis sinceros saludos.
@railpassion593429 күн бұрын
Bonjour et merci pour ce beau reportage. Vous nous faite rêver...
@phil0848128 күн бұрын
Merci pour votre commentaire et heureux que le film vous ait plu. Phil.
@gillesUSKIАй бұрын
Superbe reportage. Bravo Monsieur.
@phil08481Ай бұрын
Merci pour votre commentaire. Phil.
@aimedhamidi706Ай бұрын
Bonjour usted je suis intéressé pour acheter une petite ferme agricole dans les environs de basques avec un prix moin cher j'attends votre réponse mercie beaucoup
@aimedhamidi706Ай бұрын
Bonjour usted ce monsieur c'est un.chef de canton ou garde ligne un tres bon reportage magnifiques exellence
@phil08481Ай бұрын
Bonjour, Le Monsieur était responsable du canton à la SNCF et sa femme était la garde barrière du passage à niveau. Phil.
@aimedhamidi706Ай бұрын
Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage surtout ce cheminots retraite ligne magnifique moi cheminots roulant retraite choukrane
@phil08481Ай бұрын
Merci pour votre commentaire. Phil.
@user-fh9xc2nz8x2 ай бұрын
Le narrateur m'a fait fuir. 😢
@phil084812 ай бұрын
Merci infiniment pour votre commentaire. Le narrateur, photographe, monteur, étalonneur, illustrateur sonore, etc... Je ne suis qu'un modeste amateur, amoureux de notre patrimoine.
@pascal.l39452 ай бұрын
Prétexte à la fête bouffer du cadavre ou martiriser des taureaux apologie de la maltraitance animale .... Vive les animaux dehors les humains
@helvetie2 ай бұрын
Super
@phil084812 ай бұрын
Merci pour votre retour. Phil.
@BleuJurassic2 ай бұрын
wonderful video so nice to see thank you
@phil084812 ай бұрын
Thank you. Phil.
@reivax582 ай бұрын
Je me suis baladé au dessus de la péninsule de Hell au large de Gdansk sur un An2 vers 1990... Quel joli souvenir !
@jeansouvay81272 ай бұрын
Très bien !on apprécie sans la musique
@phil084812 ай бұрын
Merci pour votre retour.
@carlosnogueiradacunha14142 ай бұрын
99.9% Parfait👋👋
@philippeplanard49742 ай бұрын
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ! En fait il suffisait de demander ! Franchement c'est beaucoup plus réaliste ainsi, on se croirait dans l'avion, le "puriste" est très content qu'on ait pris en compte sa demande déguisée ! Merci pour ce pur moment de bonheur mécanique !
@phil084812 ай бұрын
Hé ben, voilà ! Comme ça tout le monde est content, c'est super ! Bonne fin de semaine.
@jcc21332 ай бұрын
Superbe machine ; superbes images , dommage , était il vraiment utile de gâcher tout cela par ce fond musical abominable ; le son moteur et les échanges radios auraient été nettement plus agréables .
@philippeplanard49742 ай бұрын
Mon Dieu comme je suis d'accord avec vous ! C'est un gros souci sur KZread, beaucoup de vidéos où le son des moteurs reste une symphonie sont gâchées par des musiques nullissimes !
@phil084812 ай бұрын
Merci pour votre commentaire et j'ajouterai qu'il en faut pour tous les goûts ! Phil.
@carlosnogueiradacunha14142 ай бұрын
d'accord à 100%, sur tout que le bruit du moteur est caractéristique.
@leneanderthalien2 ай бұрын
@@phil08481pour ma part le visionnage a tourné court car présenter le vol d’un avion a moteur en étoile avec le son du moteur complètement couvert par une musique inutile , n’a que peu d’intérêt…
@phil084812 ай бұрын
Pour répondre à vos remarques et après avoir réussi à mettre la main sur la bande son d'origine (j'ai tourné cette vidéo il y a 13 ans !) je viens de mettre en ligne une version sans musique (nullissime pour certain !) à partir du moment ou le moteur est mis en route. Je tiens en outre à préciser que je ne suis pas un professionnel de l'audiovisuel et que j'étais seul pour réaliser ce tournage. Et croyez moi, debout dans un avion de ce type avec une caméra sur l'épaule, ça tangue et les prises de vues et de sons ne sont pas simples ! Alors merci pour votre indulgence SVP ! Lien de la vidéo : kzread.info/dash/bejne/k4qjw6yPqdLFdto.html
@wolfheintz81172 ай бұрын
Merveilleuse machine dont les premiers exemplaires remontent à 1948, comme quoi le rustique tient la route ! Dans "Mécanos express", Michael Manousokis à réussi la traversée de l'atlantique .
@phil084812 ай бұрын
Merci pour votre commentaire.
@marmax71172 ай бұрын
Trés jolies prises de vues ; grande maîtrise . . . bravo !
@phil084812 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire encourageant ! J'envisage de faire d'autres vidéos de ce type en survolant des endroits "remarquables", ce qui ne manquent pas ! Pour cela je vais essayer de me doter d'un matériel plus performant, car MSFS 2020 est très gourmand en ressource machine afin d'arriver à une fluidité parfaite ! Encore merci à vous. Phil.
@jamesbayer36104 ай бұрын
Quelle belle balade ❤
@phil084814 ай бұрын
Bonjour et merci à vous ! Phil.
@rockas134 ай бұрын
Bravo pour ce magnifique film.
@phil084814 ай бұрын
Merci pour votre commentaire ! Phil.
@renejean58925 ай бұрын
Merci pour ce magnifique reportage. J’ai parcouru cette ligne plusieurs fois, la voir ainsi me fait mal au cœur…. Déselectrification… voies de gare abandonnées😢. Il y a bien du travail à faire pour assurer l’avenir! Tous mes vœux en tout cas.
@phil084815 ай бұрын
Bonjour, J'ai tourné ce documentaire en 2012/2013 et depuis la ligne à été entièrement restaurée. Mais bien sur il n'y a plus depuis longtemps de frêt qui transite par le rail entre Bayonne et Saint-Jean-Pied-de-Port. Ce qui était le cas autrefois et qui donnait aussi toute son importance à la ligne. Mais aujourd'hui ce sont les camions qui polluent un maximum qui ont pris le relais, bien qu'il faille convenir que de nos jours le frêt ferroviaire pour faire 50 kilomètres ne soit pas rentable. Merci en tout cas pour votre intervention. Phil.
@renejean58925 ай бұрын
@@phil08481 merci également pour le retour! Et bonnes salutations 👋
@julosxАй бұрын
@@phil08481 Est-ce que l'antique rail à double champignon Midi est toujours d'actualité ? Si oui, ce augure plutôt mal de l'avenir, surtout pour ce qui est de concurrencer la route.
@phil08481Ай бұрын
@@julosx Bonjour, Non, toute la voie de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port a été refaite avec des traverses en béton. Phil.
@thierrymirabel55885 ай бұрын
bonjour, vous precisez un film fait seul par un amateur, mais à ce niveau ce n'est plus de l'amateurisme ! j'ai regarder du début à la fin bien sûr et je me suis régalé, ne connaissant pas cette région j'ai beaucoup apris et j'aime beaucoup le monde du train aussi. Vous me donner envie de partir en vacances dans cette région, bravo pour votre travail.
@phil084815 ай бұрын
Bonsoir, Merci beaucoup pour votre commentaire et c'est pour moi très agréable de voir qu'il y a quelques personnes encore aujourd'hui capables de regarder un documentaire de presque une heure du début à la fin ! Oui c'est vrai, je ne suis qu'un "amateur", mais passionné par l'image et par notre patrimoine si riche. Alors la passion nous aide à surmonter les obstacles et à aller de l'avant. J'ai vécu trente années au Pays-basque et je ne peux que vous inciter à y voyager, c'est une région magnifique. De plus, si comme moi vous aimez le chemin de fer, la ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port à été entièrement refaite il y a quelques années suite à de graves inondations de la Nive. Alors soit par le train ou par la route le voyage au milieu des montagnes basques est superbe. Encore merci pour votre commentaire. Phil.
@philippesenard97836 ай бұрын
Merci pour le voyage.
@phil084816 ай бұрын
C'est très aimable de votre part et ça fait toujours plaisir. Merci et bonne année. Phil.
@nexe72717 ай бұрын
Why not in english dude, so we can all benefit from it???
@phil084817 ай бұрын
Hie dude, because I don’t speak English !!! Sorry !
@isidor10637 ай бұрын
Tres bien... merci
@INNOURIDDINE8 ай бұрын
is this in the region of centre val de loire
@phil084818 ай бұрын
Yes, it's 15 kilometres south of Tours.
@diegoamestoy36918 ай бұрын
Bravo et merci infiniment pour ce fabuleux voyage sur cette ligne qui nous tient tellement à cœur 💖. Nous avons la chance d'habiter le PN16... Votre reportage est hyper complet et ludique et nous a appris beaucoup de choses. Encore bravo pour ce magnifique travail 🚂🚄🚃🚆🚅🚉🚞🚟🛤️🌈
@phil084818 ай бұрын
Chère Madame, Merci infiniment pour votre commentaire qui me fait vraiment plaisir. C'est toujours une belle récompense, lorsque quelqu'un vous fait savoir qu'il a apprécié votre travail. Surtout qu'à vous lire, je me doute que vous avez visionné le film du début à la fin. Ce qui est chose rare malheureusement de nos jours ! Bien cordialement. Phil.
@user-mx2uk1gt8h9 ай бұрын
la voie quel état !!!
@phil084819 ай бұрын
Bonjour, Oui, elle était à l'époque en très mauvais état. Quelques années après ce tournage, une grave inondation de la Nive à détruit une grande partie de la ligne. Elle fût ensuite refaite en totalité de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port. Phil.
@lkaram23659 ай бұрын
Trsè beau et très instructif.
@phil084819 ай бұрын
Merci pour ce commentaire auquel j'attache beaucoup d'importance.
@menhir64299 ай бұрын
Beau reportage mais déjà ancien. La voie a été refaite entièrement et modernisée . Seules les modèles de trains sont identiques . Un film avec caméra en cabine du conducteur est souhaitable en aller-retour .
@phil084819 ай бұрын
Bonjour, Hé oui...les premières prises de vues ont été réalisées en 2012 ! Merci pour votre commentaire. Phil.
@sigismonddelabarca321210 ай бұрын
la bande son façon de tres grande qualité n'est toutefois pas nécessaire
@hansclaudegimenez634410 ай бұрын
youtube videos par SNCF reseaux je voudrai les traveaux les trains traveaux des ancient sillons et l'electrification entre Ballione et Sains-jean-pie-de-porc et Saint-jaque-compstelle en videos merci
@clubbingtracks Жыл бұрын
Belle vidéo de bb66000 en logistique bravo 👍🚂🚃🚃🚃
@phil08481 Жыл бұрын
Merci !
@patricecarriere Жыл бұрын
Bonjour ! Quel est le nom de l'utilitaire que vous avez utilisé pour marqué la voie avec le "GGO1" à 7:35 de la vidéo ? Je ne semble pas le trouver sur TRS 22 et je n'ai aucune idée quoi recherché sur le DLS! J'ai essayé "label" mais sans succès. Merci !
@phil08481 Жыл бұрын
Cherches sur la DSL l'asset "C+ SO Note" (il y a un espace entre le + et le S et entre le O et le N) et tu verras tous les assets correspondants.
@patricecarriere Жыл бұрын
Bonjour du Canada! Merci pour cette explication claire et précise !
@phil08481 Жыл бұрын
Bonjour cousin et merci pour le commentaire !
@patricecarriere Жыл бұрын
@@phil08481 Tout semble fonctionner comme l'indique ton tuto, SAUF, je n'ai pas réussi à obtenir la fenêtre lorsque je conduis en mode manuel. Donc mon train demeure coincé. Avez-vous des idées où pourrais se trouver le problème ? J'utilise TRS 22. Merci !
@phil08481 Жыл бұрын
@@patricecarriere Je ne peux pas malheureusement te dire d'où vient le problème avec TRS 22, car personnellement je suis resté sous TRS 2019. Tu peux cependant vérifier si tu disposes des toutes dernières versions des fichiers "CDP" concernant le système de Pierre Guy (créateur du système)
@enzo_ferrov Жыл бұрын
Belle vidéo de chouettes circulations
@phil08481 Жыл бұрын
Merci !
@enzo_ferrov Жыл бұрын
@@phil08481 refait des vidéos Ferroviaire elles sont top
@igricheff1 Жыл бұрын
Un plaisir , ce film documentaire . Merci à l'auteur et à son équipe .
@phil08481 Жыл бұрын
Merci pour votre commentaire ! Même 10 ans après ce tournage, ça fait toujours plaisir de voir que son travail est apprécié ! De plus, je me permets de prendre vos compliments pour moi seul, car en effet il s'agit là d'un travail tout à fait personnel. Pas d'équipe malheureusement autour de moi, caméraman, preneur de son, monteur, étalonneur et autres techniciens du cinéma. Je ne suis qu'un "amateur" au sens étymologique du terme. Je suis passionné d'images depuis mon enfance et la retraite m'a permis de me consacrer à cette passion. Je compte prochainement mettre sur ma chaîne un autre documentaire réalisé en 2016/2017 dans les mêmes conditions et consacré cette fois à un village tourangeau "Saint-Epain". Encore merci pour votre intervention. Phil.
@user-rd5rq2wn9dАй бұрын
Magnifique reportage sur cette ligne méconnue (de moi), des commentaires precis et des images magnifiques qui donnent vraiment envie de se rendre dans cette superbe région.
@pierremoyano3557 Жыл бұрын
Bonjour, quel est le nom de la musique? Merci.
@phil08481 Жыл бұрын
Bonjour, Je viens de rechercher dans mes archives, malheureusement je n'ai pas conservé le fichier de la musique. Désolé. Joyeuses fêtes. Phil.
@pierremoyano3557 Жыл бұрын
@@phil08481 Merci quand même, Joyeux Noël !
@user-7ihg2d8g6p11 ай бұрын
Max road - Sunset Ingo herrmann - Let you go ??? - Time is on your side
@vigil_8177 Жыл бұрын
Cette ligne fut électrifiée en 1932 et désélectrifiée vers 2010 (!). Elle comportait autrefois des nombreuses haltes aujourd'hui disparues : Beherearta, Jatxou, Halsou-Laressore, Cambo-les-Thermes, Eyheralde (Cette dernière sur la ligne d'Ossès à Baigorry suprimée vers 2000). Les gares avaient un trafic marchandises. La gare de Bidarray - qui avait 4 voies avec un trafic marchandises (Pierres plates de la mine de Gorria dans la vallée du Begieder, aliments pour les truites de la pisciculture, etc) - fut vendue à un particulier et transformée en maison d'habitation. Il est évident que cette ligne va reprendre de l'importance étant donné la diminution drastique de l'automobilisme dans les prochaines années. Filma ederra. Milesker.
@julosxАй бұрын
Cette désélectrification est absolument incompréhensible. On tombe dans les mêmes travers court-termistes que les Américains sur certaines de leurs lignes !
@tramways_1435 Жыл бұрын
Ville perdue, bien, hmm
@MultiCerebrum Жыл бұрын
Comment ce train roulait-il sans pantographes? Batteries de secours intégrées dans la rame? En tout cas on dirait des caténaires 1500 volts continu...
@phil08481 Жыл бұрын
Bonjour, Oui, cette ligne de Paris à la frontière espagnole est en 1500 volts. Tous les trains tractés par une locomotive électrique, était à cette période obligés de baisser leurs pantographes à cause d'une défaillance de la caténaire. Et en attendant qu'elle soit réparée, environ 4 kilomètres devaient être parcourus en roulant sur l'erre (avec l'inertie du train). Dans ce cas, des batteries embarquées prennent le relai à la place de la caténaire, afin d'assurer l'alimentation électrique des fonctions vitales du train ( relèvement des pantographes, éclairage...)
@lionaldo3649 Жыл бұрын
Super et les 2 locomotive diesel que j'aime ❤️🦁❤️❤️🦁
@Fraternitychannel Жыл бұрын
My version of Sebino lake Full AI session and map upgraded with true Brescia town and traffic is here: edotrainz.altervista.org/iseo-lake/ watch the video: kzread.info/dash/bejne/lJyZxKlumba0qqw.html
@bensalah5107 Жыл бұрын
Merci infiniment pour les définitions ! Vraiment pigé . Good job ! Je vous informe que j'explore le simulateur sur android est ce que les fichiers sont-ils compatibles ?
@phil08481 Жыл бұрын
Bonjour, Malheureusement, je ne sais pas répondre à votre question, utilisant mon téléphone qu'à des fins de communication. Désolé et bonne journée. Phil.
@vitlethu Жыл бұрын
mr tap can binh china tuer mort puceron
@michellombart3022 жыл бұрын
Excellente vidéo. Merci !
@dufonrafal2 жыл бұрын
Je pense que le courant a été coupé pour éviter un problème (notamment si les pompiers arrosent la caténaire par inadvertance).
@remixuereb2 жыл бұрын
Le portrait du roi François 1er qui est rapidement filmé dans cette vidéo n'est pas du peintre Clouet mais une copie fidèle d'un portrait réalisé par le Titien du roi , ceci non d'après nature mais à partir d'une médaille le représentant de profil.. L'original après avoir appartenu dans la collection des rois de France se retrouva a la suite de la révolution de 1789 exposé au Musée du Louvre à Paris où il est exposé dans les collections permanentes .
@phil084812 жыл бұрын
Bonjour, Je vous remercie pour votre correction. En effet le tableau est du Titien. J'ai mentionné l'erreur dans le commentaire de la vidéo. Merci. Phil.
@papotarpatafoin52732 жыл бұрын
Merci, j'ai enfin compris, bravo :)
@phil084812 жыл бұрын
Heureux de rendre service ! Merci pour ton commentaire. Phil.
Пікірлер
Magnifique, en ces temps un peu tristes, c'est une bouffée de bien être qui entre en nous. Merci !
Heureux pour vous de ce petit moment de détente ! Vous avez raison, actuellement nous en avons besoin. Merci pour votre sympathique commentaire. Phil.
Yo hice este recorrido ferroviario Bayonne -Saint-Jean-Pied-de-Port el 10 de noviembre de 1995. Me recuerdo que la línea estaba electrificada. Por supuesto que este reportaje es fantástico, diría que casi insuperable! Además resalta muy bien el interés turístico y monumental de cada localidad del itinerario. Fabuloso en todo este trabajo documental.
Muchas gracias por su comentario. Efectivamente, la línea se deselectrificada en 2010. Con mis sinceros saludos.
Bonjour et merci pour ce beau reportage. Vous nous faite rêver...
Merci pour votre commentaire et heureux que le film vous ait plu. Phil.
Superbe reportage. Bravo Monsieur.
Merci pour votre commentaire. Phil.
Bonjour usted je suis intéressé pour acheter une petite ferme agricole dans les environs de basques avec un prix moin cher j'attends votre réponse mercie beaucoup
Bonjour usted ce monsieur c'est un.chef de canton ou garde ligne un tres bon reportage magnifiques exellence
Bonjour, Le Monsieur était responsable du canton à la SNCF et sa femme était la garde barrière du passage à niveau. Phil.
Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage surtout ce cheminots retraite ligne magnifique moi cheminots roulant retraite choukrane
Merci pour votre commentaire. Phil.
Le narrateur m'a fait fuir. 😢
Merci infiniment pour votre commentaire. Le narrateur, photographe, monteur, étalonneur, illustrateur sonore, etc... Je ne suis qu'un modeste amateur, amoureux de notre patrimoine.
Prétexte à la fête bouffer du cadavre ou martiriser des taureaux apologie de la maltraitance animale .... Vive les animaux dehors les humains
Super
Merci pour votre retour. Phil.
wonderful video so nice to see thank you
Thank you. Phil.
Je me suis baladé au dessus de la péninsule de Hell au large de Gdansk sur un An2 vers 1990... Quel joli souvenir !
Très bien !on apprécie sans la musique
Merci pour votre retour.
99.9% Parfait👋👋
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ! En fait il suffisait de demander ! Franchement c'est beaucoup plus réaliste ainsi, on se croirait dans l'avion, le "puriste" est très content qu'on ait pris en compte sa demande déguisée ! Merci pour ce pur moment de bonheur mécanique !
Hé ben, voilà ! Comme ça tout le monde est content, c'est super ! Bonne fin de semaine.
Superbe machine ; superbes images , dommage , était il vraiment utile de gâcher tout cela par ce fond musical abominable ; le son moteur et les échanges radios auraient été nettement plus agréables .
Mon Dieu comme je suis d'accord avec vous ! C'est un gros souci sur KZread, beaucoup de vidéos où le son des moteurs reste une symphonie sont gâchées par des musiques nullissimes !
Merci pour votre commentaire et j'ajouterai qu'il en faut pour tous les goûts ! Phil.
d'accord à 100%, sur tout que le bruit du moteur est caractéristique.
@@phil08481pour ma part le visionnage a tourné court car présenter le vol d’un avion a moteur en étoile avec le son du moteur complètement couvert par une musique inutile , n’a que peu d’intérêt…
Pour répondre à vos remarques et après avoir réussi à mettre la main sur la bande son d'origine (j'ai tourné cette vidéo il y a 13 ans !) je viens de mettre en ligne une version sans musique (nullissime pour certain !) à partir du moment ou le moteur est mis en route. Je tiens en outre à préciser que je ne suis pas un professionnel de l'audiovisuel et que j'étais seul pour réaliser ce tournage. Et croyez moi, debout dans un avion de ce type avec une caméra sur l'épaule, ça tangue et les prises de vues et de sons ne sont pas simples ! Alors merci pour votre indulgence SVP ! Lien de la vidéo : kzread.info/dash/bejne/k4qjw6yPqdLFdto.html
Merveilleuse machine dont les premiers exemplaires remontent à 1948, comme quoi le rustique tient la route ! Dans "Mécanos express", Michael Manousokis à réussi la traversée de l'atlantique .
Merci pour votre commentaire.
Trés jolies prises de vues ; grande maîtrise . . . bravo !
Merci beaucoup pour votre commentaire encourageant ! J'envisage de faire d'autres vidéos de ce type en survolant des endroits "remarquables", ce qui ne manquent pas ! Pour cela je vais essayer de me doter d'un matériel plus performant, car MSFS 2020 est très gourmand en ressource machine afin d'arriver à une fluidité parfaite ! Encore merci à vous. Phil.
Quelle belle balade ❤
Bonjour et merci à vous ! Phil.
Bravo pour ce magnifique film.
Merci pour votre commentaire ! Phil.
Merci pour ce magnifique reportage. J’ai parcouru cette ligne plusieurs fois, la voir ainsi me fait mal au cœur…. Déselectrification… voies de gare abandonnées😢. Il y a bien du travail à faire pour assurer l’avenir! Tous mes vœux en tout cas.
Bonjour, J'ai tourné ce documentaire en 2012/2013 et depuis la ligne à été entièrement restaurée. Mais bien sur il n'y a plus depuis longtemps de frêt qui transite par le rail entre Bayonne et Saint-Jean-Pied-de-Port. Ce qui était le cas autrefois et qui donnait aussi toute son importance à la ligne. Mais aujourd'hui ce sont les camions qui polluent un maximum qui ont pris le relais, bien qu'il faille convenir que de nos jours le frêt ferroviaire pour faire 50 kilomètres ne soit pas rentable. Merci en tout cas pour votre intervention. Phil.
@@phil08481 merci également pour le retour! Et bonnes salutations 👋
@@phil08481 Est-ce que l'antique rail à double champignon Midi est toujours d'actualité ? Si oui, ce augure plutôt mal de l'avenir, surtout pour ce qui est de concurrencer la route.
@@julosx Bonjour, Non, toute la voie de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port a été refaite avec des traverses en béton. Phil.
bonjour, vous precisez un film fait seul par un amateur, mais à ce niveau ce n'est plus de l'amateurisme ! j'ai regarder du début à la fin bien sûr et je me suis régalé, ne connaissant pas cette région j'ai beaucoup apris et j'aime beaucoup le monde du train aussi. Vous me donner envie de partir en vacances dans cette région, bravo pour votre travail.
Bonsoir, Merci beaucoup pour votre commentaire et c'est pour moi très agréable de voir qu'il y a quelques personnes encore aujourd'hui capables de regarder un documentaire de presque une heure du début à la fin ! Oui c'est vrai, je ne suis qu'un "amateur", mais passionné par l'image et par notre patrimoine si riche. Alors la passion nous aide à surmonter les obstacles et à aller de l'avant. J'ai vécu trente années au Pays-basque et je ne peux que vous inciter à y voyager, c'est une région magnifique. De plus, si comme moi vous aimez le chemin de fer, la ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port à été entièrement refaite il y a quelques années suite à de graves inondations de la Nive. Alors soit par le train ou par la route le voyage au milieu des montagnes basques est superbe. Encore merci pour votre commentaire. Phil.
Merci pour le voyage.
C'est très aimable de votre part et ça fait toujours plaisir. Merci et bonne année. Phil.
Why not in english dude, so we can all benefit from it???
Hie dude, because I don’t speak English !!! Sorry !
Tres bien... merci
is this in the region of centre val de loire
Yes, it's 15 kilometres south of Tours.
Bravo et merci infiniment pour ce fabuleux voyage sur cette ligne qui nous tient tellement à cœur 💖. Nous avons la chance d'habiter le PN16... Votre reportage est hyper complet et ludique et nous a appris beaucoup de choses. Encore bravo pour ce magnifique travail 🚂🚄🚃🚆🚅🚉🚞🚟🛤️🌈
Chère Madame, Merci infiniment pour votre commentaire qui me fait vraiment plaisir. C'est toujours une belle récompense, lorsque quelqu'un vous fait savoir qu'il a apprécié votre travail. Surtout qu'à vous lire, je me doute que vous avez visionné le film du début à la fin. Ce qui est chose rare malheureusement de nos jours ! Bien cordialement. Phil.
la voie quel état !!!
Bonjour, Oui, elle était à l'époque en très mauvais état. Quelques années après ce tournage, une grave inondation de la Nive à détruit une grande partie de la ligne. Elle fût ensuite refaite en totalité de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port. Phil.
Trsè beau et très instructif.
Merci pour ce commentaire auquel j'attache beaucoup d'importance.
Beau reportage mais déjà ancien. La voie a été refaite entièrement et modernisée . Seules les modèles de trains sont identiques . Un film avec caméra en cabine du conducteur est souhaitable en aller-retour .
Bonjour, Hé oui...les premières prises de vues ont été réalisées en 2012 ! Merci pour votre commentaire. Phil.
la bande son façon de tres grande qualité n'est toutefois pas nécessaire
youtube videos par SNCF reseaux je voudrai les traveaux les trains traveaux des ancient sillons et l'electrification entre Ballione et Sains-jean-pie-de-porc et Saint-jaque-compstelle en videos merci
Belle vidéo de bb66000 en logistique bravo 👍🚂🚃🚃🚃
Merci !
Bonjour ! Quel est le nom de l'utilitaire que vous avez utilisé pour marqué la voie avec le "GGO1" à 7:35 de la vidéo ? Je ne semble pas le trouver sur TRS 22 et je n'ai aucune idée quoi recherché sur le DLS! J'ai essayé "label" mais sans succès. Merci !
Cherches sur la DSL l'asset "C+ SO Note" (il y a un espace entre le + et le S et entre le O et le N) et tu verras tous les assets correspondants.
Bonjour du Canada! Merci pour cette explication claire et précise !
Bonjour cousin et merci pour le commentaire !
@@phil08481 Tout semble fonctionner comme l'indique ton tuto, SAUF, je n'ai pas réussi à obtenir la fenêtre lorsque je conduis en mode manuel. Donc mon train demeure coincé. Avez-vous des idées où pourrais se trouver le problème ? J'utilise TRS 22. Merci !
@@patricecarriere Je ne peux pas malheureusement te dire d'où vient le problème avec TRS 22, car personnellement je suis resté sous TRS 2019. Tu peux cependant vérifier si tu disposes des toutes dernières versions des fichiers "CDP" concernant le système de Pierre Guy (créateur du système)
Belle vidéo de chouettes circulations
Merci !
@@phil08481 refait des vidéos Ferroviaire elles sont top
Un plaisir , ce film documentaire . Merci à l'auteur et à son équipe .
Merci pour votre commentaire ! Même 10 ans après ce tournage, ça fait toujours plaisir de voir que son travail est apprécié ! De plus, je me permets de prendre vos compliments pour moi seul, car en effet il s'agit là d'un travail tout à fait personnel. Pas d'équipe malheureusement autour de moi, caméraman, preneur de son, monteur, étalonneur et autres techniciens du cinéma. Je ne suis qu'un "amateur" au sens étymologique du terme. Je suis passionné d'images depuis mon enfance et la retraite m'a permis de me consacrer à cette passion. Je compte prochainement mettre sur ma chaîne un autre documentaire réalisé en 2016/2017 dans les mêmes conditions et consacré cette fois à un village tourangeau "Saint-Epain". Encore merci pour votre intervention. Phil.
Magnifique reportage sur cette ligne méconnue (de moi), des commentaires precis et des images magnifiques qui donnent vraiment envie de se rendre dans cette superbe région.
Bonjour, quel est le nom de la musique? Merci.
Bonjour, Je viens de rechercher dans mes archives, malheureusement je n'ai pas conservé le fichier de la musique. Désolé. Joyeuses fêtes. Phil.
@@phil08481 Merci quand même, Joyeux Noël !
Max road - Sunset Ingo herrmann - Let you go ??? - Time is on your side
Cette ligne fut électrifiée en 1932 et désélectrifiée vers 2010 (!). Elle comportait autrefois des nombreuses haltes aujourd'hui disparues : Beherearta, Jatxou, Halsou-Laressore, Cambo-les-Thermes, Eyheralde (Cette dernière sur la ligne d'Ossès à Baigorry suprimée vers 2000). Les gares avaient un trafic marchandises. La gare de Bidarray - qui avait 4 voies avec un trafic marchandises (Pierres plates de la mine de Gorria dans la vallée du Begieder, aliments pour les truites de la pisciculture, etc) - fut vendue à un particulier et transformée en maison d'habitation. Il est évident que cette ligne va reprendre de l'importance étant donné la diminution drastique de l'automobilisme dans les prochaines années. Filma ederra. Milesker.
Cette désélectrification est absolument incompréhensible. On tombe dans les mêmes travers court-termistes que les Américains sur certaines de leurs lignes !
Ville perdue, bien, hmm
Comment ce train roulait-il sans pantographes? Batteries de secours intégrées dans la rame? En tout cas on dirait des caténaires 1500 volts continu...
Bonjour, Oui, cette ligne de Paris à la frontière espagnole est en 1500 volts. Tous les trains tractés par une locomotive électrique, était à cette période obligés de baisser leurs pantographes à cause d'une défaillance de la caténaire. Et en attendant qu'elle soit réparée, environ 4 kilomètres devaient être parcourus en roulant sur l'erre (avec l'inertie du train). Dans ce cas, des batteries embarquées prennent le relai à la place de la caténaire, afin d'assurer l'alimentation électrique des fonctions vitales du train ( relèvement des pantographes, éclairage...)
Super et les 2 locomotive diesel que j'aime ❤️🦁❤️❤️🦁
My version of Sebino lake Full AI session and map upgraded with true Brescia town and traffic is here: edotrainz.altervista.org/iseo-lake/ watch the video: kzread.info/dash/bejne/lJyZxKlumba0qqw.html
Merci infiniment pour les définitions ! Vraiment pigé . Good job ! Je vous informe que j'explore le simulateur sur android est ce que les fichiers sont-ils compatibles ?
Bonjour, Malheureusement, je ne sais pas répondre à votre question, utilisant mon téléphone qu'à des fins de communication. Désolé et bonne journée. Phil.
mr tap can binh china tuer mort puceron
Excellente vidéo. Merci !
Je pense que le courant a été coupé pour éviter un problème (notamment si les pompiers arrosent la caténaire par inadvertance).
Le portrait du roi François 1er qui est rapidement filmé dans cette vidéo n'est pas du peintre Clouet mais une copie fidèle d'un portrait réalisé par le Titien du roi , ceci non d'après nature mais à partir d'une médaille le représentant de profil.. L'original après avoir appartenu dans la collection des rois de France se retrouva a la suite de la révolution de 1789 exposé au Musée du Louvre à Paris où il est exposé dans les collections permanentes .
Bonjour, Je vous remercie pour votre correction. En effet le tableau est du Titien. J'ai mentionné l'erreur dans le commentaire de la vidéo. Merci. Phil.
Merci, j'ai enfin compris, bravo :)
Heureux de rendre service ! Merci pour ton commentaire. Phil.
Magnifique, merci pour ce moment de rêve :)