Пікірлер

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  @カワサキ-k6q5 күн бұрын

  タンデムと積載はデメリットにならんw

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  @user-nr9yp3im2eАй бұрын

  道路交通法と道路車両運送法とをごっちゃにしていますよ。法律を言うのなら確認してからお願いいたします。

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  @user-wr7zw1uq8pАй бұрын

  90ccのバイクに乗ってますが、大きさは同じでも原付の駐輪場に停められません。此れからは125が原付になりますが、どうなんでしょうね？

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  @user-ho2kj6qg3kАй бұрын

  こんにちは。 排気量制限は有りますか？ 125や50でも走行可能でしょうか？ また同クラス内での排気量差によるグループ分けなどはあるのでしょうか？

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  @MOTOHOSE21stАй бұрын

  50CCでの参加は申し訳ございませんが出来ません。 125CC MT車での参加は可能ですが、ご希望の走行クラスによっては参加出来ない場合がございます。 グループ内での排気量差のグループ分けはありません。

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  @user-fs7tj4gm2kАй бұрын

  ハーレーとか隼くらいならまぁしょうがないかなとも思うけど、250ccとかスクーター程度で車１台分占拠してるのはイラッときます。

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  @user-de6sj7hr7cАй бұрын

  空いている状態なら別にいいよね？

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  @user-de6sj7hr7cАй бұрын

  900ccの普通サイズくらいなんだけど

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  @ninja-el2gbАй бұрын

  じゃあチャリと一緒の駐輪場止めて風で倒れてきたチャリに傷付けられるのはどうでもいいの？

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  @STRAYCAT2422Ай бұрын

  それ思うんだけどな ワイからしてみると車でも一人で来場来店してくる人も多いんよ バイクも一人で来場来店してくるのが殆どじゃん？ だとしたらどっちも同じスペースを占拠するのは文句なくない？ もちろん二輪駐車スペースが用意されている場所ならそれに従うけど

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  @user-jo7vn4ut3yАй бұрын

  モデル末期だしなぁ！ あと2、3年で4気筒でるんでしょ！

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  @gatsby0033Ай бұрын

  他の方もコメントしている通り、バックステップやドラムブレーキは年式の特徴であって500の特徴ではありません。 販売スタッフとしては恥ずかしい発言ですし、それを鵜呑みにしてショップが動画を上げてるのも同じくです。

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  @user-bi1fk6bv4pАй бұрын

  車に乗り換えれば、問題点は解決します 事故死亡率も下がります

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  @Socrate2Ай бұрын

  カシコイカシコイ

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  @user-kc1lh2xl2pАй бұрын

  ツーリング用スクリーンは疲れるように思えてきた。走行風がある程度肩や胸に当たってくれると、上体を支える力が少なくて済む気がします。

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  @user-iq9tv6sl4eАй бұрын

  目から鱗

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  @Socrate2Ай бұрын

  SSならね。ネイキッドならあった方がいい。 ツーリング主用途ならハイスクリーンをお勧め。

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  @verse_o3814Ай бұрын

  風により力が入るは、一つの要素だが言い切るほど根拠はない気がする。扇風機やエアコンで風邪を引くのと同じでまず体温が下がる。その他は肌の摩擦による肌神経過敏や場合によっては炎症等多岐に渡る

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  @Socrate2Ай бұрын

  風そのものより、乱流で振り回されるので疲れる。

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  @user-um9hz5jl6dАй бұрын

  半年後乗りこんでの評価はまず燃費にものすごくいいですしオイル管理のメンテナンスも安く済んで最高です。✨☝️✨

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  @user-fy3dm7en4k2 ай бұрын

  Usbマルチバーどこに端子あるん

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  @user-jj6bk6im5c2 ай бұрын

  足長い。。。

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  @100EIZO2 ай бұрын

  4気筒風の音になれば嬉しいんだが……

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  @user-cn3tz8yg7v2 ай бұрын

  政府認証のないマフラーでも 車検通りますが、、 それでも整備不良？

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  @user-ff2cf6hw1e2 ай бұрын

  3年間だけ作られた希少な車両？初めて聞きました。😅 93年に電装関係に大幅改良がされて、エンジン始動しやすい型式ですね🥺 srは年式によって細かな仕様変更ありますから難しいですよね。

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  @user-hd9vv9hv4m2 ай бұрын

  皆さん乗りやすいと仰っててその通りなんですがめっちゃ速いです😅8Sもいいけど売りたくないです(笑)

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  @kenso35133 ай бұрын

  確かに・・。僕の1980年登録のSR500SPはフロントディスクですし、バックステップでもありません。オーナーさんの思い込みですね。（笑）

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  @YouTubeTanaka3 ай бұрын

  丁度、最近カブ110を購入したので、楽しくこの動画拝見しました。 キャストホイールにディスクブレーキ そして、ABSと盛り沢山なモデルチェンジでしたね。

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  @user-im7uq7lq8n3 ай бұрын

  Readの現行モデルに乗ってますが、メットインに長ネギとか普通に入るし、雑に入れられたりもするので、収納力は本当に凄い。 テント泊とかしないようなツーリングであればリアボックスはほぼ不要。 給油は他のバイクよりは気を使いますが、慣れれば何とかはなるレベルかな😅 一度リードの収納力が当たり前になると他の原付2種は使い勝手は悪く感じるようになりました。

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  @chinastone20073 ай бұрын

  重い

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  @fp-ss3 ай бұрын

  この動画の「作り方」が実にイイッ！！最後に紹介するのが「直列3気筒」ってのが実にイイッ！！私は「実用性重視（リヤカー牽引用動力）」として「単気筒（JOG☆50）」に乗っているし、これが今の自分にとっては「最適な動力源」だと思ってはいますが、それこそ「宝くじ」で大きいのが当たれば「直列2気筒並みのトルク感」「直列4気筒に迫る高回転域」のいい所取りである「直列3気筒」マシンが1番。欲しいッ！！「XSR900」なんて「令和に甦るYAMAHA版4スト☆マッハ」って感がたまらないッ！！「直列4気筒」と違って「正面」から見た時の「横幅」がスッキリしているのも魅力的ッ！！「排気音」は「直列4気筒」に比べたら、少々。残念な気もするけど（笑）「武骨さ」がイイって感もあるッ！！

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  @user-re7qr8vp7v3 ай бұрын

  2024.4.1付メーカー発表でも生産が追い付かないと公表されていますね。 タイ生産失敗か？日本全国だとSで３０台くらいは新車在庫あるようだけど。

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  @user-zi8hv7ez9q3 ай бұрын

  同じ排気量なら気筒数が少ない方が「一発」の爆発力が強く、鼓動感も大きい。加えてピストンのストロークも長いからクランクシャフトに回転力を与えてる時間が長いので低回転時のトルクは太くなる。爆発でピストンが下へ押し下げられるたびにタイヤに駆動力が伝わり地面を蹴るイメージ。ただ、ストロークが長い分、高回転は苦手。 という認識。

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  @user-nc6sk5wc8r3 ай бұрын

  スピードメーターアナログにしてほしい😂

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  @user-na193 ай бұрын

  CD90に乗ってた。良いバイクだった。

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  @user-mr7gw9xl6o3 ай бұрын

  えっとを数えてて内容が入ってこない笑

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  @user-gh1ve3jj7c3 ай бұрын

  s750に乗ってます✨ 初心者やリターンライダーにはとにかく扱いやすくオススメな1台✨ ヨシムラスクリーンは高速走行時の強い味方‼️こんなにいいマシンはありません😆ご購入をお考えの方はお速めに🏍️💨💨💨

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  @MOTOHOSE21st3 ай бұрын

  開催日：2024 年 5 月 5 日（日） 場所：キョウセイドライバーランド(愛知県岡崎市須淵町 字木の田38番地) 事前予約参加費：1,000円　※当日受付は1,500円となります ☆事前予約いただくと、優先試乗チケット1枚がついてきます ☆当日会場にて現金のみの支払いとなります ＜試乗可能車両＞※何回でも乗り放題！ ・Ninja ZX-6R ・Ninja ZX-4R ・Ninja ZX-25R ・Z900RS ・ELIMINATOR ・話題の新商品 ＜カワサキプラザ試乗会 /DUCATI 岡崎試乗会　同日開催予定＞ 当日のイベント ①DUCATI/KAWASAKI 試乗会併催 ②参加型イベント ③キッチンカー来場 ④サプライズ車両の抽選試乗会 参加申し込みは店舗まで♪

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  @RD-ub6xl3 ай бұрын

  「えっとカウンター」邪魔ですよ。話の内容が入ってこないし面白くない。

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  @user-sm7rf2gx4t4 ай бұрын

  油冷のキャブで往復1000キロなんていうギャンブルもドキドキで楽しいですよ。

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  @MT-zu4gc4 ай бұрын

  大型だけか。

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  @kaiganseki52014 ай бұрын

  40代にバイク屋さんに置いていた中古のスーフォアに一目惚れして購入しましたが、狭い庭での取り回しに苦労してすぐ手放してしまいました。60代になってリターンした今は大型アメリカンに乗ってますが、足つきが良いのでまたがったままガレージから出しいいれできるので、気に入ってます

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  @user-id6hh2hf3p4 ай бұрын

  CBポル、です。説明がいいね👍️頑張って‼️

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  @user-gs3xo6my6d4 ай бұрын

  倒立だったらなぁ･･･

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  @user-uq1kz9ic5g4 ай бұрын

  それなら性能で選ぶのもありです。

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  @ic-ms1bh4 ай бұрын

  1300スーパーボルドールたしかクイックシフターはオプションだった気がします😂

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  @_ken4 ай бұрын

  800DEにクルコンがつけば最強！

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  @GSR750_yuta4 ай бұрын

  廃盤なのが惜しまれます。 紹介嬉しく思います。

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  @kawasaki1554 ай бұрын

  シート下の容量にこだわりすぎて　ガソリン給油口の位置が悪すぎて満タンにはできない欠陥バイク　溢れるの覚悟なら満タンにできるが

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  @user-rn9xj5ch3q4 ай бұрын

  z400の2023年式を人生初の愛車しました、かなり扱いやすいです。ただそことトレードオフとして高速はやはり少し怖いですね、あと後ろにキャリーをつけようとしたんですが、合うのが見つからなかったかです

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  @user-bf9tr3yd8f4 ай бұрын

  スズキサイコー！

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  @user-wy5lv2wx3w5 ай бұрын

  大型スクーターだから収納スペース広いんだろうなあ思ったら全然ないやんけ😳

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  @user-qp4bz2bt2y5 ай бұрын

  燃料タンク容量ですが、スペック上7.2L、リザーブ2.1Lなので、もう少し航続距離あると思います。

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  @user-ky2nz7sd7u5 ай бұрын

  マットブルー買いました。 カッコ良すぎて毎日見惚れてます

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  @user-bf9tr3yd8f5 ай бұрын

  R125最高ですよ！

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  @user-bi5nl5cs2q5 ай бұрын

  言いたい事は分かりますが、バイク屋さんでも、納車整備代請求しておきながら何処整備した？なんてお店があるのも事実です。

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  @hyottoko_kouzou5 ай бұрын

  善意・悪意・・・ 私は基本的に性善説で物事を考え行動していますけど ネットでの個人売買は二輪・四輪ともにもう懲りました 良い方に考えると、悪意はなくとも中古機械あるあるで 使用者が変わると使い方や道路事情も変わり 今まで表面化しなかった不具合が一気にでてくることも考えられます 決して安い買い物ではありませんのでショップでの購入が安心ですよね

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  @user-jx5ji1ux8f6 ай бұрын

  マグナ250の見た目がドンピシャすぎて他に乗ろうと思わない 排気量とか最新マシンとかどうでもいい笑 大型も持ってるし、「ハーレーとか絶対似合う」とか言われるけど、排気量とか関係なく、俺がかっこいいと思ったバイクがたまたま250だったというだけの話 たまにガラスに映る自分に酔ってます笑

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  @MOTOHOSE21st6 ай бұрын

  排気量、性能など色々選ぶポイントは人それぞれありますが、やっぱり見た目がドンピシャのバイクに乗っている時が一番楽しいですよね😊！乗ってる自分がガラスに映るとニヤニヤしちゃうのとても分かります(笑)

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  @specialspjps29036 ай бұрын

  出だしの言葉「腰痛が痛い」は おかしいと思いま～す！