Viajes en velero. Viajes destacados en nuestro nuevo Oceanis 45. Tuvalu
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Пікірлер
Fantástico! Cuándo partís? A ver si puedo acompañaros en la salida.
Por fin!. La aventura se acerca…..
Ya estamos ultimando para nuestro primer tramo hasta Madeira.
Guillermo, tienes mucho mérito en organizarlo.
¡Feliz navegación! ¡Buena proa!
Muchas gracias, os iré contando
Gran aporte 😊
Buenos dias, gracias por tu ayuda inestimable para el montaje de la trinqueta. te agradecería me respondas algunas dudas . Sobre lo que veo en el video me da la impresión de que se te ha quedado corto el cabo y has puesto grilletes para ajustar es así o lo has puesto por algo que se me escapa? Veo que de la escota de la vela salen dos cabos, no comprendo la función del segundo que va hacia el piano (perdóname, que soy principiante) Por último no localizo la casa REGATA, si pudieras darme alguna referencia. Gracias anticipadas y perdona mi ignorancia. Tengo todo hecho me falta el cabo, gracias a tu ayuda, te lo enseñare.
Buenas tardes, lee lo que pone en el video, el Dinema SK75 que es que uso yo tiene cierto estiramiento, hay que tenerlo presente en la fabricación, ya que después estira y se pone a su medida. Te recomiendo que encargues el cabo, yo no lo pedí a Regata, me tomó las medidas mi velero y el se encargo de todo. Ten presente que hay que fijar muy bien los guardacabos. El te lo vaya a fabricar que tome las medidas, debes tener preparado el tensor pelicano. No entiendo lo ultimo de los dos cabos. Voy a mirar el video. Saludos,
Lo unico que veo dos cabos es cuando esta ya montada y probando, uno de ellos es la escota de estribor y la otra de babor. Tambien aparecen dos poleas de carril uno es para el foque y el otro para la trinqueta. No se si te refieres a eso?
La pasta que aplica, ¿cómo se hace o qué producto es? Gracias
Buenas tardes, perdona el retraso en la respuesta. La pasta, como la reparación es de la obra muerta se puede usar pasta carrocera, la venden en cualquier ferretería, o gran superficie. Si la reparación es en la obra viva, debes poner pasta epoxi. Saludos
Geweldige zeiler, super compleet met alles op de juiste plaats. Alleen die tafel in het midden van de kajuit. . Tjonge jonge jonge, hoe hebben ze het kunnen bedenken!
Muchas gracias . Saludos
Tras numerosos intentos para conseguir el arraigo en el astillero a través del distribuidor de Beneteau, dado que a mí el astillero ni me ha respondido. He decidido que me haga la pieza un tornero, pero me surgen muchas dudas al ver nuevamente el video. Entiendo que es una sola pieza que sobresale 7cm en cubierta y que aquí debe tomar la angulación del stay, en tus fotos no parece la misma pieza lo que está en el mamparo de lo que está en cubierta. La anilla soldada a la pieza de cubierta que podría servir para dar esa anulación del stay, no está al principio y sí al final, no se cuando se suelda ¿Que diámetro tienen los agujeros para colocar el pelicano? Perdona la brasa, te agradecería tu ayuda.
Buenos días, no te preocupes, la pieza es entera y pasante de la cubierta, las galletas lo que hacen es estancar de manera que no entre agua, lo suyo seria que en una primera aproximación hicieras la pieza entera y recta, luego con un cabo que simulara el stay de la trinqueta comprobaras el ángulo de inclinación y posteriormente marques las posiciones de la galleta superior, bajo cubierta poner una chapa espejo para que las tuercas no se claven en la fibra y hagan buen apriete. Es importante que la pieza del arraigo del stay tire de un mamparo o refuerzo fuerte transversal, no sobre la misma cubierta, ya que la levantaría. El diámetro requerido para el tensor del pelicano, lo mejor es que una vez que tengas un tensor pelicano midas el diámetro del perno de anclaje y hagas el hueco un poco mas grande por tener margen de movilidad.
Muy bien
Enhorabuena por el vídeo . Me gustaría montar una trinquetada en un Beneteau 41. Me pregunto si lo hacéis vosotros y como podríamos contactar?
Buenos días, eso no tiene nada que hacer, encargamos el cabo de dinema a Cabos Regata, diciéndoles que era para una trinqueta, le dimos las medidas que tomamos desde el arraigo del palo hasta el extremo del tensor pelicano, y listo. Ojo, hay que considerar que el cabo de dinema debe ser forrado, si es SK78 estira menos, con lo que tienes que medir con el tensor abierto, para después poder tensar y que nunca se te quede largo. Nosotros no somos profesionales, pero si Cádiz podemos verlo.
432 visualizaciones y sólo 14 likes? Pero si es una maravilla!
Que pasta es la del relleno?
Pasta carrocero normal, lo puedes ver en el video, se compara en el Leroy
gracias por el vídeo! en el próximo barco me plantearé montar algo similar 😊
Ok, pues cualquier duda me lo dices.
La idea es buena, porque recirculas el aire interior, cosa que si simplemente sacas el tubo desde dentro, no puedes hacer, digamos que es como si pusieras un aire acondicionado de ventana de toda la vida
Correcto. Debo de confesar que la idea no es mía, se lo vi a un Ingles y me pareció ingeniosa, facil y barata. Desde entonces es lo que uso.
Hola Tuvalu. He navegado muchos años usando BLU con Pactor 2. Siempre me fué muy bien hasta que poco a poco dejé de recibir estaciones y fué durante mi vuelta al mundocuando definitivamente ya no pude contar con este método para recibir partes meteorológicos. Me parece que el problema es el PACTOR 2 que no puedo actualizarlo con lo que tendría queconseguir un PACTOR 3 o superior. La pega es que los precios que tienen me hacen desistir, aparte es que no estoy seguro de que siga funcionando este sistema hoy en día. Podrías informarme si se puede seguir utilizando?. Ya se que el IRIDIUM GO MARINE es una buena alterna alternativa, pero cuesta un pastizal y en mi caso el tema es que si me equipo bien, ya no puedo salir. En el último tramo de navegación desde Malasia a España usé un teléfono Iridium y un buen amigo me enviaba la meteo vía SMS, pero me tenía que fiar de sus previsiones que aunque eran muy buenas, yo no podía ver los mapas de isobaras u otra información. Conclusión, veo que estás bien enterado del tema y me sería de mucha utilidad toda la información disponible para ver de arreglármelas. Mi plan es partir a navegar mi 2º vuelta al mundo en Diciembre o Enero del 2024. Muchas gracias y agradecería información. Julio Robert. ( en KZread - SAILING ILUSION )
Fantástico!!! ¿Donde anda el TUVALU ahora? hace tiempo que no lo veo en Rota
Buenas tardes, estoy en Rota pero en el Pantalán F ya que en el F6 me pusieron a un cafre que no paraba de darle golpes al barco al final me cambie y el vecino tambien se cambio, en fin que me he tenido que mudar el F15
E6 perdon
Ok. Nos vemos
Veremos a ver si mejora un poco el tiempo.
Buenas noches Aurelio, soy radioaficionado en Bs As dime si llevas BLU a bordo podemos comunicar tipo 22horas utc en la frecuencia que usaba Rafael 14360 saludos Jorge
Buenas, soy EA7FPG, llevo BLU a bordo, la GM 800 de ICOM y la IC 718 de la misma marca. Por mi sin problemas, ahora por trabajo no salgo mucho en barco, ni en radio, pero podemos contactar desde tierra que tambien tengo una estación con una IC7300. Saludos, Aurelio
@@tuvaluvelero3344 Ok Aurelio soy LU9DIQ tambien uso la 7300 cuando quieras comenzamos a probar la frecuencia de 14360 tipo 22utc o si te parece otro horario nos organizamos. 73 Jorge
Hola, soy de jerez, me llamo José, llevo 4 años con barcos de motor, y soy muy novato en la vela, solo solo llevo saliendo con barco alquilado(fanautic), 4 salidas, y me está gustando muuucho, estoy vendiendo mi motora que tengo( Bavaria yachts 33), y quiero buscarme Velero, (sobre 38-40 pies amplío bañera), a ver si me puedes orientar, yo tengo el atraque en puerto sherry, gracias!!!
Buenos días José, entiendo que quieres un velero facil de manejar, cómodo en su maniobra y de amplitud interior y exterior, primando la amplitud de la bañera. Ese concepto de velero se comenzó a desarrollar por los astilleros partir del año 2014, con lo que si decides una compra por barcos de segunda mano, no deben ser de mas de 9 años de antigüedad. Beneteau tiene modelos con ese concepto, son los que para mi lo tienen mejor. Bavaria con su nueva serie C tambien han conseguido grandes espacios en bañera. Cualquier barco de este tipo y estas marcas Beneteau, Bavaria, Janeau, Hanse..... etc, te servirán para tu propósito. Aunque con los preparos adecuados podrás hacer navegaciones oceánicas con total seguridad y de forma muy cómoda por lo de las amplitudes tanto interior y exterior. Si ya te quieres mover con mas estilo, pues ya tienes que irte a marcas como HR, pero esos barco aun mantienen diseños con bañeras muy pequeñas para lo que se estila en estos tiempos. Saludos, Aurelio
@@tuvaluvelero3344 Muchas gracias Aurelio, por ahora sigo practicando y enganchando, también... y por ahora, tengo que vender la motora que tengo, una Bavaria yachts sport 33, de 11 metros, la tengo en puerto sherry, si te enteras de alguien interesado me lo puedes decir, la tengo colgada en mi canal y puesta a la venta tambien en top barcos y cosas de barcos... en fin... ahí seguiremos, muchas gracias por tus consejos., me llamo Jose Vargas-Machuca y soy de Jerez, gracias
Cuánto podría costar una reparación igual que esa?
Buenos días, pues no se cuanto cobrara la náutica, pero mínimo un par de días de trabajo. No creo que sea muy cara.
y cuando seca? mantiene el color tan bonito?
Buenos días, Si, se mantiene con un color de teca natural bastante tiempo, luego como es lógico se vuelve blanquecino, que es la realidad de la madera de teca. Pero lo importante de este procedimiento es que no se dañan las juntas al utilizar jabón neutro.
@@tuvaluvelero3344 gracias
Hay especificaciones de esos broches de acero?
Buenos días, pues no son los broches de inoxidables que utilizan los de la fabricación de toldos para fijar los toldos a las estructuras. Cualquier toldero los tiene.
Gracias. Si te sobra pintura, ¿Crees que es aconsejable tres manos de antifouling o es una exageración? ¿Disolvente en el antifouling o puro? Un saludo
Normalmente se dan tres capas al principio, cuando el barco es nuevo, se da una capa de matriz dura, y dos de matriz blanda. Por otro lado cuando se hace una varada normal, generalmente se da una mano completa, y solo se da otra mano a los bordes de ataque, a la linea de flotación y a la zona de proa, lo demás con una capa vale.
@@tuvaluvelero3344 Muchas gracias por la respuesta
Apasionante
Ok
Funciona?
Buenos días en las pruebas de mar que estamos haciendo, y considerando que hay ciertos factores, corriente, viento, dirección del oleaje que no podemos controlar entre una prueba y otra, estamos obtenido una reducción de vueltas del motor, rpm, para alcanzar la velocidad de servicio del barco de unas 200 vueltas. Para estos motores pequeños es una reducción en el consumo de combustible de entre un 5 y 10 %. En los cálculos teóricos nos esta saliendo mas eficiencia, es decir mayor reducción de EHP necesarias para obtener la velocidad requerida. Estos barco estan fuera de los parámetros de aplicabilidad del bulbo, sobre todo en lo que respecta a la relación L/B y al numero de Froude (Fn). Estas son las primeras prueba, estamos modelando en CFD el modelo, para hacer comparaciones y validar nuestros ensayos, tenemos una tesis doctoral en curso sobre este tema, en la cual ya haremos ensayos en canal, y podremos confirmar o no, nuestras hipótesis. Lo cierto es que los armadores de los pesqueros lo estan montando, y ya sabes, si no funcionaran y ahorraran dinero no lo montarían ya que deben hacer una inversión importante, que según algunos armadores lo amortizan en dos años. Este bulbo es de tipo pera, pero creo que funcionarían mejor los cilíndricos, tenemos pendiente pruebas con uno cilíndricos que montamos en un pequeño pesquero de 8 metros. Saludos,
Impresionante, gracias
@@danieltribaldosvelazquez9794
Estoy preparando el velero para el Cruze del Atlántico en solitario.Podríais indicarmen como conectar con la rueda de navegantes o similar? Que tengo que comprar? Muchas gracias y buena singladura.
Buenos días, la rueda de los navegantes se establece en la frecuencia de 14360 Mhz, que esta fuera de los limites de la frecuencias de radioaficionado que se encuentra limitada en el rango de 14000 hasta 14350 Mhz. El horario de contacto esta establecido a las 22.00 UTC, ojo si te fijas es horario de referencia GMT, por lo que tendrás que considerar tu uso horario para contactar, el reloj de mi barco siempre lo llevo en horario GMT. Tendrás que comprar una emisora BLU, puede ser marina, o de radioaficionado. La diferencia entre la marina y la de radioaficionado esta básicamente en el precio. Puedes encontrar una ICOM de radioaficionado por unos 1000 euros nueva, y la homologada de uso marina te saldrá por unos 5000 euros, la diferencia además es que una tiene el GMDSS con el Distress incorporado. Teóricamente si no eres radioaficionado no lo podrías llevar, pero bueno los barcos la montan.
El antiguo gestor de la rueda de los navegantes era Rafael del Castillo, un Radioaficionado Canario, pero desde que fallecido, lo lleva Altino, que vive en Azores, siempre esta dispuesto a ayudar a los navegantes. Suerte, cualquier cosa que necesites ya sabes contacta con nosotros. Nosotros queremos cruzar en 2024 otra vez.
Buenas tardes Javier soy LU9DIQ radioaficionado en Argentina Bs As recién veo tu posteo, dime si ya emprendiste el viaje o para cuando lo tienes programado y si te parece bien puedo seguir tu trayectoria saludos
Hola Galatea, te he descubierto en la taberna porque yo estoy montando la trinqueta a un Puma 34 y estoy agradecido a tus videos, por lo que explico en otro de ellos, pero quería preguntarte si encargaste el cabo de dynema y se estiró o es de otro material? Porque yo entendí que la dynema no estira, vamos un 0,01% o menos. Saludos desde Coruña
Dynema tiene varios tipos y calidades, el SK78, (que es el que yo monte) tiene un porcentaje mayor de estiramiento que el SK98, creo que es. Cuando lo compres mira cual te dan, con el SK78 te vale, cuando estire ajustas y listo.
Muchas gracias por mostrarnos esos fantásticos viajes que deseamos hacer algún día y también por la explicación del montaje de la trinqueta que dijiste en la taberna. Estoy montando una en un Puma 34 y me gustaría saber de qué es el forro textil y una pregunta ¿el alma es dyneema?
El forro Textil y el alma dynema, siempre compro el dynema asi, ya que es un material que lo ataca los rayos del sol, con lo que es bueno ponerle forro.
¿Link de la taberna? 😅
Hola buenas tardes, gracias por tus vídeos. Tenemos ese mismo modelo y estamos encantados. Que opinión te merece este barco para preparar travesías largas por el mediterráneo? Tengo algunas consultas que podría hacerte por privado si pudieras
Buenas tardes, ese barco lo tuve durante 9 años, lo vendí (Casi mas caro de lo que costaba nuevo, imagínate su estado), porque en el salón náutico vimos los nuevos modelos con esas inmensas popas y nos enamoramos. El barco durante el tiempo que lo tuvimos lo metimos en rascas importante, tanto de mar y viento, tambien hacíamos alquiler, subimos con el a Galicia desde Cádiz cero problemas. Me parece un barco robusto y con un diseño, muy ergonómico y muy bien pensado, todo esta a la mano, tienes una buena sentina donde puedes almacenar cosas ya que es muy seca. Lo quería cambiar por el nuevo Bavaria 46, pero el comercial me la quiso jugar y al final optamos por el Oceanis 45, con el que he hecho un par de cruces atlánticos, y ahora estamos preparando el tercero. La ingeniería me gusta mas la Alemana que la Francesa. Cualquier cosa que necesites enviame un privado, estaría encantado de ayudarte.
@@tuvaluvelero3344 Muchas gracias por la respuesta, no se como podría hacerte una consulta por privado. Tenía que ver con recomendaciones, desde tu experiencia, para el correcto mantenimiento del barco, puntos débiles a tener en cuenta que se deban reforzar y tener en cuenta en el barco. Por otro lado, no se si es una apreciación mía ya que nuestra experiencia en velero se reduce a este barco, pero creo que es un barco que escora mucho a partir de 15 nudos de viento, y hay que prevenir y sobre todo anticipase a rizar, fundamentalmente la vela mayor a la menor duda. Muchas gracias por tus consejos !!!
Buenas tardes, nuestro correo es [email protected]
Hola, una pergunta, porque tienes que passar Trafalgar con la marea subindo? gracias y un saludo.
Buenos días, perdona por el retraso en la respuestas. El Estrecho de Gibraltar tiene particularidades en cuanto a sus corrientes. Para decirlo de una forma fácil y rápida, El atlántico tiene mareas grandes, y el mediterráneo no tiene mareas casi, por lo que, es como si el agua del atlántico al subir la marea encontrara un muro en el mediterráneo y el agua rebota y vuelve por las orillas Africanas y europeas. Incluso tenemos corrientes a distintas profundidades con direcciones opuestas. Como te digo esto es una explicación un poco burda. La realidad es que como norma, las corrientes son favorables para pasar de Oeste a Este (Atlántico- Mediterráneo cuando la marea esta Bajando en Trafalgar, si pasas separado de las costas, si pasas pegado a ellas tendrás corriente en contra. El sentido contrario, del Este a Oeste, deberás pasar pegado a la costa, o africana o europea, y debes calcular el paso por Trafalgar con la marea subiendo, ya que en ese punto tendrás la corriente a favor. Espero haberte ayudado, saludos.
Hola....tengo la ocasion de comprar un bi loup de siete metros y medio pero me da miedo que he leido que estos biquilla son muy inestables con viento un poco fuerte, de mas de 15 nudos, y que es peligroso. En vuestras imagenes siempre hay calma chicha, y he estado buscando videos de estos biloup con vientos minimamente importantes y no hay ni uno....todos en lagos o mar en calma....que podeis decir???
Buenos días, Pasando por el Estrecho de Gibraltar tuvimos viento de levante (de popa) hasta Trafalgar donde entro norte fresco. He seguido en contacto con el cliente que ha salido en verano con la familia y no me ha contado que tuviera ningún problema. Este es el 30 pies, no se como ira el mas pequeño. El que un barco tenga dos quillas o una no es condicionante de inestabilidad ni de peligro, depende de como se ha diseñado y para lo que se ha diseñado el barco. Todos los barcos tienen un limite de viento, por ejemplo mi Oceanis 45, recomienda limite de 25 nudos, sin embarco me he enfrentado a 40 nudos con éxito. Cruzando el atlántico El tema es que debes trimar las velas en función de las características de tu barco y los limites de pares escorantes para lo que este diseñado. El modelo de 7.5 m, no lo conozco, pero los Biloup no tienen mala fama. Tienen una construcción robusta, por lo menos el que he podido examinar y navegar.
@@tuvaluvelero3344 Te agradezco muchisimo tu contestacion, ademas tan detallada y exhaustiva. Tendré muy en cuenta tus puntos de vista en mi decision, y si te parece, te participare tanto lo que haga, como mi experiencia con el barquito si finalmente me lo quedo. Gracias de nuevo y un fuerte abrazo.
Un vídeo muy bonito, fué una competición muy técnica porque no había mucho viento, y este equipo es "nuevo" en comparación con los otros, pero todo salió muy bien, no estuvo nada mal.
El código 0 me parece espectacular,,las defensas colgadas de los pasamanos .. Nada
Jejeje. Solo tengo un problemita de dinero para comprarlo. Ah, y tendría algún problema para mantenerlo (hoy..). Pero vamos, me encanta…(y a mi mujer también, dice…jajaja
Cual es el nombre de los broches de acero con los que se fijó el panel?
Y….. no se podía reparar la vieja? Es una parte del motor con despiece.
Buenos días, si de hecho la he reparado, lo que tenia es el reten del agua salada que perdía un poco. La bomba que desmonto la llevo de respeto, ya que hago travesías oceánicas y me guata tener repuestos de los elementos mas comunes y fáciles de cambiar y que te pueden sacar de un apuro. Saludos,
Eso es lo mas correcto, yo tambien lo creo. La vieja se repara bien y queda de respeto. Saludos y buena proa.
Magnifico. Enhorabuena.
Muchas gracias, me queda montar la bomba de agua, lo pondré en breve.
Puerto base?
Buenas tardes, actualmente esta en Cádiz, esperando la documentación definitiva. Ira a Sanctipetri y a Sotogrande, serán sus puertos base según temporada.
Buen cata
Muchas gracias
Buen trabajo
Muchas gracias amigo
Muchas gracias amigo
Muchas gracias por el vídeo, tengo una duda ¿se podría utilizar topcoat? ¿sería mejor? en varios sitios he leído que es mejor para aplicar al aire libre, que al final creo que no deja de ser gelcoat con parafina
Buenas, según me recomendó la persona que me construye los barcos, es mejor Gel Coats, dice que se trabaja mejor. El Top coats le he utilizado para interiores. Saludos,
@@tuvaluvelero3344 gracias, tengo que hacer unas pequeñas reparaciones estéticas, si gelcoat va bien perfecto
Muy buenas, esos son los mismos motores que lleva el Catamarán Pura Vida? Buen video!!
Buenos días, los del Catamarán son de 285 CV, estos son de la misma marca Doosan pero de 400 CV
Beatiful, but... Looks lonely, few people going around?
Good morning, true, but the site is characterized by being very, very exclusive. Most of the clients arrived by private jet. Examples of clients, Tommy Hilfiger, with his FLAG yacht, or the actor Denzel Washington. Very, very expensive to stay in that port, 10 days, with a 13.5-meter boat, about $2,000. This is the reason for the few people.
@@tuvaluvelero3344 Yes, I imagined. Nevertheless, I took a look in Google Maps, and it can be seen a decent amount of superyatchs. I don't know the date of the aerial images, but looks more normal. Far from full berths occupation like in a Mediterranean marina, but not so sad
@@alamos8 Good morning, you must bear in mind that we were in 2020 in the middle of the COVID pandemic, perhaps that is also the reason. The resort restaurant was magnificent, and good international cuisine, but as you say, very empty. The best.... all the facilities, gym included for us.
Joder que buenos equipos electrónicos de Victron , tanto cargador como regulador . No entiendo esa toma “usb AIS” 🤔
Buenos días, además de los GPS que lleva el barco, y de uno de mano portátil, de "por si acaso" tengo el programa libre de Open CPN en el portátil, necesito una señal de GPS y una conexión al AIS, para así incorporar esos datos al programa Open CPN. Ese es el motivo de la salida AIS junto a la salida de USB. Saludos,
@@tuvaluvelero3344 entendido. Lo que sigo sin entender es que tipo de conexión has empleado , parece un enchufe de mechero!
@@parandoseamiraratras Es una salida USB normal, el modelo EM-Track tiene esa salida de datos, entonces lo que hicimos es montar una salida de USB datos. Si ves las dos salidas que esta junto a la del AIS, tenemos para cargar los móviles, son conexiones de USB de carga. la de Ais en lo mismo pero se transfiere datos desde el Em.Track
@@tuvaluvelero3344 gracias por tus explicaciones, yo no uso pc, tengo un plotter Raymarine E80 que rondará 8-10 años pero hace su trabajo y lo tengo complementado con el clásico AIS Matsutec chino . La verdad que desde que sigo a los amigos de Low Cost Sailor hago muchas chapuzas relacionadas con la electrónica y he puesto bastante enchufe usb y de mechero en el barco pero desconocía esa función, muchas gracias
Interesante, antes de la subida del barco tenemos una buena información. Saludos.
Correcto, y una cosa que siempre me ha atormentado el estado de los ánodos, je je
Vosotros sois un cielo y él... ¡ es un amor !. ¡ Qué suerte tenéis de verlo desde ahí arriba !.El tesoro más bonito que existe en el mundo. Gracias chicos por este mara- villoso regalo.💝🇪🇸🇪🇸💝👋👋👋👋👋👋
Magnifico video Enhorabuena.
Gracias
Que belleza!!!
El JS. Elcano es un maravilla, es uno de los buques escuela mas bonitos
Qué montón de barcos salen a despedirlo, donde és??
Todos los años, Sale desde Cádiz. Su base permanente es en San Fernando.