Bosanskohercegovački auto-moto klub (BIHAMK) je najmasovnija asocijacija motorizovanih građana. BIHAMK nastavlja tradiciju Bosanskohercegovačkog automobilističko-motociklističkog društva osnovanog 7. februara 1946. godine i Auto-moto saveza BiH utemeljenog 1947.godine.
Пікірлер
Pravila, pravila da bi se ukazala
Ovo nistane valja
Dobar kanal, najbolja montaža ikada. Drago mi je da sam ovo našao.
😢zakoni fizike ne opraštaju..
Kružni je postao toliko bitan da ga treba staviti odvojeno za polaganje izgleda.
SVE je razumljivo,samo oni vozači što se nalaze-ponekada-na mojoj levoj strani,te hoče izpred mene na desno -čak i bez desnog žmigavca na izlaz -koji su svi upravi greško.Trebali bi ostati za još krug,pa se svrstati na desno-ako iza njih nema nikoga-inače još krug,pa tek onda na desno vozačku traku,i izlaz bre!
Prilikom regulisanja saobraćaja u raskrsnici sa kružnim tokom potrebno je saobraćaj regulisati tako da vozila u kružnom toku imaju prvenstvo prolaza.
Krivo bosanci moji
Ispravno ako nema nikog u vanjskoj traci da dolazi
Lijepo ovako vrlo informativno
samo sto voziš desnom spoljašnom trakom i uvaljuje ti se vozilo sa desne strane i dođe do kontakta vozila i dođu na uvidaj organi i opotuže te za ugrožavanje sabračaja i pravilo desne strane ili sam ja ućio nakve lijeve testove. Zato kažem pod hitno sve kružne ukinuti pod hitno. nismo još mi za toga ovde se još uvjek gleda kakvo auto voziš sto skuplje veća prednost u sabraćaju.
Svi znamo da su propisi, kod nas, za kružne tokove vrlo oskudni jer su koncipirani prije masovne pojave kružnih tokova sa više traka. Mnogo je tu propusta u smislu nedefinisanog pravilnog prestrojavanja u spoljne trake unutar kružnog toka. (odmah nakon isključenja koje ne koristiš a nikako u zoni uključenja drugih vozila ili tik ispred te zone) U smislu nedostatka provjereno dobrih pravila unutrašnja spoljna traka do 90, do 180 i preko 180 stepeni. U smislu obavezivanja priključenja iz lijeve u unutrašnju iz desne u spoljnu. U smislu ograničenja broja kruženja mada to nije toliko bitno jer propisi proističu iz logike razmišljanja i prirodnog ponašanja a nije prirodno da neko kruži preko 180 spoljnom trakom dajući prirodan dojam da će da se iskljući i tako nekog navede na instiktivnu grešku (kada se donose ispravni propisi proučavaju se instikti u cilju smanjenja rizika). Nemamo definisan obavezan postupak i mjesto presrojavanja šta bi riješilo dilemu koju ću prikazati kroz pitanje (oskudni su nam propisi a vozićemo i po bijelome svijetu pa traba obratiti pažnju i nadograditi se). U kulturnim zemljama koje su regularno doradile propise između spoljne trake i trake do nje nerijetko stoji parče pune linije na potezu zone priključenja u kružni tok i još malo prije, koliko god ih bilo. Lijepo se kod nas kaže, propustiš sve u kružnom toku i to je jasno. Ali nameće se iskustvo sledeg karaktera kada su u pitanju kružni tokovi sa više traka gdje više traka gubi punu efikasnost zbog nedefinisanog drugačijeg statusa priključnoisključne trake. PITANJE ako se iz nekog razloga unutrašnjim trakama kreće više vozila i stalno je tu gužva i ide u krug a slobodne su dvije spoljne trake, znači li to da svi koji čekaju uključenje u spoljne treba da sačekaju da se raziđe gužva u unutrašnjim trakama iako su oni udaljeni 3 trake od priključnoisključne (spoljne trake). Smiju li se uključiti paralelno i ako smiju (a trebalo bi) kako da se ponašaju ako vide desni žmigavac na vozilu u kružnom u krajnjoj unutrašnjoj a dvije su slobodne između njih. U emisiji sat rečeno je da mogu da se uključe vozila pod uslovom da propuste vozila u kružnom toku pa ako je on u krajnjoj unutrašnjoj nema razloga razmišljati o propuštanju jer svojim priključenjem ne ometamo njegovu putanju i možemo se uključit.i (Ima začkoljica sledećeg karaktera, između tebe koji se uključuješ u spoljnu i njega koji je u unutrašnoj stoje isprekidane linije, ma koliko ih bilo, i ako mu padne napamet da se prestroji po modelu naših propisa (nema ograničeno vrijeme zadržavanja u traci prilikom prestojavanja kao ni tačno propisano mjesto za isti postupak) a ti si krenuo u uključivanje, dolaze u klinč pojam propuštanja vozila sa pravom prvenstva prolaza svojom trakom ili cijelim kružnim tokom jer možda jer možda mu je deda bio Solunac pa ga treba ispoštovati. U trenutku početka njegovog prestrojavanja bez uvjeravanja da je bezbijedno ili sa pomisli da je to sve njegovo ti si krenuo i da li si uopšte stigao da se uključiš prije kontakta). Nekako mi je nelogično da su sve tri trake njihove iako iz nekog razloga svi voze unutrašnjom i nikao da se raziđe gužva i ko zna do kad će trajati. Sve to riješava to parče pune linije na granici spoljne koja priključnoisključnu traku čini krajnje funkcionalnom i samim tim primorava na pravilno prestrojavanje ali na žalost kod nas malo teže jer su sve većinom isprekidane a dopušta se prestrojavanje kroz koliko god traka želiš kad hoćeš i gdje hoćeš. Još niko mi nije odgovorio na ovu temu pa molim ako ima neko ko zna. Hvala.
Objasnjeno na nivou djeteta u prvom razredu osnovne skole. Kakva firma, takvo I objasnjenje.
Zašto crni automobil ide vanjskom 😅 a crveni unutrašnjom. 😕
raspored kretanja kruznog toka spoljna traka-desno,pravo, unutrasnja-levo, pravo (spoljna traka ima prednost kada ide pravo)
Ako crni ide vanjskom trakom zašto onda crveni unutrašnjom 🤔
crni ide ka desnoj traci na kruznom toku jer skrece desno a crveni ide unutrasnjom jer skrece levom stranom, znaci kada ides pravo ili desno ides spoljnom trakom a unutrasnjom mozes ici pravo ili levo ako niko ne postuje to pravilo
Biti će bolje nije loše 😏
A mogli su istovremeno proć da je se crni automobil pravilno prestrojio u lijevu ulaznu traku, vozio lijevom trakom kružnog toka i izašao lijevom trakom na izlazu. Kružni tok služi da ubrza, a ne da uspori promet.
Baš tako. Zašto ići vanjskom ako imaju dvije trake 😕
Slabo Vam upravlja ovaj crveni. 😁
Za ovo su uzeli 10.000 € bravo.
Jest samo sto kod nas dolaze sa desne strane i svi imaju prednost 🤣
Ovo je nepravilno 100% crveni auto bi trebao kod prvog ostrva se prstrojit u vanjsku traku i iskljucit se u vanjskoj. Kraj priče, auto škola i instruktor ce vam obajsnit zašto. Upravo ponovo polazem jebenu vozacku tj. prenosim Bosansku vozacku na Slavensku, i tacno ova pravila ne prolaze nema sasne da ceš proć ispit ako ovo uradis kao crveno auto
Nije Slavenska,nego Slovenačka i nisi u pravu,u kružnom nema prestrojavanja
@@nenadUP sasvim je u redu iz unutrasnje u kruznom izaci na unutrasnju traku na 2. Izlazu. Ono sto nije u redu je kruziti u vanjskoj. Vanjskom se ide na 1. I 2. Izlaz a na 2. se moze i unutrasnjom.
Da u vanjsku samo ako ides na prvo iskljucivanje na bilo koje drugo ulazi se u unutrasnju traku
Extra odradjeno
Kad se uključuje u kružni daje se lijevi pokazivač i sa njim se vozi kroz kružni, a prije isključivanja iz kružnog kod prolazimo isključenju koje predhodi isklučenju na koje se isključujemo, daje se desni pokazivač pravca.
kzread.info/dash/bejne/mGGOlaV7YbGXiJs.html Sve objašnjeno i tačno doduše na engleskom...
Kružni tok, sa dve, ili više traka je prvenstveno "noćna mora", za ove nazovi stručnjake, koji su to smislili. Iz ličnog iskustva, kao dugogodišnjeg vozača busa, ovim "izumom" ništa nije dobijeno. Osim zbrke I panike kod običnih vozača I haosa u takvim kružnim tokovima. A o objašnjenjima kojekakvih agencija za bezbednost saobraćaja, policije, sudija...ne bih. Kada bi se ponivo vratili na to, kako I gde je nastao kružni tok, I šta je isnovna ideja, takvih raskrsnica, možda bi se drugačije ponašali. A većina raskrsnica sa kružnim tokim ni ne odgovara osnovnim uslovima projektovanja.
Znaci sami sebe ukopavate i nije ni cudo sto ljudi grijese. Situacija 2 (vas video snimak) objasnjava ukoliko izlazite na drugom izlazu da se ukljucite u unutrasnju traku: kzread.info/dash/bejne/l5yimtKzlsrOdM4.html Situacija 3 (vas video snimak) objasnjava neku drugu situaciju, i stavlja crno auto u vanjsku traku iako izlazi na drugom izlazu: kzread.info/dash/bejne/eqyildyYqbm1Zqw.html Odlucite se i neka nam je Bog na pomoci
Može ali mora obratiti pažnju da nema nekoga u lijevoj traci ko se isključuje desno. Meni se desilo da par puta oni u desnoj traci presjecaju moju putanju iako sam dao signal da se isključujem. A morao bi me pustiti!
@@virgo387 nije baš da bi trebali
Hvala vam na zapažanju
Po nekoj logici onaj ko ulazi u kruzni tok i prestroji se u drugu traku on bi trebao da i izadje iz kruznog toka sa drugom trakom, a ne da se prestrojava u prvu traku jel na taj nacin remetis i sebe i onog ko ulazi u desnu traku. Onaj ko skrece desno on treba u prvu traku, onaj ko ide pravo ili skroz lijevo treba u drugu traku i tako da nema šanse da remetiš onog ko skreće na prvom izlazu. Mislim da je simulacija ispravna.
Ako je kruzni tok sa dvije trake,sa vanjskom se ide na prvi ili drugi izlaz sa unutrasnjom na treci ili cetvrti sto dodje kao polukruzno okretanje u sustini, sa naznakom da se prestrojis u vanjskukad izlazis na treci ili cetvrti iz unutrasnje logicno..mislim da je to najlakse...
vidim u Bosni se voze maseratiji...
Sve su to sranja, jednostavno je, evo kako voziti 1. Ako izlazis na prvi i drugi izlaz idi vanjskom trakom, ako izlazis na treci i cetvrti izlaz, budi u unutrasnjoj traci 2 . Ne smijes mjenjati trake u kruznom toku 3 . Ako si u unutrasnjim trakama, uspori kad hoces da izadjes i provjeri ima li neki degenerik iza tebe koji ne zna ovo prvo pravilo, da te ne pokupi Neki kazu da se vanjska traka koristi samo za prvi izlaz, tj skretanje desno ali to nije tacno. Koristi se i za prvi i drugi izlaz, prvi izlaz je "desno" a drugi izlaz je "pravo", tako da ispada da vi samo idete ravno ako izlazite na drugi izlaz, zato mozete ici vanjskom trakom.
Svaka ti cast Ovdje jedino ti znas pravila kruznog toka sa 2 trake... Ako ja vozim unutrasnjom trakom i izlazim na 3 izlaz, sta ja imam da se uveravam da li je izlaz bezbedan, kad po pravilu ne smije niko da kruzi pored mene... Ja mogu da izadjem naglim pokretom u desno kada god meni padne na pamet,naravno da koristim mkju izlaznu traku
Sve su to sranja, jednostavno je, evo kako voziti 1.Ako izlazis na prvi i drugi izlaz idi vanjskom trakom, ako izlazis na treci i cetvrti izlaz, budi u unutrasnjoj traci 2.Ne smijes mjenjati trake u kruznom toku 3.Ako si u unutrasnjim trakama, uspori kad hoces da izadjes i provjeri ima li neki degenerik iza tebe koji ne zna ovo prvo pravilo, da te ne pokupi
Bas tako, nema se sta dodati...
SVE POHVALE ZA OVAJ VIDEO !👍
Sve su to sranja, jednostavno je, evo kako voziti 1.Ako izlazis na prvi i drugi izlaz idi vanjskom trakom, ako izlazis na treci i cetvrti izlaz, budi u unutrasnjoj traci 2.Ne smijes mjenjati trake u kruznom toku 3.Ako si u unutrasnjim trakama, uspori kad hoces da izadjes i provjeri ima li neki degenerik iza tebe koji ne zna ovo prvo pravilo, da te ne pokupi
Tako je..ja sam bas juce zavrsio obuku koja zahteva ovo sada sto sam procitao.. prvo i drugo iskljucenje VAN, trece i cetvrto UZ.... I naravno uveravanje da ne ide neki degenerik...
1. A sta cemo ako su 3 prstena 2. Nije tačno
zasto bi iko vozio po unutrasnjoj traci...
Polovično objašnjenje, tipično bosanski - fušerski
A sta ako sam ja u unutrasnjoj traci i dao sam desni pokazivac da zelim da se iskljucim, a crni automobil nastavlja da kruzi spoljasnjom trakom do drugog izlaza, ja ne bi mogao da izadjem od njega?
Moraš da ga sacekaš ili da obidješ još jedan krug.Ako si siguran da i on zeli da se iskljuci gdje i ti, onda mozeš i ti paralelno sa njim.
Pravilo leve strane? Postoji znak gde jasno stoji pravilo leve strane! Obisao sam krug, pojavila mi se ista situacija, obisao sam i treci krug, zamisli opet se pojavljuje ista situacija, e sad cekam... Ako je procenio da sme da udje u kruzni i da nesmetano moze da izadje na drugi izlaz spoljasnom trakom, to je u redu, ali ako sam ja u unutrasnjom traci, a on ulazi u spoljasnju, i vidi da je zelim da se iskljucim u levu traku kolovoza(logicno je da izadje na prvi izlaz, jer ubrzava sam proces odvijanja saobracaja, a pritom i meni ne smeta), a on nastavlja putanju ka drugom izlazu, tako da ja moram da se zaustavim ili da kruzim, onda je to nepostovanje saobracanjji poropisa ili ti cist bezobrazluk... Zasto on ne bi stao, prvo, kako je usao u kruzni, a vidi da sam u kruznom i da hocu da izadjem, jasno sam dao pokazivac da zelim da se iskljucim, a on ulazi u kruzni i nastavlja ka drugom izlazu... ova situacija mi se desila, pa zato ovako agresivno pisem, nista licnoooo :)
fido626 Kakav ti je to odgovor? Nadam se da si se salio...
Ja sam bio u unutrasnjoj traci, kao ovaj crveni na slici 040 dao sam pokazivac u desno da zelim da se iskljucim ali je sa desne strane usao kamion u spoljnu trakui, neposredno kad ja treba da izadjem, naravno zbog njega nisam smeo da izadjem, moram sam da stanem. Da li je vozac kamiona ovim cinom pokazao koliki je profesionalac?
Rade rodjace na svakom klipu ti sa tom pricom xD
I ju, serem mu se usta bezobrazna njegova...
Relevantne zakonske odredbe ZoOBS BiH: Član 39. (1) Vozač je dužan kretati se vozilom desnom stranom kolovoza u smjeru kretanja. (2) Vozač je dužan držati vozilo u kretanju što bliže desnoj ivici kolovoza i na tolikoj udaljenosti od nje da, s obzirom na brzinu kretanja vozila, uvjete saobraćaja i stanje i osobine puta, ne ugrožava druge učesnike u saobraćaju i sebe ne izlaže opasnosti. (3) Izuzetno od odredbe stava (2) ovog člana, na putu u naselju s kolovozom na kome za saobraćaj vozila u istom smjeru postoje najmanje dvije obilježene saobraćajne trake za kretanje vozila vozač može koristiti i saobraćajnu traku koja se ne nalazi uz desnu ivicu kolovoza ako time ne ometa ostala vozila koja se kreću iza vozila kojim upravlja. 5. Skretanje Član 48. (1) Vozač vozila koje skreće udesno dužan je obaviti skretanje krećući se krajnjom saobraćajnom trakom koja se proteže uz desnu ivicu kolovoza, osim ako saobraćajnim znakom ili oznakom na kolovozu nije drugačije određeno. 6. Prvenstvo prolaza Član 49. (1) Na raskrsnici ili u susretu s drugim vozilom vozač je dužan propustiti vozilo koje dolazi s njegove desne strane, osim ako saobraćajnim znakom na putu nije drugačije određeno. Vozač koji se kreće unutrašnjom (lijevom) saobraćajnom trakom u kružnom toku, dužan je propustiti sva vozila koja se kreću vanjskom (desnom) saobraćajnom trakom. Prilikom isključenja vozač iz unutrašnje trake dužan je prije isključenaj prestrojiti se u desnu traku ukoliko je ista slobodna, iz lijeve trake u kružnom toku dozvoljeno je isključivanje u lijevu traku isključivo u slučaju da se i vozač iz desne trake isključuje u desnu traku. U slučaju da dođe do kolizije vozila u lijevoj i desnoj traci prilikom isključivanja vozila iz lijeve trake primjenjuje se pravilo desne strane. Pravilo po kome se vozilo u desnoj traci u kružnom toku ne smije kretati više od “dva izlaza” je isključivo pravilo saobraćjane kulture, ali ne postoji zakonska obaveza. Vozilo koje se kreće lijevom trakom u kružnom toku dužno je napraviti dodatni krug ukliko ne može bezbjedno da se prestroji u desnu ili da se isključi na način da ne ugožava vozila u desnoj traci. Najljubaznnije molim da se uputstva u videu izmjene u skladu sa zakonskim odredbama.
Ključna riječ je da se prestrojiš na mjestu predviđenom za to i da se uvjeriš da se sigurno možeš prestrojiti. To i narator kaže, ali ne kaže da vozač sa prvog izlaza desne trake ne smije ni ući u raskrsnicu i produžiti na 3. njegov 2. ako se onaj ko je u raskrsnici isključuje, odnosno da može ući u raskrsnicu samo ako se odmah isključuje desno i to pod uslovom da mu je desna traka slobodna. Ali mi sebi dajemo za pravo uđi gdje hoćeš i vozi kako hoćeš, zakon nedorečen do detalja nego ostavljen na tumačenje policiji i sudijama. Pa ako primjenjuju zapadna pravila onda u desnoj prva desno uslovno druga, ako je po starom balkanskom koji još važi u Srbiji onaj desni ima prednost nad lijevim, tako da je lijeva traka nepotrebna!
Nije mladiću tako, još si mlad, uči......
Gdje član 50 stav 4 🤭
Da dobro objasnjeno...U ovom slucaju da se kretalo drugo vozilo vanjskom trakom to bi bilo presjecanje i eto udesa...
Da li je kruzni tok raskrsnice? Jeste! Da li se na svakoj raskrsnici primenjuju ista pravila? Da Na raskrsnici nema stajanja i nema prestrojavanja! Vozilo na 0:40 moze iz unutrasnje da izadje napolje, vozilo koje dolazi sa donje strane u ovom slucaju u spoljnoj traci moze najdalje da se iskljuci gore gde je izasao i crveni, a ako dolazi sa desne strane u tok mora propustati crvenog jer je dao pokazivac pravca u desno i ima prednost.
Logično 👍
@Pedja Pajovic A qdje pise to pravilo da ako udjem u desnu traku da moram izaci na prvom izlazu, takvo pravilo, zakon, ne postoji !!!
Tolerancija Zašto ići u vanjskoj više od jednog izlaza Kada bi svako išao samo desno vanjskom nikad ne bi bilo udesa niti gužve unutar kružnog Unutrašnjom i isključenjem u lijevu traku nikad ne bi došli u koliziji sa vozilima sa desne strane Za više savjeta i praktičnih ideja javite se slobodno Miran volan 💪
Ko ovo nije znao da mu se oduzme vozacka odmah! Inace goru animaciju skoro nisam vidio, a neko je velike pare uzeo...
vozilo koje vozi po unutrašnjem traku, se mora prije isključenja iz kružnog toka, najprije razvrstit na krajnji desni pas i tek tad napustit kružni tok. kad to nije moguće mora nastavit vožnju kroz kružni i u toku vožnje se razvrstit i napustit kružni tok. simulacije nije 100% pravilna.
Mustafa, izlaz je sa dve trake.
Mustafa je u pravu! Ako izlazimo na primjer na trećem izlazu iz kružnog toka, na prostoru između drugog i trećeg izlaza treba se prvo prestrojiti u krajnju desnu traku i onda slijedi izlazak.
Nema veze jesam li u pravu il ne. Jedna informacija, 10 godina imam svoju avto školu u ljubljani. Učite vi kako mislite da treba.
Simulacija je sto posto ispravna! "najprije razvrstit na krajnji desni pas i tek tad napustit kružni tok" Stvarno ne znam gde si to naucio, da imas auto skolu to ti ne verujem. Prvo pogledaj znakove pa komentarise, nema potrebe za desni pas, jer u ovom kruznom vazi pravilo leve strane. Tako da ti nesmetano mozes da izadjes iz kruznog u levu traku kolovoza, naravno pre izlaza dati pokazivac da zelis da se iskljucis iz istog.
Zasto onda postoji leva traka kolovoza, ako cemo da se prestrojimo u desnu traku kruznog i izadjemo u desnu traku kolovoza?
samo vi njih ucite da u desnoj traci mogu da kruze kojiko hoce ( to sam cuo od poilicajca ) kad jednom udzes u desnu traku moras izaci na prvi izlaz inace sva ostala pravila padaju u vodu
Zasto mora da izadje na prvi izlaz, jel pise to pravilo neqdje, ne pise neqo si qa izmislio, crni ima apsolutno pravo da se krece desnom trakom i ako ce na druqi izlaz. Nema toq clana zakona koji kaze da ako ulazis u spoljnu traku da moras skrenuti na prvi izlaz, tebi samo moze da se ne svidja zakon ali on je takav kakav jeste.
ma znam da po nasem zakonu ne moras ali nije logicno da kruzis u desnoj traci jer oni iz unutrasnje nikad nece izaci ako izlazis na prvi desni izlaz sva vozila iz unutrasnje trake mogu slobodno da napuste unutrasnju traku i prestroje se za svoj izlaz ne pise u zakonu ali ima logike ako si nekad vozio van nase zemlje vidio si da imaju i izprekidanu liniju koja vodi ka prvom izlazu moj komentar nije imao namjeru da se prepirem sa nekim nego samo kao sugestija :-)
Slazem se drug
Ahmic Jasmin A ko je ucio ikoga da se u desnoj traci moze kruziti koliko hoce ??? Hajde da si rekao u lijevoj pa i nekako. Iskreno , bolje bi bilo da se iz vanjske trake mora skrenuti na prvom sljedecem izlazu, ne bi sigurno nikad bilo kontakata, ali onda bi se vecina vozila morala prestrojiti u unutrasnju traku, sto bi dovelo do zastoja. Ovako eto ispade da se sa vanjske strane moze skrenuti desno ili pravo, a sa unutrasnje pravo lijevo ili polukruzno.
To bi bilo i logično
Ni ovo nije bas najbolje uradjeno. Crni je trebao ici u traku blize ostrvu.
Zasto je trebao ici u traku blize ostrvu, daj nam clan zakona koji tako kaze. Crni ima puno pravo da se krece vanjskom trakom i ako ce na druqi izlaz, a zakon kaze da onaj koji ulazi u KT mora da propusti sve one koji se krecu kruznim tokom bez obzira kojom trakom idu.
Roberto Ronaldo U. pravu si.Crni ima pravo da ide vanjskom trakom čak i ako ce na treci izlaz.U svakom slucaju,vozila koja idu unutrašnjom trakom moraju da prije iskljucenja provjere da neko ne ide pravo vanjskom trakom.
Veze ti nemaš, levatino
I naravno govorim konkretno za ovaj kruzni tok.
Samo vi tako vozite. Moze tako dok je kruzni tok urbana legenda i za vas i ove druge. kad ves neko opere negde u Italiji upitacete se koliko znate.
A što se vozilo prestrojava u desnu/spoljašnju traku na izlazu? Nema svoju traku kojom može da se isključi ili se vozač namerio da se zaustavi nakon izlaska iz KT??? Neverovatno. Pre 50 godina zakon i pravila o KT VRLO verovatno pogrešno prevedeni i sad se svi uhvatili za te zakone kao pijani plota.
Animacija je potpuno ispravna,ne mozes se iskljuciti ako imas auto sa desne strane nego moras da napravis pun krugi napravis sebi situaciju. Jednostavno pravilo desne strane. I ko kaze da se mora u lijevu traku ako ne izlazis na prvom izlazu. pravilno je i jedno i drugo. Sta ako je u pitanju sleper ili kamion s prikolicom.
Samo nesposobni vozači voze vanjskom više od jednog izlaza 🤧
@@ramokarburator To ti misliš
Animacija je potpuno ispravna,ne mozes se iskljuciti ako imas auto sa desne strane nego moras da napravis pun krugi napravis sebi situaciju. Jednostavno pravilo desne strane. I ko kaze da se mora u lijevu traku ako ne izlazis na prvom izlazu. pravilno je i jedno i drugo. Sta ako je u pitanju sleper ili kamion s prikolicom.
+Zeljko Vukasinovic mozda je pravilno ali je glupo. sto bi nekom blokirao ulaz u kruzni tok ako jednostavno mozes ici unutrasnjom trakom. ta spoljasnja je i zamisljena za brzi ulaz i izlaz vozila
+Zeljko Vukasinovic I tako cu ceo dan da se vrtim u kruznom toku iako sam u traci do ostrva i trebalo bi da imam prednost iskljucenja gde god hocu. Isto kao sto nemam pravo da udjem u kruzni tok dok sve ne propustim, isto tako niko nema prednost u odnosu na mene kada sam u kruznom toku u prvoj traci do ostrva. Sve kao sto kaze Miodrag Nikolic. To je kad je kruzni tok obelezen znakovima, kad znakova nema sve je suprotno, tj. vazi pravilo desne strane.
I nemas prednost iskljucenja nego imas prednost u odnosu na one sto cekaju da se ukljuce u kruzni tok. A da iseces nekoga da bi ti frajer izasao po svaku cenu nemas pravo.
+Zeljko Vukasinovic Jos sad cu odgovoriti i nadam se da vise necu. Dakle, ja kao i na animaciji hocu da se polukruzno okrenem (da se vratim tamo odakle sam dosao).To sto ti pricas u situaciji na slici ne bi trebalo ni da se dogodi ako se postuju pravila kretanja (onaj koji se uljucio na ulazu 2 a isklucuje se na 4 moze da to ucini nezavisno od mene koristeci desnu traku, ovi sto se ukljucuju sa bocnih puteva moraju da me propuste pre nego sto uopste udju). Ali, u praksi naravno da ce se dogoditi, jer se moze desiti da su obe trake pune. Dakle, PONOVICU, oni koji su u traci do ostrva imaju pravo iskljucenja u bilo kom trenutku u odnosu na ove u desnoj traci. Pa, ako bi bilo drugacije niko ne bi ni ulazio u traku do ostrva. Sta, prvo cu da se probijam do nje, a onda cu da se probijam iz nje i sebi pravim dupli posao, kad mogu ko gospodin da koristim krajnju desnu traku i uvek imam prednost. Dakle, pre nego sto odlucim da se iskljucim, pravovremeno dajem desni migavac i ovaj desno je duzan da me propusti. E, sad, ako je drugacije u praksi (a jeste) zato se i dogadja toliko udesa na kruznim tokovima. Zato sto ni autoskole nisu nacisto, pa jedne uce ovako kako ja pricam, a druge kao ti sto kazes, e to je problem.
Kružni tok sa dvije trake, zbog svojih malih dimenzija - kakvi se prave u Sarajevu, nema nikakvog smisla! Uđete u unutarnju traku, pa želite da skrenete udesno: svi moraju da koče - vi, oni iza vas, oni pored vas, zar ne? A kako se uključuju dugačka vozila: autobusi, trolejbusi,...? Pa tako što presijecaju obje trake!
mogao jeovaj crveni da uskoci u kruzni jer se ovaj crni presporo kretao i nije bilo drugih auta a kad ga je vec cekao mogao ga je vec preteci...