ロードバイクのメンテナンスやトレーニング方法などの動画を不定期でアップロードしています。ブログと連動していますので、ブログもどうぞ。→ irodoriworld.com
エアーバルブ、給油する相手が芝刈り機等小さなタンクの場合は一気に流れ込み防止に締め気味の方が良い。 車やバイク等、給油口が広い場合はバルブを開けて多量に流れる様にした方が腕に負担が少なくて済む。
よくわかりました ありがとうございます
すごいパワーだ！
この機種の他の動画はどうでもいいようなことばっかりやっていますが、これは私が一番見たい所がちゃんと22秒目のとこに映っていました フロアーの部分は新品は完全に直角なのですが、私は中古で買ったので直角以上の角度に開いてしまい、それが壊れているのか、こういう風な仕組みなのかがよくわかりませんでした 台紙の裏に書いてあることを喋っているばかりの動画が多い中でこの動画だけが九十度以上に開くところが一瞬ですが、映っていたのでこれで正しいことが分かりました フロアーの部分が直角で固定されていると、ポンピングしている時に壊れるかもしれないので、これで良いのだと思いました
コメントありがとうございます。 ご参考になったみたいで幸いです。
音量的には2stと変わらないかな？
動画のはパークツールのですが自分のはPWTですw
サドルバックに入れて携帯したいのですが一番短くしてどれくらいの長さになりますでしょうか？ 重さも分かりましたら感覚で結構です。
Amazonの商品ページに乗ってますよ
1番初めのビートを入れる所でものすごく苦戦していたのでタイヤレバーを使ったやり方とても参考になりました！本当にありがとうございます。
そもそもハマらないから、逆さまにはめることはさらに難しいんですよね。
樹脂レバー折れない程度のタイヤであれば素手で行けると思う。ランダナーはジュシレバーが折れたのでアルミレバーじゃないと全くむりだった。
こうして客観的に見ると、やはり夜道の暗い郊外ではライトが無いと危険ですね・・・🦆
なんだか、CBR250Rの音にそっくり。。。 しかし、芝刈り機のエンジンは逆さにしても潤滑できるようにするので、4ストロークはそれだけ大変だったみたいです。2ストロークのように、混合給油でしたら簡単ですから。
そうなんですね！ CBR125も同じような音だと思います。 潤滑方式はブログのコメント欄でもふれているのですが、すごい技術だと思います。 さすがにホンダです。
それのゲージ付きの ミニフロアポンプ 販売されてますが どうなんでしょうか
ゲージ付きも持ってます。 こちらの記事の下の方にある irodoriworld.com/archives/5556 コメント欄の4番めのところにレビューを載せています。 よろしくお願いいたします。
尾谷昌彦 拝見させていただきました。 ありがとうございます。
尾谷昌彦 同じ型の黒色買いました。 結局ゲージなしでいきました。 ありがとうございます。
clean up はい、ゲージなしが正解だと思います。 めっちゃ長持ちします^^
１番気になっていた入れられる圧を知ることができました。 ありがとうございましたm(__)m
手組でここまで綺麗にテンション取れるもんなんですね！
YOSHIKI GACKT CAMUI さん、コメントいただきありがとうございます。 手組だからこそ細やかに調整できる感じです。 やってみると予想よりは簡単だと思いますよ。
尾谷昌彦 振れ取りはよくやるんですが、やはり微妙に振れが残ってしまって…
「クロモリはしなる」って聞くけど、ここまで柔らかくできるとは・・・ バネみたいで凄い・・・
横方向はしなりますが、縦方向はかなりの剛性ですよ^^
比較的柔らかいクロモリを使用してるのですか？
いえ、かなり硬い方です。コロンバスのマックスとタンゲのプレステージとのハイブリッドです。
何時間も格闘してはまらなかった新品タイヤがやっとはまりました。本当に助かりました。別の方の動画アドバイスでは無理でした。ショップに持っていってはめてもらおうとしたら今日休みで(笑)藁をもすがるつもりで貴殿の動画を拝見したところ簡単に着実にはまりました。これで出先でパンクしたときにも何とかなりそうです。ありがとうございました。
おお、それは良かったです。新品タイヤはほんとうに硬いですもんね。少し使われたタイヤは、グッと脱着が楽になりますので、もう出先でのパンク修理は楽勝でしていただけると思います^^
ロードバイクやってみたくて中古でバイクを手に入れた当方としては、頼れるショップも無いのと同然で、本当に助かりました。マウンテンバイクのタイヤ交換の経験はありましたし、ロードバイクのパンク修理も自分でこなせるようにはなっていたのですが、まさか新品のタイヤをはめるのにこれほど苦労するとは思いませんでした。本当に助かりました。
人助けができて（笑）、とても嬉しいです。ブログの方にも、あれやこれやとメンテナンス情報を書き散らかしていますので、何かお役に立てることがあるかも知れません。よろしければどうぞ。分からないところなどがあれば、遠慮なくお尋ねください。irodoriworld.com/
はい、ありがとうございます。実は昨夕に作業に取りかかって一度断念しました。晩ご飯の箸が持てないほど指先をダメにしました。けさ、一からやり直して（実はショップで装着の仕方を習っていたのです）基本に忠実にやってみたのですが、やはりだめでした。それでタイヤを買ったショップにホイールごと持参したのですが「定休日」でして…。 そのショップも別の動画も「タイヤレバーを使うとチューブを傷つける」という説を取っていたのでタイヤレバーの使用は控えていました。しかし実際はタイヤレバーを使わないと自分には無理でした。初心者には貴殿のように「タイヤレバーを使ってもチューブをかまない方法」を教えた方が親切だと感じました。例えいくらロードバイクに習熟しても、自分には素手で新品のタイヤをはめ込めるようになれる自信がありません。それぐらい指先を痛めてしまいました。新しいタイヤを穿いたロードバイクは走りも快調です。どうやら貴殿のやり方で無事成功したようです。 今回は本当に助かりました。他のブログも参考にさせていただきます。チャンネル登録させてください。
お返事が遅くなり、恐縮です。タイヤレバーは、確かに下手に使ってしまうとチューブを傷つけてしまうのですが、要領を得て使うと強い武器になってくれます。高圧仕様のロードタイヤのビードの硬さは、人間の指で扱える限界をこえてますよね（苦笑）私も昔は爪の間から血をだしたり、皮がむけたりして、大苦労していましたよ。ブログの方はなかなか更新できていないのですが、書きたいことはまだまだあるので、少しずつ記事にしたり動画を撮ったりしていこうとおもっています。またなんでもご意見、ご要望等およせくださいね。ではでは。
今までの苦労とはいったい何だったのか笑
ちょっとしたコツがわかると、簡単ですよね^^
素晴らしい！タイヤレバーの準備から適正な使い方をまるで理解してませんでした。教科書のような動画です！とても参考になりました！
お役に立てて、とても嬉しいです^^
ダンシング時のパワーロスは、どれほどでしょうか?
ダンシング時はしなりますが弾性も強いので、パワーロスはほとんど感じませんよ。ブリブリしている感じです^^
説明が、簡潔で解り易く聞きやすいです。素晴らしい説明です。 私は、自転車が欲しいのですが置く場所がないのと、趣味が多いので買えません。しかし、面白そうなので知識だけは吸収したいと思います。
コメントいただき、ありがとうございます。私も趣味が多くていろいろなモノに埋もれて暮らしています。
初めてだったけどうまく交換できましたわかりやすい解説ありがとうございました😊
うまく交換できて良かったです。始めてなのにうまく出来るってすごいです。私は何度も失敗をして泣いてきました^^;
見てて飛んでいく汚れが気持ちいい
ですね。スカッとしますのでぜひ！
うまくはまった！
おお、良かったです！
参考になりました。 バルブの所が最適ですね。タイヤレバーを挿した後に、バルブを押し込めば、インナーチューブを噛まずにビードを外せます。
ですね～。チューブを噛まさないことは、最重要ポイントですものね^^
とてもわかりやすかったです、年に１回ぐらいしかやらないので、もたもた長時間のパンク修理してるので、時々見るようにします。
コメント、ありがとうございます。いつでも動画をご参照ください！
解説が細部にわたっていて、とても分かりやすいです。保存版にさせて頂きました。
お役に立てて嬉しいです。ありがとうございます。
最後の大事な所が写っていない。
行き届いてなくて恐縮です。。。
ホンダのエンジンは素晴らしい。
ですね！回して使うほど調子がいいです^^
細かい説明があって大変わかりやすかったです
ありがとうございます！
ええーーー！ どんなにクロモリが柔らかいっていっても、そんなにあからさまにBB付近が横に動くものなんですか？ ただ単にフレームがハブに固定されていない、またはハブ軸にガタがあるのどちらかと見受けられるほどの動きかたです。（笑） 本当にしなって横に動いているのですか？
はい、ほんとにこんな感じでしなります。ハブ軸は大丈夫ですよ^^。カーボンやアルミのフレームでも、ある程度はしなりますので、一度試されてみてください。
このメーカーは好みに合わせてパイプを選んで フレームをやわらかくしたりガッチガチに硬くしたりできる工房のですね クロモリは競輪選手からアマチュアグランフォンドバイクまで個性を出せるのは知ってましたが 動画で実物を見ると、ここまで個性を出せるならクロモリだけで何本も欲しいなと思えてしまいました
クロモリはおっしゃる通りで、変幻自在に特性を出していけます。なので、オーダーで作るに限ります。お世話になっているフレームビルダーさんとは長い付き合いで、かゆいところに手が届くようなフレームを作っていただいてます。こういうのがあると、クロモリはやめられなくなってしまうんですよね^^
めちゃめちゃわかりやすいです！ 参考にさせてもらいます！！
ぜひ何度かご自身でもやってみてください。体が覚えると、色々なシーンで役に立つと思います^^
素晴らしい！手際も説明も上手。
ありがとうとざいます！
私もナカガワにフレーム3回オーダーしました。 中川さんは体調を崩されたようですが、永い事行っていません。
なんだか、走り出しそうな音ですね。(^_^)
はい、ゴーカート気分で草刈りができます^^
やばwこんなになるんですか… まぁ、アルミにはアルミのいいところ カーボンはカーボンのいいところ クロモリはクロモリの良いところがそれぞれありますからねぇ… ちなみに僕はクロモリです。
はい、それぞれいいところがありますね。全部そろえておいて、気分によって乗り分けたいです^^;
ナイスなしなりですね！
ありがとうございます^^!
今までのタイヤ交換の動画の中で一番役に立ちました❗
+小倉和也 ありがとうございます！
勉強になりました。
+Nori 凸 ご覧頂き、ありがとうございました！
大変参考になりました。ありがとうございました。
+kaz BOSE お役に立てば、何よりです！
こんなにパーツクリーナーをジャバジャバ吹き付けたらハブやフリーボディのグリスが流れ出しそうな気がする。
32ibonsaiさん、こんにちは。 ご参考にしていただければ、幸いです！
丁寧かつ、実践的なアドバイスで大変参考になりました(^^
どこから入れても一緒だと思います。 やり方としては悪くないと思いますが
アルグラ コメントいただき、ありがとうございます。 タイヤレバーの使い方の一例ですので、ご参考になれば幸いです。
リムに飛散したオイルが当たってブレーキ性能が落ちるので布か新聞紙をチェーンとホイールの間に敷いたほうがいいですよ。
うちの弟なんですがｶﾞｿﾘﾝ携行缶の側で、くわえタバコです！ ｷｬｯﾌﾟのﾊﾟｯｷﾝ少し劣化してて、そこから少しガソリン臭してます..... ヤバイですよね？そもそもガソリンの側で喫煙するのが非常識ですし 完全にガソリンなめてるんです！私、心配で心配でいつ引火爆発事故 にまるのかヒヤヒヤして生活してます！弟、昔は仕事中機械にガソリン給油 する時くわえタバコでした....消防がもっともっとガソリンの危険性 取り扱い注意点などテレビなどメディアで世に広めてほしい！
コメントいただきありがとうございます。くわえタバコは、最大級の危機です！特に気温の高い季節は、ガソリンが気化した爆発混合気もできやすいので、超危険だとおもいます。弟さんには、まず火の出ない無煙タバコをプレゼントしてあげてください(´▽｀*)
@@hiroharu7565 エンペラー吉田
Пікірлер
エアーバルブ、給油する相手が芝刈り機等小さなタンクの場合は一気に流れ込み防止に締め気味の方が良い。 車やバイク等、給油口が広い場合はバルブを開けて多量に流れる様にした方が腕に負担が少なくて済む。
よくわかりました ありがとうございます
すごいパワーだ！
この機種の他の動画はどうでもいいようなことばっかりやっていますが、これは私が一番見たい所がちゃんと22秒目のとこに映っていました フロアーの部分は新品は完全に直角なのですが、私は中古で買ったので直角以上の角度に開いてしまい、それが壊れているのか、こういう風な仕組みなのかがよくわかりませんでした 台紙の裏に書いてあることを喋っているばかりの動画が多い中でこの動画だけが九十度以上に開くところが一瞬ですが、映っていたのでこれで正しいことが分かりました フロアーの部分が直角で固定されていると、ポンピングしている時に壊れるかもしれないので、これで良いのだと思いました
コメントありがとうございます。 ご参考になったみたいで幸いです。
音量的には2stと変わらないかな？
動画のはパークツールのですが自分のはPWTですw
サドルバックに入れて携帯したいのですが一番短くしてどれくらいの長さになりますでしょうか？ 重さも分かりましたら感覚で結構です。
Amazonの商品ページに乗ってますよ
1番初めのビートを入れる所でものすごく苦戦していたのでタイヤレバーを使ったやり方とても参考になりました！本当にありがとうございます。
そもそもハマらないから、逆さまにはめることはさらに難しいんですよね。
樹脂レバー折れない程度のタイヤであれば素手で行けると思う。ランダナーはジュシレバーが折れたのでアルミレバーじゃないと全くむりだった。
こうして客観的に見ると、やはり夜道の暗い郊外ではライトが無いと危険ですね・・・🦆
なんだか、CBR250Rの音にそっくり。。。 しかし、芝刈り機のエンジンは逆さにしても潤滑できるようにするので、4ストロークはそれだけ大変だったみたいです。2ストロークのように、混合給油でしたら簡単ですから。
そうなんですね！ CBR125も同じような音だと思います。 潤滑方式はブログのコメント欄でもふれているのですが、すごい技術だと思います。 さすがにホンダです。
それのゲージ付きの ミニフロアポンプ 販売されてますが どうなんでしょうか
ゲージ付きも持ってます。 こちらの記事の下の方にある irodoriworld.com/archives/5556 コメント欄の4番めのところにレビューを載せています。 よろしくお願いいたします。
尾谷昌彦 拝見させていただきました。 ありがとうございます。
尾谷昌彦 同じ型の黒色買いました。 結局ゲージなしでいきました。 ありがとうございます。
clean up はい、ゲージなしが正解だと思います。 めっちゃ長持ちします^^
１番気になっていた入れられる圧を知ることができました。 ありがとうございましたm(__)m
手組でここまで綺麗にテンション取れるもんなんですね！
YOSHIKI GACKT CAMUI さん、コメントいただきありがとうございます。 手組だからこそ細やかに調整できる感じです。 やってみると予想よりは簡単だと思いますよ。
尾谷昌彦 振れ取りはよくやるんですが、やはり微妙に振れが残ってしまって…
「クロモリはしなる」って聞くけど、ここまで柔らかくできるとは・・・ バネみたいで凄い・・・
横方向はしなりますが、縦方向はかなりの剛性ですよ^^
比較的柔らかいクロモリを使用してるのですか？
いえ、かなり硬い方です。コロンバスのマックスとタンゲのプレステージとのハイブリッドです。
何時間も格闘してはまらなかった新品タイヤがやっとはまりました。本当に助かりました。別の方の動画アドバイスでは無理でした。ショップに持っていってはめてもらおうとしたら今日休みで(笑)藁をもすがるつもりで貴殿の動画を拝見したところ簡単に着実にはまりました。これで出先でパンクしたときにも何とかなりそうです。ありがとうございました。
おお、それは良かったです。新品タイヤはほんとうに硬いですもんね。少し使われたタイヤは、グッと脱着が楽になりますので、もう出先でのパンク修理は楽勝でしていただけると思います^^
ロードバイクやってみたくて中古でバイクを手に入れた当方としては、頼れるショップも無いのと同然で、本当に助かりました。マウンテンバイクのタイヤ交換の経験はありましたし、ロードバイクのパンク修理も自分でこなせるようにはなっていたのですが、まさか新品のタイヤをはめるのにこれほど苦労するとは思いませんでした。本当に助かりました。
人助けができて（笑）、とても嬉しいです。ブログの方にも、あれやこれやとメンテナンス情報を書き散らかしていますので、何かお役に立てることがあるかも知れません。よろしければどうぞ。分からないところなどがあれば、遠慮なくお尋ねください。irodoriworld.com/
はい、ありがとうございます。実は昨夕に作業に取りかかって一度断念しました。晩ご飯の箸が持てないほど指先をダメにしました。けさ、一からやり直して（実はショップで装着の仕方を習っていたのです）基本に忠実にやってみたのですが、やはりだめでした。それでタイヤを買ったショップにホイールごと持参したのですが「定休日」でして…。 そのショップも別の動画も「タイヤレバーを使うとチューブを傷つける」という説を取っていたのでタイヤレバーの使用は控えていました。しかし実際はタイヤレバーを使わないと自分には無理でした。初心者には貴殿のように「タイヤレバーを使ってもチューブをかまない方法」を教えた方が親切だと感じました。例えいくらロードバイクに習熟しても、自分には素手で新品のタイヤをはめ込めるようになれる自信がありません。それぐらい指先を痛めてしまいました。新しいタイヤを穿いたロードバイクは走りも快調です。どうやら貴殿のやり方で無事成功したようです。 今回は本当に助かりました。他のブログも参考にさせていただきます。チャンネル登録させてください。
お返事が遅くなり、恐縮です。タイヤレバーは、確かに下手に使ってしまうとチューブを傷つけてしまうのですが、要領を得て使うと強い武器になってくれます。高圧仕様のロードタイヤのビードの硬さは、人間の指で扱える限界をこえてますよね（苦笑）私も昔は爪の間から血をだしたり、皮がむけたりして、大苦労していましたよ。ブログの方はなかなか更新できていないのですが、書きたいことはまだまだあるので、少しずつ記事にしたり動画を撮ったりしていこうとおもっています。またなんでもご意見、ご要望等およせくださいね。ではでは。
今までの苦労とはいったい何だったのか笑
ちょっとしたコツがわかると、簡単ですよね^^
素晴らしい！タイヤレバーの準備から適正な使い方をまるで理解してませんでした。教科書のような動画です！とても参考になりました！
お役に立てて、とても嬉しいです^^
ダンシング時のパワーロスは、どれほどでしょうか?
ダンシング時はしなりますが弾性も強いので、パワーロスはほとんど感じませんよ。ブリブリしている感じです^^
説明が、簡潔で解り易く聞きやすいです。素晴らしい説明です。 私は、自転車が欲しいのですが置く場所がないのと、趣味が多いので買えません。しかし、面白そうなので知識だけは吸収したいと思います。
コメントいただき、ありがとうございます。私も趣味が多くていろいろなモノに埋もれて暮らしています。
初めてだったけどうまく交換できましたわかりやすい解説ありがとうございました😊
うまく交換できて良かったです。始めてなのにうまく出来るってすごいです。私は何度も失敗をして泣いてきました^^;
見てて飛んでいく汚れが気持ちいい
ですね。スカッとしますのでぜひ！
うまくはまった！
おお、良かったです！
参考になりました。 バルブの所が最適ですね。タイヤレバーを挿した後に、バルブを押し込めば、インナーチューブを噛まずにビードを外せます。
ですね～。チューブを噛まさないことは、最重要ポイントですものね^^
とてもわかりやすかったです、年に１回ぐらいしかやらないので、もたもた長時間のパンク修理してるので、時々見るようにします。
コメント、ありがとうございます。いつでも動画をご参照ください！
解説が細部にわたっていて、とても分かりやすいです。保存版にさせて頂きました。
お役に立てて嬉しいです。ありがとうございます。
最後の大事な所が写っていない。
行き届いてなくて恐縮です。。。
ホンダのエンジンは素晴らしい。
ですね！回して使うほど調子がいいです^^
細かい説明があって大変わかりやすかったです
ありがとうございます！
ええーーー！ どんなにクロモリが柔らかいっていっても、そんなにあからさまにBB付近が横に動くものなんですか？ ただ単にフレームがハブに固定されていない、またはハブ軸にガタがあるのどちらかと見受けられるほどの動きかたです。（笑） 本当にしなって横に動いているのですか？
はい、ほんとにこんな感じでしなります。ハブ軸は大丈夫ですよ^^。カーボンやアルミのフレームでも、ある程度はしなりますので、一度試されてみてください。
このメーカーは好みに合わせてパイプを選んで フレームをやわらかくしたりガッチガチに硬くしたりできる工房のですね クロモリは競輪選手からアマチュアグランフォンドバイクまで個性を出せるのは知ってましたが 動画で実物を見ると、ここまで個性を出せるならクロモリだけで何本も欲しいなと思えてしまいました
クロモリはおっしゃる通りで、変幻自在に特性を出していけます。なので、オーダーで作るに限ります。お世話になっているフレームビルダーさんとは長い付き合いで、かゆいところに手が届くようなフレームを作っていただいてます。こういうのがあると、クロモリはやめられなくなってしまうんですよね^^
めちゃめちゃわかりやすいです！ 参考にさせてもらいます！！
ぜひ何度かご自身でもやってみてください。体が覚えると、色々なシーンで役に立つと思います^^
素晴らしい！手際も説明も上手。
ありがとうとざいます！
私もナカガワにフレーム3回オーダーしました。 中川さんは体調を崩されたようですが、永い事行っていません。
なんだか、走り出しそうな音ですね。(^_^)
はい、ゴーカート気分で草刈りができます^^
やばwこんなになるんですか… まぁ、アルミにはアルミのいいところ カーボンはカーボンのいいところ クロモリはクロモリの良いところがそれぞれありますからねぇ… ちなみに僕はクロモリです。
はい、それぞれいいところがありますね。全部そろえておいて、気分によって乗り分けたいです^^;
ナイスなしなりですね！
ありがとうございます^^!
今までのタイヤ交換の動画の中で一番役に立ちました❗
+小倉和也 ありがとうございます！
勉強になりました。
+Nori 凸 ご覧頂き、ありがとうございました！
大変参考になりました。ありがとうございました。
+kaz BOSE お役に立てば、何よりです！
こんなにパーツクリーナーをジャバジャバ吹き付けたらハブやフリーボディのグリスが流れ出しそうな気がする。
32ibonsaiさん、こんにちは。 ご参考にしていただければ、幸いです！
丁寧かつ、実践的なアドバイスで大変参考になりました(^^
どこから入れても一緒だと思います。 やり方としては悪くないと思いますが
アルグラ コメントいただき、ありがとうございます。 タイヤレバーの使い方の一例ですので、ご参考になれば幸いです。
リムに飛散したオイルが当たってブレーキ性能が落ちるので布か新聞紙をチェーンとホイールの間に敷いたほうがいいですよ。
うちの弟なんですがｶﾞｿﾘﾝ携行缶の側で、くわえタバコです！ ｷｬｯﾌﾟのﾊﾟｯｷﾝ少し劣化してて、そこから少しガソリン臭してます..... ヤバイですよね？そもそもガソリンの側で喫煙するのが非常識ですし 完全にガソリンなめてるんです！私、心配で心配でいつ引火爆発事故 にまるのかヒヤヒヤして生活してます！弟、昔は仕事中機械にガソリン給油 する時くわえタバコでした....消防がもっともっとガソリンの危険性 取り扱い注意点などテレビなどメディアで世に広めてほしい！
コメントいただきありがとうございます。くわえタバコは、最大級の危機です！特に気温の高い季節は、ガソリンが気化した爆発混合気もできやすいので、超危険だとおもいます。弟さんには、まず火の出ない無煙タバコをプレゼントしてあげてください(´▽｀*)
@@hiroharu7565 エンペラー吉田