Пікірлер

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  @jeanreno4290Күн бұрын

  寺子屋さん 初めましてJRと申します。 500Eの購入を考えていますので、購入時のアドバイスを頂ければ幸いです。

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  @car_terakoyaКүн бұрын

  JRさん、はじめまして！ 500Eの購入を検討中なのですね😀 走行距離はあくまで参考程度で、整備歴を重視して、骨格がしっかりしていれば、100万キロ走れる車です。 こちら→ kzread.info/dash/bejne/lYShytprl62TpsY.html の動画もお時間がある時に参考にしていただけたら幸いです😇

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  @jeanreno4290Ай бұрын

  初めまして。 W124　500E・E500の購入を検討しています。 車の寺子屋さんの動画を参考にしています。 購入前に大変参考になります。

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  @car_terakoyaАй бұрын

  はじめまして。励みになる嬉しいコメントありがとうございます🙇 購入検討されているんですね!?😃 運転していてとても楽しい車です🚗💨 良い個体と出会えますように🙏✨

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  @TS-jg1bgАй бұрын

  タクシー2で見た500Eは本当に忘れられない。 今のベンツもスタイリッシュだけど この頃のベンツの威厳には絶対追いつけないと思う

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  @car_terakoyaАй бұрын

  この頃のベンツは車に詳しくない大人や子供でも姿を見ればすぐベンツ！だとわかる社会現象的な車だったと記憶しております😃

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  @TS-jg1bgАй бұрын

  @@car_terakoya 一瞬にしてベンツと見るものに分からせる あの威厳、たたずまい、網目のようなフロントグリルや四角いヘッドライト 角だらけのデザインという謎の美しさ。 本当に見ていて圧巻です😌💦

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  @car_terakoyaАй бұрын

  🚗🥰✨🚗😎✨👍👍

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  @user-iz8nz8hf6i2 ай бұрын

  メルツェデス ベンツ ５００E が生産されるに至った経緯。 …元々は、ポルシェ社の倒産救護措置 として、ドイツ🇩🇪国内の、メルツェデス ベンツ社がポルシェ社にＥクラスの足回りを依頼したのが発端☝️🙄‼️ フロントにＶ型８気筒エンジンを搭載した為、バッテリーをボンネット内に収める事が出来ず、トランク ルームに搭載された。

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  @car_terakoya2 ай бұрын

  ポルシェFACTORYで造られた500E🔥🦊🔥 今はトランクルーム内にバッテリーが搭載されていることは珍しくありませんが、 当時500Eの設計段階でバッテリーがトランクルーム内に移設されたことは、バッテリーの保護、前後重量配分の改善につながり、合理的なことでした🥰

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  @watanabeisamu14612 ай бұрын

  BENZ 190EV2 を3年前に購入しました、以前は2.3-16VMTに乗っていました 現在は2台持です素晴らしい車です♪コンパクト車ですが日本では取り回しが良いと思っています❤

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  @car_terakoya2 ай бұрын

  190シリーズを2台お持ちなのですね！ 2.3-16VのMTも大変希少ですが、 190EV2も所有とは！ビックリです( ﾟДﾟ) 日本での取り回しはもちろん、安全性もピカイチで、今の時代でも多くの層に求められる車ではないかと思います😃

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  @user-co6ns3zl6y3 ай бұрын

  日本でのメルセデスベンツ躍進の礎を築いた一台、w126系Sクラス、政治家、実業家はもとより、芸能関係者、プロスポーツ選手の愛車として多くのユーザーを獲得した一台、

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  @car_terakoya3 ай бұрын

  当時、車に詳しくない大人や子供でも姿を見ればすぐベンツ！だとわかる社会現象的な車だったと記憶しております。フェラーリなどのスーパーカーを除きそういった車は思い当たりません😅

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  @user-be7rd7qu8t3 ай бұрын

  寺子屋さん、またオフ会に来て下さいね～😀

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  @car_terakoya3 ай бұрын

  ありがとうございます😃🙏 お力添えもあって、毎年大盛況で何よりです🙌

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  @td-dp1mk3 ай бұрын

  昔はポルシェが技術あるのに苦境で他社で「アルバイト」しててこういう車生まれたんですよね。オペルザフィーラ乗ってましたがやはり足回りは良かったです。

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  @car_terakoya3 ай бұрын

  国産車でスポーツ走行をしていた頃は、ショックとサスを交換をしないと満足できませんでしたが、W124に乗り換えてからは、E280の頃はサスのみ交換、500Eではオリジナルサスで充分高速走行を満喫できました😃 昔オペル ヴィータで通勤していた頃を思い出しました！足回りは硬めで自分好みでした～♪

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  @manutalapin3 ай бұрын

  クルマ自体もさることながらオーナー氏の服が透過処理っぽく見えるのがまた…

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  @car_terakoya3 ай бұрын

  衣装も車も個性豊か✨ 闇夜でも輝いていました✨

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  @NT-tt2dn3 ай бұрын

  質問です。W124 とS124ですが　本動画のタイトルもそうですが多くのS124オーナーさんがW124と表記したりSNSで書いていますがなぜでしょうか？ステーションワゴンならS124なのにW124となるのかがわからず困っています。2台目の購入で納車待ちなのですがE320 1994年後期型です。　今後SNSでW124と記載すべきか？S124と記載すべきか？混乱しています。ご教授いただけたら助かります。

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  @car_terakoya3 ай бұрын

  ご質問ありがとうございます😀 おっしゃる通り、124シリーズは特にメディアの場合、セダンでもステーションワゴンでも総称として「W124」と呼ばれることが多いですよね！？ SNSの世界では、「S124」だったり「W124」「C124」「A124」など個性あふれていると思います。 それはもしかしたら、SEOを意識して付けられているのかもしれません！？ ある分析ツールの結果ですが、「W124」と表記すると10万超ビューで「S124」と表記すると多くても3万ビューとかなりの差がありました。。。 本当は「S124」にしたいのだけれども「W124」と表記している方いらっしゃるのかもしれません！？ 良い個体と出会えたそうで、納車が楽しみですね😃🙌

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  @NT-tt2dn3 ай бұрын

  @@car_terakoya 教えていただきありがとうございます！　色々な方に聞いても曖昧な答えしか得られずモヤモヤしていました！S124なのにW124(S124)とか記載しておられる方もいて💦　 本当にスッキリしました‼️ これで堂々とS124の納車を待てます！　 ありがとうございました♪ ご活躍楽しみにしております‼️

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  @car_terakoya3 ай бұрын

  こちらこそ、ありがとうございます🙏 表記についてもスッキリしていただいてよかったです😃 二代目のS124✨🚗✨ これから楽しい車ライフを送ってくださいね！

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  @NT-tt2dn4 ай бұрын

  私も2台になります。いい個体が見つかったので購入しました。納車待ちです。やはり忘れられないW124今度はもっともっと長く乗りたいです。

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  @car_terakoya4 ай бұрын

  124は、一度手放して、新型に乗り換えた後、また124に戻って来る方が多い気がします😇 逆に以前乗っていたことが強みになりますね！ いい個体と出会えたそうで、納車が楽しみですね😊

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  @quattrokojika4 ай бұрын

  ベンツは「最善か無か」を体現していたこの頃のデザインが一番好き。ワゴンも当然カッコいい。 なかでもW124、水平器長のデザインが端正でカッコいい！特にこのEはそこから高性能が漏れ出したようなフレアフェンダーが良し！！ これ以降は丸目になったり色々迷走し、今のメルセデスはW124をレンチンして溶かしたような何とも締まりのないデザインになってしまった（主観） あ～デザインはW124テイスト、中のメカニズムは最新というモデルが出て欲しいなあ。

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  @car_terakoya4 ай бұрын

  最先端の機能や装備、内装を備えた現在の車も魅力的ではありますが、 カクカクボディでアクの強いフロントマスク😎 当時、車に詳しくない大人や子供でも姿を見ればすぐベンツだとわかる社会現象的な車だったと記憶しております。ベンツ以外でそういった車は思い当たりません😅 時代の流れで丸みを帯びたボディが主流になった今だからこそ、当時のスタイルを懐かしむ声も多いのかもしれません！？ メーカーは違いますが、1987年まで製造されたトヨタ「AE86」の現代版「86」が2012年登場したように、W124の現代版も出て欲しいですね😃

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  @TV-jm4re4 ай бұрын

  あまり参考にならないと思いますが、私のW113に比べればメンテナンスも維持も遥かにしやすいと思います。

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  @car_terakoya4 ай бұрын

  コメントありがとうございます🙇‍♂️ W113型SLとなりますと、やはり部品供給のご苦労になるのでしょうか？ 500も部品供給の心配はありますが、最終的にフルコン化という選択肢があるので心配は少ないかもしれません😇

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  @takoyaki-gq1qj4 ай бұрын

  893の方々がよく乗ってた車ですね

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  @car_terakoya4 ай бұрын

  定例会ではSクラスのオンパレードでしたね😎 今はワンボックスが主流のようですが😅

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  @thesolo31844 ай бұрын

  こう言うことも有り得るので未だにETCレーンは停まるくらいの速度でチンタラ通過してます💦

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  @car_terakoya4 ай бұрын

  完全な自業自得の結果でしたが、ETCバーが壊れなくてよかったです💦

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  @thesolo31844 ай бұрын

  無骨なボディラインに只者ではないことを静かに主張するワイドフェンダー…最高ですね。 メーカー問わず現行ハイパフォーマンスモデルのイケイケデザインは個人的にはちょっと…やっぱこういう静かな凄味こそ『大人のセダン』の真骨頂ですよね。 お金に余裕があれば欲しい…😅

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  @car_terakoya4 ай бұрын

  ノーマル車をベースに、モールやエアロでワイド化、タイヤサイズも大きくするなど、全体のバランスを整えたものをスポーツ仕様として販売する自動車メーカーさんが一般的かと思いますが、500Eのように足廻りから何までそっくり載せ替え、そのためにフェンダも専用でつくり直し、バルクヘッドまで拡大させてしまうという気合とコストをかけたモデルは今では珍しいかもしれません！？😎 良い巡り合わせがありましたら是非🙏✨

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  @user-lz4yz1gc5g4 ай бұрын

  カメラワーク悪すぎて😢

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  @car_terakoya4 ай бұрын

  ごもっともです🙏💦

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  @user-mk6mh1ki3q5 ай бұрын

  当時、S500より高かったE500

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  @car_terakoya5 ай бұрын

  日本に500Eが正規導入されるようになった1991年末 当時4ドアセダン最高峰のW140 500SELの新車価格が1,520万円だった時代 500Eもほぼ同額の1,551万円という驚愕な価格設定でしたね！

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  @hpwan25 ай бұрын

  all the mods are very tastefully done!

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  @car_terakoya5 ай бұрын

  It was a very happy time to see so many 124036. 🥰

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  @hpwan25 ай бұрын

  wait, that's a 500E?? what a gem you have!

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  @car_terakoya5 ай бұрын

  Thank you 🙏 I'm very happy to have owned a 500E in my life 😀

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  @user-xs5yy1by2j5 ай бұрын

  初めまして、92.500Eを23年ほど、所有しています。2024.4月21日の、浜名湖オフ会に参加させて頂きたいのですが、参加するにあたり、手続きなどありますか？当日に現地に行かせて頂ければ、OKでしょうか？静岡県在住の者です。宜しく御願い致します。

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  @car_terakoya5 ай бұрын

  はじめまして😃 92y 500Eを23年ほど所有されているのですね！ 浜名湖オフ会は事前の参加手続きなどはありませんので、 当日現地に到着しましたら、アルマンダインレッド 500Eにお乗りの「HANZO。」さんにお声がけしていただければ大丈夫です🙆‍♂️ 当日お気をつけてお越しください😊

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  @fwkz98875 ай бұрын

  定番のメーター内のカビ♪

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  @car_terakoya5 ай бұрын

  これもあるある話になりますね😁

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  @reinakatani12746 ай бұрын

  良いですね　90年代に乗ってました 合法的に高速域のテストをたまにしてましたが 250km/hでも路面に吸い付く様で何の恐怖も感じませんでした 220km/h位までなら急な車線変更でもバタつかず、 その速度域から急制動をかけると腰骨から強制停止されるような車でした。

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  当時高速域でのテストもされていたのですね！ 90年代に乗っていた先輩方からのコメント、ありがたく思います🙏 以前某メーカーのツインターボ、エアサス車を運転した際、路面に吸い付く感じではないフワフワ感が、ある速度域を超えるとそれが逆に恐怖と感じ、降りた際どっと疲れを感じた記憶があります💦 色々乗り比べてみると速いだけではない魅力が500には沢山詰まっているのだなと実感します🤗

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  @carlsll606 ай бұрын

  最高！

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  ✨🚗✨🚗✨🚗✨🥰✨🥰✨🥰✨

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  @a24197502206 ай бұрын

  昔500E所有してました。 リミテッドのアルミにローダウンしてブラバスのマフラー入れて乗ってました。 何故か降りた後も常に気になる存在の車ですね！ いい車だったことを体が覚えてるんでしょうね。

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  昔500Eを所有されていたんですね！ リミテッドホイールを履いてローダウン、そしてブラバスのマフラー、相当格好良く決まっていたんだと思います😎 今の時代、500Eより速い車はたくさん存在しますが、数値上の速さだけではない、走らせてわかる、沢山の魅力が詰まった車であることは間違いないですね✨

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  @user-uv7ll6xm4z6 ай бұрын

  W124は1994年から13年乗ってました。あの当時、日本車から乗り換えて全く異次元の乗り物だと感じました。長年乗っているとW124はまるで自分の皮膚のような感じで一体になるという以上の感覚でした。今はW213に乗ってますが、残念ながらあの当時のような感覚は無いですね。

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  W124に13年お乗りになられていたのですね✨ 日本車から乗り換えると本当に異次元の車だと思いますし、その乗り味が消耗品を交換するだけでシャキッとよみがえってしまう当時のメルセデスは本当に凄いなと思います。 新型車の快適装備の方が同乗者に喜ばれたり運転していて楽なシーンもありますが、アナログのカチッとした感覚は忘れられないですね😀

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  @user-uv7ll6xm4z6 ай бұрын

  ご返信ありがとうございます。1994年頃は日本車とのボディー剛性や運動性能にすごい差があったことは確かです。この20〜30年で日本車の剛性や運動性能も追いついてきたのかもしれません。良品が有れば買いたいですね。

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  こちらこそ、当時W124にお乗りになられていた先輩方からのコメント、大変嬉しく思います🙏 今の車は厳しい排ガス規制、小サイズ車でも多くの積載量と安全性が求められる、そしてコストも上げられないとなるとメーカーも大変だろうと思います。 諸々の事情で自動車メーカーが二度と造ることができないメルセデス。 今後良品は相場が下がることはなく、高値安定が続くかもしれないですね！？

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  @lpmj26196 ай бұрын

  Awesome video, love the highway shots, too. @7:32 is real cool. The highway above, is that going in the opposite direction?🤔 E60 Limited @7:11, beautiful.✌🏽

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  Thank you for watching the video. 🙏 This place is Tokyo's Shuto Expressway. The top will be in the opposite direction. In Tokyo, land is limited, so buildings are built vertically. The E60 limited edition is very expensive and I can't buy it, but I was impressed when I saw it for the first time in January last year.🥰

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  @lpmj26196 ай бұрын

  @@car_terakoya 🙏🏽✌🏽

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  😎👍

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  @andiazhar65806 ай бұрын

  Any Limousine for W126 there?

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  W126 limousines exist and can be found in videos and on social media. The limousine called Carat is famous.

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  @wonnozline40946 ай бұрын

  The Brabus tuned one is stunning, also the black CE is really beautiful

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  @car_terakoya6 ай бұрын

  BRABUS and AMG are both great. The black CE is officially imported by AMG Japan, and there seem to be only a few units in Japan.😎

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  @wonnozline40947 ай бұрын

  I need to do the same on my TE, after 33 years the grill's plastic is turning gray😢

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  Repainting will rejuvenate the front form. If the grill is in good condition and has no cracks, we recommend painting it with a two-part type instead of a can spray. If you apply can spray even once, it will damage the base.😂

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  @wonnozline40947 ай бұрын

  @@car_terakoya Ok, thanks a lot for the info! Luckily I have a friend who is a professional, I'll let him do the job

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  The number of genuine parts that are no longer in supply is increasing. As for painting, you don't have to worry about it if you have a professional friend.👍

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  @user-yc9ey2nh2x7 ай бұрын

  今から126は維持が大変でしょうか? 直6ならメンテしやすいですか？ でもV8じゃないとパーツが入手困難でしょうか？

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  整備歴がしっかりしている個体を選んで、一年に一回の定期整備を欠かず続けていけば、126全然維持できる車だと思います。 日本だけでなく世界中で愛好家も沢山居ますし😀 パーツ供給の心配もありますが、ノウハウがある専門店選びが一番重要だと思います🔧

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  @user-ww9yq5pz3v7 ай бұрын

  コメント失礼いたします。 E500もしくは500Eの購入を検討しております。 中古車を販売店に見に行かせていただいたりしているのですが、特に気をつけるべきポイントや「まあこれくらいなら〜」と長い目で見て目を瞑るポイントなどございますでしょうか？

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 124036の購入を検討中なのですね！ 100万キロ走れる車ですから、走行距離はあくまで参考程度で、整備歴を重視して、500なら例えば、スロアク、エアマス、イグナイター、ECU、ハーネス、Eg/ATのOH、そして、ヘッドライトが輝いている個体と出会えたなら掘り出し物だと思います✨ 「まあこれくらいなら〜」というのはボディの傷でしょうか⁉ 鉄板はいつでも再生できますので😅

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  @user-ww9yq5pz3v7 ай бұрын

  @@car_terakoya ご教示下さりありがとうございます！ 示して下さったポイントも気にかけながら探してみます、ありがとうございます。

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  素晴らしい 124036と出会えますように✨🙏✨

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  @wonnozline40947 ай бұрын

  Those E36Ts are the most beautiful cars ever IMO, such a perfect mix of power, class and style

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  If the E36T is resold as a new car, I would like to get it even if it is expensive. This is a special machine that is both practical and full of dreams.✨🚙✨

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  @wonnozline40947 ай бұрын

  @@car_terakoya i would sell my soul for such a wonderful car😂

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  It's a car that costs so much to manufacture that automakers will never be able to make it again. 😳

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  @wonnozline40947 ай бұрын

  @@car_terakoya unfortunately you're completely right, in fact they say the 124 and 140 series almost lead MB to default, because of the cost of development

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  It's a shame that they can't make the same car twice, but I would like them to continue making consumable parts.

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  @BENYAS257 ай бұрын

  IT IS A BEAUTIFUL FAMILY OF..........................W124 ♥👍🙏

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  @car_terakoya7 ай бұрын

  W124 with rich colors 🧡💛💚💙💜🤎🖤🤍 It was a very beautiful sight✨🚗✨

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  @minomushi1008 ай бұрын

  126の洗濯板懐かしいですね〜　300SDを思い出しその時の感情も蘇ってきました。ありがとうございます。

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  @car_terakoya8 ай бұрын

  126の洗濯板とは、サイドパネル（サッコプレート）のことでしょうか～ 言われてみれば、似たような洗濯板が実家にあった記憶があります〜 ボディに採用されているプレスラインは色々な意味があるように、サッコプレートのラインも当時考えられて作られたのでしょうね。 300SDは確かディーゼルエンジン搭載車。私自身まだお目にかかったことがなく、レアなお車だったと記憶しております✨🚗✨ その頃を思い出していただきこちらも嬉しく思います😊

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  @nzakk74238 ай бұрын

  う、うーん。E500に乗るかW222に乗り続けるか迷っています。車の性格がかなり違うので悩ましいです。どう思います？

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  @car_terakoya8 ай бұрын

  今現在、W222に乗られているんですね✨🚗✨ おっしゃる通り、W222とE500では性格がかなり違うので悩ましい気持ちわかります。 もし許されるのなら、試乗の際、近場を一周だけではなく、高速道路も走らせてもらえたら、どちらが合っているのか、答えが出るかもしれません！？

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  @romanmuradyan2208 ай бұрын

  Very beautiful Mercedes ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

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  @car_terakoya8 ай бұрын

  çox sağ olun.✨🚗✨😎✨

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  @user-yy2zm1hx1n9 ай бұрын

  昔、不動車のオートマをバラしたことあるけど考えた人は凄いと思ったし、OHする人も凄い 今は知らないけど、ディーラーだってリビルト品の交換だったかな

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  @car_terakoya9 ай бұрын

  A/Tの内部は複雑ですよね。考えた人も凄いですし、オーバーホールをしてくれるメカニックさん、専門店さんの存在は、非常にありがたく思います🙏 ディーラーさんも、新車販売だけではなく、レストアにも力を入れてくれることは、旧車オーナーにとって、とても心強いです✨🚗✨

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  @ceyhunaliyev-vy8jz9 ай бұрын

  ❤❤❤❤❤❤mersedec w124

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  @car_terakoya9 ай бұрын

  ✨🥰✨😎✨🥰✨😎✨🥰✨😎✨🥰✨

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  @nyhis55339 ай бұрын

  Hello from USA, love your car, I also own a 94 E500 with only 57k miles on it. I know it is silly to ask but is the car for sale. If yes I would offer top dollar. In meantime enjoy the beast.

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  @car_terakoya9 ай бұрын

  Thank you for your comment from America. The 1994 E500 is nice 👍 The American specification W124 is sometimes seen in Japan. The headlights and driver's seat area are different from the Japanese version. The owner of his AMG 3.4 in this video continues to lovingly maintain his AMG 3.4. I've seen this owner's car several times, and it's in top-level condition among all the W124s I've ever seen✨They don't seem to have any plans to sell it. If it goes on sale, I have a feeling it will reach an all-time high.

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  @nyhis55339 ай бұрын

  Thank you for the reply, I’m sure he does take care of such car. How can you not. I wish I could have that car next to mine.

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  @car_terakoya9 ай бұрын

  I think @nyhis5533 is also a person who values cars. There aren't many roads in Japan where you can fully press the accelerator, so I feel like the W124 would be even more fun if you could press the accelerator on a vast land like America.😎

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  @nzakk74239 ай бұрын

  ステアリングが上下動だけのようですが、ドラポジってどうですか？

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  @car_terakoya9 ай бұрын

  ステアリングは上下動だけですが、500Eは標準がRECARO社製スポーツシートなので、サイドのサポートが良いです👍 拘りで370Φ小径スポーツハンドル（純正ステアリング径は390Φ）にしたり、シートを変更される方もいらっしゃいます😎 令和になった今でも、W124専門店及び部品をプロデュースしてくれるショップが全国にあることは有り難い限りです🙏✨

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  @yellowjoe.20009 ай бұрын

  C36 is better and superior!

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  @car_terakoya9 ай бұрын

  My dream AMG 3.6 liter🥰

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  @yellowjoe.20009 ай бұрын

  @@car_terakoya yes! Me too. 3.6 is better than 4.3

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  @car_terakoya9 ай бұрын

  The AMG 3.6 liter intake pipe feels special.🥰

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  @massamassa609110 ай бұрын

  124に乗って10年になります。 セダンとワゴンを所有しています。 本当に良い車ですよね。 仕事柄色々と車を車を乗るので、感覚をリセットする時にセダンにのって1時間くらいドライブします。 この感覚は124にしか無いですね。

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  @car_terakoya10 ай бұрын

  124のセダンとワゴン両方を所有されているのですね！ こちらは相当前ですが、124セダンを所有する前、ブルーブラックの300TEワゴンでして、その頃は新型に目移りをしてしまい手放してしまったのですが、今考えると124ワゴンは使い勝手良かったですし、故障という故障は殆どなかったので、勿体ないことをしてしまったなと今は後悔しております😥 おっしゃる通り、124に乗ると、感覚がリセットされますね！ 長距離移動の疲労度が少ないのも何か関係があるのかもしれませんね😇

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  @massamassa609110 ай бұрын

  @@car_terakoya 返信ありがとうございます。 両方ともお利口で、大きなトラブルも無く過ごさせてくれています。 普通の車と比べたらお金はかかりますが笑 どこに乗って行っても絵になる車ですね。 ブルーブラックはパンチがあって良いですね！ そうですよね。 車の基本的進化は124で完成してると思っています！

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  @car_terakoya10 ай бұрын

  こちらこそ早々の返信ありがとうございます✨ セダン、ワゴン共に大きなトラブルも無いとのことで何よりです😊 維持費は普通の車よりかは掛かりますが、メンテを終えた後の喜びが感じられるのも124な気がします😇 今の時代、楽に運転できる車は沢山存在しますが、124は「最善か無か」が感じられる車でもありましたね！✨🚗✨

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  @chanlee9910 ай бұрын

  ヘッドライト部にワイパーが装備されてたのも当時の道路事情で虫が付いて光量(ハロゲン)を減らすの理由からW116やボルボにも採用されてました。ドイツは広大な高速道路のアウトバーンがあるにもかかわらず、田舎道はまだ未舗装も多く東西ドイツが統一した時は、東独の道路はお世辞にも良くはなく雨が降れば、泥を巻き上げて車両全体が泥まみれになる。これも今でも変わって無くてドイツやヨーロッパを旅行すると雨が降った後には泥と埃かぶりの車両を多く見かけることになります。 シングルワイパーは国産車もよく採用されてて、一つのモーターで大きな面をふきあげるのですが、左右に大量の雨水を吐き出すので走行中の両端の車両はその雨水がかかるのが嫌われていた。(レース車両等は1本ワイパーが定番) モーター一個なので負担も大きかったのと、メルセデスの1本ワイパーはリンク機構に樹脂製のギアを採用してたのでそれを金属製に変えるパーツまであったことです。正式名にはパノラマワイパーと呼ばれてアーム自身が伸縮する動きをします。 Sクラスでは吹き上げ面積が小さかったのか、1本式は採用されず昔からの二本ワイパーがお決まりとなった様で90年代のW126形式等はワイパー部分をボンネット下に隠して空力特性を考慮もしていたと思える。当時商売敵のBMWの車両はワイバーはボンネット上に出されているのを見ても、こういう細かな部分でメルセデスは先進的だったとも思える。

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  @car_terakoya10 ай бұрын

  ご丁寧な説明ありがとうございます✨ ヘッドライトワイパーの役割は、雪だけではなく、ヨーロッパの道路事情も考えての装備だったのですね！ パノラマワイパーを初めて見た時は衝撃的でした！フロントガラスのワイパーは2本で動くのが普通と思っていましたから、アーム伸縮による計算された1本ワイパーの動きは、今でも感心しながら眺めていられます。 Sクラスのボンネット下に隠すワイパーは、流石はSクラスだと思います。更に美しい弧を描いてくれるものですからつい見惚れてしまいます🥰 おっしゃる通り、細かな部分でもメルセデスは先進的だったのですね✨🚗✨

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  @user-gg4nt4kp8b10 ай бұрын

  車両保険が付保されるとはどういう意味ですか？

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  @car_terakoya10 ай бұрын

  「この自動車保険には車両保険が付保されています」の場合、 「この自動車保険には車両保険が付けられています」という意味になります。 保険用語というのは分かりづらいですよね!?😥

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  @user-wd4ec3lt1i11 ай бұрын

  Продается? И за сколько?

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  @car_terakoya11 ай бұрын

  Этот товар не продается. Пожалуйста, сообщите нам желаемую цену. Мы сообщим вам в зависимости от суммы.

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  @ucci80211 ай бұрын

  20世紀の半ば頃に若気の至りで420SELを買ったのを思い出した。 トラブルらしいトラブルは 運転席のパワーウインドの歯車が欠けて交換したくらい。 ロングを自分で運転する姿を思い返したら結構珍百景だったかも。

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  @car_terakoya11 ай бұрын

  420SELを20世紀半ば頃にお乗りになられてたんですね⁉ 当時の乗り味をご存知とは羨ましい限りです！ パワーウインドの歯が欠ける話は聞いたことがあるので、上で止まったら押し続けないようにしております😅 W126はショートでも長く見えますが、ロングの後席は特別ですね✨🚗✨

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  @ucci80211 ай бұрын

  @@car_terakoya 自分の投稿を読み返したら日本語が変でしたw 90年代半ばに訂正。 実は、このクルマの前にw124の300Eを購入したんです。 AMGのエアロにアルミ、グリルまで何から何まで当然最先端のガングロ仕様w 最高に気に入ってましたが 横着して路駐したら酔っ払いマークIIに思いっきり突っ込まれてBクラスみたいなシルエットにw 痛恨の極みじゃ片付けられないマヌケな出来事でしたが 事故処理に来た警察官が、何げに後部ドアを開けたら 普通に開いたのを見て周り全員がざわめいたのを思い出します。 結果全損で保険金でほぼズル替え出来るよう〜と言う車屋の催眠術に光の速さでハマってしまい 420を愛でる事になった次第です。

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  @car_terakoya11 ай бұрын

  以前は300Eに乗られていたんですね！ 当時は純正部品からアフターパーツまで豊富だったこともあるのでしょうか、気兼ねなくカスタムを楽しんでいるオーナーさんの姿、雑誌で見たことあります😊 今は部品が貴重なので、部品が少しでも長持ちする願いをこめて💦夏場帰ってきたらボンネットを開け、しばらく熱を放出させたりしています😅 タイムマシンがあれば、当時の部品を買い漁りたいくらいです（笑） 後部ドアが開く件は、190Eでも同じように開き、驚いた記憶があります。 ゲレンデなんかは、相当古いのに今でも都内で遭遇率高いですし、丈夫だからこそ、今でも多くの方々に愛されているんだなと感じます。

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  @bimotakazu652211 ай бұрын

  車は人に洗わせてはいけませんよ。洗車機なんてとんでもないです。ご自分で洗ってくださいね。

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  @car_terakoya11 ай бұрын

  以前、駐車中に当て逃げに遭いまして、その後自分で洗車中、その傷を発見しました！愛車と対話する意味でも洗車は大切ですね😅

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  @NinjasGarage11 ай бұрын

  Very nice

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  @car_terakoya11 ай бұрын

  thank you as always.

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  @user-el2dv8bb4r11 ай бұрын

  いつ見ても最高ですね。500E出た当時からずーっと憧れてます。いつかは乗りたい自分のなかで最高の一台ですちなみにベッドライトはガラスでしょうか？

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  @car_terakoya11 ай бұрын

  ご覧いただき、お褒めのお言葉までありがとうございます🙏 ヘッドライトですが、おっしゃる通り、ガラス製になります。 ガラスですので30年経った今でも、劣化がほぼみられないのも特徴です😇

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  @user-el2dv8bb4r11 ай бұрын

  @@car_terakoya w124好き嫌いあるみたいですが、年数経とうがいつかはてにいれたいです。ちなみにE60個体は日本にどのくらいあるのでしょうか？

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  @car_terakoya11 ай бұрын

  プロの方のお話によりますと、W124用のM119 AMG 6リッターエンジンは260機しか存在していないそうで、その中で日本に新車で入ってきた AMG500E6.0とE60の数は、二桁台と聞いております。海外流出がとまらない現状を考えますと、日本にある 6リッターモデルは数える程度ではないかと想像してしまいます😢

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  @user-el2dv8bb4r11 ай бұрын

  ありがとうございます。ため息ばかりです。本当にありがとうございます

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  @user-el2dv8bb4r11 ай бұрын

  @@car_terakoya 是非裕福な御方に所有してもらいたいです。決して海外（支那）に流れませんように。