From Tenere 700 to Sur-Ron Ultra Bee with Beta 430RR and e-bikes in between, we love riding everything with two wheels! Reviews, comparisons, raw videos and much more. Both English and Slovak language.
Suuupeeerr🎉 před měsícem jsme byli a nádhera. Do této vesničky jsme přijeli pěkným offem, kde jsme museli 2x čekat než bagr udělá průjezd. Cestu hezky zvelebují. Ale v té krásné přírodě nám čekání ani trochu nevadilo🤩🥳❤
@JaroslavChalupnicek14 сағат бұрын
Kluci nechcete vyměnit přední blatník, já na tom mám enduro a chci ten nízký, dík Jarda
@LamosRides12 сағат бұрын
(Rasto) Akú máš farbu blatníka?
@JaroslavChalupnicek6 сағат бұрын
@@LamosRides tyrkysová,jako vy
@radovankovacik751516 сағат бұрын
Škoda že tie GoPro tak skresľujú. Ale super jazda a video chalani.
@petertrnka129216 сағат бұрын
Chalani na budúci rok idem s vami.
@martinmcz20 сағат бұрын
radeji najizdejte km v zabehu, nez vytahovat baterie :-D
@motoprihodyКүн бұрын
Heh, ano nejtěžší usek na TET bosna :-)
@LamosRidesКүн бұрын
(Rasto) Plocno sme ešte nešli ale z toho co sme čítali tak ľudia hovorili, ze tento bol asi najťažší. Samozrejme ak máš cestné gumy jak my a ideš cez ťažké blato tak to bude ťažšie (neprejditelne) ale bavíme sa o technický najťažšom, ťažké blato na adv motorku je dementina. 🤣
@motoprihody17 сағат бұрын
@@LamosRides přesně tak. Hele Plocno není tak těžké jak se říká, tam je spíš problém na větších motorkách.
@janpoliach2519Күн бұрын
Tato moto tipujem ze vazi okolo 150-160kg ako zavodne moto z 80tych rokov ktm 500 rotax...do lesa uplne v pohode a na polnackach vahu ...
@janpoliach2519Күн бұрын
Ides stym pretekat? Aj ked zhodis 20kg...pokial nepretekas ten rozdiel nespoznas.
@LamosRidesКүн бұрын
(Rasto) Váha je alfa omega, 20 kilo budeš cítiť aj na tazsej motorke. Ja som na Tenere 700 zhodil 12 kilo, z toho 3 z vysokej výšky z predku a odrazu to bola úplne ina motorka. Chápeš, načo potom ľudia kupujú nejaké ktm 690 a iné ľahšie motorky ak by si 20 kg necítil? CFMOTO ma 175kg suchu, ktm 690 okolo 150kg, takže ak zhodis 20kg z cfmoto začneš sa pomaly dostávať na váhu 690 😎
@lukasgana600118 сағат бұрын
@@LamosRidesnaozaj ma cf moto 175 kg suchu hmotnost??
@LamosRides15 сағат бұрын
Áno, a 190kg s plnou madrzou cca.
@lolipo-oj2cuКүн бұрын
Na videu to vypada jak úsek vhodný i pro lambo v Dakar verzi :D
@LamosRidesКүн бұрын
(Rasto) Haha, nj. Ale toto je legendárny úsek, pozri si o tom na TET fb skupine alebo iné videa. Tu sa fakt ukáže ci vie človek aspoň trocha jazdiť alebo nie. 🤣 Držať momentum, statický balance, vyberať najlepšiu lajnu a iné.
@petrjanos7262Күн бұрын
Pudem zkusit pak vám dám vědět jak je to těžké.
@bawtrlfgКүн бұрын
Na 200kg motorkách to nie je určite lahké, na CRF300L som tam zkrivil koleso na týchto pekelných kameňoch v iných úsekoch , ale Balkánske šutre nie su žiadna sranda :D
@LamosRidesКүн бұрын
Kelu tak to je škoda. 😁 My sme ešte k tomu mali obuté naše obľúbené Pireli Scorpion Rally STR, takže to tiež moc nepomáhalo co sa týka tlmenia nárazov.
Plánuješ k tomu aj niečo napísať? Ci len reklama na video?
@janpoliach25192 күн бұрын
Crocsy...borec z blavy ne😂😂😂
@radekprusa-fx3wz2 күн бұрын
Trumpety jste... Sorry jako. Motka zábavná a pocitově daleko silnejsi než je na papíru , asi tak jako 60/70konovy bike ... A to jezdim KTM adv1290s ... Je to sikovny , zabavny viceucelovy strojek... Zato terenka700 je pekne tezka mrdka z pohledu toho obsahu. Asi vas brzo prestavam sledovat ..video vcelku z cesty.. 😊
@LamosRides2 күн бұрын
(Rasto) Chvalime ju v poslednych 6 videach, v kazdom hovorime, ze je celkom zabavna a schopna a ze na vrchu to aj nieco ide. Ale faktom ostava, ze to nema skoro ziadny zatah/krutak na spodku a to ma dost ze netesi. Na T7 ked zatiahnem plynom tak ma pocit ze som na motorke. Na CFMOTO ked zatiahnem plynom mam pocit, ze som na vacsom skutri a musim cakat dokym nabehnu otacky, aby to daco slo. Jasne, vela ludom to moze stacit a byt pre nich dobre, ale pre nas je ten motor nudny. Tenerka inac vobec neni tazka mrdka, vozil si sa niekedy napr na Ducati Desert X? Pocitovo trocha silnejsie ako T7 ale tu vahu tam citis riadne (ale motor to ma krasny, aj zatah super). Aprilia Tuareg 660 tak isto nema krutak zo spodu a tiez neni pocitovo o moc lahsia ako T7 (v pohybe uz vobec). Ani motor na KTM 890 sa nam na asfalte az tak nepacil. Kludne nas nesleduj, my si tie videjka ajtak robime pre seba kedze z toho co sa tyka financi nic neni. Budu este bomby supy hlavne co sa tyka CFMOTO, uz zbierame kamosov a ludi, ktori by si to chceli vyskusat a porovnat s ich moto a treba sa pripravit aj na dalsiu potencionalnu kritiku, ale ako uznas za spravne.
@nomad81603 күн бұрын
👍👍👍👍súhlasím so všetkým čo ste povedali o Tenerke mám ju tiež a to isté odpozorované čo aj Vy, BTW: mne nesadla je na predaj ak by niekto chcel ??? 😊😊nemá ani 2 roky a iba 5000 km 😊😊😊😊
@PL-nr4xl3 күн бұрын
Top much weight for 450cm3
@LamosRides3 күн бұрын
(Rasto) It's a full sized adv motorcycle for two people. The structural weight has to be there to support the weight of the passengers. However, gyroscopic and reciprocating mass of the pistons, crank and other parts of the engine are much smaller than in bigger bikes so it's still lighter in feelings.
@PL-nr4xl23 сағат бұрын
@@LamosRides so I think test ride is good option
@terq183 күн бұрын
Čus borci, mám otázku jako laik mam 2metry a 130 kilo. Doporučili by jste mi tuto motorku zkrz výšku a váhu ? Moc děkuji
@LamosRides3 күн бұрын
(Rasto) Nazdar. Bohužiaľ skôr nie. Budeš sa na tom cítiť ako na pitbike. Pre teba už aj porobena Tenere 700 môže pôsobiť malo. Išiel by som asi do niečoho väčšieho, ale záleží co chceš jazdiť. Ak viac offroad tak možno KTM 690. Ak cestu alebo aj s pasažierom tak Afriku Twin alebo BMW GS. Tam je hlavne problém s váhou, tých 130kg je už fakt dosť (bez urážky), hocijakú motorku keď kúpiš bude treba naladiť podvozok. CFMOTO síce je stavané pre dvoch ludi ale ma limit 150kg nosnosť, vrátane batožiny a všetkého takže už aj sam by si bol na hrane, a ta motorka sa nebude dobre správať. A vlastne aj ta 690 ma limit 150kg. A celkovo väčšina menších motoriek. Tak potom asi ostáva len nejaký poriadny väčší stroj. 😁
@terq183 күн бұрын
@@LamosRides super děkuji 😉
@slovienjano25943 күн бұрын
zabehávam CF 300 max 4500 otacok cca 75/80km/h uplna parada zavadziam na ceste
@ladislavhaidinger4434 күн бұрын
Dal jsem u zub víc dopředu a jsem spokojen. Vyšší sedlo udělalo velkou změnu. Pocit z jízdy jako na velkém enduru. Jezdec se posouvá svobodně po sedadle. Nesedí utopený v motorce bez možnosti pohybu. Vyšší sedlo bych ale doporučil jezdcům nad 175 cm.
@LamosRides4 күн бұрын
Super, neskôr skúsime.
@ToFinka964 күн бұрын
Ja bydlim na vesnici na Novem Zealande, vsude speed limit max. 80km/h takze ja se na zabeh tesim :D Safra ten lahvac tam na zemi, hnedka bych si dal! Plznicku jsem nemel uz 5 let.
@LamosRides4 күн бұрын
(Rasto) No pekne 😁 Nechceš začať radšej jazdiť na cestnom bajku keď máte také limity? 🤣 Ten Plzeň tam už je nejakú dobu, musíme upratať. 😃
@lukaspaluchpalch5 күн бұрын
Si oblečeny jak keby mam ist po fuške na na omšu
@LamosRides5 күн бұрын
(Rasto) Aj bolo tak, bracho bol na stavbe domu, prišiel som poňho s mojou bundou a helmou lebo nám volali z KTM Bratislava ze už majú moto tak sme hneď išli
@mojmirrobes59265 күн бұрын
Kluci jak říkáte že je převod zrychli a že by jste dali do předu kolečko 15z a rozetu 42,tak stačí dát do ředu kolečko 16z a je to úplně stejný.Tak že odpadá starost s rozetou.
@radashurtas90495 күн бұрын
Nejaky citlivky 😃, ale prevod o chlup by asi sel posunout.
@LamosRides5 күн бұрын
(Rasto) Vieš ako emócie predávajú 🤣 Ale ako fakt ze nemám čas a chuť zabíjať desiatky hodín sedením na motorke a zbytočným vozenim sa 85kmh po okolí. 🤣
@z.zabojnik5 күн бұрын
Zajímalo by me porovnání s novým Hymalayanem. To by mohlo být zajímavé i kdyz je to jednoválec.
@LamosRides4 күн бұрын
(Rasto) Veľa ľudí nám za toto píše, ale nepoznáme nikoho kto by ju mal. Koncom augusta asi spravíme video kde poprosíme divákov, ze ak majú nejaké motorky ci sa nechcú stretnúť a po jazdiť a porovnať.
@z.zabojnik4 күн бұрын
@@LamosRides Skvělý nápad, držím palce ať to vyjde! Určitě se někdo najde. Upřímně si myslím, že by nabídla přesně to co vám u MT450 chybí a možná ještě něco víc:-). Ale já nejsem HATER a plně si uvědomuji, že za svou cenu je MT450 skvělá mašina, kdyby byla dostupná v ČR sám bych ji měl teď asi doma...
@martinpaulovic11105 күн бұрын
za 2500-5000 kup vstrom 650 ta vydrzi a netreba spekulovat, moja ma len 115 000 km a motor nebol otvarany :D
@LamosRides5 күн бұрын
(Rasto) Kľudne, aj to je cesta pre niektorých ľudí. Ale kto hľadá reálny offroad adv stroj za veľmi slušne peniaze tak CFMOTO je k tomu oveľa bližšie ako cestny Vstrom
@PetrDlouhý-h9p6 күн бұрын
Za mě pěkná motorka a po záběhu to bude jezdit dobře 😉
@honzalk29316 күн бұрын
Ahoj chalani. V pátek jsem byl v Praze na zkušebce u TP. Jejich demo má zvýšené sedlo a zvýšení řídítek. A tenhle setup na mých 171cm je ideální.. (takže za mě pro vyšší postavy bude i zvýšený sedlo asi málo). Jinak na zajetí holt chce jezdit silnice nízkých tříd kde nikoho 80kou nebudete brzdit.. Ty 4t otáček chápu že je to opruz, na tom demu mezi 3-4t ten motor trochu pokuckával a teprve od 4t to jakž takž jelo příjemně, od 7t byly trochu vibrace do stupaček. Ale 500km ujedete a pak už pujdete zas s otáčkama vejš.. K výfuku - sami zmiňujete že série je hlučná.. to demo mělo Exan bez killeru a byl to takovej rachot, že jsem se zbytek zkušebky na zbytek motorky nebyl moc schopnej soustředit. Nemam moc rád hlučný motorky, zvlášť když s nima chci jezdit mimo silnice, tak nepotřebuju aby o mě všichni věděli.. a jet s tim 200km trip, asi by mi praskla hlava.. Proto jsem byl zvědavej na stock zvuk, ale když vám zvyklým z Tenerky přijde stock zvuk hlasitej, tak by to bylo i na mě moc hlasitý. Trochu škoda, protože jinak by mi to na ježdění stačilo.. V terénu nevim, s demem se nesmí mimo asfalt.. Jo a ještě jsem měl problém s tim na místě zařadit neutrál.. Což v ucpaný Praze, kde se prostě v zácpě muselo i často stát, byl opruz.. Ale třeba jen moje nešikovnost.. Jsem zvědavej na vývoj u vás. Dík za video👍
@StVarga6 күн бұрын
Ale, pokoj, však poctivý zábeh je naprd práca na všetkom. Nevieš sa dočkať kedy to už konečne osolíš a miesto toho potláčaš svoje ego. Kedysi som mal cf moto 650 mt. Mal síce o chlp väčší výkon, ale aj tak ma náklaďák pri zábehu tlačil z cesty. Ale po zábehu. :) Jasne nestalo sa z toho žiadne žihadlo, ale takéto problémy som už nemal ani s väčšinou osobákov.
@radovankovacik75156 күн бұрын
ja som dnes dal na mojej 280km....spotreba je 3,6l, áno tá zábehová rýchlosť je katastrofa :D ale tak motkám sa a mávam autám nech ma obiehajú... však po zábehu im ukážeme :D
@lukosevo28476 күн бұрын
Keď chcete zajtra vám spravím tých 600km..
@LamosRides5 күн бұрын
(Rasto) Diky ale na zábeh a výmenu oleja sme citliví. 🤣 Bracho už poctivo jazdí. 😁 Už aj nejaký offroadik dnes, som zvedavý na jeho postrehy.
@tomas717176 күн бұрын
Chalani tie otáčky pôjdu vyladit väčším primárnym ozubeným kolieckom niee ? A to vyššie sedlo je o 5cm takže to spraví veľa za mňa
@LamosRides5 күн бұрын
Pôjde ale stratíš tým ešte viac krutak dole. Záleží ci chceš jazdiť viac asfalt alebo offroad.
@tomas717175 күн бұрын
@@LamosRides Áno presne tak Kto to bude chcieť primár do terénu Nechá to tak. Ale na cestovanie to v pohode treba zväčšiť ten primár a to sedlo dať to vyššie
@martinorava73966 күн бұрын
Tak tomu nerozumím. Co jste předváděli. .
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) V podstate nič, náhodne som stretol Filipa na pumpe a dal mu to vyskúšať a chcel som si to videjko odložiť nech sa nestratí tak šlo na KZread 🤣 Filip bol už na viacerých videách, je to bývali amatérsky trial jazdec, perfektne chodí po zadnom tak som chcel vidieť ako sa mu na tom jazdí, ale mal len pár minút. Nabudúce bude lepšie video.
@karelbarabas6 күн бұрын
Myslím, že to zajíždění nějak moc prožíváte... A jezdit po silnici s kamionama je taky nesmysl. Vyrazím na okresky a zábava je i do 100km/h. Spíš je to o řazení a všech režimech jízdy, než o rychlosti. Jinak se těším na další videa, budu mít svojí v září 😀
@elviscorgen96745 күн бұрын
Přesně řečené. Chyba je ve vás, ne ve stroji.
@MrTufoz4 күн бұрын
Cca
@taknaposled4 күн бұрын
proč až v září,když jsou k máni teď hned bez pořadníku a nesmyslných záloh?Navíc ve všech variantach.Myslím cz prodejce,ne někde v Číně.Stačí se jen rozhlédnout.To jen někteří obchodníci z toho dělají nedostupnou záležitost....
@karelbarabas4 күн бұрын
@@taknaposled protože demo moto…
@proteus11046 күн бұрын
Ahojte, stálo by za to porovnať Royal Enfield Himalayan 450, otáčky pri zábehu síce rovnaké ako CF moto, max spotreba 3,5 l /100 km (zatial), pri zábehu, ktorý opisujete spotreba magických 2,8 l / 100 km
@romanillas11926 күн бұрын
Zdravím páni. Zábeh pri 999 km som mal celkovú priemerku 3,8La to som zabehával vo dvojici. Zábeh som robil 5000-5500 otáčok. Žiaľ ten dunivý zvuk sa nezmení ani po zábehu. Tiež som postrehol, že cca pri 95-100 km/h je hluk i od pneumatík. Taktiež po zábehu som začal cítiť vibrácie do stúpačiek. K tomu sedadlu, pre spolujazdca je to cca po 60 km katastrofa. Motorku som už položil v teréne, našťastie mám originálne padacie rámy ktoré dokonalo odviedli svoju prácu. Lak bez poškodenia. Posielam odkaz na doplnky k MC 450. S pozdravom Roman . www.aliexpress.com/item/1005007079655089.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.13.74faWCYEWCYEpP&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=be316708-a30d-4277-9d2a-a8c662b91430&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:be316708-a30d-4277-9d2a-a8c662b91430,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21130.59%21105.78%21%21%211007.62%21816.17%21%40210387a117208964966108884e5062%2112000039331021864%21rec%21SK%211661637264%21&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A www.aliexpress.com/item/1005006240402491.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.25.633cb373zjoYqT www.aliexpress.com/item/1005007118454412.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.9.633cb373zjoYqT www.aliexpress.com/item/1005007330650120.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1dba3525QyCtFt&mp=1 www.aliexpress.com/item/1005007091126811.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1dba3525QyCtFt&mp=1 www.aliexpress.com/item/1005007184671652.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1dba3525QyCtFt&mp=1
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Diky za info
@danielmik10896 күн бұрын
Chlapi, oni tí inžinieri dobre vedia prečo je ten prevod takto nastavený. Je to malý motor, s vysoko položeným krútiacim momentom a výkonom. To znamená, že ak chceli, aby tá motorka aspoň trochu išla pri rýchlosti 110 až 120 km/h tak tam nemohli dať ťažšie prevody. Zmenou pomeru primárneho a sekundárneho kolečka, síce môžete znížiť do istej miery otáčky, ale bude to za cenu horšej dynamiky na každom prevode a motor hlavne na 5 a 6ke ešte viac zoslabne, takže odozva na plyn bude ešte horšia ako teraz a každé malé stúpanie alebo protivietor bude znamenať, že 6ka sotva udrží cestovnú rýchlosť.
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Áno súhlas, ja som v pohode s tým sprevodovanim, len bratovi sa nepáči. Ale podla mňa keď na nej začneme jazdiť poriadny terén na čo bola robená tak to bude tak akurát
@danielmik10896 күн бұрын
@@LamosRides Áno, pokiaľ chcete motorku používať aj v teréne, tam by ste zmenou prevodových pomerov utrpeli ešte viac. V teréne sa často ide v nízkych otáčkach, to viete sami a ono ten motor s týmto krútiacim momentom má aj tak čo robiť, keď príde do situácie, že má 3-4 otáčok v teréne a má váš potiahnuť. Nemá silu navyše. Ja by som do toho nevŕtal, on ten motor tie otáčky potrebuje k životu vzhľadom na svoj obsah. Tenére nie je súper pre zrovnávanie v tomto prípade.
@LamosRides6 күн бұрын
@@danielmik1089 súhlas, a táto CFMOTO bude používaná hlavne v offroade (teda aspoň by sme chceli), asfalt len presuny (na rozdiel od našich T7, na ktorých sa v prvom rade jazdí asfalt a trocha offroadu)
@danielmik10896 күн бұрын
@@LamosRides Dá sa dohľadať výkonový graf a ten motor má pri 4 500 otáčkach, čo je polovica spektra, niekde okolo 20 koní na motore, nie na kolese... takže reálne pracovné pásmo aby sa netrápil je proste minimálne 5 000 rpm ale optimálne aspoň 6 až 7 000. To je daň za malý obsah. Inak do terénu je tej motorky asi škoda, to je skôr na takú lúku niekam k vode, alebo cez polňačku na opekačku😉
@michal52826 күн бұрын
Dumám prečo ste ju teda kupovali. Vyskúšali ste ju u kamoša a nakoniec ste tú p......u kúpili. A teraz celé zle ...😢
@radoslavpiecka6 күн бұрын
@@michal5282 ad. 1. nie je celá zlá. Zábeh je horor. Maximálka 75 je horší "výkon" ako skúter 125 (na fórach to tiež hejtujú). Po zábehu má ale dobré hodnotenia. Aj posed je celkom lacná úprava (ak si nízky, tak ti toto odpadá) a výfuk = štuple (tie je dobré mať skoro na všetkom). Ad. 2. motorku objednali skôr, ako ju 1x testovali. No a ďalšie plusy a mínusy, či je to dobrá moto, zistia až po riadnom testovaní. Ale na fórach nájdeš bláznov, ktorí s tým už prešli viacero krajín Európy. A často počuť ".... (doplň si) je menej dobré, ale za tú cenu..."
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Kúpili sme ju hlavne zo zvedavosti a na skúšku, predsa len ťažko sa teoretizuje a hodnotí keď s motorkou človek nežije aspon pol roka. Mame v plane grécky a albánsky alebo Macedónsky TET na október tohto roku tak tam sa ukáže. Potom čo s ňou bude sa uvidí, ale je o ňu dosť záujem. Otcovi sa paci, kamošom ktorí začínajú jazdiť, aj ženy majú o to záujem. Takže sa určite nestratí a kúpa to bola dobrá.
@radovankovacik75156 күн бұрын
Chalani ju maju objednanu už mesiace… a realne hovoria negativa pri zabehavani motorky kamo. Keď bude po zabehu budu podla mna inak rozpravať.
@LamosRides6 күн бұрын
@@radovankovacik7515 Už v ďalšom videu kde budeme hovoriť o podvozku a ako ho nastaviť ide len chvála za chválou, tak zas nemôžeme v každom videu len chváliť. 🤣 Ale strašne sme prekvapení ako ten podvozok a nastavenia na ňom fungujú. Na úrovni top motoriek v adv segmente podľa mňa (v rámci možností)
@0mt4s6 күн бұрын
pozeram vase videa rad, ale dve poznamky si teraz neodpustim: 1. CRF300 sa urcite nevyraba na Taiwane, ale v Thajsku. nie je to teda Cina, je to klasicka Hondacka Azia... 2. S tou 300 to nechcete porovnavat, ale toho porovnavania tam bolo viac nez dost :) je to naozaj uplne ina kategoria. Sam mam 250 Rally, najazdene necelych 30t km, nainvestoval som do nej tolko, ze som za tu cenu mohol mat novu Tenere (komplet podvozok, sedlo, vyfuk s katom, power commander, vsetko co sa dalo, tak hlinikove, lithiova baterka, atd..odlahcil som ju o 8kg) no a uprimne: keby som ju teraz rozbil na totalku, tak idem do novej 300 Rally. Ta motorka je sice slaba, ale tieto "tazke" dvojvalce prekonava vo fakt nizkej hmotnosti, kde ked s tym sam plesknem v lese, tak ju zdvihnem aj vo svahu. Zaroven sa ovlada ako bicykel a spolahlivost je az neuveritelna. Moja 250 ma tazky zivot, tocim ju do bezvedomia, na zemi bola 30x a za 5 rokov a 30t km nula zavad. Nula, celych nula celych nula nula do pi*i :) (Inak si samozrejme uvedomujem hlavny nedostatok tychto malych jednovalcov, cestovka je 100max, pre pasaziera to nie je vobec. Ale da sa na nej objet svet. Ja sa vyhybam dialnicam a Bosna, Taliansko, Spanielsko vlastne neni ziaden zasadny problem dat po ose ked clovek chce. Denne to je pak najazd maximalne do 500km)
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Diky za obsiahly komentár. Honda je fajn, minulý rok som na ňu nahovoril aj kamoša z partie ako top motorka na na učenie sa jazdenia v offroade a za rok vlastníctva bol nadmieru spokojný. Asi nás irituje len ta cenovka, mohla by byť ešte aspoň o nejakých 500-800 eur nižšia. Alebo aspoň normálny podvozok. Kľudne keby tam dajú také KYB ako ma tato CFMOTO tak by to bolo oveľa lepšie. Honda nemala dlhé roky konkurenciu tak si mohla účtovať vysoké sumy, ale uvidíme čo spôsobí táto motorka, ci neprídu výrazne zľavy. Na konci dňa je to pre nás koncových zákazníkov len výhoda, nech sa výrobcovia "pobijú".
@radovankovacik75156 күн бұрын
@@LamosRides CRF300L išla dole posledný mesiac o 400€ CRF 300L Rally išla dole o 800,-€ alebo teda aspoň majú teraz takú akciu
@milanspicak38862 күн бұрын
Není lepší si na tohle ježdění koupit spíš ostrý enduro?
@radovankovacik75152 күн бұрын
@@milanspicak3886 na ostrom endure isť do ciernej hory, tak to ti prdel odpadne 😉
@filipkuruc3746 күн бұрын
Tiez si kupujem tuto motorku, len ako vysoky clovek tiez musim cakat na vyssie sedadlo. Nasli ste nejakeho dealera niekde v EU, kde uz je naskladnene vyssie sedadlo?
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Zatial sme to neriešili, videl som dačo na Aliexpress ale asi túto sezónu už prežijeme na tomto. Plánujeme v októbri nejaký týždňový TET ale s co najviac offroadom tak ak budem pol dna v stoji asi to prežijem. Do toho sa budeme striedať s bratom na T7 a CFMOTO tak to nejako hádam dáme. 😁
@radovankovacik75156 күн бұрын
Česky throttle punks mali. Ale neviem či ešte maju 😅…. Kopa ludi kupuje veci na450mt od uncle wang
@z.zabojnik5 күн бұрын
A není možné zvýšit posez přepákováním u zadního tlumiče?
@LamosRides5 күн бұрын
Rozhadzes tým geometriu kompletne. Ak ide hore zadok musí ísť v rovnakom pomerne aj predok.
@z.zabojnik5 күн бұрын
@@LamosRides rozumím. Jen pokud se nepletu tak v marketingu je tato možnost zmíněná. Takže reálná použitelnost není možná 👍
@PetrHotovec6 күн бұрын
Konečně někdo, kdo objektivně posuzuje tuto motorku, sám jsem se taky svezl a za mě zklamání... Motorka od spoda vubec nejede, čekal jsem, že to tam nepojede, ale že to bude úplně mrtvé to jsem nečekal. Jednička je zase krátká... A hrozně mě rozčiluje spínač blinkrů na vsech cfmoto...
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Akože viem si predstaviť ľudí, ktorým ten chýbajúci krutak zo spodu nevadí, ale ja som bol odchovany na motorkách ako Vstrom 650, KTM 990 a 1290 a teraz T7 takže mi to výrazne chyba. Toto je za mňa zatiaľ asi najväčší mínus.
@dominiktkac65116 күн бұрын
@@LamosRides dovod kupi bol iba velke oči na nizku cenu a pekny dizajn ...
@PetrHotovec5 күн бұрын
@@dominiktkac6511 to mi přijde zase moc drsné, ta motorka má svoje kvality, ale štve mě, že minimálně čeští novináři jsou z té motorky tak odvaření, že neříkají skoro nic jiného než že je to super a pecka a nemá to žádná mínus.
@dominiktkac65115 күн бұрын
@@PetrHotovec musi sa to predavat 😀 tak musi chvalit ...
@radoslavpiecka6 күн бұрын
Čaute, presne som išiel písať, čo ste spomenuli v 8 min. Som v skupinách cfmoto a tak už dávali recenzie na zmenu sprevodovania. Napr. použili toto kolečko s 15 zubmi: JT JTF 565 s rozdielom 500 rpm. Samozrejme, rátajte, že kruťak pôjde dole.
@radovankovacik75156 күн бұрын
To s tym 15zubmi som tiez videl. Ale radšej ostanem pri kruťaku 😉
@radashurtas90495 күн бұрын
Zmenilo se taky zobrazeni real rychlosti? (snimac) Ja kdysi menil prevod na Hornetu (opacne) a posunula se me zobrazena rychlost..
@radoslavpiecka5 күн бұрын
@@radashurtas9049 vraj rýchlosť systém berie zo snímača na prednom kolese, takže nie. Ale opakujem, ja reprodukujem info z diskusií. Mala by stačiť výmena prednej rozety. Reťaz meniť netreba. Niektorí písali, že výmena 15 min., teda ide o jednoduchý upgrade.
@radoslavpiecka5 күн бұрын
@@radashurtas9049 práve som to pozrel aj na YT a rýchlosť ukazuje normálne - správne. Dokonca nájdeš aj videa z výkonovej stolice na vyššom prevode. Inač, ono to vypadá dobre nasadiť práve do zábehu, aby sa zdvihla max. rýchlosť. 😀 pri cca. 5000 rpm mal 90km/h reálnu a 95 na tachometri.
@radashurtas90495 күн бұрын
@@radoslavpiecka Diky, to vypada dobre a nadejne, premyslim o nakupu..
@Dominik-ds2ct6 күн бұрын
Dnes hocijaky trubiroh ide testovat...
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Odporúčam pozrieť naše ďalšie videá, uvidíš sam, ze nie sme "trubiroh"
@Dominik-ds2ct6 күн бұрын
@@LamosRides prosím ťa, jazdil si závodne niekedy?
@LamosRides6 күн бұрын
@@Dominik-ds2ct jedine amatérsky v poslednej kategórii, ale ide o to? Jazdím dosť na to, aby som vedel na 90% posúdiť hocijakú motorku. Skôr sa divím, ze ako nás je tu na slovensku malo, tak ze sa ešte niekto bude sťažovať keď mu zadarmo spravíme test a dáme aspoň nejaké info. Radšej by si mohol poďakovať.
@Dominik-ds2ct6 күн бұрын
@@LamosRides tak ďalej "testuj" tvoje info sú skúseným jazdcom na dve veci....
@Maco22225 күн бұрын
@@Dominik-ds2ctoch ty profík 😂 hlavne že ty si nám dal toho oveľa viac 🙏 boh ti zehnaj havko 🤦♂️
@michaljunek42716 күн бұрын
Jediná konkurence si myslím že Royal enfield himalayan 450 i když je to jednoválec...
@l03k636 күн бұрын
Usmevne moto. Pred rokem jsme uvazovali o tomto moto yklu pro manzelku, do niceho jsem ji nemluvil, pred tydnem si na MT byla sednout, okouknout a kousek popojet. No a tet ji stoji v garazi NXko. Jeji volba, rozhodnuti, ja se jen usmival a spadl mi kamen ze srdce, MT neni vubec oskliva a pro zenskou ani spatna motorka (zrejme), ale neco ji chybi, neco co nikdy mit nebude. 😉
@martinmcz6 күн бұрын
ale tak za 3kEUR to je dobra sranda kdyz jste dva 😀
@LamosRides6 күн бұрын
(Rasto) Je to supeeeeer 🤣 uvidíme po zábehu. Zatiaľ pevné nervy 😛
@user-ch4wj3lm9q6 күн бұрын
dik za recenziu...
@oleksandrkozhukhar39636 күн бұрын
Увімкніть переклад, цікаво!
@HansFranz-ts3bk7 күн бұрын
Cheap plastic copy of a T7 Yamaha. Just 43 HP and bad tyres 😱☠️
@HansFranz-ts3bk7 күн бұрын
Cheap plastic copy of a T7 Yamaha. Just 43 HP and bad tyres 😱☠️
@radovankovacik75157 күн бұрын
Costs half od t7 and has 80percent of the performance
@HansFranz-ts3bk7 күн бұрын
@@radovankovacik7515 To be honest, 58% of the Power. And the bike is half worth and not so light, 190 kg. That is a lot for 43 hp. Long distances are not possible. Cheap tires, cheap brakes. That is dangerous. Bette buy a Tenere 1 or 2 years old.
@radovankovacik75156 күн бұрын
@@HansFranz-ts3bkthe power is enough for offroad and even for long distances. On highways i drive with my tracer900 only 120 km/h anyway. 450mt can handle that easy too. Its a great deal for the money. Tires you can swap if you dont like them. Brakes are sister company to brembo, they are OK, but for that horsepower you dont need anything special. I feel they are good on mine 450mt
@HansFranz-ts3bk6 күн бұрын
@@radovankovacik7515 And new tires are for no money? Where? Buy a cheap plastic bike an put a lot of money in new tires, new brakes, new seat or buy a real bike. It's your choice. Have fun
@HansFranz-ts3bk6 күн бұрын
@@radovankovacik7515 And maintanance every 3000 miles. That is really cool 🤣😂
@davidedalceri3697 күн бұрын
MT450 eccellente 👌 💯
@primarqo8 күн бұрын
Chalosi, kolko litrove su tie tasky co pouzivate? Paradne tam pasuju.. Akurat po nejakych pokukujem
@LamosRides7 күн бұрын
(Rasto) To sú rhinowalk 14l x 2 (takže 28l dokopy) z Aliku. Fakt skvele tašky a o cene ani nehovorím. Už druhú sezónu a nimi jazdíme, prežili aj ťažšie pády (prinajhoršom zalepis mini dierku ako dušu na bájku).
@primarqo7 күн бұрын
@@LamosRides Parada! 🥰 Hej bol som prekvapeny aka dobra cena a aj vzhladovo velmi dobre pasuju k tenere! Nasiel som ich, akurat som si nebol isty objemom.. Diky moc a pekny vikend! 👌👍
Пікірлер
Suuupeeerr🎉 před měsícem jsme byli a nádhera. Do této vesničky jsme přijeli pěkným offem, kde jsme museli 2x čekat než bagr udělá průjezd. Cestu hezky zvelebují. Ale v té krásné přírodě nám čekání ani trochu nevadilo🤩🥳❤
Kluci nechcete vyměnit přední blatník, já na tom mám enduro a chci ten nízký, dík Jarda
(Rasto) Akú máš farbu blatníka?
@@LamosRides tyrkysová,jako vy
Škoda že tie GoPro tak skresľujú. Ale super jazda a video chalani.
Chalani na budúci rok idem s vami.
radeji najizdejte km v zabehu, nez vytahovat baterie :-D
Heh, ano nejtěžší usek na TET bosna :-)
(Rasto) Plocno sme ešte nešli ale z toho co sme čítali tak ľudia hovorili, ze tento bol asi najťažší. Samozrejme ak máš cestné gumy jak my a ideš cez ťažké blato tak to bude ťažšie (neprejditelne) ale bavíme sa o technický najťažšom, ťažké blato na adv motorku je dementina. 🤣
@@LamosRides přesně tak. Hele Plocno není tak těžké jak se říká, tam je spíš problém na větších motorkách.
Tato moto tipujem ze vazi okolo 150-160kg ako zavodne moto z 80tych rokov ktm 500 rotax...do lesa uplne v pohode a na polnackach vahu ...
Ides stym pretekat? Aj ked zhodis 20kg...pokial nepretekas ten rozdiel nespoznas.
(Rasto) Váha je alfa omega, 20 kilo budeš cítiť aj na tazsej motorke. Ja som na Tenere 700 zhodil 12 kilo, z toho 3 z vysokej výšky z predku a odrazu to bola úplne ina motorka. Chápeš, načo potom ľudia kupujú nejaké ktm 690 a iné ľahšie motorky ak by si 20 kg necítil? CFMOTO ma 175kg suchu, ktm 690 okolo 150kg, takže ak zhodis 20kg z cfmoto začneš sa pomaly dostávať na váhu 690 😎
@@LamosRidesnaozaj ma cf moto 175 kg suchu hmotnost??
Áno, a 190kg s plnou madrzou cca.
Na videu to vypada jak úsek vhodný i pro lambo v Dakar verzi :D
(Rasto) Haha, nj. Ale toto je legendárny úsek, pozri si o tom na TET fb skupine alebo iné videa. Tu sa fakt ukáže ci vie človek aspoň trocha jazdiť alebo nie. 🤣 Držať momentum, statický balance, vyberať najlepšiu lajnu a iné.
Pudem zkusit pak vám dám vědět jak je to těžké.
Na 200kg motorkách to nie je určite lahké, na CRF300L som tam zkrivil koleso na týchto pekelných kameňoch v iných úsekoch , ale Balkánske šutre nie su žiadna sranda :D
Kelu tak to je škoda. 😁 My sme ešte k tomu mali obuté naše obľúbené Pireli Scorpion Rally STR, takže to tiež moc nepomáhalo co sa týka tlmenia nárazov.
kzread.info/dash/bejne/lImdyq1socKWfbg.htmlsi=2OivmNhzk75ILotu
Plánuješ k tomu aj niečo napísať? Ci len reklama na video?
Crocsy...borec z blavy ne😂😂😂
Trumpety jste... Sorry jako. Motka zábavná a pocitově daleko silnejsi než je na papíru , asi tak jako 60/70konovy bike ... A to jezdim KTM adv1290s ... Je to sikovny , zabavny viceucelovy strojek... Zato terenka700 je pekne tezka mrdka z pohledu toho obsahu. Asi vas brzo prestavam sledovat ..video vcelku z cesty.. 😊
(Rasto) Chvalime ju v poslednych 6 videach, v kazdom hovorime, ze je celkom zabavna a schopna a ze na vrchu to aj nieco ide. Ale faktom ostava, ze to nema skoro ziadny zatah/krutak na spodku a to ma dost ze netesi. Na T7 ked zatiahnem plynom tak ma pocit ze som na motorke. Na CFMOTO ked zatiahnem plynom mam pocit, ze som na vacsom skutri a musim cakat dokym nabehnu otacky, aby to daco slo. Jasne, vela ludom to moze stacit a byt pre nich dobre, ale pre nas je ten motor nudny. Tenerka inac vobec neni tazka mrdka, vozil si sa niekedy napr na Ducati Desert X? Pocitovo trocha silnejsie ako T7 ale tu vahu tam citis riadne (ale motor to ma krasny, aj zatah super). Aprilia Tuareg 660 tak isto nema krutak zo spodu a tiez neni pocitovo o moc lahsia ako T7 (v pohybe uz vobec). Ani motor na KTM 890 sa nam na asfalte az tak nepacil. Kludne nas nesleduj, my si tie videjka ajtak robime pre seba kedze z toho co sa tyka financi nic neni. Budu este bomby supy hlavne co sa tyka CFMOTO, uz zbierame kamosov a ludi, ktori by si to chceli vyskusat a porovnat s ich moto a treba sa pripravit aj na dalsiu potencionalnu kritiku, ale ako uznas za spravne.
👍👍👍👍súhlasím so všetkým čo ste povedali o Tenerke mám ju tiež a to isté odpozorované čo aj Vy, BTW: mne nesadla je na predaj ak by niekto chcel ??? 😊😊nemá ani 2 roky a iba 5000 km 😊😊😊😊
Top much weight for 450cm3
(Rasto) It's a full sized adv motorcycle for two people. The structural weight has to be there to support the weight of the passengers. However, gyroscopic and reciprocating mass of the pistons, crank and other parts of the engine are much smaller than in bigger bikes so it's still lighter in feelings.
@@LamosRides so I think test ride is good option
Čus borci, mám otázku jako laik mam 2metry a 130 kilo. Doporučili by jste mi tuto motorku zkrz výšku a váhu ? Moc děkuji
(Rasto) Nazdar. Bohužiaľ skôr nie. Budeš sa na tom cítiť ako na pitbike. Pre teba už aj porobena Tenere 700 môže pôsobiť malo. Išiel by som asi do niečoho väčšieho, ale záleží co chceš jazdiť. Ak viac offroad tak možno KTM 690. Ak cestu alebo aj s pasažierom tak Afriku Twin alebo BMW GS. Tam je hlavne problém s váhou, tých 130kg je už fakt dosť (bez urážky), hocijakú motorku keď kúpiš bude treba naladiť podvozok. CFMOTO síce je stavané pre dvoch ludi ale ma limit 150kg nosnosť, vrátane batožiny a všetkého takže už aj sam by si bol na hrane, a ta motorka sa nebude dobre správať. A vlastne aj ta 690 ma limit 150kg. A celkovo väčšina menších motoriek. Tak potom asi ostáva len nejaký poriadny väčší stroj. 😁
@@LamosRides super děkuji 😉
zabehávam CF 300 max 4500 otacok cca 75/80km/h uplna parada zavadziam na ceste
Dal jsem u zub víc dopředu a jsem spokojen. Vyšší sedlo udělalo velkou změnu. Pocit z jízdy jako na velkém enduru. Jezdec se posouvá svobodně po sedadle. Nesedí utopený v motorce bez možnosti pohybu. Vyšší sedlo bych ale doporučil jezdcům nad 175 cm.
Super, neskôr skúsime.
Ja bydlim na vesnici na Novem Zealande, vsude speed limit max. 80km/h takze ja se na zabeh tesim :D Safra ten lahvac tam na zemi, hnedka bych si dal! Plznicku jsem nemel uz 5 let.
(Rasto) No pekne 😁 Nechceš začať radšej jazdiť na cestnom bajku keď máte také limity? 🤣 Ten Plzeň tam už je nejakú dobu, musíme upratať. 😃
Si oblečeny jak keby mam ist po fuške na na omšu
(Rasto) Aj bolo tak, bracho bol na stavbe domu, prišiel som poňho s mojou bundou a helmou lebo nám volali z KTM Bratislava ze už majú moto tak sme hneď išli
Kluci jak říkáte že je převod zrychli a že by jste dali do předu kolečko 15z a rozetu 42,tak stačí dát do ředu kolečko 16z a je to úplně stejný.Tak že odpadá starost s rozetou.
Nejaky citlivky 😃, ale prevod o chlup by asi sel posunout.
(Rasto) Vieš ako emócie predávajú 🤣 Ale ako fakt ze nemám čas a chuť zabíjať desiatky hodín sedením na motorke a zbytočným vozenim sa 85kmh po okolí. 🤣
Zajímalo by me porovnání s novým Hymalayanem. To by mohlo být zajímavé i kdyz je to jednoválec.
(Rasto) Veľa ľudí nám za toto píše, ale nepoznáme nikoho kto by ju mal. Koncom augusta asi spravíme video kde poprosíme divákov, ze ak majú nejaké motorky ci sa nechcú stretnúť a po jazdiť a porovnať.
@@LamosRides Skvělý nápad, držím palce ať to vyjde! Určitě se někdo najde. Upřímně si myslím, že by nabídla přesně to co vám u MT450 chybí a možná ještě něco víc:-). Ale já nejsem HATER a plně si uvědomuji, že za svou cenu je MT450 skvělá mašina, kdyby byla dostupná v ČR sám bych ji měl teď asi doma...
za 2500-5000 kup vstrom 650 ta vydrzi a netreba spekulovat, moja ma len 115 000 km a motor nebol otvarany :D
(Rasto) Kľudne, aj to je cesta pre niektorých ľudí. Ale kto hľadá reálny offroad adv stroj za veľmi slušne peniaze tak CFMOTO je k tomu oveľa bližšie ako cestny Vstrom
Za mě pěkná motorka a po záběhu to bude jezdit dobře 😉
Ahoj chalani. V pátek jsem byl v Praze na zkušebce u TP. Jejich demo má zvýšené sedlo a zvýšení řídítek. A tenhle setup na mých 171cm je ideální.. (takže za mě pro vyšší postavy bude i zvýšený sedlo asi málo). Jinak na zajetí holt chce jezdit silnice nízkých tříd kde nikoho 80kou nebudete brzdit.. Ty 4t otáček chápu že je to opruz, na tom demu mezi 3-4t ten motor trochu pokuckával a teprve od 4t to jakž takž jelo příjemně, od 7t byly trochu vibrace do stupaček. Ale 500km ujedete a pak už pujdete zas s otáčkama vejš.. K výfuku - sami zmiňujete že série je hlučná.. to demo mělo Exan bez killeru a byl to takovej rachot, že jsem se zbytek zkušebky na zbytek motorky nebyl moc schopnej soustředit. Nemam moc rád hlučný motorky, zvlášť když s nima chci jezdit mimo silnice, tak nepotřebuju aby o mě všichni věděli.. a jet s tim 200km trip, asi by mi praskla hlava.. Proto jsem byl zvědavej na stock zvuk, ale když vám zvyklým z Tenerky přijde stock zvuk hlasitej, tak by to bylo i na mě moc hlasitý. Trochu škoda, protože jinak by mi to na ježdění stačilo.. V terénu nevim, s demem se nesmí mimo asfalt.. Jo a ještě jsem měl problém s tim na místě zařadit neutrál.. Což v ucpaný Praze, kde se prostě v zácpě muselo i často stát, byl opruz.. Ale třeba jen moje nešikovnost.. Jsem zvědavej na vývoj u vás. Dík za video👍
Ale, pokoj, však poctivý zábeh je naprd práca na všetkom. Nevieš sa dočkať kedy to už konečne osolíš a miesto toho potláčaš svoje ego. Kedysi som mal cf moto 650 mt. Mal síce o chlp väčší výkon, ale aj tak ma náklaďák pri zábehu tlačil z cesty. Ale po zábehu. :) Jasne nestalo sa z toho žiadne žihadlo, ale takéto problémy som už nemal ani s väčšinou osobákov.
ja som dnes dal na mojej 280km....spotreba je 3,6l, áno tá zábehová rýchlosť je katastrofa :D ale tak motkám sa a mávam autám nech ma obiehajú... však po zábehu im ukážeme :D
Keď chcete zajtra vám spravím tých 600km..
(Rasto) Diky ale na zábeh a výmenu oleja sme citliví. 🤣 Bracho už poctivo jazdí. 😁 Už aj nejaký offroadik dnes, som zvedavý na jeho postrehy.
Chalani tie otáčky pôjdu vyladit väčším primárnym ozubeným kolieckom niee ? A to vyššie sedlo je o 5cm takže to spraví veľa za mňa
Pôjde ale stratíš tým ešte viac krutak dole. Záleží ci chceš jazdiť viac asfalt alebo offroad.
@@LamosRides Áno presne tak Kto to bude chcieť primár do terénu Nechá to tak. Ale na cestovanie to v pohode treba zväčšiť ten primár a to sedlo dať to vyššie
Tak tomu nerozumím. Co jste předváděli. .
(Rasto) V podstate nič, náhodne som stretol Filipa na pumpe a dal mu to vyskúšať a chcel som si to videjko odložiť nech sa nestratí tak šlo na KZread 🤣 Filip bol už na viacerých videách, je to bývali amatérsky trial jazdec, perfektne chodí po zadnom tak som chcel vidieť ako sa mu na tom jazdí, ale mal len pár minút. Nabudúce bude lepšie video.
Myslím, že to zajíždění nějak moc prožíváte... A jezdit po silnici s kamionama je taky nesmysl. Vyrazím na okresky a zábava je i do 100km/h. Spíš je to o řazení a všech režimech jízdy, než o rychlosti. Jinak se těším na další videa, budu mít svojí v září 😀
Přesně řečené. Chyba je ve vás, ne ve stroji.
Cca
proč až v září,když jsou k máni teď hned bez pořadníku a nesmyslných záloh?Navíc ve všech variantach.Myslím cz prodejce,ne někde v Číně.Stačí se jen rozhlédnout.To jen někteří obchodníci z toho dělají nedostupnou záležitost....
@@taknaposled protože demo moto…
Ahojte, stálo by za to porovnať Royal Enfield Himalayan 450, otáčky pri zábehu síce rovnaké ako CF moto, max spotreba 3,5 l /100 km (zatial), pri zábehu, ktorý opisujete spotreba magických 2,8 l / 100 km
Zdravím páni. Zábeh pri 999 km som mal celkovú priemerku 3,8La to som zabehával vo dvojici. Zábeh som robil 5000-5500 otáčok. Žiaľ ten dunivý zvuk sa nezmení ani po zábehu. Tiež som postrehol, že cca pri 95-100 km/h je hluk i od pneumatík. Taktiež po zábehu som začal cítiť vibrácie do stúpačiek. K tomu sedadlu, pre spolujazdca je to cca po 60 km katastrofa. Motorku som už položil v teréne, našťastie mám originálne padacie rámy ktoré dokonalo odviedli svoju prácu. Lak bez poškodenia. Posielam odkaz na doplnky k MC 450. S pozdravom Roman . www.aliexpress.com/item/1005007079655089.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.13.74faWCYEWCYEpP&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=be316708-a30d-4277-9d2a-a8c662b91430&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:be316708-a30d-4277-9d2a-a8c662b91430,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21130.59%21105.78%21%21%211007.62%21816.17%21%40210387a117208964966108884e5062%2112000039331021864%21rec%21SK%211661637264%21&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A www.aliexpress.com/item/1005006240402491.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.25.633cb373zjoYqT www.aliexpress.com/item/1005007118454412.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.9.633cb373zjoYqT www.aliexpress.com/item/1005007330650120.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1dba3525QyCtFt&mp=1 www.aliexpress.com/item/1005007091126811.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1dba3525QyCtFt&mp=1 www.aliexpress.com/item/1005007184671652.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1dba3525QyCtFt&mp=1
(Rasto) Diky za info
Chlapi, oni tí inžinieri dobre vedia prečo je ten prevod takto nastavený. Je to malý motor, s vysoko položeným krútiacim momentom a výkonom. To znamená, že ak chceli, aby tá motorka aspoň trochu išla pri rýchlosti 110 až 120 km/h tak tam nemohli dať ťažšie prevody. Zmenou pomeru primárneho a sekundárneho kolečka, síce môžete znížiť do istej miery otáčky, ale bude to za cenu horšej dynamiky na každom prevode a motor hlavne na 5 a 6ke ešte viac zoslabne, takže odozva na plyn bude ešte horšia ako teraz a každé malé stúpanie alebo protivietor bude znamenať, že 6ka sotva udrží cestovnú rýchlosť.
(Rasto) Áno súhlas, ja som v pohode s tým sprevodovanim, len bratovi sa nepáči. Ale podla mňa keď na nej začneme jazdiť poriadny terén na čo bola robená tak to bude tak akurát
@@LamosRides Áno, pokiaľ chcete motorku používať aj v teréne, tam by ste zmenou prevodových pomerov utrpeli ešte viac. V teréne sa často ide v nízkych otáčkach, to viete sami a ono ten motor s týmto krútiacim momentom má aj tak čo robiť, keď príde do situácie, že má 3-4 otáčok v teréne a má váš potiahnuť. Nemá silu navyše. Ja by som do toho nevŕtal, on ten motor tie otáčky potrebuje k životu vzhľadom na svoj obsah. Tenére nie je súper pre zrovnávanie v tomto prípade.
@@danielmik1089 súhlas, a táto CFMOTO bude používaná hlavne v offroade (teda aspoň by sme chceli), asfalt len presuny (na rozdiel od našich T7, na ktorých sa v prvom rade jazdí asfalt a trocha offroadu)
@@LamosRides Dá sa dohľadať výkonový graf a ten motor má pri 4 500 otáčkach, čo je polovica spektra, niekde okolo 20 koní na motore, nie na kolese... takže reálne pracovné pásmo aby sa netrápil je proste minimálne 5 000 rpm ale optimálne aspoň 6 až 7 000. To je daň za malý obsah. Inak do terénu je tej motorky asi škoda, to je skôr na takú lúku niekam k vode, alebo cez polňačku na opekačku😉
Dumám prečo ste ju teda kupovali. Vyskúšali ste ju u kamoša a nakoniec ste tú p......u kúpili. A teraz celé zle ...😢
@@michal5282 ad. 1. nie je celá zlá. Zábeh je horor. Maximálka 75 je horší "výkon" ako skúter 125 (na fórach to tiež hejtujú). Po zábehu má ale dobré hodnotenia. Aj posed je celkom lacná úprava (ak si nízky, tak ti toto odpadá) a výfuk = štuple (tie je dobré mať skoro na všetkom). Ad. 2. motorku objednali skôr, ako ju 1x testovali. No a ďalšie plusy a mínusy, či je to dobrá moto, zistia až po riadnom testovaní. Ale na fórach nájdeš bláznov, ktorí s tým už prešli viacero krajín Európy. A často počuť ".... (doplň si) je menej dobré, ale za tú cenu..."
(Rasto) Kúpili sme ju hlavne zo zvedavosti a na skúšku, predsa len ťažko sa teoretizuje a hodnotí keď s motorkou človek nežije aspon pol roka. Mame v plane grécky a albánsky alebo Macedónsky TET na október tohto roku tak tam sa ukáže. Potom čo s ňou bude sa uvidí, ale je o ňu dosť záujem. Otcovi sa paci, kamošom ktorí začínajú jazdiť, aj ženy majú o to záujem. Takže sa určite nestratí a kúpa to bola dobrá.
Chalani ju maju objednanu už mesiace… a realne hovoria negativa pri zabehavani motorky kamo. Keď bude po zabehu budu podla mna inak rozpravať.
@@radovankovacik7515 Už v ďalšom videu kde budeme hovoriť o podvozku a ako ho nastaviť ide len chvála za chválou, tak zas nemôžeme v každom videu len chváliť. 🤣 Ale strašne sme prekvapení ako ten podvozok a nastavenia na ňom fungujú. Na úrovni top motoriek v adv segmente podľa mňa (v rámci možností)
pozeram vase videa rad, ale dve poznamky si teraz neodpustim: 1. CRF300 sa urcite nevyraba na Taiwane, ale v Thajsku. nie je to teda Cina, je to klasicka Hondacka Azia... 2. S tou 300 to nechcete porovnavat, ale toho porovnavania tam bolo viac nez dost :) je to naozaj uplne ina kategoria. Sam mam 250 Rally, najazdene necelych 30t km, nainvestoval som do nej tolko, ze som za tu cenu mohol mat novu Tenere (komplet podvozok, sedlo, vyfuk s katom, power commander, vsetko co sa dalo, tak hlinikove, lithiova baterka, atd..odlahcil som ju o 8kg) no a uprimne: keby som ju teraz rozbil na totalku, tak idem do novej 300 Rally. Ta motorka je sice slaba, ale tieto "tazke" dvojvalce prekonava vo fakt nizkej hmotnosti, kde ked s tym sam plesknem v lese, tak ju zdvihnem aj vo svahu. Zaroven sa ovlada ako bicykel a spolahlivost je az neuveritelna. Moja 250 ma tazky zivot, tocim ju do bezvedomia, na zemi bola 30x a za 5 rokov a 30t km nula zavad. Nula, celych nula celych nula nula do pi*i :) (Inak si samozrejme uvedomujem hlavny nedostatok tychto malych jednovalcov, cestovka je 100max, pre pasaziera to nie je vobec. Ale da sa na nej objet svet. Ja sa vyhybam dialnicam a Bosna, Taliansko, Spanielsko vlastne neni ziaden zasadny problem dat po ose ked clovek chce. Denne to je pak najazd maximalne do 500km)
(Rasto) Diky za obsiahly komentár. Honda je fajn, minulý rok som na ňu nahovoril aj kamoša z partie ako top motorka na na učenie sa jazdenia v offroade a za rok vlastníctva bol nadmieru spokojný. Asi nás irituje len ta cenovka, mohla by byť ešte aspoň o nejakých 500-800 eur nižšia. Alebo aspoň normálny podvozok. Kľudne keby tam dajú také KYB ako ma tato CFMOTO tak by to bolo oveľa lepšie. Honda nemala dlhé roky konkurenciu tak si mohla účtovať vysoké sumy, ale uvidíme čo spôsobí táto motorka, ci neprídu výrazne zľavy. Na konci dňa je to pre nás koncových zákazníkov len výhoda, nech sa výrobcovia "pobijú".
@@LamosRides CRF300L išla dole posledný mesiac o 400€ CRF 300L Rally išla dole o 800,-€ alebo teda aspoň majú teraz takú akciu
Není lepší si na tohle ježdění koupit spíš ostrý enduro?
@@milanspicak3886 na ostrom endure isť do ciernej hory, tak to ti prdel odpadne 😉
Tiez si kupujem tuto motorku, len ako vysoky clovek tiez musim cakat na vyssie sedadlo. Nasli ste nejakeho dealera niekde v EU, kde uz je naskladnene vyssie sedadlo?
(Rasto) Zatial sme to neriešili, videl som dačo na Aliexpress ale asi túto sezónu už prežijeme na tomto. Plánujeme v októbri nejaký týždňový TET ale s co najviac offroadom tak ak budem pol dna v stoji asi to prežijem. Do toho sa budeme striedať s bratom na T7 a CFMOTO tak to nejako hádam dáme. 😁
Česky throttle punks mali. Ale neviem či ešte maju 😅…. Kopa ludi kupuje veci na450mt od uncle wang
A není možné zvýšit posez přepákováním u zadního tlumiče?
Rozhadzes tým geometriu kompletne. Ak ide hore zadok musí ísť v rovnakom pomerne aj predok.
@@LamosRides rozumím. Jen pokud se nepletu tak v marketingu je tato možnost zmíněná. Takže reálná použitelnost není možná 👍
Konečně někdo, kdo objektivně posuzuje tuto motorku, sám jsem se taky svezl a za mě zklamání... Motorka od spoda vubec nejede, čekal jsem, že to tam nepojede, ale že to bude úplně mrtvé to jsem nečekal. Jednička je zase krátká... A hrozně mě rozčiluje spínač blinkrů na vsech cfmoto...
(Rasto) Akože viem si predstaviť ľudí, ktorým ten chýbajúci krutak zo spodu nevadí, ale ja som bol odchovany na motorkách ako Vstrom 650, KTM 990 a 1290 a teraz T7 takže mi to výrazne chyba. Toto je za mňa zatiaľ asi najväčší mínus.
@@LamosRides dovod kupi bol iba velke oči na nizku cenu a pekny dizajn ...
@@dominiktkac6511 to mi přijde zase moc drsné, ta motorka má svoje kvality, ale štve mě, že minimálně čeští novináři jsou z té motorky tak odvaření, že neříkají skoro nic jiného než že je to super a pecka a nemá to žádná mínus.
@@PetrHotovec musi sa to predavat 😀 tak musi chvalit ...
Čaute, presne som išiel písať, čo ste spomenuli v 8 min. Som v skupinách cfmoto a tak už dávali recenzie na zmenu sprevodovania. Napr. použili toto kolečko s 15 zubmi: JT JTF 565 s rozdielom 500 rpm. Samozrejme, rátajte, že kruťak pôjde dole.
To s tym 15zubmi som tiez videl. Ale radšej ostanem pri kruťaku 😉
Zmenilo se taky zobrazeni real rychlosti? (snimac) Ja kdysi menil prevod na Hornetu (opacne) a posunula se me zobrazena rychlost..
@@radashurtas9049 vraj rýchlosť systém berie zo snímača na prednom kolese, takže nie. Ale opakujem, ja reprodukujem info z diskusií. Mala by stačiť výmena prednej rozety. Reťaz meniť netreba. Niektorí písali, že výmena 15 min., teda ide o jednoduchý upgrade.
@@radashurtas9049 práve som to pozrel aj na YT a rýchlosť ukazuje normálne - správne. Dokonca nájdeš aj videa z výkonovej stolice na vyššom prevode. Inač, ono to vypadá dobre nasadiť práve do zábehu, aby sa zdvihla max. rýchlosť. 😀 pri cca. 5000 rpm mal 90km/h reálnu a 95 na tachometri.
@@radoslavpiecka Diky, to vypada dobre a nadejne, premyslim o nakupu..
Dnes hocijaky trubiroh ide testovat...
(Rasto) Odporúčam pozrieť naše ďalšie videá, uvidíš sam, ze nie sme "trubiroh"
@@LamosRides prosím ťa, jazdil si závodne niekedy?
@@Dominik-ds2ct jedine amatérsky v poslednej kategórii, ale ide o to? Jazdím dosť na to, aby som vedel na 90% posúdiť hocijakú motorku. Skôr sa divím, ze ako nás je tu na slovensku malo, tak ze sa ešte niekto bude sťažovať keď mu zadarmo spravíme test a dáme aspoň nejaké info. Radšej by si mohol poďakovať.
@@LamosRides tak ďalej "testuj" tvoje info sú skúseným jazdcom na dve veci....
@@Dominik-ds2ctoch ty profík 😂 hlavne že ty si nám dal toho oveľa viac 🙏 boh ti zehnaj havko 🤦♂️
Jediná konkurence si myslím že Royal enfield himalayan 450 i když je to jednoválec...
Usmevne moto. Pred rokem jsme uvazovali o tomto moto yklu pro manzelku, do niceho jsem ji nemluvil, pred tydnem si na MT byla sednout, okouknout a kousek popojet. No a tet ji stoji v garazi NXko. Jeji volba, rozhodnuti, ja se jen usmival a spadl mi kamen ze srdce, MT neni vubec oskliva a pro zenskou ani spatna motorka (zrejme), ale neco ji chybi, neco co nikdy mit nebude. 😉
ale tak za 3kEUR to je dobra sranda kdyz jste dva 😀
(Rasto) Je to supeeeeer 🤣 uvidíme po zábehu. Zatiaľ pevné nervy 😛
dik za recenziu...
Увімкніть переклад, цікаво!
Cheap plastic copy of a T7 Yamaha. Just 43 HP and bad tyres 😱☠️
Cheap plastic copy of a T7 Yamaha. Just 43 HP and bad tyres 😱☠️
Costs half od t7 and has 80percent of the performance
@@radovankovacik7515 To be honest, 58% of the Power. And the bike is half worth and not so light, 190 kg. That is a lot for 43 hp. Long distances are not possible. Cheap tires, cheap brakes. That is dangerous. Bette buy a Tenere 1 or 2 years old.
@@HansFranz-ts3bkthe power is enough for offroad and even for long distances. On highways i drive with my tracer900 only 120 km/h anyway. 450mt can handle that easy too. Its a great deal for the money. Tires you can swap if you dont like them. Brakes are sister company to brembo, they are OK, but for that horsepower you dont need anything special. I feel they are good on mine 450mt
@@radovankovacik7515 And new tires are for no money? Where? Buy a cheap plastic bike an put a lot of money in new tires, new brakes, new seat or buy a real bike. It's your choice. Have fun
@@radovankovacik7515 And maintanance every 3000 miles. That is really cool 🤣😂
MT450 eccellente 👌 💯
Chalosi, kolko litrove su tie tasky co pouzivate? Paradne tam pasuju.. Akurat po nejakych pokukujem
(Rasto) To sú rhinowalk 14l x 2 (takže 28l dokopy) z Aliku. Fakt skvele tašky a o cene ani nehovorím. Už druhú sezónu a nimi jazdíme, prežili aj ťažšie pády (prinajhoršom zalepis mini dierku ako dušu na bájku).
@@LamosRides Parada! 🥰 Hej bol som prekvapeny aka dobra cena a aj vzhladovo velmi dobre pasuju k tenere! Nasiel som ich, akurat som si nebol isty objemom.. Diky moc a pekny vikend! 👌👍