Пікірлер

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  @Octocron2 күн бұрын

  Herr Kirsch, ich bin jedes mal auf s neue begeistert, wen ich ein neues Video von Ihnen sehe. Zuerst eine sachliche Analyse. Dann eine absolut verständliche Erklärung dazu. Und diese herrlichen Detailaufnahmen ! Sogar für einen Laien wie mich ist alles nachvollziehbar ! Mein grösster Respekt dafür. Freue mich schon wie Wolle auf ein nächstes Video !👍👍👍👍

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  @jan-peterschreiber77086 күн бұрын

  Tolle Arbeit, das mit dem justieren des Kolbenringes habe so auch noch nicht gesehen. Super Idee und Ausführung. Motor läuft schön ruhig.

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  @h-werkstatt6 күн бұрын

  Vielen Dank für den Kommentar und das Lob. Das mit der Schleifmaschine für die Kolbenringe ist natürlich "etwas oversized", funktioniert aber wunderbar. Mit einer (Diamant-)Schlüsselfeile von Hand an den Ringen rumfummeln geht zwar auch....und wird häufig so gemacht. Wird zuviel entfernt hat man ein Problem, meistens sind es gerade mal 0,1-0,2 mm wo entfernt werden müssen

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  @opelpeter237 күн бұрын

  Tolle Arbeit, tolle Maschine! Mein Onkel fuhr so eine Tornax und erzählte mir, daß der Motor nach dem Antreten auch schon mal rückwärts laufen konnte. Da war bestimmt die Zündung nicht richtig eingestellt. Damals gab es ja noch keine Vape ;-)

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  @h-werkstatt6 күн бұрын

  Die H-Werkstatt bedankt sich für den Kommentar. Ja so etwas soll es schon gegeben haben. Die modernen Zünd-/Lichtanlagen haben schon Vorteile gegenüber 60 Jahre alten in Phenolharz getränkten Zündspulen die mit brüchigen Baumwollkabeln irgendwo, irgendwie angeschlossen sind. Sicher ist diese Anlage nicht "Orginal" - dennoch wenn man sie so verbaut dass man sie von außen optisch nicht als Neuanlage erkennt soll es recht sein, jedenfalls besser als irgendwo mit einer defekten Orginalzündung liegen zu bleiben.

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  @opelpeter236 күн бұрын

  @@h-werkstatt Vollkommen richtig, die 6 Volt Zündanlagen waren damals schon alles andere als Perfekt, man denke nur an die unseligen DKW 2-Punktreglerpatronen. Jetzt, nach 70 und mehr Jahren machen sie nur noch Probleme. Ich muß den Tschechen ein großes Kompliment machen, diese Vapes sind einfach Klasse! Ich würde nichts anderes mehr fahren wollen. Stabiler Zündfunke und 12 Volt Licht sind in unserer verkehrsstarken Zeit auch ein Sicherheitsargument.

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  @awie76567 күн бұрын

  Schöne Arbeit!!

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  @h-werkstatt6 күн бұрын

  Die H-Werkstatt bedankt sich für den Kommentar und freut sich wenn der Beitrag gefallen hat.

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  @h-werkstatt7 күн бұрын

  Bevor irgendwelche negativen Kommentare bezüglich der Optik kommen: Die H-Werkstatt hat lediglich die Motorrevision durchgeführt:; alles andere war schon. Und Schönheit liegt bekanntermaßen ausschließlich im Auge des Betrachters

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  @thebikegeekandmore24487 күн бұрын

  Leider werden viele Fahrzeuge renoveiert aber nicht gefahren

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  @h-werkstatt7 күн бұрын

  Besten Dank für den Kommentar - ja, das ist oftmals ein Problem - schließlich heißt es "Fahrzeug" und nicht "Standzeug". In diesem Fall weiß ich es aber genau daß die Tornax von seinem Besitzer mit Sicherheit öfters zu Ausfahrten auf den Straßen der Ortenau bewegt werden wird.

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  @thebikegeekandmore24487 күн бұрын

  @@h-werkstatt leider sind heutezutage die Betriebskosten eines Oldtimers recht hoch. Ich möchte gern wieder ein Oldtimer als Alltagsfahrzeug einsetzten aber weil ich Monatlich 2000 km fahre……

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  @h-werkstatt7 күн бұрын

  @@thebikegeekandmore2448 Das ist eigentlich auch nicht das Ziel der Oldtimer damit monatlich tausende Kilometer zu fahren - die Fahrzeuge sind dann, auch wenn sie restauriert sind, 40; 50, 60 Jahre und älter. Wenn Sie mal 2000 km in einem Oldie ohne Servo, ohne Klima, ohne andere heute üblichen Annehmlichkeiten fahren oder mit so einem Fahrzeug 3 Stunden bei 35 Grad im Stau stehen und nicht wissen ob der Kühlkreislauf das mit macht - ich glaube diese Erfahrung wollen Sie nicht machen. Mal so ne Wochenend Tour zur Entspannung ganz klar - aber im heutigen hektischen Alltag auf einen Oldie als "Daily Driver" zu setzen ist meiner Ansicht nach falsch.

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  @thebikegeekandmore24487 күн бұрын

  Zwischen 1997-2000 hat meine Familie einen vw 1500 Baujahr 1967 als Alltagsfahrzeug eingesetzt. Der Käfer hat zu lir gehört. Zwischen 2005-2006 habe ich einen Vw 1200 Baujahr 1964 als Alltagsauto eingesetzt. Ich gebe Ihnen da Recht. Die sind mittlerweile 50-60 Jahre alte Fahrzeuge die vielleicht immer noch als Alltagsfahrzeug eingesetzt werden Können aber denn muss man auch viel Geld in dem Auto versinken muessen

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  @lahntalstromermarkus7 күн бұрын

  Saubere Arbeit 👍👍👍

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  @h-werkstatt7 күн бұрын

  Hallo Markus, besten Dank für deinen Kommentar. Es macht auch Spaß an solchen Projekten zu schrauben - da können die modernen "Plaste-Bomber" nicht mithalten

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  @ukaszSwieszczak13 күн бұрын

  Ten silnik bardzo podobny jest do silnika motocykla MZ ES250 tylko tam jest jeden cylinder , sprzęgło bardzo podobne

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  @FlexxVision27 күн бұрын

  Also der Carl Zeiß Maßkoffer mit seinen Messsteinen, dürfte um die 100 Tausend Euro wert sein, falls vollständig.

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  @h-werkstatt26 күн бұрын

  Ja so ist das halt: Gute Arbeit setzt gutes Werkzeug und Messmittel vorraus. Na klar ist der vollständig.

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  @petercollins451629 күн бұрын

  J ai 81 ans, a 16 ans j ai eu une Adler 250 1955. j ai donc eu l occasion d avoir beaucoup,beaucoup de Moto. Aucune ne m a donne autant de joie et de satisafction que mon Adler. Cette moto c etait le reve reincarne- Toujours la poignee dans le coin, je me mangeais les Norton 88 et les Triumph T 100 de l epoque....Yamaha en la copiant fit une autre excellent Bicylindre 2 temps, n est ce pas ?

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  @h-werkstatt29 күн бұрын

  Merci pour votre sympathique commentaire et les descriptions concernant vos différentes motos. Oui, avec Yamaha (série RD etc.), Suzuki (série GT) et Kawasakit (H1/H2) les derniers moteurs 2 temps ont disparu du marché. Ce n'est tout simplement plus à jour. Mais les modèles Adler ont quelque chose de spécial...

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  @schrauber-holgi510Ай бұрын

  Saubere Arbeit.

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  @h-werkstatt29 күн бұрын

  Hallo Holger, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich denke jeder der mal diese Dinger ersetzt hat hat spätestens bei den Deckscheiben das Fluchen angefangen.....und wie bereits in dem Video der 1. Version erklärt - die Abdichtung mit den Deckscheiben und den großen O-Ringen funktioniert nur dann wenn die Form und Flächen der Aluhebel geometrisch noch völlig in Ordnung sind. Und nach Jahrzehnten im Einsatz ist dies eigentlich nie der Fall. Bei meiner Version spielt die Form des Hebels keine Rolle und auch das Handling des Lagers ist deutlich einfacher.

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  @arnedeitmar2322Ай бұрын

  Schier

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  @harryvangaans2758Ай бұрын

  Danke fur your reaction,….i have the same problem, .. great idea not scheap but perfect.

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  @harryvangaans2758Ай бұрын

  Fantastic……..🙏👍👍👍😘

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  @h-werkstattАй бұрын

  Hi, thanks for your comment. Yes it was a good work - not realy cheap - but the owner of this KS 125 had only two options: drive with an old, uncorrectly working/damaged fork or go the risk of the rebuild/restoration of his fork (if you buy an other used fork you don't know anything about their quality). There are no parts anymore availiable, and the hydraulic damper unit wasn't planed by Zundapp for replacement or disassembled at any time.

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  @Martin.Ай бұрын

  Hallo, klasse Arbeit. Mir gefälllt der Spiegel von der P3, sowie die Stossdämpfer und auch die schwarzen Trittbretter. Grimeca Gussräder gab es tatsächlich ab 1977. Die M 5 hatte sonst stets graue Trittbretter, Chormmittelteil am Rahmen, statt Plastik - Dreiecksmittelteil, sowie einen sehr einfachen Sattel und zwei Chromstreben vom Gepäckträger zum Schutzblech. Und andere Stossdämpfer. Ich habe meine 1977er M5 auch nur 90% Original, da man hier und da Kompromisse machen muss (will). Beste Grüße, Martin

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  @h-werkstattАй бұрын

  Hallo Martin, vielen Dank für deinen netten, ausführlichen Kommentar. Leider hat sich der im Video gezeigte Spiegel einer namhaften Firma (B...m) als nicht brauchbar erwiesen - der Spiegelkopf ließ sich dank 100% Plastikkonstruktion (Klemmgewinde in Plastik🤬) nicht wirklich festklemmen und verstellte sich ständig. Nun ist ein chrom Lenkerendspiegel der gleichen Firma montiert und das funktioniert super und man hat auch nicht immer den Ellenbogen im Blick. Auf die Streben habe ich bewusst verzichtet, ist auch so stabil genug. Und bei den Federbeinen fand ich die mit offenen Federn optisch ansprechender als die Orginalen. Meinem Kunden gefällts - und so soll es sein. LG Walter

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  @cagr4249Ай бұрын

  Neugierige Frage: funktioniert die so reparierte Welle nach wie vor? Mich wundert halt, daß der Paßstift eine Verzahnung ersetzen kann!

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  @h-werkstattАй бұрын

  Hallo, nachdem der Kunde sie eingebaut hatte kam er nochmal vorbei um zu sagen daß alles bestens passt und funktioniert. Was Gegenteiliges ist mir bis heute nicht bekannt, demnach hält die Reparatur.

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  @cagr4249Ай бұрын

  Schönes Video! 👍 Die 2-Zylinder Adlermotoren haben für mich nach wie vor den besten Klang aller deutschen Motorradmotoren. Das einteilige Motorgehäuse mit den erforderlichen Lagerschilden für Kurbelwelle und Getriebe finde ich allerdings verrückt; dieser komplexen Konstruktion kann ich nichts abgewinnen...💩

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  @h-werkstattАй бұрын

  Dankeschön für den Kommetar; ja und das mit dem Gehäuse mag man oder man mag es nicht - andere fluchen wenn sie ein vertikal geteiltes Gehäuse haben und alle Abstände ausdistanzieren müssen. So gibt es halt immer zwei Seiten einer Medaille.

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  @norberthaase16972 ай бұрын

  Im Detail besser als neu.

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Dankeschön für den Kommentar. Ich habe mir Mühe gegeben dass manche Details (z.B Schwingenlager rostfrei) ' einfach so gemacht werden dass sie sehr lange Zeit problemlos funktionieren; denn mit Blick in die Zukunft werden die Ersatzteile und auch die Fachleute immer seltener.

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  @Octocron2 ай бұрын

  Hallo Herr Kirsch ¨Ich gratuliere Ihnen zu dieser gelungenen Restauration ! 👍👍👍

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Ein Gruezi und Dankeschön in die Schweiz, freut mich immer wenn meine Arbeit auch anderen gefällt und sie mir das mitteilen. Ihrer Miele K50 geht es gut nehm‘ ich an. '

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  @thomasbezner88542 ай бұрын

  Sehr gute Arbeit

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Danke für das Lob! Grüße aus der H-Werkstatt

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  @Bayer19682 ай бұрын

  Tolle Arbeit. Sieht wirklich aus wie aus dem Laden. Respekt 🍺👍

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Danke für das Lob! Hat viel Spaß gemacht. Grüße aus der H-Werkstatt

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  @lahntalstromermarkus2 ай бұрын

  Sehr schön 👍 Dies steht mir, vermutlich, nächstes Jahr mit meiner ZR 20 bevor 🤔

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Hallo Markus, freut mich wenn dir die Hercules gefällt, ist auch wirklich schön geworden. Und bezüglich deiner Zündapp ZR 20 kann ich dir eine wirklich gute Werkstatt für solche Restaurierungen empfehlen😉. Entfernungen sind untergeordnet - diese Hercules wird demnächst von ihrem stolzen Besitzer aus der Eifel abgeholt werden.

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  @lahntalstromermarkus2 ай бұрын

  @@h-werkstatt glaub ich dir - aber ich werde mich mal selbst damit „quälen“ 😁😉

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  @@lahntalstromermarkus Wünsche dir viel Erfolg und Spaß bei der ganzen Sache - ist bei einer ZR 20 auch kein Hexenwerk. Vielleicht bekommt man ja das Ergebnis hier mal zu sehen.👋

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  @lahntalstromermarkus2 ай бұрын

  @@h-werkstatt wenn sie in 2027 fertig ist schicke ich Bilder 😁

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  👍@@lahntalstromermarkus

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  @nickname46912 ай бұрын

  super gemacht 👍

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Dankeschön 👍@nickname4691

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  @leonardarola2 ай бұрын

  Wow

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  😉 danke schön

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  @leonardarola2 ай бұрын

  @@h-werkstatt It is my pleasure.

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  @StarjetEP92 ай бұрын

  Can you tell me the number of the color ? Please

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Hello, I'm sorry, I can't remember the exact color. I took 2 old parts to the painter and selected the most suitable color based on color tables from various manufacturers. As I remember, one was a GM Truck shade and the other was a Renault shade. Good luck

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  @StarjetEP92 ай бұрын

  Can you tell me the color?

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  See other comment

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  @oldtimer-Z2 ай бұрын

  Tolles Video, danke für die Anleitung zur Reparatur .

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Hallo, vielen Dank für den Kommentar und es freut mich wenn ich mit dem Video weiterhelfen konnte. Dann weiterhin viel Erfolg beim Restaurieren.

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  @user-tv4wg3jp5n3 ай бұрын

  Die beiden lackierten Motor Seitendeckel sehen hervorragend aus. Saubere Arbeit und schönes Video mit guten Ansätzen und Erklärungen

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  @h-werkstatt2 ай бұрын

  Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar; freut mich dass Ihnen die lackierten Deckel gefallen - hierzu gab es allerdings auch schon die gegenteilige Ansichten. Ich finde das sollte jeder Besitzer für sich selbst entscheiden - was er hier auch getan hat.

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  @franzihoffmann96563 ай бұрын

  Sorry, aber die Musik 😢

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  @h-werkstatt3 ай бұрын

  Hallo Franzi, leider hatten Hans Zimmer und John Williams keine Zeit mir eine adäquate Musik für das Video zu schreiben, vielleicht klappts beim nächsten Mal. Oder ich muss selber singen - das möchtest du aber sicher nicht hören.🎶

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  @johnnymartini1072Ай бұрын

  @@h-werkstatt Oder einfach keine Musik. Ich schaue mir die Videos ja sowieso nur wegen den Bildern und Ihrem vertonten Fachwissen an :)

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  @Christian-bv7yk3 ай бұрын

  Hallo! Ist ein sehr schönes Projekt. Ich jätte jdeoch ein paar fragen Wie lange braucht man um sowas zu restaurieren? Und glauben Sie, dass das auch möglich ist wenn man keine Ahnung hat? Wo kriegt man eigentlich die ersatzteile für sowas. Ich meine die teile werden schon seit 70 Jahren nicht mehr produziert.

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  @h-werkstatt3 ай бұрын

  Hallo, der Zeitaufwand wird hauptsächlich von den Schäden und der Verfügbarkeit von Ersatzteilen bestimmt; bei dieser Miele waren es ca. 2 Monate. Ob Ihre andere "Frage" wirklich ernst gemeint ist wage ich etwas zu bezweifeln. Wenn man KEINE AHNUNG (Motoren, Fahrzeugtechnik etc.) hat sollte man sich nicht an solche Projekte wagen. Natürlich kann man alles lernen, allerdings bezahlt man dafür in einem solchen Fall von "Ahnungslosigkeit" häufig recht viel Lehrgeld und je nach dem was man macht sind davon auch sicherheitsrelevante Arbeiten (z.B. Bremsen) betroffen so daß ein "learning by doing" auch einen Personenschaden zur Folge haben kann. Ist schön wenn sich jemand für das Oldtimerhobby interessiert und selber schrauben will; in dem Fall würde ich halt empfehlen entweder direkt einen verwandten Beruf zu erlernen oder zumindest dann bei den Fachleuten "über die Schulter" zu schauen bzw. gemeinsam mit einem Fachmann ein solches Projekt anzugehen. Häufig ist es auch so, dass man zum Abschrauben von z.B. Schutzblechen keinen Facharbeiterbrief benötigt - zum Überholen von Motor und Bremse sehr wohl.

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  @timogeserer30364 ай бұрын

  Super Video! Eine Frage, könnte ich das Blatt zum aufschreiben der einzelnen Maße eventuell als PDF bekommen?:) Würde mich sehr freuen! Gruß Timo

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  @lahntalstromermarkus4 ай бұрын

  Vielen Dank für das ausführliche Zeigen👍👍👍

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  @h-werkstatt4 ай бұрын

  Hallo Markus, gern geschehen. Freut mich wenn der Beitrag gefallen hat. Grüße aus dem Schwarzwald

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  @garypitts33344 ай бұрын

  I have just started down the road of restoring a Combinette 428 and if it turns out half as good as the one on the video I will be delighted.

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  @h-werkstatt4 ай бұрын

  Hi Gary, thanks for your comment and I wish you good luck and a successful rebuild of your Combinette 428. And many fun driving this vintage bike.

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  @super-84 ай бұрын

  Das ist ja phantastisch, lass es wie es ist, und öle alles , Inspektion machen kette reifen Kerze neu, und nen lufti.. dann wieder einpacken. Viel neues Öl dran geben. Ein Jahr später habe ich als 15 Jähriger meine Hai25 bekommen-

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  @h-werkstatt4 ай бұрын

  Wenn du Wissen willst ob das Fahrzeug in dem Patina Optik geblieben ist? Ja das ist es. Der Besitzer freut sich sehr darüber und fahrt es auch. Grüße aus der H-Werkstatt

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  @super-84 ай бұрын

  @@h-werkstatt Schlimme Sache wenn die Jugend alte historische Fahrzeuge frisieren. So ist richtig auf Erhalt setzen.

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  @h-werkstatt4 ай бұрын

  Ja die Maschinen sind so alt geworden, die muss man nicht mehr hetzen 😉

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  @Octocron5 ай бұрын

  Danke für die vielen nützlichen Infos. Bin gerade an einer Miele K50 S Baujahr 58 restaurieren. Dank deines Videos bin ich nun schlauer geworden und habe bemerkt, das der Vorbesitzer meiner Miele ein recht stümperhafte Restaurierung versucht hat. Ich probiere es besser zu machen !👍👍Grus aus der Schweiz

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  @h-werkstatt5 ай бұрын

  Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar und es freut mich, daß ich mit meinem Video weiterhelfen konnte. Es gibt halt leider immer "solche" und "solche" Restaurierungen/Reparaturen. Wünsche noch viel Freude mit Ihrer K50 S. Grüße aus dem Schwarzwald.

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  @opelpeter235 ай бұрын

  Wie immer tolle Arbeit, weiter so :-)

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  @h-werkstatt5 ай бұрын

  Hallo opelpeter23, freut mich daß dir mein Video gefallen hat und ein Dankeschön für dein Abo - so verpasst du auch in Zukunft keinen Beitrag.

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  @Nick-mt2ki6 ай бұрын

  Hallo, Ich habe bei meiner Adler ein Antriebsrad ohne die beiden Gewindelöcher für den Abzieher. Das Rad sitzt auf einer Welle mit Zähnen und lässt sich nach lösen der Mutter ganz leicht ein wenig vor und zurück wackeln aber dann kommt ein Wiederstand. Vielleicht können Sie mir ja einen Tipp geben, da ich in keiner Anleitung etwas dazu finde. LG

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  @h-werkstatt6 ай бұрын

  Hallo, da ich nicht weiß von welchem Rad Sie sprechen kann ich Ihnen da nicht weiterhelfen. Das Antriebsrad hat eigentlich immer die 2 Löcher das sitzt aber nicht auf einer Welle mit Zähnen sondern auf einem Kegel. Das Kettenritzel sitzt auf einer Verzahnung, hat aber nie die Löcher gehabt. Wenn die Verzahnung abgenutzt ist bildet sich gerne mal ein Grat und das Ritzel lässt sich nicht mehr von Hand abziehen. Dann einfach einen entsprechenden Abzieher benutzen. Viel Erfolg.

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  @herbertbayerl14606 ай бұрын

  kurze frage hab ein und die selbe model kann es sein das dieses model kaum am mark zu finden ist????

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  @h-werkstatt6 ай бұрын

  Hallo, ja das ist durchaus möglich.

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  @MatthiasBeuten-gq5nm6 ай бұрын

  Super gemacht,danke das wird meine nächste Herausforderungen

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  @h-werkstatt6 ай бұрын

  Vielen Dank für das Kompliment und freut mich wenn mein Beitrag geholfen hat das System "Geradwegfederung" etwas verständlicher zu machen.

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  @Zweitakter50erJahre7 ай бұрын

  Ein schönes Stück :)

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  @h-werkstatt7 ай бұрын

  Hallo, vielen Dank für den Kommentar; ja das ist ein schönes Stück und es darf auch ruhig einmal "Patina" sein. Es hat auch Spaß gemacht dieses Moped wieder in dem Zustand soweit her zu richten daß die Technik funktioniert und die Optik noch im Orginalzustand blieb. Leider geht das nicht immer.

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  @SuperBiker-dy1wl7 ай бұрын

  Stehe gerade vor dem Kauf einer XT 550! Gut zu wissen dass es noch solche Fachleute mit Liebe zum Detail gibt! Viele Grüße von der Alb!

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  @h-werkstatt7 ай бұрын

  Hallo SuperBiker, vielen Dank für deinen Kommentar und das Abo. Viel Erfolg beim Treffen der richtigen Kaufentscheidung, auf jedenfall ein Augenmerk auf diese Stelle richten, diese Einzelanfertigung kann es leider nicht zum damaligen Preis der japanischen Serienteile geben 🤔. Grüße zurück auf die Alb aus dem Schwarzwald

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  @user-jp6ol8oi9p7 ай бұрын

  Quá đẹp 👍, tôi rất thích những chiếc Harley Davidson cũ..😊

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  @h-werkstatt7 ай бұрын

  Cảm ơn bạn rất nhiều vì bình luận tốt đẹp của bạn. Chúng tôi rất vui khi nhận được nhận xét từ xa;) #### Thank you very much for your nice comment. We're happy to get a comment from a distance ;)

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  @alansmith2317 ай бұрын

  Beautiful.

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  @h-werkstatt7 ай бұрын

  Hi Alan, thank you for the comment. The bike makes great fun and many people looks at it. Have a good time.

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  @marcsigri7 ай бұрын

  Sehr gut....bin beeindruckt - schönes Schätzchen Geschichte erhalten....Klasse...!!!

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  @h-werkstatt7 ай бұрын

  Hi Marc, danke für deinen Kommentar. Das Projekt hat uns auch viel Spaß gemacht und dann kommt auch etwas gutes dabei raus 😉 Grüße aus der H-Werkstatt

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  @miho74028 ай бұрын

  Sehr gut, das rutscht ihnen so einfach aus der Hand aber ganz so easy ist das nicht.

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  @h-werkstatt8 ай бұрын

  Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar. Ja, die Adler Technik hat schon manchmal ihre Tücken - und es ist immer wieder beeindruckend was sich die damaligen Konstrukteure haben einfallen lassen um einen bestimmten Effekt zu erzielen (und das ganz ohne CAD etc.!) . Wenn man aber ruhig und sorgfältig an die Sache dran geht und natürlich auch ein "Händchen" dafür hat bekommt die Sachen eigentlich immer hin.

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  @lahntalstromermarkus8 ай бұрын

  Saubere Arbeit und gut Erklärt 👍

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  @wilhelmmmmm8 ай бұрын

  Sauber gemacht.

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  @h-werkstatt8 ай бұрын

  Danke für den netten Kommentar.

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  @lahntalstromermarkus8 ай бұрын

  Klingt gesund 👍

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  @h-werkstatt8 ай бұрын

  Danke dir 👍

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  @lahntalstromermarkus8 ай бұрын

  Danke fürs zeigen 🙏👍

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  @h-werkstatt8 ай бұрын

  Hallo Markus, es freut mich besonders in dir einen so treuen Betrachter/Kommentator zu haben und daß dir meine Videos gefallen.👍. Viele Grüße von der H-Werkstatt

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  @Daniel-wb6jd9 ай бұрын

  Es ist sehr schön, ab und zu Videos von den kleinen Lanz Schleppern zu sehen. Ich habe seit 6 Jahren einen D1266 und der ist voll im Einsatz an den Wochenenden in Wald mit Hänger oder auf kleinem Feld mit Einscharpflug. Das schöne an den MWM Motoren ist, dass es wirklich komplette Ersatzteile im Nachbau gibt. Hab Komplettsatz mit Zylinderlaufbuchse, Kolben +Ringe damals für unter 300€ bekommen und der läuft wie am ersten Tag. Schöne Grüße

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  @h-werkstatt9 ай бұрын

  Hi Daniel, freut mich das du Spaß an dem Lanz hast. Uns hat das Projekt auch viel Spaß und Vergnügen bereitet. Grüße aus der H-Werkstatt

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  @miho74029 ай бұрын

  ....es gab ja keine Komplikationen....z.b.an Lagerdeckeln oder Kurbelwellenschraube...

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  @h-werkstatt9 ай бұрын

  Hi Miho, ja da hatten wir Glück das da alles gut gegangen ist 👍 Grüße aus der H-Werkstatt