Пікірлер

• 
  @Marius0754320 сағат бұрын

  Mai astept puțin (pana in Septembrie), poate dau drumul să il pot lua prin rabla. Dacă nu, o sa-l iau oricum. Am nevoie de el, pentru că voi merge des in afara orașului.

• 
  @user-hs8le7xs5tКүн бұрын

  Your short video is very helpful and easy to understand … top 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

• 
  @motoRoutero16 сағат бұрын

  Thanks. I've did it because I had a hard time myself switching the TCS off and didn't find any video like this 😁

• 
  @moliemolie-zw9vp2 күн бұрын

  Vorbești mult Nimic practic ….

• 
  @AcidKeyn3 күн бұрын

  Thanks for the soundcheck! Euro 5/+ made it unnecessary to buy an aftermarket exhaust, at least not that akrapovic. Doubt that others will do it better. Only for the looks its not worth over 2k. I see it positiv, 2k more for tires to spend for the season

• 
  @comedyman1127 күн бұрын

  mi-a placut ca ati aratat specificatiile tuturor modelelor side by side. bravo

• 
  @constantin19599 күн бұрын

  very very nice review! thank you!!

• 
  @vnm_89459 күн бұрын

  Fain review-ul! Ai avut ocazia sa testezi si CFMoto 450MT sau urmeaza cumva si ce parere ai de Fantic Caballero Rally 500 in comparatie cu Triumph Scrambler 400x? Merci!

• 
  @motoRoutero4 күн бұрын

  Salut, nu am mers cu niciuna din motocicletele mentionate de tine. Am fost recent sa vad un Fantic Caballero Rally 500, stiu doar ca are fix acelasi motor cu Kove 450 rally....dar nu am mers cu ea..

• 
  @andreidaniel68989 күн бұрын

  Am avut si 790 adv si 890 adv luat de noi. Vreau sa zic ca miturile legate de ktm ca se strica de noi sunt complet adevarate...desi nimic nu se compara cu Ktm la performante faptul ca stai cu ele in service de noi e ceva horror. Se curga ulei si antigel de peste tot e ceva ce nu ii doresc nimanui care da peste 12.000 de euro pe o motocicleta noua. Nici nu mai conteaza daca e transalp sau vstrom important e ca sunt fiabile. Si in timp ce am avut motociclete noi in service tin sa precizez ca si motocicletele aproape noi de test drive care mi au fost oferite pe timpul cat au stat ales mele in service toata aveau probleme cu scurgerile de ulei sau cu senzori aprinsi. Morala: Ktm e net superiora la performante si feeling dar nu ai incredere sa faci un Bucuresti-Brasov fara sa se strice!

• 
  @SilviuNicola11 күн бұрын

  Salut, cum ti s-a parut pe ca se comporta pe rebel 1100? intreb ca am un hjc i70 si deja la al treilea sezon a devenit foarte enervanta (intra aerul pe la viziera si imi intra direct in ochi) iar dupa ture destuld e scurte (in jur de 200 km) ma aleg cu ochii umflati, plus ca nu e deloc "silentioasa" dar problema a fost rezolvata cu niste dopuri.

• 
  @planb233412 күн бұрын

  Sigur vom plânge după motocicletele simple. Electronica asta multa clar ajută (să mergi repede , confortabil , safe etc etc ) dar omoară din farmecul moto; Sunt f multe topicuri , în care se tot vb f mult ce ajută și ce nu , iar sincer îți pun ca multe sunt inutile (ex. quicshifter pe strata e inutil , te face să mergi “ race “, moduri de condus - poți merge liniștit în condiții de ploaie fără să ai nevoie de ele , aripioare pt aerodinamică- useless în viața de zi cu zi , putere multă pt offroad/adventure - useless , pt ca ai nevoie de cuplu jos , ride by wire - complica motorul inutil , unde un cablu banal poate avea o fiabilitate mult mai mare comparativ cu un potentiometru și un servomotoras ce acționează clapetele de accelerație, și să nu mai vb de greutate ). Chiar vb cu un amic care e fan electronica și îmi dădea exemple ca cu GS poți merge în deșert și ca motoarele astea au fost tratate în competiții Dakar etc - l-am rugat să se uite la motorul ăla din 80’ ce greutate avea pt competiție față de ce mamuți avem acum la un GS normal ) . Sunt pro tehnologie atâta timp cât îmi dă un plus de siguranță ( ABS , traction control , frane combinate etc ) , restul sunt marketing ; ce vreau în schimb: simplitate , construcție de calitate (cu cat mai puține plastice ), design retro (pt ca asa arată o motocicletă )

• 
  @motoRoutero49 минут бұрын

  Da, asa e. Insa totusi scopul tehnologiei in momentul de fata este sa faca acesibile motociclete dificil de condus pentru o masa cat mai larga. Ma refer de exemplu pe vremuri era o arta, chiar trebuia sa fi mancat multi km pe doua roti, ca sa poti sa mergi cu un superbike de 200CP. Azi, o dai in modul Rain si inclusiv un incepator poate sa mearga cu ea... Si existenta modurilor fac o motocicleta sa fie potrivita mai mult timp pentru un rider. De ex, un incepator poate sa-si ia o Aprilia RS660, la fel sa o puna in modul cel mai potolit cu toate sistemele ajutatoare la max (la RS ai si vreo 5-8 nivele de ABS, TC, anti wheelie..) si treptat sa renunte la ele. Eu cand am fost la circuit prima oara cu RS-ul si l-am dat in modul Race care iti taie aproape tot, am avut o mare surpriza, era alta motocicleta cu totul....practic devin mai versatile. La fel de ex BMW R18, cruiserul cu cel mai mare boxer, are un cuplu, cu care eu pe ud, nu am putut sa merg fara TC...Sau de ex, singura motocicleta cu care am cazut pe strada in ultimii ani, a fost Tenere...ploaie, noaptea...frig...trecere de cale ferata, un pic oblica fata de drum...m-am trezit pe jos...probabil daca ar fi avut TCS, nu se intampla asta... Dar da, daca invetia aia este o complicaciune...mai bine te lipsesti. Acum de cele mai multe ori sistemele astea sunt gandite si cu un backup, sa poti totusi sa ajungi la un service. (mai putin ride by wire-ul de la Africa Twin, daca ai cazut si ai spart modul, bafta :)) )

• 
  @ovidiumoro547012 күн бұрын

  Nimik electric? Se străduiesc sa piarda in fața chinezariilor!

• 
  @gabrielion931312 күн бұрын

  ce parere ai despre yamaha ray zr, e jucarie sau merita 2000 euro?

• 
  @cosmos0ne78314 күн бұрын

  Nmax 125 este la mai putin de juma de pret si are TCS, ABS si multe altele. Este imbatabil la pret , iar pt oras are dimensiunile perfecte si pt un incepator este cea mai buna optiune.

• 
  @motoRoutero14 күн бұрын

  Îți dau dreptate, mai puțin un lucru, dacă ești la 1m85, te strânge nmax ul 😂

• 
  @cosmos0ne78314 күн бұрын

  @@motoRoutero ah, da, corect 100%! Nu am luat in calcul această parte, nu m-am lovit de ea 😁

• 
  @CristianCarpiuc15 күн бұрын

  Tricicluri cand? Aștept un review la un Peugeot metropolis 400i 2022😊

• 
  @motoRoutero15 күн бұрын

  slabe sanse, din ce stiu eu , divizia de scutere de la Peugeot nu e importata in romania oficial. Am pe canal si doua review-uri la tricicluri, Yamaha Tricity 300 si Piaggio Mp3 facute mai de mult, dar sincer nu sunt foarte pasionat de genul asta de vehicul :)

• 
  @1zanglang15 күн бұрын

  Când văd culorile alea de pompe funebre... 🤮🤮🤮

• 
  @johndoe-vm4ps15 күн бұрын

  Hi 5 ! :))))

• 
  @handleby18 күн бұрын

  cum sa ai numa 300 view-uri? asta-i unu din modelele despre care întreabă lumea mult pe grupuri de TET și similare

• 
  @motoRoutero18 күн бұрын

  @@handleby sincer și eu mă așteptam să fie un interes mai mare pentru modelul ăsta 🤔

• 
  @catalinmihaescu314915 күн бұрын

  Dacă nu e cu buci ... aia e 😂

• 
  @motoRoutero15 күн бұрын

  @@catalinmihaescu3149 Corect :)) lasa ca ies in pielea goala data viitoare cu ea :)))

• 
  @Ionut-BRG18 күн бұрын

  Va salut,mi.ar place sa vad si honda SH 300,350

• 
  @tomoiagaflorin891018 күн бұрын

  Vs Cfmoto 450mt?

• 
  @motoRoutero18 күн бұрын

  @@tomoiagaflorin8910 nu prea sunt in aceeași clasă , 2 cilindri cf moto , doar unu Kove. 450 Rally e mult mai spre rally raid decât mt450 care este adventure touring, mini Tenere A2 wannabe.

• 
  @CristianIelciu-v6g18 күн бұрын

  E in plan un video si cu kove 800x pro?

• 
  @motoRoutero18 күн бұрын

  @@CristianIelciu-v6g Este , poate chiar un comparativ cu Tenere

• 
  @DachinRaul-iaiu19 күн бұрын

  Am aceeași problema cu protectiile de la genunchi

• 
  @motoRoutero15 күн бұрын

  Eu mă gândeam să mi iau alți pantaloni 😂

• 
  @ArthurStancu21 күн бұрын

  la ce folosesc cele 3 bucati de plastic, rosii ?

• 
  @dorstefan21 күн бұрын

  Este interesant sistemul si trebuie testat.

• 
  @rhemyis21 күн бұрын

  600 euro în plus față de versiunea standard, de ce așa? Prin alte review-uri din afară am auzit de doar 100 lire englezești sau euro ceea ce suna foarte bine pentru un potențial cumpărător. Eu îl vad ca pe un accesoriu binevenit. Puristii o sa spună ca unde mai e plăcerea de a conduce o motocicleta când ai asa ceva? Bine ca avem de unde alege, cine îl vrea și îi place îl poate lua, cine nu nu, era nasol dacă nu aveai de ales. Cred ca mi-ar plăcea asa ceva dar la o următoare revizuire când ma aștept ca accelerația sa devina dbw iar retrogradarile sa fie mai fine, cel puțin cam asta a fost singurul inconvenient pe care l-au acuzat cei ce testează motociclete pentru diferite publicații. Și de ce nu, să apucam să îi vedem fiabilitatea și în timp.

• 
  @motoRoutero21 күн бұрын

  Fix acelasi lucru m-am intrebat si eu. Motivul ar fi ca in UK Honda vrea sa impinga puternic acest sistem, si atunci il da la pretul de 100GBP...ulterior e posibil chiar sa vanda pe anumite piete, doar cu E-Clutch. Asa si in italia e diferenta de 500EUR, iar doar quickshifterul de 270EUR...deci e clar ca in UK e un caz atipic

• 
  @cornelghim21 күн бұрын

  Nu cred ca se pricepe nimeni mai bine ca Honda sa gaseasca cea mai complexa solutie tehnica pentru probleme pe care nimeni nu le are.

• 
  @motoRoutero21 күн бұрын

  😂 parțial ai dreptate, au talentul lor. Știi cum îți dai seama că totuși "era o problemă". După ce mergi doua zile cu E-clutch treci pe o motocicletă "normală" și parcă îți lipsește e-clutchul 😂

• 
  @1zanglang18 күн бұрын

  Soluția nu este așa de complexă. Față de cutia DCT, cu dublu ambreiaj, e mult mai simplă. Spun asta, in contextul posibilității ca Honda să-i calce pe urme rivalului Yamaha. După cum se știe, Yamaha a prezentat sistemul Y-AMT, o cutie de viteze clasică, robotizată, cu un actuator pentru schimbarea vitezelor și unul pentru acționarea ambreiajului. Honda, ar putea adăuga un astfel de actuator, care împreună cu e-clutch să facă același lucru. Astfel, dacă Honda implementează o astfel de soluție, aceasta va fi mai simplă, mai ușoară, mai ieftină și probabil, mai fiabilă decât actualul DCT. Și ar mai fi o chestiune. Nu este bine să te pui în mijlocul universului și să consideri că dacă dumneata nu ai o anumită problemă, atunci nimeni altcineva nu o are. E un mod prea simplist și îngust, de a privi lucrurile.

• 
  @motoRoutero18 күн бұрын

  @@1zanglang depinde cum va functiona solutia de la Yamaha..cat si de la KTM si BMW...pentru ca mare avantaj al DCT-ului e ca iti pregateste urmatoarea treapta de viteza, ca e + sau -, urmatoarea e acolo gata...schimbat mult mai repede decat o cutie cu un singur ambreiaj.

• 
  @SHT502917 күн бұрын

  @@motoRoutero pai si poti da in jos treapta dupa treapta. Sa zicem ca opresti in a3a sau a4a. De multe ori nu merge sa dai treapta dupa treapta, chiar si cu motocicleta noua. Trebuie sa mai lasi si sa apesi inca o data ambreiajul. Pentru cine e incantat de chestii tehnilogice mici e interesant, dar personal raman tot pe sistem clasic de actionare.

• 
  @motoRoutero16 күн бұрын

  @@SHT5029 nu prea am inteles daca ma intrebi daca poti sa dai in jos treapta dupa treapta ... sau daca "agata" cand cobori treptele ?

• 
  @frugalcode22 күн бұрын

  Deci daca sunt intr-a 3a sa zicem si decelerez pana ma opresc, ea nu imi schimba viteaza ci imi patineaza ambreiajul asa ca voi ramane cu ea oprita si in viteaza a 3a? :D

• 
  @motoRoutero22 күн бұрын

  Da. Daca te oprești intr-a 3a , o să tragă ambreiajul de tot. Și poți, așa oprit, să o dai in N fara să tragi ambreiajul sau să oprești motorul așa.

• 
  @gabrielion931322 күн бұрын

  eu am hornet 2023 de 750 cu QS si de exemplu ma incomodeaza ca trebuiesc sa acelerez mai tare ca sa pot folosi pe upshift QS. Daca as cumpara acum motocicleta si as avea eclutch disponibil l-as lua.

• 
  @YO2DA22 күн бұрын

  Frumos. Mulțumesc de info

• 
  @atlasbandit24 күн бұрын

  Astia care tot laudati PCX-ul presupuneti ca avem toti sub 1.7 metri sau ca ne invartim doar prin oras pe doua roti. PCX si Forza 125 nu se prea compara, chiar daca au 125cc amandoua. PCX pe autobahn? O aventura pe cinste. Toate insectele in casca? O adevarata placere.

• 
  @motoRoutero23 күн бұрын

  Corect, bine că există scuterul corect pentru fiecare dintre noi și pentru fiecare buget.

• 
  @ovidiublaga725422 күн бұрын

  am incerecat de 2 ori cu PCX pe Autobanh , am trecut pe lângă tir și am avut impresia ca mă arunca de pământ din cauza vântului și ca e prea ușor și mic. Forza e altceva nu poți compara și acei câțiva Cp im plus se simt la 125 cc

• 
  @LiviuXSA24 күн бұрын

  e o nebunie sa dai 6000 euro pe un scuter de 125, mai pui 1-2 mii si iti iei motociclete in toata regula de 60-70 cai putere totusi, PCX-ul e 3100 euro in slovacia si vreo 3200 in budapesta, forza este si el mai ieftin cu aproape 0 mie de euro fata de cat e la noi. e mai aproape de un pret corect, cum sunt si kymco-urile pe la 2500-3000.

• 
  @motoRoutero23 күн бұрын

  Așa, dacă o judeci doar din prisma banilor, Sh Modelul e cea mai buna variantă și ca performanțe...dar e bine că există opțiuni pentru fie are stil, nevoie si buget

• 
  @LiviuXSA21 күн бұрын

  @@motoRoutero eu inteleg ce spui dar sa dai 6000 euro pe un 125 cand ai pcx-ul la jumatate de pret e ca si cand ai cumpăra un logan cu interior din piele dar care costă 40.000 euro

• 
  @motoRoutero21 күн бұрын

  @@LiviuXSA e mai degraba ca si cand ai cumpara Mercedes cu motor de logan...alt confort, alte materiale, alte optiuni...alt spatiu de depozitare...nu zic ca nu e mult, dar e altceva

• 
  @Marius0754320 сағат бұрын

  Eu am 1.87 și merg des in afara orașului. Când nu ai bani și o Eugenia este scumpă! Fiecare cumpără după necesități și buget. Părerea celor care nu dețin așa ceva, este 0 pentru mine!​@@LiviuXSA

• 
  @LiviuXSA20 сағат бұрын

  @@Marius07543 pofta buna la eugenii boierule :))

• 
  @avramstefan798224 күн бұрын

  Foarte scump... Honda PCX este best buy... calitate pret!!! Asta daca vrei 125 si nu ai categoria A..daca e sa fim corecti cel de 350 forza e scooterul perfect.. calitate pret!!

• 
  @atlasbandit24 күн бұрын

  Ce sa fac eu la 1.9 metri inaltime cu trotineta aia de PCX 😂, mai ales la 54 km zilnic, iau toate insectele in casca, altceva nu rezolv cu el. Pentru oras as folosi E-bike. 350cc implica cu totul alte costuri, chiar daca ai A. Oricum o dai Forza125 e cel mai bun. Scump? Am dat mai mult pe e-bike...

• 
  @motoRoutero23 күн бұрын

  Eu zic că Best buy e SH Mode, dar depinde de fiecare ce nevoi are

• 
  @atlasbandit22 күн бұрын

  @@motoRoutero pt. mine e mic si SH

• 
  @1zanglang21 күн бұрын

  Forza e cu 2000 euro mai scump. Dar, pentru banii ăștia, primești în plus, un parbriz cu reglaj electric, ABS cu două canale, frână cu disc pe spate, roți de 15” față și 14” spate, față de 14” față și 13” spate, la PCX, protecție la vânt mai bună, spațiu depozitare mai mare și altele, mai puțin importante. Ca raport masă/putere, PCX-ul are 10,4 kg/CP, iar Forza 11,3 kg/CP. Diferența de 910 g/CP, în favoarea PCX-ului este mai mult, sau mai puțin, sesizabilă. Așadar, Forza are mai multe avantaje. Sunt 2000 euro bani mulți? Asta depinde de fiecare „mușteriu”, în parte...

• 
  @Marius07543Күн бұрын

  ​@@atlasbanditStriga unul prin oraș la mine: saracule!😂 El cu in golf 4 si bicla mea care a costat cat cel putin 4 cazane ca al lui...

• 
  @marcoxl25 күн бұрын

  Preț foarte mare pt un 125,apoi greutate prea mare pt un motor asa mic, honda pcx 125 este mai indicat CA calitate preț....proprietar de pcx din 2011 , foarte bun,52 000 km,fara probleme....

• 
  @burgheleaandi642426 күн бұрын

  Tot Honda Forza 125 ramane 😂😂

• 
  @sorincrivat26 күн бұрын

  bbmoto vinde cu 3-5 sute de lei peste ceilalti vanzatori, am pierdut o zi amanand cumpararea sa verific pretul pe bbmoto. dezamagire

• 
  @emilpantaru610326 күн бұрын

  Nota 10 la prezentare!🖐

• 
  @motoRoutero26 күн бұрын

  Merci

• 
  @marcoxl29 күн бұрын

  Sh...Scump pt ce oferă...cel mai cu succes este pcx 125 ,care detin si eu din 2011 care are acum 54 000 km si merge fară probleme și azi ,un scuter foarte bun....

• 
  @ion-danielpopa2025Ай бұрын

  Dragi posesori cat.A, i-ați văzut in trafic pe cei cu 50cc sau cu electrice cum viermuiesc aiurea și cum se bagă si peste motoare, la semafor, mai-mai să te dărâme? Despre unghiul mort și cum NU respectă pe ceilalți pe 2 roti nu mai zic nimic...

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  asa putem sa zicem si de pakistanezii si indienii care au venit in bucuresti sa faca glovo...aia e , ne adaptam.

• 
  @ion-danielpopa2025Ай бұрын

  @@motoRoutero eu nu am avut experiente in trafic, pe moto, alaturi de curieri, ba chiar am analizat cat de calculati sunt pe manevre; idee de episod: 24 de ore din viata unui curier pe scuter, cu protagonisti din mai multe tari si comparatii

• 
  @ion-danielpopa2025Ай бұрын

  Cine NU a așteptat atâția ani după Legea 125B și a facut școala A/A1/A2 a iesit mai câștigat și la timp, și la bani, și la COMPETENȚE dobândire pentru 2 roți.

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  categoric, asta le-am tot zis si eu prietenilor mei care au asteptat legea asta de ani de zile...dar ma rog..."frica de examen" e singura scuza

• 
  @1zanglang21 күн бұрын

  @@motoRoutero Dacă ai vedea cu ce epave vor unele școli să învețe oamenii să meargă pe motocicletă, ai adăuga pe lista de frici și frica de a pleca de la ședința de instruire moto, cu ambulanța, sau mai rău, cum s-a mai întâmplat, cu duba de la IML...

• 
  @atlasbanditАй бұрын

  Si eu il am de cateva luni, dar in Germania, este vehiculul perfect, merg cu el inclusiv pe Autobahn. Masina sta in garaj 99%. In Germania, nou, cu topbox smart a costat 5400 euro. In Germania este o categorie aditionala pe langa B, se cheama B196, poti merge inclusiv 125 cu cutie manuala. Greu se misca lucrurile in Ro. Toata lumea (carora le permite sanatatea) ar trebui sa aiba un Forza 125. Masina=bani aruncati.

• 
  @mircusnapster28 күн бұрын

  Bună seară, am și eu o Honda Forza de 125 am.1000 de km.cu el și am o întrebare pentru dumneavoastră, când trec peste denivelări are un troncanit la parbriz am.fost la.reprezentanta cu el și.ala.de acolo zice ca este o problema generală la al dumneavoastră se întâmplă asta?

• 
  @atlasbandit28 күн бұрын

  @@mircusnapster salut, eu nu am nici o problema dar am dat jos top boxul ca nu il folosesc. Cu top boxul imi troncanea si mie, am inteles ca multe au problema asta. Nu m-am batut capul cu problema, nu am anuntat nici la dealer.

• 
  @mircusnapster28 күн бұрын

  Salut,mulțumesc pentru răspuns!

• 
  @ovidiublaga725425 күн бұрын

  Asta mi-e se pare interesant ca și la noi în Austria e voie cu cutie manuală la 125cc , cred ca accidentele Celle mai multe sunt și vor fi tot la motoarele mari ;(

• 
  @atlasbandit25 күн бұрын

  @@ovidiublaga7254 pai planul cica ar fi sa unifice legislatia pe tot EU sa putem circula peste tot cu 125 si B dar cine stie cand si daca...

• 
  @bosneaculАй бұрын

  Oare cat mai dureaza pana putem conduce cu B-ul ?

• 
  @mihaimv9413Ай бұрын

  Presimt ca nu va mai dura mult. Normele de aplicare sunt publicate deja sub forma de proiect si a inceput sa se promoveaze din ce in ce mai mult ideea de scuter 125.

• 
  @sorinmircea8604Ай бұрын

  Pentru oras Honda PCX 125 cc este mai bun! Parerea mea.....:)

• 
  @gabrielion9313Ай бұрын

  e o chestie de alegere personala zic eu, eu sunt mai scund decat domnul din clip si PCX mi se potriveste mai bine decat forza sau xmax, ce-i drept le-am incercat pe cele de 300cc si stateam cu varfurile aproape in aer, in timp ce pcx eram mai aproape de sol

• 
  @ovidiublaga725422 күн бұрын

  am avut și eu un PCX aproape 2 ani, dar la 1,86 cât am eu înălțime era prea mic , de aceea am ales Honda Forza .

• 
  @ovidiublaga7254Ай бұрын

  Multa lume mă tot întreabă daca e de 350cc :)))) din cauza caroserieii mai mari :)

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  pai de obicei lumea se asteapta la maxi scutere , sa fie si motorul de capacitate mai mare

• 
  @ovidiublaga7254Ай бұрын

  salutare, am de câteva luni unu exact așa pe albastru, merg la munca cu el vreo 50 de km pe zi, și sunt ffff mulțumit. e superb

• 
  @ion-danielpopa2025Ай бұрын

  tot cu B?

• 
  @1zanglang21 күн бұрын

  @@ion-danielpopa2025 Nu. Pentru mers cu B-ul trebuie făcute cele 10 ore de instruire, la școala moto. Astea nu se pot face încă, deoarece responsabilii din guvern se kk pe ei cu elaborarea normelor privind structura cursului de 10 ore. Unele școli moto și-au pus pe site-uri oferte pentru acest curs, chiar cu prețuri. Dar, dacă te înscrii și plătești, tot vei aștepta să fie publicate normele în Monitorul Oficial și să intre în vigoare. Abia după aceea, faci cursul, obții ”calificarea” și ești înregistrat într-o bază de date națională. Din momentul ăla, poți călări scuter de 125 cm3 pe drumuri publice.

• 
  @danco6010Ай бұрын

  Am vazut video-ul exact inainte sa plec intr-o tura prin tara de 1500+ km, am dat o fuga pana la Decathlon si am luat tricoul de lana recomandat. L-am purtat 4 zile, timp in care nu a prins absolut nici un miros, desi a fost purtat sub o vesta airbag + geaca touring destul de groasa si am transpirat foarte mult. Multumesc de recomandare, astept sa il testez si pe cel de la Inuteq.

• 
  @vladsbikeshedАй бұрын

  Salutare! La 2:30 riderul a zis “Probabil ii trebuia un timp mai lung sa se reseteze ala”. Despre ce era vorba? Fenomenale skilluri pentru anvelopele standard. Felicitari!

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  Nu mai îmi aduc aminte că a fost acum ceva ani. Cred că la senzorul de inclinare se referea, stătuse un pic cu rotile in sus inițial, când am scos o din noroi nu mai pornea...

• 
  @valentinbabalean5811Ай бұрын

  Ce pareri aveti de RAY ZR?

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  Pe hartie arata foarte bine, insa nu am apucat deocamdata sa mergem cu el. Poate in viitorul apropiat cand o sa ajunga mai multe in tara, poate o sa fie disponibil si la test sa vedem cum se simte combinatia aia de motor electric si traditional

• 
  @georgescuclaudiu9257Ай бұрын

  Foarte bun clip in ideea in care ma uitam dupa PCX, dar acum parca ma tenteaza si Forza. Multumesc!

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  fa un test ride cu fiecare. Daca banii nu sunt o problema, eu zic ca Forza e varianta castigatoare.

• 
  @romulusdanieltomus9663Ай бұрын

  😀👍👍👍

• 
  @floreacostel8072Ай бұрын

  Eu am SH300! dar importatorul nu binevoieste sa il aduca! Asa ca il importam pe persoana fizica din Italia!

• 
  @meridianmodaАй бұрын

  Se poate importa din Ungaria SH350.

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  Pentru ca e o piata destul de mica in general a scuterelor, iar romanul le considera "urate" pe cele cu roti mari, care sunt mult mai utile si practice in oras. De aceea Honda incearca sa schimbe perceptia, incepand cu SH-urile de 125 intai, iar apoi daca va exista o masa critica de posesori de SH125, probabil o sa avem si 300. Sa nu uitam ca pana toamna trecuta nu aduceau deloc SH in romania...

• 
  @mecanicu87Ай бұрын

  Când vor apare normele de aplicare a legii?

• 
  @motoRouteroАй бұрын

  ar trebui sa fie definitivate pe la inceputul lui Iulie