Пікірлер

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  @user-pg5ie5yn8j10 күн бұрын

  これからもよろしくお願いします❤

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  @yushi_mizutani10 күн бұрын

  こちらこそ、チャンネル登録ありがとうございます。

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  @user-pv3hc6rr9j16 күн бұрын

  貴重な直前動画をありがとうございます。19:56 から 24:46 あたりまでが廃止になったんでしたね。時代の流れを感じます。

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  @yushi_mizutani16 күн бұрын

  こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。 廃止区間は道路がボコボコになってましたね。

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  @Akki511426 күн бұрын

  相鉄新宿ライン 各駅停車 相鉄線直通 海老名行き Local for Ebina (SO-18). 21:53 武蔵小杉 Musashi-Kosugi (JS-15)(SO-43) 39:50 羽沢横浜国大 Hazawa Yokohama-Kokudai (SO-51)

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  @mamako0415Ай бұрын

  ある意味時代の移り変わりを知る記録としての貴重な動画ですね。UPありがとうございます。

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  @yushi_mizutaniАй бұрын

  こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。

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  @user-od9gr9cz4qАй бұрын

  蒸気機関車だけで牽引しているんですね！驚きました（無知でごめんなさい 案外出足わるくないんですね）

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  @yushi_mizutaniАй бұрын

  ここ最近のSL牽引の列車って、補機連結がデフォルトですから、SL単独は秩父鉄道と大井川鉄道ぐらいですかね。

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  @user-bn2cc7by3mАй бұрын

  どうにかしょう、ユーカリ線今だに冷房無しはキッくないツメシボやうちわあるけど

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  @yushi_mizutaniАй бұрын

  冷房が無いのは確かにキツイですね。

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  @user-bn2cc7by3mАй бұрын

  @@yushi_mizutani 西園寺さんも経験していて、汗だくでした

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  @user-od9gr9cz4qАй бұрын

  未乗の皆様‥こあら号の両端部には申し訳程度の小窓が覗き込み続けるには苦しい位置にあるだけなのでこの撮影は大変なご苦労なんですよ〜ありがとうございます♪ 非冷房なのも驚きの乗車体験ですよね。私も昨年、たしか35年前の釧網本線ぶりとなる非冷房の洗礼に感動&大汗でした

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  @yushi_mizutaniАй бұрын

  意外に前面展望しにくかったですね。 あと、北海道以外で非冷房なのはもうここぐらいですかねぇ。

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  @wrd_555Ай бұрын

  いつもカーテンしめられて前面展望できません

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  @yushi_mizutaniАй бұрын

  それは災難ですね。 地下区間やトンネルが多い箇所とかは、よくカーテン閉められますね。

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  @user-od9gr9cz4q2 ай бұрын

  新横浜経由もお洒落で良いですが、こちら質実剛健な貨物線経由もゾクゾクするほど楽しいですね♪

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  @yushi_mizutani2 ай бұрын

  そうですね、貨物線は大体は走ることあまり無いので、見てて面白いですね。

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  @MinamiKatsushikaCity2 ай бұрын

  線路切り替え後の全区間前面展望探してますが、なかなかないですねえ

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  @yushi_mizutani2 ай бұрын

  切替前と違って、後でゆっくり撮れるからか、 出るのは遅いでしょうね。

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  @yushi_mizutani2 ай бұрын

  おきらく娯楽工房というチャンネルに切り替え後の動画があります。

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  @MinamiKatsushikaCity2 ай бұрын

  @@yushi_mizutani ありがとうございます。既に視聴してました。ただおきらく工房さんはズームしすぎていて、スピード感がないというのが惜しいんですね。贅沢ですが、、、

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  @cuauhcoa2 ай бұрын

  Gracias!

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  @Mr-sy3nd2 ай бұрын

  京王電鉄の停車駅は 🟪 KEIO LINER. 🟩 Mr.TAKAO. 🟥特急 🟢急行 🔵快速 🟠通勤急行「平日のみ」 🌑通勤快速「平日のみ」 で充分だ‼️

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  @Mr-sy3nd2 ай бұрын

  京王電鉄相模原線「橋本」から先を延伸するなら【相模原プレジャーフォレスト】だな‼️

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  @Mr-sy3nd2 ай бұрын

  🟩都営地下鉄新宿線が本八幡から先「新鎌ヶ谷」迄線路が延伸したら成田空港にも行けるし､京王線新宿駅も新線新宿駅に統一｡「新線新宿駅」も「(京王線)新宿駅」として営業｡京王電鉄×都営地下鉄新宿線一本化する事でアクセス向上間違い無しだ‼️

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  @user-df3rc6xx8v3 ай бұрын

  アストラ

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  @user-df3rc6xx8v3 ай бұрын

  アストララン

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  @user-qf2cx8yk2m5 ай бұрын

  ちょうど、この動画の撮影した日は､冬休みの休暇を､とっていた日だった､

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  @user-qf2cx8yk2m5 ай бұрын

  鶴見線は､月曜日から木曜日まで､毎朝見ている。会社が鶴見小野駅のすぐ近くだから朝と昼休みに鶴見小野で鶴見線を見ている事が多い。今度の鶴見線の車両は、E131系の1000番台は、数字のところが文字が見えづらい前車両205系1000番台文字が見やすいそれに文字が小さいから尚更見えにくい、

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  @user-px5lv1xf3q5 ай бұрын

  自分が住んでた頃とは停車駅が違うような。分倍河原には止まってなかった気がする。

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  @yushi_mizutani5 ай бұрын

  以前の特急に比べて、笹塚・千歳烏山・分倍河原・北野に止まるようになりました。 ※今回の東府中は臨時停車です。

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  @user-lk3od5ii1x5 ай бұрын

  去年まで住んでいました（泣）懐かしい

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  @maru_trains5 ай бұрын

  高架化工事が進んでいてとてもためるになる映像でした。 定期的に進化を見届けたいですね😊

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  @yushi_mizutani5 ай бұрын

  そうですね、適宜録画してどれくらい進んでいるか、お見せしたいですね。

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  @green_line6 ай бұрын

  ここは東武鉄道さんの車庫ですか？

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  @yushi_mizutani6 ай бұрын

  はい、東武所有かと思われます。

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  @green_line6 ай бұрын

  やはり架線がない田舎の単線ローカル線は魅力があり良いですね！ホームもシンプルで情緒あり動画がすごく良く撮れてます😊 私のところは過去に五路線も廃線になって淋しくなってます・・

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  @yushi_mizutani6 ай бұрын

  @green_line コメントありがとうございます。 5路線も廃線になったというとこで気になったのですが、どの辺りになりますでしょうか？

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  @green_line6 ай бұрын

  @@yushi_mizutani 九州は福岡県の熊本に近い南部地域を除いての中部から北部地区です。昔からこの地区は線路が網の目のように配線されてましたからもう少し過去に戻って詳しく調べれば廃線はもう少し多いかと思います。災害での区間廃線等もあります。これに昔の石炭輸送支線も加えれば更に・・

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  @yushi_mizutani6 ай бұрын

  @@green_line 日田彦山線あたりですかね、ありがとうございます。

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  @green_line6 ай бұрын

  @@yushi_mizutani 災害はそこですね！ご存じでしたか？上山田線、漆生線、香月線、室木線、芦屋線、宮田線は廃線です。更に過去になりましたらまだ有りますけど・・

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  @user-pm2oo3fn1o6 ай бұрын

  旧国鉄木原線です。懐かしい風景だね。当初木更津大原を結ぶ計画が頓挫したんです。

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  @holaiking916 ай бұрын

  11:55,有香港人坐鶴見線

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  @user-gr9wy2tr6c7 ай бұрын

  自動放送はまだ新横浜線対応していないのか

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  @yushi_mizutani7 ай бұрын

  ダイヤ改正して結構経っているのに対応してないですね。

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  @user-cj1ue8zc8j8 ай бұрын

  これはJR東日本の在来線気動車列車です。

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  @user-cj1ue8zc8j8 ай бұрын

  これはJR東日本の在来線気動車列車です。！

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  @maru_trains8 ай бұрын

  前面展望素敵ですね😊

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  @yushi_mizutani8 ай бұрын

  ありがとうございますm(_ _)m

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  @kunikuni928 ай бұрын

  横浜線が大好きなので動画ありがとうございます！

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  @yushi_mizutani8 ай бұрын

  こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。