Merci pour la vidéo. Bon j'ai quand même mis toute la matinée pour faire ça. Mais je suis pas mécanicien... j'ai vraiment eu du mal à remettre la tige dans le pedalier.il faut vraiment remettre les 2 vis et bcp d'huile de coude pour la faire traverser. Petit coup de marteau aussi sur la fin peut ette utile
@LeonelFlores-i2v15 күн бұрын
Yo tengo ese problema lo mismo pero suena como puerta vieja cada vez que presionó y se queda también así tocará comprar el muelle o resorte o espiral?
@gaimaito39019 күн бұрын
Un grand merci pour cette vidéo d'une grande aide ! 👍🏻 Top
@ham667020 күн бұрын
Bjr J'ai la 6eme et 5eme qu décroche Ça doit être la même chose ?
@nadjmhi593323 күн бұрын
Merci 👌
@didierpouget8849Ай бұрын
Merci pour votre super vidéo qui m à permis de remplacer l agrafe qui était usée , ce qui empêche de remonter complètement la pedale. MERCI
@arianefouche5130Ай бұрын
Wqss❤hiw E
@nomadsnowboardАй бұрын
top, merci
@fadilachaban1170Ай бұрын
ou je peux trover la neuf rolmant ? merci
@Brico10Ай бұрын
La référence est mentionnée dans la description
@prospectiondeloisirАй бұрын
Bonjour. Avez vous la référence de cette pièce svp ?
@Brico10Ай бұрын
La référence se trouve dans la vidéo
@valent4610Ай бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai réussi à réparer la pédale en 1h30 👍👍. Par contre la zone est très difficilement accessible, en particulier l'écrou de gauche qui ne peut être dévissé que par 8eme de tour. D'ailleurs en faisant de la place je crois avoir cassé les clips de support de la boite à fusible (elle semble rester en place sans). Pour retirer la tige qui fait le lien entre la pédale et le reste du système j'ai utilisé un marteau et une pince. Pour la remettre il faut vraiment faire comme sur la vidéo, le plus simple étant de mettre un écrou en bas à droite. La position allongé sur le planché peut aider pour certaines opérations. Sinon il faut bien pensé à avoir de la graisse avant de commencer.
@ottovonbismarck97372 ай бұрын
déjà on tourne jamais sur la vis daac
@Brico102 ай бұрын
Moi je le fais et ça marche…
@ALC9812 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette video et ce partage d'informations !
@Clement-sq5lc2 ай бұрын
Super video j ai le meme probleme sur la 2008 1.6 hdi boite 20ET27 ca va m aider en revanche reference des pignons ou lien du site ou les acheter serait une aide precieuse ? Merci
@Brico102 ай бұрын
La référence est dans la description. Acheter sur eBay en tapant la référence et livré en 5 jours.
@Jiii_ben3 ай бұрын
Bonjour, merci pour ce tuto, agrafe changée en 30minutes (le plus "dur" est d'enlever l'ancienne agrafe avec 2 petit tournevis plat sinon impeccable). Merci beaucoup.
@Brico102 ай бұрын
Effectivement, c’est pas très confortable pour bosser là dedans. Au plaisir.
@Daarrz3 ай бұрын
Merci pour cette vidéo ! Intervention effectuée par mes soins en 1h et une belle économie au passage :D
@Brico103 ай бұрын
Au plaisir…
@76notam3 ай бұрын
j'envisage d'acquerir un trafic 2 2.0 dci 114 en van aménagé ..merci pour ces infos, on va le voir demain , cela va me servir ... 😉👍
@Brico102 ай бұрын
Parfait
@pierraxbmw82553 ай бұрын
Bonsoir tu peux me le faire je te paye ?
@Brico103 ай бұрын
Ce serait avec plaisir de vous filer un coup de main.... en soit c'est pas compliqué de la faire si vous savez bricoler. sinon un voyez avec un petit garage qui sont pas souvent cher et honnête.
@pierraxbmw82553 ай бұрын
@@Brico10 vous êtes d’où ?
@Brico103 ай бұрын
@@pierraxbmw8255 dans le département 85… mais manques de temps hélas
@pierraxbmw82553 ай бұрын
@@Brico10 d’accord merci quand même le ventre à choux
@windsurfgear35933 ай бұрын
je suis allé en voir un pour l'acheter mais sous le cache en plastique (entrouvert seulement) où se trouve la rampe d'injection, c'est plein d'huile et des gaz d'échappement en sortent à froid au ralenti - ça viendrait d'un joint d'injecteur ou du joint de cache culbuteurs ?
@Brico103 ай бұрын
surement joint d'injecteur défectueux
@windsurfgear35933 ай бұрын
@@Brico10 donc achat risqué si l'injecteur en question est indémontable
@Zarzar..4 ай бұрын
Merci mon amie 👍🏽
@Brico104 ай бұрын
De rien
@dariatoutcourt59264 ай бұрын
Du coup comme tu connais très bien ce modèle, j'ai juste pour ma part un ptit souci, depuis 1 an j'ai le voyant moteur allumé. À la valise ça dit que ça vient de la vanne egr pourtant aucun symptôme. (c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai rien fait changer). J'ai beau effacer le code erreur avec ma p'tite valise à 50 euro, ça revient après 3 démarrages. Qu'en penses tu ? Est ce que ça craint pour le moteur ? Est ce que cette vanne se débranche et comment ?... Bonne journée
@Brico104 ай бұрын
Bonjour, C’est une vanne électrique, il faudrait la faire supprimer électroniquement pour éviter l’encrassement du moteur. Sinon la changer simplement car si le volet est hs, tu as beau effacer le défaut, il reviendra.
@dariatoutcourt59264 ай бұрын
Moi j'ai un trafic 2, dci 115. Très intéressante ta vidéo ça m'a appris des choses en peu de temps !
@alainclaude59374 ай бұрын
Super tu explique bien bravo
@Brico104 ай бұрын
Merci bien
@rogeralain65444 ай бұрын
Bonjour, j'arrive pas à me rendre compte mais est-ce qu'il est possible, après avoir démonté le catalyseur, d'enlever la plaque sous le sélecteur de vitesse pour vérifier que la tringlerie est bien emboitée ? Ou alors on est obligé de faire sortir toute la commande comme vous l'avez fait pour pouvoir le faire ? Merci
@Brico104 ай бұрын
Il y’a 2 vis qui maintiennent la tringlerie sur la boîte ( support de tringlerie) En général, c’est le support de tringlerie qui casse. Pour défaire la tringlerie, il suffit juste de pincer les 2 petits tétons et ça viens tout.
@desireenzo1525 ай бұрын
Merci beaucoup !! Superbe explication !
@Brico102 ай бұрын
Avec plaisir 🙂
@joauxarcsskihorspiste96945 ай бұрын
Excellente vidéo. Un grand merci à toi
@Brico102 ай бұрын
Avec plaisir
@TRDeveloppement6 ай бұрын
Les pignons de 5eme ? Petit joueur...
@sebomble44577 ай бұрын
Bonjour, merci pour la vidéo. Moi j'ai quasiment le même problème la marche arrière ne passe pas sur une c5 année 2010 Pour vous le levier est hs?
@heleneromanet137 ай бұрын
Bonjour Comment savoir si le rotor est en assez bon état ? Comment le mesurer ? Je vous remercie
@dustydinkelman2667 ай бұрын
Très intéressant merci !
@Brico104 ай бұрын
Merci à vous
@sergerobin97197 ай бұрын
Très bien
@bryanjavaux23097 ай бұрын
Je confirme pour la patte de fixation de la pedale d’embrayage qui déchire et qui laisse croire à un embrayage mort
@patriceurie95538 ай бұрын
bonjour brico 10, Jai une question svp , pourriez vous m'aider ? Je vous explique, jai eu ce problème au mois de juillet 2023, un mécanicien m'a changé les deux pignons seulement 3 mois après meme problème, sauf que cette fois fois ci les deux roulements derrière les pignons ont été abîmé par les debris de pignons, ici a Nouméa pas de disponibilité chez Peugeot et encore moins chez Citroën, ma question est la suivante, est ce vius sauriez la référence de ces deux roulements, Je suis intéressé par les informations que vius pourriez me transmettre, Je suis à Nouméa, Nouvelle Calédonie. Jai pris des photos mais références illisible... Merci à vius et ce que vous faites... Patrice ❤
@Brico102 ай бұрын
Les références sont dans la description de la vidéo. Bien des choses.
@bob00768able8 ай бұрын
Merci mon ami, cette vidéo est riche d'enseignements. Encore un trés grand merci...😉😉😉😉
@Brico108 ай бұрын
Merci à vous
@mickael6968 ай бұрын
Il faut 2 tours de vilebrequin ( 2 montées et descentes des pistons ) pour 1 tour d'arbre à cames ( ouvertures et fermetures des soupapes ) . Donc si vous rentrez votre pige en bas ( vilebrequin ) et que vous etes pas en face de 180 degrés en haut ( poulie arbre à cames ) pour piger , il faut simplement faire un deuxieme tour complet en bas ( vilebrequin clé de 18 ) pour etre en face pour les 2 piges . Je conseille de caler la pompe a injection aussi . Dernier conseil pour les débutants , vous faites un repère aux trois ( aac , vilo , pompe hp ) , comptez le nombre de dents . Reportez ces 3 repères sur la courroie neuve et vous ne pourrez pas vous décaler .
@philippeberton23718 ай бұрын
Tres bonne vidéo. Il manque juste au debut le symptome que tu avais. Pour voir la différence quand tu fais l'essai routier à la fin. 👍
@Brico102 ай бұрын
Effectivement, c’est sûrement dû à un oubli au montage.
@helenemassi8 ай бұрын
bonsoir,comment savoir si c est un 2l ou pas sur un moteur d un trafic dci de 2013??
@Brico108 ай бұрын
Avec votre plaque d’immatriculation sur les sites de pièces détachées ou en allant directement chez Renault. Mais je dirais que le votre serait le 2L car votre production date de 2013
@miloudjdidou36188 ай бұрын
Merci pour le vidéo
@ludomesu16538 ай бұрын
Sur les groupes y’a tellement de 2L dci 115 avec des soucis et même électrique mdrr 1.9l dci 100 il suffit juste de vidanger boîte et moteur régulièrement tu débranche la vanne EGR ça fait un soucie en moins. Je me suis même permit de resserrer la Wastegate donc plus de couple meilleur reprise moins d’embrayage. Il est passé entre les mains de chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide l’embrayage a tenu et pourtant jamais entretenue et aucun voyant aucune perte de puissance.
@Brico108 ай бұрын
Le 1.9 Dci 100 a moins de réputation que le 2L 115. Déjà niveau boîte ,on est sur une boîte renforcée pk6 (2L ) à la place de la boîte pf6 (1.9L) qui est fragile. Tout est une question d’entretien et pour avoir les 2 motorisations, le 2L s’en sort mieux que le 1.9
@ludomesu16538 ай бұрын
@@Brico10 Ouii il faut l’entretenir c’est le principal. Mais quand je vois ce qu’il a pris avec des chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide en plus dans Paris, je sais pas comment les gens font pour ce débrouiller.
@fcraquinette17419 ай бұрын
Bonne vidéo
@Haass2309 ай бұрын
J’ai un C4 2009 automatique il saute seule en .6eme , est ce que c’est la même boîte vitesse comme la boîte vitesse manuelle.
@Brico109 ай бұрын
vous avez une boit robotisée bmp6 de chez psa et c'est le robot qui déconne sur ces modèles la
@johnnyfoulon19169 ай бұрын
Merci pour la vidéo sa m'a aidée à trouver le problème.la réparation se fait très bien pour moi le plus compliqué a été de remettre la grosse vis qui avait du mal a rentrer.merci
@Brico109 ай бұрын
Avec plaisir 👍
@mohsensandid93769 ай бұрын
Merci Beaucoup pour votre dévouement, vos explications, Bravo monsieur.
@user-dt1op4qj5m9 ай бұрын
Super. Rien à dire.
@rammsteinmoreau32599 ай бұрын
Mouche toi pour la vidéo 😂
@Brico109 ай бұрын
La video s’adresse à ceux qui sont enrhumés
@RachiMouf4 ай бұрын
@@Brico10 🤣😂
@dariatoutcourt59264 ай бұрын
😂J'adore la reponse
@Leo-sw5ot9 ай бұрын
Je confirme pour l'étanchéité, j'ai constaté ce problème en remplaçant mes buses de lave vitre et les tubes. J'ai fait un joint au mastic. Sinon bien la vidéo.
@alainclaude59374 ай бұрын
Faut enlever les caoutchouc d évacuation d eau tous comme les renault scenic
@SuperBeeChannel10 ай бұрын
300 euros la piece .... 2000 euros de main d'oeuvre
@cedricphilippot104110 ай бұрын
merci !
@chtilou5910 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo et notamment pour tous les bons conseils 👍
@Brico1010 ай бұрын
Merci
@gazonherberare11 ай бұрын
Depuis j'ai ma boîte qui s'enclenche au point mort et je trouve pas le problème
@Brico1011 ай бұрын
Faire un diag poussé car ça peut venir du sélecteur, de la boîte elle même
@mat-power45832 ай бұрын
@@Brico10 Bonjour , serait-il possible de vous contacter en privée ? J’ai se problème sur ma c4 et je suis prêt à me déplacer jusqu’à vous . Cordialement
Пікірлер
Merci pour la vidéo. Bon j'ai quand même mis toute la matinée pour faire ça. Mais je suis pas mécanicien... j'ai vraiment eu du mal à remettre la tige dans le pedalier.il faut vraiment remettre les 2 vis et bcp d'huile de coude pour la faire traverser. Petit coup de marteau aussi sur la fin peut ette utile
Yo tengo ese problema lo mismo pero suena como puerta vieja cada vez que presionó y se queda también así tocará comprar el muelle o resorte o espiral?
Un grand merci pour cette vidéo d'une grande aide ! 👍🏻 Top
Bjr J'ai la 6eme et 5eme qu décroche Ça doit être la même chose ?
Merci 👌
Merci pour votre super vidéo qui m à permis de remplacer l agrafe qui était usée , ce qui empêche de remonter complètement la pedale. MERCI
Wqss❤hiw E
top, merci
ou je peux trover la neuf rolmant ? merci
La référence est mentionnée dans la description
Bonjour. Avez vous la référence de cette pièce svp ?
La référence se trouve dans la vidéo
Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai réussi à réparer la pédale en 1h30 👍👍. Par contre la zone est très difficilement accessible, en particulier l'écrou de gauche qui ne peut être dévissé que par 8eme de tour. D'ailleurs en faisant de la place je crois avoir cassé les clips de support de la boite à fusible (elle semble rester en place sans). Pour retirer la tige qui fait le lien entre la pédale et le reste du système j'ai utilisé un marteau et une pince. Pour la remettre il faut vraiment faire comme sur la vidéo, le plus simple étant de mettre un écrou en bas à droite. La position allongé sur le planché peut aider pour certaines opérations. Sinon il faut bien pensé à avoir de la graisse avant de commencer.
déjà on tourne jamais sur la vis daac
Moi je le fais et ça marche…
Merci beaucoup pour cette video et ce partage d'informations !
Super video j ai le meme probleme sur la 2008 1.6 hdi boite 20ET27 ca va m aider en revanche reference des pignons ou lien du site ou les acheter serait une aide precieuse ? Merci
La référence est dans la description. Acheter sur eBay en tapant la référence et livré en 5 jours.
Bonjour, merci pour ce tuto, agrafe changée en 30minutes (le plus "dur" est d'enlever l'ancienne agrafe avec 2 petit tournevis plat sinon impeccable). Merci beaucoup.
Effectivement, c’est pas très confortable pour bosser là dedans. Au plaisir.
Merci pour cette vidéo ! Intervention effectuée par mes soins en 1h et une belle économie au passage :D
Au plaisir…
j'envisage d'acquerir un trafic 2 2.0 dci 114 en van aménagé ..merci pour ces infos, on va le voir demain , cela va me servir ... 😉👍
Parfait
Bonsoir tu peux me le faire je te paye ?
Ce serait avec plaisir de vous filer un coup de main.... en soit c'est pas compliqué de la faire si vous savez bricoler. sinon un voyez avec un petit garage qui sont pas souvent cher et honnête.
@@Brico10 vous êtes d’où ?
@@pierraxbmw8255 dans le département 85… mais manques de temps hélas
@@Brico10 d’accord merci quand même le ventre à choux
je suis allé en voir un pour l'acheter mais sous le cache en plastique (entrouvert seulement) où se trouve la rampe d'injection, c'est plein d'huile et des gaz d'échappement en sortent à froid au ralenti - ça viendrait d'un joint d'injecteur ou du joint de cache culbuteurs ?
surement joint d'injecteur défectueux
@@Brico10 donc achat risqué si l'injecteur en question est indémontable
Merci mon amie 👍🏽
De rien
Du coup comme tu connais très bien ce modèle, j'ai juste pour ma part un ptit souci, depuis 1 an j'ai le voyant moteur allumé. À la valise ça dit que ça vient de la vanne egr pourtant aucun symptôme. (c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai rien fait changer). J'ai beau effacer le code erreur avec ma p'tite valise à 50 euro, ça revient après 3 démarrages. Qu'en penses tu ? Est ce que ça craint pour le moteur ? Est ce que cette vanne se débranche et comment ?... Bonne journée
Bonjour, C’est une vanne électrique, il faudrait la faire supprimer électroniquement pour éviter l’encrassement du moteur. Sinon la changer simplement car si le volet est hs, tu as beau effacer le défaut, il reviendra.
Moi j'ai un trafic 2, dci 115. Très intéressante ta vidéo ça m'a appris des choses en peu de temps !
Super tu explique bien bravo
Merci bien
Bonjour, j'arrive pas à me rendre compte mais est-ce qu'il est possible, après avoir démonté le catalyseur, d'enlever la plaque sous le sélecteur de vitesse pour vérifier que la tringlerie est bien emboitée ? Ou alors on est obligé de faire sortir toute la commande comme vous l'avez fait pour pouvoir le faire ? Merci
Il y’a 2 vis qui maintiennent la tringlerie sur la boîte ( support de tringlerie) En général, c’est le support de tringlerie qui casse. Pour défaire la tringlerie, il suffit juste de pincer les 2 petits tétons et ça viens tout.
Merci beaucoup !! Superbe explication !
Avec plaisir 🙂
Excellente vidéo. Un grand merci à toi
Avec plaisir
Les pignons de 5eme ? Petit joueur...
Bonjour, merci pour la vidéo. Moi j'ai quasiment le même problème la marche arrière ne passe pas sur une c5 année 2010 Pour vous le levier est hs?
Bonjour Comment savoir si le rotor est en assez bon état ? Comment le mesurer ? Je vous remercie
Très intéressant merci !
Merci à vous
Très bien
Je confirme pour la patte de fixation de la pedale d’embrayage qui déchire et qui laisse croire à un embrayage mort
bonjour brico 10, Jai une question svp , pourriez vous m'aider ? Je vous explique, jai eu ce problème au mois de juillet 2023, un mécanicien m'a changé les deux pignons seulement 3 mois après meme problème, sauf que cette fois fois ci les deux roulements derrière les pignons ont été abîmé par les debris de pignons, ici a Nouméa pas de disponibilité chez Peugeot et encore moins chez Citroën, ma question est la suivante, est ce vius sauriez la référence de ces deux roulements, Je suis intéressé par les informations que vius pourriez me transmettre, Je suis à Nouméa, Nouvelle Calédonie. Jai pris des photos mais références illisible... Merci à vius et ce que vous faites... Patrice ❤
Les références sont dans la description de la vidéo. Bien des choses.
Merci mon ami, cette vidéo est riche d'enseignements. Encore un trés grand merci...😉😉😉😉
Merci à vous
Il faut 2 tours de vilebrequin ( 2 montées et descentes des pistons ) pour 1 tour d'arbre à cames ( ouvertures et fermetures des soupapes ) . Donc si vous rentrez votre pige en bas ( vilebrequin ) et que vous etes pas en face de 180 degrés en haut ( poulie arbre à cames ) pour piger , il faut simplement faire un deuxieme tour complet en bas ( vilebrequin clé de 18 ) pour etre en face pour les 2 piges . Je conseille de caler la pompe a injection aussi . Dernier conseil pour les débutants , vous faites un repère aux trois ( aac , vilo , pompe hp ) , comptez le nombre de dents . Reportez ces 3 repères sur la courroie neuve et vous ne pourrez pas vous décaler .
Tres bonne vidéo. Il manque juste au debut le symptome que tu avais. Pour voir la différence quand tu fais l'essai routier à la fin. 👍
Effectivement, c’est sûrement dû à un oubli au montage.
bonsoir,comment savoir si c est un 2l ou pas sur un moteur d un trafic dci de 2013??
Avec votre plaque d’immatriculation sur les sites de pièces détachées ou en allant directement chez Renault. Mais je dirais que le votre serait le 2L car votre production date de 2013
Merci pour le vidéo
Sur les groupes y’a tellement de 2L dci 115 avec des soucis et même électrique mdrr 1.9l dci 100 il suffit juste de vidanger boîte et moteur régulièrement tu débranche la vanne EGR ça fait un soucie en moins. Je me suis même permit de resserrer la Wastegate donc plus de couple meilleur reprise moins d’embrayage. Il est passé entre les mains de chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide l’embrayage a tenu et pourtant jamais entretenue et aucun voyant aucune perte de puissance.
Le 1.9 Dci 100 a moins de réputation que le 2L 115. Déjà niveau boîte ,on est sur une boîte renforcée pk6 (2L ) à la place de la boîte pf6 (1.9L) qui est fragile. Tout est une question d’entretien et pour avoir les 2 motorisations, le 2L s’en sort mieux que le 1.9
@@Brico10 Ouii il faut l’entretenir c’est le principal. Mais quand je vois ce qu’il a pris avec des chauffeurs livreurs un frigorifique de 1700kg à vide en plus dans Paris, je sais pas comment les gens font pour ce débrouiller.
Bonne vidéo
J’ai un C4 2009 automatique il saute seule en .6eme , est ce que c’est la même boîte vitesse comme la boîte vitesse manuelle.
vous avez une boit robotisée bmp6 de chez psa et c'est le robot qui déconne sur ces modèles la
Merci pour la vidéo sa m'a aidée à trouver le problème.la réparation se fait très bien pour moi le plus compliqué a été de remettre la grosse vis qui avait du mal a rentrer.merci
Avec plaisir 👍
Merci Beaucoup pour votre dévouement, vos explications, Bravo monsieur.
Super. Rien à dire.
Mouche toi pour la vidéo 😂
La video s’adresse à ceux qui sont enrhumés
@@Brico10 🤣😂
😂J'adore la reponse
Je confirme pour l'étanchéité, j'ai constaté ce problème en remplaçant mes buses de lave vitre et les tubes. J'ai fait un joint au mastic. Sinon bien la vidéo.
Faut enlever les caoutchouc d évacuation d eau tous comme les renault scenic
300 euros la piece .... 2000 euros de main d'oeuvre
merci !
Merci beaucoup pour cette vidéo et notamment pour tous les bons conseils 👍
Merci
Depuis j'ai ma boîte qui s'enclenche au point mort et je trouve pas le problème
Faire un diag poussé car ça peut venir du sélecteur, de la boîte elle même
@@Brico10 Bonjour , serait-il possible de vous contacter en privée ? J’ai se problème sur ma c4 et je suis prêt à me déplacer jusqu’à vous . Cordialement