Канал «Континенталь-К». Показывает и рассказывает о новых моделях серийной и специальной техники нашего производства. Не стандартные конструкторские решения в разработке специальной техники и установки дополнительных опций, которые не идут в серийном исполнении такие как тюнинг, комфорт и функциональность.
Компания «Континенталь-К» специализируется на проектировании и разработке, производстве, продаже грузовой, специальной и прицепной технике.
По вопросам сотрудничества, пишите на WhatsApp: +7 (927) 249-93-42
По вопросам заказа техники, тел.: +7 (927) 249-93-42 (WhatsApp)
По вопросам рекламы, тел.: +7 (927) 249-93-42 (WhatsApp)
Пікірлер
Ещё бы они ходили достойно и прибыль приносили. А то не успеют отъехать от салона, как обратно возвращаються, возможно даже на эвакуаторе.
Только не говорите что это чисто российское производство
И стойки на болтах просто прелесть ,
Это же Камазёныш 😂😅
Это же Камазёныш 😂😅
Из отечественных запчастей только название с эмблемой.
Ну про 2 козырька я ниуу чего говорить не буду, видать одного пассажира обделили, а вот повторяться то зачем, я таки оо двух спальных полках
Готов его потестировать!
Что на нём перевозят?
Проппантовоз перевозит проппанат к локации скважины и его подачи при проведении операций гидроразрыва пласта. Самосвалы проппантовозы используется для интенсификации добычи нефти, это один из самых эффективных методов для повышения нефтеотдачи притока жидкости и газа к скважинам, с помощью закачки в скважину мощными насосами специальной жидкости для разрыва пласта.
Природу этим методом губим.
Все красиво но одно но на самой машине 1 шток подьёма кузова кузов удлинённый кузов будет выгибать
Прям видно что пластик ооочень дешевый
Осталось кабину с 80 х заменить и вперёд!
Пушка-гонка😮
Кабина для киборгов, но не человеков выше 170см
Блок управления стеклрподемником от приоры собрали из чего был
Есть ли возможность возить на нем бытовки?
👎👎👎👎👎👎👎
С хандэ мостами ?😊
Руль, уже сикис-накис😂
И форточки на том же крючке 70х годов 😂😂😂
И ёб...аная... защёлка на форточке....😢😢😢
Рестайлинг😂😂😂
Норм машина, бампер сталь 3 частей, г/п 26 тонн. Мужчины, кабина такайская лучше? 70х готов?)
Дермище
Каркас кабины 1978 года разработка 😂
Стыдоба то какая.
Раньше задние рессорные листы просто было менять.Сейчас у кого-то слизали - новый геморрой для водителей
Ну можно борт алюминий, отбойники тоже алюминий, кабина, сиденье отстой таз, спина отвал
Сколько стоит???
Доброго дня! Стоимость готовой машины, на сегодняшний день 7 000 000 р.
Кокна ненадо было делать в спальнике !!!
А кабину все также будет рвать везде?! Если да то зачем мне новая приборка когда еще старые болячки не вылечили!
Как же по конченому проложена проводка и Пневмо контур просто безобразно!
Пневмо сидение надо снять иначе водитель будет головой доставать до потолка 😅😅😅
Бляяяя... Опять эта говнокабина... Да сколько можно?!!! Хватит над водилами издеваться!
Молодцы
Камаз5320
Зеркала на ходу как лопухи трясутся что ни видно ничего.солнце зашитные шторы обратно не подымается до конца вибрируется на нервы децствует.стеклоподъемники вырубается надо заглушить движок вырубить массу и через 5 минут включить тогда заработает.одним словом наш автопром
Позорище
Супер 👍👍💪💪👍👍👍💪💪💪👍👍
Салон полное г***но, все скрепит, дверные карты хлипкие. в общем показуха, а в работе все очень не удобно
Не льзя во всей линейки кабину 5490 ставить? Предположим Камаз 4308 кабину установить от 5490 , всё атего и компас не нужен.
Понимаю о чём вы, только есть одно но и оно связано со стоимостью кабины, кабина «старого» образца евро 5 стоимость 1.200.000, а кабина к5 стоимость 2.800.000-3.200.000, если кабины к5 будут ставить серийно на стандартные модели КамАЗов стоимость вырастить на 1.500.000-2.000.000 рублей, а это совсем не подъёмная цена для клиента. На данное время цены «космические» а если ещё дороже так это друга ценовая история
@@KonstantinVK Кабина не от К5, от 5490
@@KonstantinVK Да и цена, за этот металлолом так его, можно отнести, который был ещё произведëн в далëком прошлом, так завышена, Китай, за какие-то там 10-20 лет сделал прорыв, хотя раньше у нас закупал самосвалы так как там металла было много, технологически наш автопром, отстал, и наврятли уже выйдет на уровень хотяб в 10-ку.
@@user-vd1ur3xn5b Я согласен с вашим мнением. По какой то причине наши производители автомобилей предпочитают оставаться позади
Какой смысл переделать длиннобазный самосвал в тягач
Вопрос понятный и на него ответ такой. Седельный тягач КамАЗ 6520 это аналог седельного тягача КамАЗ 6460, если говорить про смысл, то он в следующем, усиленные мосты, увеличенная нагрузка на седло, в составе автопоезда грузоподъёмность выше и т.д.
@@KonstantinVK мосты одинаковые у этих моделей . главная пара у тягача тяговитей , и соглашусь листы рессоры на 6520 13шт на 6460 9шт . но и рама длиннее у 6520 вся нагрузка седла будет на задние мосты .
@@Schastie_09 В продолжение нашего с вами разговора. Я не до конца выразил мысль. Седельных тягачей КамАЗ подобного класса завод ПАО «КамАЗ» сейчас не выпускает. На данное время трёхосный тягач КамАЗ 65116 и всё, эта модель «слабовата», а следующие модели такие как 65225, 65221 это совсем другие машины. Такого класса седельный тягач КамАЗ 6520 (ранее 6460) очень даже нужен нашему рынку и мы закрываем эту позицию. Благодаря этому клиенты могут работать на тягачах такого класса купленные относительно за не дорогие деньги.
Как было гавно так и осталось
Понятно, не понравился седельный тягач КамАЗ 6520! У вас какой автомобиль?
Когда забудут эту кабину😮
Актуальный вопрос уже много лет!
Эта кабина для военных
Тягач 6520 ? О боже !
Аналог седельного тягача КамАЗ 6460! Бога вспомнили значит что то взволновало вас!? скажите
Было говно говном и останется.
Скажите какая техника не говно?
Европейская техника не говно, сам на ней работаю знаю не по наслышке.
@@user-yp5zi9hx3h Согласен европейские седельные тягачи супер, отличные и комфортные. Есть один маленький минус у «европеек» стоимость очень дорогая от 18.500.000 до 25.000.000, седельные тягачи КамАЗ их стоимость от 6.500.000 до 11.000.000 в зависимости от модели. Данный седельный тягач КамАЗ 6520 цена 8.500.000.
Те же яйца, но с новым БАМПЕРОМ!!!!! ОПЯТЬ СРЫГАЛИ
кабина реально выпускалась для людей 170-177 см.высоким мужикам к покупке не рекомендую пожалеете очень сильно!!...те у кого проблемы со спиной тоже ! болеть будет основательно это однозначно машина не для дольняка 160 км туда и 160км обратно хватает за глаза поверьте!Лучше маз простор взять это 100% это уже устаревшее дерьмо!!
Камазовская кабина не самая комфортная, согласен! Человеку с высоким ростом мало где будет удобно, а если говорить о комфортных кабинах так это VOLVO FH 4х2 стоимость такой машины 24.400.000 руб. с НДС, в такой машине и ноги влезут и спина болеть не будет, комфорт и благодать, работай с довольствием. Только за эту сумму 24.400.000 можно купить три таких тягача КамАЗа 6520 и на этих трёх КамАЗах заработаете денег и купите себе красивые дорогие машины на которых приятно ездить, так все делают, начинают с КамАЗов а как деньги появились садятся на мерсы, вольвы, дафы и т.д. КамАЗы только ленивый не ругает, а как что сразу бегут за КамАЗам. И да, на дальние расстояния седельный тягач КамАЗ не когда не был комфортным.
@@KonstantinVK Я же сказал МАЗ Простор в этой ценовой вилке на 20 голов круче этого ведра!!!
Нормальная кабина сейчас на других авто тоже самое
@@user-td2si9eb9z какая нормальная Маз Простор и этот камаз сядь проедь потом пиши.... сейчас нормально это когда модуль где человек сидит над колесом пол ровный должен быть!!!а не на арке...Деньги плюс минус те-же!!!
Машина для маргеналов, как нужно себя не любить чтобы устроиться водителем
Работаю на Камазе 53504 рейсталинг-2 , прбег за два года 68 тысяч , ремотировали уже всё , кроме коробки , сейчас стою на мойке , оборвало полуось поеду опять на ремонт . Всем удачи!
Такие хлопоты с машиной, в каких условиях эксплуатируете? Расскажите для того, чтоб понят, это вы «счастливчик» или всё таки машину убиваете по бездорожью.
@@KonstantinVK Машина эксплуатируеться на месторождение , зимой зимники , летом песок ,,отсыпка,, не чего сверхистественного для Камаза 6×6 , бережом как можем. Просто качество желает быть лучше.
@@user-ob7ne5jk3y Вы правильно написали «бережём как можем», только условия в которых работает ваш тягач это мягко говоря «не простые». То, что вы бережёте машину и старательно её сохраняете это не значит, что тягач рассчитан на такие «испытания» на прочность, кручение рамы с перегрузом в 2 раза, кручение рамы полуприцепа при неровностях покрытия «дороги» если это можно назвать дорогой, перегрузы которые автомобиль переносит + температурные перепады и многое другое эти КамАЗы как «негры на плантации». Если другие машины так перегружать и загонять в такие же условия тяжелейшие, не одна техника не будет отвечать заявленным требованиям изготовителя. Этот тягач выживает только благодаря вам «водителю» вы понимаете что если этого не делать техника умрёт на много раньше и точка.
Камаз 53228, 21 год. 10 лет работал на вывозке леса в сортименте с делянки на тупик и пилораму. И лишь один раз оборвало правую полуось на среднем мосту.
@@user-gn9bp3sj8g Я понимаю! Таких историй много, у одного КамАЗ работает проблем нет, а другого проблема на проблеме. 53228 полный привод на двухскатной ошиновке грузоподъёмность 16.500 кг., 43118 (аналог 53504) полный привод на односкатной ошиновке грузоподъёмность 13.300 кг. Всё таки, не много разные машины и условия эксплуатации, моё мнение если 53228 (сейчас 65111) запустить в те же условия в которых «пыхтит» ваш тягач 53504 то участь 53228 приблизительно та же плюс-минус. КамАЗ хуже не стал, всё тоже самое, единственное что меняется это добавили и добавляют больше и больше электроники, бортовой компьютер, электронный впрыск Common rail и так далее. Я уверен ваши условия эксплуатации для КамАЗа 53504 не реальные для «выживания» техники, перегрузы с камазами это практикует все, + температурные перепады на зимнике, +дорожные условия их просто нет, я имею в виду дорог. Вам нужно попробовать как вариант седельный тягач КамАЗ 65221 может вам это поможет.
Какое же это одоробло с камазом только горб себе заработаешь, кабина неудобная до ужаса, ниские стёкла постоянно едешь наклоненным что к вечеру общения как будто бы у тебя горб вырос
Согласен! КамАЗ не комфортный автомобиль. Эта модель не для магистральных перевозок. Для этого существуют другие модели КамАЗов такие как седельный тягач КамАЗ 54901, 5490 и т.д. они будут по комфортнее.
Сколько КамАЗ существует столько лет этой кабине,а то что внутри то у всех уже с 2000-х годов есть
Согласен! КамАЗовская кабина точно не «шедевр». Пора бы сделать её более комфортной, удобной, функциональней, чтоб водитель мог не так уставать как сейчас.