Пікірлер

• 
  @seregazolotoi9119Күн бұрын

  Хуже не видел обзора.

• 
  @user-tl3ij5zj6u4 күн бұрын

  1 ее не нужно протягивать. 2 масло в дросельгонит, изза то, что избыточное давление в картере. 3 надо точить цилиндры. и будет счастье! а замена сальников и колец это чушь, не поможет. этот двиг проехал 300 тыщ потом перемотали и продали, новый хозяин проехал еще 300 тыщ. делайте капремонт, иначе жор масла не прекратится.

• 
  @user-qs3vc9qi2j6 күн бұрын

  И все на,, я,, да на шоб, потом, евоная жана, скоро каждый добавит свой диалект.. Для чего показ подрамника на весь мир. Ревизия дна...

• 
  @z.v.3608 күн бұрын

  Самый лучший видос. По нему буду делать щас

• 
  @user-ty1bq3yj7x9 күн бұрын

  Добрый вечер а у меня четвертая включилась и не выключаеться . Куда лезть ?

• 
  @veterm612310 күн бұрын

  Тормоз 406 Карбюратор!!!!!!😂😂😂

• 
  @Jekich8915 күн бұрын

  Триал взял один раз,наверное самое дешевое сцепление для газелей.По факту это одноразовый стаканчик,который в определенные моменты может неплохо так выручить.У меня как раз были проблемы с финансами ,а сцепа полетела,взял его,отработала оно 2 месяца зимой в Москве (потом сдохло)за это время заработал на нормальное сцепление.Так что триалу за его цену быть.Это как резина форвард для газели,дешевая резина, чтобы заработать на нормальную

• 
  @BEKOVO7319 күн бұрын

  А если ступицу погреть перед запрессовкой? Сайлентблоки так делал,тиски лопнули

• 
  @user-zs1zt2gx3s2 күн бұрын

  Поворотный кулак нагреть, а подшипник в морозилку. Думаю эффект будет. Потом аналогично. Ступицу в морозилку... Только кулак с подшипником уже не нагреть, смазка потечёт.

• 
  @user-jl4xv8oo5r20 күн бұрын

  Не берите разрезные,проворачиваются.

• 
  @user-ti8ph9fi7r21 күн бұрын

  Если всё делать аккуратно, то повредить сальник ( колпачок ) не так просто. Поэтому и нужно просто смазать. Резина новая, эластичная. Аккуратно!!!! И всё спокойно садится. Без тревог и переживаний.

• 
  @user-ti8ph9fi7r21 күн бұрын

  Нет Даня. Так, как делаете вы, так дела не делают. Что вы эти колпачки забиваете ,будто гвоздь. Рука обязана и будет чувствовать , как он садится на своё место. Глубже посадочного места он не сядет сколько бы его не долбили. . И это будет слышно визуально при постукиввнии. Меняются эти колпачки быстрее, чем тормозные колодки. Колпачок сухой ставить НЕ нужно!!!!!!! Никогда!!!!! И на перекос он не сядет никогда. И с направляющей он не выскочит никогда, если его уже насадили и желательно не к верх ногами. Это всё равно , что пытаться гидрокомпенсатор или толкатель засунуть сикось накось. Не получится. Ну, а в целом. Чтобы самому решиться заменять колпачки, нужно закалить яйца и иметь большой жизненный стимул в виде любимого хобби. Извините. И не сочтите за неуважение.

• 
  @user-dc6bs7km3x21 күн бұрын

  Спасибо тебе. Я уже голову сломал со своей калиной, все менял. Надо посмотреть ромашки. Я уже чуть с дури не выдрал рул. рейку, постоянно я её трогаю думаю что она гремит.

• 
  @user-qg9hk9oc8q21 күн бұрын

  Ахахаха блин прям моя газель точь в точь ток акум жёлтый 😂😂😂

• 
  @user-qq8ow1hi6tАй бұрын

  Доброго времени суток!!! Скажите 0,6мм ход штока это для кого двигателя с каким объёмом и сколько л.с.???

• 
  @user-jv4vu5mp5tАй бұрын

  Ремонт в колхозе? Ни вэдэшки ни отвёртки молоток лом сухой удар и электросварка😂

• 
  @user-sm4qw9gs7wАй бұрын

  Я тоже недавно капиталил камазовскую Оку не совсем снимая двигатель, а только справа отсоединив от подрамника и приподняв движку и коробку снял поддон картера двигателя, замена всё по нулям, т е без расточки, шестерни балансиров проверял в слепую пальцами рук, потихонечку проворачивая за маховик двигателя, всё норм, давление 12,5 на 1 и 12,4 на 2 , доезжу 2000 поменяю масло и фильтр.

• 
  @user-cb8ou5ws7qАй бұрын

  Классный видос!!! Первый раз сам менял по этому видео на 110т, вот уже 150т и скоро вторая замена. Наверное на 160т. поменяю. Ещё вопрос в кондиционере. Заклинил и порвался ремень на него. Вопрос в том, что можно ли снять кондиционер для ремонта и ездить пока без него??? Просто тупо открутить и снять, или есть нюансы???

• 
  @alexius3141Ай бұрын

  Здравствуйте, проблема была в грязных форсунках? Из-за этого плохо заводилась?

• 
  @user-tu7xu8gc6iАй бұрын

  действительно,снимали головку это надо было видеть😂

• 
  @medved_kamazist04Ай бұрын

  Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поставить головку от змз 406 на змз 409

• 
  @cheyzeeАй бұрын

  Красавчик! Спасибо учитель!! Низкий вам поклон!

• 
  @user-bo6yi3kz8sАй бұрын

  Так,если вы взялись за видос ,покажите конкретно всё ,вот мы снимем ,вот мы сняли ,отжали лепесточки ,.,Лично я хотел бы увидеть,как их снять,.установите что-ли камеру так , чтоб видеть каждый цикл. Спасибо за раннее.

• 
  @user-NewPrometeyАй бұрын

  Бред полный, ты с другой стороны заливай, это не проверка и херня полная

• 
  @user-kx7mo9yh8tАй бұрын

  Дружище, огромное спасибо за инфу. Особенно за привалочную и крышки р/валов. Добра и всех благ!

• 
  @user-ky3hq7wi3oАй бұрын

  Я всё заменил и муфту и шестерню 3 передачи всё подшипники всё равно вылетает с 3 скорости

• 
  @artemobilic75962 ай бұрын

  Не тратьте вре на данный ролик инфы ноль

• 
  @user-mv2on2pe1g2 ай бұрын

  Благодарю! Очень профессионально!

• 
  @lehakononov88532 ай бұрын

  легулятор давления рампы к годалке не ходи мне тож надо добраться да все некогда с помощью нажатия газа заводится

• 
  @user-ic7jc7ul1j2 ай бұрын

  При обрыве цепи клапана гнёт?

• 
  @user-tm6tb3vg4n2 ай бұрын

  Ты утром на холодную проверь

• 
  @user-tm6tb3vg4n2 ай бұрын

  Зачем снимать ресивер отсоедени провода открути рампу и все

• 
  @user-zd5if1sz6l2 ай бұрын

  мог бы просто рассоединить и с рампой снять!

• 
  @user-rx1nn9tg4q2 ай бұрын

  не могу найти при какой высоте, сжатой пружины,сколько должно быть килограмм усилия

• 
  @user-uc9vx8vk5s2 ай бұрын

  Короче новая голова и всё в порядки

• 
  @WZWORLD113 ай бұрын

  Оригинальный триал ходит уже тысяч 70 и пока еще менять не собираюсь.

• 
  @user-cb7xw2jb4f3 ай бұрын

  Чем разница

• 
  @user-vo3uh5sm2b3 ай бұрын

  Спасибо, толковый ролик. Удачно снято, всё хорошо видно, и пояснения грамотные, без лишней болтовни.

• 
  @SDELANO_F_SARAE3 ай бұрын

  Вообще лютая чушь, эти пики сделаны как направляющие, чтобы легко залетать в муфту. А рабочий зацеп и вылет передачи совсем в друхих местах. Совсем не понимает о чем говорит.

• 
  @lend1542 ай бұрын

  Ну, вообще лютый бред несёт)) Зубья на муфте и шестерни передачи изношены из за недовключения передачи. И вылетала передача потому что недовключалась. А причина тому люфты на вилках переключения.

• 
  @user-sashka713 ай бұрын

  Башку так нельзя тянуть! Может быть, подчеркиваю, очень не приятный ремонт!динамика метала! Ключ не просто от болды придумали!! А кто то и попал тянув на Дуро! Почти правильно,но нельзя глушить картерные газы! Мужичку с еб..м респект😂

• 
  @maxromanov100612 күн бұрын

  Разве вообще голову можно дотягивать после эксплуатации уже собранного двигателя?

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  Прклодки,один,только головка тоже,кол вал разные ,есьли шатун подбереш

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  Но,клапан заденет хуй машина поедит,как клин вышибит,смотреть надо на сколь поршень выход из блока ,дураки,.

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  Чо захуйну городить,это не совестно вам реклама

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  Шатуны меняйте,чем прежде голову вставить,блоки разные,2,3 м уже один круг клин

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  Голвки так то одно блок и разные

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  2 продладк хуйна,это не дело

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  По,этому головку упираются,пол обород как клин ,

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  406,409,думали х,,,,один разные по коленчатый,шатуны

• 
  @user-pt6ip8hy8d3 ай бұрын

  Х,,,не на пиз,,,,,

• 
  @user-xv1gv9qt6u3 ай бұрын

  Вы показали колпачки Рубена темные по цвету,смотрю на озоне,там и светлые есть,какие оригинальные?

• 
  @user-py6mw3xe9y3 ай бұрын

  Молотком об молоток?хотите без глаз остаться?действуйте дальше,пресс не судьба приобрести ? Удары,сборка молотком,качество под вопросом,рекомендации ваши для не профи.куалда и молоток? Умных много,образованных нет.