Пікірлер

• 
  @user-dy7ld7fi9n31 минут бұрын

  مهندس جان کابل اصلی که به دینام وصله رو متوجه نشدیم باید کلا برش داریم یا یا باید اونم وصل باشه و یه سوال که پیش میاد واسه هر کسی سر سیم رو به مثبت باید وصل کرد یا منفی

• 
  @user-df2go1ff8j6 сағат бұрын

  خیلی با معرفتی

• 
  @user-df2go1ff8j6 сағат бұрын

  داداش دمت گرم.

• 
  @user-df2go1ff8j6 сағат бұрын

  Ok

• 
  @user-df2go1ff8j6 сағат бұрын

  ❤❤❤❤❤❤❤❤ ok

• 
  @aliiidehnavi.9 сағат бұрын

  خیلی عالی و جامع بود❤❤❤

• 
  @learn.electrocar41 минут бұрын

  فدات

• 
  @hamedemamdost135712 сағат бұрын

  دمت گرم

• 
  @jaeh468714 сағат бұрын

  سلام چگونه فن رایاتور روا را با بستن سوییچ کار کند وقطع نشود

• 
  @sibtamin1015 сағат бұрын

  سلام پژو ۲۰۷ اتوماتیک tu5 دارم. ۱ ماهه بعد بنزین زدن کولرش باد گرم میده. مشکل چیه؟

• 
  @f.kharrasi433317 сағат бұрын

  سلام گُلم؛ از روز اول که رله نداشته، نور هم خوب بود. چرا به‌مرور زمان این‌جوری کم نور و غیر قابل تحمل شده؟؟؟

• 
  @learn.electrocar40 минут бұрын

  درود چون سیم کشی بعد یه مدت بخاطر گرما مقاومتش میره بالا و اون کارایی روز اولشو از دست میده

• 
  @hamidramezanloo605720 сағат бұрын

  سلام وقت بخیر من فیوز سمت راستی رو که میکشم هیچ عملی انجام نمیده مثلا چراغ جلو روشنه وقتی میکشم فیوزو چراغ جلو روشنه مشکل کجاست ممنون میشم راهنمایی کنید ❤❤

• 
  @learn.electrocar39 минут бұрын

  اول فیوزو بکشید بعد دیگ چراغ روشن نمیشه اگه روشن شد تو سیم کشی دستکاری شده

• 
  @user-df2go1ff8j23 сағат бұрын

  ممنون. حتمآ هوای شیلنگ زرد رو خالی کردی

• 
  @user-df2go1ff8j23 сағат бұрын

  دمت گرم

• 
  @HadiGhorbaneКүн бұрын

  سلام اوستا . تیبا دوگانه دارم ساکن اهوازم که میدونید الان زیر پنجاه درجه هوا نمیاد الان بدون کولر تل وسط میاد و با کولر بالاتر هم میره لطفا راهکار بدید چکار کنم که با کولر امپر حرارتم زیر نیم باشه . و اینکه چطور بفهمم دور کند و تند فن تیبا سالمه . لطفا راهنمایی کنید ایولا

• 
  @KARIMKARIM.CКүн бұрын

  اقا.بدون تقویت بهتر بود زیاد بخودت زور نده.

• 
  @KARIMKARIM.CКүн бұрын

  لاقل جواب مثل ادم جواب کامنتارو بده..عجب ادمی هستی تو..یچی ازت سوال میکنن جواب بده..

• 
  @abassmayahi2658Күн бұрын

  مرسی واقعا عالی بود فقط یک سوال دارم من در خوزستان با گرمای ۵۰ درجه ترمستات را از ماشین حذف کردم ماشینم در جه حرارات آن یکم بالای نصف است به نظر شما ایراد از حذف ترمستات است قبلا نصف میآمد.❤

• 
  @arman3936 сағат бұрын

  دمای فن زدن رو هم پایین بیار دورکند۸۳ دور تند ۸۶بزار

• 
  @_Faizullah-shamsiri.1Күн бұрын

  بسیار عالیok❤

• 
  @mmdmmdi8613Күн бұрын

  سلام ایلام هستم چرا باروشن شدن کولر سمندم مدل ۸۵ آمپر آب بالا میره واقعی وقتی کولرو خاموش میکنم یواش یواش آمپر میاد تو حد تعادل همیشگی ممنون اگه راهنمایی کنید❤❤❤❤

• 
  @learn.electrocarКүн бұрын

  سلام دلیلای زیادی داره که یکیشو که مهمترینشه تو ویدیو اخر کانال گفتیم

• 
  @user-yi7wr8zn5uКүн бұрын

  Thank you very much, it was very helpful

• 
  @SaSa-th2nlКүн бұрын

  ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤عالی بود دمت گرم

• 
  @user-kp3jl3jw8uКүн бұрын

  اشتباه محض هست که دریچه را باز کنیم

• 
  @mahan-vz5tg2 күн бұрын

  سلام داداش تزریق گاز 1 کیلویی با گیج دوقلو و کشیدن گاز رو هم فیلم بگیرید همچنین تعمیرات کمپرسور ممنون از زحماتت

• 
  @Huoshang40s2 күн бұрын

  درود و سپاس استاد

• 
  @IrmakeDIY2 күн бұрын

  استاد عزیز هنگام گاز زدن درجه دمنده داخل اتاق رو چه درجه ای باشه چون وقتی پایینه زودتر off میکنه؟

• 
  @iranariyae2 күн бұрын

  سلام بر استاد گرامی. من سمند مدل پایین دارم و این رله زیر فرمان منظورم جلوی پای راننده همش تند تند قطع و وصل میکنه دائما چیک چیک صدا میده علتش چی میتونه باشد اگه راهنمایی بفرمایید سپاسگزار میشم و اگر راهنمایی نفرمایید بازم از بابت آموزش سپاسگزارم ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

• 
  @user-jq8ut6xm9g2 күн бұрын

  ❤❤❤

• 
  @user-wn7hy2hu8p2 күн бұрын

  سلام من هم همین کاررو کردم ولی از پشت دینام مستقیم به مثبت باتری زدم ، ایا کارم درست بود

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  سلام مشکلی نداره فقط سیم اصلیو از دینام حذف کنید

• 
  @user-wn7hy2hu8p2 күн бұрын

  اگه جدا نشه چه مشکلی پیش میاد

• 
  @amirhosin98582 күн бұрын

  داداش ۴۰۵ دارم پرتاب بادم خیلی کمه داخل کابینم خنک نمیشه بادم خوبه

• 
  @amir262802 күн бұрын

  استاد ببخشید با گیج چطور بفهمیم گاز کمه یا زیاد ؟

• 
  @user-uf9co8gd1h2 күн бұрын

  سلام استاد عزیز،سیم کشی دسته چراغ رو تست کردم.سوکت مشکی دو پایه هر دو فیشش برق نداره.الان موندم چکار کنم؟😢😢لطفا هر چه سریع تر راهنمایی کنین دوست عزیز❤❤

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  داداش این ویدیو مربوط به کولره سوالتون راجب چراغ پراید هست؟ مشکلش چیه

• 
  @user-uf9co8gd1h2 күн бұрын

  @@learn.electrocarببخشید.قسمت دسته راهنما هم پرسیدم جواب ندادین مجبور شدم.سوکت دوپایه مشکی دسته راهنما برق نداره.لطفا راهنمایی کنین؟❤️❤️

• 
  @user-rw3jj3tu6u2 күн бұрын

  سلام شما کجا تشریف دارید

• 
  @RRL-kg1it2 күн бұрын

  خیلی زشته هیشکی محل نمیزاره😡

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  داداش چه انتظاری داری ما بدون دیدن عیب رفع عیب کنیم معمولا جرقه که میزنه اینجور مواقع فیوزه ولی اگه فیوز نیس باید دیگه چک بشه

• 
  @RRL-kg1it2 күн бұрын

  یکی حواب بده لطفا

• 
  @RRL-kg1it2 күн бұрын

  فیوزسالمه کلیدم نوکرفتم یکی بگه جرااولش کارکرد بعده جرقه زدن کارننیکنه توروخداالان بکید گیرم خب

• 
  @RRL-kg1it2 күн бұрын

  سلام اومدم کلیدشیشه بالابرپرایدم سمت راست عوض کنم یک سبم کرفت ب درناشبن حرقه زد دیکه کارننبکنه ابن قسمت علت جیه؟

• 
  @khosrowsharifi2 күн бұрын

  دست شما درد نکنه عالی . سوال آیا این سوئیچ سه کاره احتمال نشتی هم دارد یا خیر؟ چند سال پیش پس از گاز زدن و چک کردن قسمتها و زدن کف به سوئیچ سه کاره سرویسکار فرمود که نشتی دارد و آنرا عوض کرد. نظر شما چیه؟

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  بله احتمال نشتی از خود سوییچ ۳کاره هم هست

• 
  @EsmaielMalekshahi2 күн бұрын

  سلام استاد پراید۸۸دارم پرتاب بادش خیلی کمه چکار کنم

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  سلام باید برقشو تقویت کنی

• 
  @user-lg1zd7fe4w2 күн бұрын

  فدات.کاشکی نزدیک بما بودی❤

• 
  @user-uf9co8gd1h2 күн бұрын

  سلام استاد عزیز،سیم کشی دسته چراغ رو تست کردم.سوکت مشکی دو پایه هر دو فیشش برق نداره.الان موندم چکار کنم؟😢😢لطفا هر چه سریع تر راهنمایی کنین دوست عزیز❤❤

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  باید چک کنی ببینی دسته چراغ سالمه اگه اره بری سراغ سیم کشی دسته چراغ تا پشت لامپ

• 
  @user-uf9co8gd1h2 күн бұрын

  @@learn.electrocar من کلیپ مربوط به دسته راهنمای شما رو دیدم.اونجا فرمودین باید سوکت دوپایه مشکی هر دو پایش برق داشته باشه.من تست کردم برق نیست.آیا این سوکت مشکل داره یا نه؟شرمنده طولانی شد😉

• 
  @user-lg1zd7fe4w2 күн бұрын

  استاد این نوسانها رو دستگاه ک مثلا بالا وپایبن دراه مشکل نداره؟و ایا این کار معایبی هم داره برای قطعات دیگر مثلا ب کامپیوتر ماشین یا دینام اسیب بزنه یا صعیفی سیمکشی چون ماشین مدل ۸۶ اسیب بزنه؟ ویسوال دیگ چرا خود شرکت سایپا واسه پراید این کار را نمیکنه؟البتع منم خودم این کار کردم❤❤❤استاد یسوال دیگ هم داشتم اگه سیم ده یا ۱۴ یا۱۶ باشه جواب دهی و ایمنی بیشتر نمیشه مثلا هرچی سیم کلفتر و محکمم باشه بهتر نمیشه چون واقعا طرف ما هواگرمه؟❤❤❤فدات. سپاسگزارم منتظر جوابت هستم

• 
  @MojtabaMohamadi-yr6qc2 күн бұрын

  استاد خسته نباشید آدرس مغازه رو برام میفرستید که حضوری در خدمتتون باشیم ❤

• 
  @saeidsafaei68602 күн бұрын

  داداش بزاریم دزده ماشین ببره بهتر نیست ؟ خیلی حوصله میخواد این

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  اینم راهکار خوبیه داداش منتها اگه خیلی پولداری 😅😅

• 
  @hasanzangene33272 күн бұрын

  کلاج بگیری بهتره

• 
  @mohsen.rostame2 күн бұрын

  سلام هم کار این متور وکیوم کجا باید تهیه کنم

• 
  @mahdikheiry29883 күн бұрын

  ❤🎉

• 
  @cyboy-hu4oe3 күн бұрын

  سلام مهندس ایسیو از طریق سیم آ۴۵ فقط چرخیدن یا نچرخیدن فن را تشخیص میده؟ سوالم اینه که دستگاه دیاگ یا خود ایسیو پراید چجوری میزان دور فن خودرو را تشخیص میده چون سیم سیگنال ثانویه ای از موتور فن به ایسیو نداریم، درست؟ مثلاً در یک کامپیوتر خانگی میزان دور فن پردازنده به وسیله یک سیم سیگنال جداگانه به سی پی یو فرستاده میشه

• 
  @cyboy-hu4oe3 күн бұрын

  مهندس تک دور و دو دور هر دو دو تا سیم میره توی موتور؟

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  اره کلا دوتا سیم رو موتوره دو دور فقط واس دور.کند از مقاومت رد میشه و بعد میره تو موتور واس دور تندش مستقیم میره رو موتور

• 
  @user-uq2dz4qt8q3 күн бұрын

  سلام خسته نباشید.اگه میتونید یه راهنمایی بفرمایید .یه پراید زیمنس دارم.همیشه آمپر بالاست و فن دور کندم درحال کار ولی نمیتونه دمارو بیاره پایین و آف نمیشه.مگه با ریختن آب روی رادیاتور.تعنیرات انجام شده عبارت از ۱.واشرسرسیلندر و کف تراشی ۲.تعویض فن رادیاتور ۳.تعویض رادیاتور ۴ .تعویض واترپمپ ۵.کابل منفی و مثبت ۶.حذف ترموستات ۷.تعویض فشنگی تک فیش و دوفیش ۸.تعویض رله های فن. اگه جایی مونده ک انجام ندادم ممنون میشیم راهنمایی کنید دیگه واقعا خستم کرده.فن هرچقدرم کار کنه دمارو از ۸۴ درجه پایین تر نمیتونه بیاره

• 
  @learn.electrocar2 күн бұрын

  سلام چاکرم شما یه فیلر گیری انجام بدین و از طرفی حتما رادیات کولر هم بررسی کنید ک پره هاش تمیز و سالم باشن که هوا راحت ازش برسه به رادیاتور آب

• 
  @user-uq2dz4qt8q7 сағат бұрын

  @@learn.electrocar والا دوبار فیلر گیری کردم.چندروز پیش باز واشر سرسیلندرو عوض کردم ب تشخیص اوسا.حالا باز آمپر میره بالا توی حرکت.توی دستگاه دیاگ وقتی ماشین درجا کار میکنه دمارو تا ۸۴ میاره پایین بدون ترموستات و اینکه فنم روی ۷۵ کار میفته.ولی از ۸۴ پایین تر نمیاد و فن همش درحال کاره.ولی اگه حرکت کنم به پنج دیقه نمیرسه ک دما میرسه ب ۹۵ و اگه ادامه بدم بالاترم میرم ولی سرعتو کم کنم دما میاد رو ب پایین.البته هیچوقت پایین تر از ۸۴ نماید مگه اینکه اب بریزم روی رادیاتور.واترپمپ هم نوعه و مجموعه فن و رله ها نو بستم.رادیاتورم سیخ زدم.الان داخل رادیاتور حباب میاد بالا

• 
  @mrsnazgol53144 күн бұрын

  Salam vaght bekheyr khaste nabashid sarboland va piroz bashid🪷🌺🌷🪷🌺🪷🌷🪷🌺