Kolk žalostno, k se je tko poslavljala v večni pokoj.
@andreapisani93735 жыл бұрын
Una 626 un po' strana... come ha fatto a finire la? Non l'ho capito!
@partizanovacpartizanovcic20186 жыл бұрын
ovakvih lokomotiva ima dosta u FRANCUSKOJ
@simonhribar61516 жыл бұрын
Breda staromodna lokomotiva v Muzej,restavracijo v pretopitev odpad.Breda Italija produzira in mordinizira za expresne motorne in elektro super vlake garniture za zeleznice expresnih vlakov v Holandiji in Danski drzavah.V Sloveniji bi bile idealne Diesel Lokomotive katere je uvedla ÖBB ,Adria.Polska Pesa Tehnologijo Cargo Train Road U.S.A.Na Jugu Jugoslavije Makedonija super moderne nizkotouristine elektricne vlaki Kitajske produkcije.Tezke Slovenske zeleznice General Motor's steje prav tako v muzej staromodna tehnika preko 60tih let.
@TheKronist12 жыл бұрын
Lepa predstavitev prizadevanj ljubiteljev železnic za ohranjanje tehnične dediščine s področja elektrolokomotiv. Čestitke vsem, ki so sodelovali pri obnovi Brede.
Пікірлер
Matorko poriva od zadaj.
Dizelka je se vedno zakon
6:00 logaška postaja
Kolk žalostno, k se je tko poslavljala v večni pokoj.
Una 626 un po' strana... come ha fatto a finire la? Non l'ho capito!
ovakvih lokomotiva ima dosta u FRANCUSKOJ
Breda staromodna lokomotiva v Muzej,restavracijo v pretopitev odpad.Breda Italija produzira in mordinizira za expresne motorne in elektro super vlake garniture za zeleznice expresnih vlakov v Holandiji in Danski drzavah.V Sloveniji bi bile idealne Diesel Lokomotive katere je uvedla ÖBB ,Adria.Polska Pesa Tehnologijo Cargo Train Road U.S.A.Na Jugu Jugoslavije Makedonija super moderne nizkotouristine elektricne vlaki Kitajske produkcije.Tezke Slovenske zeleznice General Motor's steje prav tako v muzej staromodna tehnika preko 60tih let.
Lepa predstavitev prizadevanj ljubiteljev železnic za ohranjanje tehnične dediščine s področja elektrolokomotiv. Čestitke vsem, ki so sodelovali pri obnovi Brede.