Пікірлер

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  @Johan-ij8fy2 күн бұрын

  sell it, worst sound on a JCW

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  @DrivesBMW2 күн бұрын

  I don‘t blame MINI for the sound. they‘re not making the laws🙈

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  @R3dL4x2 күн бұрын

  your reason for why the ix1 does not have a frunk is wrong. There would be enough space. Actually, they don't want a frunk. When people see a car with open engine hood, they think of a breakdown. bmw does not want that association.

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  @DrivesBMW2 күн бұрын

  now that’s actually a pretty intesreting theory - did not think about that🤔😳

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  @hjs61023 күн бұрын

  Das Auto wäre für mich interessant, wenn BMW nicht die veraltete 400V Technologie einsetzen würde. So dauert das Laden noch viel zu lang.

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  @klauskrypto96165 күн бұрын

  Alles was er lobt , hat der Verbrenner auch. Alles was er versucht schön zu reden kann der Verbrenner besser :D

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  @DrivesBMW5 күн бұрын

  damit liegst du sogar richtig - ich habe auch nie behauptet, dass der Verbrenner das nicht kann😂🙈 ich hab nichts gegen den Verbrennungsmotor, im Gegenteil :) Hat alles Vor- und Nachteile.

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  @michaelheinrich446 күн бұрын

  Schönes Video. Ich bin da schon ein alter Hase und freue mich über junge leute die sich für Elektromobilität begeistern. Ich habe aber eine kleine Kritik: aufgrund des schulischen Effekts solcher Videos wünsche ich mir ein Bewusstsein dafür, KW und KWh nicht zu verwechseln.

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  @DrivesBMW5 күн бұрын

  lesson learned, werde künftig darauf achten🙌🏼 danke für den Hinweis!💯

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  @karstenl.55446 күн бұрын

  Sehr schönes und spannendes Video. Eine kleine, gut gemeinte, Verbesserung: Die Leistung wird in kW/PS angegeben. Die Kapazität der Batterie und der Verbrauch in kWh. kWh = Tankinhalt und Verbrauch Leistung = kW

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  @DrivesBMW6 күн бұрын

  danke..! werde ich so berücksichtigen. hast recht💯🙌🏼

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  @ingokoenies51776 күн бұрын

  Der hört sich an wie eine defekte S Bahn

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  @reikohantschke8116 күн бұрын

  ? 227 kmh sind GPS bei BMW 220. Dafür so viel Geld? Ne... Das Video ist interessant, jedoch so ein Fahrzeug, niemals! Das ist doch lächerlich. Top Speed wie ein 150 PS TDI. Skoda Oktavia gibt Lichthupe und möchte vorbei.

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  @DrivesBMW6 күн бұрын

  spätestens bei der Lichthupe musste ich lachen - hast nicht Unrecht😂

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  @325666 күн бұрын

  Die Zeit welche man gewinnt bei rasanter Fahrt, muss man mehrmals länger warten fürs aufladen. Ich glaube werde es nie verstehen. Um 120km/h zu tuckern braucht es keinen M50.

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  @DrivesBMW6 күн бұрын

  Das ist objektiv betrachet absolut korrekt.

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  @hjs61023 күн бұрын

  Der Weg ist das Ziel... wie ich aber vorhin schon sagte, 800V wären da natürlich besser, dann reduziert man die Ladezeit deutlich.

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  @nagasakihiroshima71386 күн бұрын

  BMW das beste was es auf der Welt gibt. Bravo gut gemacht BMW. Spaß beiseite!!!! was soll das.? Die Antwort ist Standard. Nur wenn du zur Kasse gebeten wirst, dann sollst du dich gefälligst Premium verhalten. Weil du dich mit dem BMW Logo schmücken darfs. ...Aha okay

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  @DrivesBMW6 күн бұрын

  Ist das Auto teuer? Sicher. Aber den i4 als "Standard" zu bezeichnen, halte ich dann doch für etwas streng, nicht?

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  @Rebuildify6 күн бұрын

  Moin, leider ist der Test ziemlich Quark. Du fährst die ganze Zeit im "Sport Mode" und nicht im "Sport Boost Mode" im Sport mode hast du 500 PS und im Sport Boost 544 PS während des Kickdowns zu sehen an der "boost" Leiste und das ist auch das was weg genommen wird. Sprich wenn man ein paar mal im Sport Boost mode kickdown macht und beschleunigt, bremst und wieder beschleunigt wird der Boost Mode weg genommen zu sehen an der grauen Boost Leiste im Display. Das geht bei mir relativ schnell wenn man etwas auf der Autobahn unterwegs ist und das wäre wahrscheinlich auch das was für die Zuschauer interessant gewesen wäre.

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  @DrivesBMW6 күн бұрын

  scharfes Auge, gut beobachtet! Ich fahre das Auto noch nicht sehr lange und habe tatsächlich erst kürzlich rausgefunden, dass unter dem Setting „Sport“ der Sport Boost Mode aktiviert werden kann, was ich sodann getan habe. Das Video war zu diesem Zeitpunkt bereits im Kasten. Da sich der Topspeed durch den Modus nicht verändert, bleibt der Test aber valide. Mein Fazit bleibt dasselbe - dennoch werde ich deine Punkte bei der nächsten Gelegenheit integrieren. Danke🙌🏼💯

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  @user-dz5hh7wq1b7 күн бұрын

  Autobahntauglich ist ein Auto mit mindestens 600 Kilometer bei 130-180 km/h. Schneller ist gut aber bislang gibt es keine Elektrische Autos die für die Autobahn geeignet. Zum Vergleich wenn ich meinen A4 Avant 180-230 km/h fahre, dann komme ich mit dem Benziner mindestens 400 km weit. Bei normaler Fahrt 780-860 km.

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  @DrivesBMW7 күн бұрын

  für jemanden, der oft und regelmässig weite Strecken auf der unbegrenzten Autobahn fährt, stimme ich dem zu.💯 Deshalb: Der i4 kann Autobahn grundsätzlich. Meines Erachtens ist das Fahrerprofil entscheidend. Wenn du z.B. immer nur 2x 150km fährst, schaffst du das damit. Oder aber zu Hause und am Arbeitsort laden kannst, dann sieht die Sache auch anders aus. In deinem Fall ist der Verbrenner aber sicherlich noch die richtige Wahl, absolut.💯

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  @pascalbehnke62017 күн бұрын

  Mein 2012er BMW 520d mit 184 PS Diesel schafft Tacho 238 km/h. Es ist schon erstaunlich.

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  @Quaded01906 күн бұрын

  Ist ja nur für Duetts gelegentlich relevant, was schafft der 0-100?

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  @pascalbehnke62016 күн бұрын

  @@Quaded0190 Etwa 8 Sekunden von 0-100.

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  @roberts2952Күн бұрын

  Und mein 540d mag keine 520 vor der Schnautze😂 und trotzdem den i4 m50 bestellt, macht mehr Spass auf der Landstrasse❤ Und wenn ich auf AB schnell fahren will, hole mir für WE nen M4 CS. Mal ehrlich wie oft kann man heute auf der AB schneller als 200 fahren ohne die Bremsen kaputt zu fahren?

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  @maroth277 күн бұрын

  Hört sich an wie nen Wasserkocher

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  @normanlategahn87257 күн бұрын

  Technisch gesehen handelt es sich eigentlich nicht um eine Batterie, sondern um einen Akku. Meines Wissens ist eine Batterie nicht wieder aufladbar. 🤔

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  @DrivesBMW7 күн бұрын

  völlig korrekt, es ist ein Akku. Habe den Begriff aus dem Englischen übernommen, da für Elektroautos meist die Abkürzung "BEV" verwendet wird, also "Battery Electric Vehicle".🔋⚡

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  @normanlategahn87257 күн бұрын

  @@DrivesBMW ah okay, ist mir bloß oft aufgefallen. Beim Handy sagt man ja auch der Akku ist leer, nicht die Batterie 😉

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  @mottefriedamann22937 күн бұрын

  Mein Fazit: Optik, Leistung, Reichweite, Vmax, Preis/Leitung - alles eine Enttäuschung.

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  @Andreas-eg6os7 күн бұрын

  Also IconicSounds würde ich als erstes abschalten. Zwei, dreimal okay, auf Dauer aber nur nervig. Für einen i4 M50 hätte ich zudem eine VMAX von 250 km/h für sinnvoll erachtet, so wie BMW und viele andere Autohersteller seit Jahrzehnten ein Agreement haben. 227 ist etwas random. Was mich aber vor allem stört sind die lauten Windgeräusche bei 180-VMAX. Bin schon jahrelang keinen BMW mehr gefahren, aber in meinem Audi S7 ist es kathedralenstill dagegen. Es wirkt hier fast so, als sei ein Fenster nicht völlig geschlossen. Ach ja, es heißt übrigens "abgeregelt", nicht "abgeriegelt";)

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  @DrivesBMW7 күн бұрын

  „Abgeregelt“ - ist notiert, danke für den Hinweis!💯👍 Puncto Speedlimit bin ich gleicher Meinung. Den Vergleich zu Audi kann ich nicht beurteilen, müsste ich definitiv mal fahren… Ich empfand die Lärmisolation im i4 aber als angenehm.

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  @ooops3727 күн бұрын

  @@DrivesBMW könnte auch die Aufnahmekonstellation gewesen sein.

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  @DrivesBMW5 күн бұрын

  Absolut. Bitte nicht vergessen, dass die Sportreifen spürbar lauter sind als die Standardreifen, die ich z.B auf dem iX1 hatte.

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  @ooops3727 күн бұрын

  1:44 "Ich bin froh, ein bisschen Leistungsreserven zu haben". Dann kann ich nicht nur meiner Frau, sondern auch meinen Nachbarinnen mal was Gutes tun.

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  @DrivesBMW7 күн бұрын

  Das Auto, @ooops372, das Auto 😉

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  @ooops3727 күн бұрын

  @@DrivesBMW Ich wollte mit meinem Beispiel den allgemeinen Leistungswahn persiflieren.

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  @hjs61023 күн бұрын

  @@ooops372 Hier geht es um Fahrfreude, nicht um von A nach B zu kommen. Wenn es nur darum ginge, würde jeder ne billige sparsame häßliche Kiste fahren. Autofahren ist eben für manche Lebensfreude, Hobby, da gibt man auch mehr Geld für aus.

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  @ooops3723 күн бұрын

  @@hjs6102 Tja ... und ich gehe diese "manchen" an, weil sie es übertreiben.

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  @hjs61023 күн бұрын

  @@ooops372 Das ist ein freies Land und soll es bleiben. Warum willst Du anderen vorschreiben, welche Hobbies sie haben dürfen? Vielleicht gefallen anderen Menschen Deine Vorlieben nicht und verbieten Dir diese auszuleben? Der letzte Kaiser hat mal gesagt, daß am deutschen Wesen die Welt genesen soll. Ziemlich arrogant finde ich das, seine eigenen Vorstellungen vom Leben anderen überstülpen zu wollen.

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  @Catherinemmm7 күн бұрын

  Der Sound des BMW ist ja widerlich 😜

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  @DrivesBMW7 күн бұрын

  Im Sportmodus gefällts mir - aber ich bin auch froh, dass man ihn ausschalten kann… (und klar, ein V8 klingt besser)☺️ Hingegen muss ich sagen: Die Ruhe in einem BEV hat schon auch was.

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  @bowhuntingaficionado40887 күн бұрын

  227 ist was dünn für diese Preisklasse

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  @DrivesBMW7 күн бұрын

  Bin gleicher Meinung - wie im Fazit gesagt: Kann ich‘s nachvollziehen? Ja. Aber ärgerlich, wenn der halb so teure Kompaktwagen dann an dir vorbeizieht…😂

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  @kwonas837 күн бұрын

  Model 3/Y Performance laufen bis 260vmax, 225 ist etwas wenig

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  @marvin42927 күн бұрын

  Und fallen dabei fast auseinander. Hatte selbst 4 Jahre nen M3LR. Bei mehr als 150kmh fängt darin gefühlt alles an zu klappern und knarzen. Da ist so ein bmw schon deutlich angenehmer.

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  @Erl887 күн бұрын

  @@marvin4292 Model Y LR , Nix klappert oder wackelt bei 200. M3 Highland ist da sogar nochmal besser. Wahrscheinlich redest du von einem Vorfacelift Model <2019.

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  @PQZTR7 күн бұрын

  So lange man nicht mal heftig bremsen muss ist der Tesla bestimmt geil...

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  @marvin42927 күн бұрын

  @@Erl88 das erste m3lr war 2019, der Nachfolger von 2021. hatte die als Dienstwagen jeweils 2 Jahre. Weiterhin gute Fahrt, meine beiden m3lr haben in 4 Jahren zusammen 9 mal in der Werkstatt geparkt (jährlicher Service nicht einbezogen).

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  @marvin42927 күн бұрын

  @@PQZTR geht. Verglichen mit nem i4 ist der Tesla mindestens 3 Klassen schlechter. Ich werde mir in diesem Leben nie wieder einen ami holen. Und auch kein e Auto mehr.

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  @CristinelCostea8 күн бұрын

  It is really rare to see a good looking BMW, your car is brilliant!

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  @DrivesBMW8 күн бұрын

  thank you so much!😍😍

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  @MisterTalent8 күн бұрын

  Sehr informativ und gut gemacht 👍

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  @DrivesBMW8 күн бұрын

  danke!🙌🏼💯

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  @Verknechter10 күн бұрын

  Überholprestige in der Praxis: 2l Diesel macht Platz und dann kommt man nicht vorbei weil bei 225 Schluss ist. 😅 Kann man das ESP jetzt eigentlich komplett ausmachen oder nicht?

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  @DrivesBMW10 күн бұрын

  😂😂😂 hast nicht unrecht.. war auf die begrenzte Autobahn bezogen. Am Samstag kommt ein Video zum Test auf der deutschen Autobahn - wird ein Thema sein :) ESP: Habe ich noch nicht probiert, meines Wissens aber nicht…

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  @SteveTam10012 күн бұрын

  Should have put the wind screen up with the windows down to see how significant the wind is in the car….

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  @DrivesBMW12 күн бұрын

  but does that make sense? if you drive a hardtop and you open all the windows while driving you end up having wind inside as well..🧐 the difference between no wind screen and windows down vs. wind screen and windows up is amazing - especially on the highway💯

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  @SteveTam10012 күн бұрын

  I suppose it’s relative and preference. I had an 18’ 4 series and compared to other convertibles, I felt it was exceptional in handling wind with the screen up and windows down. I had many a phone call in that manner at sub highway speeds, with almost no complaints. So that comparison would have been nice to see on camera. I plan on test driving one soon. I hadn’t been able to get past the grill……but it’s time for a new car this year. Thanks!

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  @mmd333617 күн бұрын

  Schönes Autos!

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  @jimbean396120 күн бұрын

  GM had HUD back in the 90s

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  @DrivesBMW19 күн бұрын

  true. BMW was the first *European one. something learned again, thank you🙌🏼💯

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  @dennisg813920 күн бұрын

  What a great video! Thanks for sharing! All the things I wondered about driving a convertible in winter was answered :)

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  @DrivesBMW20 күн бұрын

  thanks mate!🙌🏼

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  @JmanJblack20 күн бұрын

  Do you drive the eDrive20 or de eDrive30?

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  @DrivesBMW20 күн бұрын

  eDrive30 with the M Sport Pro package🏎️🙌🏼

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  @e.t.993124 күн бұрын

  Features not futures;)

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  @DrivesBMW24 күн бұрын

  actually realized it while cutting😅🙈

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  @e.t.993124 күн бұрын

  Everyone understood😊😊

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  @nhf40425 күн бұрын

  Ein clip mit m5cs bitte

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  @DrivesBMW25 күн бұрын

  hammer idee..!🙌🏼

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  @Lyso199027 күн бұрын

  vergleich mal den i4 drive 40 mit dem M50

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  @renatelorch976928 күн бұрын

  So was hätte ich mir damals auch gewünscht... einfach super Technik

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  @SoSo_Snipe28 күн бұрын

  🎉😊

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  @antoanetaparashkevova3018Ай бұрын

  This car is nowhere near 2500 kg

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  @DrivesBMWАй бұрын

  fair point - it's "up to" 2580 kg. Sorry for the mistake and thanks for mentioning it.🤝 The car weighs 2085 kg in an empty state.

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  @chefstefanhorst4195Ай бұрын

  i got it 2 weeks ago great best ever

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  @DrivesBMWАй бұрын

  🪫⚡Sidenote: I wanted to know, how much battery the iX1 loses when parked outside in winter. So I left it outside for three weeks at an average temperature of 1 C° - the batter lost -1% only. ❄🥶

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  @Arthxxr002 ай бұрын

  The exhaust sounds from the outside were pretty good right?

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  @DrivesBMW2 ай бұрын

  Indeed, yes - if we keep in mind that we are talking about stock exhaust and a 4 cylinder💯

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  @Lanoumik2 ай бұрын

  Thanks for the review. Did you have Iconic sounds on while testing the engine sound?

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  @DrivesBMW2 ай бұрын

  Depends on the day - sometimes I like it, sometimes I prefer to turn it off :) If you want to know exactly, how the iX1 sounds inside, check this out: kzread.info/dash/bejne/qpWKzdaPmtWnmto.htmlfeature=shared

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  @milkobowl1876Ай бұрын

  Hi, definitely switched on! I also have the x1 m35 if the sounds are disabled, it sounds like a regular 4 cylinder

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  @biemmewuista2 ай бұрын

  Macchina stupenda. Ho ordinato la Drive 20,mi arriva fra qualche mese. Certo quelle strade cosi’ ben asfaltate,in Italia c’e le sognamo,beati voi !

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  @marcoguion6143 ай бұрын

  Is there a defect that with the automatic gearbox the number of gears in Drive is not displayed?

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  @DrivesBMW2 ай бұрын

  Good question!⚡🔋 Unlike a combustion engine, an electric motor delivers its power over an extremely wide speed range, which is why the iX1 does not need a gearbox.

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  @marcoguion6143 ай бұрын

  Is there a defect that with the automatic gearbox the number of gears in Drive is not displayed?

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  @DrivesBMW2 ай бұрын

  No, that's just the standard setting in BMW OS8. But gears will turn up in your dash if you're using the paddle shifting. You can perfectly see it in this video at 02:20: kzread.info/dash/bejne/iIaWqaWum8-apco.htmlfeature=shared

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  @Airflow803 ай бұрын

  Can you tell me where is that mountain road? i saw the road sign of Dielsdorf i also live in zurich Kanton :D

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  @DrivesBMW3 ай бұрын

  Sure - its called Malojapass :) Near St. Moritz 🗺️ g.co/kgs/ovubu7i

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  @Airflow803 ай бұрын

  @@DrivesBMW thank you very much :D

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  @blackjack214773 ай бұрын

  I ordered a 25 m440i xdrive convertible last week. Excited af

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  @DrivesBMW3 ай бұрын

  Great choice, congrats!💪🏼🔥

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  @TheLinama3 ай бұрын

  i just bought one and so far the only complain i have is that it takes way too long for the car system to boot up.

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  @DrivesBMW3 ай бұрын

  absolutely agree…🥱 even if it‘s just a second or so, if you turn it on an put it in D, it won‘t accept it right away. but you‘ll compensate it while accelerating whereas an ICE has to warm up ;)

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  @bennyoh36314 ай бұрын

  does the MY BMW app plan the charger as well? mine doesnt seems to do this

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  @DrivesBMW4 ай бұрын

  yes, it does! strange… maybe you need to set your BEV as your car first? a cool detail is, that the car will automatically prepare the battery for high speed charging upon your arrival at the charger if you‘re using the BMW navigation:)

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  @bennyoh36313 ай бұрын

  i am in Malaysia, it seems like this feature is not available here....

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  @DrivesBMW3 ай бұрын

  @@bennyoh3631 what a shame... let's add a "yet". I am sure, it's up to come! 🙏🏼

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  @dubbadude4 ай бұрын

  My JCW as the vehicle in the video has three settings for driving, and in each mode the steering weight is different along with suspension and engine power. In standard JCW trim the car will outperform anything anywhere near its price.

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  @DrivesBMW4 ай бұрын

  this is a great car, no doubt! You‘re right with the three driving modes. For my taste, the steering in mode „Mid“, could even be a little softer. But as said in the video: It‘s a JCW. It‘s okay to be sporty😎🏎️

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  @Blaues_Herz4 ай бұрын

  Gutes Video.😊

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  @DrivesBMW4 ай бұрын

  danke!🙏🏼

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  @martongyorgyteleki36274 ай бұрын

  Hey, lovely video! I am wondering if there is any ambient lighting in the interior other than the M Tricolor accents, as there is an RGB line on the passenger side trim in the configurator? Thanks!

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  @DrivesBMW4 ай бұрын

  Thanks mate!🙏🏼💯 Yes, there is - you can actually choose the color of the LED stripe going across the dashboard, door handles and the footwell. There are nine options to choose from but you can‘t configurate your own color, unfortunaltey. At least not without parts from the aftersales market :) Another guy made a short vid about the colors available: kzread.info/dash/bejne/oX9_y7epiKrAiKQ.html

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  @martongyorgyteleki36274 ай бұрын

  @@DrivesBMW Thank you so much! Keep up the good work

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  @GianMarioTagliaretti4 ай бұрын

  Thanks for the video, just wondering how extensive is the BMW charging network, what is the monthly fee and how much is the flat rate per kWh that you pay while charging, bonus question… is the flat rate that you pay in the whole of EU or just if you charge in Switzerland? Thank you in advance

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  @DrivesBMW4 ай бұрын

  🙏🏼💯 Excellent question. There are over 600’000 charging points spread across 29 countries. I use the "Active" tariff including IONITY Plus (these chargers are particularly fast), which costs me CHF 18 per month - but with some vehicles, this package is included for a year from purchase. The flat rate is valid throughout Europe - but the price varies depending on the country. In Switzerland, I pay CHF 0.65 / kWh for DC charging. All tariffs, charging stations and details can be found here: bmw-public-charging.com/web/de/bmw-ch