Пікірлер

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  @mattkeller53883 күн бұрын

  Whoaa first. Been considering upgrading to these from some cheap Dia Compe levers. Pretty pricey though. How do they feel?

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  @frank-lg6vc4 күн бұрын

  This is the only video I can find on these grips…

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  @WatanabeKoichi10 күн бұрын

  Brompton（Mハンドル）にええやん！と思ったけど146mmは長すぎる気が。。。　親指かけの内側を切っちゃうことできますか？

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  @movement-cycle8 күн бұрын

  コメントありがとうございます。ロックオンのネジは外側だけなのでカットすることはできそうですが、ゴムとプラスチックを切る必要があるので少々骨が折れそうです。ちなみに長さを測ってみたら、2cm弱ほど短くなりそうです。カット後は全長で125mmぐらいは残りそうです。ご参考まで。

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  @user-tj1pf4kw9x12 күн бұрын

  キャノンデールが日本から撤退て話はホンマでしょうか？

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  @movement-cycle11 күн бұрын

  本国資本によるキャノンデールジャパンはなくなるそうです。今後の展開としては、輸入代理店(いわゆる問屋さん)がどこか取り扱いすると思います。キャノンデールが日本からなくなってしまうということは無いと思います。

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  @touzenjodan12 күн бұрын

  剛性の高いダイレクトマウントだと転倒時に曲がらずRD壊しそうなんですが そういうのはもう仕方ない感じなんでしょうか？

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  @movement-cycle11 күн бұрын

  コメントありがとうございます。ダイレクトマウントハンガーもガチガチの構造物というわけではないので、転倒時のディレイラー破損リスクは変わらないように思います。最近はRD側にもセーフティ機能があるので壊れにくくはなっていると思います。

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  @etsuchika19 күн бұрын

  大芸大魂の石川連呼🤘

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  @movement-cycle18 күн бұрын

  まだ染み付いてました🤣

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  @user-lb1xk3qo4wАй бұрын

  質問です。このバイクに乗っている時、ハンドリングはどのような感じですか？自分はクロスバイクをブルホーンにしようと思ってて、あまり幅が狭すぎるのは無理だと思うんですが、実際そんなことはないんですかね。 あとエアロブレーキを使う場合、フラット部分につける補助レバーは要ると思いますか？

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  @movement-cycle29 күн бұрын

  ご質問ありがとうございます。ざっくりとした話ですが、ハンドルポジションが遠くなるほどハンドリングはゆったりした印象になります。激しくハンドル捌きをするMTBだと短いステムを使っていますよね。 ブルホーン部分を持っているとしんどい姿勢なのであれば補助ブレーキはあった方がいいです。ずっとブルホーン位置で疲れないなら特に補助レバーは必要ないかと思います。 クロスバイクのブルホーン化は変速などもあるので少々大変ですが頑張ってください。

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  @user-lb1xk3qo4w29 күн бұрын

  返信ありがとうございます！なるほど、確かにそういうmtbありますね。とても参考になります！ブルホーン化頑張ります。

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  @user-cl3vf7me7iАй бұрын

  詳しく映像を撮ってくださってありがとうございます。 韓国でこの自転車を手に入れることになりました。 この自転車の車輪のqrレバーのサイズはどれくらいですか？

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  @movement-cycle29 күн бұрын

  ありがとうございます。QRレバーはフレームサイズ100/130mm、軸長だと133mm/168mmが必要です。

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  @user-rd4mz7ee6yАй бұрын

  シーラント車体よごれる。

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  @user-rd4mz7ee6yАй бұрын

  シーラント車体よごれる。

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  @user-rd4mz7ee6yАй бұрын

  シーラント車体よごれる。

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  @yusuke.mtrfctАй бұрын

  スノボのワックスでガリウムはよく使いますが、自転車でガリウムってはじめて聞きました！

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  @movement-cycle29 күн бұрын

  スキー、スノボでは有名ですよね！ワックスのプロなのでチェーンワックスにも期待できそうです。

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  @user-mg4ug4vi5vАй бұрын

  やす！

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  @1999RentonАй бұрын

  LOWSIDEは奥ゆかしいというか悩ましいモデル😝

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  @magnumtorpedo4557Ай бұрын

  前後クランク90度ズラす方おられますね〜。 常に力がかかる様に、な理由だったと思いますけれど、停車発進時が面倒臭そうですね(^^)

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  @magnumtorpedo4557Ай бұрын

  27.5も26もセミファット・ファット幅タイヤ減りましたね。 スリックなんてほぼ無しです。 MTB系は規格の流行り廃りで困る事が多いですね。 このサーリーはかっこいいですね。 堀さんはやはりカレー好きですか〜？

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  @user-rg3bl1yq7tАй бұрын

  シフトワイヤーをコラムから通した場合、ハンドルの切れ角はどのくらいになりますか？

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  @movement-cycleАй бұрын

  基本的には目一杯ハンドルを切ることができます。比べるとDi2で組んでいる車体の方がハンドリングは軽いかと思います。

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  @user-rg3bl1yq7tАй бұрын

  @@movement-cycleご返信くださりありがとうございます！ 参考になりました！

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  @zashcane2819Ай бұрын

  canecreekのヘッドが付いてたフレームに、キングをつけました。 最初はいいんですが、次第に異音が出るようになりました。 もしかして、キングの外形サイズは小さいんでしょうか？ ケーンクリークに戻したら、異音はなくなりました。

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  @movement-cycleАй бұрын

  コメントありがとうございます。ヘッドの規格はどのサイズでしょうか？以前、1インチアヘッドのタイプで異音が出た例はございます。なかなか実物を見ないことには判断が難しいのですが、もしお困りでしたらご相談ください。

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  @watarusakurai529Ай бұрын

  なるほど！！

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  @movement-cycleАй бұрын

  ご視聴ありがとうございます❗️

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  @user-py2de8xs6kАй бұрын

  青山店は撤退かな？😂

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  @user-rw3lw5mk7bАй бұрын

  皆が良いよ、丈夫だよと言っているのは知っていたのですが、何がどう良いのかさっぱりわからなかったんです。 この動画を見てそういうことだったのかと納得できました。自分のバイクにもいつか付けたいですね！

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  @movement-cycleАй бұрын

  ありがとうございます！今回お伝えした内容はクリスキングの魅力の一部に過ぎないのですが、ご納得いただけたようで嬉しいです！いつかは是非！

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  @mairo30jp2 ай бұрын

  動画拝聴しました！私のバイクを登場させてくださりありがとうございます‼️ フロント周りがスッキリし、大満足のカスタムです。また、アジャスターもつけていただけ丁寧なお仕事に大感謝です‼️ これからもよろしくお願いいたします‼️

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  @movement-cycle2 ай бұрын

  この度はカスタムのご依頼ありがとうございました！ やってみたかったカスタムだったのでありがたかったです。 こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。

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  @user-jz1nj2ex8b2 ай бұрын

  シフトケーブルは外装と内装の両方いける感じですか？

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  @movement-cycle2 ай бұрын

  ハンドル部分は外装でもいけます。フレームは内装になるので、ヘッド側から入れるか、ダウンチューブから入れるかのどちらかになります。

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  @OO-xn9zz2 ай бұрын

  2になって色もかわりましたよね。レビューをおねがいします。

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  @movement-cycle2 ай бұрын

  コメントありがとうございます。そうですね、FIXTURE2になりましたね。 こちらも在庫しておりますので、紹介動画アップしようと思います。 少しお時間くださいませ。

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  @user-wm1nr1de4j2 ай бұрын

  もうクロモリはええやろ！

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  @kumosukeponsuke2 ай бұрын

  チャリ乗ってメットは被ってるんですが、サングラスはかけてないです。 それは汗を大量にかいて額の汗を拭く際にサングラスにタオルが当たってしまい、都度とる回数が尋常じゃないから…　汗っかきの方のご意見って伺いたいです…

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  @movement-cycle2 ай бұрын

  コメントありがとうございます。プロ選手も汗が溜まりやすい上り坂などでは、サングラスを外してヘルメットなどにつけているシーンをよく見ます。 無理に付ける必要もないですし、プロ選手とは逆の考えで、不要な時に外すのではなく、必要な時に付けるというスタンスで考えるのはどうでしょうか？ 汗をかきにくい「ここから長い下り坂だな」という時や「しばらく日差しが厳しいぞ」という時だけ付けてみるようなスタンスでも良いかも知れませんね。

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  @user-ph2ed2ld4p3 ай бұрын

  色々な歯数のチェーンリングが選べるのは良いですね！気になるのは変速性能のダウンがどの程度なのかといったところですが、GRXのクランクから交換した場合、実際のところどの程度変わってしまうものなのでしょうか？

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  @movement-cycle3 ай бұрын

  コメントありがとうございます！変速性能の変化については僕らもハッキリとはお伝えできないのですが、かなり運要素があります。GRXと遜色がないぐらい良く動く場合もありますし、なんだか調子が良くないということもあります。この辺りはフレーム設計との相性やギア比など色々な要素が組み合わさっているため判断が困難です。 フロント変速の調整はリア以上に経験が必要だと感じる部分なので、経験の多いメカニックに取り付けを頼むのが良いと思います。

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  @mairo30jp3 ай бұрын

  動画大変参考になりました！ 僕は昨年にこのトップストーン4を購入したのですが、右ディアルコントロールレバーからのワイヤーにモヤモヤしていたんです。でも、対策（では、、ないか😊）品があったとは！ 近々伺ってパーツ交換をお願いしようと思います。

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  @movement-cycle3 ай бұрын

  そうなんです！新しく出たmicroSHIFTのSWORDのレバーが、TOPSTONE4に搭載されているAdvent Xと互換がるので、比較的低コストでスッキリさせることができるのです。ご相談お待ちしております！

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  @etsuchika3 ай бұрын

  🤘㊗️👍

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  @user-eg8hw2ze9y3 ай бұрын

  おめでとう🎉

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  @user-ix4hy7ft1p3 ай бұрын

  26インチのマキシスめっちゃ高いですよね(T＿T)

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  @movement-cycle3 ай бұрын

  良いタイヤですけどね！ 次のタイヤはシュワルベのノビーニック（5,940円）にしようと考えております！

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  @stg10294 ай бұрын

  これってフロントクランクとリアクランク間は所謂ピスト状態なんですかね。例えば前の人がブレーキかけてペダリング止めても、後ろの人がそれに気づかないでペダリングし続けてたら怖そうですねｗ

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  連動はしているんですが、一応どちらかが止まるとわかるので大丈夫そうですw

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  @user-rn7nr4pv4d4 ай бұрын

  いい製品だけど高価ですね、お説を参考にシマノGR系統がいいかなと。

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  シマノGRXは価格も良心的ですし、性能も良いのでどなたにもオススメできます！

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  @user-hf6hu3to9w4 ай бұрын

  White industryはカッコいい✨ EastonとかRACEFACEのCINCH Systemと同じなんですか？

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  かっこいいですよね！システムとしては似ているのですが、チェーンリングとクランクのスプライン(嵌め合い)はホワイトインダストリー独自のものなので他社とは互換性はありません。

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  @user-hf6hu3to9w4 ай бұрын

  @@movement-cycleさん 値段は高いですけど金属マテリアルで切削系にはロマンがありますよね✨ 特に男の子は金属とか硬い石とか小さな頃から何故か憧れがある気がします笑

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  @user-hf6hu3to9w4 ай бұрын

  シルバーパーツとブラックパーツのバランスが凄くセンスいいですね✨ シルバーパーツって一箇所いれると難しくなりますよね😅カッコいいです✨

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  @user-nw5xn3vq3f4 ай бұрын

  シフトワイヤーをコラムから通してるんだ・・　アウターケーブルは専用品かな・・シマノ純正だと厳しそうな気がするのだが

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  ケーブルはシマノ純正でした！デルタコラムのおかげで、組み付けは比較的スムーズにできました。

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  @t.nagase72434 ай бұрын

  カラーリングによって、メーカーロゴの位置が違うの面白いですね！ストームクラウドも素敵な色ですね😊私、オレンジを発注しておりまして、五月頃納車予定でして、色々参考になりました！

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  納車楽しみですね！カラーリングで印象がそれぞれ違いますし、どれも良い色なので買う人を迷わせてくれます😂

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  @alexsandras_lll97594 ай бұрын

  個人的にはカラーはストームクラウド一択です😊

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  @etsuchika4 ай бұрын

  堀さんありがとうー🤘

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  @hiroyopako20874 ай бұрын

  高橋様のフジのバイクのステムどこのメーカーですか？

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  ZIPPのService Course Stem 25°ステムです！

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  @stg10294 ай бұрын

  小さいサイズでもバランス取れてて見た目かっこいいし色も素敵ですね。しかしエアロ内装系は整備が大変そうですね😅そんな中でもシーポス止めのアイデアは素晴らしいです

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  しっかり最後までご視聴いただいてありがとうございます！整備は大変ですが良い自転車です。

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  @user-hf6hu3to9w4 ай бұрын

  手組みいいですね〜✨ いつかお願いしたいです✨ もしかして途中の電話は私の折り返し☎️だったり💦😂

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  その際はぜひお願いいたします！(ちなみにお電話は別の方でした！）

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  @hrysbasics4 ай бұрын

  わぁ！僕玉出の商店街のとこでしばらく住んでました😆 懐かしいですー！

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  街ブラの番組見ててもそうなんですが、知ってる場所が出てきたら上がりますよね！

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  @watarusakurai5294 ай бұрын

  行きたかった所全部行けました！楽しかったです！ありがとうございました！

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  こちらこそ楽しみかったです！ありがとうございました！さいごのパンクは残念でしたね😂

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  @powerboi2624 ай бұрын

  available in the philippines? how to order?

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  @movement-cycle4 ай бұрын

  Sorry. This is only sold in Japan.

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  @user-hf6hu3to9w5 ай бұрын

  クイックと聞いてNICACIOかと思いましたがやっぱりNICACIOでした✨あの値段帯では一番おしゃれだと思います🎉 大分前ですが購入候補NO1でした✨ ホイールもクランクもめっちゃ似合ってます✨ Formosaクランクのシルバー160mmってどこにも在庫が無いのですがmovementさん入りますか？？

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  @movement-cycle5 ай бұрын

  お調べしたところ2月頭の時点では160mmのシルバーは数本メーカーに在庫があるようでした。普段は在庫をしないサイズですので、お取り寄せでしたら対応可能です！ お取り寄せ品のご希望がある場合は、お問い合わせフォームからお願いいたします。 movement-cycle.com/pages/about

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  @hrysbasics5 ай бұрын

  ありがとうございますー！かなり快適に乗れるようになりました。 またフレームの相談もさせてください😆

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  @movement-cycle5 ай бұрын

  ありがとうございました！またお待ちしております！

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  @stg10295 ай бұрын

  とても興味深い比較動画でした。ただ、2日間におよぶ撮影や外したパーツの洗浄など、そういった苦労を考えると大変ですね🥲とはいえ勝手なものでまたこういうの見たいです🤣プラス規格タイヤ発祥のMTB界隈ではそういったタイヤは少なくなってしまいましたが、ロードプラス（650×47B）は根強く残ってますね。最近のグラベルバイクでは高速化してるので700×38~45C辺りが主流でしょうが、僕もロードプラスがちょうどよくて好きです

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  @stg10295 ай бұрын

  エラストマー入りステムはRedshift社のShockStopしか知りませんでした。ケンクリからもこんな素敵なステムが出てたんですねお尻まわりもバイクヨークのSAGMAサドル（サス付きシートポストと違って軽量なので気になってます）や、タイヤに関しても最近は太いの履けるし更にチューブレス低圧運用もできるし、シリコン系バーテープやグリップもある。硬いとされてるアルミフレームでさえ乗り心地という意味での”かたさ”はある程度どうにかなっちゃう感じはします。SAGMAサドルは上下だけでなく左右にも動くらしいのでペダリング効率がどう変わるか興味あります

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  @movement-cycle5 ай бұрын

  CANECREEKはお値段ちょっとお高めですが、その分質感もいい感じです。仰る通りSAGMAやeeSilkやタイヤなど、最近は快適性を上げれる要素が増えてきましたよね。漕ぎやすさへの影響はそれぞれ癖がありそうなので、また探っていきたいと思います。

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  @user-hf6hu3to9w5 ай бұрын

  態々私のコメントの為に動画まで撮って頂いて恐縮しております🙇 以前からロード とマウンテンバイクを乗っており、嫁に台数を減らす様に言われてグラベルならオールマイティに行けるんじゃないかと思い、初代JARI1.1のアルミフレームで一台組んだのですが、ロード と比べると乗り心地も良く長距離は身体の痛みは減りました。 ですがフレームがグニャグニャで重量もある為山間部があるコースだと力が逃げて進まない、重い分同じ様な速度で登れない、快適な平坦で余計に踏まないと目的地に着く時間が大幅に遅れるので結果的に疲れてしまいました。 クロモリのシクロクロスも二台所有しているのですが、そちらは２台ともフレームは重いのですがJARIのアルミよりは軽く組んであるので登りはぐんぐん登るのですが長距離だとやはり疲れてしまい、これはカーボングラベルに乗るべきだと考えJARIカーボンとopen cycle UPと悩んだのですがJARIは既に廃盤になっていたのでUPを購入しました。 open cycle UPに（車格的に）合うホイールが無かったのでフルクラムレーシング3にグラベルタイヤを履かせ（35c）て乗っていましたが、乗り心地はUPはとても良いのですが、脹脛がすぐにパンパンになってしまい普段の通勤距離12キロでも脚が攣るぐらいでなんでこんな事になるのか？と悩んで現在は比較的に柔らかい（はず）のWTBのよく完成車に付いている様なノーマルのホイールに38cの WTBタイヤにしています。 このホイールにしてからは乗り心地も更に良くなりマウンテンバイクの様な無敵感があり非常に楽しいのですが、やはりロングライドに行くと脹脛が攣りまくります。この正月にしまなみを往復したのですが次の日が足攣り祭りでした笑 この様な重量級のホイールでもヒルクライムはビュンビュン登るフレームなのですがいつも登った後の下りは脚が攣ったまま下ってます😅 タイヤ自体がブロックパターンなのでロングライドや登り向きでは無いのでしょうけどUPでアメリカのロンググラベルレースを走っている人がたくさんいる様なので自分の脚が非力なのでしょうね😂 ゴールデンウィークに私の地元（三重県）から博多までロングライドで自走する予定なのですが、ちょいこの仕様ではキツそうなのでコメントしました。 やはりホイールを考えるべきですよね😅 それかロード（スーパーシックスエボ）で行くべきですかね笑 RODEO LABSのクロモリは重い方なのですね💦所有しているクロモリシクロ二台より軽いしシートステーのデザインとかフォークのデザイン（🍴のロゴも）も凄く刺さったので触手が伸びてきています笑 プロトン✨名前は聞いた事があったのですがクロモリでそんなに軽くできるんですね✨とても魅力的です！ RODEOのフォークもロゴじゃ無くてそんな凝ったデザインだったのですね😮 旧モデルの方がカッコ良いです😂 いやぁ台数減らす為に買ったグラベルですがJARIアルミもフレームのまま吊ってありますしRODEOとかプロトン✨とかまたまた欲しくなるじゃないですか〜どうしよ😂 この度は私のコメントに動画まで撮って頂くなんて、この様なことをして頂いた事は他では一切ありません。 本当にありがとうございました。 近々お店にお邪魔させていただきます。 長文で失礼いたしました。

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  @movement-cycle5 ай бұрын

  コメントありがとうございます！お伺いするに、ホイールやタイヤなど足回りの重さなどから脚に来ている感じがしますね。機会がございましたらお店の方もお立ち寄りいただけると嬉しいです！

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  @user-hf6hu3to9w4 ай бұрын

  イケおじのホリさん✨ イケメンの高橋さん✨ 接客して下さった綺麗なお姉さん✨ 今日はありがとうございました🙇 聞こうと思って忘れていたのですがフレームバックのおすすめ等またお聞きしようかと思います。 またお邪魔します😂

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  @user-hf6hu3to9w5 ай бұрын

  jariカーボンの走りはどんな感じなのですか？アルミは以前から所有しているのですが、open cycleを増車したらカーボンフレームですが硬すぎて凄く疲れます💦 特殊なジオメトリーなのでポジションがいまいちなのか？と試行錯誤しています。 オーソドックスなjariカーボンにしておけば良かったかな？という想いもあります。 それとRODEO LABSのフォークってmovementさんでは結構メジャーな感じですか？他の人のブログでも見かけました。フラアニマル5.0に興味深々です😂

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  @movement-cycle5 ай бұрын

  コメントありがとうございました。次の動画でお話しさせてもらったので、よかったらチェックをお願いします！kzread.info/dash/bejne/p5qstZSrmq7HdMY.html