Пікірлер

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  @yk903311 күн бұрын

  スロットルの握り方もしらんでインプレされてもなぁ

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  @piyashirikozoАй бұрын

  ２速に入りにくい クラッチの感触が今一

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  @user-zy4wy3kf1f2 ай бұрын

  7:05 CE-04 (BMW) 足つき

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  @noburonoburo57232 ай бұрын

  スタートダッシュは、ZX4RR より速いらしい。 下が弱いと感じるのは、ギヤの選択が合っていない時だと思います。

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  @TheKuroda3 ай бұрын

  楽しさはSV650とどっちが上ですか？よろしくお願いします。

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  @user-pf1xq8ut8h3 ай бұрын

  アラ還オヤジです。まもなく納車、楽しみ😊

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  @user-gs3xo6my6d3 ай бұрын

  これに倒立フォークついてるか、逆にMT03にこのヘッドライトついてるかのどちらかなら買うのになぁ 中々これに決めたっていうスペックとルックスのバイクがないｗ

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  @user-dv5ig1pi2l3 ай бұрын

  速度違反するやつあるある。メーターを隠す😅

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  @kenichifukuzawa91693 ай бұрын

  246をはしってるの．上馬の交差点は取り締まりのメッカ！ 15:37

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  @shintsuji-ok3bs4 ай бұрын

  お世辞にも音がいいとは思わない。 自分も同車種に乗ってる

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  @user-cl9dc3bb2x4 ай бұрын

  個人的には200キロ以下のバイクはあまり重いと思わないかな、 教習車だったCB400SFも約200キロだし、筋力的にはこれくらいは問題なし。 昔の旧車によく乗せてもらったけど、スゴい燃費いいんですね❗リッター30キロなんて信じられん💧 2stはいいとこ17キロってとこだ

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  @user-ot6rl4zj8v4 ай бұрын

  真のライダーの私の意見としては、忍ちゃんは６５０が１番カッコイイ。 バイクの中で１番カッコイイのは私の外車のバイク 以上アル(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

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  @user-xo7hu5ze3p5 ай бұрын

  アクセルオフで上下でモード変更可能。

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  @user-rl1bb9bc2u6 ай бұрын

  全く同じ思想だった。赤忍400欲しいんだけど　もう新車がないんですよね

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  @user-xh9sz2uk1f6 ай бұрын

  入歯みたいな名前だね！トライデントって

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  @user-yi3ut2pu2y7 ай бұрын

  エスケープエリア狭くてヤバイですね

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  @juju3136167 ай бұрын

  The speed is too low, I don't know what test result you can get.

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  @_SEROW2257 ай бұрын

  結局、全部この人の主観なんだよね。 正直、参考にしてほしくないな。 ＞乗り心地が悪い ロード車で「前傾を強いられる」と言われてもなー。 ＞引き起こしで「よいしょ」 ＞ミラーが見やすくない ＞光量不足 感じませんねえ。 ＞エンストが多い 練習してください。 ってか、この人、スピードメーターどうしてんの？

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  @user-yk6em4xq6q8 ай бұрын

  素晴らしいレビュー動画でした

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  @user-hl2en7nx1p8 ай бұрын

  走行中にアクセルを閉じていればモード変更できます(^^)

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  @ssfox87968 ай бұрын

  走行中は、MODE変更は出来ませんよ。

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  @user-eb7im2ij9l8 ай бұрын

  Throttle OFFなら走行中でも変更できますね

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  @GSF12008248 ай бұрын

  要は、トロイって事ね。 重くて乗る気にならん、

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  @user-vu1dt6on9e5 ай бұрын

  へー

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  @Nano-pg6td5 ай бұрын

  燃費いいバイクだから仕方ない そこそこの走りに燃費を加えたうえで安くした結果がこれだから

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  @user-hw5ve5dl7u8 ай бұрын

  口元の隙間の部分、付属のフィルターをつけるために空いているんですよ！！最近買ったのでわかりました

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  @ChoLBee8 ай бұрын

  足つきを語るなら、せめて身長は教えてもらわないと。。。

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  @porchmixtv8 ай бұрын

  大変失礼しました！ 身長を載せ忘れていたようです 私の身長は164cmです 参考になりましたら幸いです🙇

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  @cbr250rr_hikarusan8 ай бұрын

  こんばんは。 あのチャーシューとスープは、うまいの確定ですよね。 ラーメン食べたくなってしまいました！

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  @Yuuutu6668 ай бұрын

  声いらない、エンジン音だけだったら神動画

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  @rookiesst8 ай бұрын

  インプレだから声いるだろ。

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  @user-tn8bg8dj3r9 ай бұрын

  作成及び運転お疲れ様でした。Vストローム250SXのインプレッションよくわかりました。今後のさんこうにします。来年位にバイクを購入予定ですが、今ノミネートしているのは　TRK250（ベネリ）エリミネーター400　HONDA400X　今年日本に上陸するハーレーダビッドソン350　ロイヤルエンフィールドの新型400ccとかイロイロあって迷います。Vストローム250ccも悪くはないですね。コスパ考えるならSXがダントツですね。装備もカスタムも既にあるらしいです（純正であるそうです）只これから増えるとう～んとなってしまうのです🤔後覚悟でBMW310GSですかね。値段とかではなく乗りたいバイク探しなので…☺️まあ贅沢は的なのでVストローム250SXが一番良いのかもしれません（アフターやメンテナンスの関係で）では失礼します。

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  @ikonosekline39739 ай бұрын

  週末にPorchさんのこの動画見ていました。で、昨日SV650でとりあえず無事故の神頼みということで、家を暗いうちに出て、定番の高根沢町の安住神社に行ったのですが、水戸方面から123号線でアプローチし、なんかいい感じの道だなぁとのんびり走っていてふと右に視線を送ったら、なんと記憶に新しいラーメン右京が見えて、ああ、ここだったんだ！、とそれだけのことだったんですが、聖地巡礼みたいにうれしくなりました。フルフェイスをかぶった、てるてる坊主型お守りを授かりました。

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  @user-mb7ct6ky3k9 ай бұрын

  微笑ましい動画ですね。153センチの娘がレブルにすると言っているのでとても参考になりました。

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  @user-bv7tw3vu6n9 ай бұрын

  リターン族です。 GSX250R買いました。 パラツインの鼓動と スリムなスタイリングが 気に入ってます♪^_^

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  @user-dn1nx1fz2n9 ай бұрын

  ラーツーを勘違いしてないですか？

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  @user-fj3wq4nn3f9 ай бұрын

  ラーツーってカップラーメンでもいいけど屋外で自分が作ったラーメンを食べに行くツーリングのことですよ☺️

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  @Sasuke.239 ай бұрын

  個人的には バイクは 体格に合った物、言い換えると、自分が操れる物でなければ 楽しさが半減してしまうと 思ってます。 使い方にもよるんですけど。 大型を 操る事も出来なくて 何時も おっかなビックリで 乗っていても 飽きてしまうと思う。 過去 5台所有した 経験上で、自分にシックリ来る バイクが どれなのか どの位の大きさなのか、知る事も 良いと思う。 その為には レンタルを利用して 乗り比べると違いも解ると思う。 最初は どうしても 無理をして 少しでも大きなバイクに目が行ってしまうけど シックリ来ないと 乗る機会も少なくなると思う。 何時でも 乗りたくなる物が 結局は乗りこなしているし 乗ってる姿も様に成っていて 格好良さに 繋がると思う。 そうして選んだバイクが結果、大型でも250クラスでも 自分の物に成っていく、その様に思ってます。 因みに 自分は今度は 250クラスの中から 選ぶ積もりです。 ずっとSS タイプだったので 今度もそうすると思います。

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  @IzunokuniZ9 ай бұрын

  ＣＬ２５０と比べて、林道はどっちがいいですかねぇ?。フロントサスペンションストロークがＳＸが１２０mmＣＬが１５０mm、リヤサスは同じ位と思います。ＣＲＦは倍近いですが（笑）。

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  @porchmixtv9 ай бұрын

  林道をどの程度本気で楽しむかによりますが オフロード性能はCL250の方が上だと思います！ 対してV-STROM250SXはツーリングバイクの性能向上としての悪路走破性と見るべきなので 主となる舞台をオフロードと見るCLの方が林道に強いと言えるでしょうおそらく、、、🤔

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  @ikonosekline39739 ай бұрын

  お疲れ様です。V-st SXよさそうですね。この間まで、GIXXER250にのっていたので、エンジンの感じよくわかります。GIXXER150と違って結構なショートストロークでSOHCとはいえ４バルブなので高回転のびるのは納得ですが、低回転のトルクもりもりでさすが単気筒って感じですね。V-st SXほしくなっちゃいますが、つい先日SV650 ABS(2023)を購入しました。Porchさんのインプレ動画を繰り返し見ながら、4ヶ月ちょっと待ちました。慣らし中ではありますが、楽しくて仕方ないです。

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  @porchmixtv9 ай бұрын

  いつもご視聴いただきありがとうございます！ 大変ありがたいコメント本当に嬉しいです！！ SV650ご購入なさったんですね！！ めちゃめちゃ楽しいバイクですよね！ お互い安全にバイクライフを楽しみましょう！

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  @ikonosekline397310 ай бұрын

  SV650欲しくて大型免許取って、この動画を擦り切れるほど見ていましたが、先日やっと納車され、同じコースを走ってみました。まだ慣らし中なんですが、そこまで回さなくても十分力強くて、かつ、早くて、ああ言ってる通りだなぁって追体験しました！

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  @porchmixtv9 ай бұрын

  大変嬉しいコメントありがとうございます！！ （先にV STROM250SXの方のコメントに返事してしまいましたが） そんなに何度も見てくださったなんて、、、😭 しかし本当にSV650は隠れた名車だと思いますので思う存分楽しめるバイクだと思います！ 結構速いので、ともすれば自制心が必要だと思いますのでお怪我のないように楽しみましょう！お互いね！

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  @hirokumaan772310 ай бұрын

  宇都宮インパ店なんですね！ 自分も同じところでninja250買いました！雰囲気いいですよね！

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  @guzura777channel10 ай бұрын

  こんにちは、登録させていただきました。NINJAにコミネのツーリングバックを搭載されているように見受けられますが、ウインカーと干渉しないでしょうか？

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  @porchmixtv9 ай бұрын

  現状フェンダレスにはしてないのもあり干渉はしてません 気をつけてる点としては装着の位置に寄っては干渉してしまいそうなので、気持ちタンデムよりはメインシートより（前より）につけてます でしっかり付属のヒモで引っ張りバッグが垂れ下がらないようにしてれば大丈夫という感じです

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  @user-xr3rg3cp6z11 ай бұрын

  ジクサーがアクティブ、、、？

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  @user-lq2yc6qm2y11 ай бұрын

  すごく　よくわかりました。大人のライダーはニーズに問題ないですね。😇

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  @CR-Z-vq7vy11 ай бұрын

  R1（のようなばいく）やん

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  @asdfasdf753511 ай бұрын

  ネイキッドのほうが楽しそう

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  @user-oo8fz1jo8w Жыл бұрын

  質問させてください！ 高速の120km巡航は結構無理ありそうですか？120でも、まだ大丈夫そうですか？

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  @frshtmrrwfy Жыл бұрын

  これよりも楽しいバイクある？教えてくれ

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  @yuki_hiroshima_stylerider9519 Жыл бұрын

  なんで２５０クラスのネイキッド出さなかったと思わんかね？( ´A` )

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  @user-sf9jv6zg5j Жыл бұрын

  トルク？排気量並でしょ…。トルクフルなんは他車にはかなわんな。無駄な機能だらけの重た過ぎ…泣

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  @zadkmb11 ай бұрын

  モードなんて、自分でアクセルの開け方変えれないヘタクソ用の装備だよな。 あと笑うのが『ウイリー防止』 そんなのアクセルコントロールでやれよ😂 リッターバイクなんて、パワーリフトからのウイリーしてなんぼだろ♪ そもそも、ウイリーコントロールも出来ねえヤツがリッターバイクに乗るとか大間違いなんだよな。

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  @graphiteeditionx-pro2505 Жыл бұрын

  私は本日、同じレッドを成約してきました。 私もブラックとかなり悩みましたが、いつも車が黒白のどちらかなので心機一転、赤色を選びました。綺麗な赤ですよね！

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  @user-nw9ed4pr9t Жыл бұрын

  昨日買った赤いNinjaと同じだ！カワサキカラーもよかったけど、カワサキプラザで23年モデルが乱立している中の異様な存在感がある赤い子に心を奪われました。

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  @-ki1158 Жыл бұрын

  V型エンジンの後ろ側が割りと体に近いと思いますが熱は体に伝わりやすいですか？ 2014年式のXL1200Cカスタムが中古でディーラーにありました。外観はXL1200Cカスタムが好みなのですがトラコンやABSなどの最新装備も捨てがたく…… 思いけどメッキ多めで見た目重視にするか、軽くて最新安全装備つきにするかで俟迷ってます。 中免の車両では私好みのレトロ風な車両のイグニッションがないので来週から大型を取りに教習所に行くリターンしたばかりの50歳女性です。身長158cm、左手握力13位右手握力18位の握力は弱めです。 現在候補の車両は カワサキW800スタンダード。ハーレー新型ナイトスター。ハーレー中古XL1200Cカスタムです。ご意見頂けますと幸いです。

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  @porchmixtv11 ай бұрын

  ご質問ありがとうございます！ 私なりには 排熱はかなり感じやすい部類だとは思います 水冷になったとはいえ高回転まで回るエンジンということでぶん回すとなおさら、、、 ただその3台の中では一番先進装備や加速感を持ってるのは「ナイトスター」だと思います。 足つきも良いですし重さもハーレーの中では感じずらい部類です。 w８００は新車で買えるクラシカルなバイクとしては大変貴重なバイクの1台と言えると思います。空冷のエンジンの美しさやその乗り味が素晴らしいです。 私も大好きです。 ただ先進装備はありません。 XL1200Cに関しては見た目がすごくお好きであるなら買って損はないと思います 音もハーレーらしいワイルドな音が気持ち良いと思います。 （走行距離によりますが年式もそこまで古くないので壊れる心配も少なそうではあります） しかし中古車なのでそれまでどう乗られてたのかわからないのと、整備の頻度や費用は新車に比べて多いこと、そしておっしゃる通り先進装備は皆無であることを気にしないことが前提になります。 余計迷わせてしまったかもしれませんが 参考になりましたでしょうか？

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  @-ki115811 ай бұрын

  貴重なご意見ありがとうございます🙇 トライアンフのT120や ロイヤルエンフィールドのスーパーメテオ650等も地方住まいで頭に入ってなかったのですが都心部に行く用事がある時に観に行こうと思います。 ナイトスターは足つきが良いので第一候補なんですがW800も捨てがたい。 都会だけじゃなく地方住まいでも買えるメーカーさんでメッキが多めのレトロな雰囲気の何か良い車両出てこないですかね～

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  @porchmixtv11 ай бұрын

  @@-ki1158 地方住まいでも買えるっていうのは大事ですね！ 私はMATT motorcyclesなんかも好きなんですが、近くで買えそうなところ、または実車が見れそうなところなさそうなんですよね、、、 ロイヤル エンフィールドもそうですね！ 特に最近のロイヤルエンフィールドは熱いですね！ 試乗経験がないので乗り味まではわかりませんが、デザイン性は高品位かつレトロ路線が非常に上手いメーカーですね！ スーパーメテオ650はモーターサイクルショーで跨りましたが、正直足つきが思ってたより良くはなかった（私の身長164cm）というのがありますが、それはクルーザーでもスポーツ性を優先しステップの位置も高めにしたかったからだとか！ 乗り味が気になりますね！

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  @ishijunishi463 Жыл бұрын

  疲れないって最高