Привет. На моем канале Вы увидите как, своими руками, сделать нужные вещи с не совсем нужных, иными словами самоделки. Также вы увидеть все возможные ремонты и разборку самой разной техники, которая только попадётся под руки. И многое другое, так как тематика Делаем Руками крайне обширна. Подписывайтесь на канал, советуйте друзьям и знакомым.
Спасибо за внимание, Ваш автор.
Пікірлер
спс за совет, может пригодится, у меня как раз Атлант с электронным управлением))
Спасибо очин памагло
Спасибо автору! Все просто, понятно, без лишней болтовни.
Проще взять новий..
На какую глубину садить сальник коленвала, по верхнюю кромку или по ка не упрёться в нижний буртик?
Я всегда по верхнюю сажу.
Ускарительный насос
Ребята не слушайте идиотов
Нашел закинутую в гараже .Поковырял.Точно один синий провод оторван.Соеденил и все ок.Спасибо помог.
а я заправлял прям из того баллончика, что и паял) пол года нормально работает
где купить какойнибудь хладоген?
Интернет магазины.
Время переходить на электронасос.
Белого пути тебе брат ! Здравия желаю духовного телесного энергетического !
Здравствуйте, работает сейчас? Тоже нужно менять
Да , работает.
@@user-Fox тоже заменил, заработал, многим помог ваш ролик 👍
А болтовни. Короче нельзя было снять.
Здравствуйте а куда надо заливать масло
Если вы про топливну, то сверху есть крышка под ключ на 19 , по моему, зафиксирована винтами.
42куба
Разжижение... разжижение мозга?) по вашей логике без фильтра вообще не будет ничего работать, не разЖИЖАется же! особенно доставило сомнение в модели мопеда, просто топ делать двиг хз на какой мопед. хоть модель двигателя определили, gbl или gblk? карб надо настраивать с фильтром не из-за разЖИЖЕНИЯ(да...) а из-за того, что после установки фильтрующего элемента у вас увеличивается сопротивление потоку воздуха. и запомните на всю жизнь, разжижиться может мозг и кал, а в воздушной среде разряжение! блин, о каких советах может идти речь, если вы не в состоянии правильно применять терминалогию? к тому же, совета, как такового, не было! ну купите оригинальный фильтрбокс новый, ссылкой поделиться не забудьте. про сечение заборного отверстия - все наоборот, неужели это не очевидно, что вы гоните? глохнет она от того, что карбюратор нормально не обслужили и не настроили, а все из-за полного отсутствия базы знаний об элементарных процессах. вот вы подумайте как-нибудь, если с установленным фильтром увеличивается сопротивление всасыванию, что происходит со скоростью потока в канале карба? как это отражается на его способности сосать бенз через жиклер и создавать приемлемую топливовоздушную смесь. угадайте, через какой из жиклеров он его будет брать? а как в поплавковой камере изменится уровень при этом? вы ничего не понимаете, но решили зачем-то это всем показать.... самая беда, что вас послушают еще менее сведущие (хотя куда там...) и вместо нормального ремонта побегут корпус фильтра искать... это называется не руками, а жопой делать. еще и вредить. и на последок, резиновый патрубок никогда и нигде не был приклеен, а просто плотно прилегает. и еще, подсос воздуха - это когда во впускном коллекторе нет герметичности, а не после него. вы хоть знаете, где его конец? фильтрующие элементы к этому не относятся. и разряжение (как по вашему разЖИЖЕНИЕ) создается за счет изменения объема в коллекторе двигателя в момент хода поршня вверх, тогда воздух засасывается через впускной коллектор, далее через карбюратор. и фильтр, блин, никакого отношения к этому не имеет! как это можно не понимать, а при этом с умным видом пытаться кому-то что-то рассказать? с чего вы вообще решили, что хоть немного в этом смыслите? просто ноль... да наоборот, чем больше отверстие в фильтре - тем лучше пропускная способность и тем легче и резвее работает двигатель. если у вас бедная смесь, от чего он и глохнет на ходу, надо не поток воздуха снижать, а нормально настроить подачу! что за тупость-то! боже... прям бомбануло... скину остальным ваш видос на поржать, столько бреда в одном видосе еще поискать нужно...
Карбюратор обслужен, промыт, жиклёры продуты, каналы не закоксованы, электроклапан работает, манжет заменен, прокладка на электроклапане присутствует, винт обогащения вывернут почти на 2 оборота. дио 36. Без фильтра робота не адекватная, с фильтром стабилизируется. В самого такт 16 - без фильтра, просто увеличиваются холостые. Возможно особенность карбюратора, за это и не люблю неоригинальные детали, лучше родные восстанавливать . И если уж на то пошло, то робота карбюратора основана на нарушении баланса давления в коллекторе, в диффузоре на входе воздуха в карбюраторе и в поплавковой камере. И из чего вы взяли что в двигателе с таким малым объёмом сопротивления воздуха в самом фильтре не имеет значения? Оно имеет значения, ещё как. Особенно при желании конструкторов выжать всё из 49 кубиков. Что касается терминологии, то я намеренно использую простые, понятные большинству людей, слова (на докторскую степень не притендую ). И ролики мои заточены на простого человека, у которого нет лишних денег на мастеров (при возможности отремонтировать самому). Так что если решу что нужно, то и отверстие, дыркой назову.
@@user-Fox тоже с толкнулся с такой проблемой на китайце! не чего пока мудрить не буду поставлю фильтр попробую просто времени небыло!Итересно то что фильтр где к карбу прикручиваеться там одно сечения а где всасывает меньше!
@@sergei-dj6iq С китайцами там другая история. Чаще всего выходят из строя диафрагмы.
Подскажите пожалуйста какой ёмкости конденсатор ставить рабочий на двигателе 5,5 кв
250 - 270 мф
@@user-Fox благодарю вас
@@User-malik1981 Пользуйтесь. Но это не абсолютное значение +- 30мф в зависимости нагрузки которую вы прилагаете на двигатель. ориентируйтесь на его температуру, в конце концов он должен работать от трёх фаз, помните об этом.
@@user-Fox я из этого двигателя гиганта сделал точилу. А камни не большие ставлю. Пусковой конденсатор поставил 500 мкФ запускаеться без проблем. Пока работаю без рабочих конденсаторов. Счас поставлю 250 или 300
@@User-malik1981 Удачи.)
музыку надо с деревни дураков. говор подходит😁😁😁
Игольчатый подшипник 'не является упорным'!!!...
Скажите пожалуйста, где можно купить сам двигатель???
В Китае😇
А где продолжения с проверкой
Поршень вместе с колечком, пружинкой и заглушкой на Озоне стоит 2200 рублей. Отдельно 1100. Китайский карбюратор целиком столько стоит
Здравствуйте. А вы не в курсе сколько у этого движка объем????
Около 40 - 45 кубиков. После штиля фс55, страшно в руках держать🤣
Автору респект. Все что Временно -то оно постоянно!!!!!😅😅😅😅
Продукты износа втулки подшипника скольжения (черная пыль) через сальник попадают в хлеб. Проверено на двух новых хлебопечках Gorenie. Не знаете ведра каких производителей устроены иначе, какие не используют эту втулку, а используют подшипник качения? Нашел только ведра хлебопечек LG, они используют подшипник качения.
Нет не знаю таких. Странно, У меня порошок вместе с силиконовой смазкой выходит в низ втулки. А вы по чём видите? Хлеб темнеет в низу?
Вы просто этого не видите:))) У вас порошок точно также сыпится вниз и попадает в хлеб через сальник. Просто у вас эта грязь хорошо перемешалась с тестом и ее не видно. Попробуйте испечь 100% ржаной хлеб 90% влажности. В этом случае шарик теста не получится, соответственно перемешивать печка будет довольно плохо и на дне ведра тесто прилипнет тонким слоем. Когда испекете вокруг вращающегося штырька будет черное пятно.
@@howtowebit8033Я понял вас, но это не метал, это мука которая набивается в сальник, перегарает и вываливается обратно, если там и есть метал, то его немного. Серую, чёрную пудру даёт алюминий а не бронза или латунь.
Возможно там мука перегоревшая есть тоже, но знаю точно, что эти втулки стираются от трения. И вал в них болтается со временем. В любом случае результат износа втулки пусть и с перегоревшей мукой вперемешку кушать не очень хочется. Жаль LG у нас больше не продают, а аналогов я не знаю.
@@howtowebit8033 Это не самое хуже что может быть🙂.
Смотри Матвеева!
Ребуктор бывает на подшибниках
Фрезынеправильно поставили
Благодарю за информацию
Какой же он грязный
Рабочий.
Единственное на корпус все-таки лучше мегаомметром звонить, а так как экспресс проверка пойдет.
Добрый день. Скажите какой пропорции смешиваете бензин с маслом для смеси . Буду Вам благодарен. Спасибо
1 до 50 , или 1 до 40, или 1 до 25. В зависимости от двигателя, бензина и масла. Нужно смотреть конкретный случай.
отлично работает, 4,7к поставил многооборотистый - проще подстроить под напряжения. Оптопара любая подошла. Конденсатор поставил на 1000мF.. мне самое то. Плавное зажигание и потом вспышка немного портит всю картину, попробую поиграться в резисторорами и напряжение дам 6V.. но огромное зерно идеи Вы уже заложили, спасибо.
Називаеця перепускной клапан
Ещё одна благодарность. Настраивал второй раз в жизни. Перебрал, перечислил карб несколько раз, заменил иглу, поплавок выше ниже а результат один - льет на холостых. И уровень выше нормы. Увидел ваше видео - разобрал бензонасос и вот оно - перепускной отверстие забито хлопьями ржавчины😅
ну и рукожоп
Спасибо! Попробую.
Жду жару. Та-же ситуация, как фольга. У меня еще полностью матовая стала и в пузырях вся. Спасибо👍
Вопрос, нахера? Дешевле новый триммер купить.
Согласен. Но человек захотел.
Нет, не дешевле. Конечно я не знаю сколько автор видео за ремонт взял, но я в этом году делал со своей косой подобные работы. Делал сам, поэтому потратился лишь на запчасти. Если сама коса, приблизительно такого же класса как у меня, стоит порядка 2-3 тыс. гривен, то на ремонт я потратил не более 400 гривен. Правда я подшипники коленвала не менял, но это плюс еще порядка 100 гривен. В любом случае дешевле новой.
Встречались ли вы с таким: бензокоса Штиль 55, не заводится. Заливаешь под свечу немного бенза - заводится, и работает пока держишь газ. Только отпустил - глохнет, и уже не заводится. ??? Карбюратор поменян, новый! Фильтра продуты, глушитель прочищен!...
Не встречалось. Но думаю это либо сальники коленвала, либо лопнула проставка между двигателем и карбюратором.
@@user-Fox Спасибо вам большое! Благодаря вам, и еще одному человеку, я кажется нашел причину. Я как то умудрился две прокладки карбюратора соединить в одну😁 Теперь все норм. Все равно глохнет немного поработав, но зато заводится! Думаю, и поршневой уже кирдык)
@@user-me3xu8bc3z У меня фирменный штиль лет уже 11. компрессия по моему 9. Главное лить фирменное масло.
@@user-Fox Спасибо!
Какой ужас.
Не то слово. Сам ужасаюсь...
Подскажите пожалуйста, если катушки не прозваниваются, не одна из трех? На корпус так-же. В чем может быть проблема?
Обрыв. Скорее всего где то под самой разводкой проводов, там вибрация, если плохо провода примотаны их обламывает. Разбирайте, ищите , паяйте, примотуйте.
Здраствуйте, у меня такая ситуация случилась, я купил насос малого давления (за 600 грн) поставил на тнвд, и пробую запускаться, 1 раз крутил крутил акумулятор сел 2 раз тоже самое, только на третий раз он едва запустился, я прогазовал еого хорошенько, и потом пробовал, как он набирает обороти, и скажу так что, он их набирает, з задержкой на одну секунду, тоесть я нажимаю на педаль газа он 1 ждет или что и потом уже набирает, но перед тем как поставить насос на тнвд, я мерял поршень, и он бил на 2 милиметра меньше чем тот которий стоял, может ли бить в етом проблема или в чьом?
И вам добрый день. Может, особенно если подизношен кулачок в топливной.
@@user-Fox типа кулачок на самом коленвале?
@@user-hs7cp9nc2d Да. Попробуйте поставить насос малого давления без прокладки, чтобы увидеть в тех ли 2 мм дело.
@@user-hs7cp9nc2d И зачем вы меняли поршень, там в основном сам шток из втулкой выходит из строя?
@@user-Fox типа сам поршень без корпуса или как, не понимаю?
Это регулятор тока
Три года мучаюсь с сопливым карбюратором всё перепробовал, а до этого не додумался на выходных попробую ,
А как эту нижнюю крышку снять? Я болтик внизу выкрутила, а снять как не знаю. Чтобы не сломать же ничего.
Подковерните.
@@user-Fox я подковырнула - заглянула внутрь - один конец похоже, что прикручен к стенке мультиварки. До конца не рискнула снять.
@@melady_dance_studio то заземление. Разбирайте не бойтесь.
Как определить свечи накала по напряжению, подскажите пожалуйста. Либо я нихрена не понимаю в электрике, и физике.
Если отсоединить кабели питания от свечей накала, и подавать питания на свечи поочерёдно через контрольку, то на всех она (контролька) покажет немного разное напряжения, но на сильно подуставшых свечах разница в напряжении будет больше. Когда появится возможность, обязательно сниму на эту тему видео.
Начинающий автоэлектрик - как ребёнок . Но какие - то идеи у него есть , и это похвально . Ну а насчёт дефектовки накальных свечей - это от недостатка знаний . Просто такие свечи имеют разную мощность , как и обычные лампочки накаливания . Да и в пробнике применены старые идеи прошлого века , когда профессиональному автоэлектрику достаточно было простой мощной контрольной лампочки . Но это - такое себе .
Спасибо. Снимите подробней как проверить если три провода выходит с матора
Это перепускной клапан, а не обратный. Это разные вещи. Если у вас тоит пучковый насос нд -21 , должен стоять клапан демпфер. Он тоже отличается от этого типа.
Та знаю я прекрасно как он называется (книга по трактору имеется) в народе его так кличут , и что там немного другой клапан должен стоять, тоже знаю, но робота его такая же. Суть та же, запчасти из пластилина сделаны рукожопыми. Как в том анекдоте где ( тот кто делаетвсю жизнь лопаты, никогда = в жизни лопатой не копал). 🙈🙉🙊
@@user-Foxне знаю в народе никто его так не называет. Обратный клапан стоит в тннд по простому в подкачка.
@@Ramil_24_region Как скажете. Лучше скажите, довольны ли вы переделкой воздушного фильтра, спустя время?
@@user-Fox доволен на всё 100% . После сезона сенокоса, даже не вскрывал. Т. О скоро буду делать, покажу что там.
@@Ramil_24_region А по роботе двигателя что? Думаю, после замены, разжижения воздуха в впускном коллекторе уменьшилось.