Пікірлер

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  @user-zk4tx2ml1q4 күн бұрын

  まさに今日モデルX(4年目)のエアコンが壊れました。赤ちゃんを含む子供達を乗せていて30分走っても温風しか出ず車内は35°のまま…熱中症で死ぬかと思いました😢サービスに電話したところ何かが(名称忘れました)凍結してるので1.2時間炎天下で溶かしてくださいと言われ車を置いてショッピングセンターへ避難しましたが全く改善されず。。スーパーで氷や飲み物などを買って窓全開でとりあえず帰宅しました😢明日から山梨へ帰省なのにどうしようかと困ってます💦 フィルターの汚れが原因かもとも言われました💦

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  @model3longrangetesla2864 күн бұрын

  新型待ちきれず YP 注文しました。ワイヤレスじゃないやつもありそうですが、ディスプレイが固定されるのでV2ぽちった次第です。ちょっと高いので10% OFF 助かりました。 リヤモーターはハイランドPと多分同じだし、ハイランドP試乗したけれど前輪モーター音がうるさくて嫌でした。サスもエアサスではなくて単に強さを切り替えているだけで電子制御はしていない。なので技術的な意味はあまりないという感じですね。レバーがなくなるのも嫌だし。YP 700万切ってますからね。

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  @user-yq1tn2jz1l15 күн бұрын

  貴重な動画ありがとうございます！テスラのルーフラックはどこのメーカーのルーフボックスも取付可能でしょうか？INNOだったらどれでも付きますか？

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  @user-qi9fo8sl4v19 күн бұрын

  新型3の赤roadsterぽくてめっちゃかっこいい

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  @raydaofficial18 күн бұрын

  分かります！Roadster感ありますよね！ Model Yとはまた違ったスタイリッシュさがあって惹かれます！

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  @tomsno91019 күн бұрын

  買っちゃえ買っちゃえ🎉

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  @raydaofficial19 күн бұрын

  🤣🤣🤣 その場合はModel Yがいなくなりますw

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  @19erfoxtrot20 күн бұрын

  故障が判明するのは使った時なので、エアコンの故障が判明するのはたいてい夏ですね笑。 でも修理に40万はちょっとな〜・・・次はテスラと思ってましたが、二の足踏んでしまいますね、というか他の人のコメント見てたらもう無理かも。

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  @raydaofficial20 күн бұрын

  そうなりますよね…😅 2回とも夏になりエアコンをがっつり使い始めたタイミングでほぼ同じ時期に発症したので笑 とりあえず4年以内は保証で直るので、それ以上乗る予定の方は覚悟した方が良いです…😂

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  @19erfoxtrot20 күн бұрын

  @@raydaofficial 調べたら延長保証があるみたいなので、それで行こうかな、と思い始めました。

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  @bubu597421 күн бұрын

  テスラのエアコンはよく壊れますよね、私のモデル３が納車された頃（２０２１年）は納車時からエアコン壊れてる車もよくあったみたいです真夏に納車で最初から壊れてる人もいましたね。 私もバッテリー故障の際は代車出るまで２週間待ちでした、仕方ないので２週間はレンタカー借りました。

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  @raydaofficial20 күн бұрын

  夏だとエアコン壊れているけどとりあえず走れるから乗る、というわけにいきませんからね💦 納車時に壊れているケースは、さすがに出荷の段階で検品しておいてほしいですが…😅

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  @a_griffon22 күн бұрын

  初歩的なんですが、保証期間は何年でしょうか。それが終わったら買い替えろということなんですねぇ。 それとも2年程度であれば初期不良扱い？

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  @raydaofficial20 күн бұрын

  保証期間は今回のエアコン修理の場合、基本車両限定保証の範囲内となりますので、4年または80,000km（いずれか早い方）までとなります。 車両のバッテリーやドライブユニットの場合はモデルにより保証期間が変わりますので、宜しければこちらからTeslaのページをご参考にされてください！ www.tesla.com/ja_jp/support/vehicle-warranty

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  @a_griffon19 күн бұрын

  @@raydaofficial ありがとうございました。

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  @rascal121722 күн бұрын

  過去にエアコン故障BMW1回、アウディ3回、日本車でもトヨタとホンダで1回づつ経験しており、気候が安定している他国に比べ、日本の過酷な気温変化の方が異常な気がします。

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  @raydaofficial20 күн бұрын

  相当故障に遭ってますね💦 でもエアコンは必要以上に使うことは無いでしょうから、通常使用で起こってしまうということですよね。通常使用の範囲が日本の場合はエアコンにとって過酷ということなんでしょうか笑 結構車のエアコンって故障するのですね…😅

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  @user-uw1vt5li1h25 күн бұрын

  動画アップお疲れ様です。 良くわかりませんでした。 エアコンの何処が壊れたのでしょうか？そして、どの様に直したのかがわかりませんでした。 エアコンと一言でいってもコンプレッサーからエバポレーターまでの経路ごあります。更に、制御コンピューターの故障もあるかと思います。メカニックさんかは何も説明がされなかったのでしょうか？ 出来得る範囲で情報を追加して頂ければ幸いです。

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  @raydaofficial25 күн бұрын

  コメントありがとうございます！ 修理内容の詳細は特に説明など全くありませんでしたので何をしたのかは分かりませんが、見積書は動画内で開示しておりますので、そちらをご覧いただいて何を修理したか分かる場合は参考にしていただければと思います。 私は特にメカに詳しいわけでもなく、ただの一ユーザーなので、そこを把握する必要性も感じていませんでしたので、特に深く突っ込んで聞くことはしませんでした。（聞いても故障を防げるわけではないので、使い方は変わらないと思いますので。） 参考になる情報が無くて申し訳ないです💦

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  @user-co9pe9nz6j25 күн бұрын

  アメ車のエアコンなんて壊れるの当たり前でしょう。負荷のかかる夏場に故障は当然でしょうね。 そんなことでアメ車に文句言う方がおかしいですね。ポンコツなので諦めましょう。

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  @raydaofficial25 күн бұрын

  気になるのはエアコンが壊れたことよりも、その後の対応に関してですかね。故障してしまうなら、それが発生した際の対応に万全を期すことはできると思いますので、Teslaにはそれを期待しています。（故障しない車を作るべき、とは思っていません。故障して当然とも思いませんが…笑）

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  @eth512025 күн бұрын

  テスラのエアコンは日本製だったような、、

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  @raydaofficial25 күн бұрын

  そんなんですね！？ 全然その辺り詳しくなく… だとしたらこんなに故障するのが不思議ですね😂

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  @hitsuki_karasuyama20 күн бұрын

  ⁠@@raydaofficialテスラのアフターケアが最悪なのはEV Native氏ですら認めている事実です

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  @user-ps9iu1eh8t25 күн бұрын

  私の車は2022.6月納車上海製model3RWDです。先月ついにアラートが数回出ました。詳しくはテスカスフォーラムに書きました。

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  @tomsno91025 күн бұрын

  テスラ車は神器、テスラのサービスはクソ

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  @raydaofficial25 күн бұрын

  以前よりは着実に良くなってきていると思うので、気長に見守っていきましょう笑

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  @PGCJ26 күн бұрын

  こんにちは初めまして♪ 僕のモデルY2023パフォーマンスは冬に暖房壊れて、この夏には冷房壊れてます！　何と一年以内にエアコン一式二回も交換です！！ 実際にはモデルYのエアコン壊れまくってますよ... 実は新しいエアコンシステムの方が日本では壊れてるらしいとの噂も... 乗ってる時間や距離が多ければ、僕のように一年で二回交換です💦 このペースだと4年8万キロの保証期間で8回交換なので、300万円以上...ヾ(￣o￣;)

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  @raydaofficial26 күн бұрын

  こんにちは！コメントありがとうございます。 な、なんと、、、笑 1台で2回故障は私よりも引き強いですね😅 シーズンごとにエアコン交換では、EVで軽減したはずの環境負荷が相殺されてしまいそうです…😑

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  @PGCJ26 күн бұрын

  正直他のEV乗りから、モデルYと言うかテスラのエアコン馬鹿にされてます💦 もしまたエアコン壊れたらKZreadでテスラは絶対買うな！！って言っちゃうかも知れません💦 僕もテスラKZread始めます♪

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  @raydaofficial26 күн бұрын

  @PGCJ Teslaのトラブルの多さは耐えられない人は耐えられないですね😅 私は仮に半年に一度エアコンが壊れるとしても、無償修理のうちは（文句は言いつつも笑）Teslaに乗り続けると思いますが、保証切れなど一度でも有償修理となったら流石に乗り換えるかも知れません… チャンネル始めるんですね！ぜひ立ち上げたら見に行くので教えてくださいね！

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  @haru431726 күн бұрын

  エアコンの無事に復活して良かったです😊 自分も2023年Model YRWD乗りで エアコンから変な音がしたことがあったので1年点検で 見てもらったんですけど、異常はなかったです　 自分も2027年夏がちょと不安ですね笑

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  @raydaofficial26 күн бұрын

  ありがとうございます😌 エアコンのコンプレッサー故障は、2回とも何の前触れもなく突然さっきまで使えていたエアコンが全く効かなくなるという発症の仕方なので、対策や予測が全くできないです。 夏はヒヤロンや冷感スプレーを、冬は余分に膝掛けや手袋を積んでおくと良いかも知れません🤣

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  @hideninni26 күн бұрын

  板橋サービスさんはとても対応がいいので、私も助かっています。今度タイヤローテーションの予約をいれてます。因みにヨークハンドルもOKでしたが、カーテシーライト（ドアを開けた時に道路を照らすライト）について。車外のテスラマークライトにしてました。特に入庫拒否とかは無かったのですが「これを付けてるとソフトアップデートした時に、相性の問題で窓が開閉しなくなる事例があるようなので、その時は元のライトに戻してください」とアドバイスを頂きました。

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  @raydaofficial26 күн бұрын

  板橋は規制も厳しくなくとても丁寧な対応ですね！ 確かにカーテシライトは純正でないとアップデート時に窓が動かず、ドアの開閉時に窓が下がらず最悪ガラスが割れるので要注意ですね⚠️

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  @BabyGrand26 күн бұрын

  やっぱり代車はもっと充実させてもらいたいですよね…それが安心感になり、売上にもプラスとなると思います。 （自分が他の人にテスラをおすすめしにくい理由のひとつ）

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  @raydaofficial26 күн бұрын

  まさにそうですね。 モバイルサービスで解決できないタイプの不具合が出ると、結構めんどくさいことになるので、そこまで含めて許せるぐらいTesla好きな人にしかおすすめできないのが残念です…😅

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  @BabyGrand26 күн бұрын

  @@raydaofficial 返信ありがとうございます。 不具合や問題が出るのは仕方ないとして、大事なのはそれらのリカバリ対応ですよね。ユーザー満足度を上げる仕組み作りはユーザーを増やすための近道かと🙂 しかし、2回とは引きが強いですね…

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  @raydaofficial26 күн бұрын

  間違いないですね。 「何か不具合が出るんじゃないか」ということよりも、「不具合が出た時に修理が大変」の方が不安要素としては大きいです…笑 この不安がトヨタ車に乗っていた時は無かったのが、今でも良いメーカーだったなと思える大きな要素です。 そして、要らない引きの強さは勘弁です🙄

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  @windjacker29 күн бұрын

  ニッサンのサクラからインバーターで電気を抜く（推測ですがシステムONにして置くと12V電源から電力が取れる）を疑似V2Hの様に使用しているのを見たことが有るのですが、テスラはその様な使い方は出来ないのでしょうか？

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  @raydaofficial29 күн бұрын

  以前に他の方から聞いた話ですが、Teslaの補機バッテリーは遠隔でモニタリングされているらしく、車両側でエラーが出るあるいは何かで入庫した時に発覚して保証適用外になるなどのリスクがあるみたいです…😓 特にそのリスクが無いようであれば私もやりたいです笑

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  @reset6662Ай бұрын

  我が家も去年からモデル３とサクラ運用中です。サクラ1年乗って感じてることは、街乗り最高、充電スピードイマイチ、往復100キロ以内限定、ですかね。300万で35kw前後のバッテリーならよかったなと思います。😂

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  @raydaofficial28 күн бұрын

  まさにサクラの感想その通りです！笑 補助金（都内&ソーラー増額あり）で実質半額と考えれば全く文句なしです！もちろん多いに越したことはないですが笑

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  @pen25yАй бұрын

  モデルYに乗ってますが、我が家のもう一台はモデル‘S’です やはりEVから離れられませんよね〜 こんばんは、エンブレム無しのエセパフォです 今回は見事に騙されました。ぺちさん、素敵なネタをありがとう！ リーフのSグレードに乗ってますがこれからはモデルSと呼びます♪

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  @raydaofficialАй бұрын

  いつも見ていただいてありがとうございます！ いつの間にか企画提案を持ちかけてくるようになった妻に驚きが隠せません😂 そういうSもありましたか！笑 急にえせモデルSオーナーが増殖しそうですね笑

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  @okuribitoАй бұрын

  黒のテスラ乗ってるけどシラザンシリーズお勧め施行が余裕(๑•̀ㅂ•́)و✧

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  @raydaofficialАй бұрын

  教えていただきありがとうございます！ シラザン、聞いたことある気がしますが、確かLOVECARS!TV!の河口まなぶさんが動画で宣伝していたような…？ 黒ボディに使われているとのことで、調べてみますね！

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  @user-po1jo3es7vАй бұрын

  お疲れ様でした 東京都の補助金改めて羨ましいです。 大阪府は5万円のみです。 テスラの交換されたワイパーは小雨でキュッキュッとうるさくないですか？

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  @raydaofficialАй бұрын

  ありがとうございます！ 都道府県や市区町村によってもかなり補助金額は変わるみたいですよね。我が家は幸い、国、都に加えて自治体からの補助金もあり、かなり助かりました。 ワイパーは1年以上使って劣化してくると音が鳴ったりはありましたが、普段使っている分にはうちのModel Yでは音は鳴っていません！

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  @user-uk8lz9os9yАй бұрын

  EVに一度乗るともうEV以外考えられなくなりますよね。 ガソリン軽に是非一度乗ってみて下さい。本当にうるさい坂道なんて会話もまともにできないですよ。 軽EVの静かさ、スムースさ等、ガソリン軽の不満どころを、全て解消してくれます。 軽EV便利すぎて日々の生活が軽EVで事足りちゃいます😅

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  @raydaofficialАй бұрын

  会話まともにできないは困りますね🤣 比較動画にしちゃうとガソリン軽ディスり動画みたいになりそうなので、動画外で個人的に試してます😂 確かに日常用途では不満全く無さそうな気がしてます！

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  @user-po1jo3es7vАй бұрын

  納車おめでとうございます 当方も同じ所有でテスラの方は多いですね

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  @raydaofficialАй бұрын

  ありがとうございます！ おぉ！結構Tesla+サクラの組み合わせの方いらっしゃるんですね。 良い選択をしたということで良いのかなと、安心しました😂

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  @suica2k4Ай бұрын

  ご納車おめでとうございます🎉 テスラでは考えられない厚い対応ですね....🤣 自分は三菱アイミーブを2台目として使っていますが、サクラは航続距離が伸びて装備も充実しているので、羨ましいです👍

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  @raydaofficialАй бұрын

  ありがとうございます！ 以前は国産車に乗っていたので、久々に納車時に厚い対応を受けて、車を買うってこんな感じだったかも、と当時を思い出しました笑 サクラが出てくる前は、セカンドカーEVはアイミーブって感じでしたもんね！

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  @suzaaaaanАй бұрын

  納車おめでとうございます🎉 とっても良い茶番でした😂 サクラとっても良い車だと思います！

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  @raydaofficialАй бұрын

  しょうもない茶番にお付き合いいただきありがとうございます😂 お楽しみいただけたようで何よりです😉 この価格でこのクオリティ、すごく使いやすくて良い車ですよね！これから色々と楽しんでいきたいと思います！

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  @soujikinikkuWАй бұрын

  納車おめでとうございます！🎉

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  @raydaofficialАй бұрын

  ありがとうございます‼️😆

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  @user-cw4eq6ov8fАй бұрын

  自分も同じくモデルYとサクラのEV2台持ちです。

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  @raydaofficialАй бұрын

  おぉー！そうでしたか！ とってもバランス良い組み合わせですよね！👏

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  @windjackerАй бұрын

  イオンで充電する時、いつもサクラが1番多いです。

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  @raydaofficialАй бұрын

  そうなんですね！ なかなかチャデモだと出力が出ないのでコスパ悪くなるので、自宅充電以外だと普通充電かWAONで安くチャデモするかになりそうですね！

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  @haru4317Ай бұрын

  サクラ納車おめでとうございます！㊗

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  @raydaofficialАй бұрын

  ありがとうございます🤩🎉

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  @user-ff5rn4lt6uАй бұрын

  屋根に乗ってるソーラーの重さ教えてください

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  @ak87694Ай бұрын

  出発地点がなじみがある府中エリアで・・・「おお」となりました。

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  @raydaofficialАй бұрын

  見かけた際はお声がけください😂

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  @peefo999Ай бұрын

  道路の状況も見たいんです!!

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  @raydaofficialАй бұрын

  ご意見ありがとうございます！ そうですよね…私も映したいんです… 今回は電費を途切れめなく映し続けるために諦めたのですが、カメラ増やせたら叶います😂 今後にご期待ください！

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  @soujikinikkuWАй бұрын

  オープニングでお部屋の壁にかけてある富士山とModel Yの写真(イラストでしょうか？)とても綺麗ですね！いつも思ってました。自作でしょうか？

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  @raydaofficialАй бұрын

  嬉しいコメントありがとうございます！ こちら私が乗っているModel Yの写真なのですが、プロのフォトグラファーに納車記念で撮影してもらったものです😊 ちなみに、今回の動画の途中に挿入したModel 3の写真も同じくです！ 私自身とても気に入っている写真なので、そう言っていただけてとても嬉しいです😆

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  @fukuaki4916Ай бұрын

  DENPIを購入させていただき試してみました。通常運転は電費を気にして運転していませんが使用前と使用後で約10wh／kmの差が出ました。もう少し差があるかなと思っていましたのでちょっと残念ですね。購入費用を考慮するとあまり効果は感じられなかったです。 今後の製品の向上に期待します。

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  @raydaofficialАй бұрын

  DENPI.をお使いいただきありがとうございます！ また、貴重なレビューも嬉しいです。一方で、ご期待に添いきれていなかった点は申し訳ないです。 まだまだレビューの数が少なく貴重なため、差し支え無ければ参考までに比較を行なわれた際の条件（モデル/走行距離/同一区間同一方向での比較であったか/高速or下道/気温や天候の差異 など）と電費を分る範囲で構いませんのでご教示いただけませんか？ よりご満足いただける商品開発に努めて参ります！

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  @fukuaki4916Ай бұрын

  車種はM3RWDハイランドです。100kmくらいで比較しましたが多分同じ道ではなかったと思いますので数値に信憑性がないかもしれませんね。他の条件は下道だけで全て晴天時の走行です。また今後は同じ道での走行結果をご報告します。

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  @raydaofficialАй бұрын

  @fukuaki4916 ご丁寧にありがとうございます！ またぜひ感想を聞かせてください😊

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  @takashikataokaАй бұрын

  教えてください。 最近のテスラでは点検や車検の際に門前払いをされることが多いと聞いてますが、リアモニターとフロントのHUD取付して現状どうですか？

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  @raydaofficialАй бұрын

  動画をご覧いただきありがとうございます！ 数ヶ月前にTeslaのモバイルサービスを受けた際に、私も気になり色々と聞いたのですが、不具合の原因を特定するにあたり関連するものであれば、取り外しが必要になるとのことですが、門前払いのようなものではないとのことでした。 ですが、他のオーナーさんの話ではかなり厳しい対応をされているケースもあるようですので、あくまで自己責任、といった形にはなりますね…

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  @DeeDee_teslaАй бұрын

  パワーウォールとソーラーパネルトータルの設置費用/施工業者さん等を知りたいです　よろしくおねがいします

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  @raydaofficialАй бұрын

  設置費用はPowerwallが約200万、ソーラーパネルが1kWあたり約30万、加えて足場代は環境によりますので現地調査で見積もりになりますが、我が家の環境の場合はトータルで350万ほどです！ 施工は「株式会社SIソーラー」さんにお願いしました。コスパの良いオリジナルパネルなども持っているので、予算に合わせて見積もりしてもらえると思います！ www.sisolar.co.jp/sicontact/inquiry/individual?no_navbar=1

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  @user-yu7sf3yy6u2 ай бұрын

  我が家も2021年12月に導入しました V2HかPowerWall2か悩んだあげく、まだ、2021年にEV購入していなかったので、PW2に決定 2年間のデータより、充放電効率(テスラアプリ内の充電量放電量より計算)87% 自家消費率80%　PV発電が低い冬季に悪化する 過去最大月間自給率は、2023年7月の97%でした 動画内での99%はすごいの一言です 今年ようやくBEV納車できました、新車はとても高価なので、3年落ちの中古Hondaeベースグレードです テスラ車であれば余剰分に制御されるのがいいですね 我が家では、PW2 + Wallbox Pulsar plus + ChargeHQアプリにて余剰分を効率的に充電できるようにしました テスラ車でなくてもウォールコネクタJ1772設置でテスラアプリでの余剰追従できたのかも・・？？ V2Hは大容量の蓄電池の運用ができるので、雨天続きでも自家消費が維持できる点が優れているのだが、充放電効率が悪いのが欠点

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  @Harry212182 ай бұрын

  テスラパワーウォールとTeslaの充電のお話、非常に興味深く、ありがとうございました。 我が家は卒FIT、ウォールコネクタから、Tesla とアダプタをつけてサクラにも充電しています。 さて、発電量に合わせて買電することなくTeslaに充電している、これはすごい、どのような仕組みでしょうか？ パワーウォールとウォールコネクタ間で通信によりコントロールされるのでしょうか？

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  @raydaofficial2 ай бұрын

  動画をご覧いただきありがとうございました😊 余剰電力のみでのTeslaへの充電は、下記ページに記載のハードウェアとソフトウェアの組み合わせで機能します！とっても便利な機能なので、ぜひご参考にされてください！ www.tesla.com/ja_jp/support/tesla-app/charge-on-solar

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  @Harry212182 ай бұрын

  ありがとうございました。Teslaならではですね。余剰電力のみでの充電が、サクラにできないのは少し残念ですが、我が家にも設置したいです。

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  @bitbehind2 ай бұрын

  動画ありがとうございました。ウチも10年経ってFITが終わったのでとても興味がありました。

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  @raydaofficial2 ай бұрын

  こちらこそ、ありがとうございます！ 楽しんでいただけたようで良かったです😊

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  @fumichi_jp2 ай бұрын

  我が家もPW導入してます。 しかし、どういう設定が1番効率的なのか色々試している状況です😅

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  @fumichi_jp2 ай бұрын

  現在は自家消費モード15%バックアップとして設定しています。

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  @raydaofficial2 ай бұрын

  我が家は、バックアップ0%、自家消費100%にしています。 災害時のことを考えればバックアップを一定残しておいた方が安心なのは間違いないですが、我が家はポータブル電源が別途あるので、それで日没〜日の出さえ凌げればその後は翌日のソーラーでまた賄えます。なので、買電を最小限にするために100%自家消費にしています！

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  @fumichi_jp2 ай бұрын

  なるほど、ありがとうございます！ しかし、99%はすごい！ 我が家も今日から試してみます！ 返信ありがとうございます！

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  @kumakumakuma11042 ай бұрын

  我が家はV2Hです、変換効率が非常に悪く約60〜70％です。是非、PWの変換効率の検証をお願いします。

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  @raydaofficial2 ай бұрын

  V2H運用も良いですね！ 確かに変換効率はあまりよろしく無いようですよね。Powerwallの変換効率は90%とのことなので、ロスはかなり少なさそうですね！ ↓こちらに充放電効率が記載されています！ www.sisolar.co.jp/products-service/solarpower/powerwall/

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  @suzaaaaan2 ай бұрын

  ECサイトのローンチおめでとうございます🎉 わたくしIT業界に携わって20年以上なので分かりますが、ローンチまでいろいろ大変だったと思います。お疲れ様でした！ 気になる商品がありましたら、買わせていただきます！

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  @raydaofficial2 ай бұрын

  ありがとうございます！！ サイト制作に関しては完全に素人なので、結構大変でした😅 業者にお願いするなどもせずだったので、良い勉強にはなりました！笑 ぜひぜひ、見て行ってください〜😊

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  @user-vt3kr1ez2z2 ай бұрын

  奥さんと仲むつまじく歩いてるのを目撃しましたが、あまりに熱々だったので声をかけれず

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  @raydaofficial2 ай бұрын

  有明ですか？😂 あまり行く機会が多くないので、たまに行くとTeslaの多さにテンション上がりつつ、妻とはこの中に視聴者さんもいるのかなーとか話していたりします笑 声かけづらい雰囲気出してたらごめんなさい😅 でも次は見かけたらぜひ声かけてください！

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  @kenta34812 ай бұрын

  2024年モデルのmodelY ラッチボタンが使えないです。なぜでしょうか？

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  @raydaofficial2 ай бұрын

  2024年モデルに限った話なのか分かりませんが、他にもラッチ解除が使えない方がちらほらいらっしゃいますね🤔 私のModel Yは2022年モデルなので、検証するにも確かめようがなく、私もなぜラッチ操作の有無に違いが出ているのか気になっています…😅

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  @kenta34812 ай бұрын

  @@raydaofficial ラッチを使いたくてアプリダウンロードしたようなもんなので困りましたね😇😇😇

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  @AINA-ri3iq3 ай бұрын

  オープンセンサーの購入URLください。セサミ

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  @raydaofficial3 ай бұрын

  購入ページはこちらです！ jp.candyhouse.co/products/sesame-opensensor

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  @kenta34813 ай бұрын

  あれ、ポリッシャー売り切れ？リンクが無効

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  @raydaofficial3 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 私の購入履歴からも製品ページが表示されなかったので、説明欄に同スペックの他メーカー品（恐らくOEMでモノは同じ）のリンクを追加しておきましたので、ご参考にされてください！

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  @ko-dp5yc3 ай бұрын

  こんにちは。コードを使って購入させていただきました！ 期待していたのですが、Google mapモードでナビが効かないのですが、仕様でしょうか？（現在位置だけが表示され目的地やルートは出ない） iPhoneです。 なおGoogle mapアプリからteslogicに目的地を共有してもダメでした。。

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  @user-makyun3 ай бұрын

  でもお高いんでしょ？

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  @raydaofficial3 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ お高くならないように頑張って準備しています😂 気に入っていただけたら、ずっと使い続けられる価格を目指しておりますのでどうかご期待ください🙏

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  @user-rk7ou8gj4h3 ай бұрын

  リアモニターで、エアコンをオフにすると、リアだけオフになりますか？ 若しくはフロント、リアともオフになってしまいますか？

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  @raydaofficial3 ай бұрын

  リアモニターでのエアコンオフも、前後ともにオフになる仕様のようです！

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  @user-rk7ou8gj4h3 ай бұрын

  返信ありがとうございます！ 後ろだけオフにするのは不可能なんですね。 モデルYの後部座席のエアコンは、フロントに比べて、やや強く、後部座席に乗った人が自由に、操作出来ればと良いな思っていました。 後ろの人「ちょっと寒いから後ろのエアコン消して｣ 運転者「わかった〜消すね〜」 しばらくして、 後ろの人「暑いからエアコン入れて〜」 運転者「わかった〜」 このやり取りを、何回もするのが、お互いたまらなく気を使って嫌で、、、 何か良い商品が出るのを待ちます！ ありがとうござきました！