Пікірлер

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  @jfl6963 күн бұрын

  Pas confiance, J'ai acheté ma 406 2.2 hdi 136cv à 106 000 kms. Aujourd'hui 472 000 kms. Juste que j'ai dû vider le fap vers 200 000 et depuis, impeccable y compris la pollution au CT avec fap vide. Lorsque je devrai la remplacer, je pense partir chez les japonais

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  @chakibbenabadji36814 күн бұрын

  A noter que la petite chaînette avec le tendeur et le couvre culasse ont été fiabilisé et changer sur tous les modèles à partir de 2023 au sein du groupe PSA avec de nouvelles références et une chaînette plus épaisse qui passe de 7 à 8 millimètres si mes informations sont bonnes, et ça peut se remplacer même sur les modèles d'avant 2023.

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  @c6unjourc6toujours4 күн бұрын

  @@chakibbenabadji3681 Yep je confirme 😉

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  @xavieraley19098 күн бұрын

  Possédant une 308 sw III 1.5 hdi bm6 de novembre 2022 ; 47000 km à ce jour. 1er entretien à 30 000km. Je l'utilise pour un usage pro/privé. Je fais que de l'autoroute, je rajoute de l'adblue par une pompe, je prend aussi que l'excellium en carburant. Elle a subit 2 rappels d'une journée complète en janvier 2024. Pour autant cela me laisse pas serein. La fiabilité des moteurs diesel d'aujourd'hui (tout constructeur) est vraiment catastrophique. Le 1.2 hybride 136 me laisse perplexe ! Je pense fortement à passer chez les japonais (Honda ou Toyota ) pour ma futur acquisition.

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  @tomekacer9 күн бұрын

  Quel a été le diagnostic ? J’ai le même problème 77.000 km

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  @c6unjourc6toujours9 күн бұрын

  @@tomekacer Tendeur de chaine fatigué 😉

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  @zakysoushi173314 күн бұрын

  est que le 1.5 de 05/2018 a aussi des problèmes avec la chaines d'arbre a came ? car j'ai lue que ces problèmes venait des moteur a partir de 12/2018 si quelqu'un peut m’éclairer

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  @yasser935018 күн бұрын

  la dinguerie c'est les systèmes anti pollution qui te force a faire de longue trajet pour eviter des pannes du coup tu pollue beaucoup plus

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  @philshardwareandmechanics.3123Ай бұрын

  hum ça claque un peu trop là....

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  @c6unjourc6toujoursАй бұрын

  Elle tourne comme une horloge 😉

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  @SkynozzАй бұрын

  Salut mec, le petit cliquetis qu’on entend est normal? J’ai une 607 V6 HDi, et je me demandais si ce bruit était normal

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  @mcfly7746Ай бұрын

  Donc c'est le même moteur que sur la focus 1.5 tdci 120?

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  @c6unjourc6toujoursАй бұрын

  Alors pas exactement, la culasse et les accessoires sont un peu différents chez Ford, un peu comme le 1.6 Tdci. Plus fiable chez ce dernier que chez PSA pour moi 🙃

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  @mcfly7746Ай бұрын

  @@c6unjourc6toujours donc pas de problème avec la chaîne arbre à cames ni avec la pompe hp qui fait de la limaille ?

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  @DamienLimelette16 күн бұрын

  Ça m’intéresse aussi d’avoir plus de précision, j’hésite sur un 1,5 EcoBlue sur un Ford puma…

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  @nolo2322Ай бұрын

  Ce moteur n’est pas du tout fiable

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  @morganmtu4525Ай бұрын

  Seulement un gros risque de casser la chaîne d'arbre à cames

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  @c6unjourc6toujoursАй бұрын

  Une copine a le siens depuis 185 000km, rien à signaler dessus, pas le moindre problème, ni chaine ni adBlue... On verra bien 🙃

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  @LesFilmsPennyLane7 күн бұрын

  ​@@c6unjourc6toujours J'imagine que un ou même quelques millions de moteurs ont été produits et qu'une majorité marche toujours sans problèmes. On ne parle pas des trains qui arrivent à l'heure. Je croise quand même les doigts pour mon Partner 3.

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  @S54B32_MАй бұрын

  sur la 308 de ma femme , presque 160 000 kms sans aucun problème. La fameuse chaine fragile a été remplacée. Pour son usage je dirai que c'est un bloc fiable ( très peu de ville et beaucoup de 4 voies / autoroute). Moralité si vous utilisez ce bloc pour faire de la route et si vous respectez les entretiens vous n'aurez aucun souci de fiabilité.

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  @vpv772 ай бұрын

  1.5 Blue hdi et perfection dans la même phrase,mdr 😂🤣😢😭🤢🤮

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  @De.Bruxelles.tanger2 ай бұрын

  Ford qui avait d excellent moteur en 1.4 ou 1.6 diesel. Quelle erreur de leur part

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  @kahfr252 ай бұрын

  il ya un rappel sur ces moteur avec changement de la chaîne et pignons d'arbre cames + carter ( passages de 7mm de large à 8 mm de large) . ne tardez pas trop la chaîne casse et les soupapes embrassent les pistons...Il recommande une huile Total spéciale Blue hdi.....Bravo Peugeot pour cette régression constante de la fiabilité!

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  @c6unjourc6toujours2 ай бұрын

  Salut, alors non aucun rappel du constructeur à ce sujet, juste une prise en charge en cas de casse. Le changement d’huile est demandé uniquement dans les moteurs avec chaine de 7mm et non ceux équipés en 8mm. Pour le moment, aucune anticipation du constructeur. Après je pense que ça dépend de plusieurs facteurs, j’ai une amie avec la même voiture, le même moteur, en 5 ans elle a mis 184 000km au 1.5 sans changement de chaine, et le moteur tourne comme unr horloge…. On verra bien 😌

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  @kahfr252 ай бұрын

  @@c6unjourc6toujours ils changent si il y a un bruit..à mon travail un véhicule à cassé à 40 000km moins de 2 ans (partner). Un de mes collègue à une 308 (60.000km) qui avait un bruit moins fort que cette vidéo et Peugeot lui a fait la modif en garantie

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  @pierreleglise2 ай бұрын

  Un kit peugeot existe pour changer la chaîne de distribution à la charge de l'acheteur. Comment peut on vendre une voiture avec autant de problème ? Contrairement à l'auteur des vidéos, pour moi un tel moteur n'est pas fiable donc ce n'est pas un bon moteur.

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  @mauricepercher43972 ай бұрын

  Tu contrôle quoi , est pourquoi les sur-regime ?

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  @AB--2 ай бұрын

  Bonjour, Lors du changement de 7mm à 8mm, la fixation du tendeur est elle améliorée ? Pour finir, ils doivent remettre un joint ou de la pate à joint au chgt de demi culasse ?

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  @c6unjourc6toujours2 ай бұрын

  Hello, Il faut officiellement remplacer l'ensemble sous forme d'un kit complet : carter supérieur, carter palier intermédiaire, chaîne, tendeur, et les deux arbres à cames (non prévus pour accueillir une chaine plus large d'origine). Le kit complet coute dans les 750€ sans MO prix public

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  @AB--2 ай бұрын

  @@c6unjourc6toujours merci. J'espère que le carter sur lequel est fixé le tendeur a été amélioré.. Et pour la pâte à joint, c'est normal ?

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  @firassbali60852 ай бұрын

  J’ai acheté Citroën berlingo 1,5 hdi adblue 2024 100cv neuf est ce le moteur est faible sur ce modèle o pas ?????

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  @giovanni382 ай бұрын

  Bonjour, merci pour toutes ces explications, vous mesurer combien svp et le volant ne vous gêne pas pour voir le cockpit ?

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  @c6unjourc6toujours2 ай бұрын

  Hello ! Je fais 1m82, et non franchement c'est nickel, les premières semaines j'ai tâtonné un peu pour trouver la bonne position, mais impeccable, depuis quasiment 3 ans je n'ai plus jamais bougé le siège ou le volant ! Et perso j'adore

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  @yasser93508 күн бұрын

  ​@@c6unjourc6toujours bonjour pour les problèmes Adblue aucun pour le moment ?

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  @ruuud252 ай бұрын

  Bonjour, cette opération permet effectivement de vérifier la présence de limaille de fer? Car on m’a conseillé de remplacer le filtre a gasoil et de scier en deux le vieux filtre pour vérifier cela. Merci

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  @DrissElaarbi2 ай бұрын

  Rien ne vaut le moteur 1,9 l il reste toujours neuf le litre!

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  @MWM_MAXOU2 ай бұрын

  Bonjour j’ai la même et je voulais savoir combien de km faites vous avec un plein svp?

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  @alilohassoul94172 ай бұрын

  1.4 hdi de 2010 229000 kmm je fait entre 800 et 1000 kilomtre

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  @Nimbex012 ай бұрын

  Qu'en est-il du 2L BlueHdi 180 ?

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  @banturakama41932 ай бұрын

  Pas compris,elle démarre au quart de tour.🤔

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  @Skynozz2 ай бұрын

  1.6l comme le 2.0l et 2.7l HDi, moteurs incassables

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  @lionelbarth-ez4mx2 ай бұрын

  C nulle

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  @c6unjourc6toujours2 ай бұрын

  C'est pas nul, juste un choix technique.

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  @zimmerbertrand70093 ай бұрын

  Bonjour, alors oui tu as bien détaillé tous les soucis, risques lié à ce moteur. Mais de la à dire que ça reste un bon moteur faut pas pousser. J'ai eu le soucis de tendeur de chaîne. Résultat 5000€ à la charge du constructeur. 4 semaines d'immobilisation. Et j'en passe. En plus de tous les soucis qui risque d'arriver (adblue...etc) Tu y vas un peu trop lège dans tes commentaires. Au prix d'une voiture neuve c'est du foutage de tronche oui. Une escroquerie pure et simple. En plus des soucis avec le 1.2 pure HTC Stellantis merite une bonne correction sur le marché auto et boursier au passage. A bon entendeur....

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  @rxh49392 ай бұрын

  Oui, mais c'est 5000€ peugeot.. Chez un vrai mécano consciencieux c'est plutôt 3000€. Faut les convertir en euros "concessionnaire", les factures des heureux concessionnaires

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  @user-yy4ns3by3q3 ай бұрын

  Excellent moteur il fait combien de chevaux 😮

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  @c6unjourc6toujours3 ай бұрын

  9 cv 😉

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  @lealetopblog3 ай бұрын

  Quelles sont les différences entre la gt 2019 et gt 2024 ? (En dehors du logo et des lumières griffes) svp ? 💗

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  @c6unjourc6toujours3 ай бұрын

  Hello, globalement des améliorations sur l'électronique, le combiné iCockpit et l'écran multifonction sont désormais plus au goût du jour actuel, moteurs essence fiabilisés, apparition d'une micro-hybridation, disparition du moteur Diesel, voilà les principales différences 😉

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  @lealetopblog3 ай бұрын

  @@c6unjourc6toujours merci bcp !! Et niveau qualité du son des enceintes ? (Je suis déjà très satisfaite du son de la 208 de 2015 hihi)

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  @c6unjourc6toujours3 ай бұрын

  @@lealetopblog Franchement ça marche bien, c’est polyvalent on va dire. Il y aura toujours mieux ailleurs, mais quelque soit le type de musique c’est parfait correct Viens faire un tour sur mon insta @florian_and_cars si tu veux du détail 😉

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  @lealetopblog3 ай бұрын

  @@c6unjourc6toujours ah super merci bcp je vais voir ça desuite !

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  @aminebenaied-rq8mr3 ай бұрын

  😂😂😂😂

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  @aminebenaied-rq8mr3 ай бұрын

  😂😂😂😂😮

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  @sy_bvr3 ай бұрын

  Bonjour j’ai le 1.5 BlueHdi 130 ( 508 2019 ). Savez vous quel pourrait être le problème de ces codes défaut : P02ED, P00BC, U3FFF ?

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  @fredbouvet29134 ай бұрын

  Ce moteur casse plutôt vers 100 000 kms... Avant Peugeot était très fiable en essence/diesel, la 405 par exemple. j'ai possédé une Clio 3 Dci vendue à 230 000 kms sans casse moteur, une Megane 3 vendue à 190 000, ok. Actuellement Clio 4 193 000 kms, moteur ok ! Entretien 1/an huile de synthèse 10w40.

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  @tarka38tara344 ай бұрын

  j'ai acheté une 208 de 2018, moi qui croyait que les défauts ont été corrigés mais non il y a encor ce problème de chaine d'arbre a cames qui peut cassé a tout moment a partir de 80 000 kms et j'ai une fuite d'huile vers la pate a joint du bloc d'arbre a cames je suis vraiment déçu, la prochaine fois j'achèterais une marque asiatique

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  @metz57xbox4 ай бұрын

  Le mien a 153 000 kms sur une 308sw 2018 à par la chaîne qui a été changé pas de problème à signaler

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  @mohamedaminebahri71434 ай бұрын

  apert combien de km il faute de changer la chaine de distribution C3 1.5 blue hdi 2020 diesel

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  @yasser93502 ай бұрын

  100 000km

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  @matteo_yt85624 ай бұрын

  j ai une peugeot 207 1.6 hdi 90cv 2010 non fap aucun problèmes

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  @mazerhiller4 ай бұрын

  Attention au statistique , certains concessionnaires on divers moyens, pour cacher les problème. Comme convaincre au client de passe par l assurance civil...a la place d admettre le défauts de construction

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  @zabakkarim45474 ай бұрын

  bonsoir, j' ai besoin d'un velberequine v6 diesel.merci d.avance

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  @user-em9mw9if8x4 ай бұрын

  Franchement dire que c'est un bon moteur problème de chaine qui a été changée pour plus de 3000e possible problème ad blue ou pompe c'est la loterie sachant que le constructeur essaye de rien prendre en garantie moi je dit c'est un moteur de m.. le 1.2 puretech aussi c'est un bon moteur pour ce messieur haha

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  @aek.534 ай бұрын

  Jai une civic et quand je regardr ce genre de videos je me rends compte que j acheterais jamais de francaises moderne

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  @facdrs4 ай бұрын

  Bluehdi et 1.2 puretech a fuir !

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  @c6unjourc6toujours2 ай бұрын

  Rien à signaler sur mon 1.5 !

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  @grizzdz4 ай бұрын

  Purée y a une chaîne et une courroie ?

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  @c6unjourc6toujours4 ай бұрын

  Yep, typique des HDI. Mon 2.7 V6 Hdi a une courroie de distribution, une seconde pour la pompe à injection, et deux chaines pour les arbres à cames d'échappement,.comme le 1.5 🙃

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  @grizzdz4 ай бұрын

  @@c6unjourc6toujours Donc le bluehdi est à éviter ?

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  @georgestephane96274 ай бұрын

  les retros sont plus utiles que le compte tours, vous devriez essayer

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  @listentome11434 ай бұрын

  Non, cela n'est pas fiabilsé au niveau adblue. Je suis en panne avec l'injecteur sur un berlingo van de janvier 2021 avec 26700kms. Résultat, devis de 2600euros avec 50% de prise en charge. J'ai refusé pour une voie juridique avec expertise.

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  @Saruyaya130155 ай бұрын

  Salut, super vidéo, je m’abonne, je dois acheter un véhicule ou les injecteurs sont complètement rouillé corroder. Pourrais-tu me dire pourquoi le vendeur me dit que c’est à cause de l’humidité

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  @rxh49392 ай бұрын

  Parce que la corrosion c'est obligatoirement dû à de l'humidité. Partout, tout le temps. Pas d'humidité = pas de corrosion possible.

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  @joseluisdomingue5 ай бұрын

  Que peut-on faire ne plus acheter cette marque que des emmerdements j’en sais quelque chose

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  @ndzone_TopG5 ай бұрын

  Bonjour, pourriez-vous me dire combien de fois vous rajouter du liquide de refroidissement dans le bocal (si jamais c'est le cas?) Moi, après même pas 1500km j'ai un bocal qui est pratiquement vide...

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  @c6unjourc6toujours5 ай бұрын

  Hello, le circuit de refroidissement est en circuit fermé, donc en théorie il n'y a pas d'appoint à réaliser. C'est moins vrai ces dernières années avec les FAP et leurs régénérations qui augmentent pas mal la température des moteurs, ponctuellement. J'avais fait des appoints véhicule quasi neuf, le temps que tout se purge en profondeur, de l'ordre d'un verre tous les 5 000 km, et aujourd'hui je mets un verre tous les 10-15 000 km. A surveiller 😉

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  @pablo-ue3go5 ай бұрын

  Je voudrais bien voir le contrôle pollution 😂