Пікірлер

• 
  @user-zx4jr5ul3o23 күн бұрын

  Москвичи нажрались, теперь двери сделали как в Питере и Нижнем Новгороде серыми.

• 
  @user-lk2od9cu6n27 күн бұрын

  В тоннелях свет появился,раньше в 1990 годы я ездил и стоял на станции света в тонеелях не было,темно

• 
  @MetroMinsk959Ай бұрын

  Вот без приколов но очень кайфовое видео я лежу и засыпаю

• 
  @TheIapАй бұрын

  Почему называется "Номерной"?

• 
  @3uy_9Ай бұрын

  Вагоны 81-717/714 называются так, потому что в обозначении своего типа имеют только цифры (номера). До Номерных, все типы вагонов имели буквенное обозначение (А, Б, В, Г, Д, Е, Еж, И).

• 
  @TheIapАй бұрын

  @@3uy_9 Спасибо!

• 
  @lifter2006Ай бұрын

  Очень круто, снято, я как раз на Домодедовской живу:))))

• 
  @egle_officialАй бұрын

  BEST ASMR EVER!

• 
  @knikolayyАй бұрын

  Нравятся мне Номерные, особенно на Замоскворецкой линии

• 
  @vladivanov8181Ай бұрын

  Тебе удалось застать 2 последних вагона 81-717 №0150-0151!! Очень дико везёт,потому что в эксплуатации остались только они Оба!!

• 
  @3uy_9Ай бұрын

  И ходит инфа, что скоро их отстранят. Я не ручаюсь за правдивость этой информации, но вагоны 1988 года, что по сути является приговором. 😥

• 
  @flowix83612 ай бұрын

  2:30

• 
  @beastreaper.2 ай бұрын

  Скоро на этих видосах будут тысячи просмотров и больше 👀

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  потому что к сожалению весь сок спишут(

• 
  @Blacktime-qy5cw2 ай бұрын

  Он на КРЛ раньше был

• 
  @beastreaper.2 ай бұрын

  Чел гигачад подождал пока обернется номерной на Алма-Атинской для нас, а не стал снимать Москву✊

• 
  @qWant_2 ай бұрын

  ебать, вот это чего не хватало. просто имбовейшие видосы, не обрезай пж только разбор схемы в видосах

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  Спасибо! Постараюсь не обрезать в следующих видео.

• 
  @user-fo8ck3lh1m2 ай бұрын

  Вчера был на ЗЛ ни одной Москвы не увидел! 😂

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  Испугалися, устали, бастуют))

• 
  @user-fo8ck3lh1m2 ай бұрын

  @@3uy_9 Наверно в депо все уехали, я ночью ехал

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  @@user-fo8ck3lh1m ну скорее всего.

• 
  @user-fo8ck3lh1m2 ай бұрын

  @@3uy_9 Их всего две?

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  ​@@user-fo8ck3lh1m уже три насколько знаю. Еще несколько скоро будут.

• 
  @Plastilinov_cars_and_train2 ай бұрын

  Эх я так радовался когда увидел на зл номерной 0300 который раньше на крл раьотал

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  + Надеюсь его не почикают слишком быстро. Было бы жалко. И его вторую голову №10142 тоже жалко. Так как скорее всего чикать сразу весь состав будут. Как с моим любимчиком 0166-0167.

• 
  @arturvelyaminov22512 ай бұрын

  17:14 - А до января 2009 года где этот состав все свои предыдущие 16 лет с момента выпуска эксплуатировался?

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  Конкретно этот состав был собран недавно, ибо еще даже в конце февраля у 10142 была ЛВЗшная вторая голова, а не 0300, как на видео. До 21 года этот вагон ходил в другом формировании с головой 10035. Постоянно меняется состав. А до 2009 года этот вагон находился в ТЧ-7 Замоскворецкое и обслуживался им. Начиная с 2009 года, он приписан к ТЧ-2 Сокол. Поэтому пометка "работает с 2009" имеет в виду работу в депо Сокол.

• 
  @user-oc3im9fe9q2 ай бұрын

  Номерные хоть и старые, зато в них сидячих мест больше. Сегодня в новом поезде на "зеленой" ветке с утра еле нашел. А в номерном находил без проблем. И насчет вентиляции... Некто говорит, что при принудительной вентиляции в номерные вагоны снежинки залетают и капли дождя. Да пох на это... что залетают. Зато всегда свежий воздух. А в этих новых - х.з. Лето настанет, выключат кондеи (они вообще по ходу не работают) и посмотрим как задышим. В новых поездах на кольцевой вообще духота. Если сидеть, ещё более-менее. А когда стоишь -- не продохнуть. Только окна открывать, но тогда шум будет как в номерных. Короче - хрен редьки не слаще. Старые хоть без наворотов были, зато вместительней и двери в них открывались быстрее. В новых же стоишь и ждешь когда створки соизволят раздвинутся. Так и хочется их ногой подтолкнуть. А если зарядок в номерных нет? Так, нех баловать -- дома надо все заряжать или иметь персональную зарядку.

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  Солидарна с Вашей точной зрения. Как по мне, самый оптимальный и удобный для каждого вариант - смешенный ПС. Кому-то нравятся новые поезда с зарядками и большими проходами, а кому-то достаточно скудной, но ламповой и такой родной душе атмосферы стареньких вагонов. И сделать по итогу так, чтобы каждый мог выбрать на чём поедет. Конечно же за машинистов не говорю, говорю только за пассажиров, ибо современные поезда гораздо удобнее и легче в плане управления.

• 
  @user-oc3im9fe9q2 ай бұрын

  @@3uy_9 Конечно машинистам удобнее новые. Спорить нечего. Я только про салон для пассажиров.

• 
  @svyazist4122 ай бұрын

  В чем уникальность и интерес к номерным вагонам?

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  Интересы у каждого свои: кому-то аниме нравится, а кому-то метрополитеновские вагоны. Уникальность данного вагона в том, что между первыми дверями и дверью в кабину машиниста имеется два ребра жёсткости, а на остальном корпусе их три.

• 
  @Plastilinov_cars_and_train2 ай бұрын

  Ого​@@3uy_9

• 
  @romanqtab2 ай бұрын

  Топово снимаешь!) Спасибо за контент ))

• 
  @3uy_92 ай бұрын

  Спасибо за комментарий, рада, что зашло😃