Пікірлер

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  @MdumiseniSenzo5 күн бұрын

  Hi i just want to know the timing marks for both cams intake & exhaust before i put the pulleys.

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  @MarioDiaz-co3px12 күн бұрын

  Al anular la EGR, pasaría la ITV?

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  @jeanpierrelopezlopez967312 күн бұрын

  Hola estimado, tengo el mismo problema pero no encuentro los rodamientos para cambiarlos. Me indicaría donde puedo comprarlos

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  @EdgardMarincioni12 күн бұрын

  demasiado formajuntas!

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  @user-zp1ll5qk9x13 күн бұрын

  Bravo👌

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  @ezequ83625a15 күн бұрын

  Para evitar renegar con el del ptro lado, podias ponerlo a los dos juntos desde el lado facil xq es algo conico el alojamiento x eso cuesta tanto del otro lado, viene un sistema hidraulico para poner esos bujes desde abajo sin desarmar nada, y ambos salen para abajo y ambos se colocan juntos hacia arriba sin problemas, y lleva un tubo exterior de guia para evitar que el buje se deforme en la parte abierta, de hecho estoy vieno que al colocarlo en esa parte mas debil se te rompio y lo colocaste roto, en el minuto 12 se ve claramente el soporte exterior roto del buje y montado entre su propio cuerpo

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  @user-hq2st1ty7x18 күн бұрын

  Забить молотком верхний салейнблок,что за чушь,ещё и нижний сломал.Если бы это было так легко,то можно было это проделать ,не снимая подрамник.

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  @TingayiMajeremane19 күн бұрын

  How to change pcu for B200 Mercedes turbo

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  @arthurferis468622 күн бұрын

  Llevo meses usando con ese ruido viajo bastante y no rompe el motor ni nada ya me revisaron los botadores y martilletes de válvula y todo bien sigue el ruido que podría ser ? Si me ayudan

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  @arthurferis468622 күн бұрын

  Buenas supiste cuál fue el problema ?

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  @armeanuvasile24 күн бұрын

  Un profesional que casi ya no quedan bravoo

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  @mauriciotorres754624 күн бұрын

  No se ustedes, pero yo saco las poleas para poner la correa de distribución siempre me funciona.

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  @mercutio75X26 күн бұрын

  Hola albecarrion , maravilloso el trabajo con el clase A. Una pregunta si fuera tan amable porfavor ; el caso , es que yo tengo un clase A 170 gasolina y me lo compre hace poco lo que veo que llega a los casi 80 grados de temperatura y curiosamente cuando circulo en carretera baja hasta los 65 /70 grados y de ahi se mantiene o baja incluso mas, lo curioso es que prendo la calefaccion y sale aire caliente.¿ que podria estar pasando ? muchas gracias de ante mano y impresionante el trabajo que vi que hiciste con el clase A.

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  @Ormigo111Ай бұрын

  You changed only the lower supports not the upper ones that are besides the motor. My audi a3 suffers from vibration the mechanic said that I needed to change those that you changed but now vibrates even more. Everybody says that my volano bimassa or the friction disc(you name it) is damaged but I don't believe them they need 1000€ others say 2000€😂 they are crazy as hell💩💩💩 What I assume is maybe the upper supports(the left and right) and also some injector that doesn't work properly. What do you think?

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  @bvngfytАй бұрын

  No se.....mi coche con ese motor tiene 14 años y 220.000 km, cuando la cambiaré, a los 300.000 km. , a los 20 años....de momento la única avería son las cerraduras de las puertas, pero en fin todos tenemos que morirnos.

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  @josec.r7700Ай бұрын

  Buenas tardes, tengo un bkd ,2.0d, dos preguntas se le hizo una reparación de motor porque se le fue la correa de distribución, y a raid de la reparación empezó a pasar aceite al depósito de combustible, se le cambio la tan den y sigue igual podría tener algo que ver con el tubo emulsionado, tiene alguna función relacionada con el gasoil. E l consumo de aceite llega medio litro cada mil kilómetros. Y porque otras razone puede, pasar el aceite al gasoil.

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  @soloyo78Ай бұрын

  Buenos días, quisiera saber si me pueden decir donde tiene la centralita confort o decirme donde puede encontrar manual de mecánica del w245 años 2009 . Gracias !!

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  @manuelrenaud6379Ай бұрын

  Yo le meto caballetes de 3t, el gato, unos maderos, las ruedas y dos bombonas de butano!!!!!! Lo siento, no quiero salir en las noticias.

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  @theracereditsАй бұрын

  Nice burnout XD

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  @eileengoh3490Ай бұрын

  This video just save me. Thank you for posting

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  @Ivan-wj1wx2 ай бұрын

  Imagino que con motor caliente verdad Es que a mi me coge presión en frío y en caliente me sube el agua del vaso de expansión no mucho y me imagino que sea normal cambie ya el tapón del radiador no se que mirar mas

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  @vitisego2 ай бұрын

  Mi a3 8p genera los fallos P2108 y P2102, puede ser por esto? También me consume un poco de refrigerante

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  @Lemiak2 ай бұрын

  Mucha mierda en los Fap!! Para joder los coches y que duren menos, la excusa la contaminación

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  @fabiosilva57602 ай бұрын

  Necesito ayuda… cambie la culata de mi golf v 2.0 tdi pero agora no me va, no funciona… intenta, el motor rueda pero no va… me olvide de hacer algo? Ayuda por favor

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  @PacoFajardoHeredia-gb2lk2 ай бұрын

  Hola mi citroen berlingo consume el agua a diario y el bote del agua se oye gas algien save porque si reparo la junta debe de quedarse bien

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  @CoronelBraddock.2 ай бұрын

  Hola con q electrodo lo has soldado es inox? O vale un rutilo

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  @angelorgaz66502 ай бұрын

  gracias por el video!!! yo creo que también lo tengo roto porque se mueve mucho el motor al arrancar

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  @AlesJezek-xw7po2 ай бұрын

  Super labombastic fantastic skolastic 😇😊💋🥰😘😍👂👌💕❤👑🚐✌🚦👍🤘👏👀🧠🤝👃☀🌛⚓💯🥽🐬🐳🙏💘🦷👽

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  @joererick1382 ай бұрын

  En serio has montado la culata con los inyectores y calentadores puestos que sobresalen....??? Tu sistema va bien para partir la punta de algún calentador o de un inyector.

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  @xx_kleber_xx66262 ай бұрын

  te multan si vas asi?

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  @joseluisreycollazos73692 ай бұрын

  Eso es un catalizador no un FAP, luego va a sonar a lata ese coche....

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  @adnanamar24682 ай бұрын

  Te acuerdas a cuantos NM iban las tuercas del colector de escape? Gracias

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  @joseantoniomanchadonieto44633 ай бұрын

  Filtro gasolina no lo cambias

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  @abojilaragibrajib85183 ай бұрын

  لوسمحت كم رقم الزيت. مرسيدس B200

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  5 litros de aceite 5w30 acea c3 Filtro Mahle : OX 188D Mann: HU 612/1 x

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  @Ruben-hh4yd3 ай бұрын

  Gracias por el video. ayuda mucho. Una duda, ¿hay que cambiar alguna arandela del tapón de vaciado ? Gracias y un saludo.

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  En teoría siempre hay que cambiar las juntas de los tapones de aceite, valen poco…pero en la práctica valen para más de un cambio.

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  @ajpr14643 ай бұрын

  Hola, para el VW passat del 2006 motor bkp, 2.0 TDI, sabes si se puede anular mecánicamente obstruyendo el tubo y poniendo junta ciega o hay que entrar con el ordenador por si sale fallo al hacerlo mecánicamente

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  Creo que también al anular hay que reprogramar la ecu. Si no sale el fallo en el cuadro cada dos por tres.

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  @pedromanueldiazaguilar92353 ай бұрын

  Hola me han cambiado culata en un león 2.0tdi 170cv motor BMN inyector bomba y están locos y no dan con la tecla el motor no tiene potencia han revisado todo y por aver y no ai manera de solucionarlo. El coche no da avería en maquina de diagnosis han mirado todo caladoo distribución etc etc prueba en carretera con la pistola vacío. Y el coche no empuja , sabrías q podría ser

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  No se si será en tu caso, pero….El cableado de los inyectores suele fallar..al ir siempre bañado en aceite se acaba cortando. La solución es sustituirlo por uno nuevo..no por uno usado porque igual también está mal.

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  @pedromanueldiazaguilar92352 ай бұрын

  Pero no daría fallo en el cuadro como avería ?? El coche iba perfecto. Antes de cambiar culata no tenía falta de potencia

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  @pedromanueldiazaguilar92352 ай бұрын

  Tú podrías repararlo pagándole claro y dar con la avería ??

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  @theultimatefashion44923 ай бұрын

  Te comento me a salido la compra de un vehículo con 300 mil kilómetros hace 4 meses cambio la junta culata dice que no le ha dado problema que hago lo compro o no?

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  Con esa poca información sin conocer el coche el consejo no vale de mucho… Además de la culata hay que ver más cosas…porque hay coches que con 300mil están para desguace y a otros con esos km les queda otros tantos para hacer

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  @cransaftvalve7343 ай бұрын

  Ando detrás de comprar una Seat Alhambra, sobre el 2005-2010. Conoces cuales son los motores mas fiables, los códigos de motor. Los 2.0 TDI leo que no lo son tanto como los 1.9.

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  En general…Los más duros son los 1.9 inyector bomba. Y Los 2.0 buenos, son los common rail que dan menos lata que los 2.0 inyector bomba

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  @cransaftvalve7343 ай бұрын

  @@Albecarrion Perfecto, gracias.

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  @victoronoro86873 ай бұрын

  Un crack!

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  @victoronoro86873 ай бұрын

  Crack!!

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  @shanemyers41423 ай бұрын

  Which plugs are they?

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  @jorgemamuka65853 ай бұрын

  trabajas un lado,pero camara mira a otro lado:))))

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  Pues si…la verdad es que se Necesitaría un ayudante de cámara y también un editor de videos..y entonces saldrían bien enfocados, comentados y montados.

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  @241mtx4 ай бұрын

  Ese auto no vale la pena comprarlo porque para cambiar cualquier periferico tenes que desmontar todo el motor y muy pocos mecanicos lo quiere hacer, es pura mano de obra por ende se encarece todo, una pena😪

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  @josuevarela6904 ай бұрын

  Y la otra punta como se desarma? Esa la tengo mala

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  @bladevlad65264 ай бұрын

  Hola Gracias por el video, te queria hacer una pregunta, en mi coche cambiaron la caja de valvulas de vacio, y no va en condiciones, pero no se que letras tiene tanto en 6Q0906625 ( letra ) y debajo de ese 400434 ( letra ) , lo puedes mirar y decirmelo? Gracias

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  @arielochoa39684 ай бұрын

  Hola buenas noches , para un clase a 160 , por lo que veo son muy similares. Mi pregunta es para cambiar la crapodina hidráulica, tambien hay que bajar el motor ? Gracias por el video

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  Si la crapodina que dices es el bombín hidraulico que empuja el embrague, sí, hay que bajar la cuna con motor y cambio

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  @drive3464 ай бұрын

  The new lower one is broken. 👎🏻🙄 The bushing is Not working right. It’s impossible to Mount the lower bushing without the Special Tool.

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  @lauraar83894 ай бұрын

  Hola me llamo cristian dime una pregunta tengo una T5 una transporter del año 2015 que la compré hace poco y el anterior dueño tenía anulada la EGR y el enfriador de gases con la chapa o algo así me dijo. La pregunta sería según un mecánico de mi zona me ha dicho que eso es malo que esté anulado porque el turbo se va a poner del color azul y el filtro de partículas se va a llenar antes a no hacer recirculación de gases qué me puedes decir al respecto necesitaría vuestra opinión gracias un saludo

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  @Albecarrion3 ай бұрын

  La egr es una cosa. El enfriador de gases es otra, y el filtro de partículas otra… La egr hace que parte de los gases de escape cuando el motor gira a pocas vueltas se vuelvan a quemar..por eso se ensucia la admision con hollin aceitoso. Anular la egr beneficia al motor. El enfriador de gases sirve para eso enfriar los gases de escape y además hace que el habitáculo tenga calefacción antes. En el filtro de partículas que va en la linea del escape, se produce una reacción química para que los gases de escape salgan con menos partículas contaminantes, y cuando el motor lo considera produce una regeneración para autolimpiar el filtro de partículas. Anular cualquiera de estos tres no afecta al turbo.

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  @josemanuel-ux2xn4 ай бұрын

  Y digo yo, por qué no pones uno nuevo ?