Aqui os dejo una pista sobre mi nuevo proyecto con el que estoy muy conectado y del cual os contaré en breve lo que me une a el y el inicio de esta nueva experiencia Un viaje donde el mito, la leyenda, la historia , la antropología, la magia y lo desconocido se funden para permitir que la conexión con la naturaleza , con tu alma y con tus compañeros de viaje se transforme en un encuentro único.
@freddybustamante10462 ай бұрын
Espectacular presentación 🙏👍🫡
@RobertoCeaMotoAdventure2 ай бұрын
Gracias freddy en estos próximos días presentare el viaje
@NoAllo9 ай бұрын
Sabemos que perteneció a la familia de Moirón y después al Conde Grajal Campos, señor de Cervantes, para posteriormente pasar a manos privadas que lograron hacer un gran restauración y prepararlo para su visita en los años 80
@RobertoCeaMotoAdventure9 ай бұрын
Gracias por ampliar la información
@joaquinhervada10 ай бұрын
Grande Rober! Que ganas le tengo a esa pista! El año pasado fui a Picos, pero no me dio tiempo de llegar a esa zona.
@conchiortegamotovlog11 ай бұрын
Ya se que es lo tuyo, pero que complicado me parece la conducción con roadbook. Y soy una seguidora del Dakar y otros Rallys, 1000 dunas, Hellas...que lo explican bien algunos participantes ...pero me cuesta.... Buen video Roberto!!!
@RobertoCeaMotoAdventure11 ай бұрын
Hola Conchi, es cuestión de probar y te garantizo que engancha es muy entretenido. Hay rutas que son con roadbook por carretera y es una forma distinta de viajar y pasárselo bien.
@RobertoCeaMotoAdventure11 ай бұрын
Si quieres probar tienes cerca para hacer los Desafios que organiza Motoleiros, pueden ser un buen principio son menos kilómetros por carretera que LA GALAICA 400.
@francisalquati1276 Жыл бұрын
parece un asunto bastante complicado , yo desconfio en casi todo lo que tiene pantalla ....
@trankitrailaduo Жыл бұрын
Saludos de la parejita😂 Buenos recuerdos Roberto
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Seguro que pronto nos volvemos a encontrar para hacer lo que nos apasiona 😉🏁🏁✌
@guillefr4608 Жыл бұрын
El escape dominator es homologado??
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Si esta homologado, viene con el documento de homologación y ya pasó la ITV sin ningún problema.
@guillefr4608 Жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure Perfecto muchas gracias por contestar un saludo👍🫡
@xabi8609 Жыл бұрын
Hola Roberto! Estoy pensando en comprarme una Tuareg este verano... Sabes de algún concesionario donde dejen probarla?? Este donde grabaste creo que está cerrado, o al menos es lo que dice google maps.. Por cierto, me llamo Xabi y hace algunos años coincidimos en una Galaica 400. Un saludo!!!
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Hola Xabi, efectivamente Shang Motors cerró y Motopasion store en A Coruña es el concesionario oficial de Aprilia para la provincia de A Coruña pero actualmente no se puede probar debido a que vendieron la unidad de pruebas, les llamé esta semana y no saben cuándo tendrán otra unidad para poder probarla. Tendrías que mirar lo más cerca de aquí en el Concesionario de Lugo. Un abrazo amigo y gracias por ver mis vídeos.
@xabi8609 Жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure Gracias a ti por la respuesta. A ver si localizo alguna unidad, si no hay un concesionario en Cantabria que te la alquilan un finde y si la compras te descuentan el alquiler. Saludosss!!
@melocoton_6919 Жыл бұрын
Para una persona de 1,88 como se la ves?
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Bajo mi punto de vista la veo pequeña para una persona de esa altura
@marianavasquez1387 Жыл бұрын
Hermosa vista 👍🏼stunning 🤩
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Gracias Mariana 😘
@leonidasrafael8822 Жыл бұрын
Ahí donde graban los videos y dicen que es otro planeta
@nacorhuachahuanca Жыл бұрын
?
@andresnovo1767 Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@jordiparrarodriguez612 Жыл бұрын
Eso huele a Marruecos
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Acertaste Jordi, pues si es el bosque de los Cedros en Marruecos👍
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Aquí tienes el reportaje de esta etapa: kzread.info/dash/bejne/fqyEubyzldqolcY.html
@a2ruedasrutasenmoto Жыл бұрын
Muy chula, el color guapísimo aunque a mi me enamoró en el color del centenario verde mate. También la pude probar y me encantó.
@-Ateam775 Жыл бұрын
Más espíritu
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Hola Alfonso, es complicado darle caña o ser un spiker cuando tienes que memorizar tantos datos técnicos y llevar un guión estructurado en la cabeza para no dejar nada sin comentar pero te agradezco tu comentario para mejorar....espero que el video por lo menos te haya ayudado a conocer la moto mejor 😉👍
@level9956 Жыл бұрын
Pasa de 120km/h
@SalvadorVigo Жыл бұрын
Jolín, vaya final más triste. Precioso el vídeo, Roberto.
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Gracias Salvador, el final fue debido a darlo todo en esta aventura única, no se hacer las cosas de otra manera, al día siguiente ruta en 4x4 y después poner las deportivas coger la moto y acabar de hacer toda la ruta por Marruecos y de vuelta para Galicia cambiando de talón como en los viejos tiempos cuando hacía motocross 😉💪💪
@SalvadorVigo Жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure Qué me vas a contar del desierto. Yo rompí el maleolo cerca de Merzouga y no tenía coche de apoyo ni nadie que me ayudara y aún así llegué a Vigo. La idea de dejar la moto en Marruecos no se me pasaba por la cabeza. Cada vez que cambiaba de marcha veía las estrellas y los planetas.
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
@@SalvadorVigo al final va a ser cierto que.."Querer es poder" nos mueve lo mismo compañero 😉💪
@SalvadorVigo Жыл бұрын
Merzouga tiene magia, ¿Verdad, Roberto?
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Sin duda Salvador a mi el Desierto me cautivó, tiene magia te retrae a nuestros orígenes. El próximo capítulo es la ETAPA ESPECIAL en el Desierto del Erg Chebbi va a ser muy intenso 🌴🐪🌴🔝🔝
@SalvadorVigo Жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure pues ya voy comprando palomitas.
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
@@SalvadorVigo las cervezas las pongo yo 🍺🍺😉
@SalvadorVigo Жыл бұрын
Buen vídeo, Roberto. Ya me metiste en el cuerpo las ganas de volver a Marruecos.
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
Gracias Salvador, viniendo de ti es todo un elogio amigo. Estoy trabajando en los próximos siete capítulos para ir publicandolos en su día.
@enyivi Жыл бұрын
Hola que es scambre y que es trail
@RobertoCeaMotoAdventure Жыл бұрын
La respuesta es muy larga, te diría que lo busques en Google y ahí te lo explican con todo detalle.
@juliofernandezulloa8694 Жыл бұрын
scrambler es clásica todo terreno, trail también pero moderno, resumiendo mucho
@elenavalledor2860 Жыл бұрын
El video hay que hablarlo en galego
@marcosdo9952 жыл бұрын
Hola buenas me gustaría hacer alguna ruta soy de coruña, Ferrol, tenéis algún grupo donde organicéis las salidas para poder enterarme ? Muchas gracias
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Marcos, en mi canal de Facebook publico todas las rutas, salidas y viajes moto adventure que organizamos:
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
facebook.com/robertocea.motoadventure
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Suscribete para recibir las publicaciones tanto en Facebook como en KZread, te agradezco lo puedas compartir 😉
@marcosdo9952 жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure Okey muchas gracias
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Entra en mi facebook que tenemos organizada una ruta Trail para todos los niveles el Domingo 17 de Julio.
@jhonalexanderpenacastaneda90702 жыл бұрын
Q motazooooo
@eduardomariano9162 жыл бұрын
La he podido ver en persona, realmente bonita y en cuanto a calidad de componentes me ha dado muy buena impresión, no sé que tal se comportará con acompañante y en vías rápidas, un saludo y gracias por el vídeo.
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Gracias y un abrazo Eduardo
@aagui2 жыл бұрын
Otra Guzzi con sarampión. ¿a que viene pintar de amarillo todos los tornillos? Si os queréis asegurar que no se manipulen tornillos (que creo que no es de la competencia de la casa) buscad otro sistema menos visible y desagradable.
@jm_moto89282 жыл бұрын
Buenas! Qué tal después de un tiempo rodando con él? Estás contento?
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola JM Moto, la verdad estoy contento con el, incluso con el paso de los kilómetros me da la impresión que tiene un sonido más guapo debe de ser porque se va amoldando la fibra ínterior.
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Te agradezco puedas compartir mi canal entre tus amigos moteros y conocidos 👍
@jm_moto89282 жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure Perfecto! Así lo haré! Ahora mismo te sigo!
@jm_moto89282 жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure Buenas! Finalmente también he caído, pero con el HP1, si lo quieres ver tienes una review en mi canal.
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
@@jm_moto8928 Acabo de ver el video quedo bien, en mi caso escogi el otro modelo por ser más Off Road que es lo que hago. Buen reportaje 👍
@LaSilladeGlennG2 жыл бұрын
Magnífico video. Por cierto qué cámara lleva la roja??
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Es una GoPro creo
@manuelcontreras51622 жыл бұрын
Zontes debería sacar una trail 500cc tienen pasta.
@ursa412 жыл бұрын
Fascinante y fenomenal, Roberto!! Me das muchissima morrinha!! Pero..nada, nada. En menos de dos anos estaremos viviendo alla! Un fuerte abrazo de Fernando!
@LaSilladeGlennG2 жыл бұрын
Joer. Qué bonita
@inakif.h.54242 жыл бұрын
Ole ole ole esos gallegomotistas !!!!!! Rescate y buena mesa. Gracias por este video. Saludos desde euskadi
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Iñaki, me alegra ver que te ha gustado nuestro viaje, gracias a ti por verlo, si te gustó mi canal suscribete para estar al tanto de nuevas aventuras 😉
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Lo que noté es una mejora en bajos, por otro lado la reducción de peso del escape original a este que son unos 2,5 kg menos y respecto al sonido rodando cuando la subes de vuelta tiene un toque muy guapo. La pena es que en el vídeo no se aprecia realmente el sonido bronco que tiene.
@JMHorta2 жыл бұрын
Que tal el sonido en conducción? Has notado algún cambio en el rendimiento?
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Juan Miguel, lo que noté es una mejora en bajos, por otro lado la reducción de peso del escape original a este que son unos 2,5 kg menos y respecto al sonido rodando cuando la subes de vuelta tiene un toque muy guapo. La pena es que en el vídeo no se aprecia realmente el sonido bronco que tiene.
@JMHorta2 жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure yo lo tengo fichado hace mucho. Pero no me decido entre este y el HP1, ya que haces el gasto...
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Es una cuestión estetica de gusto personal
@samuelromero14102 жыл бұрын
Buenas, conoces alguien más que lo tenga y haya pasado la ITV? Yo acabo de comprar ese para la 1200 y en los toros dicen que no pasa ITV por dB será cierto? Yo le he comprado por que el fabricante dice que está homologado, por lo demás todo lo que dicen de el es bueno, gracias
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Samuel, no tengo ningún conocido que lo tenga, el mio viene con el certificado de homologación para la CE y tiene como opción en la web un Db Killer para un sonido con menos decibelios. Cuando tenga que pasar la ITV te contaré. Un abrazo 👍
@miguelangelcarpio30712 жыл бұрын
Me interesa comprar tal cual como esta del video. Donde se encuentra la tienda? Saludos.
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Miguel, el concesionario oficial está en La Coruña (Galicia) España.
@carloshuerta94932 жыл бұрын
Que guay!
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Gracias Carlos si lo ves interesante suscríbete a mi canal 😉
@terapiasenergeticashunyuan38592 жыл бұрын
Gracias por el vídeo Roberto
@terapiasenergeticashunyuan38592 жыл бұрын
Pedazo de moto,me encanta,es espectacular!!!!!
@jesusgarrido27872 жыл бұрын
Los faros auxiliares son de largo alcance o anti nieblas...??
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Jesús, son faros Led antiniebla.
@jesusgarrido27872 жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure Gracias... Está moto me interesa mucho... Ahora tengo la Vstrom 1000-2014 con más de 120.000km... Va genial pero quiero cambiar... En 2022... Un saludo
@JavierGarcia-bz2gb2 жыл бұрын
Puedes aclarar de donde sacas los 193 kg en orden de marcha? La moto pesa 159 kg, con el depósito lleno a 180 no llega....
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Javier, el dato del peso en orden de marcha esta publicado en la web de zontes en las características técnicas en el apartado "dimensiones y peso" No obstante viéndolo un día con un cliente y no estando de acuerdo con este dato pues al mover la moto no daba la sensación de ese peso, se peso en una báscula de pesaje de camiones y dio el peso que has puesto más o menos.
@NicolasRodriguez-wc6jl2 жыл бұрын
Menuda rutaza Rober, sois unos fenómenos!!
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hago lo que puedo de vez en cuando les organizo una rutilla 😉
@franciscoalfageme2 жыл бұрын
Las maletas se cargan la moto estéticamente 😒
@hugodeestosdias54782 жыл бұрын
Como hiciste esa adaptación de maletas por favor comparte esa información
@azamatT72 жыл бұрын
This bike kill tenere 700 ?
@will4492 жыл бұрын
En ECUADOR Y LATINO AMERICA SON UI 155 ADV CUAL ES LA DIFERENCIA CON LA 125 CC. O ES LO MISMO?¿
@johnmartinez52282 жыл бұрын
La diferencia es el cilindraje
@raulperezgutierrez9632 жыл бұрын
La cilindrada y con ello cambia mucho, tengo la U1 125 hace casi un año y 2,400 km ,también conozco las motos, al ser mecánico jubilado, la 155cc da según la casa 19,5 Cv, y 16 newton de par, la diferencia se nota bastante, aunque sea euro5, el motor es más poderoso empuja más, porque tiene tres newton más y cinco Cv, que con una relación de transmisión más larga, en vez de cortar a 122Kmh alargar a más de 130kmh, con más fuerza y alegría al acelerar buena respuesta y si la pones un escape artesanal, reprogramando la central de inyección para subir el corte, será perfecta para andar por donde quieras, sin problemas para adelantar, o en autopista, la mía de 125cc va muy bien y en comparación con otras del mismo segmento, no tiene rival, en relación calidad precio, aunque algunos materiales o el diseño de la pieza, es común que se rompa el lateral derecho, donde se ancla la estribera delantera, parece ser de aluminio reforzado, pero no se de que esta hecho, porque se rompió con una facilidad pasmosa, no la estribera sino la parte donde va anclada, y que cuesta 140 euros, pero la nueva estructura es más resistente, han solucionado el problema, pero no para mi, que no entra en la garantía, por tener algún indicio de caerse sobre ese lado, que se me cayó pero con los topes y defensas no se rompió nada, pero el posapies se soltó al ponerme en pie, al pasar un anden, no creo que las que vendan este año, tengan este problema, y por lo demás estoy contento con la moto, pero tenerlo en cuenta, al comprar, saludos cordiales compañeros
@juliofernandezulloa8694 Жыл бұрын
@@raulperezgutierrez963 He vistos varios comentarios tuyos sobre la U 1 y se nota que entiendes de motos. Yo la tengo desde febrero, y es una maravilla en 125, pero para off road solo vale para caminos tierra o pistas forestales del tipo liso, compacto o mayormente buen estado, ya que por terreno roto, bacheado o pedregoso acabas destrozado. Las nuevas estriberas son más anchas y fuertes. Saludos.
@raulperezgutierrez963 Жыл бұрын
@@juliofernandezulloa8694Yo los primeros días,sin darla caña, la probé en los caminos de la sierra de Gredos, por los que iba hace mucho tiempo, mí última moto propia de campo era una Montesa Capra 125cc sin faro ni matrícula, como una Honda CR,o la Yamaha YZ, pero no tenía ni frenos de disco, tambor alante y atrás , pero se ponía de manos en tercera sin tocar el embrague , y antes de esa tuve una Puch Cobra MC , de 75cc seis marchas, por caminos revirados de tierra ni Crm ni Dt , japonesa me veían la chepa, la diferencia ahora es notable sobre todo en la suspensión, transmite todo a la espalda y los brazos, el tema es que no se puede hacer todo en una,y a una velocidad de paseo va bien, al menos de momento, pero lo que no me atrevo mucho es a cruzar arroyos y charcas de las que no se ve la profundidad, por los neumáticos y el peso en parado, lo más fácil es acabar mojado, yo y la moto embarrada, lo que hay que hacer es no pedir peras a un olmo, la mejor moto de trail que he llevado siendo muchas, japonesa, austriaca, la única que realmente valía para todo tipo de terrenos, yo he hecho algunas burradas, como subirme por una peña arriba con la Montesa 348 trail, las tres primeras velocidades eran más cortas, que alguna actual de 650cc cuatro tiempos en primera, la 348 era única, pero ahora me quejaría de su comportamiento en carretera, Yo sinceramente no me he arrepentido de comprar la primera que compro nueva, aunque haya tenido una rotura prematura,lo cierto es que esperaba algunos problemillas, al ser una marca nueva y el modelo recién salido, lógico que tenga algo que mejorar en los próximos años, también será más cara, Y aprecio más el motor y la parte ciclo a que tenga tanta tecnología los modos eco y sport no se nota diferencia, el embrague antirrebote está bien, dada su relación de compresión, no solo por la seguridad al reducir en curvas, también protege el motor, de una subida brusca de revoluciones por minuto, el ABS también se agradece,y no se si sabes que existe la forma para desconectarlo, para los caminos de tierra, poder derrapar, las carreteras de montaña curvas y asfalto viejo,es donde más la disfruto, con los neumáticos de serie,inclina en curvas como una naked, yo he rozado la punta del pie puesto en el estribo, por no bajar talón y subir la punta, pero creo que llegaría a rozar la misma estribera que no va más alta, como las deportivas de carretera, me enrollo demasiado, te deseo que la disfrutes tanto como yo. Saludos cordiales compañero
@MotorcyclesTVOfficial2 жыл бұрын
Good something new in videos
@pindadocc2 жыл бұрын
Buen video, pero ha faltado los MM de suspensión delantero y trasero.
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola Carlos, La horquilla instalada en la V85 TT es de vástagos invertidos, tiene un diámetro de 41 mm y una carrera de 170 mm
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
el amortiguador trasero permite un recorrido de la rueda de 170 mm y se puede personalizar la precarga del muelle y el hidráulico en extensión
@joseangel43362 жыл бұрын
Buenos días, ¿en que País se está grabando el vídeo?
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
Hola José Angel, estoy en A Coruña (Galicia) España y se grabó en el Concesionario de Moto Guzzi.
@marianopuertas39072 жыл бұрын
El guarda barro bajo porta placa se modifico y se unifico como la mayoria de trails?? Que modelo de zontes es?? Es de serie esa modificación?
@RobertoCeaMotoAdventure2 жыл бұрын
El guardabarros bajo viene de serie y el modelo es la Zontes T2 310 la última versión que salió a la venta aquí en España.
@marianopuertas39072 жыл бұрын
@@RobertoCeaMotoAdventure La ultima version de la t2 310cc, es decir año 2021? Porque en mi opinion, y habiendo visto varias reviews, el guardabarros bajo no es una buena opcion para una moto trail o adventure como propone ser. Agradezco tu respuesta hmno!
Пікірлер
Aqui os dejo una pista sobre mi nuevo proyecto con el que estoy muy conectado y del cual os contaré en breve lo que me une a el y el inicio de esta nueva experiencia Un viaje donde el mito, la leyenda, la historia , la antropología, la magia y lo desconocido se funden para permitir que la conexión con la naturaleza , con tu alma y con tus compañeros de viaje se transforme en un encuentro único.
Espectacular presentación 🙏👍🫡
Gracias freddy en estos próximos días presentare el viaje
Sabemos que perteneció a la familia de Moirón y después al Conde Grajal Campos, señor de Cervantes, para posteriormente pasar a manos privadas que lograron hacer un gran restauración y prepararlo para su visita en los años 80
Gracias por ampliar la información
Grande Rober! Que ganas le tengo a esa pista! El año pasado fui a Picos, pero no me dio tiempo de llegar a esa zona.
Ya se que es lo tuyo, pero que complicado me parece la conducción con roadbook. Y soy una seguidora del Dakar y otros Rallys, 1000 dunas, Hellas...que lo explican bien algunos participantes ...pero me cuesta.... Buen video Roberto!!!
Hola Conchi, es cuestión de probar y te garantizo que engancha es muy entretenido. Hay rutas que son con roadbook por carretera y es una forma distinta de viajar y pasárselo bien.
Si quieres probar tienes cerca para hacer los Desafios que organiza Motoleiros, pueden ser un buen principio son menos kilómetros por carretera que LA GALAICA 400.
parece un asunto bastante complicado , yo desconfio en casi todo lo que tiene pantalla ....
Saludos de la parejita😂 Buenos recuerdos Roberto
Seguro que pronto nos volvemos a encontrar para hacer lo que nos apasiona 😉🏁🏁✌
El escape dominator es homologado??
Si esta homologado, viene con el documento de homologación y ya pasó la ITV sin ningún problema.
@@RobertoCeaMotoAdventure Perfecto muchas gracias por contestar un saludo👍🫡
Hola Roberto! Estoy pensando en comprarme una Tuareg este verano... Sabes de algún concesionario donde dejen probarla?? Este donde grabaste creo que está cerrado, o al menos es lo que dice google maps.. Por cierto, me llamo Xabi y hace algunos años coincidimos en una Galaica 400. Un saludo!!!
Hola Xabi, efectivamente Shang Motors cerró y Motopasion store en A Coruña es el concesionario oficial de Aprilia para la provincia de A Coruña pero actualmente no se puede probar debido a que vendieron la unidad de pruebas, les llamé esta semana y no saben cuándo tendrán otra unidad para poder probarla. Tendrías que mirar lo más cerca de aquí en el Concesionario de Lugo. Un abrazo amigo y gracias por ver mis vídeos.
@@RobertoCeaMotoAdventure Gracias a ti por la respuesta. A ver si localizo alguna unidad, si no hay un concesionario en Cantabria que te la alquilan un finde y si la compras te descuentan el alquiler. Saludosss!!
Para una persona de 1,88 como se la ves?
Bajo mi punto de vista la veo pequeña para una persona de esa altura
Hermosa vista 👍🏼stunning 🤩
Gracias Mariana 😘
Ahí donde graban los videos y dicen que es otro planeta
?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eso huele a Marruecos
Acertaste Jordi, pues si es el bosque de los Cedros en Marruecos👍
Aquí tienes el reportaje de esta etapa: kzread.info/dash/bejne/fqyEubyzldqolcY.html
Muy chula, el color guapísimo aunque a mi me enamoró en el color del centenario verde mate. También la pude probar y me encantó.
Más espíritu
Hola Alfonso, es complicado darle caña o ser un spiker cuando tienes que memorizar tantos datos técnicos y llevar un guión estructurado en la cabeza para no dejar nada sin comentar pero te agradezco tu comentario para mejorar....espero que el video por lo menos te haya ayudado a conocer la moto mejor 😉👍
Pasa de 120km/h
Jolín, vaya final más triste. Precioso el vídeo, Roberto.
Gracias Salvador, el final fue debido a darlo todo en esta aventura única, no se hacer las cosas de otra manera, al día siguiente ruta en 4x4 y después poner las deportivas coger la moto y acabar de hacer toda la ruta por Marruecos y de vuelta para Galicia cambiando de talón como en los viejos tiempos cuando hacía motocross 😉💪💪
@@RobertoCeaMotoAdventure Qué me vas a contar del desierto. Yo rompí el maleolo cerca de Merzouga y no tenía coche de apoyo ni nadie que me ayudara y aún así llegué a Vigo. La idea de dejar la moto en Marruecos no se me pasaba por la cabeza. Cada vez que cambiaba de marcha veía las estrellas y los planetas.
@@SalvadorVigo al final va a ser cierto que.."Querer es poder" nos mueve lo mismo compañero 😉💪
Merzouga tiene magia, ¿Verdad, Roberto?
Sin duda Salvador a mi el Desierto me cautivó, tiene magia te retrae a nuestros orígenes. El próximo capítulo es la ETAPA ESPECIAL en el Desierto del Erg Chebbi va a ser muy intenso 🌴🐪🌴🔝🔝
@@RobertoCeaMotoAdventure pues ya voy comprando palomitas.
@@SalvadorVigo las cervezas las pongo yo 🍺🍺😉
Buen vídeo, Roberto. Ya me metiste en el cuerpo las ganas de volver a Marruecos.
Gracias Salvador, viniendo de ti es todo un elogio amigo. Estoy trabajando en los próximos siete capítulos para ir publicandolos en su día.
Hola que es scambre y que es trail
La respuesta es muy larga, te diría que lo busques en Google y ahí te lo explican con todo detalle.
scrambler es clásica todo terreno, trail también pero moderno, resumiendo mucho
El video hay que hablarlo en galego
Hola buenas me gustaría hacer alguna ruta soy de coruña, Ferrol, tenéis algún grupo donde organicéis las salidas para poder enterarme ? Muchas gracias
Hola Marcos, en mi canal de Facebook publico todas las rutas, salidas y viajes moto adventure que organizamos:
facebook.com/robertocea.motoadventure
Suscribete para recibir las publicaciones tanto en Facebook como en KZread, te agradezco lo puedas compartir 😉
@@RobertoCeaMotoAdventure Okey muchas gracias
Entra en mi facebook que tenemos organizada una ruta Trail para todos los niveles el Domingo 17 de Julio.
Q motazooooo
La he podido ver en persona, realmente bonita y en cuanto a calidad de componentes me ha dado muy buena impresión, no sé que tal se comportará con acompañante y en vías rápidas, un saludo y gracias por el vídeo.
Gracias y un abrazo Eduardo
Otra Guzzi con sarampión. ¿a que viene pintar de amarillo todos los tornillos? Si os queréis asegurar que no se manipulen tornillos (que creo que no es de la competencia de la casa) buscad otro sistema menos visible y desagradable.
Buenas! Qué tal después de un tiempo rodando con él? Estás contento?
Hola JM Moto, la verdad estoy contento con el, incluso con el paso de los kilómetros me da la impresión que tiene un sonido más guapo debe de ser porque se va amoldando la fibra ínterior.
Te agradezco puedas compartir mi canal entre tus amigos moteros y conocidos 👍
@@RobertoCeaMotoAdventure Perfecto! Así lo haré! Ahora mismo te sigo!
@@RobertoCeaMotoAdventure Buenas! Finalmente también he caído, pero con el HP1, si lo quieres ver tienes una review en mi canal.
@@jm_moto8928 Acabo de ver el video quedo bien, en mi caso escogi el otro modelo por ser más Off Road que es lo que hago. Buen reportaje 👍
Magnífico video. Por cierto qué cámara lleva la roja??
Es una GoPro creo
Zontes debería sacar una trail 500cc tienen pasta.
Fascinante y fenomenal, Roberto!! Me das muchissima morrinha!! Pero..nada, nada. En menos de dos anos estaremos viviendo alla! Un fuerte abrazo de Fernando!
Joer. Qué bonita
Ole ole ole esos gallegomotistas !!!!!! Rescate y buena mesa. Gracias por este video. Saludos desde euskadi
Hola Iñaki, me alegra ver que te ha gustado nuestro viaje, gracias a ti por verlo, si te gustó mi canal suscribete para estar al tanto de nuevas aventuras 😉
Lo que noté es una mejora en bajos, por otro lado la reducción de peso del escape original a este que son unos 2,5 kg menos y respecto al sonido rodando cuando la subes de vuelta tiene un toque muy guapo. La pena es que en el vídeo no se aprecia realmente el sonido bronco que tiene.
Que tal el sonido en conducción? Has notado algún cambio en el rendimiento?
Hola Juan Miguel, lo que noté es una mejora en bajos, por otro lado la reducción de peso del escape original a este que son unos 2,5 kg menos y respecto al sonido rodando cuando la subes de vuelta tiene un toque muy guapo. La pena es que en el vídeo no se aprecia realmente el sonido bronco que tiene.
@@RobertoCeaMotoAdventure yo lo tengo fichado hace mucho. Pero no me decido entre este y el HP1, ya que haces el gasto...
Es una cuestión estetica de gusto personal
Buenas, conoces alguien más que lo tenga y haya pasado la ITV? Yo acabo de comprar ese para la 1200 y en los toros dicen que no pasa ITV por dB será cierto? Yo le he comprado por que el fabricante dice que está homologado, por lo demás todo lo que dicen de el es bueno, gracias
Hola Samuel, no tengo ningún conocido que lo tenga, el mio viene con el certificado de homologación para la CE y tiene como opción en la web un Db Killer para un sonido con menos decibelios. Cuando tenga que pasar la ITV te contaré. Un abrazo 👍
Me interesa comprar tal cual como esta del video. Donde se encuentra la tienda? Saludos.
Hola Miguel, el concesionario oficial está en La Coruña (Galicia) España.
Que guay!
Gracias Carlos si lo ves interesante suscríbete a mi canal 😉
Gracias por el vídeo Roberto
Pedazo de moto,me encanta,es espectacular!!!!!
Los faros auxiliares son de largo alcance o anti nieblas...??
Hola Jesús, son faros Led antiniebla.
@@RobertoCeaMotoAdventure Gracias... Está moto me interesa mucho... Ahora tengo la Vstrom 1000-2014 con más de 120.000km... Va genial pero quiero cambiar... En 2022... Un saludo
Puedes aclarar de donde sacas los 193 kg en orden de marcha? La moto pesa 159 kg, con el depósito lleno a 180 no llega....
Hola Javier, el dato del peso en orden de marcha esta publicado en la web de zontes en las características técnicas en el apartado "dimensiones y peso" No obstante viéndolo un día con un cliente y no estando de acuerdo con este dato pues al mover la moto no daba la sensación de ese peso, se peso en una báscula de pesaje de camiones y dio el peso que has puesto más o menos.
Menuda rutaza Rober, sois unos fenómenos!!
Hago lo que puedo de vez en cuando les organizo una rutilla 😉
Las maletas se cargan la moto estéticamente 😒
Como hiciste esa adaptación de maletas por favor comparte esa información
This bike kill tenere 700 ?
En ECUADOR Y LATINO AMERICA SON UI 155 ADV CUAL ES LA DIFERENCIA CON LA 125 CC. O ES LO MISMO?¿
La diferencia es el cilindraje
La cilindrada y con ello cambia mucho, tengo la U1 125 hace casi un año y 2,400 km ,también conozco las motos, al ser mecánico jubilado, la 155cc da según la casa 19,5 Cv, y 16 newton de par, la diferencia se nota bastante, aunque sea euro5, el motor es más poderoso empuja más, porque tiene tres newton más y cinco Cv, que con una relación de transmisión más larga, en vez de cortar a 122Kmh alargar a más de 130kmh, con más fuerza y alegría al acelerar buena respuesta y si la pones un escape artesanal, reprogramando la central de inyección para subir el corte, será perfecta para andar por donde quieras, sin problemas para adelantar, o en autopista, la mía de 125cc va muy bien y en comparación con otras del mismo segmento, no tiene rival, en relación calidad precio, aunque algunos materiales o el diseño de la pieza, es común que se rompa el lateral derecho, donde se ancla la estribera delantera, parece ser de aluminio reforzado, pero no se de que esta hecho, porque se rompió con una facilidad pasmosa, no la estribera sino la parte donde va anclada, y que cuesta 140 euros, pero la nueva estructura es más resistente, han solucionado el problema, pero no para mi, que no entra en la garantía, por tener algún indicio de caerse sobre ese lado, que se me cayó pero con los topes y defensas no se rompió nada, pero el posapies se soltó al ponerme en pie, al pasar un anden, no creo que las que vendan este año, tengan este problema, y por lo demás estoy contento con la moto, pero tenerlo en cuenta, al comprar, saludos cordiales compañeros
@@raulperezgutierrez963 He vistos varios comentarios tuyos sobre la U 1 y se nota que entiendes de motos. Yo la tengo desde febrero, y es una maravilla en 125, pero para off road solo vale para caminos tierra o pistas forestales del tipo liso, compacto o mayormente buen estado, ya que por terreno roto, bacheado o pedregoso acabas destrozado. Las nuevas estriberas son más anchas y fuertes. Saludos.
@@juliofernandezulloa8694Yo los primeros días,sin darla caña, la probé en los caminos de la sierra de Gredos, por los que iba hace mucho tiempo, mí última moto propia de campo era una Montesa Capra 125cc sin faro ni matrícula, como una Honda CR,o la Yamaha YZ, pero no tenía ni frenos de disco, tambor alante y atrás , pero se ponía de manos en tercera sin tocar el embrague , y antes de esa tuve una Puch Cobra MC , de 75cc seis marchas, por caminos revirados de tierra ni Crm ni Dt , japonesa me veían la chepa, la diferencia ahora es notable sobre todo en la suspensión, transmite todo a la espalda y los brazos, el tema es que no se puede hacer todo en una,y a una velocidad de paseo va bien, al menos de momento, pero lo que no me atrevo mucho es a cruzar arroyos y charcas de las que no se ve la profundidad, por los neumáticos y el peso en parado, lo más fácil es acabar mojado, yo y la moto embarrada, lo que hay que hacer es no pedir peras a un olmo, la mejor moto de trail que he llevado siendo muchas, japonesa, austriaca, la única que realmente valía para todo tipo de terrenos, yo he hecho algunas burradas, como subirme por una peña arriba con la Montesa 348 trail, las tres primeras velocidades eran más cortas, que alguna actual de 650cc cuatro tiempos en primera, la 348 era única, pero ahora me quejaría de su comportamiento en carretera, Yo sinceramente no me he arrepentido de comprar la primera que compro nueva, aunque haya tenido una rotura prematura,lo cierto es que esperaba algunos problemillas, al ser una marca nueva y el modelo recién salido, lógico que tenga algo que mejorar en los próximos años, también será más cara, Y aprecio más el motor y la parte ciclo a que tenga tanta tecnología los modos eco y sport no se nota diferencia, el embrague antirrebote está bien, dada su relación de compresión, no solo por la seguridad al reducir en curvas, también protege el motor, de una subida brusca de revoluciones por minuto, el ABS también se agradece,y no se si sabes que existe la forma para desconectarlo, para los caminos de tierra, poder derrapar, las carreteras de montaña curvas y asfalto viejo,es donde más la disfruto, con los neumáticos de serie,inclina en curvas como una naked, yo he rozado la punta del pie puesto en el estribo, por no bajar talón y subir la punta, pero creo que llegaría a rozar la misma estribera que no va más alta, como las deportivas de carretera, me enrollo demasiado, te deseo que la disfrutes tanto como yo. Saludos cordiales compañero
Good something new in videos
Buen video, pero ha faltado los MM de suspensión delantero y trasero.
Hola Carlos, La horquilla instalada en la V85 TT es de vástagos invertidos, tiene un diámetro de 41 mm y una carrera de 170 mm
el amortiguador trasero permite un recorrido de la rueda de 170 mm y se puede personalizar la precarga del muelle y el hidráulico en extensión
Buenos días, ¿en que País se está grabando el vídeo?
Hola José Angel, estoy en A Coruña (Galicia) España y se grabó en el Concesionario de Moto Guzzi.
El guarda barro bajo porta placa se modifico y se unifico como la mayoria de trails?? Que modelo de zontes es?? Es de serie esa modificación?
El guardabarros bajo viene de serie y el modelo es la Zontes T2 310 la última versión que salió a la venta aquí en España.
@@RobertoCeaMotoAdventure La ultima version de la t2 310cc, es decir año 2021? Porque en mi opinion, y habiendo visto varias reviews, el guardabarros bajo no es una buena opcion para una moto trail o adventure como propone ser. Agradezco tu respuesta hmno!