Пікірлер

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  @jistont4 минут бұрын

  C'est ma voiture 420 000km au compteur, elle tourne comme une horloge, je la changerai pour rien au monde 🤩 Facile à réparer et à entretenir en plus d'être pas cher son seule point faible son train arrière tout les 150-200000km et les triangles tout les 60-70000km (par prévention) Sinon increvable !

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  @user-nf2po2eq3yКүн бұрын

  Hi, Do you use original "ouragan" wheel nut?

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  @Teedjy_TG3 күн бұрын

  Dimensions des jantes ? Et où les trouver ? Merci à toi

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  @shortwheelbase85967 күн бұрын

  salut j aime beaucoup c est tres interessant , d autant que c est pas toujours possibe de demonter une piece pour voir comment c est fait a moins d en avoir une hs

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  @franckfrancky952812 күн бұрын

  Bonjour, si quelqu'un connait un tuto d'aussi bonne qualité pour les étriers arrières M3 RS, je suis preneur. Merci 👍

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  @Kevinbtl16 күн бұрын

  Les étriers de S16 se montent tel quel sur les Quick et ET? Ya pas besoin de modif?

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  @gziganepro692621 күн бұрын

  Cela t’a coûté combien les 4 amortisseurs ? Ils sont vendu à l’unité ou pas 2 ?

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  @rouplym21 күн бұрын

  Moi j'ai déjà vu une lancer dans le garage en franche comte dans le 90😂

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  @souhailsahli17222 күн бұрын

  Comment purger On ouvre les. 3. En mêmes temps. ??

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  @liondetect32223 күн бұрын

  Bonjour le couple de serrage est de combien merci de me donner une réponse bonne journée à vous salut de la Bretagne 👍

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  @AbdelahHammy27 күн бұрын

  Bj je voudrais savoir comment on fait la plastification des métaux

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  @EmmanuelSEURIN28 күн бұрын

  Très belle auto. Mon frère avait la 1800 et moi ma R5 alpine turbo. On se tirait des bourres, mais il ne me lâchait pas. Pour l'anecdote, j'avais egalement fait la course, depary arrêté avec une 205 GTI 1600. Pareil j'etais a côté de la 205, il n'arrivait pas a me prendre un mètre, c'etait vraiment la belle époque.

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  @RallyFocus29 күн бұрын

  quelle est la ref de la durite pour ton reniflard stp, car jaimerais refaire mon admision come la tienne car la mienne refroidis mal avc le philtre rouge de base stpp

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  @Gemmycorner129 күн бұрын

  Tu pouvais acheté le kit en 2008 et l'installé chez Bemani même avec la voiture française, 160cv sur la carte grise et 10cv fiscaux si je me rappelle bien pour un coût d'environ 5000€

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  @arikarjalainen8075Ай бұрын

  I have this in 1985!

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  @arikarjalainen8075Ай бұрын

  I have this on 1985❤

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  @user-vj2ul6th3pАй бұрын

  les miennes ont 30 000 km qu en ville

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  @wat6816Ай бұрын

  what make is the airbox? I could not hear or see it well

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  @theomot8846Ай бұрын

  J’ai perdu le support plastique du filtre habitacle, c’est introuvable où je pourrais l’avoir. SVP urgent😢

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  @loupbrun78Ай бұрын

  Bonsoir. Comment régler le problème des ailettes qui doivent sortir a l'extérieur et qui sont coincées à cause du frottement du rotor ???

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  @user-ji1nq9de5iАй бұрын

  Нива это вам не ,,мыльница" Ситроен из фильмов Луи де Финеса. Нива это стиль жизни....!!!

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  @potatboi7683Ай бұрын

  Est ce que le kit passe sur une 106 1.1l 60cv? ou les dimensions ne sont pas les même?

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  @pierrepheulpin7043Ай бұрын

  Salut tu nettoies pas avant le fût ? Et si oui comment tu fais merci

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  @user-wm5pe2xp4oАй бұрын

  Pour une Petite C1 cet bon.

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  @karencreach4935Ай бұрын

  Petite question le joint doit il être mis en totalité dans le gouttière ?

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  @RPG-77Ай бұрын

  Incroyable

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  @Jean-ChristopheAugusteАй бұрын

  Du coup le filtre à essence ce trouve où

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  @tarka38tara34Ай бұрын

  merci beaucoup super tuto, je voulais savoir les joint spis tu les a mis a sec ?

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  @kevindubreuil9099Ай бұрын

  Merci merci

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  @fabiengromeo39822 ай бұрын

  On dirait Chabrier 😅 excitant 😅

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  @eolemultipales2 ай бұрын

  🦋🦋🦋 merci. est ce que le WD 40 peut être utilisé pour dégraisser ce boitier

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  @michaelvenom2487Күн бұрын

  Avec du nettoyant frein c'est bien pour dégraisser.

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  @thomaspenela82472 ай бұрын

  Comment avez vous fait pour qu’il y est plus de risque de feu avec l huile à l intérieure ?

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  @didigio9342 ай бұрын

  Exact pour les défauts cités après bientôt 33 ans! Le jeux dans le levier de vitesse, et marche arrière difficile à enclencher en plus ; jeux dans le siège conducteur ; train arrière avec roues qui penchent, ; le craquellement du miroir de par soleil. Également légère usure du siège sur le côté, perte des protection caoutchouc en haut de la roue avant, je pense que c'est au niveau de la crémaillère. Par contre le pot d'échappement et les ampoules jaunes des phares sont toujours d'origine et pas de trouble avec le joint de culasse et les boutons d'aérateur et le volant qui est en plastoc. Elle a 135 000 kms. La mienne est encore plus dépouillée, une 106 XN noire de novembre 1991, moteur 1.0 L, une des toutes premières. Je te joins le lien d'une récente vidéo de Théo de la chaine Authentiques Autos très sympa, qui détaille la conduite et son histoire des plus authentiques car je l'ai acheté au Garage Botzaris de Paris en 1991. Elle a tous ses documents d'époques. Elle est resté dans la famille dont tous les membres l'ont conduite. kzread.info/dash/bejne/hn15ucigqqafpLg.html

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  @davidbenhassan15532 ай бұрын

  Comment ça ce fait que c'est pas une waxol plutôt que Opel?

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  @patrociolacic60882 ай бұрын

  Pour serrage avec dynamométrique jamais de huile , graisse... RIEN !!!

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  @josephedou-hg3od2 ай бұрын

  Comment savoir que le servofrein est mort au touché c'est a dire hors de la voiture?

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  @sancelot882 ай бұрын

  La video ou il manque l essentiel : le couple fe serrage !

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  @carbonbaab2 ай бұрын

  Bonjour, je ne parle pais francais. So ill ask in English. I just got a 106GTI and i want to put bilsteins on it. I can find the B6 for the front but not the rear. I pauzed ur video for the partnumber on the rear shock, isnt that a B8? Do you maybe have a partnumber for a B6 rear? Greatings from les Pays Bas

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  @josearnoult83682 ай бұрын

  Bonjour Le piston arrière vous le serrez dans le sens horaire ? Merci Bonne journée !

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  @mohamedbouchemama2 ай бұрын

  Jai une polo Wolfgang 1k mais j'ai besoin de ariduil ❤❤❤❤

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  @PF47Racing2 ай бұрын

  Je ne suis pas d'accord avec vous : Ya belle et bien un gain de perf sur tout la plage de régime, avec se KAD (Kit Admission Dynamic) qui est une copie chinoise de celui de PTS pour la 106 "coupe" en 90'' Que cela soit sur tu3 75ch ou sur S16, ya du gain comparer aux admissions complètes de bout en bout d'origine usine.. pour avoir moi même fait les testes sur plusieurs 106/ saxo en avant-après. Le gain est flagrant, comme lorsque l'on retire une cale de volet papillon. Par contre : il faut pas du tout garder le filtre rouge dedans. Avez vous fait un avant / âpres avec toute l'admission d'origine usine ??? De plus, air = carburant, votre lambda fait pas tout magiquement (surtout si la 2e est détrompé), loin de là, elle modifier des correctifs en palier en data, surtout quelle est off en pleine charge a partir d'un certain angle d'ouverture papillon, par exemple de 65% à 100% d'ouverture volet pap, donc ? > KAD + filtre green (ou autre filtre perf transparent) = MAJ data, ou, pression/ injo revue à la hausse. Là, si vous sentiez pas de gain, s’était peut-être que vous vous étiez appauvrit enfaite ..... en apportant de l'air, cassant votre ration stocho.

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  @didiercabane47782 ай бұрын

  Bonjour messieurs Je viens de visionner votre vidéo ,j'ai achet" le même appareil et je voulais savoir si vous avez le manuel en français . Je vous remercie

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  @JoseFerreira-jm2he2 ай бұрын

  Excellent.

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  @madanitedjani93772 ай бұрын

  Bonjour, vraiment incroyable véhicule. Pouvez-vous me dire quelles dimensions avez vous choisie et comment les avez vous commandé chez cm wheels, je n’arrive pas à les trouver. Merci beaucoup

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  @abderrahim_3672 ай бұрын

  Bonjour, s’il vous plaît j’ai trouvé une DS3 à vendre avec le meme moteur 1.6 vti , roulé 130 milles km, est-ce que c’est un moteur fiable ? Quels sont les problèmes à signaler ? Est-ce qu’il a Une Double arbre à cames. (je veux des conseils d’achat) Merci d’avance.

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  @ndebele1002 ай бұрын

  Il faut enlever une maximum de renforts sur le siège auto pour l'alléger sans perdre le bati clairement si vous pouvez enlever les glissière c'est mieux Après il faut prévoir une plaque et ajuster pour pas que le siège bascule en en arrière Moins cher que les "fauteils gamers" souvent avec l'assise en béton

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  @FRANCE64ALBERT3 ай бұрын

  oui je connaissais j avais éssayé Férose mais ça revient avec cet acide (attention aux yeux °) c est mieux bien mieux ça détruit vraiment la rouille férose lui pose une couche mais au final la rouille revient

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  @user-yi7iz1dj4n3 ай бұрын

  Tres belle vidéo, instructive bravo 👏🏿 et merci

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  @raphaeldelfosse79673 ай бұрын

  Merci pour ce tuto, j'ai un souci avec mon démarreur enfin je crois , lol (la voiture démarre mais parfois, ça bloque net au tour de clef ou parfois on dirait que le démarreur patine), la batterie est chargée et ça ne descend pas en-dessous de 10 volts lors du tour de clef au démarrage, le reste du temps elle est à 12,5 volts et 14.... moteur tournant. J'ai testé l'ensemble, et le seul défaut que je remarque c'est en testant le solénoïde seul, j'ai un souci le concernant. Quand je mets du courant sur le solénoïde à la borne du neiman, d'après les tests, il devrait sortir sans tourner, mais le mien tourne mais très lentement. Alors pourquoi est-ce qu'i tourne et qu'il ne devrait pas ? Est-ce que le problème pourrait venir de lui sachant que lors du test principal du démarreur, l'engrenage sort et tourne normalement. J'ai fait le test principal un bon nombre de fois (démarreur déposé ) et il ne s'est jamais bloqué (donc pourquoi sur la voiture , cela pose problème). Au final, je me demande si c'est le seul fait que le solénoïde ne réussisse pas son test, qui pourrait poser problème ? Merci d'avance.

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  @jeancharlesrabaux56583 ай бұрын

  Vend la moi ❤