Канал о ремонте автомобилей.Канал посвящен кузовному ремонту и покраске автомобилей в гаражных условиях.Зовут меня Пётр.Занимаюсь ремонтом автомобилей более 25 лет.Я болгарин по национальности.Мой гараж находится в Болгарии город София.Мои видосы не имеют обучающий характер.Я искрено надеюсь, что вместе будем коментировать и поделим наш опыть.
Пікірлер
Супер! Спасибо огромное!
Здравствуйте, у меня такой вопрос,могу ли я в базу добавить hs отвердитель и покрыть лаком ms?
Приветствую! Да, без проблем.
@@user-ws3tu5fw5h большое спасибо! а то сомнения были
Да ,интересно шпатлевание по голому металлу.
Привет! Смотрю тебя периодически. Много с общей информации!!!
Приветствую!
🤝🤝🔥🔥👍👍👍
Здоровья, Пётр. Вы, случайно, не в курсе, Александр Катранжи опять канал удалил?
Счас посмотрю.
Не нашол на Ютубе. Писал ему в личку, ожидаю ответа.
Да, скорее всего удалил.
Небыл особо веселым, из за "хорошых" клиентов с Ютуба.
Спасибо тебе огромное за информацию!!!
МОЛОДЕЦ!!! Все ясно и понятно... Очень хорошо объясняешь... Такие видосы практически не встречал, в основном понты или показывают уже готовую работу которая на хрен никому не нужна. Спасибо тебе огромное за информацию, и дай Бог тебе всего наилучшего во всем!
Приветствую, Александр!
@@user-ws3tu5fw5hЗдравствуй Пётр! Очень познавательные видите у тебя, от души тебе комплимент! Я не профи, но посмотрел уже много разных видосов, чувствуется что у тебя не только огромный опыт но и очень большие знания.... Что касается этого кузовщика, то у него дар БОЖИЙ. Этому не научишься есле нету дара, нужно метал чувствовать. Как он объясняет можно только увидеть свои ошибки... Жаль что он больше не выставляет свои работы.
Нихрена не понял, но очень интересно!
Здравствуй Петр у меня SATA jet 2000 HVLP Digital 1.3 инструктор немец нечего не говорил, что нельзя сбросить давление на переход или выравнивания перехода ,Тех характеристики Вхдное давление 1,5. -2,5 рабочее давление 2,0 при необходимости можно сбросить до1,4 -1,5 на переход или на выращивание перехода. Как не уйти в другой цвет? 2 при необходимости уменьшить факел и подачу материала на половину или больше при небольшой ремонтной зоне или на переход и выравнивание какое давление порекомендуете для ANI F 160/S H VLP 1,3 надеюсь, что ответите Здоровье вам и новых интересных видео. ❤ Иван гор.Ялта .
Сколько делать мешслойную сушку, при добавлении отвердителя?
На 10% дольше.
А я барак😂
Бензин не с заправки а галоша очищенный😂
Петр здравствуйте... Подскажите если нанести эпоксидный грунт, через час нанести акрилоаый грунт, а часов через 20 шлифовать акрил и красить, такой вариант может существовать?
Привет! После нанесением эпоксидника- в один замнкнутым слоям, 25 микрон, полная сушка и адгезионная риска! Или как минимум, на быстрого эпоксидника Мипы, выдержка на 5 часов, но это не по техничку!
@@user-ws3tu5fw5h спасибо большое 🤝.... Риска 320-400 и потом акриловый грунт?
@@user-pw7pn5mo5c Красны скотчбрайт, под акриловый. Зелены, под полиэфирный- так не сорвете эпоксидника, до основанием!
Для полиэфирного, дайте выдержку 12 часов.
@@user-ws3tu5fw5h я вам при много благодарен... Огромное человеческое спасибо 🤝
Пётр, здравствуйте! В каком городе Болгарии вы находитесь? Меня интересует антикоррозионная обработка в Пловдиве
Приветствую! Я в Софии. На 150км из Пловдива.
Всё верно!!!.
А можно шпаклевать на однокомпонентный акриловый грунт?
Нет.
Чем разбавлять грунт по пластику мипа 1к если нет разбавителя un21
Добрый день Петр.Привезли бампер б.у крашенный,но на нем много царапин и сколов.Как правильно поступить.Расшлифовать все царапины и сколы,они не глубокие,но я при этом прошлифуюсь до пластика,остальное заматуется под грунт мокрый по мокрому.У меня вопрос,если праймер по пластику попадет на заматованную старую краску ухудшится адгезия мокрого грунта или нет.Или лучше снести все старое,заводское лкп до пластика.
Привет! Тут проблем не в адгезию, а в контура которые на расшлифовки получите. Лучше снести все до основанием и на риску 320я нанести наполнителям, через адгезионник, дюзой 1.6. И патом зашлифовать и покрасит. Технология МпМ, не относится к ремонтных детайлях.
@@user-ws3tu5fw5h Спасибо,так и сделаю.
Очень полезная информация. Был однажды подрыв во время покраски мокрый на мокрое, именно Мипа 4+1. Теперь буду знать что лучше сделать выдержку побольше. Спасибо!
Добрый день.Можно ли использовать шпатлевку по пластику на металле,например в местах где поверхность может сыграть,например крыша после рихтовки на которой может быть хлопун.Шпатлевка по пластику более гибкая ,просто интересно услышать Ваше мнение.Спасибо и крепкого здоровья.
Приветствую Егор! Будеть у вас проблем с выровнением плосткости, вернее зашлифовать шпаклевку в ноль будеть невозможно. Она всегда будеть в минус поверху стали, после шлифовки. Для подобных моментов можете ползувать эпоксидной шпаклевки из Мипа- Е90, она термопластичная.Для подробности о применением спросите, обсудим. Берите или с Москву, или у Кумашову , или Валентином- у вас потделки хватают на рынке, пока.
@@user-ws3tu5fw5h Огромное спасибо и удачи во всем.
@@user-zc6se3fh5b Взаимно!
Проложить какую шпаклёвку у тебя есть ролик как с ней работать
Жидкая шпаклевка
Здарова Дмитрий! Про какую шпаклевку спрашываеш?
Боди 261
@@user-fv7ng1mr7n Эсли это у них полиэфирный грунт, то да работал. Сделал несколько авто, резултат приличны. Видео про его не делал.
Привет Пётр
Хороший ролик вскгда говорю своим малярам, если это важно, цвет подложки. Касаятся ярких цветов, синих, красных, глубоких, малоукрывистых.
Приветствую, Ольга!
Уважаемый Петр! Посмотрел 2 минуты и сразу мой Вам ЛАЙК! Очень содержательный ролик. Я бы сказал, что это очередной мастер-класс или, как говорит Марк Солонин, - очередной техникум. Для начинающих - это Букварь (в самом хорошем смысле этого слова). Для практикующих мастеров - это возможность "сверить часы" и исправить свои ошибки. Сообщаемая Вами информация хорошо структурирована и с ней нужно работать и переосмысливать. Удачи.
Приветствую, Александр!
Пьер Российские маляры без ваших подсказок по технологиям покрасок просто то бы лепили одни ведра для перевозки пассажиров , Ваш опыт технолога и человека понимающего сам процесс от начала и до скольких то лет просто находка для нас . пора на руси вам памятник ставить сколько ошибок избегают маляры благодаря вам НЕСЧЕСТЬ . Здоровья вам ,
Приветствую Валерий! Про опыт да- он присуствует, но скорее всего образованием сделало свое.Из вами я тоже учусь, при том не мало. В Росии и вообще в регионе, не мало грамотных людей!
Красавчег. Жги! Очень интересно
Вы использовали Body 700?
Очень нравится ваш канал, спасибо вам большое, у вас очень нужная информация
Приветствую!
Крвсавчик😊
Я прошу извинения.,а зачем шпатлю эту наносить на грунт ведь ясно в тдс сказанно на голый метал она сама антикорозийная как и любая эбоксидка????
Привет! Эпоксидная шпаклевка не содержит ингибиторы корозии, как эпоксидного грунта.
@@user-ws3tu5fw5h но ведь делали двое ребят тесты на металлических пластинах она показала ,,шикарный,,результат.Да и я в своей практике обращал внимание когда приходилось красить старые машины там были эбоксидные латки так под ними ржа просто останавливалась ,ну и я год назад на крышке ,,Шевроле нива ,,заклеивал,,правда после пескоструй на голый метал могу скинуть фото вот месяц назад смотрел эту машину,мне понравился результат.В данный момент хочу переключится на нее только чтоб не грунтовать изначально т, е,после ригтовщика экономия по времени ,плюс ИФК.Спасибо, удачи!
Спасибо вам за ваше учения! ❤
Здравствуйте, за кислотник, лайчище.
Приветствую!
Грамотно😊100%
Спасибо!
100% полезные советы 🤝
Приветствую!
Спасибо за информацию и видос 👌💯👍👍👍👍. На самом деле полезная информация.
Приветствую!
Спасибо за видеосовет! Петър, вы обсуждали данный вопрос с технологами фирм-производителей или фирм-поставщиков. Вопрос возник как у биолога (с некоторыми познаниями по органической химии). Заранее спасибо!
Приветствую! Учитывая, что информация относится для сольвентных баз, то ее больше 24 лет. В двух тысячных пошла уже екологической ерундой , которыя заменила базу на водной. Ничего ногого не придумал, кроме уменшенное количество отвердителя в ксираликоми и перломутров- это относится для биндерного слоя. Лет больше 15 добавляю отвердитель и да, все ето научил с технологами Сикенса, которые были в хороший связи с химикоми на производстве. Не только в Голандии, но и в Америке добавляют отвердитель, часто крашут несколько цветов или просто напросто рисуют, ето иногда занимает несколько суток. Информация не была в публичном доступе, по понятных причин,это я ее запустил и считаю, что так правильно!
@@user-ws3tu5fw5h Ок, вопрос скорее не об экологии (хотя у меня специализация молекулярная онкология). Интересовало вот что: какие функциональные группы в 1K продукте образуют ковалентную связь с отвердителем (что не всегда очевидно из SDS'ки). Подозреваю, что такие тонкости технологи-производственники скорее всего не будут описывать... Со своей машинкой вожусь сам, используя советы Вашего канала и других профессионалов. Спасибо за ответ👍
@@kazbekdzhanibekov9154 Глубако в химии не лезу, а думаю и не нужно. Важно что база становится крепче, менее набухает при последущих ремонтов. Улучшается адгезия к лаком и открытое времени, перед его нанесением, увеличивается в пути.
Кстати, сейчась некие бренды рекомендуют ето официально при покраски трехслойку или подкапотном ( как самостоятелное покрытие) , у некие даже есть отвердитель для базу- думаю у японцов. 20 лет назад ,об ето знали только подопечных сервизов.
@@user-ws3tu5fw5h Спасибо за ответ👍
привет Пётр
Приветствую!
Да ну его нахрен мокрым по мокрому. Мокрым по мокрому наношу только наполнитель на эпоксидный через пол часа , а потом перетираю под окрас.
золотой ты человек! спасибо за науку
Приветствую!
Добрейшего, рад был слышать!
Привет Юрий!
Здравствуйте! Я правильно понял что шпаклёвка остаётся завёрнута в эпоксидный грунт?)
И опять на русском, Петър? Удалить шлак из трещин в пластике не представляется возможным не сошлифовывая его до состояния фольги. В такой ситуации нужно намекнуть заказчику о замене или его личном решении по данной проблеме. И головняк пройдёт не начавшись.
Привет Сергей! Рад видеть!
Спасибо Пётр информативно
Познавательно
Пётр! Вы как всегда супер !😊
С практикой борюсь с помощь эпоксида на расшифрованный 320 бампер без усилителя отгезии два слоя эпоксида до полного высыхания вплоть до ИК шлиф и окрас не просушенный эпосид то есть по мокрому паутинка просчет имею ввиду что паутинка это растянутый пластик а не трещины знаю что так не льзя но практика показывает отличные результаты на протяжении нескольких лет в том числе и на своих авто
Петр, рад видеть тебя снова, за ЧеГивару лайк!
Приветствую, Николай!
Только эпоксидный, кислотник бесполезная хрень для собирания денег.
Классно, спасибо. Может подадите крыло (В3 Ауди)