Если пригорели сателлиты, значит наоборот буксовали без блокировки. Дебилы боятся включать блокировки всегда. Включать на ходу допустимо и даже лучше, главное не буксовать и не тормозить двигателем пока зубья не войдут в зацепление (концевики должны включить индикацию).
@user-gj2il2sz4h12 күн бұрын
От меня респект, снято добротно. Затетсите ютифай для развития, думаю понравится)
@user-kw1mc6sf3g26 күн бұрын
Спасибо, было интересно. Сам когда-то ремонтировал на 5320. Удачи вам работе и продвижении канала.
@user-fw3ck2vg7dАй бұрын
На мане он тоже ломается. Слабые места это передняя крышка редуктора проворачивает подшипник и гайка внутри раскручивается
@user-fw3ck2vg7dАй бұрын
Этот редуктор с рисовали с мана
@user-lw8wf3wv1zАй бұрын
Эээ мехханники от бога😂😂😂,
@user-id5po9fj4kАй бұрын
Спасибо за подробный рассказ.
@user-ky4yv6nl5bАй бұрын
Мод в лучших традициях Мана сделан! те плавающая крестовина что нет не у кого кроме мана и ситрака походу
@user-cg3jl1vr8qАй бұрын
Какая цена за эту работу
@user-ez5hu3vz3yАй бұрын
Ну просто гавно полное
@erwe10542 ай бұрын
Привет! У него коничка без гипоидного смещения, ось по центру ?
@user-zf5uf8tj4t2 ай бұрын
Китайский вечный редуктор
@Kamaz_052 ай бұрын
У меня на КамАЗе обычном редуктора бегали по 300-400тыщ ,сейчас до 300, качество все ниже , цены высокие. Не подскажите какой краской красили ?)
@user-bc6wg1ce2z2 ай бұрын
чем красил?
@user-zq9xj7rr9c2 ай бұрын
Посмотреть бы в глаза производителям запчастей
@TruckReduktor2 ай бұрын
Ой....обещаю, если у меня такая возможность подвернётся, то я всё выскажу заводу изготовителю😅
@user-rv1ko2bj1h2 ай бұрын
А сколько стоит кап ремон,если не секрет!?
@alcatras2 ай бұрын
Хорошо когда человек понимает что он делает
@user-pp9mm5up4v2 ай бұрын
У этих редукторов болезнь- масло МОД перетекает в основную часть, нужно переодически проверять уровень масла и доливать так, как сателлиты испытывают маслянное голодание. Уже на двух самосвалах поменяли МОД.
@user-iy7tk6ro1fАй бұрын
А как сделать так, чтобы не было масляного голодания в мод?обязательно доливать или есть другой метод, чтобы масло не уходило? в течение месяца 2 мода заменил на f2000.
@user-pp9mm5up4vАй бұрын
@@user-iy7tk6ro1f Мы масло несколько раз доливали пока не перестало уходить, между отсеками есть окно и видимио пока уровень в редукторе не дойдёт до него масло будет перетекать.В первый раз в картер МОД долили 700мл масла, машина один день отработала. После замены МОД нужно проверить преднатяг подшипника.
@user-zq8rw4fl9b2 ай бұрын
Мкд Сона вроде и без втулок хорошо ходят, агрегатчики про них хорошо отзываются)
@user-zq8rw4fl9b2 ай бұрын
Мкд Sona купили новый или бу?
@user-nh9wf3hq3f2 ай бұрын
Ситрак 6х4. Передаточное число 3,7. Тихоход?
@user-ko2yy6nc7h2 ай бұрын
Картера варить это лишнее, стоят они недорого.
@user-wm1xt3oz2o2 ай бұрын
Здравствуйте. Было ли так что при завтуливании сателитов их ломало между зубьев так как стенка становится тоньше? Безусловно со втулкой их не приваривает к оси. Из собственного опыта на редукторах разных машин в том и ином случае есть свои плюсы и минусы.
@TruckReduktor2 ай бұрын
Здравствуйте) Если по поводу сателлитов Камаз, то не случалось так чтобы они лопались. А что касается импортных редукторов, то всё таки оцениваю толщину стенки для доработки, не во всех моделях это приемлемо. Но как показывает практика, если использовать качественные втулки и размеры выдерживать при токарных работах, то они очень долго ездят. Пример: товарищ купил в 2018 году новые камазы 2шт 43118 лесовозы, сразу же я перебрал ему редуктора и поставил сателлиты со втулкой. В 2023 году один редуктор порвали водители, чтобы Вы понимали они катаются по лесам в Кировской области. При разборе редуктора, в нём живые остались только сателлиты. Считаю это хорошим краш-тестом для сателлитов, потому что нагрузка по бездорожью огромная, и пробег на таких машинах можно смело умножать на 3.
@user-rx4bc9zq9m2 ай бұрын
Отличная работа!!! Успехов вам!
@VedeoDesign3 ай бұрын
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчков подкрутить для отображения в поиске-! .Нужно ли вам для каннала!?.? р-с_
@TruckReduktor3 ай бұрын
Спасибо, я такие методы не приемлю. Пока что в пилотом проекте всё делаю. Если людям будет интересно то что я делаю, то буду улучшать качество и более разнообразные контент.
@user-dq5gp7hq9e3 ай бұрын
Доступно и понятно 👍
@dmitrijrychkov76663 ай бұрын
Огромное спасибо за информацию как ставить блокировку, всегда путаюсь с ней 👍👍👍
@TruckReduktor3 ай бұрын
Если будут возникать вопросы, обращайтесь, индивидуально помогу... Контакты в описании.
@user-pq3xl7rq4g3 ай бұрын
👍
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
Вот ты коробки вроде ремонтируешь, а увидеть что муфта кпп и блокировки это одно и тоже не получается у тебя . 🤣 Тогда и скорости переключать на зоду нельзя . Газ убираешь и включаешь блокировку на ходу. На месте включать только с педалью тормоза .
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
Самый неубиваемый мост это Меритор Вольво с бортовыми.
@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын
Что ты чешешь от себятину? Редуктор вечный , просто буксовал с выключенной блокировкой наездник и всё . Ты передатку смотрел? 5,6 мосты с бортовыми они не нагруженные идут . Если 3,7 на полуосях то тогда больше. нагрузка
@MrAugurus3 ай бұрын
ага. буксанул походу от души.
@user-6x6truck3 ай бұрын
Вообще-то корпус можно заварить и на сборку.. Деформации по линии осей нет, остальное нестрашно
@user-6x6truck3 ай бұрын
Подшипник роликовый, а не шариковый
@TruckReduktor3 ай бұрын
Извиняюсь за не точность, первый опыт съёмки это был, много лишнего говорил, и были не точности! Буду исправляться, прогресс надеюсь Вам понравится.
@user-6x6truck3 ай бұрын
Пистос.. Новая машина, а уже в ремонте.. Все, что нужно знать об этой машине
@user-or5zt2ml1s3 ай бұрын
Машина хорошая а порвали ее наши🦌олени.
@user-bb3gw7zx5e3 ай бұрын
Корпус заварить ещё проходит . Мастера слабоваты.
@TruckReduktor3 ай бұрын
Заваривать корпус смысла нет, потому что стенка корпуса от силы 3мм. Так же добавить к этому необходимость втулить корпус под подшипник. Если бы корпус стоил например как камазовский (45-56 тысяч рублей), то для экономии средств можно было бы сделать это. Но корпус новый стоит 23 тысячи рублей с НДС. Думаю вопрос исчерпан.
@kartash8357Ай бұрын
23 все равно дороговато. Себестоимость его около 6 тыс.
@user-qk4ip7qf3w22 күн бұрын
@@kartash8357в Китае примерно так и стоит 6 тыс р
@vita-kiss883 ай бұрын
Желаю тебе успехов, процветания и реализации всего задуманного. Пусть вдохновение приходит каждый день, пусть исполняются в срок все работы!❤У тебя всё получится💋
Пікірлер
Если пригорели сателлиты, значит наоборот буксовали без блокировки. Дебилы боятся включать блокировки всегда. Включать на ходу допустимо и даже лучше, главное не буксовать и не тормозить двигателем пока зубья не войдут в зацепление (концевики должны включить индикацию).
От меня респект, снято добротно. Затетсите ютифай для развития, думаю понравится)
Спасибо, было интересно. Сам когда-то ремонтировал на 5320. Удачи вам работе и продвижении канала.
На мане он тоже ломается. Слабые места это передняя крышка редуктора проворачивает подшипник и гайка внутри раскручивается
Этот редуктор с рисовали с мана
Эээ мехханники от бога😂😂😂,
Спасибо за подробный рассказ.
Мод в лучших традициях Мана сделан! те плавающая крестовина что нет не у кого кроме мана и ситрака походу
Какая цена за эту работу
Ну просто гавно полное
Привет! У него коничка без гипоидного смещения, ось по центру ?
Китайский вечный редуктор
У меня на КамАЗе обычном редуктора бегали по 300-400тыщ ,сейчас до 300, качество все ниже , цены высокие. Не подскажите какой краской красили ?)
чем красил?
Посмотреть бы в глаза производителям запчастей
Ой....обещаю, если у меня такая возможность подвернётся, то я всё выскажу заводу изготовителю😅
А сколько стоит кап ремон,если не секрет!?
Хорошо когда человек понимает что он делает
У этих редукторов болезнь- масло МОД перетекает в основную часть, нужно переодически проверять уровень масла и доливать так, как сателлиты испытывают маслянное голодание. Уже на двух самосвалах поменяли МОД.
А как сделать так, чтобы не было масляного голодания в мод?обязательно доливать или есть другой метод, чтобы масло не уходило? в течение месяца 2 мода заменил на f2000.
@@user-iy7tk6ro1f Мы масло несколько раз доливали пока не перестало уходить, между отсеками есть окно и видимио пока уровень в редукторе не дойдёт до него масло будет перетекать.В первый раз в картер МОД долили 700мл масла, машина один день отработала. После замены МОД нужно проверить преднатяг подшипника.
Мкд Сона вроде и без втулок хорошо ходят, агрегатчики про них хорошо отзываются)
Мкд Sona купили новый или бу?
Ситрак 6х4. Передаточное число 3,7. Тихоход?
Картера варить это лишнее, стоят они недорого.
Здравствуйте. Было ли так что при завтуливании сателитов их ломало между зубьев так как стенка становится тоньше? Безусловно со втулкой их не приваривает к оси. Из собственного опыта на редукторах разных машин в том и ином случае есть свои плюсы и минусы.
Здравствуйте) Если по поводу сателлитов Камаз, то не случалось так чтобы они лопались. А что касается импортных редукторов, то всё таки оцениваю толщину стенки для доработки, не во всех моделях это приемлемо. Но как показывает практика, если использовать качественные втулки и размеры выдерживать при токарных работах, то они очень долго ездят. Пример: товарищ купил в 2018 году новые камазы 2шт 43118 лесовозы, сразу же я перебрал ему редуктора и поставил сателлиты со втулкой. В 2023 году один редуктор порвали водители, чтобы Вы понимали они катаются по лесам в Кировской области. При разборе редуктора, в нём живые остались только сателлиты. Считаю это хорошим краш-тестом для сателлитов, потому что нагрузка по бездорожью огромная, и пробег на таких машинах можно смело умножать на 3.
Отличная работа!!! Успехов вам!
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчков подкрутить для отображения в поиске-! .Нужно ли вам для каннала!?.? р-с_
Спасибо, я такие методы не приемлю. Пока что в пилотом проекте всё делаю. Если людям будет интересно то что я делаю, то буду улучшать качество и более разнообразные контент.
Доступно и понятно 👍
Огромное спасибо за информацию как ставить блокировку, всегда путаюсь с ней 👍👍👍
Если будут возникать вопросы, обращайтесь, индивидуально помогу... Контакты в описании.
👍
Вот ты коробки вроде ремонтируешь, а увидеть что муфта кпп и блокировки это одно и тоже не получается у тебя . 🤣 Тогда и скорости переключать на зоду нельзя . Газ убираешь и включаешь блокировку на ходу. На месте включать только с педалью тормоза .
Самый неубиваемый мост это Меритор Вольво с бортовыми.
Что ты чешешь от себятину? Редуктор вечный , просто буксовал с выключенной блокировкой наездник и всё . Ты передатку смотрел? 5,6 мосты с бортовыми они не нагруженные идут . Если 3,7 на полуосях то тогда больше. нагрузка
ага. буксанул походу от души.
Вообще-то корпус можно заварить и на сборку.. Деформации по линии осей нет, остальное нестрашно
Подшипник роликовый, а не шариковый
Извиняюсь за не точность, первый опыт съёмки это был, много лишнего говорил, и были не точности! Буду исправляться, прогресс надеюсь Вам понравится.
Пистос.. Новая машина, а уже в ремонте.. Все, что нужно знать об этой машине
Машина хорошая а порвали ее наши🦌олени.
Корпус заварить ещё проходит . Мастера слабоваты.
Заваривать корпус смысла нет, потому что стенка корпуса от силы 3мм. Так же добавить к этому необходимость втулить корпус под подшипник. Если бы корпус стоил например как камазовский (45-56 тысяч рублей), то для экономии средств можно было бы сделать это. Но корпус новый стоит 23 тысячи рублей с НДС. Думаю вопрос исчерпан.
23 все равно дороговато. Себестоимость его около 6 тыс.
@@kartash8357в Китае примерно так и стоит 6 тыс р
Желаю тебе успехов, процветания и реализации всего задуманного. Пусть вдохновение приходит каждый день, пусть исполняются в срок все работы!❤У тебя всё получится💋
Видно кто-то очень хорошо буксовал в глине.
Спасибо за работу, Алексей! Ждём ваши новые видео
Привет, желаю удачи и море подписчиков!
Удачи, Алексей!!!