Владею долгое время 7-кой с новья и думал до пенсии пока диллер не преглосил на тест 9ки. Теперь с комом в горле ставлю своего любимого коня на продажу так как всегда в голове висит мысль о покупке 9ки.
@Viewzer119 сағат бұрын
Спасибо за обзор! Всегда полезно читать негативные отзывы. Они наиболее точно и честно показывают истинную картину.
@user-td6zd1tj6vКүн бұрын
Друг, ты не пробывал симфонии писать? Обзор крут манагеры зтого не знают... 🎉😂❤
@user-km6yo6vg4pКүн бұрын
Было бы очень хорошо если бы вы сделали обзор и сравнение с transalp 750
@nefedov.aleksei2 күн бұрын
Исчерпывающий обзор
@stanislavivanov28892 күн бұрын
Уверен что это хороший мотоцикл, но дорогой, на фоне например хонды nc750. Удивился что есть жалобы на вибрацию, в других обзорах кое-кто нахваливал виброзащиту...
@Vikultsev2 күн бұрын
Я бы не сравнивал с NC, это мотоциклы из разных категорий с разными возможностями. Хонда хороший байк, для своей ниши но другой. Отсюда и цена.
@david_go70853 күн бұрын
И ещё момент. По дурости,забыл снять замок с диска заднего,ногами толкнул назад,ударил маятник. Ок,поехал,оказалось погнул диск,при прокрутке руками колесо знатно тормозило. Во время езды чувствовалось,что он толкается. Отдал в сервис,поменяли диск по гарантии. Молодцы!
@david_go70853 күн бұрын
На счёт езды в городе. Езжу на нём в загруженном мегаполисе - всё просто превосходно!!! На днях сдавал в сервис,на замену дали speed triple 760,ну да,плавнее,на старте быстрее,1 передача длинная,лошадей больше. Но на кой хрен это в городе? В городе лучше только какой-то стрит или скутер,но они не покрывают " вне города", а тигр покрывает всё!
@user-xz9ll4jc7v3 күн бұрын
Купить новый мот и сразу устранят его косяки. "Замечательный" мот...
@Vikultsev3 күн бұрын
Бывает и такое, при том у многих мото :)
@megamix13014 күн бұрын
Как всегда интересно, содержательно, разносторонне, красивые виды, хороший рассказчик. Что касается обдува горячим воздухом ног, то на суставы, особенно в долгосрочное перспективе, значительно более влияет холод. А вот горячий воздух, постоянное систематическое перегревание очень вредно для сосудов ног, ибо вызывает в них застойные явления, отёки ног, и в значительной мере способствует развитию варикозного расширения вен, тромбозов и т.п. Необходимо делать перерывы в поездке, гимнастику для ног, массаж выжимающими движениями от стопы вверх, если есть возможность, то охладить ноги под прохладной водой.
@Vikultsev4 күн бұрын
Спасибо что смотрите и за информацию 🙏
@Vikultsev5 күн бұрын
Посетите Черногорию на мотоцикле. Присоединяйтесь к моему туру или возьмите мотоцикл в прокат - bit.ly/4fb9pj8
@user-xz9ll4jc7v3 күн бұрын
Сергей, здравствуйте! А в сравнении с yamaha tracer 9?
@MrBambru5 күн бұрын
вроде пишут что сцепа проскальзывающее . что-то я не понял .
@Vikultsev5 күн бұрын
Точно нет
@DM_EST5 күн бұрын
Добавлю еще пару копеек. Считаю, что в этой ценовой категории альтернативы нет. Конкурентом может быть только Moto Guzzi VT 85. Все остальные адвенчеры к 14-15 тыщ. евро. А вэтой цене очень большая конкуренция и выбор огромный. Я свой взял за 10500 евро. За эту цену такого класса нет.
@Vikultsev5 күн бұрын
Согласен, там только в-стром может в целом. Но харизмы там нет, на мой взгляд.
@DM_EST4 күн бұрын
@@Vikultsev Согласен. V-Strom 800 говорят, что не плох, но вес у него большой.
@lone-wolf5 күн бұрын
С проблемой переда из рассказа непонятно, зажимал преднатяг амортизатора?
@Vikultsev5 күн бұрын
Да зажимал, в целом первое что и делал. Не помогло. А потом просто оставил все на откуп дилеру. Сейчас все ок, но не понятно в итоге чем именно все решилось и решилось ли окончательно или временно. Хотя байк уже 8 тысяч прошел.
@david_go70853 күн бұрын
Меня загруженного с двойкой качает на 50-70 км/ч. Как на качелях,вперёд-назад. Выбираю правильный режим - пасажир и багаж. Или нужно преднатяг и отбой настроить, или жёсткость? ( Tiger 900 gt pro) Благодоря твоим обзорам,ну и тестам, купил его,радости нет предела! Спасибо!
@lone-wolf3 күн бұрын
@@david_go7085 У 900 GT Pro электронно регулируется только амортизатор, у вилки отбой и сжатие регулируются вручную. По умолчанию с завода довольно мягкая-комфортная настройка стоит. Попробуй по мануалу настроить вилку в режим Sport Solo, ну либо до конца затянуть, что почти одно и то же - должна пропасть болтанка. Если некомфортно, потихоньку ослабляй по одному параметру назад - поймешь, какой параметр на что влияет. Если и это не помогает, тогда надо менять пружины или масло. Вообще, масло в вилке рекомендуется менять примерно раз в 20 000 км, ну хотя бы раз в 40 000 км - это край, просто на дорожных мотоциклах этим никто не заморачивается, в итоге вилка маленько ватная становится и одни лишь крутилки уже не помогут. Что касается настроек преднатяга, отбоя и сжатия - в реальной жизни на загруженных туристических мотоциклах при езде вдвоем диапазона каждой регулировки отдельно не хватает, поэтому остальными регулировками компенсируешь, оно все вместе регулируется (по уму сначала преднатягом sag, затем подстройка отбоя-сжатия). Проще всего сначала до упора все регулировки закрутить - так сразу понятно, где предел у настроек и от этого потолка идти вниз.
@david_go70852 күн бұрын
@@lone-wolf Спасибо огромное,за обширный ответ. Мот новый,всего пару тысяч,так что масло в вилке тоже,а всё остальное попробую,спасибо!
@Ukapitana_5 күн бұрын
Отличный честный отзыв. Хотелось бы увидеть на Вашем канале не только Yamaha и TRIUMPH. Kawasaki, Honda, Suzuki имеют достойные среднекубатурные кросовери.
@Vikultsev5 күн бұрын
Спасибо 🙏 Посмотрим, может и до них дойдет очередь :)
@777Guitarmaster5 күн бұрын
спасибо за видеобзор, очень детально! сам хотел такой но даже эта модель стоит очень дорого а главное запчасти, расходники и сервис в целом дорого стоит! Брал на тест 850,/900 по упраляемости и удобству посадки очень удобно даже лучше чем сузуки и ямаха, на мой взгляд для невысоких райдеров идеален.
@Vikultsev5 күн бұрын
Спасибо. Запчасти в целом не проблема в Европе. Есть большие поставщики по триумфу, отравляют все быстро и все в наличии. Но проблема что это все летает внутри ЕС. А вот за границу это уже сложно.
@DM_EST5 күн бұрын
Просмотрел. Теперь оставлю свой отзыв. Этот Мот хотел ещё два года назад, но денег хватило только на Versys. Вот как два месяца владелец Тигра 850. Первые две тыщ. пройдены и мои первые ощущения. 1. Мот ощущается премиум класса. 2 Подвеска божественна. 3. Динамика отличная. 4. Ручка газа короткая. Кисть больше не болит, но теперь езжу быстрее😊 5. Ветро защита хорошая, но узкая. Плечи сильно обдувает. Мне хорошо. 6. Эргономика отличная. Стал уставать меньше в дальнике 7. Сидуха хорошая. Задняя точка не устает сильно. Очень боялся вибраций на руле, но они практически не ощущаются. Но это зависит от скорости. У меня обкатка и больше 6000 тыщ не поднимаю. А на 6 скорости это где-то 135 км/час После долгой езды может руки немного дрожать, но это быстро проходит. На Каве иногда было хуже.. Вибрации больше ощущаются на подножках. Шикотят ступню😊 Минусы. И он пока один. Жарит сильно ноги. В пробках беда, особенно если простые джинсы. В Мото джинсах лучше. На трассе вообще не ощущаешь. Странно, что про горячий мотор никто раньше не говорил, а это самый большой Минус. Предлагают на форумах одевать волейбольные наколенники. Но ещё раз. На трассе проблем нет вообще
@Vikultsev5 күн бұрын
Я думаю что про горячий мотор не говорили, т.к. не так много кто на русском рассказывал об этом мотоцикле в целом. Плюс не все в таком жарком климате ездят, поэтому с этим проблем сильных не возникает. Спасибо что поделились опытом.
@DM_EST5 күн бұрын
@@Vikultsev Одинокий Волк обозревал основательно в Испании.
Верблюд замерз 😊. Без подогрева ручек и сидений, ну просто абзац при плюс 40. А зимой в Черногории это нужно? А кстати, где он произведён, в Англии или где-нибудь ещё? Очень красиво вокруг. У меня новый Tenere 700 ехал вприпрыжку на скоростях около 80 - 90. Мне кажется ,что это новая цепь с подвеской дают рывки при малой нагрузке, поскольку на большой скорости и гравии этого нет. Кстати мой старенький R1150R глотает любую дорогу; но он слишком низкий - болят колени
@Vikultsev5 күн бұрын
Ну скажем в Апреле или Октябре верблюду холодно даже в Черногории, особенно в горах :) Там и снег может лежать в этих месяцах, так что подогрев не помешает. Про цепь тоже читал, но похоже не в ней была причина. В Англии они только несколько моделей производят. Остальное все в Азии да Индии, думаю.
@user-tk3sz1yt1d5 күн бұрын
Жара! Это Подгорица , детка )))
@Vikultsev5 күн бұрын
Ну да, жарковато там :)
@DM_EST5 күн бұрын
Вот послушаю. Неделю назад поменял. Раньше был Kawasaki Versys 650.
@Vikultsev5 күн бұрын
И как впечатления?
@user-jg2iq9yc8r5 күн бұрын
Вибрации на руле достаточно просто убираются установкой грузиков, у меня установлена защита от evotech, которая тоже с этим неплохо справляется, плюс защита от падений)
@Vikultsev5 күн бұрын
Возможно, стоит защита рук SW-motech, она достаточно тяжелая и многие писали что она снижает колебания руля. В целом возможно в комплексе помогло.
@DM_EST4 күн бұрын
@@Vikultsev Думаю заказать защиту рук от SW-motech. У них два варианта. Для города более узкая и адвенчер широкая. У вас стоит широкая. Я вот думаю в сторону узкой. Как думаете, городская будет защищать от ветра и дождя?
@user-jg2iq9yc8r3 күн бұрын
У меня стоит защита от evotech, она металлическая с грузиками, вибраций становится ощутимо меньше, несколько раз ронял мотоцикл, отработала хорошо, в местах контакта только краска слеза, всё остальное остаётся целым, но она только для стандартной ветрозащиты
@user-km6yo6vg4p5 күн бұрын
Вибрации это плохо,сам езжу на cb500x и думал поменять его на этот Tiger 850,а тут оказывается тоже вибрации,остаётся ещё transalp 750 но не знаю как там с этими вибрациями
@Vikultsev5 күн бұрын
да везде они есть, вопрос только насколько сильные
@ifanifanof61996 күн бұрын
аффтар прогундосил ни о чем...в топку душнилу
@Vikultsev5 күн бұрын
Согласен :)
@Ankics6 күн бұрын
спасибо огромное что так понятно объяснили!
@Vikultsev6 күн бұрын
Спасибо
@segreyfurt7 күн бұрын
Спасибо, коплю на трейсер, очень полезное сравнение, таблички бы хотелось отдельно рассмотреть
@Vikultsev7 күн бұрын
Думаю выложить скоро новое видео с апдейтом, там наверное будет ссылка на скачивание табличек.
@fireinthehole27327 күн бұрын
У меня рост 183 см. мне довольно комфортно на нем. Что мне в первую очередь не нравиться в рестайл модели, дак это приборка. Очень классная приборка была на мт07, они ее заменили на это. И на мт09 то же самое проделали. У этих мотоциклов были очень стильные и узнаваемые приборки.
@Vikultsev7 күн бұрын
Да конечно, тут на вкус и цвет :)
@Devivl7 күн бұрын
Спасибо за труды. Интересное видео.
@Vikultsev7 күн бұрын
Спасибо :)
@user-wm6pz3hh1f8 күн бұрын
Привет Автору Видюхи КЛАСС Нужно что-то с микрофоном улучшить, а так очень интересно, детально
@Vikultsev8 күн бұрын
Спасибо. Да, над микрофоном работаю. Посмотрим.
@GhostWriterYouT8 күн бұрын
Продолжай, тебя приятно слушать
@Vikultsev8 күн бұрын
Спасибо 🙏
@PPoff5009 күн бұрын
Мт 07 чтобы сразу закончить свой сезон
@Chertov889 күн бұрын
Классный мот 👍🏼 Спасибо Сергей за обзоры 😊 Надеюсь куплю себе к следующему сезону МТ 🤞🏼
@Vikultsev9 күн бұрын
Удачи в реализации задуманного плана покупки ;)
@mitka0079 күн бұрын
Спасибо, маленький, не для двоих, бак мелкий, не беру.
@Vikultsev9 күн бұрын
Про то и речь, брать под задачи надо мотоцикл.
@supportservice79909 күн бұрын
Есть/или и была версия с задушенным под категорию прав А2 мотором на 47.6 лс Интересно какой там характер у мотора и можно ли его потом просто перепрошить под обычную мощность
@Vikultsev9 күн бұрын
Есть версия А2. Насколько я знаю, она на базе А. Легко разрушить ее у дилера. Это стандартная процедура в Европе. Многие покупают их ездят год два и потом когда переходят у категорию А, снимают ограничители и ездят уже полноценно.
@vulkan196410 күн бұрын
Купил и переделал под стант… низовой мотор и короткая база самое то… и на дальняк уже сгонял… кайф..сильно универсальный мот…
@Vikultsev10 күн бұрын
Класс 👍
@predvital909810 күн бұрын
660ка от Триумфа получше? Нам оркам они тоже наверно мото не продают теперь?
@Vikultsev10 күн бұрын
Лучше или хуже, на мой взгляд, понятие относительное. Но по «упаковке» на мой взгляд трайдент современнее. Да и дизайн, повзрослее.
@dimasseregin474810 күн бұрын
Резать пластик нужно на дорестайловых версиях (до 2017г) На рестайлах снимается пластиковая заглушка и ставится креп под кофр.
@Vikultsev10 күн бұрын
Спасибо за информацию. Странно что инструкция показывает что нужно резать.
@dimasseregin47489 күн бұрын
@@Vikultsev объе...лся чутка с годом. Не с 17го а с 18го заглушки пластика пошли.
@alexios830311 күн бұрын
1. Это дорога общего пользования, а не кольцевая трасса. На правом повороте с ограниченным обзором можно запросто встретиться с фурой, которая режет угол по встречке. 2. Когда мотоцикл наклонен, то уже нужно ускоряться. Накатом не двигаются так, когда откроешь газ после наката, то изменится развесовка и радиус поворота. 3. Контрруление происходит не весом тела, а рулем. Если не верите, то установите блокиратор на руль и попробуйте телом повернуть. Ничего не выйдет.
@namesurname440611 күн бұрын
17:00 можно купить pure со старым экраном, на 500€ дешевле
@Vikultsev11 күн бұрын
А смысл? Pure это версия для мото школ. Чего с ней потом делать.
@Vladimir-ts8iv11 күн бұрын
А как же новый Хорнет?
@Vikultsev11 күн бұрын
Не пробовал пока кстати.
@maxb334712 күн бұрын
Я для себя бы выбрал xsr700 вместо MT. Был приятно удивлен насколько xsr оказался удобнее при прочих равных. Сидушка мягкая, посадка прямее, руль шире. Весь день катался и не устал на нем в отличие от МТ
@Vikultsev11 күн бұрын
Да, мне тоже понравился XSR, особенно скрамблер версия. Но не пробовал.
@vulkan196410 күн бұрын
Внешка сильно хуже….
@maxb33479 күн бұрын
Внешка, это дело вкуса каждого. По мне так вся линейка mt выглядит стремно со своими робо-фарами, хотя байки классные.
@NoPanicgentlemen12 күн бұрын
Как владелец МТ-хи, согласен во всем.. 👍 Отличный мот и почилить и порезвиться. Реально фановый, движок расслабляет от постоянного перетыка, с ним это не нужно.
@Vikultsev11 күн бұрын
😎
@user-sq9gg8rw9h12 күн бұрын
Сузуки gsx-8s лучше во всем!! Там и трекшн 3уровневый, 3 режима двигателя, мощность на 10лс больше, регулировки тормоза и сцепления, а главное квик шифтер вверх и вниз уже в базе!! А что у Ямахи??? Один хреновый abs !! Надо быть сильно отбитым купить Ямаху при равных ценах на новый байк
@megamix130111 күн бұрын
Да, интересный аппарат. Однако вот говорят, что слишком много вибраций и что коробка передач жестковата, особенно при переключении на пониженную передачу, а иногда и склонна к залипанию. Что скажете?
@user-sq9gg8rw9h11 күн бұрын
@@megamix1301 я скажу так!! Езжу на нем второй месяц. Про вибрации полный звездеж!! Те кто говорят не ездили на КТМах!! Про переключения вниз здесь много ньюансов. 1. Если использовать квик шифтер на малых скоростях и полном сбросе газа то да, будет жестко. Но квик шифтер нужен для быстрого переключения на режимах выше среднего и если наваливать не закрывая газа, то все как по маслу. 2. Коробка работает идеально при полностью прогретом двигателе, а это 86*С ! От себя скажу, что мот очень стабильный и правильный!! Ямаха это все же уже прошлый день.
@Vikultsev11 күн бұрын
Все всегда относительно. Вибрации сегодня есть почти на каждом мотоцикле кроме рядных четверок, которых почти не выпускают. Тут надо всегда абстрагироваться и смотреть реалистично с чем сравниваете. Они есть да, но много их или мало, тут у каждого свой взгляд.
@user-sq9gg8rw9h11 күн бұрын
@@Vikultsev да чего там абстрагироваться! Вы абсолютно правы про рядные четверки, но если у тебя параллельный твин 270* градусный, да еще обьемом под 800см3 , то он естественно будет с вибрациями и никакие балансирные валы не помогут. Но даже вибрации можно разделить на раздражающие и радующие. На этом мотоцикле происходит следующее;- на низах есть вибрация, но она мягкая, бархатная, а как только увеличиваешь обороты она уходит как с крана вода. И уже к 7000об/мин, а это уже 160кмч, от вибрации не остается почти ничего.
@user-sq9gg8rw9h11 күн бұрын
@@user-uz2kn7di8r я же никого не отговариваю. Есть люди которые, например, покупают Ладу Гранту, пустую !! И при этом радуются и говорят что в любом гараже починю и запчасти в «пятерочке» можно купить!!
@romandobrov938512 күн бұрын
Дуже класний відос, як і всі інші. З великим задоволенням дивлюсь по декілька разів.
@MiGan-nf8np12 күн бұрын
Стоит ли брать CB 650 R в место МТ 07 ? Что лучше подскажите пожалуйста
@Vikultsev12 күн бұрын
Сложно сказать. На мой взгляд дизайн и упаковка лучше у Хонды, мотор более правильный у Ямахи для этого сегмента.
@maxb334711 күн бұрын
Я бы посоветовал взять cb650 на тестдрайв так как для меня это было полное разочарование. Он вообще не фановый, просто ровный коммутер. Возможно кому-то какраз это и надо, но мне cb показался самым скучным среднекубатурником из всего что тестил. Не смотря на то что там приятные 4 цилиндра. Попробуйте еще triumph trident 660 - офигенный байк
@predvital909810 күн бұрын
@@MiGan-nf8np хонда лучше будет.
@megamix130112 күн бұрын
Душевные обзоры у Сергея.. p.s. А сравнение тигра660 с Tрейсер7 будет?
@Vikultsev12 күн бұрын
Спасибо :) Будет в ближайшие пару недель.
@The_man_112 күн бұрын
Как понимаю тут должен быть еще один недостаток, который был и с трейсером 7 - работа абс, когда мот перестает тормозить Еще бы очень хотелось посмотреть обзор на Aprilia Tuono 660 или RS660 или Tuono 660 Factory edition. Там такой же резвый двиг, вертикальная посадка, нормальные брембо и продвинутая электроника
@Vikultsev11 күн бұрын
Теоретически да, но на практике с ним пока не столкнулся. Думаю если тут та же ситуация как и на Трейсере то расскажу об этом. По Априлиям, не сомневаюсь что на бумаге они поинтереснее, но скорее всего обзора не будет по ним, тк они мне не интересны по ряду моментов да и достать их сложновато.
@vasilypupkin210712 күн бұрын
В какой-то момент я хотел поменять Т7 на МТ7, однако он слишком маленький, но уже достаточно тяжёлый. При таких размеров лучше бы не более 400, и вес не более 120 кг
@Vesell1112 күн бұрын
Сам иногда хочу вернуть КТМ390 вместо Т7 в городе, хоть он и маловат с виду. 700ки в пробках намного сложнее маневрировать
@namesurname440611 күн бұрын
О чем вы говорите, какие 120? Это электровелописпед чтоли) Хонда cb650r весит 203, а мт07 184
@Vikultsev4 күн бұрын
Высокая она Т7
@Vikultsev4 күн бұрын
Возможно опечатка
@vasilypupkin21073 күн бұрын
@@namesurname4406 электровелосипед у меня 36 кг. скорость 30, дистанция 90. А вот какой-нибудь высокий велосипед с мотором сил этак 15-20 было бы здорово. Мой лодочный ямаха весит 30, из них сам мотор где-то половина. В детстве у меня был трофейный SACHS 98см, вес 65. Так что 120 кг с мотором в 20 сил вполне возможно если подумать
@AndreyChertov-l6h13 күн бұрын
классные обзоры, мот-мечта!
@Vikultsev12 күн бұрын
Спасибо 🙏 желаю вам купить мотоцикл мечты :)
@vasilypupkin210713 күн бұрын
У меня есть Tenere700. Тот же мотор, но сидеть намного удобнее из-за того что намного выше. Если устал сидеть, то можно встать и комфортно ехать стоя. МТ-7 сделан намного дешевле, хотя Т7 тоже не Роллс Ройс.
@Vikultsev13 күн бұрын
Для всех по-разному. Кому-то Т7 не подойдет ровно по причине того что она высокая. Но то что на ней хотя бы встать можно, это да.
Пікірлер
Владею долгое время 7-кой с новья и думал до пенсии пока диллер не преглосил на тест 9ки. Теперь с комом в горле ставлю своего любимого коня на продажу так как всегда в голове висит мысль о покупке 9ки.
Спасибо за обзор! Всегда полезно читать негативные отзывы. Они наиболее точно и честно показывают истинную картину.
Друг, ты не пробывал симфонии писать? Обзор крут манагеры зтого не знают... 🎉😂❤
Было бы очень хорошо если бы вы сделали обзор и сравнение с transalp 750
Исчерпывающий обзор
Уверен что это хороший мотоцикл, но дорогой, на фоне например хонды nc750. Удивился что есть жалобы на вибрацию, в других обзорах кое-кто нахваливал виброзащиту...
Я бы не сравнивал с NC, это мотоциклы из разных категорий с разными возможностями. Хонда хороший байк, для своей ниши но другой. Отсюда и цена.
И ещё момент. По дурости,забыл снять замок с диска заднего,ногами толкнул назад,ударил маятник. Ок,поехал,оказалось погнул диск,при прокрутке руками колесо знатно тормозило. Во время езды чувствовалось,что он толкается. Отдал в сервис,поменяли диск по гарантии. Молодцы!
На счёт езды в городе. Езжу на нём в загруженном мегаполисе - всё просто превосходно!!! На днях сдавал в сервис,на замену дали speed triple 760,ну да,плавнее,на старте быстрее,1 передача длинная,лошадей больше. Но на кой хрен это в городе? В городе лучше только какой-то стрит или скутер,но они не покрывают " вне города", а тигр покрывает всё!
Купить новый мот и сразу устранят его косяки. "Замечательный" мот...
Бывает и такое, при том у многих мото :)
Как всегда интересно, содержательно, разносторонне, красивые виды, хороший рассказчик. Что касается обдува горячим воздухом ног, то на суставы, особенно в долгосрочное перспективе, значительно более влияет холод. А вот горячий воздух, постоянное систематическое перегревание очень вредно для сосудов ног, ибо вызывает в них застойные явления, отёки ног, и в значительной мере способствует развитию варикозного расширения вен, тромбозов и т.п. Необходимо делать перерывы в поездке, гимнастику для ног, массаж выжимающими движениями от стопы вверх, если есть возможность, то охладить ноги под прохладной водой.
Спасибо что смотрите и за информацию 🙏
Посетите Черногорию на мотоцикле. Присоединяйтесь к моему туру или возьмите мотоцикл в прокат - bit.ly/4fb9pj8
Сергей, здравствуйте! А в сравнении с yamaha tracer 9?
вроде пишут что сцепа проскальзывающее . что-то я не понял .
Точно нет
Добавлю еще пару копеек. Считаю, что в этой ценовой категории альтернативы нет. Конкурентом может быть только Moto Guzzi VT 85. Все остальные адвенчеры к 14-15 тыщ. евро. А вэтой цене очень большая конкуренция и выбор огромный. Я свой взял за 10500 евро. За эту цену такого класса нет.
Согласен, там только в-стром может в целом. Но харизмы там нет, на мой взгляд.
@@Vikultsev Согласен. V-Strom 800 говорят, что не плох, но вес у него большой.
С проблемой переда из рассказа непонятно, зажимал преднатяг амортизатора?
Да зажимал, в целом первое что и делал. Не помогло. А потом просто оставил все на откуп дилеру. Сейчас все ок, но не понятно в итоге чем именно все решилось и решилось ли окончательно или временно. Хотя байк уже 8 тысяч прошел.
Меня загруженного с двойкой качает на 50-70 км/ч. Как на качелях,вперёд-назад. Выбираю правильный режим - пасажир и багаж. Или нужно преднатяг и отбой настроить, или жёсткость? ( Tiger 900 gt pro) Благодоря твоим обзорам,ну и тестам, купил его,радости нет предела! Спасибо!
@@david_go7085 У 900 GT Pro электронно регулируется только амортизатор, у вилки отбой и сжатие регулируются вручную. По умолчанию с завода довольно мягкая-комфортная настройка стоит. Попробуй по мануалу настроить вилку в режим Sport Solo, ну либо до конца затянуть, что почти одно и то же - должна пропасть болтанка. Если некомфортно, потихоньку ослабляй по одному параметру назад - поймешь, какой параметр на что влияет. Если и это не помогает, тогда надо менять пружины или масло. Вообще, масло в вилке рекомендуется менять примерно раз в 20 000 км, ну хотя бы раз в 40 000 км - это край, просто на дорожных мотоциклах этим никто не заморачивается, в итоге вилка маленько ватная становится и одни лишь крутилки уже не помогут. Что касается настроек преднатяга, отбоя и сжатия - в реальной жизни на загруженных туристических мотоциклах при езде вдвоем диапазона каждой регулировки отдельно не хватает, поэтому остальными регулировками компенсируешь, оно все вместе регулируется (по уму сначала преднатягом sag, затем подстройка отбоя-сжатия). Проще всего сначала до упора все регулировки закрутить - так сразу понятно, где предел у настроек и от этого потолка идти вниз.
@@lone-wolf Спасибо огромное,за обширный ответ. Мот новый,всего пару тысяч,так что масло в вилке тоже,а всё остальное попробую,спасибо!
Отличный честный отзыв. Хотелось бы увидеть на Вашем канале не только Yamaha и TRIUMPH. Kawasaki, Honda, Suzuki имеют достойные среднекубатурные кросовери.
Спасибо 🙏 Посмотрим, может и до них дойдет очередь :)
спасибо за видеобзор, очень детально! сам хотел такой но даже эта модель стоит очень дорого а главное запчасти, расходники и сервис в целом дорого стоит! Брал на тест 850,/900 по упраляемости и удобству посадки очень удобно даже лучше чем сузуки и ямаха, на мой взгляд для невысоких райдеров идеален.
Спасибо. Запчасти в целом не проблема в Европе. Есть большие поставщики по триумфу, отравляют все быстро и все в наличии. Но проблема что это все летает внутри ЕС. А вот за границу это уже сложно.
Просмотрел. Теперь оставлю свой отзыв. Этот Мот хотел ещё два года назад, но денег хватило только на Versys. Вот как два месяца владелец Тигра 850. Первые две тыщ. пройдены и мои первые ощущения. 1. Мот ощущается премиум класса. 2 Подвеска божественна. 3. Динамика отличная. 4. Ручка газа короткая. Кисть больше не болит, но теперь езжу быстрее😊 5. Ветро защита хорошая, но узкая. Плечи сильно обдувает. Мне хорошо. 6. Эргономика отличная. Стал уставать меньше в дальнике 7. Сидуха хорошая. Задняя точка не устает сильно. Очень боялся вибраций на руле, но они практически не ощущаются. Но это зависит от скорости. У меня обкатка и больше 6000 тыщ не поднимаю. А на 6 скорости это где-то 135 км/час После долгой езды может руки немного дрожать, но это быстро проходит. На Каве иногда было хуже.. Вибрации больше ощущаются на подножках. Шикотят ступню😊 Минусы. И он пока один. Жарит сильно ноги. В пробках беда, особенно если простые джинсы. В Мото джинсах лучше. На трассе вообще не ощущаешь. Странно, что про горячий мотор никто раньше не говорил, а это самый большой Минус. Предлагают на форумах одевать волейбольные наколенники. Но ещё раз. На трассе проблем нет вообще
Я думаю что про горячий мотор не говорили, т.к. не так много кто на русском рассказывал об этом мотоцикле в целом. Плюс не все в таком жарком климате ездят, поэтому с этим проблем сильных не возникает. Спасибо что поделились опытом.
@@Vikultsev Одинокий Волк обозревал основательно в Испании.
Ностальгия 😅.... Честный обзор, полезно, благодарю
Спасибо :)
Верблюд замерз 😊. Без подогрева ручек и сидений, ну просто абзац при плюс 40. А зимой в Черногории это нужно? А кстати, где он произведён, в Англии или где-нибудь ещё? Очень красиво вокруг. У меня новый Tenere 700 ехал вприпрыжку на скоростях около 80 - 90. Мне кажется ,что это новая цепь с подвеской дают рывки при малой нагрузке, поскольку на большой скорости и гравии этого нет. Кстати мой старенький R1150R глотает любую дорогу; но он слишком низкий - болят колени
Ну скажем в Апреле или Октябре верблюду холодно даже в Черногории, особенно в горах :) Там и снег может лежать в этих месяцах, так что подогрев не помешает. Про цепь тоже читал, но похоже не в ней была причина. В Англии они только несколько моделей производят. Остальное все в Азии да Индии, думаю.
Жара! Это Подгорица , детка )))
Ну да, жарковато там :)
Вот послушаю. Неделю назад поменял. Раньше был Kawasaki Versys 650.
И как впечатления?
Вибрации на руле достаточно просто убираются установкой грузиков, у меня установлена защита от evotech, которая тоже с этим неплохо справляется, плюс защита от падений)
Возможно, стоит защита рук SW-motech, она достаточно тяжелая и многие писали что она снижает колебания руля. В целом возможно в комплексе помогло.
@@Vikultsev Думаю заказать защиту рук от SW-motech. У них два варианта. Для города более узкая и адвенчер широкая. У вас стоит широкая. Я вот думаю в сторону узкой. Как думаете, городская будет защищать от ветра и дождя?
У меня стоит защита от evotech, она металлическая с грузиками, вибраций становится ощутимо меньше, несколько раз ронял мотоцикл, отработала хорошо, в местах контакта только краска слеза, всё остальное остаётся целым, но она только для стандартной ветрозащиты
Вибрации это плохо,сам езжу на cb500x и думал поменять его на этот Tiger 850,а тут оказывается тоже вибрации,остаётся ещё transalp 750 но не знаю как там с этими вибрациями
да везде они есть, вопрос только насколько сильные
аффтар прогундосил ни о чем...в топку душнилу
Согласен :)
спасибо огромное что так понятно объяснили!
Спасибо
Спасибо, коплю на трейсер, очень полезное сравнение, таблички бы хотелось отдельно рассмотреть
Думаю выложить скоро новое видео с апдейтом, там наверное будет ссылка на скачивание табличек.
У меня рост 183 см. мне довольно комфортно на нем. Что мне в первую очередь не нравиться в рестайл модели, дак это приборка. Очень классная приборка была на мт07, они ее заменили на это. И на мт09 то же самое проделали. У этих мотоциклов были очень стильные и узнаваемые приборки.
Да конечно, тут на вкус и цвет :)
Спасибо за труды. Интересное видео.
Спасибо :)
Привет Автору Видюхи КЛАСС Нужно что-то с микрофоном улучшить, а так очень интересно, детально
Спасибо. Да, над микрофоном работаю. Посмотрим.
Продолжай, тебя приятно слушать
Спасибо 🙏
Мт 07 чтобы сразу закончить свой сезон
Классный мот 👍🏼 Спасибо Сергей за обзоры 😊 Надеюсь куплю себе к следующему сезону МТ 🤞🏼
Удачи в реализации задуманного плана покупки ;)
Спасибо, маленький, не для двоих, бак мелкий, не беру.
Про то и речь, брать под задачи надо мотоцикл.
Есть/или и была версия с задушенным под категорию прав А2 мотором на 47.6 лс Интересно какой там характер у мотора и можно ли его потом просто перепрошить под обычную мощность
Есть версия А2. Насколько я знаю, она на базе А. Легко разрушить ее у дилера. Это стандартная процедура в Европе. Многие покупают их ездят год два и потом когда переходят у категорию А, снимают ограничители и ездят уже полноценно.
Купил и переделал под стант… низовой мотор и короткая база самое то… и на дальняк уже сгонял… кайф..сильно универсальный мот…
Класс 👍
660ка от Триумфа получше? Нам оркам они тоже наверно мото не продают теперь?
Лучше или хуже, на мой взгляд, понятие относительное. Но по «упаковке» на мой взгляд трайдент современнее. Да и дизайн, повзрослее.
Резать пластик нужно на дорестайловых версиях (до 2017г) На рестайлах снимается пластиковая заглушка и ставится креп под кофр.
Спасибо за информацию. Странно что инструкция показывает что нужно резать.
@@Vikultsev объе...лся чутка с годом. Не с 17го а с 18го заглушки пластика пошли.
1. Это дорога общего пользования, а не кольцевая трасса. На правом повороте с ограниченным обзором можно запросто встретиться с фурой, которая режет угол по встречке. 2. Когда мотоцикл наклонен, то уже нужно ускоряться. Накатом не двигаются так, когда откроешь газ после наката, то изменится развесовка и радиус поворота. 3. Контрруление происходит не весом тела, а рулем. Если не верите, то установите блокиратор на руль и попробуйте телом повернуть. Ничего не выйдет.
17:00 можно купить pure со старым экраном, на 500€ дешевле
А смысл? Pure это версия для мото школ. Чего с ней потом делать.
А как же новый Хорнет?
Не пробовал пока кстати.
Я для себя бы выбрал xsr700 вместо MT. Был приятно удивлен насколько xsr оказался удобнее при прочих равных. Сидушка мягкая, посадка прямее, руль шире. Весь день катался и не устал на нем в отличие от МТ
Да, мне тоже понравился XSR, особенно скрамблер версия. Но не пробовал.
Внешка сильно хуже….
Внешка, это дело вкуса каждого. По мне так вся линейка mt выглядит стремно со своими робо-фарами, хотя байки классные.
Как владелец МТ-хи, согласен во всем.. 👍 Отличный мот и почилить и порезвиться. Реально фановый, движок расслабляет от постоянного перетыка, с ним это не нужно.
😎
Сузуки gsx-8s лучше во всем!! Там и трекшн 3уровневый, 3 режима двигателя, мощность на 10лс больше, регулировки тормоза и сцепления, а главное квик шифтер вверх и вниз уже в базе!! А что у Ямахи??? Один хреновый abs !! Надо быть сильно отбитым купить Ямаху при равных ценах на новый байк
Да, интересный аппарат. Однако вот говорят, что слишком много вибраций и что коробка передач жестковата, особенно при переключении на пониженную передачу, а иногда и склонна к залипанию. Что скажете?
@@megamix1301 я скажу так!! Езжу на нем второй месяц. Про вибрации полный звездеж!! Те кто говорят не ездили на КТМах!! Про переключения вниз здесь много ньюансов. 1. Если использовать квик шифтер на малых скоростях и полном сбросе газа то да, будет жестко. Но квик шифтер нужен для быстрого переключения на режимах выше среднего и если наваливать не закрывая газа, то все как по маслу. 2. Коробка работает идеально при полностью прогретом двигателе, а это 86*С ! От себя скажу, что мот очень стабильный и правильный!! Ямаха это все же уже прошлый день.
Все всегда относительно. Вибрации сегодня есть почти на каждом мотоцикле кроме рядных четверок, которых почти не выпускают. Тут надо всегда абстрагироваться и смотреть реалистично с чем сравниваете. Они есть да, но много их или мало, тут у каждого свой взгляд.
@@Vikultsev да чего там абстрагироваться! Вы абсолютно правы про рядные четверки, но если у тебя параллельный твин 270* градусный, да еще обьемом под 800см3 , то он естественно будет с вибрациями и никакие балансирные валы не помогут. Но даже вибрации можно разделить на раздражающие и радующие. На этом мотоцикле происходит следующее;- на низах есть вибрация, но она мягкая, бархатная, а как только увеличиваешь обороты она уходит как с крана вода. И уже к 7000об/мин, а это уже 160кмч, от вибрации не остается почти ничего.
@@user-uz2kn7di8r я же никого не отговариваю. Есть люди которые, например, покупают Ладу Гранту, пустую !! И при этом радуются и говорят что в любом гараже починю и запчасти в «пятерочке» можно купить!!
Дуже класний відос, як і всі інші. З великим задоволенням дивлюсь по декілька разів.
Стоит ли брать CB 650 R в место МТ 07 ? Что лучше подскажите пожалуйста
Сложно сказать. На мой взгляд дизайн и упаковка лучше у Хонды, мотор более правильный у Ямахи для этого сегмента.
Я бы посоветовал взять cb650 на тестдрайв так как для меня это было полное разочарование. Он вообще не фановый, просто ровный коммутер. Возможно кому-то какраз это и надо, но мне cb показался самым скучным среднекубатурником из всего что тестил. Не смотря на то что там приятные 4 цилиндра. Попробуйте еще triumph trident 660 - офигенный байк
@@MiGan-nf8np хонда лучше будет.
Душевные обзоры у Сергея.. p.s. А сравнение тигра660 с Tрейсер7 будет?
Спасибо :) Будет в ближайшие пару недель.
Как понимаю тут должен быть еще один недостаток, который был и с трейсером 7 - работа абс, когда мот перестает тормозить Еще бы очень хотелось посмотреть обзор на Aprilia Tuono 660 или RS660 или Tuono 660 Factory edition. Там такой же резвый двиг, вертикальная посадка, нормальные брембо и продвинутая электроника
Теоретически да, но на практике с ним пока не столкнулся. Думаю если тут та же ситуация как и на Трейсере то расскажу об этом. По Априлиям, не сомневаюсь что на бумаге они поинтереснее, но скорее всего обзора не будет по ним, тк они мне не интересны по ряду моментов да и достать их сложновато.
В какой-то момент я хотел поменять Т7 на МТ7, однако он слишком маленький, но уже достаточно тяжёлый. При таких размеров лучше бы не более 400, и вес не более 120 кг
Сам иногда хочу вернуть КТМ390 вместо Т7 в городе, хоть он и маловат с виду. 700ки в пробках намного сложнее маневрировать
О чем вы говорите, какие 120? Это электровелописпед чтоли) Хонда cb650r весит 203, а мт07 184
Высокая она Т7
Возможно опечатка
@@namesurname4406 электровелосипед у меня 36 кг. скорость 30, дистанция 90. А вот какой-нибудь высокий велосипед с мотором сил этак 15-20 было бы здорово. Мой лодочный ямаха весит 30, из них сам мотор где-то половина. В детстве у меня был трофейный SACHS 98см, вес 65. Так что 120 кг с мотором в 20 сил вполне возможно если подумать
классные обзоры, мот-мечта!
Спасибо 🙏 желаю вам купить мотоцикл мечты :)
У меня есть Tenere700. Тот же мотор, но сидеть намного удобнее из-за того что намного выше. Если устал сидеть, то можно встать и комфортно ехать стоя. МТ-7 сделан намного дешевле, хотя Т7 тоже не Роллс Ройс.
Для всех по-разному. Кому-то Т7 не подойдет ровно по причине того что она высокая. Но то что на ней хотя бы встать можно, это да.