Witam na moim kanale
Nagle zorientowałem się że minęło grubo ponad 20 lat od pierwszego fotografowania i filmowania a zebrane materiały leżą w szafie i nie wiadomo jak długo przetrwają.Dlatego postanowiłem rozpocząć przegrywanie zasobów na kanał internetowy.Znajdziesz tu głównie kolej ale także inne odłamy szeroko pojętej techniki która mnie interesuje.Oprócz starych filmów kolejowych pokaże militaria,modelarstwo i pojazdy zabytkowe bo skoro kilka posiadam to czemu nie pokazywać innym? Będę zamieszczał czasem bieżące nagrania bo nie tylko historią człowiek żyje. Jeśli jakiś film Ci się spodoba zostaw lajka a żeby być na bieżąco subskrybuj kanał. zapraszam do oglądania. Jeśli interesują Cię jakieś bliższe informację dot. filmów śmiało zapytaj w komentarzach
Пікірлер
Lanie nagrany skład 👍👍👍
Złoto te twoje filmy
Na filmie w czasie 7:36 wkradł się mały błąd- to nie linia Kartuzka tylko wjazd na Drętowo od strony Maszewa.
Skąd to takie perełki???
z szafki:) trochę się tego nagromadziło przez lata
Zacny materiał 🤌
Od siebie dodam, że ten niemiecki parowóz, właśnie wtedy, w swoje 70-te urodziny, odwiedził miejsce swoich narodzin, czyli Elbląg, gdzie został wyprodukowany w 1943 roku.
Super. 👍
Piękny duecik❤❤❤
Żeby ci yutuba nie zablokowała, mam te filmy też i siebie na kanale . oni nie lubią jak coś sie dubluje 🙂mam wjazd do Wejherowa i manewry w Słupsku 🙂
Masz tak cenne materiały że warto by było zainwestować w lepszy sprzęt do zgrywania tego. Wiadomo że VHS szału nie robi ale te 240 linii i 50 FPS w palu najlepiej i najtaniej konwertować starą kamerą DV z wejściem analogowym video i kompem stosunkowo starym z gniazdem FireWire.
Great video, very interesting historic material!
Kuzwa przygotowywałem się do matury.
Piękny film❤❤❤co VHS to VHS👍👍👍oddaje klimat tamtym czasom.Coś pięknego.Pozdrawiam🤗
Lepszy od pendolino⚡⚡⚡👍👍👍💪💪💪
Hi, videos better with no music.
A jak są naprawdę potrzebni to ich nie ma. Świetny materiał 👍🏻 Dzięki.
Bardzo fajny i interesujący filmik 👍👍👍
Muzyka fajna, lecz jakby było nagranie z oryginalnymi odgłosami stacji i tego co wokół niej to byłoby zajebiście. Można powspominać tamte czasy.
Popieram,ale tu technicznie słabo temat wygląda
Dzień dobry, na Twój kanał trafiłem przypadkowo i muszę powiedzieć, że oglądanie go jest jak...otwarcie starej kapsuły czasu z jej skarbami lub otwarcie skrzynki gdzieś na strychu, w której jest stara, piękna kolejka, z wagonami, torami, ciuchciami, etc. Bardzo podobają mi się Twoje kolejowe, super robota i pasja :) Pozdrawiam z Warszawy.
Jest Koszalin. Super.
Pm36 mija tarczę zaporową i semafor wskazujące stój. To dlatego, że staruszkom trzeba ustępować i przymykać oko na niepoprawne zachowanie?
Wode brał z hydrantu obok kauflandu
@@adrianlebork6252 Rozumiem, cofam pytanie. 🤭🙂
Kto wie czy to ten skład bipy ze stonką właśnie się rozpieprzył w Korzybiu.
Napisze tak,numerów nie zapisałem,ale pamiętam że dwie dwu-członowe bipy widoczne na filmie jeździły dość długi czas na tej linii i bardzo możliwe że to nawet one dwie ostatni raz spotkały się w Korzybiu
Mam nadzieję, że sporo jeszcze tego masz, bo naprawdę fajnie się to ogląda :) Najbardziej chciałbym zobaczyć coś z 2013 lub 2014 roku, wtedy moim zdaniem składy na łebskiej były bardzo dobre. Liczę na to, że z tych lat coś masz :D
jest tego sporo,pracy na kilka miesięcy
Jaki numer lokomotywy?
Jak znajdę notatkę to napiszę,niestety ani z filmu ani z pamięci nie da rady.
dla czego są reklamy , przecież jutuba ci nie płaci !!
Super !!
Świetna robota !!
Kiedyś samochody miały wygląd.Teraz to takie prostaki i dziwolągi.
Piękna 🙂😉
Fajny historyczny materiał.
Ta linia ma urok, jedna z najpiękniejszych jak nie najpiękniejsza linia kolejowa.
Kawał archiwum! A Krzyśka to ze dwie dekady nie widziałem...
Mimo że mamy kontakt ja też ! A my to sie chyba poznaliśmy wiele lat temu przy okazji jakiejś imprezy. Bardzo wspominałeś Pety Szczecinek Białogard? czy dobrze pamiętam ?
Jeszcze 15lat temu jeździły takie fajne zwykle pociągi.
Prawdopodobnie chodzi o "Korsarza" Turkolu uruchomionego w relacji Poznań Gł. - Ustka w sobotę 2.07.2011 r. Ten pociąg fotografowałem w Białym Borze, zaś powrotny w Korzybiu. SM42 na popychu też zacny numer. Co ciekawe, po linii nr 405 wówczas przemieszczałem się siwymi SN83, które wtedy tam królowały.
Dokładnie tak
Na takim pracowalem w latach70-80 w Chorzowie
Ja! Jaka zajebista czarna spalinowa lokomotywa. Nie spodziewałem się, że takie ciągnęły normalnie pasażerskie z ludźmi wagony.
Ta czarna lokomotywa nie jest spalinowa. To jest pojazd trakcji parowej, czyli lokomotywa parowa. Oznaczenie serii ,,Pm36". ,,P" - pospieszny, ,,m" - układ osi: 2 : 3 : 1 czyli dwie osie toczne, trzy osie napędne i jedna toczna, a ,,36" oznacza rok zatwierdzenia konstrukcji. Ta seria liczyła tylko dwie sztuki: jedna (Pm36-1) w otulinie aerodynamicznej i druga - ta pokazana na filmie - w wersji klasycznej. Tamta pierwsza została zrabowana przez Niemców podczas II Wojny Światowej, pozbawiona otuliny aerodynamicznej, a pod koniec wojny przejęta przez Sowietów. Została przekuta na szeroki rozstaw szyn, oznaczona ,,T" jak ,,trofiejny" (,,zdobyczny") i trochę posłużyła po czym została w 1954 roku zezłomowana w Królewcu (Kaliningradzie). Ta druga istnieje do dziś i obecnie stoi w Parowozowni Wolsztyn (w latach 90. znanej jako ,,Lokomotywownia Wolsztyn") i czeka jak to często w przypadku zabytków bywa na pieniądze na naprawę. Ta seria powstała z myślą o prowadzeniu lekkich tj. liczących kilka wagonów pociągów pospiesznych i ekspresowych np. uruchamianego przez prywatną, belgijską firmę znaną w języku dyplomacji - francuskim - jako ,,Companie Internationale des Wagons Lits", a w skrócie ,,CIWL" (w pewnym momencie dodano ,,et des Grands Express Europeens" - ,,i Wielkich Ekspresów Europejskich") Nord Expressu, który ze stacji Paris Nord przez Berlin, Poznań, Warszawę, Białystok jeździł do granicy polsko-radzieckiej w Stołpcach skąd można było udać się do Moskwy. Takie pociągi miały po kilka wagonów np. siedem w zestawieniu (bagażowy + dwa sypialne + restauracyjny + dwa sypialne + bagażowy). Konstrukcję zaprojektował prof. inż. Kazimierz Zembrzuski, który jednak ma na swoim koncie dużo lepsze - przeznaczone do prowadzenia ciężkich pociągów pospiesznych Pt31, która jeszcze przed wojną uchodziła za jedną z najdoskonalszych konstrukcji w historii polskiego kolejnictwa i jej powojenną modernizację Pt47, która była obiektem westchnień wielu kolejarzy. Lokomotywa bucha parą (wodą w stanie lotnym), syczy i ma tender (pojazd nietrakcyjny, który służy do magazynowania wody i węgla na potrzeby parowozu) więc zdecydowanie jest parowozem, a nie spalinowozem. Poza tym ma podwozie malowane na czerwono, a to dotyczy właśnie parowozów. Pozdrawiam.
W 2011 była jeszcze dość sprawna, odbyła kilka długich podróży. W kwietniu 2012 odbyła jeszcze kurs do Torunia i okolic i chyba na tym zakończono jej eksploatację.
Fajna pamiątka z przeszłości, sporo z tego taboru to już historia
Jest i PIEKNA HELENA❤❤❤❤
Jakość nagrania jest taka jak by było to dzisiaj nagrywane.
Rok, w którym bardzo dużo się działo. No i kilka miesięcy później doszło do tego wypadku stonek z bipami w Korzybiu.
Fajne filmiki masz super, masz coś może z elewatora w Lęborku z tamtych lat jak jeździła po zakładzie lokomotywa?
Doskonale pamiętam elewator,kiedyś nawet wagarowałem żeby popatrzeć na te manewry ,ale niestety kiedy kupiłem kamerę tam już ruch kolejowy był uwalony.Natomiast w drugiej części "parowozy z Lęborka" jest scena jazdy parowozu po tej bocznicy,już niedługo zamieszczę
Fajny film
Pyr-pyr i do przodu...
Ale ładny skład Bhp, Bonanza i bagażówka/rowerowy!
Szkoda że zrujnowano to zaplecze techniczne. Fajna lokomotywownia była. W Dęblinie też zaorali... wszystko kuźwa zwijają...
Taśma VHS oddaje klimat tamtych lat😊świetny filmik.daje suba
Takie materiały mogę oglądać godzinami :)
5 ambulansów pocztowych!
A pamiętam czasy, gdy jeszcze w służbie liniowej były Ok1, Ok22, Pm2, Ty51, Ty246, Tr203... I kupę innych maszyn, które przeżyły je w w służbie liniowej o ponad dekadę, do1993 roku. A jakie ciekawe wagony jeszcze w wówczas się trafiały! Normalnym widokiem były parniki w środku składu, amerykańskie wagony z zakupów i dostaw po I i II wojnie światowej, różne boczniaki, zwężaki, szczupaki, nawet tryple pamiętając czasy różnych niemieckich kolei królewskich. Szczególnie na składach roboczych był istny raj dla mikola.