Y por mierda reposabrazos delantero no he dicho nada. Es sin querer o con querer?
@bonifaciozaragozavillena407521 күн бұрын
hola, puedes decirme el color del coche de la prueba? gracias de antemano
@cochescero21 күн бұрын
Hola! El color del coche de la prueba se llama Cape York Green Metallic; es una opción que cuesta 1.013 euros en esta versión 👍
@bonifaciozaragozavillena407521 күн бұрын
Muchas gracias
@janaecarelyn24332 ай бұрын
Promo`SM 🤩
@josealvarez-bk2 ай бұрын
Una pena que todo un premium quite botones..y ponga dos tables encima del volante, que nada más hacen que distraer..y el diseño minimalista del salpicadero en un del vehiículo de este nivel y precio tenía que estar prohibido..por lo demás es un cochazo! las cosas como son..
@cochescero2 ай бұрын
Totalmente cierto; la tendencia es eliminar botones físicos. Ojalá vuelvan para mejorar la seguridad 👍
@oliverjow54292 ай бұрын
Yo estoy pensando en comprarme el 30e, con más picante 😊
@cochescero2 ай бұрын
Muy tentador el 30e! Está muy cerca por precio. Si te animas te llevas un cochazo, con unas prestaciones salvajes 🚀
@eroildocortes49732 ай бұрын
Tres. Cilindró. Son una. Broma. Muy. Pesada un auto pesado con tres. Cilindros. Por. Dios. Es un estafa 😮
@cochescero2 ай бұрын
A nosotros nos parece más que satisfactorio para el peso del X1 👍 Gracias por tu comentario!
@carlossuarezdelgado40792 ай бұрын
@@cochescero eroildocortes. Tal como escribe, piensa?. Vaya tela.
@vifersanta2 ай бұрын
La autonomía real eléctrica sin apretarle mucho es de 75 y 80 km por zona urbana es de 90 y 95
@cochescero2 ай бұрын
Efectivamente; son datos parecidos a los que hemos obtenido nosotros en nuestras pruebas. En un híbrido enchufable no usamos la parte eléctrica en autopista; solo en carreteras secundarias o ciudad
@MrRodri863 ай бұрын
buen caldero😂😂😂
@elhijodesnake61913 ай бұрын
Yo he probado el de 190 CV y no me parece un coche que transmita, de hecho es lo que más se critica al Leon y al Golf, son coches de gran aceleración pero no divierten como otras marcas.
@cochescero3 ай бұрын
Gracias por tu comentario! A nosotros nos ha gustado mucho la dinámica del León 🙌🙌
@diegoherreronavarro85693 ай бұрын
Buen video!!gracias!!tema aparte, hay gente q se compra un seat a este precio?no lo veo la verdad…
@cochescero3 ай бұрын
Gracias Diego! Ya el tema precio… está el mercado en general un poco ‘disparado’
@jesusmediavilla42623 ай бұрын
Buen video y bonito coche¡¡
@cochescero3 ай бұрын
Muchas gracias Jesús!! 🙌🙌
@liviniostuyckbermudez65793 ай бұрын
Hola javier buena descripción solo destacar 2 cosas y lo digo porque tengo un EV6 Gt Line AWD desde hace casi 2 años con 60000 kilómetros La diferencia de consumo en RWD y AWD sinceramente es muy poco apreciable con lo divertido de tener 340 CV a disposición el mío en ese kilometraje tiene un media de 21 khw y te pudo decir que el 80!% del kilometraje es en autopista. Y lo segundo es que como kia en velocidad de carga es lo máximo entre 16 minutos y 25 minutos tiene el coche cargado en cargadores que esté entre 100 khw y 300 khw eso es magnífico. Es un coche con una estabilidad muy buena con un aplome que permite disfrutar de conducir sin extrañar a un vehículo de combustión
@cochescero3 ай бұрын
Hola Livinio! Muchas gracias por tu comentario! Estoy completamente de acuerdo en todas tus afirmaciones. El gasto del Kia EV6 siempre es razonable, es capaz de cargar muy rápido y su comportamiento dinámico es llamativamente bueno (eso si, la suspensión puede resultar algo seca en determinadas circunstancias de asfalto en mal estado). Enhorabuena por poder disfrutar de este modelo; además recorriendo bastantes kilómetros al año!! Si te apetece contarnos la experiencia con tu EV6 en el canal, encantados de ponernos en contacto (puedes escribirnos a [email protected]). Un saludo!
@alejandrodariolopezesparza31764 ай бұрын
Mola el diseño pero no soy muy electrico
@andres1mafla4 ай бұрын
Jajaja no engañéis! El que tiene la batería de 60 kw para hacer 400 km con mucha facilidad no debería ir a más de 80 km/h por que a más velocidad ni¡o llegaría ni a 300 km.😮😮😮 la carga completa en 20 minutos en AC con 130kw/h punta! Eso habrá que verlo! Lo siento es que hay saber muy poco, para entender que es mentira…. Y por 38.000€ que vale el que tiene la batería de 60kw, por un poco más puedes comprar un eléctrico de 386 caballos, casi 400 km de autonomía reales y genealógicamente 10 años superior.
@cochescero4 ай бұрын
Hola! Muchas gracias por tu comentario! En primer lugar, desde luego en este canal no engañamos a nadie; humildemente tratamos de informar de la manera más cercana posible. En lo que respecta a la autonomía, en nuestra prueba hemos registrado en tres ocasiones una autonomía superior a 350 km pasando del 100% al 5% de la batería, con un uso mayoritario por carretera secundaria y ciudad respetando la velocidad de la vía y practicando una conducción normal. En autopista, la autonomía alcanzó los 320 km en dos ocasiones circulando a una media de 110 km/h. Que nos creas o no es algo que no podemos controlar 👍 En cuanto al precio, lógicamente cada cual elige en qué se gasta esos 38.000 euros 😉 De nuevo, muchas gracias por estar ahí. Siempre es un placer debatir y disfrutar del mundo del automóvil y las nuevas tecnologías con vosotros. Y que aprendamos unos de otros 👍
@albertofernandez68614 ай бұрын
@@cochesceroEs que por autovía hay que hacer la prueba a 120km/h, no a 110km/h. Un Tesla Model 3 SR te hace 370km reales a 120km/h. Con el Megane no llegas a 300km/h por consumos de algo más de 20kwh a 120km/h.
@cochescero4 ай бұрын
@@albertofernandez6861 hola Alberto! Hemos puesto una media de 110 km/h porque los tramos en autopista no siempre están limitados a 120 km/h (al menos en el trayecto que empleamos nosotros para hacer las pruebas) y porque el tráfico siempre afecta de alguna manera. Esa media de 110 km/h se puede considerar alta si se respetan los límites de velocidad 👍 Y con el Tesla pronto haremos la prueba y lo podremos comprobar con datos de primera mano. Muchas gracias por comentar!! 👍👏
@albertofernandez68614 ай бұрын
@@cochescero A lo que me refiero es que la prueba se haga a 120km/h durante el mayor tiempo posible siempre que la limitación de la autovía sea esa. Hay circunstancias del tráfico, mantenimiento, obras, ect. que no podemos controlar. Obviamente, la media va a salir menor de 120km/h, porque para lograr esa media habría que ir a 130km/h o más durante gran parte del tiempo.
@Masquelectrico4 ай бұрын
La carga no es kwh es kw
@cochescero4 ай бұрын
Error entre lo que se dice y lo que se ve; buen apunte, gracias!
@javiergarcia39424 ай бұрын
Interesante prueba, como siempre
@cochescero4 ай бұрын
Gracias!! 🙌🙌
@barygol4 ай бұрын
Mítico programa Arus con leche
@Musa-kh2xb4 ай бұрын
Muy interesante. Deseando ver el siguiente ;)
@cochescero4 ай бұрын
Muchas gracias!! Pronto el próximo estreno ;)
@JavierGarcia-vu7ob4 ай бұрын
Buen estreno Javi, enhorabuena!
@cochescero4 ай бұрын
Muchas gracias Javi!! 🙌🙌
@antoniodiaz61074 ай бұрын
Pedazo de reportaje Enhorabuena. Contenido de calidad.
@cochescero4 ай бұрын
Muchas gracias!! Vendrán más cosas del Mustang Mach-E 💪
Пікірлер
Y por mierda reposabrazos delantero no he dicho nada. Es sin querer o con querer?
hola, puedes decirme el color del coche de la prueba? gracias de antemano
Hola! El color del coche de la prueba se llama Cape York Green Metallic; es una opción que cuesta 1.013 euros en esta versión 👍
Muchas gracias
Promo`SM 🤩
Una pena que todo un premium quite botones..y ponga dos tables encima del volante, que nada más hacen que distraer..y el diseño minimalista del salpicadero en un del vehiículo de este nivel y precio tenía que estar prohibido..por lo demás es un cochazo! las cosas como son..
Totalmente cierto; la tendencia es eliminar botones físicos. Ojalá vuelvan para mejorar la seguridad 👍
Yo estoy pensando en comprarme el 30e, con más picante 😊
Muy tentador el 30e! Está muy cerca por precio. Si te animas te llevas un cochazo, con unas prestaciones salvajes 🚀
Tres. Cilindró. Son una. Broma. Muy. Pesada un auto pesado con tres. Cilindros. Por. Dios. Es un estafa 😮
A nosotros nos parece más que satisfactorio para el peso del X1 👍 Gracias por tu comentario!
@@cochescero eroildocortes. Tal como escribe, piensa?. Vaya tela.
La autonomía real eléctrica sin apretarle mucho es de 75 y 80 km por zona urbana es de 90 y 95
Efectivamente; son datos parecidos a los que hemos obtenido nosotros en nuestras pruebas. En un híbrido enchufable no usamos la parte eléctrica en autopista; solo en carreteras secundarias o ciudad
buen caldero😂😂😂
Yo he probado el de 190 CV y no me parece un coche que transmita, de hecho es lo que más se critica al Leon y al Golf, son coches de gran aceleración pero no divierten como otras marcas.
Gracias por tu comentario! A nosotros nos ha gustado mucho la dinámica del León 🙌🙌
Buen video!!gracias!!tema aparte, hay gente q se compra un seat a este precio?no lo veo la verdad…
Gracias Diego! Ya el tema precio… está el mercado en general un poco ‘disparado’
Buen video y bonito coche¡¡
Muchas gracias Jesús!! 🙌🙌
Hola javier buena descripción solo destacar 2 cosas y lo digo porque tengo un EV6 Gt Line AWD desde hace casi 2 años con 60000 kilómetros La diferencia de consumo en RWD y AWD sinceramente es muy poco apreciable con lo divertido de tener 340 CV a disposición el mío en ese kilometraje tiene un media de 21 khw y te pudo decir que el 80!% del kilometraje es en autopista. Y lo segundo es que como kia en velocidad de carga es lo máximo entre 16 minutos y 25 minutos tiene el coche cargado en cargadores que esté entre 100 khw y 300 khw eso es magnífico. Es un coche con una estabilidad muy buena con un aplome que permite disfrutar de conducir sin extrañar a un vehículo de combustión
Hola Livinio! Muchas gracias por tu comentario! Estoy completamente de acuerdo en todas tus afirmaciones. El gasto del Kia EV6 siempre es razonable, es capaz de cargar muy rápido y su comportamiento dinámico es llamativamente bueno (eso si, la suspensión puede resultar algo seca en determinadas circunstancias de asfalto en mal estado). Enhorabuena por poder disfrutar de este modelo; además recorriendo bastantes kilómetros al año!! Si te apetece contarnos la experiencia con tu EV6 en el canal, encantados de ponernos en contacto (puedes escribirnos a [email protected]). Un saludo!
Mola el diseño pero no soy muy electrico
Jajaja no engañéis! El que tiene la batería de 60 kw para hacer 400 km con mucha facilidad no debería ir a más de 80 km/h por que a más velocidad ni¡o llegaría ni a 300 km.😮😮😮 la carga completa en 20 minutos en AC con 130kw/h punta! Eso habrá que verlo! Lo siento es que hay saber muy poco, para entender que es mentira…. Y por 38.000€ que vale el que tiene la batería de 60kw, por un poco más puedes comprar un eléctrico de 386 caballos, casi 400 km de autonomía reales y genealógicamente 10 años superior.
Hola! Muchas gracias por tu comentario! En primer lugar, desde luego en este canal no engañamos a nadie; humildemente tratamos de informar de la manera más cercana posible. En lo que respecta a la autonomía, en nuestra prueba hemos registrado en tres ocasiones una autonomía superior a 350 km pasando del 100% al 5% de la batería, con un uso mayoritario por carretera secundaria y ciudad respetando la velocidad de la vía y practicando una conducción normal. En autopista, la autonomía alcanzó los 320 km en dos ocasiones circulando a una media de 110 km/h. Que nos creas o no es algo que no podemos controlar 👍 En cuanto al precio, lógicamente cada cual elige en qué se gasta esos 38.000 euros 😉 De nuevo, muchas gracias por estar ahí. Siempre es un placer debatir y disfrutar del mundo del automóvil y las nuevas tecnologías con vosotros. Y que aprendamos unos de otros 👍
@@cochesceroEs que por autovía hay que hacer la prueba a 120km/h, no a 110km/h. Un Tesla Model 3 SR te hace 370km reales a 120km/h. Con el Megane no llegas a 300km/h por consumos de algo más de 20kwh a 120km/h.
@@albertofernandez6861 hola Alberto! Hemos puesto una media de 110 km/h porque los tramos en autopista no siempre están limitados a 120 km/h (al menos en el trayecto que empleamos nosotros para hacer las pruebas) y porque el tráfico siempre afecta de alguna manera. Esa media de 110 km/h se puede considerar alta si se respetan los límites de velocidad 👍 Y con el Tesla pronto haremos la prueba y lo podremos comprobar con datos de primera mano. Muchas gracias por comentar!! 👍👏
@@cochescero A lo que me refiero es que la prueba se haga a 120km/h durante el mayor tiempo posible siempre que la limitación de la autovía sea esa. Hay circunstancias del tráfico, mantenimiento, obras, ect. que no podemos controlar. Obviamente, la media va a salir menor de 120km/h, porque para lograr esa media habría que ir a 130km/h o más durante gran parte del tiempo.
La carga no es kwh es kw
Error entre lo que se dice y lo que se ve; buen apunte, gracias!
Interesante prueba, como siempre
Gracias!! 🙌🙌
Mítico programa Arus con leche
Muy interesante. Deseando ver el siguiente ;)
Muchas gracias!! Pronto el próximo estreno ;)
Buen estreno Javi, enhorabuena!
Muchas gracias Javi!! 🙌🙌
Pedazo de reportaje Enhorabuena. Contenido de calidad.
Muchas gracias!! Vendrán más cosas del Mustang Mach-E 💪