Разница по кузову на обновленном кузове - передняя часть кузова 2014 года сечется намного больше от встречного песка чем обновленный кузов ! Лучше сравнивать вариатор с автоматом а не механику с автоматом ! Был и тот и тот вариант но с двгателем 1.6 ! Обе машины прошли по 100 тысяч км ! По обслуживанию - только расходники ! И это большой плюс !
@BimGin3 ай бұрын
Горе блоггер не знающий как АКПП переключать. Фу
@user-pf7ed8qk9v4 ай бұрын
Ну и вкус у вас , утюжный!
@user-fx1np4sy2r7 ай бұрын
Я скажу так есть Сузуки свивт на этом же движке 1.4 турбо так вот что хочу сказать с Сузуки свивт при помощью прошивки и замены турбины на более крупную выдает 190 200л во Владивостоке есть тело которое с данного двигателя 290 л выжал но это с мешательствами в движок ! Без вмешательства повторюсь смело под 200 л и ещё про движок блок чугун и более того в продаже два варианта поршней штат и чуть больше если есть износ двигателя для проточных целиндров короче движок огонь АКПП тоже огонь теперь про подшипник ебать машину не нужно все садясь на нее думают что это Ламборджини 😂 просто ездить нужно нормально
@user-ep3nv3ut3p7 ай бұрын
Спасибо,но глушите ветер,много слов мимо ушей пролетели.
@ilyaovchinnikov88908 ай бұрын
Блин. Чё со звуком. Невозможно. Шум от ветра.. жуть
@jezzawik2 жыл бұрын
Как по мне новая sx4 намного симпатичнее старой
@user-dl1uz3kd5s2 жыл бұрын
На автомобиль мало похоже.. Скорее средство передвижения. 🙄
@armouryal-master84082 жыл бұрын
Невозможно смотреть обзор. Звук ужасный.
@viktorpravdin15962 жыл бұрын
Покатал я на sx4 1.4 и купил haval f7. Цену они гнут нещадную за авто с материалами и размерами +- веста. Я не готов платить за такой таможенный сбор, ведь начальная цена этого авто должна быть от 1.3, 1.4 млн.
@user-vr3we1cn1e Жыл бұрын
Сравнивать смысла нет , сх4 на 1.4 это авто, хавал это Тамагочи на 2 года с убогой коробкой и расходом в 15
@viktorpravdin1596 Жыл бұрын
@@user-vr3we1cn1e ну раз ты сказал...
@user-vr3we1cn1e Жыл бұрын
@@viktorpravdin1596 после продажи Рав4 2.0л вариатор поехал по "китайцам" тестировал f7 2.0 , не рулится , коробка в неадеквате (особенно город ) ну что говорить робот этим все сказано, расход 17 город 13 трасса , 9л при скорости 80кмч на Витаре (1.4) при 80кмч расход 3.5 литра . Много просветов эргономики по сидениям и вылету руля , понравилась мягкая подвеска разве что . Авто не плохое , мне даже больше понравилось чем Тойота , но Сузуки однозначно веселее и кондовее(Витара )
@viktorpravdin1596 Жыл бұрын
@@user-vr3we1cn1e согласен только по эргономике. У меня 1.5 л в 2021г .Но на витаре при моем росте и посадке за мной ребенка в кресле не посадить
@Jeffhda22 жыл бұрын
Неужели сложно было озвучить по верх? это же издевательство. Реально уши болят.
@roberthvalov44933 жыл бұрын
Автор, расскажи лучше о достоинствах автомобилей разработанных и собранных в вашей стране!😎 Это будет наверняка приятнее смотреть, чем наблюдать за тем, как ты с выражением лица обладателя двух Феррари, критикуешь отличный автомобиль Сузуки, у которого, судя по обзору, и то не так, и это не эдак...😁
@user-ei8lm7qk1c2 жыл бұрын
Кулрей, че.....
@user-nn5xo1br3z3 жыл бұрын
Озвучка пиздец, диз
@andreyivanov14753 жыл бұрын
отлично, много нюансов
@oleksiibaliuk45793 жыл бұрын
Купи ветрозащиту, колхозник. Невозможно слушать эти порывы ветра.
@Annaueser3 жыл бұрын
Отстой
@Giri_aleksandr3 жыл бұрын
Это fleetwood
@user-mc5ib7vn4h3 жыл бұрын
На сх4 классик нет никакого кулька Фильтр также в крышке находится
@user-xr2fx3lp9n3 жыл бұрын
Противные рожи.
@user-kh4ul1os5g3 жыл бұрын
Разные двигатели и разные ощущения , по сравнению с 1.4т , 1.6 вялый и тупой , нет того ускорения , подрыва, но и не всем это надо , на днях тестил витару 1.4 т автомат и 1.6 автомат сх4 , витары в салоне небыло , а приехал в салон на пассате б7 1.8 т на дсг, и ощущения от обеих сузук , что это погремушки, маленькие авто, После пассата , в раздумиях, . 1.4 это молодежное направление и ресурс движка и турбины пока неизвестность, нет больших пробегов, нет истории , а 1.6 это уже проверено временем , надежно, Но цена на сузуки с его размером , простотой , клиренсом , как по мне очень завышена, не стоит столько.
@user-nf9tu1gr3y3 жыл бұрын
Ну двигателям уже достаточно времени и большие пробеги есть. Отличные движки были, по ресурсности ничуть не уступают атмосферникам. Деньги за Сузуки просят соразмерные их масштабным преимуществам.
@user-gb4hm7tq2q2 жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3y жалко что турбо в Японии не продаётся
@user-xd5pm6zf1v3 жыл бұрын
Собака хорошая , собаке лайк .А звук из фильмов ужасов .Лайк поставил но авансом , в надежде на хороший звук в будущем
@Skeellok4 жыл бұрын
Bmw e53, мы обязательно открываем вам дверь из нутри. Потому что вы задолбали ломать ручки , неужели Блэеа сложно научится их открывать !!!!!!
@kaw34rus14 жыл бұрын
А с тяжёлым рулём на большой скорости при боковом ветре упаришься подруливать. Не руль, а руки нальются тяжестью после пару сотен километров .
@user-th2vp3cw7v4 жыл бұрын
Из такого тупака убили кстати
@ilyamaksimau30114 жыл бұрын
Звууууук!!! Очень неприятная работа оператора.
@user-sv6cz6vt1u4 жыл бұрын
Можно трек из начала пожалуйста
@yourforgiveness46824 жыл бұрын
Олег Гизбрехт это из фильма бумер 2 в концовке
@user-sv6cz6vt1u4 жыл бұрын
Rocky Balboa[7IL] спасибо Рокки
@dperegud4 жыл бұрын
Антикор слабый, зачем он вообще нужен при хорошем металле и нормальной покраске?
@user-nf9tu1gr3y4 жыл бұрын
Дополнительная защита никогда не помешает. Антикором тут выступает двухсторонняя гальваническая оцинковка, которая сделана достаточно качественно, так что машина вообще не гниёт.
@user-qt1vd6xj6t Жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3yА чего ведущий тогда заливает?!
@user-qt1vd6xj6t Жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3yоткуда информация?
@user-nf9tu1gr3y Жыл бұрын
@@user-qt1vd6xj6t Из открытых источников. Есть куча тематических сайтов по оцинковке с отзывами. Так и напишите в поиске - SX4 оцинковка. Например, есть сайт autogener точка ru
@wasjaprjanikow4124 жыл бұрын
А Гильзы-то у 1.4 чугунные или как у немцев?
@user-nz8rb2kp6j4 жыл бұрын
ГавноЗвук.
@igorromanenko19714 жыл бұрын
У меня 55й профиль
@igorromanenko19714 жыл бұрын
Ничего никуда не отклоняется руль хороший , у тебя точно не исправная тачка то кардан оборвал то руль не такой ?
@igorromanenko19714 жыл бұрын
Тебе не обзоры делатьь а коров пасти
@igorromanenko19714 жыл бұрын
Двигатель К10 не турбированый три цилиндра
@igorromanenko19714 жыл бұрын
У меня был sx4 классик 119.6 л.с. 1.6 л. Небыло никаких шумов про какие ты рассказываешь откуда ты информацию берёшь?
@igorromanenko19714 жыл бұрын
Тебе ездить лучше на корейцах потом про сузуки подумаешь
@igorromanenko19714 жыл бұрын
Чтобы не попадать в мануал , нужно защелку на ручке переключения отпускать при переключении и выучи уроки перед тем что людям что-то 🤔 рассказываешь
@igorromanenko19714 жыл бұрын
У меня есть очечник в sx4 2018 года
@igorromanenko19714 жыл бұрын
У тебя лоховскаякомплектация
@user-ko7ns2tu9z4 жыл бұрын
Обзор никакой. О машине ничего толком не рассказали. Дали тачку двум дебила, которые на дороге общего пользования как малолетки из ряда в ряд перестраивались. В общем обзорщики с вас фиговые.
@baza170174 жыл бұрын
ну вроде грамотный ролик в части монтажа видио, но звук, ладно петлички нету, но ведь же есть в редакторе эквалайзер, можно увеличить, но это конечно если редактор нормальный еще. выключаю несмотрю.
@viktorpalatkin33804 жыл бұрын
Что докапываетесь до рулежки,зато внезапную ямку на трассе легко объезжать.
@oprodimusiopf94474 жыл бұрын
Бодрый обзор, но пожалуйста, сделайте дубляж где хрип на хрюке.
@ViNN1114 жыл бұрын
Для того чтобы не попасть в м боковая кнопка на рукоятке отпускается сразу после перевода рычага из положения Р ( не надо ее держать все время) и рычаг упрется в положение D не двигаясь дальше
@mashvalbiz4 жыл бұрын
Какой идиот придумал паркетчики проверять на бездорожьи?
@user-bt5bd3sh1i4 жыл бұрын
Тимону Кошарному отдельный респект
@user-fq9ss9sv1j4 жыл бұрын
Туннель в ухе, а в жопе тоже уже туннель?
@Leshikist4 жыл бұрын
Подписался. Первое видео сравнение двух авто на раз двигателях. Понимаю, что дорестайлинговый автомобиль на движке 1.6 такой же, как и после рестайлинга, но все же хотелось бы видеть именно такое сравнение
@VYCHTV4 жыл бұрын
Что со звуком, уши болят.
@Remont-pcKievUa4 жыл бұрын
дорестайл прям как у меня, 1 в 1
@sidv97834 жыл бұрын
Я правильно услышал , тебе нравится засунуть ноги под сиденье впереди? Тебе на автобус, брат.
Пікірлер
Разница по кузову на обновленном кузове - передняя часть кузова 2014 года сечется намного больше от встречного песка чем обновленный кузов ! Лучше сравнивать вариатор с автоматом а не механику с автоматом ! Был и тот и тот вариант но с двгателем 1.6 ! Обе машины прошли по 100 тысяч км ! По обслуживанию - только расходники ! И это большой плюс !
Горе блоггер не знающий как АКПП переключать. Фу
Ну и вкус у вас , утюжный!
Я скажу так есть Сузуки свивт на этом же движке 1.4 турбо так вот что хочу сказать с Сузуки свивт при помощью прошивки и замены турбины на более крупную выдает 190 200л во Владивостоке есть тело которое с данного двигателя 290 л выжал но это с мешательствами в движок ! Без вмешательства повторюсь смело под 200 л и ещё про движок блок чугун и более того в продаже два варианта поршней штат и чуть больше если есть износ двигателя для проточных целиндров короче движок огонь АКПП тоже огонь теперь про подшипник ебать машину не нужно все садясь на нее думают что это Ламборджини 😂 просто ездить нужно нормально
Спасибо,но глушите ветер,много слов мимо ушей пролетели.
Блин. Чё со звуком. Невозможно. Шум от ветра.. жуть
Как по мне новая sx4 намного симпатичнее старой
На автомобиль мало похоже.. Скорее средство передвижения. 🙄
Невозможно смотреть обзор. Звук ужасный.
Покатал я на sx4 1.4 и купил haval f7. Цену они гнут нещадную за авто с материалами и размерами +- веста. Я не готов платить за такой таможенный сбор, ведь начальная цена этого авто должна быть от 1.3, 1.4 млн.
Сравнивать смысла нет , сх4 на 1.4 это авто, хавал это Тамагочи на 2 года с убогой коробкой и расходом в 15
@@user-vr3we1cn1e ну раз ты сказал...
@@viktorpravdin1596 после продажи Рав4 2.0л вариатор поехал по "китайцам" тестировал f7 2.0 , не рулится , коробка в неадеквате (особенно город ) ну что говорить робот этим все сказано, расход 17 город 13 трасса , 9л при скорости 80кмч на Витаре (1.4) при 80кмч расход 3.5 литра . Много просветов эргономики по сидениям и вылету руля , понравилась мягкая подвеска разве что . Авто не плохое , мне даже больше понравилось чем Тойота , но Сузуки однозначно веселее и кондовее(Витара )
@@user-vr3we1cn1e согласен только по эргономике. У меня 1.5 л в 2021г .Но на витаре при моем росте и посадке за мной ребенка в кресле не посадить
Неужели сложно было озвучить по верх? это же издевательство. Реально уши болят.
Автор, расскажи лучше о достоинствах автомобилей разработанных и собранных в вашей стране!😎 Это будет наверняка приятнее смотреть, чем наблюдать за тем, как ты с выражением лица обладателя двух Феррари, критикуешь отличный автомобиль Сузуки, у которого, судя по обзору, и то не так, и это не эдак...😁
Кулрей, че.....
Озвучка пиздец, диз
отлично, много нюансов
Купи ветрозащиту, колхозник. Невозможно слушать эти порывы ветра.
Отстой
Это fleetwood
На сх4 классик нет никакого кулька Фильтр также в крышке находится
Противные рожи.
Разные двигатели и разные ощущения , по сравнению с 1.4т , 1.6 вялый и тупой , нет того ускорения , подрыва, но и не всем это надо , на днях тестил витару 1.4 т автомат и 1.6 автомат сх4 , витары в салоне небыло , а приехал в салон на пассате б7 1.8 т на дсг, и ощущения от обеих сузук , что это погремушки, маленькие авто, После пассата , в раздумиях, . 1.4 это молодежное направление и ресурс движка и турбины пока неизвестность, нет больших пробегов, нет истории , а 1.6 это уже проверено временем , надежно, Но цена на сузуки с его размером , простотой , клиренсом , как по мне очень завышена, не стоит столько.
Ну двигателям уже достаточно времени и большие пробеги есть. Отличные движки были, по ресурсности ничуть не уступают атмосферникам. Деньги за Сузуки просят соразмерные их масштабным преимуществам.
@@user-nf9tu1gr3y жалко что турбо в Японии не продаётся
Собака хорошая , собаке лайк .А звук из фильмов ужасов .Лайк поставил но авансом , в надежде на хороший звук в будущем
Bmw e53, мы обязательно открываем вам дверь из нутри. Потому что вы задолбали ломать ручки , неужели Блэеа сложно научится их открывать !!!!!!
А с тяжёлым рулём на большой скорости при боковом ветре упаришься подруливать. Не руль, а руки нальются тяжестью после пару сотен километров .
Из такого тупака убили кстати
Звууууук!!! Очень неприятная работа оператора.
Можно трек из начала пожалуйста
Олег Гизбрехт это из фильма бумер 2 в концовке
Rocky Balboa[7IL] спасибо Рокки
Антикор слабый, зачем он вообще нужен при хорошем металле и нормальной покраске?
Дополнительная защита никогда не помешает. Антикором тут выступает двухсторонняя гальваническая оцинковка, которая сделана достаточно качественно, так что машина вообще не гниёт.
@@user-nf9tu1gr3yА чего ведущий тогда заливает?!
@@user-nf9tu1gr3yоткуда информация?
@@user-qt1vd6xj6t Из открытых источников. Есть куча тематических сайтов по оцинковке с отзывами. Так и напишите в поиске - SX4 оцинковка. Например, есть сайт autogener точка ru
А Гильзы-то у 1.4 чугунные или как у немцев?
ГавноЗвук.
У меня 55й профиль
Ничего никуда не отклоняется руль хороший , у тебя точно не исправная тачка то кардан оборвал то руль не такой ?
Тебе не обзоры делатьь а коров пасти
Двигатель К10 не турбированый три цилиндра
У меня был sx4 классик 119.6 л.с. 1.6 л. Небыло никаких шумов про какие ты рассказываешь откуда ты информацию берёшь?
Тебе ездить лучше на корейцах потом про сузуки подумаешь
Чтобы не попадать в мануал , нужно защелку на ручке переключения отпускать при переключении и выучи уроки перед тем что людям что-то 🤔 рассказываешь
У меня есть очечник в sx4 2018 года
У тебя лоховскаякомплектация
Обзор никакой. О машине ничего толком не рассказали. Дали тачку двум дебила, которые на дороге общего пользования как малолетки из ряда в ряд перестраивались. В общем обзорщики с вас фиговые.
ну вроде грамотный ролик в части монтажа видио, но звук, ладно петлички нету, но ведь же есть в редакторе эквалайзер, можно увеличить, но это конечно если редактор нормальный еще. выключаю несмотрю.
Что докапываетесь до рулежки,зато внезапную ямку на трассе легко объезжать.
Бодрый обзор, но пожалуйста, сделайте дубляж где хрип на хрюке.
Для того чтобы не попасть в м боковая кнопка на рукоятке отпускается сразу после перевода рычага из положения Р ( не надо ее держать все время) и рычаг упрется в положение D не двигаясь дальше
Какой идиот придумал паркетчики проверять на бездорожьи?
Тимону Кошарному отдельный респект
Туннель в ухе, а в жопе тоже уже туннель?
Подписался. Первое видео сравнение двух авто на раз двигателях. Понимаю, что дорестайлинговый автомобиль на движке 1.6 такой же, как и после рестайлинга, но все же хотелось бы видеть именно такое сравнение
Что со звуком, уши болят.
дорестайл прям как у меня, 1 в 1
Я правильно услышал , тебе нравится засунуть ноги под сиденье впереди? Тебе на автобус, брат.