鉄道，温泉，筋トレ，バイクなどを趣味とするいち法律家が徒然なるままに作成する趣味動画専用のチャンネルです。旅先でiPad Proで撮影した鉄道の動画，写真を中心にアップしています。iPad Proでは高画質な写真や動画を撮影できることを活かし，できる限り良質なコンテンツを世の中にお届けして，視聴していただく方にも旅情を味わっていただけるように精進してまいりたいと考えております。日本全国津々浦々の列車をすべて撮影し，あたかも当チャンネル自体が資料館となるように内容を充実させていくのが目標です。動画をご覧いただく際はぜひ画質を1080Pにしてお楽しみください。また，最近ではおかげさまで動画の数も多くなってきましたので，より快適に閲覧していただくため，カテゴリごとに再生リストを作成して動画を整理しております。再生リストもぜひご覧くださいませ。どうぞよろしくお願いします。
Пікірлер
貴重な映像アップありがとうございます。なかなか行けない所だけにとても興味がそそられます。阿武隈急行は結構新しい駅舎や住宅が多いですね。
コメントありがとうございます。なかなか行けないのでこの機会を利用して全区間の撮影に取り組みました😌 路線自体が割と新しいのと，震災に遭って復旧したというのが新しい駅舎や住宅が多い原因かと思いますね🤔
新車も気になりますね😊
コメントありがとうございます。AB900系のことですね。私も気になっております😊別の動画にはなってしまいますが，丸森と東船岡の２か所でAB900系との交換の模様を撮ることができましたのでご覧になってみてください🙇♂️
この栄冠は君に輝く好き
コメントありがとうございます😊気に入っていただきありがとうございます😊私もこの勇壮なアレンジが好きで福島駅に来ると毎回撮りたくなってしまいます😅
学生時代に鵡川の友達に逢いに行くときいつも利用させて頂きました😂めちゃ感激😂今は景色も変わってるんでしょうね⤴️ありがとうございます🙇
コメントありがとうございます😊 当チャンネルの動画をご覧いただいて青春時代の思い出が蘇ったと伺い，大変嬉しく思います😊 私は日高本線の乗車は今回が初めてでしたが，青春時代から何度も乗っていらっしゃる方はより一層日高本線への思い入れがあることと思います😂 今後も精力的に全国の鉄道の動画を作成してまいりますので，応援よろしくお願いします🙇♂️
Beware the container cubes for cubes have ill intent
電気機関車の中はみんな、これまで走ってきたブルートレイン達のヘッドマークと、ボンネット特急のひたちのヘッドマークが飾ってあるね。
コメントありがとうございます。私もよく筑波温泉に行く方に教えていただいて知りました。ブルートレインは北斗星のほか，あさかぜ，出雲などいくつか乗りましたので非常に懐かしかったです。茨城県内の施設なのでひたちも追加したんでしょうね🤔
@@user-ks3cr7nx6v 羨ましい！ ザ・ヒロサワ・シティ 「茨城」 D51-1116 オハネフ25 12 オロハネ24 551 スシ24 505 オハ25 503 小坂鉄道レールパーク 「秋田」 オハネフ24 12 オハネ24 555 スロネ24 551 カニ24 511 東栄運輸 本社 「埼玉」 オハネフ25 13 オハネ25 229 茂辺地 北斗星広場（北斗星スクエア）「北海道」 オハネフ25 2 スハネ25 501 千波公園 「茨城」 D51-515 京都鉄道博物館 「京都」 C62-26 だけど9年前に引退して、ブルートレイン北斗星はもう走ってないが、いつか復活して、また走ってほしいなぁと思うの。但し、観光用又はツアー用として… そのためには、募金活動又はボランティア活動かな？ それとも、クラウドファンディングが必要かな？ ちなみに、日本中に寝台客車がたくさん保存されてるのだけど、その中で、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある4両の寝台客車(オハネフ25 12、オロハネ24 551、スシ24 505、オハ25 503)と、秋田の小坂鉄道レールパークにある4両の寝台客車(オハネフ24 12、オハネ24 555、スロネ24 551、カニ24 511)と、埼玉のさいたまにある2両の寝台客車(オハネフ25 13、オハネ25 229)と、北海道の野辺地北斗星広場にある2両の寝台客車(オハネフ25 2、スハネ25 501)と、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させてほしいなぁ。 それとついでに、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある蒸気機関車のD51-1116と、水戸の千波公園にあるD51-515と、京都の京都鉄道博物館にあるC62-26も、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させ、北斗星の牽引機関車に使用してほしいなぁと思う。昔、SLも寝台特急として走ってたように。 ただ、ダイヤ改正で北海道へは行けなくなっちゃったが、その代わり四季島のように、東日本を巡って、要するにこう、行きは上野から東北本線を通って青森へ。帰りは、青森から日本海側を通って上野へ。この方法で、また走ってほしいなぁと思う。
雪深い山中を延々と走る仙山線電車。除雪作業が大変そうですね。
コメントありがとうございます。そうでしょうね。特に山寺〜作並間は山間部で雪も多いですから😥山寺駅の側線にあったラッセル車などもフル回転していることと思います
東海道線長距離列車の寝台特急とは何とも贅沢な車窓ですね。鈍行電車しか乗らない自分としては羨ましい限りです。特に普通列車で何度も乗り継ぐのはなかなかしんどいだけに尚更そう思います。新幹線からの車窓より変化が多いはずですが、夜間走行中は車窓が真っ暗でどうしても熱海から東京の間だけに撮影が限られてしまうのは仕方のないことでしょうか。。。
コメントありがとうございます。夜が明けて最初に停まるのは静岡で4時40分発です。夏至の時期なら静岡から撮れるでしょうが，4月上旬ですと熱海からで仕方ないと思います。熱海以西の車窓は313系のクロスシートから撮りたいですね📷 東海道線の熱海以東の車窓は見慣れていらっしゃると思いますが，お楽しみいただきありがとうございます😊
出雲市駅は結構モダンなホームなんですね。サンライズも勿論お洒落な色彩ですが、サンライズの車両とホームがマッチしているように感じました。
コメントありがとうございます。出雲市駅はやくもやサンライズの終点ですし，出雲大社への玄関口という役割も果たす駅なのでモダンな造りになっているのでしょうね🤔 出雲市駅でサンライズを撮るのは初めてなので記念の映像が撮れて良かったです😊
3月16日以降の動画じゃないんですか？ いつ投稿しましたか？
コメントありがとうございます🙇♂️この動画の撮影日は3月8日で投稿日は調べたら4月2日です。3月8日当日は非常に多くの動画を撮りましたし，各動画に字幕を入れて丁寧に作り込むスタイルなので16日までには編集が終わらなかったのです（年度末はどうしても本業も忙しくなりますし）。紛らわしくてすみませんがご容赦ください。16日の動画は各々の動画は時間も非常に短いですし，現場の盛り上がりをいち早く世の中にお伝えすべく，一切編集をせずに東京駅新幹線ホーム上でアップしました（帰宅後パソコンで字幕だけは入れました）。
凄いところを走ってますね。姫川の鉄橋のところを徐行しているのをみるといかに危険なところかを感じざるを得ません。加えてあちらこちらにある雪崩除けやトンネル。姫川をはさんで車道と鉄道それぞれに雪崩除けがある箇所などもう鳥肌ものですね。よく大糸北線を昔の人は敷設したと感嘆の思いがしました。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り凄い所を走っていますね😅 よくこんなところに線路を通せたなと思うところが随所にありますね😅 途中まで結構いい動画が撮れていましたので，日没のため途中で終わってしまい残念です。 どこかのタイミングであずさ５号で南小谷まで行き，大糸北線の全区間撮影を実現したいと思っています。
この画像自分はいまだ未経験の路線区間ゆえに思わず食い入るように見てしまいました！秋の夕日に照らされた山の斜面がとても神秘的でしたね。画面の解説もタイミングよく小気味の良いテンポでまるでウェルメイドなサイレント映画の字幕(伊藤大輔監督や山中貞雄監督)のようでした。どんどん山奥に入っていく緊張感が堪らなかったです。有難うございました！！
コメントありがとうございます。白馬には行ったことがあってもさらに北へは行ったことがない方はけっこういらっしゃるのではないかと思います🤔 私も大糸線完乗は初めてなのでけっこう楽しく撮影していました😊 私の作品は字幕がけっこう重要な役割を果たしていますので，戦前の映画監督には及びもつかないですが，適切な字幕を入れられるよう構成能力に磨きをかけていきたいと思います😌
青木湖がですか。自分は３５年前の夏大学部活の合宿で訪れました。秋の湖も趣があっていいですね。すばらしい車窓をご紹介いただき本当に感謝しております。ありがとうございました！！！
コメントありがとうございます。そうでしたか。青木湖をはじめこのエリアには青春時代の思い出がつまっているわけですね😌 秋の仁科三湖も趣があっていいと思います😊
この映像はなかなかの名作ですね。山あり湖あり、風情が豊かでみていて楽しいです。このあたりは３５年前大学の部活合宿で白馬まで特急で来ました。青木湖で友人がふざけて湖に飛び込んだところ、あまりの水温の低さにたちまち体力を奪われて溺れそうになり慌ててボートに引き揚げた思い出があります。
白馬連峰を左にはべらせながらの車窓はなかなかユニークですね。まるで映画のワンシーンのようです。このような詩情あふれる映像を提供してくださり本当にありがとうございました！！
この映像最高です‼特に機関車の下から発せられる煙には何度見てもしびれますねーーー！素敵な画像有難う御座いました！！！９９９の車掌より
コメントありがとうございます。 SL🚂発車前の映像は迫力があり，本動画はフル画面で撮るべきでした😅 機関車から煙を発して走る風景は日本の原風景かもしれません🤔 真岡鐵道では過去に999号を走らせましたね🫡
なかなかワイドに撮れていますね。徒然なる車窓が堪能できます。ありがとうございます！！
コメントありがとうございます。真岡鐵道真岡線の動画作品が完成してホッとしています😌畑が広がる中を走っていますので徒然なる車窓が楽しめますね😊
なかなかおしゃれな列車ですね。成田エクスプレスと同じ警笛なのがネックですが(苦笑)。
コメントありがとうございます。おしゃれな色の列車でスタンプラリー中に撮れて良かったです😊警笛は新宿駅６番ホーム共通の仕様なのでしょうね😅
E5系とE3系の連結運転は4年ぶりの復活､いつかは北海道新幹線の札幌延伸前を振り返る資料となります
コメントありがとうございます。山形新幹線用のE3系L編成とE5系の連結は初めてかもしれませんが，かつてのE3系R編成は「こまち」で使われてE5系と連結していましたし（私も乗ったことあります😅），「こまち」からの撤退後はE5系と連結して「なすの」として4年前まで使われていたのですね。ご指摘ありがとうございました🙇♂️
セル棒追い出してくれ
コメントありがとうございます。大いに混み合っていた現場では全く気づいていませんでした。申し訳ありません🙇♂️
色を変えたほうがインパクトがあったのでは・・と思いましたが、撮影大変でしたね。
コメントありがとうございます。確かにE8系はE3系と基本的な色彩は同じで，横だけから見ると区別が難しいところがありますからね😅 誰もが一番列車を撮りたかったようで，ホームは混雑していて撮影は難しく，綺麗な映像は撮れませんでしたが，リアルな実況中継ということでご覧いただければと思います。もう少し綺麗な映像は後の動画でフォローしていますのでそちらもご覧くださいませ🙇♂️
つばさ号E 8デビューおめでとうございます
コメントありがとうございます。こちらは下り方面デビューという歴史的瞬間でしたね。E8系開発に努力された方々に心から敬意を表するとともに，お祝いの言葉を申し上げたいですね。
つばさ号E 8デビューおめでとう
コメントありがとうございます。東京駅初入線という歴史的瞬間でしたね。E8系開発に努力された方々に心から敬意を表すると共にお祝いの言葉を申し上げたいですね。
そうですね
見えた瞬間の歓声がいいですね！
コメントありがとうございます。そうですね。歴史的瞬間に立ち合えたことへの喜びの気持ちが込められた印象的な歓声でしたね😊
E8系デビューおめでとう御座います。それと北陸新幹線敦賀延伸もおめでとう御座います。
コメントありがとうございます。本日は歴史的なダイヤ改正になりましたね😊 敦賀行きの側面行先表示も撮影しました📷
まさに歴史的瞬間ですね。
コメントありがとうございます。おっしゃるとおり歴史的瞬間で，そこに立ち合えて光栄です😊
引退寂しいですね😅今までありがとうございました🙏お疲れ様でした🙏
コメントありがとうございます。おっしゃる通り引退は寂しいですね😥 引退まで１か月を切った時期に再度撮影できて良かったです😌
寂しいけど、我慢するしかないですね😅お疲れ様でした🙏
コメントありがとうございます。新幹線延伸と引き換えとはいえ寂しい気持ちになりますね😭 延伸したら早速敦賀まで行ってみたいと思っています😌
3月15日引退
コメントありがとうございます🙇♂️ 引退まで1か月を切ったこの時期に撮影できてよかったです😌
@@user-ks3cr7nx6v 引退は仕方ないが、この車両も東日本の新幹線を支えた功労車だから先頭車両2両を保存して連結させて1両はかつてのはやて編成、もう一方はあさま編成で展示して欲しいと思う。
近鉄名古屋線の木曽三川鉄橋。 完成したのは、昭和３４年９月２６日。 つまり、伊勢湾台風が襲来した日でした。 しかし、あれだけの超絶強い台風の直撃を受けても、ほとんど被害が無く今に至ります。 近鉄の鉄橋では、おそらく１、２を独占する長さの木曽三川鉄橋。
コメントありがとうございます。コメントを拝読し，私も早速調べてみましたら，木曽川橋梁は昭和34年9月26日に，長良川，揖斐川橋梁は昭和34年9月19日にそれぞれ現在の２代目橋梁が完成したそうですね。完成直後に伊勢湾台風襲来という苦難に遭いながら，65年もの間こうして近鉄名古屋線の運行を支えてくれていることに感謝ですね。 普段はなかなか近鉄線に乗れませんが，せっかく乗れたのでせめてこの区間だけでもと思い，前面展望を撮らせていただきました。
はるか昔あずさ2号という歌がありました😅あずさ5号あるんですね😂乗ってみたくなりました‼️撮影お疲れ様でした🙏ありがとうございました🙏
コメントありがとうございます😊「あずさ2号」は47年前の1977年発表の歌ですね♪あずさ5号は新宿駅を8時ちょうどに発車します。本動画の1本前にそのことを意識した動画をアップしておりますのでそちらも是非ご覧くださいませ🙇♂️
アップ有り難うございます。駒ヶ岳の遠景が見事ですね。 確か駒ヶ岳は活火山でしたよね。長万部までは 札幌テレビのブギウギ専務奥の細道とコースが ほぼ一致してますので両者の対比で見てみると 大変面白いと思います。
コメントありがとうございます😊駒ヶ岳は大沼公園から綺麗に撮れたのが印象的でした📷車内からだとやや見劣りしますね😅 駒ヶ岳は噴火警戒レベル１のようですが活火山ですね🌋 ブギウギ専務は長万部まで函館本線とほぼ一致しているんですね。確認してみます😌
はやぶさ95号は2022年6月29日(水)に仙台〜新函館北斗間で乗りましたわ。H5系でしたが、新青森からは修学旅行の団体も乗り込んできましたね。
コメントありがとうございます。Ｈ５系での北海道入りは是非やりたいと思っており，調べると実質仙台始発のこの列車だけなんですよね。北上線，釜石線などの東北のローカル線の乗りつぶしを行い，新青森に泊まった機会にこの列車で北海道入りを果たせました。新青森は9時4分発ですから修学旅行などの団体客にとってもいい時間帯ですよね😊
久留里線って八戸線に結構似てますね！ (僕も八戸線担当になった時アクリル板使おうと思い、505番台以外使おうかな？501・502・503・504・506番台に使います。E130系も同じです。基本的に荷物置くとしたら運転席の隣の窓の近くに置きます！)
コメントありがとうございます😌 番台は違いますが同じJR東のキハE130系ですから外形は似てますよね。 上総亀山までの全区間の動画をアップしますのでお楽しみください🙇♂️
混んでいる中で貴重な映像撮影ありがとうございました。こういった風景記録することはとても大事なことです。車窓からの眺めは飽きませんね！
コメントありがとうございます😊 久留里〜上総亀山間の廃止が取り沙汰されていますので，早めに全線を撮影しておこうと思い撮影したしだいです。木更津の辺りは市街地という感じですけど，東清川あたりから一気に田んぼが増えてきた印象です。このような風景もしっかり記録しておきたいですね
動画アップありがとうございました。いいアングルですね。観ていてまるで利根川沿いをドライブするかのような没我の境地に浸れました。。
コメントありがとうございます😊 ひたすら山中を走っている動画ですので，没我の境地に浸っていただけたことと存じます😅 山線シリーズの他の動画もお楽しみください😊
はやぶさ🎉かっこいい‼️ チャンネル登録させていただきます😂
コメント，チャンネル登録ありがとうございます😊 Ｅ５系は見た目もかっこいいだけでなく座席の座り心地もいいですね😊 ドクターイエローは私もそうですがファンが多いですね。こちらも登録させていただいて情報をフォローしていきたいと思います。
どの駅ですか？😮
東北新幹線の宇都宮駅です。
宇都宮駅って書いてありますよ
恐らく441D? この列車は3月の某日に見てきた列車です。
コメントありがとうございます。前回と同じ八戸12時25分発の441Dです。今回は八戸線に乗らない代わりに発車シーンを撮影しました。
素晴らしい映像見させてもらいました。新井から直江津までの豪雪地帯はかなり雪解けが進んでいるんですね。なかなか関東から出向くことができないところだけに疑似体験できてとても有難いです。北陸新幹線ができて停車駅は便利になったものの、やはり従来のキーステーションは依然重要なものだけに、いかに地域住民の利便性を損なわずに新幹線と両立させていくかが、今後日本の鉄道運営の深刻な課題であると認識した次第です。そうでないと折角古人が永年築き上げてきたインフラが台無しになってしまいますから！
コメントありがとうございます。東日本パスがきっかけでこのエリアに出向くことができました😊幸い雪だけの車窓にならなくて良かったです😌 北陸新幹線開通がきっかけでＪＲから経営分離された路線ですけど，鉄道自体が沿線住民にとって必要不可欠なインフラですから，安易に廃線，バス転換などせず，存続させてほしいですね🤔
前おきが長いよ！
コメントありがとうございます。私もそう思いましたので今後はもっと大胆にカットしようと思います。
3番線ではなく2番線から発車ですね？久慈行きの列車はほぼ3番線から発車ですけどね！
陸中八木駅に入ると上りの列車見えますよね！あれが446D(13時03分)ですが、11月23日に八戸から久慈まで 行ったんです！しかも立ったままでしたので腰に痛みがきてぎっくり腰になりかけましたが、有家海岸を通ると少し腰が良くなりました。
コメントありがとうございます。有家海岸の辺りの何ら遮るもののない爽快な車窓をご覧になって気分も体調も良くなられたのではないかと思います。お大事にしてください。
これは見ていてとても楽しい映像ですね。車窓がよく撮れています。まるで自分が電車を運転しているような一体感すら感じますよ😊😊
コメントありがとうございます😊 相鉄本線の動画を気に入って頂けて嬉しいです。 確かに乗務員室との間の境目がないように見えますね😅
なかなかカメラアングルに苦慮されて長時間撮影されたのには本当に頭が下がります。より充実した撮影として焦点がぼけない程度でズームアップすることができればいいですね。それができればより上部まで空や車窓が楽しめる画像が出来上がるかもしれません。それでも菊名駅での停車中の映像などはでよくとれているように思いますよ！
コメントありがとうございます。日除けがついていることもあって上部は撮影しづらかったですが，何とか全区間の前面展望を撮影してみました。ズームアップはぜひ取り入れてみますね。
ダイヤ改正で停車駅と種別が変わるので森林公園までみたくなりますね
コメントありがとうございます。今回は東横線に絞ってましたし，時間も限られてましたので横浜〜渋谷間しか撮影していませんが，本当は終点まで撮影したかったですね😅
これって441D(12時25分のやつ)ですよね！ 14:15のところ毎週土曜日にいつも下で電車見てます！(442Dも含めて)
おっしゃるとおり441Dです。昨年10月に鉄道150周年きっぷを使って乗車させていただきました😌 地元の方と思われる方にコメントしていただきありがとうございます😊
😍😍😍
良くこの電車には大変お世話になっております。以前は川崎フロンターレの応援を友人と頻繁にしていただけに武蔵小杉・武蔵中原間はなじみの深いものになってます。とにかくこの電車はごみごみしていて閉口です。。。。
コメントありがとうございます😊等々力陸上競技場はフロンターレでおなじみですね😌沿線人口増えているのに６両から増やせませんから朝は悲惨ですね😥日中なので余裕をもって撮影できましたけど😅
意外と洒落た発車音楽ですね。ときわという特急のデザインも白を基調としたなかなか品格の漂う優れたもののように思います。品川からだと乗車する人は少ないのかも知れませんが、上野あたりだとどっと沢山の乗客が殺到するのでしょうね。私の知り合いの方が日立出身で藤沢在住なのですが、以前の上の始発の特急の乗り換えは夏だとしんどかったのに対し品川乗り換えだと大分楽になったとおっしゃってました。
コメントありがとうございます😌ひたち，ときわ共通でこのデザインの電車が使われてますね🚉乗ったことありますけど，デザインも綺麗で乗り心地もいいですね😊上野駅と比べると地下ホームアラ移動ということがない分楽になったことと思います