Пікірлер

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  @user-lt8ep9iy1vКүн бұрын

  H2はRなのか、H2CARBONなのか、どっちなんでしょうか？

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  @YukkuriMotoNewsКүн бұрын

  カーボンの方らしいですよ。 現地メディアの情報は調べきれなかったのですが、イベントでカワサキが展示していたようなので。 www.as-web.jp/bike/891576

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  @user-dp9jt8wk4u6 күн бұрын

  国道６号線は黄色の破線が白の破線を挟んで交互に引かれています。ネット情報では調べてもルールがわかりませんでした。

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  @YukkuriMotoNews5 күн бұрын

  黄色の破線が白の破線を挟んでいるラインは見たことがないのでなんともいえませんが、減速を促す強調線なら似たようなものを知っています。実際のラインを見たことがないので正しい回答ができずすみません。😅

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  @user-dp9jt8wk4u4 күн бұрын

  @@YukkuriMotoNews 県警と国交省に確認したところ、ペイントの硬度の差によって自然劣化と摩耗により破線になってしまったと推測されるようです。誠実な返信有り難うございます。

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  @getwindw14 күн бұрын

  たっか！４輪に比べたら2輪のタイヤはやたら交換しなきゃいけないのに値段も高い

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  @YukkuriMotoNews14 күн бұрын

  ですよね〜 今回入れていない消耗品もたくさんあるので、長い目で見るともう少し必要になりますよね…。それでも乗ってしまうのですが。

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  @user-yx3zs4hd4s26 күн бұрын

  カスタムビルドの車両お値段以上か!?

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  @user-yx3zs4hd4s26 күн бұрын

  どうでしょう?

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  @YukkuriMotoNews26 күн бұрын

  どうでしょう、同じものを自分でカスタムして作ろうと思ったら販売価格では手に入らないのじゃないかなーと思います😊 自分の労働単価なども含めて🏍️

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  @IzunokuniZ26 күн бұрын

  雑誌のプロ（元一流レーサー）がロイヤルエンフィールド６５０を称賛😊モトグッツィを趣味としては褒めながら、走りを酷評してた😂のは残念😢。リッター乗りこなせない事は批判しない!。ファッションとして🩷肯定してあげたい👏。

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  @kamkam7627 күн бұрын

  まりさと霊夢のメット姿可愛い🩷。

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  @YukkuriMotoNews27 күн бұрын

  ありがとうございます😊 すごく気に入っています🥰

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  @xsr700927 күн бұрын

  モトグッチは長く乗ってたけど、あれは“蒸気機関車！”って感じ。まるで外燃機関！！中毒性があります。今年トライデントに変えちゃったけどね。トライデントは上品で落ち着いていて、真逆だねと嫁さんが言ってました。

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  @YukkuriMotoNews27 күн бұрын

  コメントありがとうございます😊 個性的な乗り味であることが伝わって来ました😁

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  @V9Bobber29 күн бұрын

  Moto-Guzzi乗りです。まさに人と被りたくない。個性が欲しい人向けのバイク、モト　グッツィ。 BMWもハーレーも乗ったことありませんが、空冷縦置きVツイン乾クラッチドライブシャフトはまさに個性的。 アクセルによるジャイロ効果はもちろん、クラシカルなスタイですがABSやトラクションコントロールの最低限の電子機器もあります。 価格も、上記外国車に比べたらお手頃です。 が、欠点も結構あり、購入はほぼ赤男爵か代理店のピアッジオグループになりますが、試乗できるチャンスが少ないし現車に触れられない。 おまけに、パーツは高いしなかなか届かない。エンジンチェックランプはよく点灯します（笑）。 それでも、次の乗り換えもモト　グッツィになる予定になる程、個人的にはお気に入りのバイクです

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  @YukkuriMotoNews29 күн бұрын

  情報ありがとうございます😊

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  @ryu51724429 күн бұрын

  サンデードライバーも危ないけど二トンの平ボディートラックも警戒すべき笑　サンデードライバーと変わらない

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  @YukkuriMotoNews29 күн бұрын

  確かにトラックも運転が荒い傾向にありますよね💦 色々な規制があって大変だと思いますが安全運転でお願いしたいものです。

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  @rx--sz2nyАй бұрын

  H2ニンジャはスーパーチャージャー搭載なんだよね。行きつけのラーメン屋にさりげなく停まってた時は二度見してしまったよ😊

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  @tsuehuАй бұрын

  見た感じベース車は250がST250、125はGN125ですね 一応外車とはいえ自社設計じゃないし、玉数も多くて安い車種がベースだから維持は簡単そう

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  @YukkuriMotoNewsАй бұрын

  ただ、壊れやすいからメインのマシンとしてはおすすめできないと販売店さんから言われました（笑） それでも人気でたくさん乗ってる方はいらっしゃいますし、複雑な構造でもないので頑張れば自分でもなんとかできそうな感じはありますよね😊

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  @user-jw9nk1kw5yАй бұрын

  コンチネンタルgtのデフォであの音が出せるのはほんとすごいことだと思う。

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  @E36user0272Ай бұрын

  とりあえず減量します😅

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  @user-fy5lt5fy1oАй бұрын

  おはよーございます😊法定速度が60で,馬力は,15に制限されていると知らなかったです!今思っだけれど、高速道路走らないし~70キロ道路,見たこと無いか？

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  @user-lf1zx6gi7xАй бұрын

  最速？30年前に２ストのTDR125に乗っていましたが、TZRとともにこのあたりは現行車よりずっと早かったですね🏍️

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  @YukkuriMotoNewsАй бұрын

  さすが30年前👍

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  @go-kz3nwАй бұрын

  移動を楽にするためにバイクに乗るのに、電動だと充電だと手間がかかる、一緒にすることに違和感がある、自転車なら0円で移動できるよって乱暴な結論でも行けそう。

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  @YukkuriMotoNewsАй бұрын

  確かに現状、電動の航続距離なら自転車で行けちゃいますよね🤣 チャンネルの趣旨的にバイクの話をしてますが間違いなくコスパを気にするなら自転車ですよね（笑）

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  @_ken2 ай бұрын

  401CC以上で、航続距離≻値段≻重量の価値基準で、ランキングを見てみたい。

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  @YukkuriMotoNews2 ай бұрын

  ありがとうございます！ がんばります😁

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  @takahashi97662 ай бұрын

  コンチネンタルGT乗りです(走行距離10,000km程) 価格が良心的で乗りやすくて休日の日帰りツーリングに丁度いいって感じですよね。 etcやらオプションつけて100万程度でしたね〜

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  @YukkuriMotoNews2 ай бұрын

  コンチネンタルGT 安くて格好良くて最高のバイクですよね😊

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  @gon-buto2 ай бұрын

  MI2のSPEED TRIPLE乗ってます！18年式だけど、めちゃくちゃパワフルで取り回しも良くて何よりも音がイイ！！ ちょい捻るとどこからでもドンッ！とトルクフルに押し上げてくれるようなエンジンフィールです！ ついでにS1000RRも乗ってます！ こちらは16年式で規制直前のモデルなので純正オプションのアクラポですが、これで本当に車検大丈夫なんか？ってぐらいイイ音をしてくれてます フルモデルチェンジ後のシャチ顔も凄く好きですが、やっぱり旧式のサメのエラにアシンメ顔のモデルが一番好きです😆

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  @aleg7122 ай бұрын

  最高出力、最高速度すごすぎ。 ペース車両はせいぜい、125ccで十数馬力、250ccで二十数馬力でしょうねぇ。

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  @Puteii2 ай бұрын

  シエル使ってます！友達と2りんかんで購入しました！でも値段は26000円でしたけどね笑この動画の3000円と言ってますがそんな安いインカムが存在するのですか笑？

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  @YukkuriMotoNews2 ай бұрын

  公式から拾ってきたものなのであるはずです🤣

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  @user-ms1ub4md3m20 күн бұрын

  @Puteiiさん 二輪館で買われたのはT20ではないですか？1台で15000円くらいなんで多分これかと。 シエルはメーカー名であって商品名ではないので。 動画で紹介しているのはソロ専用でインカム同士の通話機能を省いた廉価モデルなので3000円程度と安い価格になってます

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  @YukkuriMotoNews20 күн бұрын

  @@user-ms1ub4md3m フォローありがとうございます😊

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  @user-yp4br1pc6i2 ай бұрын

  SRX400/600が入ってないわ

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  @user-ij8jt7gd3q2 ай бұрын

  ざっくりですが点線以外ははみ出ちゃダメで合ってる？

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  @YukkuriMotoNews2 ай бұрын

  ざっくり言えばそうですね。 中央線か車線境界線か、白か黄色かで実線のルールも異なりますが、追い越しやはみ出しを問題なくできるのは点線、でOKです🙆‍♂️

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  @user-xq3gz6kq9v2 ай бұрын

  クウガのバイクアクションは、世界で戦った現役の元全日本トライアルチャンピオンの 成田兄弟がバイクスタントで参加していて、そのバイクアクションはちょっとくらい バイクが上手いだけの私では、再現できないほどの高度なテクニックを披露してくれた。

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  @poo77782 ай бұрын

  危険なバイク乗り 歩道を２０メールを走り道路側進入・・・？ 何処で見た様な？

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  @metalheart83502 ай бұрын

  日常から世界一周は出来ないなぁ～

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  @TomatoXl2 ай бұрын

  この中で万能は400x crf vストのどれかですな

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  @YukkuriMotoNews2 ай бұрын

  誰がどんな用途で乗っても満足できますよね😁

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  @Panha03182 ай бұрын

  エストレヤ250カフェにして乗ってます！！

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  @YukkuriMotoNews2 ай бұрын

  いいですねぇ😁

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  @sutail14963 ай бұрын

  でもネイキッドは高速道路巡航すると疲れで翌日死ぬやん…

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  @YukkuriMotoNews3 ай бұрын

  その通りです（笑）

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  @junpei_hardada3 ай бұрын

  工事用ヘルメットはあかんって教習所と免許センターで言われたな

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  @YukkuriMotoNews3 ай бұрын

  本来そりゃそうだろって感じですが、結構いるのも事実ですよね😅

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  @HIDE-oe1lv3 ай бұрын

  最初の初期サイクロンは ある場所では立花のおやっさんが作ったと言われて とある場所では緑川博士が作ったと言われてる ボク的には初期サイクロンを作ったのはおやっさんじゃないと思う レースバイクを改造したし プロレーサーを育成していたんだからおやっさんがつくったと言い張る人もいるが 仮面ライダー本編を観てみると判るけど 本郷やおやっさんがやっていたレースはモトクロス 初期サイクロンは明らかにロードレースバイクである 同じレースでも専門が全然違う そんなバイクをおやっさんが作ったとは思えない 初期サイクロンを作ったのは緑川博士で間違いないと思う

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  @YukkuriMotoNews3 ай бұрын

  諸説ありすぎてまはやわからないですね。 公式から発表してほしいです🤣 あーじゃないこーじゃないとたくさんのコメントを頂きますが、どれもソースが全くないんですよね。 その中でもHIDE-oe1lvさんのご意見は説得力のあるものでした😊 コメントありがとうございます！

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  @user-mz1pt3sc9m3 ай бұрын

  戦隊の方はもうバイクには乗っていない

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  @YZF7763 ай бұрын

  ここに無いけどJog125一択

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  @user-ym9ti3qm3g3 ай бұрын

  SS並に姿勢のキツイSV650xが初心者向けなわけない。 どれも試乗すらせずに、スペックと価格の数字だけ見て、初心者向けって言ってるだけなんじゃないかな。

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  @YukkuriMotoNews3 ай бұрын

  それを言ったら大型バイクが初心者にはおすすめではないですものね😊 それでも大型バイクに乗りたいという人向けに、足つきが良くて軽い、さらに安いというものをラインナップしました。 SV650Xは今回出している中で最も身近にあるバイクです。 ご紹介したバイクで難しいと感じるのであれば大型バイクはやめた方がいいかもしれませんね。 コメントありがとうございます🏍️

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  @user-ov4ix4fp8g3 ай бұрын

  トップガンよりミッション・インポッシブルのせいで、キーを残したままネイキッドを停めて置くとイーサン・ハント見たいなヤツに乗って行かれて壊される気がする様になった。 日本でメジャーはスクータータイプだけどトム様がネイキッドなのは外国でスクータータイプはマイナーなのかな？

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  @bunLOVEmass3 ай бұрын

  当日は一緒に走れず本当に残念でした💦😢 でも、辻村さんとお話できたようで楽しい素敵な動画ありがとうございます。このバイクメガネは私も大変気に入っています！愛用して早6年目、とにかく頑丈でコスパもよくオススメです。 埼玉遠征もぜひに♪またお目にかかれる日を楽しみにしていますね😊

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  @YukkuriMotoNews3 ай бұрын

  ぶんぼさん、コメントありがとうございます！是非次回も二宮さんと一緒に福岡に来て下さいね😊 次回は必ず参加します！

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  @piyopiyo_rider4 ай бұрын

  初代サイクロン号ってドラムブレーキ😱

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  @user-yb7yk4ll1n4 ай бұрын

  ZXのヘルダイバーですが、wiki含めハスラーとなっているものが多いですが、ベースはスズキの84年製4サイクルオフローダーのDR250Sですよ。

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  @user-cv9do2hb7y4 ай бұрын

  初めまして☺ゴールドウイングに乗ってタンデムツーリングをしている動画をあげています。ヒグマ＆みかんと申しますm(_ _)m ゴールドウイングが映画デビューしているとコメントをもらい、色々調べていたらこちらの動画にたどり着きました！ なんとガンダムに出ていたんですね～嬉しいです♪ バイクの紹介も詳しくてとてもわかりやすかったです👏

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  @YukkuriMotoNews4 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ ゴールドウィング、大きくて扱いにくいかと思いきやすごく乗りやすくて良いバイクですよね😊 安全運転でこれからも楽しんでください！

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  @tamukuma02084 ай бұрын

  1000kmとは厳しい。なるほど、カブ高いから。 うちのC50カブは1994年車。リッター70kmは走ります。年数と走行距離が増えれば増えるほどカブは有利になるわけだ

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  @user-yr6zx9wf7e4 ай бұрын

  cd110はリッター70km以上走るよ！

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  @YukkuriMotoNews4 ай бұрын

  最高ですね😊

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  @user-bm8je3ui9c4 ай бұрын

  Dio110ベーシック『解せぬ』

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  @YukkuriMotoNews4 ай бұрын

  ベーシックさん、ごめんね…。

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  @user-li9el1zt8d4 ай бұрын

  リアトランクレス仕様は販売中止でしたよね。あれカッコイイのになぁ〜。

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  @user-bo8vi6rs9u4 ай бұрын

  バイクかっこよかったので、この動画に出会えたこと、感謝です。

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  @SPR_Kujo4 ай бұрын

  SEED FREEDOM10回見ました。 おまけに今バイクの免許、最終的には大型二輪を取るために自動車学校に通ってます。 劇中のGold Wing Tourはおっしゃる通りクラッチレバーはなかったですね。 大型二輪取れたらGold Wing TourとHawk11を買おうと思ってます笑

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  @YukkuriMotoNews4 ай бұрын

  最高ですね😁

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  @YukkuriMotoNews4 ай бұрын

  1:00 （kzread.info/dash/bejne/qZZ8qcFyqZTHqdI.htmlsi=VDkEQCggVZ0S1KyL&t=60） でフルカウルバイクって言ってるけどZXに気を取られてニンジャ400確認不足でした🙏 数値で言えば2位らしいですね🏍（カワサキ速い！！） 5:00 （kzread.info/dash/bejne/qZZ8qcFyqZTHqdI.htmlsi=fn3eZHwzSuwwi5_L&t=300） でこっちのバイクのほうが速いよってのがあったら教えてほしいと言ってるので、他にもあったら遠慮ぜず教えて下さいね！ 世界中の全車種でランキング作ってくれる人いないかなぁ？

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  @user-of1iw7hz3d5 ай бұрын

  若い頃、YAMAHA FZ400に乗ってました。

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  @BOOSCA19725 ай бұрын

  実際、速い車輌に乗りたくて大型に乗ると、並前後の実力である一般の層(私も含む😅)だと、この位までが一番楽しめると思えますよ😊

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  @YukkuriMotoNews5 ай бұрын

  リッタークラスは扱いきれませんよね（笑） 楽しいですけどオーバースペック感が否めません。