Пікірлер

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  @jhchiro19623 күн бұрын

  サーキットの狼世代です😊 風吹裕矢が、ロータスでポルシェ、カウンタック、BBなどに勝つストーリーには憧れました🤭

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  @user-sp9xj8kr6d13 күн бұрын

  この、車に今乗っています最高❤

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  @fernandoolazo24626 күн бұрын

  Woao that is a Jewel of cars.

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  @user-th8yv8eo3iАй бұрын

  マルーンはワックスかけると色がとれる

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  @billydick7566Ай бұрын

  Automatic Noooooooooooo !!!!!!!😢

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  @chantake6741Ай бұрын

  ランベン　5型

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  @shugyoninАй бұрын

  素晴らしい!ノーマル保守派ジムニーですね！

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  @user-hm1vz9gc1sАй бұрын

  車校に通っていたのは1978年、教習車はセドリックでしたか、コラムシフト、それを思い出した。 クラウンの3代目(後期)はタクシーでもよく見かけ、次代のクジラタイプより好きでした。(笑)

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  @robotsunami3783Ай бұрын

  このカラーリングの前期型1800GT-TR(TT142)に乗っていました 後期型ではこのカラーリングがカタログ落ちとなり残念でした

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  @maseratighibliss2 ай бұрын

  とても格好良い。最高。上がりのクルマとして好適ですね。

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  @user-jo7ry9cq3c2 ай бұрын

  「ゴルフからゴルフへ」をテーマにした正常進化の第2世代

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  @user-ev6nn6ce7c2 ай бұрын

  このコロナは、今見てもカッコイイ！

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  @hitmcs38512 ай бұрын

  ライダーマンマシーン！

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  @user-ee7zw7zr4v2 ай бұрын

  悪妙高き油圧式ブレーキブースター🥲私もパールの32サンルーフ付き乗ってました。ずっと乗り続けていたかったのですがブレーキブースターが壊れてしまい部品もなし。もしあったとしても完璧なものかどうかわからない😂工賃は部品代入れても10万以上❗️やむなく手放してしまいました。でも心の中に後悔の念があります。😢

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  @koma33572 ай бұрын

  永遠の憧れ

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  @user-jo7ry9cq3c2 ай бұрын

  高性能サルーンの地位を決定づけた“スモール・ジャガー”の金字塔

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  @user-jv6io7yj5n3 ай бұрын

  購入できますか?欲しいですが

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  @baraondal3 ай бұрын

  ダメです

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  @jr2pgs3 ай бұрын

  自分が初めて買った車がこの形のミニカでした！エコノでしたが形は一緒なので懐かしいです。

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  @user-dw3fp5wl3g3 ай бұрын

  欲しかった。 きっと金持ちな外人が輸出して、砂の国に行ったか雪の国だろうかな〰️。勿体無い。

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  @daiazure7jp3 ай бұрын

  よくこの色買ったな、って思う

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  @SFXN2000-nu7zj3 ай бұрын

  乗っておりました。これは並行輸入車とのことですが、なるほどガレーヂ伊太利屋のものとは違いが見られますね。 エンジンは俊敏でよく回りました。ただ、暖機運転は必要です。チョークを使うと2500回転くらいまで上がる時があり、ご近所にご迷惑かけたかも。キャブはウェーバーでクォーという吸気音が聞こえます。トランスミッションはゴクゴクという感じでした。ブレーキはしっかり効きますが今の車とは、ね。エアコンはデンソー製でしたが一番トラブりましたｗ。 ピラーが細いので死角はその分少ないです。マフラーはこの車はオリジナルのようですが、1300ccとは思えない低音のやたら排圧の高いもので、暖機中は黒い水がかなり遠くまで飛ぶのでよくズボンを汚しました。音は大好きでした。 なお、一時期アフターパーツでアンサ・マルミッテのマフラーが入りましたが、どれくらいの人がつけたんでしょうか？ アロイホイールはカンパニョーロ、タイヤはピレリP6 185/65HR14、キャブはウェーバー（ツインキャブのキットがありました）、デジタル時計はヴェグリア、メーターはイェーガー、サイドミラーはビタローニと結構ブランドものがついてました。

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  @mlyabihime70514 ай бұрын

  6年前に￥1800.000で購入しましたが、キャブのセットがバラバラ、ブレーキのマスターとシリンダー類が錆で交換。　ハンドルのブレも大きいのでボールジョイントとハブベアリングを交換した際にフロントセクションが65～68年の物が付いていました・・・ニコイチでした(;´∀｀)　アクセルワイヤーは走行20Ｋで切れ、クラッチのボーデンチューブもダメでした。　その後オルタがパンクし交換。クラッチ・エンジンマウント（購入時からガタガタ）を交換し、昨日ミッションマウントを付けて今では快適に走るようになりました。　私は初めてのタイプ1なので、詳しい人を探しましたが、意外と大手ショップの人ではなく、現在は海老名に有るキムラオートさんに信頼を寄せています。

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  @user-jz3me8tn6t4 ай бұрын

  パワステ付😊

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  @user-wv5bt9zb6b4 ай бұрын

  いや～、ストラーダ懐かしい！

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  @user-eg4ql4xv8s5 ай бұрын

  Где можно купить такой бусик ❤❤❤

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  @user-mu7be4pm1g5 ай бұрын

  懐かし!昔のうちの車だ😂

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  @ITS.ME.OG.14R5 ай бұрын

  RRRRRRRRRRRRR #GOATARMY

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  @Niobium235 ай бұрын

  Brilliant, beautiful, stunning machine. Mad love. ❤ #goatarmy

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  @user-tl1zn9kn4i5 ай бұрын

  これ乗っていました。とても良い車でした。高速道路で長時間走っても、腰が痛くならない。

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  @sesanlioc41046 ай бұрын

  this car so cute

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  @user-by3ul2xu5v6 ай бұрын

  ワンテールがカッケー👍

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  @user-mx5gr1yd6u6 ай бұрын

  日本の公道で走る姿を再び見てみたい。

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  @user-mx5gr1yd6u6 ай бұрын

  個性的な車ですね🍀電圧計などがないのが残念ですが

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  @acersalman82587 ай бұрын

  Very beautiful I love it ❤❤❤❤❤

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  @mottok50687 ай бұрын

  ジュニツアーよりハルトゲのコンセプトが好きだな

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  @user-jo7ry9cq3c7 ай бұрын

  15年の集大成として登場したパジェロの究極モデル

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  @abrafikbibi80297 ай бұрын

  Un bijou

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  @user-us7fy9uq7o8 ай бұрын

  私が生まれる前に 発売した クラウンですね。 懐かしい話ですね

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  @user-qt7yx2nr2u8 ай бұрын

  これはマツダキャロル360ですね。昔よく走ってましたね。私が中学生くらいまで亡き祖母の家の近くの民家に止まっていました。これはいいですね。私がこの車が現役の頃に若かったら運転したい車です。私はマツダキャロル360のデザインが大好きです。

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  @user-qt7yx2nr2u9 ай бұрын

  どうもこんばんは❗️はじめましておすすめに出ていたためにチャンネル登録しました。これはトヨタクラウンMS50系の後期モデルですね。これは程度がいいですね。個人的に好きな車です。どうぞよろしくお願いいたします。

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  @user-qw3ds1tl8u9 ай бұрын

  歴代クラウンの中で、外観はこの前期の3ナンバーの4HTが一番好き。 グリルのど真ん中に王冠マークが鎮座していないのが奥ゆかしい。

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  @kaokun28099 ай бұрын

  オレンジテール懐かしい。。私これの3.0Gに乗っていました。格納ミラーになったタイプです。 パカパカとルームミラーが自動で動くのが面白かった。

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  @patpgtwmg156610 ай бұрын

  185ccと125ccなら、ハスラーシリーズの新車は今でも有った筈です。

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  @user-tf6sn5hx2l10 ай бұрын

  この主催者はコロナクルマ車種がほんまに好きなんやね～😌😰

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  @user-xc4ig5si3h10 ай бұрын

  懐かしいんです。乗ってました。

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  @user-of4tt9ff3g10 ай бұрын

  55年前に買ったS54Bウェーバー3連キャブ90Lタンク少し太めのマフラー懐かしい1速の発進時のミッションの唸り音迫力ある車だった

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  @user-zv9sm4nf6i10 ай бұрын

  落ち着きあるベージュの内装良いね👍

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  @user-ev6nn6ce7c11 ай бұрын

  コロナハードトップ！懐かしい！今見てカッコいい！ このツートン色が好きで、買うつもりでしたが、マイナーチェンジで廃色になり、マイナ後のカタログ表紙の赤のGT－TR を買いました。 当時は、コロナハードトップしか欲しい車がなく、絶対この車が欲しいと思いました。 最近のトヨタ車は、そう言うこの車が欲しいと思うような車が無いのが残念です。

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  @user-ru7dk3tw5v Жыл бұрын

  AW11いいですね。 また乗りたい衝動に駆られます。

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  @user-jo7ry9cq3c Жыл бұрын

  鮮烈パワーの俊足“ヒップアップクーペ”